INAUGURATION DU BHNS DE L AGGLOMERATION CLERMONTOISE

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1 INAUGURATION DU BHNS DE L AGGLOMERATION CLERMONTOISE DOSSIER DE PRESSE 8 décembre 2012

2 Le Syndicat Mixte des Transports en Commun de l Agglomération Clermontoise met en service le 8 décembre 2012 la ligne B de BHNS (Bus à Haut Niveau de Service). Cette ligne à haute fréquence, de Royat/Place Allard jusqu à Stade Marcel Michelin constitue le second axe fort du réseau de transports publics de l agglomération, complément du tramway qui constitue l axe Nord-Sud. La mise en place de cette nouvelle offre de transports constitue une nouvelle étape du développement des transports publics de l agglomération. Elle s appuie sur la mise en service de véhicules modernes, confortables, accessibles et au design travaillé, les Créalis Néo d Irisbus. L information des voyageurs constitue une composante important de la démarche engagée avec la mise en place d équipements de nouvelle génération : - des équipements de navigation embarquée à bord des véhicules, composante forte du haut niveau de service, Irisbus, - la mise en place d une information en temps réel aux points d arrêts avec des bornes à alimentation solaire. Ces équipements d information constituent les innovations les plus récentes en matière d information voyageurs, donnant au transport public un haut niveau de confort pour le voyageur dans le respect de l environnement. Contacts Moviken : - Jean-Julien Pascalet : Raquel Perez :

3 La navigation embarquée pierre angulaire d un service sans stress L information des voyageurs tout au long de leur déplacement est un élément important du sentiment de confort du voyageur. C est pourquoi le Syndicat Mixte des Transports de l Agglomération Clermontoise a décidé de mettre en place un système de navigation en temps réel dans les véhicules avec la mise en service fin 2012 de la ligne 2 de BHNS du réseau T2C. Tout au long du parcours du véhicule, un contenu scénarisé d informations est présenté comportant : - la progression géolocalisée en temps réel des véhicules, - la cartographie adaptée de la ligne dans son environnement urbain à différentes échelles de façon à présenter les prochains arrêts et les prochaines correspondances, - les informations sur le déroulement du voyage. Ce contenu riche est présenté sur des écrans longitudinaux de grande taille assurant visibilité et lisibilité. Le contenu des informations présentées en temps réel permet au voyageur de disposer dans un délai rapide et avec une grande lisibilté l information dont il a besoin tout au long de son déplacement. Ainsi s éloigne toute notion de stress lié à une information insuffisante. Un studio de composition permettra à l exploitant T2C de transmettre aux voyageurs les informations liées aux perturbations. Les véhicules Créalis de Irisbus sont équipés de cette technologie innovante, Navibus, extraite de la gamme de solutions de navigation Navitransports mises au point par Moviken et dont la commercialisation en France et à l export rencontre un vif succès.

4 Des écrans adaptés aux véhicules de transports Rassurer le voyageur sur sa destination et sa position

5 La cartographie de navigation, fil d ariane des quartiers traversés Informer sur les lignes en correspondances

6 Informer sur les prochains arrêts En symbiose avec la ville et ses quartiers

7 L information temps réel aux arrêts avec l alimentation solaire L information en temps réel aux points d arrêts est un repère indispensable pour les usagers des transports publics. Avec la mise en place de la ligne B, le Syndicat Mixte des Transports en Commun met en place à chaque point d arrêt une information actualisée en temps réel sur les prochains passages des véhicules. Cette information est un point de repère essentiel pour le voyageur en station, permettant à la fois de le rassurer sur l arrivée prochaine d un véhicule, et d optimiser son temps d attente. Innovation très importante, cette information sera fournie par des bornes à alimentation solaire, permettant d économiser : - la consommation d énergie liée à l affichage des prochains services, - mais aussi les coûteux travaux de génie civil pour raccorder les points d arrêts au réseau électrique. En se dotant de cette technologie, le Syndicat Mixte des Transports en Commun crée les conditions de la mise en place d une information en temps réel à tous les points d arrêts, et pas seulement ceux où l alimentation électrique est facile Il conjugue à la fois : - l économie en matière de dépenses de mise en place et de fonctionnement, - le respect de l environnement La solution mise en place, Navistation solaire de Moviken, est une solution autonome d information temps réel aux points d arrêt fonctionnant à l énergie solaire caractérisée par de hautes performances : - excellent rendement énergétique permettant le fonctionnement en toutes saisons et à tous les endroits, quel que soit l ensoleillement,

8 - les panneaux solaires sont miniaturisés et intégrés dans le design de la borne, en partie haute, ce qui les rend invisibles. Navistation solaire a été qualifiée par un déploiement expérimental de grande ampleur réalisé sur le réseau RATP : 32 bornes en fonctionnement depuis 2010 dans un environnement urbain dense. Avec ce premier déploiement en province, la voie est aujourd hui ouverte pour équiper les centaines de milliers de points d arrêt aujourd hui dépourvus d information voyageur dynamique, en France comme à l étranger.

9 Bornes à alimentation solaire Expérimentation réussie de la RATP

10 Moviken, spécialiste des TIC pour les transports Créée en 2002, Moviken est une société de croissance indépendante, spécialisée dans les systèmes d information pour les transports publics et la mobilité durable et qui regroupe aujourd hui 70 collaborateurs. Moviken s est développé : - avec un investissement important en recherche-développement qui se traduit dans une offre aujourd hui de pointe : pas moins d une dizaine de projets ont été menés en liaison avec les pouvoirs publics, Oseo, les autorités de transports et les pôles de compétitivité, - une croissance de l activité commerciale avec les autorités organisatrices de transports, les transporteurs, les constructeurs et de façon générale les grands comptes du secteur, - l acquisition du cartographe Iken, du spécialiste du temps réel SLE et du spécialiste de l affichage Cromateam, dont les synergies industrielles désormais mises en valeur constituent un véritable creuset pour l innovation. Avec une croissance moyenne de 35% par an depuis sa création, l activité de Moviken se répartit aujourd hui sur plusieurs sites français et européens : Marne-la-Vallée, Sophia-Antipolis, Londres. L ouverture d une antenne à Toulouse interviendra au 1 er janvier 2013 et à Lyon courant Moviken a récemment été retenu par le Commissariat Général à l Investissement dans le cadre du projet AUDACE, avec un projet collaboratif d ampleur mené notamment avec la MAIF, la MACIF, covoiturage.fr, France Autopartage et le Crédoc, et financé par l ADEME. L export représente aujourd hui 23% de l activité de la société et constitue un axe de développement important. L entrée sur le marché libre de la Bourse de Paris en juillet 2011 a permis de garantir à la fois la solidité financière et l indépendance du Groupe.

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