1. Outillage CONTRÔLE : CIRCUIT D ALIMENTATION CARBURANT BASSE PRESSION. IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté.

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1 CONTRÔLE : CIRCUIT D ALIMENTATION CARBURANT BASSE PRESSION IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté. 1. Outillage outil Référence Désignation [1604-A] manomètre contrôle de pression de suralimentation Figure : E5AB191T [1604-C] Raccord Ø 10 mm pour prise basse pression

2 Figure : E5AD019T [1604-3a] Ajutage Figure : E5AB1K2T [1604-3a] Prolongateur

3 Figure : E5AB1K3T [1604-e] Rallonge Figure : E5AB1K5T [1617-J] Bouchons d étanchéité HDI

4 Figure : E5AG03LT 2. Contrôles préliminaires A TTE NTION : Avant toute intervention sur le circuit d alimentation basse pression carburant, procéder à la lecture de la mémoire des défauts et aux tests préconisés à l aide de l outil de diagnostic. Avant de mettre en œuvre la méthode de contrôle du circuit d alimentation basse pression carburant, il est fortement conseillé d effectuer les vérifications suivantes : Vérifier l état de la mise à l air libre du réservoir (bruit de dépression audible à l ouverture du bouchon) Contrôler visuellement l état des tuyaux du circuit carburant (basse pression et haute pression) S assurer de la quantité suffisante de carburant dans le réservoir (15 litres minimum) S assurer de la qualité du carburant contenu dans le réservoir Déposer le cache-style moteur. 3. Contrôle de la pression en entrée du filtre à carburant 3.1. Mise en oeuvre

5 Figure : B1HDZLDD Désaccoupler les tuyaux de carburant (en "a", "b"). Obturer immédiatement les raccords carburant à l aide des bouchons [1617-J].

6 Figure : B1HDZMFD A TTE NTION : Vérifier l état de propreté des outils [1604-A], [1604-C], [1604-3a], [1604-e]. Raccorder les outils [1604-A], [1604-C] et [1604-3a], [1604-e]. Accoupler les outils [1604-A], [1604-C], [1604-3a], [1604-e] (en "a", "b") Contrôle ATTENTION : Ce test se fait véhicule arrêté. Mettre le contact. Effectuer le test actionneur ; À l aide de l outil de diagnostic. Relever la valeur sur l outil [1604-A]. Comparer les valeurs de pressions lues Repose A TTE NTION : Obturer les outils [1604-A], [1604-C], [1604-3a], [1604-e] immédiatement après la dépose.

7 Déposer les outils [1604-A], [1604-C], [1604-3a], [1604-e]. Accoupler les tuyaux d alimentation et de retour carburant (en "a" et "b"). Démarrer le moteur. Contrôler : L absence de bulles d air dans le circuit basse pression carburant L absence de fuites de carburant Reposer le cache-style moteur. ATTENTION : Effacer la mémoire des défauts ; À l aide de l outil de diagnostic. 4. Contrôle de la pression en sortie du filtre à carburant 4.1. Mise en oeuvre

8 Figure : B1HDZLFD Déposer les vis (1) pour faciliter le désaccouplement des tuyaux de carburant.

9 Figure : B1HDZLGD Désaccoupler les tuyaux de carburant (en "a", "c"). Obturer immédiatement les raccords carburant à l aide des bouchons [1617-J].

10 Figure : B1HDZMGD A TTE NTION : Vérifier l état de propreté des outils [1604-A], [1604-C], [1604-3a], [1604-e]. Raccorder les outils [1604-A], [1604-C et [1604-3a], [1604-e]. Accoupler les outils [1604-A], [1604-C], [1604-3a], [1604-e] (en "a", "c") Contrôle ATTENTION : Ce test se fait véhicule arrêté. Mettre le contact. Effectuer le test actionneur ; À l aide de l outil de diagnostic. Relever la valeur sur l outil [1604-A]. Comparer les valeurs de pressions lues.

11 4.3. Repose A TTE NTION : Obturer les outils [1604-A], [1604-C], [1604-3a], [1604-e] immédiatement après la dépose. Déposer les outils [1604-A], [1604-C], [1604-3a], [1604-e]. Accoupler les tuyaux d alimentation et de retour carburant (en "a" et "c"). Reposer les vis (1). Démarrer le moteur. Contrôler : L absence de bulles d air dans le circuit basse pression carburant L absence de fuites de carburant Reposer le cache-style moteur. ATTENTION : Effacer la mémoire des défauts ; À l aide de l outil de diagnostic. 5. Contrôle du capteur basse pression carburant 5.1. Mise en oeuvre

12 Figure : B1HDZLID Déposer les vis (1) pour faciliter le désaccouplement des tuyaux de carburant.

13 Figure : B1HDZLJD Déclipper et écarter le tuyau de carburant (en "d").

14 Figure : B1HDZLKD Désaccoupler le tuyau de carburant (en "c"). Obturer immédiatement les raccords carburant à l aide des bouchons [1617-J].

15 Figure : B1HDZMHD A TTE NTION : Vérifier l état de propreté des outils [1604-A], [1604-C]. Raccorder les outils [1604-A] et [1604-C]. Accoupler les outils [1604-A], [1604-C] (en "e", "f") Contrôle ATTENTION : Ce test se fait véhicule arrêté. Mettre le contact. Effectuer le test actionneur ; À l aide de l outil de diagnostic. Relever la valeur sur l outil [1604-A]. Comparer les valeurs de pressions lues.

16 5.3. Repose A TTE NTION : Obturer les outils [1604-A], [1604-C] immédiatement après la dépose. Déposer les outils [1604-A], [1604-C]. Accoupler le tuyau de carburant (en "c"). Reclipper le tuyau de retour carburant (en "d"). Reposer les vis (1). Démarrer le moteur. Contrôler : L absence de bulles d air dans le circuit basse pression carburant L absence de fuites de carburant Reposer le cache-style moteur. ATTENTION : Effacer la mémoire des défauts ; À l aide de l outil de diagnostic. 6. Contrôle du module jauge pompe à carburant 6.1. Mise en oeuvre

17 Figure : B1HDZMID Désaccoupler les tuyaux de carburant (en "g"). Obturer immédiatement les raccords carburant à l aide des bouchons [1617-J].

18 Figure : B1HDZMJD A TTE NTION : Vérifier l état de propreté des outils [1604-A], [1604-C], [1604-3a], [1604-3b]. Raccorder les outils [1604-A], [1604-C] et [1604-3a], [1604-3b]. Accoupler les outils [1604-A], [1604-C], [1604-3a], [1604-3b] (en "h") Contrôle ATTENTION : Ce test se fait véhicule arrêté. Mettre le contact. Effectuer le test actionneur ; À l aide de l outil de diagnostic. Relever la valeur sur l outil [1604-A]. Comparer les valeurs de pressions lues.

19 6.3. Repose A TTE NTION : Obturer les outils [1604-A], [1604-C], [1604-3a], [1604-3b] immédiatement après la dépose. Déposer les outils [1604-A], [1604-C], [1604-3a], [1604-3b]. Accoupler les tuyaux d alimentation et de retour carburant (en "g"). Démarrer le moteur. Contrôler : L absence de bulles d air dans le circuit basse pression carburant L absence de fuites de carburant Reposer le cache-style moteur. ATTENTION : Effacer la mémoire des défauts ; À l aide de l outil de diagnostic.

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