Vos vacances vélo- bateau. Tour Bruges - Amsterdam

Transcription

1 Vos vacances vélo- bateau Tour Bruges - Amsterdam FBA 2012

2 Bruges Amsterdam Le 17e siècle hollandais et l'âge d'or des villes commerciales flamandes au Moyen Age réunis dans une seule route. Vous remarquerez les grandes différences entre les paysages des polders hollandais, verts et riches en eau, avec leurs routes et villages paisibles et le monde des îles de Zeeland avec prés, criques, digues sinueuses et barrages. Puis la campagne pittoresque entre les villes flamandes de Gand et de Bruges en Belgique, qui ont connu leur période de gloire déjà longtemps avant l'émergence des Néerlandais, dont témoignent l'architecture et la peinture. Les grands fleuves de cette partie des Pays-Bas et de la Belgique sont également très présents tout au long de dans cette route. Evidemment, vous aurez l'occasion de faire la connaissance de la Merveille du monde néerlandais: les travaux Delta qui témoignent de la lutte éternelle contre la mer déchaînée. SAMEDI: Bruges, embarquement à 16:00 heures, excursion 15 km Vous commencez votre voyage à vélo depuis Bruges, la capitale de la province Belge de la Flandre occidentale (plus de habitants). Bruges trouve ses origines dans l'époque Gallo-Romaine (2e-3e siècle). Il y avait déjà des relations commerciales avec l'angleterre et la Gaule. Au 9e siècle les comtes de Flandre ont construit une citadelle. A partir du 11e siècle Bruges est devenu un centre de commerce international, grâce à l ouverture sur la mer du Zwin. La ville était connue pour sa production de draps de très bonne qualité, exportés dans l'europe entière. La révolte des artisans contre les patriciens (qui soutenaient la France) et le roi français (La Flandre appartenait à la France) a eu pour conséquence l'expulsion de la garnison française. Autour de 1350 la ville comptait plus de habitants: deux fois plus que maintenant au centre-ville historique. Pendant cette période on a construit la deuxième citadelle. On y trouve encore 4 moulins. Au 15e siècle Bruges était gouvernée par les ducs de Bourgogne. Ceux-ci ont apporté du luxe et de la prospérité: l'épanouissement des arts, le système bancaire. On a gardé beaucoup de souvenirs de cette période: l'hôtel de ville, les nombreuses maisons de la nation, paroisses, mausolées de Marie de Bourgogne et Charles le Téméraire dans l'église de Notre Dame. A la fin du 15e siècle la cour de Bourgogne a disparu de Bruges, ce qui a marqué la fin d'une période de grande prospérité. A cause de l'ensablement de la région maritime la ville était moins facile d'accès pour les navires. C'est la ville d'anvers qui a pris sa place. En 1548 la ville est tombée aux mains des Espagnols. Le déclin de Bruges a commencé avec les guerres de religion et la rupture de la liaison directe entre la ville et la mer. Au 19e siècle la ville devenait pauvre et manquait d'industrialisation. C'était en partie grâce au roman 'Bruges la Morte' (1892) de C. Rodenbach que Bruges a retrouvé du renom en tant que ville culturelle et, plus tard, touristique. Quelques lieux touristiques de la ville historique: L'église de Notre Dame, le Beffroi et les Halles (13e siècle), le centre de la Dentelle, 4 portes qui datent du Moyen Age, l'hôtel de ville gothique, de nombreuses façades esthétiques, le palais de Gruuthuse, le musée de Groeninge, le musée de Memling.

3 DIMANCHE: Bruges Gand 52 km Le matin, départ à la citadelle pour un tour à Gand. Vous suivez globalement le canal qui relie Bruges et Gand. La piste cyclable est très belle, calme et plus variée qu'on ne le croirait. L'après-midi vous arrivez assez tôt pour profiter du centre-ville, l'architecture à travers les siècles et la convivialité de cette ville. La ville de Gand a environ habitants. Probablement, le nom trouve ses origines dans le mot celte Ganda, confluence. Ce qui s'explique par la confluence des rivières: la Lys et l'escaut. En 630 Saint Amand a fondé l'abbaye Saint-Bavon. Au Moyen Age Gand est devenue une des villes les plus importantes de l'europe (En env nev hab.) grâce à la draperie. Entre le 14e et le 16e siècle il y avait souvent des révoltes contre les seigneurs de la Flandre et des conflits à l'intérieur de la ville. De 1584 (l'invasion des Espagnols pendant la révolte des Néerlandais contre le roi Philips II) jusqu'au 19e siècle on constate une récession économique. Ensuite Gand est devenue une ville industrielle, où le socialisme jouait un rôle important. La vieille ville héberge beaucoup de maisons de Guilde, maisons patriciennes, magasins, le Château des comtes de Flandre (bourg médiéval), l'eglise Saint-Nicolas (début construction 1200), la cathédrale Saint-Bavon (14e siècle, avec l'œuvre de l'agneau mystique de Van Eijck), le Beffroi (14e siècle). Au centre-ville on trouve de nombreuses places et petits cafés sympas. Gand est une ville vivante avec une histoire riche, mais elle ne se limite pas au rôle de ville de musée. La ville est un mélange réussi de constructions médiévales, belles rues commerçantes et hôtels particuliers splendides. Il y a des quartiers populaires du début du 20e siècle où vivent beaucoup d'étudiants et des places avec des petits restaurants où on fait durer la soirée quand il fait beau.

4 LUNDI: Gand-Middelburg 73 km ou embarquement à Terneuzen 41 km Aujourd'hui nous quittons la Belgique pour arriver aux Pays-Bas. Une piste cyclable rurale vous mène de la Flandre occidentale à Breskens. A Breskens vous pouvez prendre le bac pour rejoindre Vlissingen. (Traversée env. 20 minutes) Vlissingen est un port important sur l'embouchure de l'escaut occidental, située sur l'ancienne île de Walcheren. D'ici vous prenez le vélo pour aller à Middelburg. La route traverse le vaste paysage de Zeeuws Vlaanderen avec de temps en temps un petit village, des chemins de digues sinueux et des restes des nombreux criques. Vous êtes arrivés dans la zone Delta. Jadis il y avait une ouverture directe sur la mer par les nombreux bras de rivière. Après les grandes inondations de 1953 on a mis en œuvre les travaux du Plan Delta qui ont fermé la plupart des ouvertures à l'aide de barrages. Zeeland se trouve en grande partie en-dessous du niveau de la mer. En 1953 les digues étaient basses et en mauvais état. Le risque de subir une inondation était alors de 1 fois/80 ans. Grâce au barrage anti-tempête de l'escaut occidental ce risque s'élève maintenant à moins d'une fois/4000 ans. Demain vous aurez l'occasion de visiter cette construction à l'intérieur et à l'extérieur. Vous serez entouré de béton garanti 200 ans. Les portes en acier de 45 mètres de large s'élèveront et vous serez témoin de la force des marées. Middelburg trouve ses origines dans un bourg (burcht/burg). A l'époque des conquêtes des Normands (env ) on a construit plusieurs bourgs. Cependant, la croissance a augmenté réellement avec la fondation d'un monastère (12e siècle). L'abbé de ce monastère avait beaucoup d'influence à Zeeland. La ville de Middelburg devenait plus importante grâce au monastère et au commerce, favorisée par la situation géographique, à proximité de la mer. Les commerçants étaient réunis dans des guildes puissantes. Le bon accès par voie maritime et la proximité de la mer ont fait de Middelburg une ville important de la compagnie Néerlandaise des Indes Orientales/Occidentales. La construction de maisons énormes au centre-ville témoigne de cette prospérité De nombreux bâtiments historiques ont été détruits par le bombardement allemand du 17 mai Cependant, il reste de belles choses à admirer. Un certain nombre des maisons détruites a été reconstruites. La citadelle du 17e siècle est en grande partie encore visible. Dans la partie sud-est du centre-ville on a creusé le canal reliant le côté sud de la ville avec la ville portuaire de Vlissingen. Des lieux touristiques sont entre autres: l'hôtel de ville (gothique) sur la Grande Place, l'abbaye, Gistpoort, la Halle aux blés, bâtiment de la compagnie Néerlandaise des Indes Orientales (1916), St Joris Doelen, plusieurs maisons de

5 maitres. MARDI: Middelburg Zierikzee 51 km ou à vélo vers le barrage du Zandkreek (Zandkreekdam) et en bâteau pour Zierikzee 32 km D'abord vous arrivez à vélo à la ville de Veere, jadis un lieu de commerce important. De Veere vous prenez la route sur le Veersgatdam (d'où on peut visiter la plage) Assez rapidement vous arrivez au Oosterscheldedam (barrage de l'escaut Oriental), sur le côté sud vous avez encore la possibilité de vous baigner (plage et dunes). Au milieu du barrage de l'escaut Oriental l ancienne île de travail Neeltje Jans offre un programme varié concernant les barrages et la mer. Depuis la fin des travaux Delta toutes les îles de la province sont reliées, donc ce ne sont t plus vraiment des îles. Cependant, elles ont gardé leur caractère. Cette route est destinée aux sportifs, car il y a toujours du vent. La route sur le barrage s'arrête à Westenschouwen, ensuite vous continuez le chemin pour Zierikzee, situé au sud de l'île de Schouwen- Duiveland. Quand il y a beaucoup de vent vous pouvez également choisir la traversée en bateau. Depuis Walcheren à Zierikzee, Schouwen-Duiveland. Dans ce cas, vous prenez le vélo de Veere à Zandkreekdam, puis vous montez à bord. L'histoire de Zierikzee commence déjà au 9e siècle. La ville a été reconnue en La période de prospérité étaient au 14e/15e siècle et au 17e siècle. Beaucoup de bâtiments de la ville rappellent ces périodes. Les lieux touristiques: Nobelpoort (14e siècle) (voir: photo), les moulins à blé De Hoop (1876) et De Has (1727). Het 's- Gravensteen (16e siècle) a été construit comme prison, mais héberge maintenant le musée maritime. La ville possède encore quelques anciennes portes: Noorderhavenpoort (1532), Zuidhavenpoort (même période, autre style architectural). A ces endroits on trouve encor des restes de la citadelle. De monstertoren (la tour du monstre) (1454) de l'eglise St. Lievens fait 56 m. On voit clairement que la tour n'est pas complètement finie. On avait prévu une hauteur de 130m! Le manque d'argent et un sol instable ont freiné la réalisation de ce projet. La prospérité grâce au commerce avec les Indes (17e siècle) a incité à la construction de magasins et de belles maisons (Oudehaven). Après le voyage en bateau vous avez l'occasion de visiter la vieille ville à pied.

6 MERCREDI: Zierikzee Bruinisse ou Willemstad à vélo - Dordrecht en bâteau 24/54 km Une belle route sur l'île de Schouwen-Duiveland est sur le programme. Vous prenez le vélo pour aller à Bruinisse. Le village est connu comme étant une communauté très isolée, dont relativement beaucoup de jeunes enfants. La principale source de revenus est la pêche aux moules: sur la digue de Grevelingen on voit la statue d'une moule ouverte. Vous embarquez ici pour aller à Dordrecht où vous continuez à vélo jusqu'à Willemstad (une vieille ville fortifiée) pour y prendre le bateau. La piste cyclable vers Willemstad passe sur le barrage de Grevelingen, le côté sud de Goeree-Overflakkee et le barrage de Hellengat. Aujourd'hui vous finissez votre voyage à Dordrecht, une des plus vieilles villes de la Hollande situé au carrefour des voies maritimes importantes. Au 11e siècle on l appelait Thuredrech. En 1220 la ville a été reconnue par le comte Guillaume Ier de la Hollande. Au Moyen Age la ville est devenue une ville portuaire importante avec le droit d'entrepôt (autour de 1350) ce qui impliquait que les produits qui traversaient la ville devraient aussi y être commercialisés. Le 15e siècle était un siècle catastrophique (siège, inondations, incendies). Mais la ville a surmonté tout ceci et jouait un rôle majeur dans la politique néerlandaise. En 1572 la première Assemblée des Etats de la Hollande (représentants du peuple) s'est tenue ici, dans le bâtiment connu sous le nom 'het Hof'. Cet évènement est à considérer comme le début des Pays-Bas autonomes, car on regroupait la résistance contre les Espagnols. Au 16e siècle Amsterdam et Rotterdam ont pris la position de veilles commerçantes principales au détriment de Dordrecht. En une synode (protestante) importante s'est tenue dans la ville. Au sein de l'eglise il y avait une discorde importante concernant la doctrine. Le courant plus stricte ' a gagné, avec pour conséquence le 'canon de Dordrecht', dressé contre les perdants. Pendant ce synode on a aussi décidé de traduire la bible en Néerlandais (Statenvertaling, la traduction de l'etat). Des bâtiments à visiter sont entre autres : La Grande église gothique, l'eglise de Notre Dame avec une tour qui n'a jamais été finie (14e siècle), ce qui est devenu une image caractéristique de la ville. Un autre bâtiment intéressant est le 'Groothoofspoort', avec une très belle vue sur la rivière et les bateaux.

7 JEUDI: Dordrecht Vianen 47 km Après avoir laissé Dordrecht derrière vous, vous traversez d'abord l'alblasserwaard.c'est une région avec des villages allongés le long des courants d'eaux sinueux. Ici on trouve le calme de la campagne avec des routes protégées, une vue dégagée sur les prés et les moulins incontournables et typiques du paysage néerlandais. L'histoire de l'alblasserwaard commence après la période glaciaire, il y a env ans. Le vent a créé des dunes de sable qui sont toujours visibles dan le paysage et qui sont appelées 'donken'. On en trouve encore plusieurs au centre de l'alblasserwaard. Après le dépeuplement autour de l'an 250, l'alblasserwaard a été habité en permanence à partir de l'an L'e défrichement de l'alblasserwaard était très probablement terminé à la fin du 13e siècle. Avant d'arriver à Vianen vous traversez à vélo la région entre les grandes rivières qui s'appelle Vijfheerenland. La région doit son nom aux cinq seigneurs qui, en 1284, ont pris des mesures communes contre les dégâts de l'eau. Vous continuez la route le long du canal de Merwede et sur la digue de la rivière vers Vianen. Vianen est une ville fortifiée médiévale et unique. En Vianen, déjà un lieu commercial intéressant, a été reconnue comme ville. Entre les canaux qui datent du 14e siècle les plans strictement géométrique des rues ont été préservé. Beaucoup de bâtiments des siècles suivants sont également restés intacts. De la citadelle originale on trouve encore ' de Lekpoort' datant du 15e siècle et en parfait état. D'autres monuments intéressants sont : l'hôtel de ville (1425) et la Grande Eglise (1542).

8 VENDREDI: Vianen Breukelen en bâteau, Amsterdam à vélo 48 km Vendredi matin vous quittez Vianen en bateau pour un voyage sur l'amsterdam-rijnkanaal vers Breukelen. Ici vous prenez le vélo pour commencer la dernière étape vers Amsterdam. Vous roulez le long de la petite rivière idyllique 'de Vecht', qui abrite des belles maisons, de beaux jardins. Les pistes cyclables étroites vous mènent à Ankeveen. Une région avec beaucoup de plans d'eau. Un lie d'excellence pour les amateurs de patin à glace quand il fait froid. La petite ville de Weesp se trouve également au bord du Vecht. Amsterdam n'est plus très loin maintenant, en suivant les pistes cyclables (presque toujours possible) vous arrivez au centre-ville. Juste avant la fin de l'étape vous passez devant le musée Maritime (Scheepvaartmuseum). Derrière ce bâtiment on voit la réplique d un navire de la Compagnie des Indes Orientales (18e siècle) 'l'amsterdam'. A la fin du 19e siècle on a construit la gare 'Centraal Station' sur une île artificielle, située devant l'ancien front d'eau, l'embarcadère de centaines de navires (à voile). Aujourd'hui les navires amarrent dans le port situé à l'ouest d'amsterdam. Amsterdam: Un simple établissement humain à l'embouchure de l'amstel, ouvert sur la mer, c'était Amsterdam au début du 12e siècle. et 18e siècle les habitants d'amsterdam étaient les Européens les plus prospères. Au Siècle d'or on a creusé le célèbre 'Grachtengordel' (la ceinture des canaux). Les commerçants puissants y faisaient construire leurs maisons abondamment décorées, symboles de leur richesse. Les rues d'amsterdam sont intéressantes et faciles d'accès: tous les canaux, le quartier 'Jordaan' avec ses nombreux petits cafés, terrasses, Vondelpark, où sont souvent organisés des concerts, Leidseplein, Rembrandtsplein, Spiegelbuurt (quartier des miroirs) avec ses brocantes et museumplein (place des musées) avec Rijksmuseum, Stedelijk museum, Van Gogh museum. D'autres aspects typiques d'amsterdam sont les nombreux jardins intérieurs, le marché aux fleurs flottant et les centaines de péniches dans les canaux. Le soir vous pouvez faire un tour en bateau -mouche sur les canaux du centre-ville. A savoir: o Amsterdam possède 222 tramways, 277 bus, 106 lignes de métro/trains rapides et 8 bacs. o La Vieille Eglise est le plus ancien bâtiment encore existant. o Dans la ville il y a env vélos. o Amsterdam a 165 canaux et 1281 ponts. o On y trouve 2500 péniches. SAMEDI: Amsterdam, fin du voyage après le petit-déjeuner