Interstandox. Nouveaux concepts automobiles Les matériaux de la voiture de demain

Transcription

1 Interstandox Le monde de la peinture automobile 70 F Nouveaux concepts automobiles Les matériaux de la voiture de demain Une expertise d'envergure internationale en formation Standox étend son réseau mondial Voitures de collection Des peintures parfaites pour des joyaux automobiles à couper le souffle

2 2 s o m m a i r e a r t i c l e d e f o n d Une expertise d'envergure internationale en formation Un vaste réseau g e s t i o n d e l ' a t e l i e r Conseils de réparations pour la couleur Hot Magenta Solutions de réparations pour peintures mates Peinture exclusive pour modèle smart spécial Standox propose une vaste gamme de séminaires de formation à travers le monde. Grâce à des sessions de formation continue dispensées par des formateurs chevronnés, sa stratégie concrète vise à maintenir partout le même niveau de qualité. Page 4 j o u r n a l p r o d u i t s Color Box pour éléments rapportés Alubeam prémélangé pour effets «métal liquide» i n t e r n a t i o n a l Une histoire de famille Une automobile pour Indiana Jones «Et le gagnant est...» Standothek rend les formations plus vivantes La flotte Zeeman aux couleurs Standofleet e n l i g n e E-marketing avec le Web Mises à jour des formules de couleurs à télécharger l ' i n v i t é d u j p u r Les matériaux de la voiture de demain g a l e r i e i m p r i n t Interstandox Le monde de la peinture automobile Interstandox est exclusivement destiné à un usage interne. Reproduction accordée sur simple demande. Edité par Interstandox Editorial Board Standox GmbH, Wuppertal, Allemagne Hans.Bach@deu.standox.com Responsable du contenu: Hans W. Bach Conception/rédaction des textes: K1 Gesellschaft für Kommunikation mbh, Ulf Kartte, Cologne Conception graphique, traitement des images: 230Volt, Axel Helmus, Düsseldorf Images: Photo de l'article: BMW Group Standox est une marque déposée. Standox a mis au point une solution professionnelle qui permet aux ateliers de carrosserie de réparer l'élégante peinture Alubeam signée Mercedes. Page 10 Combinées à des exigences environnementales et économiques, les normes plus strictes de sécurité automobile dynamisent le développement de nouveaux matériaux pour l'industrie automobile. Page 15 Interstandox 70

3 e d i t o r i a l 3 Une démarche proactive pour relever les défis Les carrossiers-peintres sont confrontés à des défis multiples. Les nouvelles technologies, la pression croissante de la concurrence et l'influence grandissante des compagnies d'assurances poussent les entreprises à être toujours plus ingénieuses. Il s'agit désormais de pousser l'atelier de réparations à la limite de la rentabilité tout en faisant un usage plus efficace des ressources existantes de l'entreprise. Zvonimir Simunovic, Directeur de la marque, Standox GmbH. C'est là que Standox entre en scène avec ses systèmes de haute qualité qui stimulent l'efficacité opérationnelle, comme notre système Standoflash UV pour les Micro-réparations. Ou bien Standohyd, notre gamme de produits à l'eau dont le succès mondial ne s'est jamais démenti depuis son lancement, en Nous avons toujours proposé à nos clients des produits haut de gamme de la plus grande qualité, et notre objectif est de continuer dans cette voie. C'est pourquoi nous œuvrons en permanence au développement de technologies nouvelles et avant-gardistes destinées à dynamiser la productivité et à produire des résultats impeccables, quelles que soient les conditions de travail ou climatiques, et la technique de peinture utilisée. Ce faisant, nous ne nous intéressons pas uniquement aux nouveaux systèmes de peinture, mais également aux matériaux des automobiles de demain (vous trouverez des informations intéressantes à ce sujet dans l'article consacré à l'invité du jour, page 15). De plus, nous mettons à votre disposition toute une série de stratégies pour décupler votre efficacité. Grâce à des outils couleurs électroniques ultramodernes comme le spectrophotomètre Genius, par exemple, nous aidons les carrossiers-peintres à trouver la bonne couleur rapidement et de façon sûre. A l'heure actuelle, plus de appareils Genius sont utilisés dans les installations de nos clients à travers le monde. Et avec une vaste gamme de produits destinés à la peinture des voitures de collection, ainsi que des peintures à effets et des couleurs spéciales pour une finition exceptionnelle, nous aidons les ateliers de réparations à explorer de nouveaux secteurs d'activité. Pour vous permettre de faire la meilleure utilisation possible de notre offre, nous vous assistons dans le cadre de formations adaptées à vos besoins spécifiques. Nos formateurs experts vous transmettent les connaissances et les compétences dont vous avez besoin afin d'obtenir systématiquement des résultats parfaits avec nos systèmes de peinture sophistiqués. Alors pourquoi ne pas venir assister à une formation dans le centre le plus proche afin de toucher du doigt l'art de la peinture à la source? Zvonimir Simunovic

4 4 a r t i c l e d e f o n d Une expertise d'envergure internationale en formation Au sein de ses 45 centres de formation (CF) répartis dans 35 pays, Standox propose un large programme de stages. Grâce à des sessions de formation continue dispensées par des formateurs chevronnés, sa stratégie concrète garantit le même niveau de qualité partout dans le monde, pour les formations de base et avancées. L'équipe de formateurs internationale dirigée par Stephen Naylor, assisté de ses collègues Jürgen Prange et Harald Klöckner, joue un rôle central dans cette stratégie. Il est de leur responsabilité de s'assurer que les informations les plus récentes sur les produits et les applications Standox sont rapidement accessibles aux formateurs et aux techniciens dans les différentes régions du monde, afin qu'ils puissent à tout moment communiquer à leurs clients des informations à jour. Harald Klöckner nous parle de sa mission. Interstandox: Quels sont les principaux axes de votre fonction? Harald Klöckner: En tant que formateurs internationaux, nous avons essentiellement affaire aux formateurs et aux techniciens d'application des différentes entités Standox nationales. Grâce à notre rapport direct avec la gestion des produits, nous sommes toujours certains d'avoir en notre possession les informations les plus récentes. Nous sommes épaulés dans notre mission par les équipes de formateurs régionales. Disons que nous apportons des connaissances aux régions. Nous restons pour cela en contact permanent avec les formateurs régionaux, comme Gerhard Höglinger, responsable de la région Europe centrale, Mike Rowse, qui couvre le Moyen-Orient et Evgeniy Khmelev, chargé de la Russie et des pays voisins. Les régions Afrique, Amérique, Asie et Australie sont gérées de la même manière. Cette structure pyramidale favorise le transfert des toutes dernières informations. Interstandox: A quoi ressemble une journée de travail classique? Harald Klöckner: Il n'y a pas de journée de travail classique dans mon emploi du temps. Je peux passer plusieurs jours d'affilée au bureau, à Wuppertal, à préparer de nouveaux documents de formation, répondre à des demandes de renseignements des différents pays ou tester les nouveaux produits dans notre CF de Wuppertal. Après ça, je m'absente pour une semaine de formation nationale en Afrique du Sud. Et naturellement, en tant que formateurs internationaux, nous nous rendons régulièrement dans les ateliers de réparations à l'étranger, pour pouvoir juger de l'état du marché à la source. La diversité, voilà ce qui rend mon travail passionnant. Interstandox: Quelle est l'importance de la formation pour les ateliers de réparations? Harald Klöckner: Ce n'est pas un hasard si nous avons choisi le slogan «La clé de votre qualité» comme devise de notre programme de formation. Les systèmes de produits deviennent de plus en plus complexes et sans une formation Les trois membres de l'équipe de formation internationale: Jürgen Prange, Stephen Naylor et Harald Klöckner (de gauche à droite) Jürgen Prange en discussion avec Evgeniy Khmelev (à gauche), formateur régional chargé de l'europe de l'est Le formateur régional Gerhard Höglinger (2e à partir de la gauche) en mission de formation en Europe centrale

5 a r t i c l e d e f o n d 5 Harald Klöckner forme les équipes de formation et les formateurs régionaux dans les entités nationales, en leur dévoilant tout sur les derniers produits et applications Standox. adaptée, il est impossible d'exploiter totalement le potentiel de nos produits. Suivre régulièrement des sessions de perfectionnement est essentiel au succès de nos clients. Ce que nous leur proposons leur offre un solide avantage concurrentiel. Les séminaires sont également l'occasion pour nos clients d'essayer de nouveaux matériaux et d'autres méthodes de travail, voire de commettre des erreurs. Toutefois, lorsqu'ils sont de retour dans leur atelier, leur objectif doit toujours être d'obtenir le meilleur résultat du premier coup. les formateurs des différents pays, se retrouvent pendant une semaine à Wuppertal. Ils y font part de leur expérience, essaient les derniers produits et peaufinent les processus. Les expériences et les commentaires de l'étranger sont retransmis au développement produit, ce qui nous permet de toujours répondre précisément aux attentes de nos clients. Interstandox: Quels sont les thèmes et les tendances du moment? Quelles sont les formations les plus demandées? Interstandox: Comment procède Standox pour garantir le même niveau de qualité de ses formations à travers le monde? Harald Klöckner: Notre but est d'offrir à tous les clients de Standox la meilleure formation possible sur le marché de la peinture automobile. C'est pourquoi nous travaillons depuis longtemps à l'international sur le principe de «formation des formateurs». Régulièrement, nous formons les formateurs à l'étranger, dans le cadre de stages spécialement conçus pour eux. Deux fois par an, le réseau technique, c'est-à-dire les formateurs régionaux, les techniciens et Harald Klöckner: Outre les nouveaux systèmes produits, il existe une forte demande de formation concernant les couleurs spéciales comme le Hot Magenta de Ford et l'alubeam de Mercedes. Les finitions mates sont également en vogue. De manière générale, on observe un intérêt croissant pour le contretypage des couleurs et l'utilisation des outils couleurs électroniques. Les teintes devenant de plus en plus complexes, aucun atelier de réparations ne peut se permettre aujourd'hui de perdre du temps à essayer de rechercher la bonne couleur. Vous trouverez plus d'informations sur la formation Standox sur la vidéo ou en allant sur notre site Le formateur régional Mike Rowse (à droite) en compagnie de Harald Klöckner (au centre) lors d'une formation au Moyen-Orient Formation dans la région Asie/Pacifique L'équipe nord-américaine de formateurs en visite au centre de formation de Wuppertal

6 6 a r t i c l e d e f o n d Nouveaux centres de formation Un vaste réseau Avec ses formations ciblées, Standox vise à rentabiliser les connaissances et compétences pratiques de ses clients, afin qu'ils puissent stimuler durablement la productivité et l'efficacité de leurs entreprises. Dans ce but, la société exploite donc ses propres centres de formation à travers le monde. Tous sont équipés des dernières technologies, que ce soit au niveau des systèmes de peinture de Standox ou des équipements associés des cabines de pistolage, des zones de préparation et des équipements de sécurité. La gamme de séminaires présente différents aspects et s'étend du traitement de produits compatibles COV avancés et respectueux de l'environnement à la colorimétrie et aux technologies UV futuristes. Avec l'ouverture de nouveaux centres de formation en Italie, en Pologne et en Turquie, Standox affirme sa volonté de développer ses activités de formation mondiales. Le centre récemment inauguré à Cavenago di Brianza, au nord de l'italie, a été installé dans un bâtiment existant. Parfaitement équipé des dernières technologies, il offre des opportunités exceptionnelles de stage technique pratique, ainsi que des sessions axées sur l'économie et la gestion. Standox a construit le nouveau centre de formation en Pologne avec un objectif principal : faire d'une formation de qualité la composante essentielle de l'offre aux clients. Situé à Varsovie, le centre a été conçu conformément aux méthodes d'apprentissage modernes, et possède notamment des dispositifs audiovisuels et des équipements sophistiqués pour tester les nouveaux produits et systèmes. Une attention particulière est accordée à la relation entre la théorie et la pratique. Parallèlement à la formation, l'échange d'expériences entre les formateurs et les clients, ainsi qu'entre les clients eux-mêmes, est largement privilégié. L'inauguration d'un nouveau centre de formation en Turquie est prévue pour le printemps Pendant la construction, l'efficacité énergétique est au centre des priorités. La première cabine de pistolage à déclenchement direct de la région constituera l'un des points forts du nouveau centre. Occupant une surface totale de m 2, ce centre est un concentré d'équipement ultramoderne. Séparée par une cloison vitrée, la salle de formation offre une vue directe sur la cabine de pistolage adjacente, ce qui accentue l'importance des démonstrations pratiques. Implanté à une demi-heure à peine d'istanbul, le centre est très bien desservi, mais également facilement accessible aux peintres automobiles des pays voisins qui ne disposent pas encore de leur propre centre de formation. En plus des centres mentionnés ci-dessus, un nouveau centre de formation ouvrira ses portes courant 2011 en République tchèque. D'autres centres sont également prévus aux Emirats arabes unis et en Israël. L'outil de localisation des centres de formation sur Internet, accessible sur dresse la liste de tous les centres dans le monde et des sites qui y sont rattachés. Le nouveau centre de formation en Italie offre tout l'espace et l'équipement nécessaires à des stages techniques de pointe ainsi qu'à des formations en économie d'entreprise. Le centre de formation récent de Varsovie, en Pologne, est conçu pour des formations alliant technique, connaissances et expérience. L'efficacité énergétique est l'une des principales caractéristiques de la conception du nouveau centre en Turquie (voir ci-dessus). Interstandox 70

7 g e s t i o n d e l ' a t e l i e r 7 Conseils de réparations pour "Hot Magenta" La couleur flamboyante de la Fiesta connaît une forte demande, notamment chez les clients jeunes. Dans des teintes allant du violet au bleu, la couleur Hot Magenta a été spécialement mise au point pour le célèbre modèle Ford. Signes distinctifs de cette couleur: sa fraîcheur et sa luminosité, sans oublier son effet couleur brillant, résultat de l'utilisation d'un vernis teinté. Image: Ford Pour obtenir la teinte la plus précise possible lors d'une retouche, l'application d'une base mate est suivie d'un vernis complété par l'additif de vernis Ford Hot Magenta de Standox. Vous trouverez des instructions détaillées concernant les retouches, que vous pouvez télécharger sur le site Standox, à cette adresse: Les instructions détaillées sur le process de réparation se trouvent sur notre site: Solutions de réparations pour peintures mates Les finitions mates sont en vogue. Toutefois, lorsqu'il est question de réparations de peinture, elles constituent un véritable défi car elles ne peuvent être ni sablées, ni polies. Pour répondre à ce besoin, Standox a donc mis au point 2K Special Matt, un additif qui donne un aspect mat aux vernis. Une affiche pour l'atelier et une vidéo de réparation décrivent cette procédure complexe étape par étape. Le véhicule utilisé pour ces deux guides de réparations est une Mercedes SLS AMG arborant une finition mate «gris magno alanite designo» chatoyante. La peinture endommagée de la portière passager a été l'occasion de réparer l'impressionnante deux places au centre de formation de Wuppertal et de capturer le processus en images. Vous pouvez télécharger l'affiche et la vidéo depuis la page d'accueil du site Standox, à l'adresse suivante: Vous pouvez télécharger directement le poster et la vidéo sur Peinture exclusive pour modèle smart spécial Image: Daimler La série limitée smart fortwo greystyle attire le regard grâce à sa peinture mate exclusive gris dark grey combinée à une cellule de sécurité tridion en noir brillant. Fournisseur de peintures de longue date pour Daimler, Standox élabore des formules de solutions et de couleurs de peintures personnalisé es pour les marques du Groupe. Ces formules sont même disponibles pour les réparations des tout nouveaux modèles. La couleur spéciale gris dark grey figure déjà dans la base de données de couleurs en ligne de Standox. Pour y accéder, choisissez l'option de recherche de teintes sur le site Web Standox correspondant à votre pays ou Colour Search sur Les utilisateurs de Standowin recevront automatiquement la formule avec la prochaine mise à jour.

8 8 j o u r n a l Une voiture sur quatre est gris métallisé Le gris métallisé est la couleur préférée tiques». La seule couleur chromatique des automobilistes à travers le monde, du top 5 est le bleu (9 %). Malgré suivie du noir et du blanc, avec 22 % quelques variations régionales, les cinq et 16 % de parts de marché, respectivement. Le gris arrive en quatrième positi- dans le monde sont quasiment les couleurs préférées des automobilistes on des couleurs de voitures préférées mêmes. Etonnant... (13 %). D'après le rapport Standox sur les tendances mondiales des couleurs de voitures pour 2010, plus de 75 % des voitures de la planète sont «achroma- Gris métallisé 25% Noir 22% Blanc 16% Gris 13% Bleu 9% Rouge 8% Marron/Beige 4% Vert 1% Jaune/Or 1% Autres 1% Fantaisies de couleurs en Arabesque Silver et Zanzibar Gold Les acheteurs potentiels sont séduits non seulement par les prouesses technologiques et le confort, mais également par les couleurs qui les inspirent. Les noms de couleurs évocateurs soulignent le design et l'image de nombreux modèles. Chez Standox, les spécialistes se sont donc penchés sur l'origine des noms des couleurs et ont habilement répertorié les inspirations possibles d'environ 250 de ces noms dans le numéro spécial illustré Special Color News. Toutes les couleurs présentées sont disponibles dans des combinaisons de formules dans Standowin et peuvent être recréées avec une grande précision. Vous pouvez télécharger le numéro spécial Special Color News à l'adresse suivante: Vous trouverez les infos couleurs directement sur notre site Nouvelles homologations pour Standox Standox peut se vanter d'être le fabricant de peinture homologué par le plus grand nombre de constructeurs automobiles. L'entreprise de Wuppertal a récemment reçu l'homologation de toute l'europe pour ses produits concernant les travaux de réparation sur les véhicules de marques Opel et Vauxhall. Dans le cadre de cet accord, Standox assistera désormais le réseau de distributeurs et d'ateliers en Europe pour toutes les questions d'ordre technique. Mazda Motor Europe (MME) a intégré Standox comme fournisseur de peintures et de services dans son programme d'ateliers européen. L'accord couvre non seulement la fourniture de produits, mais également les formations et les consultations techniques assurées par des experts du fabricant de peintures. Aston Martin Lagonda Ltd a inclus Standox comme fournisseur privilégié de peintures et de services dans son programme d'ateliers mondial. Avant de recevoir le feu vert officiel, tous les produits Standox répertoriés ont passé des tests complets montrant qu'ils répondaient aux critères stricts du constructeur automobile. Image: GM Corp. Interstandox 70

9 j o u r n a l 9 Des peintures mates de perfection Les peintures mates connaissent une forte demande auprès des aficionados de véhicules d'exception. Standox propose désormais un nouvel additif qui confère aux vernis un aspect mat. Exemple d'utilisation de l'additif Standox 2K Special Matt, une Jeep peinte pour Rüttchen, le plus gros distributeur Mercedes des Pays-Bas. Le résultat est éloquent... L'application d'une base mate Standoblue a été suivie d'une pulvérisation de vernis VOC Premium Clear. Après 45 minutes de séchage à 60 C et un léger sablage, le vernis matifiant a été appliqué en deux passes. Le résultat est impeccable. La surface mate satinée renforce l'effet de ce SUV à la fois massif et élégant. Couleurs et éléments Depuis plus de 30 ans, Standox édite chaque année un nouveau calendrier. C'est l'occasion pour des photographes de renommée internationale de présenter des compositions visuelles de véhicules extraordinaires dans des cadres tout aussi somptueux. Le calendrier lui-même est aussi exceptionnel que les véhicules mis en scène. Pour le calendrier 2011, le photographe Anatol Kotte nous a livré un aperçu d'une de ses idées. Dans Couleurs et éléments, il associe les innombrables teintes de la nature à la diversité de couleurs similaire des peintures Standox. Dans douze superbes compositions visuelles, la couleur de la peinture d'un véhicule peu commun s'inscrit à merveille dans les nuances des teintes des éléments et des saisons. Récompense en Pologne Robert Wysocki, Directeur commercial national de Standox Pologne, remercie l'organisation pour sa récompense A l'occasion d'une cérémonie commémorant le 10e anniversaire de l'association de partenaires General Motors Partners Association en Pologne, Standox s'est vu remettre une récompense spéciale. Cette organisation rassemble les distributeurs de General Motors (GM) et de Chevrolet Pologne. Standox a été distingué comme partenaire de longue date en fourniture de peintures et leader du marché national. Ce prix témoigne des relations étroites qu'entretiennent les marques GM et Standox en Pologne. Un accord a également été conclu avec Iberia Motor Company (IMC) pour la marque SEAT.

10 10 p r o d u i t s / i n t e r n a t i o n a l Color Box pour éléments rapportés Le nombre de couleurs OEM augmente d'année en année. C'est également le cas des couleurs requises en atelier pour les éléments rapportés complémentaires. En ce qui concerne la peinture des tableaux de bord, des pare-chocs et des pièces en plastique à l'intérieur ou dans le coffre, il est tout aussi important d'obtenir la bonne teinte. Toutefois, parce que la couleur n'est généralement pas marquée et ne peut pas être identifiée à l'aide du modèle de véhicule, Standox a mis au point sa Color Box pour éléments rapportés complémentaires. Elle peut être utilisée pour toutes les séries et les catégories de peinture Standox, et comprend palettes d'échantillons de couleurs (35 x 90 mm) qui simplifient l'identification des teintes. Si les quelque 600 échantillons pour pare-chocs sont triés et mis à jour conformément aux données constructeur, les échantillons pour les couleurs de l'intérieur, du coffre et du moteur sont organisés de façon chromatique et servent à déterminer la teinte d'origine. La Color Box, dont commandes ont été enregistrées en Europe dans le mois qui a suivi sa sortie, se présente sous la forme d'une armoire à clés. Ce boîtier éprouvé offre un moyen pratique de ranger les échantillons en les accrochant par leur anneau. i n t e r n a t i o n a l Alubeam prémélangé pour effets «métal liquide» Telle une couche de métal en fusion, les finitions «métal liquide» qui habillent la carrosserie rendent les véhicules particulièrement attractifs. Après avoir initialement présenté sa couleur Alubeam exclusive sur à peine quarante coupés CL 65 AMG Performance, Mercedes propose désormais sa teinte argentée ultra-métallisée sur son modèle SLS AMG et, à la demande du client, sur d'autres modèles également. Pour permettre aux peintres d'obtenir cet incroyable résultat en atelier, Standox a élaboré une solution professionnelle: son package spécial réparations Alubeam Standohyd MB 047, prémélangé dans des emballages d'un demi-litre. Ce produit comprend une base mate Standohyd prémélangée, à laquelle 50 % d'additif à effets spéciaux Standohyd sont ajoutés immédiatement avant l'application. Le nouveau produit pour raccord à effets spéciaux Standohyd est nécessaire pour effectuer le raccord. L'opération se termine par l'application du vernis Standocryl VOC Platinum Clearcoat. Etant donné le coût élevé de la teinte et la complexité du process de peinture, Standox propose des renseignements détaillés concernant la manipulation de la teinte Alubeam. Une histoire de famille Depuis plus de 30 ans, l'entreprise familiale Keswick Crash Repairs s'est spécialisée dans la réparation de voitures en Australie-Méridionale. Les voitures de collection et de prestige qui représentent la plus grosse partie de l'activité sont restaurées grâce aux méthodes de peinture les plus récentes. Aujourd'hui dirigée par Frank et John Zullian, l'entreprise a été créée par leur père à la fin des années Les épouses des deux frères sont également de la partie puisqu'elles s'occupent de toutes les tâches administratives. Quant à la fille de John, elle se charge actuellement de la conception du site Web professionnel de l'entreprise. Interstandox 70

11 Alois Samohyl est fier de nous montrer sa Laurin & Klement de Au premier plan, l'un des points forts de sa collection, la Mercedes Benz Parsifal de i n t e r n a t i o n a l 11 Une voiture pour Indiana Jones Pendant très longtemps, il a été le commercial le plus performant chez Skoda, dans l'ex-tchécoslovaquie, avant de créer sa propre entreprise, Samohyl Motor Zlin. A 81 ans, Alois Samohyl dirige aujourd'hui une société de 800 employés, en compagnie de ses deux fils. Mais les voitures de collection restent sa véritable passion. C'est en 1953 qu'il découvre son attrait pour les voitures de collection. Une course de motos de six jours se déroule alors dans le cadre des championnats du monde de vitesse moto à Zlin, en Tchécoslovaquie. Au cours d'une soirée organisée pour marquer l'événement, le film britannique «Genevieve» est projeté. C'est le nom et l'histoire d'une automobile qui participe au rallye de vieilles voitures entre Londres et Brighton. Littéralement captivé, le jeune Alois Samohyl décide qu'un jour, il participera lui aussi à cette course. En 1964, il réalise son rêve au volant d'une Laurin & Klement 2 cylindres rouge, construite en 1905 lors de cette course célèbre. Auparavant, Alois Samohyl avait commencé à collectionner les vieilles voitures. Sa collection, à Zlin et ailleurs, se compose aujourd'hui de 150 véhicules. On y trouve de véritables trésors comme une Mercedes Benz Parsifal de 1902, dont il ne reste que deux modèles, une Laurin & Klement de 1907, une limousine Horch blindée, une Bugatti 35A bleue et une légendaire Ford modèle T, la toute première voiture sortie d'une chaîne de montage. Certaines des pièces exceptionnelles d'alois Samohyl ont même fait quelques apparitions sur grand écran. On peut les voir dans «Indiana Jones», ainsi que dans l'adaptation cinématographique du classique d'erich Maria Remarque, «A l'ouest, rien de nouveau». De toute évidence, les trésors automobiles qu'il possède exigent le plus grand soin. Il en a également fait restaurer certains. En matière de peinture, Alois Samohyl travaille depuis plusieurs années avec le fabricant de peintures de Wuppertal. «Standox offre la meilleure qualité de peinture et sur des voitures de collection, cette supériorité reste visible même après de longues années», affirme-t-il. Informations sur les produits et process pour les véhicules de prestige sur notre site: Souvent récompensés pour leur travail, les Zullian revendiquent leur volonté de toujours se positionner à la pointe de la technologie. C'est la raison pour laquelle ils sont récemment passés des peintures solvantées à la gamme Standohyd. Ils utilisaient jusque-là les produits d'autres fabricants. Toutefois, la réduction du temps de travail et du matériel nécessaires a été un argument de poids qui a joué en faveur de Standohyd, le système de peinture hydrodiluable signé Standox. Au bout de quelques mois d'utilisation de Standohyd, les frères Zullian sont ravis de leur choix: «Les résultats sont impressionnants, et la recherche et l'exactitude des teintes, excellentes», explique Frank Zullian. Les travaux de peinture effectués sur un roadster Mercedes- Benz 220 SL comptent sans aucun doute parmi les plus complexes jamais réalisés par les Zullian. Datant probablement de 1956, c'était l'un des 13 prototypes fabriqués pour les 24 heures du Mans. Aujourd'hui, seul ce modèle a survécu et il a été restauré et repeint par Keswick Crash Repairs. Et le résultat en valait la peine. «Son aura est extraordinaire. Cette voiture est tout à fait exceptionnelle et naturellement, son prix aussi», explique John Zullian. Et d'ajouter: «Le seul problème, c'est qu'elle n'est pas à moi.»

12 12 i n t e r n a t i o n a l «Et le gagnant est...» La Ferrari 375 America Coupé Vignale est un pur joyau. L'un des douze modèles 375 construits a été entièrement restauré en Suisse et a directement remporté le très convoité prix Enzo Ferrari, lors du rassemblement de voitures anciennes de Pebble Beach. La Ferrari 375 America Coupé Vignale a été dévoilée au public lors du salon de l'automobile de Turin, en Aucune des douze voitures n'était strictement identique. Le modèle n 9 a passé la majeure partie de sa vie aux Etats-Unis. Il a été repeint en vert et le moteur V chevaux Ferrari, remplacé par un V8 Chevrolet. En 2007, il est acheté par un collectionneur suisse décidé, dans la mesure du possible, à redonner à ce véhicule unique ses couleurs et son état d'origine. Les travaux de peinture, qui ont duré près de trois mois, ont été confiés à l'atelier de réparations Sahli à Aesch, près de Zurich. L'objectif affiché était d'obtenir une finition aussi proche que possible de la peinture d'origine. La teinte jaune de la carrosserie et le beige du toit ont été identifiés sur la base de minuscules résidus de peinture dans les rainures, sous la peinture verte, et à l'aide d'anciens documents et photographies, puis recréés avec Standohyd. Chez Sahli, les experts ont dû faire le maximum pour arriver à produire une peinture de quasiment la même nature que l'original. Par exemple, pour la teinte de l'intérieur, une petite quantité d'agent matifiant a été ajoutée à la peinture afin de rendre l'effet discret de brillant satiné de la finition nitrocellulose d'origine, sans polissage. A l'extérieur, tout le vernis a été terni et pulvérisé pour un éclat lustré. Le compartiment moteur a été peint en gris de sorte que les coups de pinceau soient visibles, comme sur l'original. Après le montage final, un léger voile de peinture jaune a été appliqué sur le stabilisateur propre à l'avant avec sa nouvelle peinture noire et les tubes du châssis sur les côtés. Les images de 1954 montraient clairement que ces pièces n'avaient pas été recouvertes pendant la pulvérisation, et les peintres voulaient également reproduire ce détail. Et les efforts ont été récompensés. Au concours d élégance qui s'est tenu à Pebble Beach (Etats-Unis), la plus prestigieuse des manifestations de voitures anciennes au monde, la Ferrari a totalisé un score de 99 points sur 100 et remporté, au terme d'une lutte acharnée, le prix Enzo Ferrari de la plus belle Ferrari. Elle est également arrivée en première position de la classe M2 (Ferrari Competition & Granturismo) à Pebble Beach et s'est vu remettre le prix Best of Show Award de la plus belle Ferrari parmi les 300 voitures anciennes qui participaient au rassemblement international du Club Ferrari des Etats-Unis. Interstandox 70

13 i n t e r n a t i o n a l 13 Standothek rend les formations plus vivantes «En général, les manuels de formation approuvés sont tout simplement trop théoriques.» Norbert Meyer, formateur dans le seul lycée technique à temps plein du Luxembourg, en sait quelque chose. «Bien sûr, les documents officiels contiennent toutes les informations-clés, mais la présentation guindée n'inspire pas vraiment les étudiants.» Alors qu'il recherchait des sources d'informations supplémentaires pour compléter le manuel officiel de formation des peintres automobiles, Robin, le distributeur Standox au Luxembourg, a attiré son attention sur la série Standothek. Il a été impressionné. «Les nombreux exemples pratiques et illustrations sont parfaitement adaptés à des cours.» La structure des manuels est claire et les illustrations y sont nombreuses. La gamme de sujets abordés est vaste et couvre plusieurs domaines importants de la formation. «Les manuels Standothek sont devenus les outils indispensables à nos cours», déclare Norbert Meyer. Autre avantage: ils sont disponibles dans plusieurs langues. «Etant donné la situation particulière du Luxembourg, je me sers des versions allemande et française.» Marcel Glody, Directeur chez Robin, veille à ce que l'école ne soit jamais à court de manuels. «Nous sommes ravis que Standothek convienne à ce point aux élèves. Cela confirme le caractère pratique de la série.» Guy Henckes (Lycée Technique), Frank Weiland, Marcel Glody (employés chez Robin) et Norbert Meyer (Lycée Technique) présentent les manuels Standothek (de gauche à droite). Les manuels Standothek sont disponibles auprès de votre distributeur agréé Standox ou peuvent être téléchargés à cette adresse, et sur la plupart des sites Web des différents pays. Nos brochures Standothek vous serviront de guide dans les différents process d'application, retrouvez les sur notre site La flotte Zeeman aux couleurs Stadofleet Depuis son lancement en 2003, Standofleet, le système Standox de mise en peinture des véhicules utilitaires, connaît un franc succès et est actuellement utilisé dans plus de 20 pays d'europe. Aux Pays-Bas, l'atelier de réparations Jan Voortman Autoschade a eu le privilège d'être désigné pour peindre la flotte de véhicules Zeeman, le discounter textile hollandais, avec Standofleet. L'entreprise possède plus de magasins aux Pays-Bas, en Allemagne, en Belgique, en France et au Luxembourg. repeindre 40 tracteurs articulés et 70 remorques avec la couleur RAL 1023 et le logo Zeeman. Non seulement le retrait des anciens vinyles publicitaires s'est avéré un vrai défi, mais l'application de la teinte jaune a elle aussi été difficile puisque, par nature, le jaune n'a pas un pouvoir très couvrant. Le système de peinture développé en collaboration avec Standox a parfaitement su répondre aux attentes du client et les véhicules Zeeman s'affichent désormais sous un jaune éclatant. Edwin van Egmont est le Directeur général de Jan Voortman Autoschade. Il travaille avec Standofleet depuis six ans maintenant et se dit ravi. «Le client a d'abord été impressionné par l'exactitude et la grande opacité de la couleur, mais aussi par les faibles quantités de matériel nécessaires par rapport à d'autres systèmes de peinture, ce qui a également un impact positif sur les coûts.» Zeeman ayant changé de couleur, tous les véhicules bleus de l'entreprise ont dû être repeints en jaune. Dix employés de Jan Voortman Autoschade ont été occupés à temps plein pendant huit mois pour

14 14 e n l i g n e E-marketing avec le Web 2.0 Internet est aujourd'hui un média courant dans les ateliers de réparations. Difficile d'imaginer effectuer les opérations de tous les jours sans communiquer par , rechercher des formules de couleurs prises en charge par le Web ou effectuer des calculs électroniques pour des estimations. Le Web 2.0 interactif offre plusieurs moyens d'utiliser Internet pour améliorer le marketing. Des études montrent que de plus en plus de personnes communiquent, se documentent sur les nouveaux produits et prennent la décision d'acheter via le Web. En ce qui concerne l'achat de voitures, il est désormais fréquent de rechercher le véhicule souhaité par l'intermédiaire des plates-formes distributeurs sur Internet. Le véhicule ciblé est visible sur des images, mais également dans des vidéos. Les ateliers peuvent aussi se servir des nouveaux médias pour promouvoir leurs propres services et leur actualité, et attirer ainsi de nouveaux clients tout en stimulant la fidélité des clients existants. Dans ce contexte, une courte vidéo présentant les services proposés par l'atelier de réparations peut s'avérer particulièrement positive. La peinture d'un véhicule ou une voiture de sport aux couleurs spectaculaires, par exemple, sont parfaits pour présenter un atelier dans un petit film. Pour que les utilisateurs trouvent cette vidéo, elle doit être disponible sur votre site Web, mais également sur les plates-formes Internet comme YouTube, Vimeo, Sevenload ou Metacafe. La création d'un compte Facebook ou Twitter sert de passerelle pour s'adresser aux clients et aux prospects. Vous pouvez ainsi les informer sur l'actualité de l'entreprise et établir avec eux des relations étroites. Conseils pour bien présenter votre entreprise sur Internet: 1. Dans Google Adresses, les entreprises peuvent publier leurs coordonnées, les heures d'ouverture, voire des photos. Cela permet aux clients potentiels de les trouver plus facilement ( 2. Les ateliers de réparations doivent systématiquement prendre en photo les travaux de peinture particulièrement réussis ou inhabituels, afin de les publier sur Flickr. Ils ont alors la possibilité de créer des galeries de photos qui peuvent être intégrées sur leur site Web ( Si vous optez pour les activités en ligne avec le Web 2.0, penchez-vous sérieusement sur le sujet. Il n'y a rien de pire que de s'inscrire sur Facebook, par exemple, et de ne plus arriver à publier d'informations en raison d'une surcharge de travail. Plus qu'une simple technique de remplacement, l'e-marketing doit s'inscrire en complément des autres activités de marketing, telles que le publipostage et les articles de presse. Dans sa série Standothek, Standox a élaboré son propre manuel destiné à attirer et à fidéliser les clients. Il contient de nombreux conseils utiles relatifs aux activités de planification et de marketing. Vous pouvez vous le procurer auprès de votre distributeur agréé Standox ou le télécharger depuis le site ainsi que sur la plupart des sites Web des différents pays. la recherche des teintes en ligne est maintenant disponible sur les mobiles, smartphone et blackberry: Mises à jour des formules de couleurs à télécharger Avec Standox, les peintres automobiles sont toujours à la pointe de la technologie. Dès qu'un nouveau modèle avec la dernière teinte quitte la chaîne de production, Standox formule la couleur pour les travaux de réparations et l'ajoute à la base de données de couleurs en ligne. Afin que les utilisateurs du programme de recherche de teintes Standowin aient accès aux dernières formules, même entre deux mises à jour, le programme a été amélioré. Depuis la mise à jour de janvier 2010, vous pouvez télécharger les formules depuis la page «Colour search» sur depuis le site Web Standox de votre pays dans le dossier des importations-exportations (Standox Import-Export), ou les importer en cliquant sur le bouton de formule externe (External Formula) dans Standowin. 3. Les portraits et les brochures de la société peuvent être publiés au format PDF sur des plates-formes comme Slideshare ( Interstandox 70

15 Edgar Westermair, Responsable du service d'analyse de la fatigue et des matériaux de BMW Group, à Munich. l ' i n v i t é d u j o u r 15 Les matériaux de la voiture de demain Des exigences de plus en plus strictes en matière de sécurité automobile, ainsi que des facteurs environnementaux et économiques encouragent le développement de nouveaux matériaux dans l'industrie du génie automobile. Nous avons rencontré Edgar Westermair, Responsable du service d'analyse de la fatigue et des matériaux de BMW Group, à Munich. interstandox: Quels matériaux composeront la voiture de demain? Edgar Westermair: La multitude d'exigences auxquelles doivent répondre les voitures pour des raisons techniques, économiques et environnementales demandent des matériaux personnalisés, adaptés à une application spécifique. Les stratégies classiques alliant métal et plastique vont donc se retrouver aux côtés de nouveaux matériaux céramiques, composites et hybrides, qui restent encore à développer, dans les structures et les composants destinés au génie automobile. interstandox: Quelles exigences doivent remplir les matériaux novateurs du secteur automobile? Edgar Westermair: Outre la satisfaction de critères établis tels que la sécurité, la réduction du poids et l'acoustique, ce sont les questions de durabilité qui vont de plus en plus être au centre des priorités, notamment la prise de conscience croissante des clients pour tout ce qui a trait à l'environnement, l'urbanisation et la responsabilité sociale, ainsi que des objectifs réglementaires plus stricts comme la protection active et passive des piétons, et les directives en matière d'émissions. interstandox: Quel effet les nouvelles technologies, comme les moteurs électriques, vont-elles avoir sur le choix des matériaux? auront un impact majeur sur l'architecture existante des véhicules, sur le plan de la carrosserie et de la transmission. L'intégration de sources d'énergies alternatives, comme les batteries lithium-ion et les réservoirs d'hydrogène, s'accompagne d'un surpoids lié à la densité de l'énergie. Cela doit être compensé par les nouvelles méthodes de construction légère. A cet égard, le développement et la sélection de matériaux adaptés auront un effet considérable sur le poids des futures générations de véhicules. interstandox: A quels défis vont devoir faire face les ateliers de réparations et de peinture en réparant les voitures de demain? Edgar Westermair: Parallèlement à l'apparition de nouvelles stratégies de construction légère chez BMW Group, de nouveaux matériaux et les technologies associées de réparation et de maintenance sont en cours de tests et d'optimisation pour le fonctionnement des véhicules. La réduction du poids du train avant en aluminium de la BMW série 5 en est un exemple. Cela est compensé par des régulateurs de tension combinés à la fixation de rivets. L'étroite collaboration entre le service de développement des matériaux et les organisations commerciales, ainsi que la détermination anticipée de la stratégie de réparations et de peinture garantiront l'utilisation des nouveaux matériaux structurels et de surface. Edgar Westermair: Les nouvelles technologies de commande Image: BMW Group Esquisse de la BMW Megacity, la première voiture de production de masse à être composée d'un habitacle en fibre de carbone. Lancement prévu en 2013.

16 16 g a l e r i e Une passion: la perfection Les automobiles de collection ne sont pas de simples voitures d'autrefois. Véritable expression vivante de notre passé, elles font partie de notre héritage culturel. Et elles témoignent de la créativité et du pouvoir d'innovation d'une ère où les machines n'étaient pas encore conçues sur ordinateur. Mais par-dessus tout, elles sont fascinantes, et leur esthétique, leur design et leur style forcent, aujourd'hui encore, le respect et l'admiration. Toujours est-il que sans le brillant éblouissant d'une finition exceptionnelle, même la plus fascinante des voitures aurait l'air terne et ordinaire. Forte de plusieurs dizaines d'années d'expérience et d'une maîtrise inégalée, la société Standox est en mesure de fournir aux peintres automobiles un ensemble complet de produits et de services destinés au rajeunissement visuel des voitures de collection, allant de l'identification de la couleur d'origine au système de peinture correspondant pour la réparation durable des voitures anciennes. Standox L'art du métier. Interstandox 70