Propreté et lutte contre les infiltrations sur le réseau

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1 D O S S I E R D E P R E S S E 13 février 2014 Propreté et lutte contre les infiltrations sur le réseau Opération de nettoyage à Madeleine Service de presse RATP T servicedepresse@ratp.fr 1 / 8

2 S O M M A I R E 1. Le défi de la propreté 2. Le nouveau programme anti-infiltrations 3. Le renouveau des espaces et matériels 4. Annexe Consciente que la propreté est un élément essentiel de la qualité du service rendu pour ses clients, la RATP a fait de la propreté dans ses espaces et trains ainsi que de la lutte contre les infiltrations une priorité pour Pour répondre à cette ambition, la RATP doit faire face à des défis exceptionnels liés à l étendue et à la fréquentation du réseau. Quelques chiffres pour comprendre l enjeu de la propreté sur le réseau RATP : La surface au sol du réseau représente 1,3 million de m². Ce sont près de 1000 trains qui circulent quotidiennement sur 400 km de voies. 10 millions de personnes voyagent chaque jour sur le réseau, dont près de 7 millions sur les seuls réseaux métro et RER tonnes de déchets sont collectées sur les réseaux chaque année. A l ampleur du réseau, s ajoute la contrainte des horaires auxquelles les opérations de nettoyage peuvent être réalisées. Pour ne pas perturber le trafic des voyageurs, les principales opérations de nettoyage doivent être effectuées en dehors des heures de service, sur des plages horaires courtes, d une durée de 3 heures environ. Si les efforts déployés en matière de propreté sont déjà considérables depuis plusieurs années, la RATP a conscience qu elle se doit de s améliorer encore en la matière pour satisfaire ses clients ; c est pourquoi la RATP a décidé de se donner les moyens de ses ambitions afin d obtenir les premiers résultats perceptibles par les voyageurs d ici fin Pour cela, la RATP a signé un nouveau marché propreté plus ambitieux, entré en vigueur en octobre dernier, et a lancé un vaste programme de lutte contre les infiltrations pour un montant de 40 millions d euros, d ici à Service de presse RATP T servicedepresse@ratp.fr 2 / 8

3 1 Le défi de la propreté Le STIF a renforcé les critères d évaluation de l état du réseau, pour mieux répondre aux attentes des voyageurs, particulièrement sensibles à la propreté des zones avec lesquelles ils sont susceptibles d entrer en contact. Pour répondre à ces nouvelles exigences, la RATP a inauguré un nouveau «Marché Net», qui fait du marché de la propreté le plus important marché de services de la RATP, avec 70 millions d euros investis chaque année. Le marché intègre 5 prestataires et près de personnes sont mobilisées au quotidien pour assurer le nettoyage des stations et trains de la RATP. Dorénavant, les équipes des entreprises de nettoyage sont plus réactives et interviennent plus souvent de jour. Les Nettoyage des arceaux à la station Madeleine agents RATP opèrent des contrôles 3 fois par jour : en cas de manquements importants, les prestataires sont alertés et se doivent de corriger le manquement dans l heure, sous peine de pénalités. Les entreprises de nettoyage sont dotées de moyens techniques plus modernes, à l image des auto-laveuses présentes sur certains quais. Le cahier des charges priorise désormais les surfaces de contact et l intérieur des trains. Les efforts se concentrent également sur les déchets et gênes visibles. Ainsi les poubelles sont régulièrement vidées et les gros déchets évacués de la station. Par ailleurs, contrôles mensuels, organisés par le STIF, sont menés par des voyageurs mystères pour vérifier la bonne tenue du réseau. En plus du nettoyage quotidien, la RATP procède, une fois par mois, au nettoyage patrimonial des trains et des stations à forte fréquentation (une fois tous les deux mois pour les stations moins fréquentées). Le nettoyage patrimonial est un nettoyage plus en profondeur consistant notamment à décaper l ensemble des surfaces avec lesquelles les voyageurs peuvent être en contact à bord des trains (vitres, sièges, sol, barres de maintien, etc.) ainsi qu à la remise en cire des sols sur les quais. Par ailleurs, la RATP mène, depuis fin 2012, des opérations «Coup de propre», à l instar de l opération en cours à Madeleine (coût d environ 1,5 million d euros) : en plus du nettoyage patrimonial, ces opérations prévoient la remise en peinture, l entretien et la réparation des carrelages, l installation d éclairage LED et le traitement des infiltrations. Une dizaine de stations et gares parmi les plus fréquentées du réseau bénéficieront ainsi d un «Coup de propre» en 2014 ; l ensemble des stations de la ligne 14 sera traité d ici fin Service de presse RATP T servicedepresse@ratp.fr 3 / 8

4 2 Le nouveau programme anti-infiltrations 20% des stations et gares du réseau RATP sont confrontées à d importants problèmes d infiltrations dus à des facteurs exogènes (travaux en voirie, ruptures de canalisations, niveau de la nappe phréatique, etc.). La RATP a toujours pris très au sérieux ces problèmes qui, en plus de dégrader sensiblement l impression de propreté des voyageurs, peuvent menacer la pérennité des structures. Entre 2006 et 2012, près de m² ont ainsi été étanchéifiés depuis la voirie. La RATP va désormais redoubler d efforts en la matière en consacrant 40 millions d euros, sur la période , pour lutter contre les infiltrations. A la station Les Sablons L étanchéité d une cinquantaine de stations va être intégralement refaite depuis la voirie. La surface totale traitée sera d environ m², qui concerneront notamment des stations à fort trafic comme Concorde, Réaumur Sébastopol, Bastille, Ternes ou Nation. Pour lutter contre la propagation des infiltrations d eau, la RATP met en œuvre différents types d actions : la maintenance quotidienne : le nettoyage des stations qui permet de surveiller et de contrôler l apparition de nouvelles concrétions et la progression des infiltrations existantes, la maintenance courante : des mesures réparatrices destinées à freiner la progression des infiltrations (injection de résine directement dans les zones d infiltration), la maintenance patrimoniale : des travaux de grande ampleur pour apporter des solutions durables au problème des infiltrations (pose de bandes drainantes et de plaques étanches le long des tunnels, drainage complet de la station avec si nécessaire la pose d un bac de rétention d eau en hauteur destiné à recueillir l eau résiduelle, travaux d étanchéité directement au niveau de la voirie). Cordiste à la station Madeleine Service de presse RATP T servicedepresse@ratp.fr 4 / 8

5 3 Le renouveau des espaces et matériels La perception de la propreté passe également par la modernisation des matériels et des espaces. La RATP mène à cet égard une politique d investissements sans précédent (6,5 milliards d investissements sur les 4 prochaines années dans le cadre du contrat STIF) pour moderniser ses réseaux. Pour ce qui est du matériel, la RATP est dans une phase de renouvellement et de rénovation très importante : un nouveau matériel roulant, le MI09, très apprécié des voyageurs, est en cours de déploiement sur le RER A, les rames du RER B Intérieur du MF01 sont progressivement toutes rénovées, un nouveau métro, déjà déployé sur la ligne 2 et 5, est en cours de déploiement sur la ligne 9. D ici 2030, 85% du matériel roulant sera renouvelé. Par ailleurs, les stations bénéficient du programme «Renouveau du Métro», lancé en 1999, qui prévoit la rénovation de 273 stations pour un coût total de 405 millions d euros, intégralement financés par la RATP. À ce jour, 243 stations ont d ores et déjà été rénovées. Les travaux prévoient la remise à neuf des carrelages, des éclairages, des voûtes, de la peinture, de l asphalte, du mobilier et de la signalétique. Ils concernent aussi bien les quais que les salles d accueil. Ces rénovations ont un double but : améliorer le confort des voyageurs et préserver le patrimoine unique d un métro parisien plus que centenaire. Ce programme s achèvera en Nouveau MI09 sur le RER A Service de presse RATP T servicedepresse@ratp.fr 5 / 8

6 U N E S E N S I B I L I S A T I O N D E S V O Y A G E U R S En matière de propreté des espaces, il faut également rappeler que certains facteurs sont totalement extérieurs à la RATP, tels que l odeur du tabac ou de nourriture dont se plaignent souvent les voyageurs. La RATP ne peut, à cet égard, qu en appeler au civisme de chacun. La campagne «Restons civils sur toute la ligne», lancée en 2011 et renouvelée chaque année, vise à sensibiliser les voyageurs sur le thème de la civilité, sur un ton volontairement humoristique et non stigmatisant. Le maintien de la propreté dans les espaces et dans les rames est un des thèmes récurrents des campagnes passées et le sera de nouveau pour celle de Service de presse RATP T servicedepresse@ratp.fr 6 / 8

7 4 Annexe Les différents types d infiltration Les infiltrations récurrentes sont causées par de fortes chutes de pluie et l élévation du niveau des nappes phréatiques. En surface, les précipitations s infiltrent en sous-sol en profitant des fissures et rejoignent la nappe phréatique. En sous-sol, au niveau de la nappe phréatique, c est la montée des eaux qui provoquent les écoulements. Les infiltrations conjoncturelles ont pour origine les travaux en voirie ou des fuites sur le réseau d eau ou d assainissement. Ces écoulements d eau participent à la création de concrétions et peuvent endommager le système de transport. Service de presse RATP T servicedepresse@ratp.fr 7/8

8 Les moyens pour lutter contre les infiltrations La maintenance quotidienne, c est le nettoyage des stations qui permet de surveiller et de contrôler l apparition de nouvelles concrétions et la progression des infiltrations existantes. La maintenance courante La maintenance courante consiste à entreprendre des mesures réparatrices destinées à freiner la progression des infiltrations (injection de résine directement dans les zones d infiltration) La maintenance patrimoniale désigne des travaux de grande ampleur pour apporter des solutions durables au problème des infiltrations (pose de bandes drainantes, régénération des maçonneries avec injection de ciment, et travaux d étanchéité depuis la voirie). Service de presse RATP T servicedepresse@ratp.fr 8/8