développer le transport fluvial de marchandises et de passagers en Île-de-France afin de proposer une alternative au transport routier.

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Émilie Marois
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3 Établissement public d État 200 salariés développer le transport fluvial de marchandises et de passagers en Île-de-France afin de proposer une alternative au transport routier.

4 70 ports 1 er port intérieur français, 1 er en Europe.

5 Le trafic fluvial en Île-de-France 2011 : 22.3 millions de tonnes (+7.1 %) BTP / Agroalimentaire / Sidérurgie / métallurgie / automobile : Conteneurs / environnement et produits valorisables La logistique urbaine (messagerie express, distribution finale dans le domaine de grande distribution) Trafic en 2011 (en tonnes) 23% 10% 5% 3% 4% Agroalimentaire : % Automobile : BTP : Environnement et produits valorisables : Logistiques et conteneurs : Métallurgie : % Produits énergétiques :

6 La croissance du trafic conteneurs % en 2011 Déploiement de 6 terminaux à conteneurs :

7 Ports de Paris, acteur majeur du Grand Paris «durable» débat sur le Grand Paris est largement orienté sur le transport public de voyageurs, la Seine et ses ports représentent une solution pour équilibrer les flux et les activités logistiques ( et pour concilier les préoccupations environnementales, de développement économique, ainsi que les attentes sociétales Ports de Paris orientations stratégiques à 5 ans son ambition d être un acteur majeur du Grand Paris «durable» en augmentant le niveau de ses investissements sur 5 ans de 25 % (214 millions d euros).

8 Schéma d Aménagement et de Développement Durable

9 Types d activités présentes sur le port Valorisation environnementale Agro-alimentaire Logistique automobile Services et bureaux Divers logistique BTP

10 qualité des aménagements publics Schéma d Aménagement et de Développement Durable, - un site stratégique en Seine Aval - un pôle d'excellence environnementale

11 PORTS ET LOGISTIQUE URBAINE

12 La logistique Urbaine Un secteur avec un impact environnemental considérable 1 million d enlèvements et livraisons/jours en Ile de France 25 % des émissions de CO2

13 Contribuer à rendre plus d urbanité à la ville Le recours aux véhicules décarbonnés, aux bateaux engendrent Moins de trafic, Moins de pollution, Moins de bruit, Moins de stress, Une mobilité plus douce et fluide, Une contribution à la réussite du Grenelle de l environnement, Mais aussi une évolution de la logistique: repositionnement d entrepôts au cœur de la zone dense développement de la mutualisation

14 UNE COUVERTURE OPTIMALE DE L Ile de France

15 Un Plan Local d Urbanisme qui permet la logistique fluviale urbaine 15

16 L INTEGRATION DES PORTS URBAINS BERCY (1991) IVRY-SUR-SEINE (2000)

17 L INTEGRATION DES PORTS URBAINS Avant Port de Tolbiac 2007 Projet Aujourd hui

18 Les chaînes logistiques Du port maritime aux magasins de distribution n projet ambitieux : la création d un hôtel logistique fluvial

19 Distribution urbaine à Paris par voie route-fleuve «Franprix entre en Seine» Conseil de quartier Gros Caillou Mercredi 16 mai 2012 Strictement confidentiel

20 Chronogramme d ensemble Jour A : Chargement Jour B : Livraison Manutention : de 5h15 à 12h30 Chennevière s/marne Navettage : de 10h30 à 18h30 Navigation : de 18h30h à 21h30 Paris Quai de la Bourdonnais Port de Bonneuil Manutention : de 11h à 18h30 Livraisons magasins : de 6h à 12h30 20

21 Manutention sur le Port de la Bourdonnais 21

22 Manutention sur le Port de la Bourdonnais 22

Bénéfices environnementaux* Trafic Routier Qualité de l air 450.

L équivalent de 3x la longueur de la Seine dans Paris - 23 % NOx Oxyde d azote - 46 % CO Monoxyde de Carbonne - 43 % d hydrocarbures Energie

23 Bénéfices environnementaux* Trafic Routier Qualité de l air Km évités Soit tours Périphérique parisien Tonnes de 35 Accidents incidents Économisés / an camions / an sur les routes L équivalent de 3x la longueur de la Seine dans Paris - 23 % NOx Oxyde d azote - 46 % CO Monoxyde de Carbonne - 43 % d hydrocarbures Energie Investissement sociétal L Économisés/an de gazole Coûts externes économisés collectivement 1 M * Bénéfices basés sur un remplissage optimisé de l automoteur à 48 caisses (complément par fret interne ou externe Casino) 23

24 L INTEGRATION DES PORTS URBAINS Projets) Port d Austerlitz Avant Distribution de véhicules

25 Conclusion Nécessité d une conjugaison des efforts d une dynamique publique et privée qui se traduit par. La prise en compte de la voie d eau dans le SDRIF, le PDU, le PLU de Paris, le schéma européen des infrastructures de transports Merci pour Le projet Seine Nord Europe votre attention Le transport des personnes

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