La politique déplacements de la CDA de La Rochelle

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1 La politique déplacements de la CDA de La Rochelle Rencontres régionales de l aménagement en Poitou-Charentes TERRITOIRES ET MOBILITES, pour un aménagement durable Vendredi 21 Septembre 2012

2 Yélo, 2 ans après Le Plan de Déplacements Urbains

3 Yélo, deux ans après Tous les résultats

4 Le bus 2009 Juillet Développement de l offre des services de deuxième couronne du réseau de bus Une offre kilométrique multipliée par deux (+100%) 2010 Février Restructuration des services de première couronne Création du BHNS (16,5 km) +21% de kilomètres offerts

5 Le bus Objectif PDU ,2 MVoy 9,3 MKm +30% ,7 MVoy 6,3 MVoy 3,6 MKm 4,2 MKm +16% +7% +17% +7% 4,9 MKm 4,9 MKm KM VOYAGES Kilomètres Voyages Source : Tableaux de bords des opérateurs

6 Le bus La performance des lignes de bus en voyages sur kilomètres (V/K) Ligne 3 - Illico Ligne 2 Ligne 1 Ligne 4 Ligne 7 Ligne 6 Ligne 18 Ligne 9 Ligne 49 Lignes Ligne 14 Ligne 5 Ligne 31 Ligne 13 Lignes Ligne 39 Ligne 11 Ligne 35 Ligne 17 Ligne 37 Ligne 38 Ligne 29 4,00 3,50 3,00 2,50 2,00 1,50 1,00 0,50 0,00 3,43 3,21 2,29 2,28 2,11 2,07 1,53 1,38 1,11 1,03 0,94 0,86 0,79 0,80 0,69 0,64 0,61 0,60 0,59 0,58 0,52 0,

7 Libre service vélo 1976 Premier service de location de vélo 2005 Première génération du libre-service vélo 8 juin 2009 Mise en service de 26 premières stations 150 vélos Exploitant : RTCR Fabricant des vélos : Intercycles La Roche sur Yon en Vendée ; Fabricant des Stations : France Inox DAX ; Système : société Flexbike Janvier nouvelles stations et 150 vélos supplémentaires qui portent à 51 le nombre de stations et 300 vélos au total.

8 Libre service vélo La surveillance fine de la qualité de l air

9 Libre service vélo La surveillance fine de la qualité de l air Nombre d'abonnés au Libre-service vélo A fin août Au transports publics Au Libre Service Vélo uniquement En nombre d emprunts

10 Yélomobile 1999 Création du système Liselec : 7 stations, 50 voitures Détail: Exploitant : Cté d Agglomération puis Veolia Transport Urbain Fournisseur des véhicules : PSA

11 Yélomobile 1999 Création du système Liselec : 7 stations, 50 voitures Détail: Exploitant : Cté d Agglomération puis Veolia Transport Urbain Fournisseur des véhicules : PSA Janvier stations supplémentaires, Nouvelle tarification

12 Yélomobile 1999 Création du système Liselec : 7 stations, 50 voitures Détail: Exploitant : Cté d Agglomération puis Veolia Transport Urbain Fournisseur des véhicules : PSA Janvier stations supplémentaires, Soit 10 au total Nouvelle tarification Mai nouvelles stations Soit 13 au total Arrivées des nouvelles voitures électriques : 20 C-Zéros Fin 2011 début 2012, arrivée des 20 Mia Electric + 10 CZéro

13 Yélomobile Nombre de cartes d abonnements en circulation moyenne Source : Veolia Transport Urbain

14 Parcs-relais L offre en parc-relais aujourd hui : Jean Moulin : 650 places, Illico-Greffières : 400 places depuis aujourd hui, Illico-Vieljeux : 75 places Usage: Jean Moulin est ouvert à tous et possibilité de s abonner au service de navettes dediées, Illico-Greffières : ouvert à tous.

15 Parcs-relais La fréquentation En Nombre de voyages Source : Service Mobilité et Transports CdA La Rochelle

16 Liaison La Rochelle - Rochefort Phase 1 Sept Création des haltes ferroviaires d Angoulins s/mer, Châtelaillon- Plage, Saint-Laurent de la Prée de 8 à 13 Aller-retour par jour Phase 2 Déc Création des haltes ferroviaires d Aytré et de la Porte Dauphine Phase 3 Sept Renforcement des services de 13 à 17 AR par jour

17 Liaison La Rochelle - Rochefort Nombre de voyages Un trafic multiplié par trois entre 2007 et 2011 Source : Région Poitou-Charentes

18 Covoiturage Phase 1 Sept Création de covoiturage17.com en partenariat avec la Communauté d Agglomération du Pays Rochefortais et la Communauté de Communes de la Plaine d Aunis. Phase 2 Sept Les 3 partenaires intègrent le service de covoiturage régional covoiturage.poitou-charentes.fr

19 Covoiturage

20 Taxi Yélo 1983 Première expérimentation de 2 bornes d appels à Saint Rogatien et Aytré Implantation de 82 bornes d appels sur l ensemble du territoire. 24h / 7jrs Depuis Mai 2011 Le service Taxi Yélo prend le relais du bus le soir et la nuit entre 21h00 et 6h00 du matin à partir de 116 points.

21 Taxi Yélo Nombre de voyageurs Source : Opérateurs

22 Bateau 1988 Le Passeur relie le Vieux Port à la Médiathèque 1998 Passeur : premier bateau électro-solaire de France Mai Bus de Mer électro-solaire mis en service Premiers bateaux électriques ayant la capacité à naviguer en haute mer.

23 Bateau Passeur Bus de Mer Source : opérateurs

24 Le Plan de Déplacements Urbains

25 De manière très générique, les thèmes à venir : 1 - On freine l investissement 2 On pousse l usage 3 On poursuit la recherche 4 - On confirme notre position nationale et internationale

26 1- On freine l investissement Les investissements dans le cadre du 1 er PDU En moyenne 6 M / an sur la période M en 10 ans La panoplie Yélo est en place

27 La démarche : 8 thèmes de travail 1 Mieux articuler urbanisme et déplacements 2 Optimiser les transports publics urbains en confortant multimodalité et développant intermodalité 3 Construire une ville apaisée 4 Encourager un autre usage de la voiture individuelle 5 Faire évoluer les comportements 6 Adapter l organisation des déplacements au tourisme et aux grands événements 7 Conforter l agglomération rochelaise comme laboratoire leader en matière de mobilité 8 Evaluer le PDU de manière continue

28 Le nouveau Plan de Déplacements Urbains

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30 Les actions phares du PDU

31 1 - Mieux articuler urbanisme et déplacements Renforcer la position de la CDA dans les grands réseaux de transport (actions 1 à 4) Anticiper une future extension du Périmètre des Transports urbains (de 18 à 28) Etudier le contournement ferroviaire pour la desserte du Grand Port Maritime Assurer la cohérence du réseau routier structurant (A 831, liaison routière intercommunale de seconde couronne) Valoriser l'étoile ferroviaire de la CdA (haltes ferroviaires, LR-Marans, LR-Surgères, LR-La Pallice) Une urbanisation raccord avec les transports (actions 5 à 10) Rendre obligatoire la réalisation d'études déplacements pour les projets d'urbanisme conséquents Réaliser une charte d aménagement favorisant les modes doux maîtriser l'offre de stationnement dans les projets de construction afin de ne pas encourager l'usage de la voiture (adapter l article 12 des PLU par la définition de seuils maximum et des seuils minimums pour le stationnement vélo, ) Développer des contrats d'axes autour des axes de transports structurants (trains, BHNS, ) Développer des pôles de proximité (valorisation des commerces, promotion des modes doux, cheminements, )

32 2 - Optimiser les Transports Publics Urbains en La Coursive confortant multimodalité et intermodalité Optimiser l'offre actuelle de transports collectifs urbains (actions 11 à 16) Hiérarchiser clairement le réseau Yélo bus/bâteau/taxis (cible : +30% de clientèle) Implanter des parkings-relais aux entrées de ville Développer le transport à la carte là où la demande est trop faible Améliorer les connexions avec le réseau ferré (PEM) Développer des liaisons maritimes Passer de la multimodalité à l'intermodalité (actions 17 à 22) Simplifier l'information voyageurs (portail unique, système d information multimodal, Maison de la mobilité, ) Développer le système de carte unique (carte Yelo), homogénéiser les tarifs, mise en place de moyens de paiement novateurs (NFC, post-paiement, ) Mieux coordonner les offres et la tarification de transports bus, car, train, Informer les nouveaux résidents sur les offres alternatives Développer la solidarité de la politique sociale des transports (actions 23 à 24) Etudier les possibilités d'amélioration de la tarification sociale (tarification progressive, familles, ) Améliorer l'accessibilité physique des transports

33 3 - Construire une ville apaisée La Coursive La fin du tout auto : partager l'espace (actions 25 à 28) Inciter les communes à mettre en œuvre le PDU au travers de micro-pdu (Développement de zones 30 / de rencontre, coproduction de plans piétons/vélos de quartiers avec les habitants, Favoriser le rapprochement des 5 communes centrales de l agglomération (gestion des points durs pour cheminements) Assurer l accessibilité des cheminements des Personnes à Mobilité Réduite (Plan Accessibilité Voiries Espaces publics, Agenda 22, logiciel d itinéraire pour accessibilité des lieux, ) Le vélo en pleine croissance (actions 29 à 32) Adopter un nouveau schéma cyclable afin de développer les liaisons utilitaires (travail, école, ) Développer l offre de stationnement vélo (intermodalité TC) aux grands arrêts des grands drains Développer les services liés aux 2 roues (points de réparation vélo, aide aux associations, parking 2 roues motorisés, Vélo Assistance Electrique, vélobus ) Améliorer la logistique urbaine (actions 33 à 36) Mener des actions innovantes en matière de livraison propre (à vélo, conciergerie aux P+R, ) Favoriser le service et valoriser les utilisateurs d'elcidis (tarification, label, réglementation, ) Mettre en place un schéma logistique urbain (plate-forme en amont) et un schéma directeur poids lourds (convois exceptionnels)

34 4 Encourager La Coursive un autre usage de la voiture individuelle Encourager un autre usage de l'automobile (actions 37 à 42) Faciliter le rabattement vers les réseaux de transports collectifs (parkings-relais, hiérarchisation de la voirie, prise en compte des modes doux, ) Encourager le covoiturage (création d'aires de covoiturage, covoiturage dynamique, promotion, ) Développer l'autopartage (Etendre Yélomobile aux 5 communes centrales de l agglo, mise en place d une réservation, périmètre libre-service sans station, sortir du PTU avec Yelomobile, trajets longue distance, ) Mieux organiser le stationnement public et les tarifs (actions 43 et 44) Favoriser le stationnement des résidents et des visiteurs (y compris 2 roues motorisés) Optimiser la cohérence entre les tarifs du stationnement et ceux des transports collectifs Coordonner l information sur transports et stationnement Prendre en compte le besoin des «professionnels mobiles» (agences immobilières, ) Réduire les nuisances générées par la rocade et fluidifier la circulation en ville (action 45) Etudier la faisabilité d échangeurs complets sur la rocade pour limiter les nuisances générées

35 5 - Faire évoluer les comportements La Coursive Passer des "contrats citoyens" avec les grands générateurs de déplacements (action 46) Développer en partenariat avec les publics concernés, les Plans de Déplacements d'entreprise, d'administration, de Zones, de Scolaires et d'etudiants Associer les usagers à la politique de transports (action 47) Mettre en place des clubs d'usagers qui participeront à la définition et à l'évaluation de la politique de transports - Tarification des transports collectifs - Coproduction de plans piétons / vélos par les résidents - Place des jeunes et des seniors, - Innovation, - Créer une mobilisation citoyenne (actions 48 et 49) Développer des campagnes de modification de comportement Créer une dynamique de mobilisation en organisant de grandes manifestations citoyennes d'écomobilité ("journée sans voiture", "au travail sans voiture", "au stade sans voiture", )

36 6 Adapter l organisation des déplacements au La Coursive tourisme et aux grands événements Adapter l'organisation des transports aux grands évènements (action 50) Ouvrir des P+R saisonniers, à hauteur de la rocade (période estivale, grands week-ends, conditions météo, ) Développer les organisations spécifiques, moyens et infrastructures (jalonnement temporaire, plans de circulation, plans de stationnements, ), pour répondre aux grands évènements tels que Francofolies, Grand Pavois, match de rugby, Développer l'offre de transport à l'attention du tourisme (actions 51 à 54) Développer les offres tarifaires dédiées (pass tourisme, carte week-end, ) Faciliter l'achat couplé (séjour + titres de transport, manifestation + titres de transport, ) Intégrer la localisation des parkings-relais dans les bases GPS de guidage En période estivale, répondre aux besoins spécifiques (accueil camping-car aux P+R, liaisons tous modes des pôles touristiques aux lieux d hébergement, )

37 7 Conforter l agglomération rochelaise comme laboratoire leader en matière de mobilité Leader en matière de technologies (actions 55 et 56) Promouvoir le développement des véhicules propres (système autoguidé City Mobile, pile à combustible testée sur les MIA et sur les bus de mer, voiture hybride, vélo à assistance électrique, navette Yélociti du centre ville, ) Mise en place de moyens d information et de paiement novateurs (mobiles smartphone, NFC, post et pré paiement, ) Etudier un plan de déploiement de stations de recharge intelligentes sur l'agglomération Leader en matière de comportements (actions 57 et 58) Développer des stratégies marketing comportementales non marchandes (Docteurs Yélo, Magic le Vélo vert, ) Développer de nouveaux partenariats (facultés, écoles d ingénieurs, ) Faciliter l'apport de la société civile à l'innovation dans les transports (concours d'idées, projet, )

38 8 - Evaluer le PDU de manière continue La Coursive Mettre en œuvre, suivre et évaluer le PDU (actions 59 à 61) Conforter l'observatoire des déplacements (indicateurs, fréquentation, performance et qualité du réseau, Yélo Tendances, ) Suivre et évaluer en continu le PDU et coopérer avec les agglomérations voisines afin de consolider les observations à l'échelle du bassin de vie Réaliser tous les 5 ans une évaluation complète (critères sociaux, écologiques et économiques)

39 Zoom sur le Schéma Directeur Cyclable La Coursive

40 Le Pôle d Echanges de la Gare Créer un pôle d échange «traversant» Révéler et sécuriser les axes piétons vers le centre ville, les grands équipements de l espace Encan Améliorer l accessibilité grâce à l ouverture au sud et à l apaisement du boulevard Joffre au Nord Proposer un aménagement fonctionnel et lisible pour les échanges entre les différents modes de transport Proposer une information intermodale en cœur de Gare

41 Prospective budgétaire Taux taxe versement transport = 1,70% (avec extension du territoire et hors déficit) K K 086 K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K 0 K Recettes Part vt K K K K Dépenses Moyenne augmentation des dépenses % %

42 Evaluation des coûts par mode Financement du coût TTC par validation 2011 (répartition en %) 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 3,7 26,5 3,2 16,0 6,1 2,4 1,8 53,7 12,2 2% 9% 7% 12% 11% 4% 7% 0,4 10% 2,5 10% 0,1 1,5 0,4 2,2 0,8 0,3 9% 0,3 0,2 4,5 8% 0,3 7% 0,1 2% 0,1 4% 19% 0,5 40% 64% 3,6 0,7 60% 60% 7,3 75% 86% 85% 79% 2,3 2,5 40,1 22,7 13,6 67% 1,6 0,8 45% 34% 2,0 4,1 19% 0,7 0,3 7,0 34% 5% 10% 5% 13% 1,3 0,9 BUS ISIGO LSV Vélo Touristique Jean Moulin Bus de Mer Passeur Yelomobile Taxi recettes commerciales TTC Versement Transport Budget principal Autres

43 Merci de votre attention