Newsletter N 1 (Février 2009) Promouvoir les transports durables dans les régions touristiques

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1 Newsletter N 1 (Février 2009) Promouvoir les transports durables dans les régions touristiques Recommandations en faveur de transports plus propres dans les zones et villes touristiques Sommaire: Réunion de lancement du projet BIOSIRE et description du projet Les partenaires de BIOSIRE : gros plan sur CINESI et la COMMUNAUTE D AGGLOMERATION DE LA ROCHELLE Etat d avancement du projet Les premières réalisations : publication d études de cas sur des véhicules à propulsion alternative. BIOSIRE a pour objectif d assurer le passage à la propulsion électrique et aux biocarburants de voitures, bateaux et autres flottes de véhicules à vocation touristique dans les régions partenaires en Espagne, en France, en Grèce, en Italie, en Croatie et en Autriche. BIOSIRE vise également à formuler des recommandations à l attention d autres régions touristiques et de leur donner l opportunité de participer directement aux évènements du projet. Des évènements nationaux seront organisés notamment en Pologne et en Croatie afin de sensibiliser les acteurs régionaux. page 1 / 7

2 Les premiers pas de BIOSIRE Article rédigé par Raúl Medina, CINESI Transport Consultancy Voici la première lettre d information du projet BIOSIRE (Biofuels and Electric Propulsion Creating Sustainable Transport in Tourism Resorts) qui a débuté en automne BIOSIRE a pour objectif d assurer le passage à la propulsion électrique et aux biocarburants de voitures, bateaux et autres véhicules dans les régions à vocation touristique. Les pays partenaires concernés sont l Espagne, la France, la Grèce, l Italie, la Croatie et l Autriche. Les actions locales de BIOSIRE visent non seulement à faire progresser le marché en matière de propulsion alternative, mais aussi à inciter au changement de comportement chez les opérateurs de transport en commun, les touristes et les résidents. Plus globalement, c est l ensemble de la chaîne qui est sollicitée, du producteur à l utilisateur final en passant par le distributeur. BIOSIRE agit en partenariat avec d autres projets de tourisme durable et de modes de propulsion alternatifs et convie leurs représentants à discuter de ces thématiques communes. Les résultats de BIOSIRE aboutiront à des recommandations à l attention d autres régions touristiques et leur offrira l opportunité de participer aux évènements du projet. Des évènements nationaux, organisés en Pologne et en Croatie, permettront notamment de sensibiliser sur ces thématiques. Le site internet de BIOSIRE, qui présentera les réalisations du projet et les bonnes pratiques en matière de transport durable dans les régions touristiques, constitue une plate-forme de référence pour les touristes comme pour les collectivités. Coordonné par CINESI, le consortium BIOSIRE se compose des partenaires suivants : Ministère de l Aménagement du territoire et de la mobilité des îles Baléares (CAIB)/Espagne, Grupo Ecologico Natural (GEN)/Espagne, Agence de l Energie de la Région Crète (REAC)/Crète, FGM-AMOR/Autriche, Energy Solutions North West London (ESNWL)/ R.U, Communauté d Agglomération de La Rochelle/France, Net Engineering/Italie, Région Vénétie/Italie, Institut de recherche en Energie et en Environnement Heidelberg (IFEU)/Allemagne, Université de Zagreb et IBMER/Croatie. Réunion de lancement de BIOSIRE en Espagne, Octobre 2008 Réunion à Palma de Majorque Visite du site de production de Biodiesel (GEN) Source : GEN page 2 / 7

3 Les partenaires BIOSIRE Gros plan sur CINESI Coordinateur du projet Article rédigé par Raúl Medina, bureau d études CINESI Fondé en 1996, CINESI est un bureau d études spécialisé dans le domaine des transports et plus particulièrement la gestion de la mobilité, la simulation et l analyse trafic. CINESI est une équipe pluridisciplinaire composée d ingénieurs industriels, en génie civil et en transport public, ainsi que de géographes et d experts en économie. Implantée à Barcelone, la société compte aussi des bureaux à Palma de Majorque et à Valence. Après une première expérience réussie dans le projet BYPAD (Bicycle Policy Audit - CINESI a poursuivi son implication dans les projets européens et son partenariat étroit avec les acteurs du transport dans les régions catalanes y joue par ailleurs un rôle crucial. Actuellement, CINESI participe à 2 projets européens: BIOSIRE et BENEFIT. Communauté d Agglomération de La Rochelle Article rédigé par Matthieu Graindorge, Communauté d Agglomération de La Rochelle Cité historique au passé emblématique, La Rochelle compte parmi les principales destinations touristiques en France. La Rochelle allie innovation et cadre de vie exceptionnel, avec, par exemple, son Vieux Port, ses rues à arcades, ses restaurants ou encore son Port de Plaisance. La Communauté d Agglomération de La Rochelle (CdA), regroupe 18 communes ( habitants). Son champ de compétences comprend notamment l aménagement urbain, le développement économique, l environnement ou encore les transports. La CdA participe actuellement aux projets européens CIVITAS-SUCCESS (en tant que coordinateur) et INTERREG START. Forte de son expérience en matière de véhicules électriques et de biocarburants, elle entend, grâce à BIOSIRE, jouer un rôle de catalyseur en contribuant au changement de comportement en faveur de véhicules plus propres, mais aussi partager les expériences avec ses partenaires européens. page 3 / 7

4 Les actions /réalisations Iles Baléares Article rédigé par Raúl Medina, bureau d études CINESI Partenariat local : CINESI, CAIB (Ministère de l Aménagement du territoire et de la Mobilité des îles Baléares) et GEN (usine de production de biocarburant). Objectifs: - encourager la valorisation des huiles alimentaires usagées pour la production de biodiesel - augmenter l utilisation de biodiesel dans les flottes de transport public Durant la première phase du projet, un groupe de travail local (LWG), regroupant des acteurs publics et privés, a été constitué. Deux réunions ont déjà permis d identifier certains obstacles à l utilisation d huiles alimentaires usagées. Un déficit dans le lien technologique entre l usine biocarburants GEN et les sociétés locales de collecte d huiles a été souligné, en raison de l incapacité de ces dernières à traiter et à recycler l huile pour sa valorisation à l usine GEN. Par conséquent, il n est possible pour le moment de produire sur l Ile du biodiesel à partir d huiles alimentaires usagées. A l issue des premières discussions, chaque partenaire a commencé à travailler sur différentes actions. CINESI a concentré ses efforts sur la recherche de méthodes de production de biodiesel et ses composantes économiques, tout en collectant les bonnes pratiques observées en Espagne. La CAIB a débuté l analyse de politiques favorisant l introduction de biodiesel dans les flottes de transport public et a réalisé un état de l art de la situation actuelle pour les Baléares. GEN a travaillé à l amélioration de l usine de production de biodiesel en intégrant de nouvelles technologies et en évaluant la possibilité d utiliser d autres matières premières que le soja. Grèce Article rédigé par Konstantinos Kalitsounakis, Agence de l Energie de la Région Crète Partenariat local : la Région Crète (Agence de l Energie de la Région Crète - REAC) est le partenaire de démonstration pour la région touristique de Crète. Objectif principal : développer des activités combinant mobilité durable et tourisme. 3 grands domaines d action ont été identifiés : Photos du Comité de Pilotage 1. La nécessité d un soutien actif des entreprises de collecte d huiles alimentaires usagées et leur mise en réseau à travers la Crète. L activité touristique (hôtels, restaurants), à l origine du principal gisement en huiles alimentaires usagées, doit y prendre une place prépondérante. 2. Actions en faveur de l amélioration du marché actuel de biodiesel et soutien aux acteurs régionaux en vue d optimiser l exploitation du gisement potentiel de biodiesel. REAC identifie les opportunités, les barrières et les solutions possibles, et conseille les acteurs sur la mise en œuvre d actions de démonstration sur la production, la distribution et l utilisation de biodiesel. 3. Activités de sensibilisation et de promotion des véhicules électriques et de leurs avantages auprès des acteurs privés du tourisme et dans les lieux publics d intérêt touristique (centre ville, sites archéologiques, ). page 4 / 7

5 La première réunion du groupe de travail local a réuni les principaux acteurs concernés et a abouti à des conclusions intéressantes en vue du développement d une politique à l échelle régionale. De plus, REAC a pris contact avec le Ministère grec en charge du suivi du marché des biocarburants, demandant plus de flexibilité dans les procédures pour la distribution et l utilisation des biocarburants. REAC assure aussi la promotion des biocarburants pour différents types de véhicules spécifiques, tels que les 4x4 ou les véhicules agricoles. La Rochelle Article rédigé par Matthieu Graindorge, Communauté d Agglomération de La Rochelle Constitution du partenariat et structure du projet local Durant la 1 ère phase du projet, les acteurs locaux et les experts dans le domaine des biocarburants, de l électrique et du tourisme ont été identifiés. Un contact a été établi avec eux afin de les impliquer dans le projet et de connaitre leurs attentes. Cette période a été consacrée à structurer le projet local et à constituer le groupe de travail. Un nouvel élan pour les huiles de friture La Communauté d Agglomération de La Rochelle (CdA-LR) a lancé en 2007, dans le cadre de CIVITAS-SUCCESS, une expérimentation sur le recyclage des huiles de cuisson collectées dans les restaurants afin de les utiliser comme biocarburant. Les principales barrières sont d ordre légal et administratif. En effet, jusqu à présent, la législation française n autorise pas l utilisation des huiles de cuisson comme carburant. Après deux ans de négociations, la CdA-LR a obtenu une dérogation en janvier 2009 lui permettant d utiliser ce carburant pour alimenter une partie de sa flotte de véhicules. Un nouveau départ est prévu pour l opération, avec une campagne de communication auprès des restaurants, afin d augmenter le volume d huiles collectées. Nouveaux bateaux électro-solaires La CdA-LR a acquis deux nouveaux bateaux électrosolaires. Le premier assurera dès le mois d avril la liaison entre le vieux Port et le Port de Plaisance. Plus de passagers par an à la fois des touristes et des rochelais- utiliseront ce service. Autriche Article rédigé par Iris Göberndorfer, FGM-AMOR (Austrian Mobility Research) FGM-AMOR encourage l utilisation des propulsions alternatives pour les véhicules de tourisme dans les zones touristiques en Autriche. Plusieurs réunions et actions de promotion ont eu lieu au cours des derniers mois afin de sensibiliser les politiques locaux, les opérateurs de transport et les associations de tourisme au projet BIOSIRE et à ses actions, notamment par: - l envoi de courriers aux municipalités concernées, aux opérateurs de transport public et aux associations de tourisme page 5 / 7

6 - une prise de contact avec les entreprises afin de leur mettre à disposition la base de données disponible sur le site internet de BIOSIRE. - des entretiens pour l utilisation de véhicules à propulsion alternative à l occasion de la Coupe du Monde de Ski Alpin en 2013 à Schladming (AUT). - des recherches pour le lancement d une production locale de véhicules électriques destinés au tourisme, pour le compte de la Ville de Weiz (AUT). En Autriche, la perception globale vis-à-vis des biocarburants est assez négative à cause de leur prix, plus élevé que les carburants classiques, même si le biogaz est désormais en pleine expansion. De plus, les subventions accordées pour l achat de véhicules à propulsion alternatives se réduisent d année en année. FMG-AMOR encourage néanmoins activement l usage de véhicules durables en Autriche dans le cadre de BIOSIRE. Les premiers résultats du projet Article rédigé par Ben Larby, Energy Solutions NW Londres Etudes de cas Energy Solutions NW Londres a identifié les meilleures pratiques européennes intégrant les technologies décarbonisées dans le transport lié au tourisme. Une attention particulière a été portée à l augmentation - en nombre et en taille - des bateaux de croisière alimentés par des panneaux solaires. A Londres, un bateau solaire permet désormais de traverser le lac Serpentine à Hyde Park. Le créateur du bateau, Christiphe Behling, est également à l initiative du plus grand bateau solaire du monde, l «Alster Sun», à Hambourg. Dans les deux cas, cette technologie s est révélée non seulement propre et durable, mais s est aussi affirmée comme une attraction touristique à part entière. A l instar de l énergie solaire, l utilisation de divers mélanges de biocarburant dans les transports de passagers est de plus en plus fréquente dans de nombreuses régions européennes. Dans l Est de la Crète, par exemple, les bus roulent avec du biocarburant fabriqué à partir d huiles végétales collectées dans les hôtels et restaurants. De grandes campagnes de sensibilisation (brochures, articles, émission TV et radio, DVD) ont été lancées dans ces régions afin d informer le grand public sur les bénéfices environnementaux de ces carburants et de dissiper les craintes éventuelles, notamment sur la fiabilité technique. Le plus grand bateau électro-solaire du monde, l Alster Sun, à Hambourg Bus roulant au biodiesel (Crète) page 6 / 7

7 Project Partners CINESI TRANSPORT CONSULTANCY, Espagne CAIB - Ministère de l Aménagement du territoire et de la Mobilité des îles Baléares, Espagne GEN - GRUPO ECOLÓGICO NATURAL, Espagne AGENCE DE L ENERGIE, REGION CRETE, Grèce FGM-AMOR, Autriche ENERGY SOLUTIONS NORTHWEST LONDON, Royaume-Uni COMMUNAUTE D AGGLOMERATION DE LA ROCHELLE, France NET ENGINEERING, Italie REGION VENETIE, Italie IFEU INSTITUT DE RECHERCHE EN ENERGIE ET ENVIRONNEMENT, Allemagne UNIVERSITE de ZAGREB, Croatie IBMER, Pologne BIOISRE quelques chiffres Durée: Soutenu par: Energie Intelligente Europe Coordinateur: Maarten van Bemmelen CINESI mvbemmelen@telefonica.net Tel : page 7 / 7