Limiter les manutentions manuelles des menuiseries extérieures et des vitrages

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1 Limiter les manutentions manuelles des menuiseries extérieures et des vitrages Guide de bonnes pratiques à l intention des maîtres d ouvrages, maîtres d œuvre, coordonnateurs SPS fabricants de menuiseries extérieures et de vitrages poseurs Ce document propose, à chacun des acteurs, des solutions à mettre en œuvre en amont et pendant la réalisation de l ouvrage, pour limiter les manutentions manuelles Bretagne

2 Depuis plusieurs années, le verre tient une place grandissante parmi les matériaux de construction. Les projets architecturaux, traduction des souhaits des propriétaires, vont vers des surfaces vitrées de plus en plus grandes (agrément de la vue sur l extérieur, gain en luminosité intérieure ) et de plus en plus lourdes (meilleures isolations thermique et acoustique). La fabrication, les transferts et la pose des menuiseries extérieures et des vitrages occasionnent de très nombreuses manutentions manuelles : jusqu à 12 reprises pour une menuiserie en l absence de mécanisation. Fréquemment associées à des postures défavorables, ces manutentions sont à l origine d accidents du travail et de maladies professionnelles (lumbagos, déchirures musculaires, TMS, coupures, projection d éclats de verre ). Secteurs d activités concernés Fabrication de menuiseries, avec pose 454CC Fermetures : fabrication et pose de jalousies, volets, persiennes 454CD Menuiserie de bâtiment (fabrication, pose) associée ou non à la charpente 454DA Menuiserie métallique : murs-rideaux, panneaux de façade 454DC Métallerie : serrurerie, ferronnerie, portes, balcons, escaliers, rampes, fenêtres, etc., cloisons industrialisées y compris fermeture Vitrerie, miroiterie, avec ou sans pose 261CB Fabrication, façonnage et transformation de verre plat 454HA Miroiterie - Vitrerie de bâtiment Fabrication de menuiseries, sans pose 203ZB Fabrication en série de menuiserie de bâtiment (sans pose) 252EK Fabrication d éléments pour le bâtiment en matières plastiques 281CA Fabrication de menuiseries métalliques Risques ATTENTION DANGER Ces fiches abordent les risques liés aux manutentions manuelles (TMS, lumbagos, déchirures musculaires ) et aussi les risques associés de coupures, projections de bris de glace, chutes de hauteur et de plain-pied. COUPURES PROJECTIONS Accidentabilité : importance des AT et des MP dus aux manutentions CHUTES TMS 100 % 80 % 60 % 40 % 20 % 0 % 100 % 80 % 60 % 40 % 20 % 0 % Accidents du travail - AT Bretagne : moyenne sur les 5 années de 2006 à 2010 Source SGE-TAPR 08/2012 Autres AT 33,8 % AT manutentions AT Secteur Bâtiment Effectif : AT Total : A/S* : 99,9 Autres AT 88,7 % AT manutentions 490 MP Secteur Bâtiment Effectif : Total MP : ,7 % 39 AT Vitrerie - Miroiterie avec ou sans pose Effectif : 980 AT Total : 79 A/S* : 80,6 Maladies professionnelles - MP 96,2 % 5 MP Vitrerie - Miroiterie avec ou sans pose Effectif : 980 Total MP : 5 40,4 % 211 AT Fabrication de menuiseries sans pose Effectif : AT Total : 521 A/S* : 88,6 *A/S = Nombre d accidents x 1000 Nombre de salariés 93,2 % 28 MP Fabrication de menuiseries sans pose Effectif :5 877 Total MP : 30 30,7 % 421 AT Fabrication de menuiseries avec pose Effectif : AT Total : A/S* : 141,4 Bretagne : moyenne sur les 5 années de 2006 à 2010 Source SGE-TAPR 08/ ,6 % 60 MP Fabrication de menuiseries avec pose Effectif :9 715 Total MP : 66 Dans ces activités : un accident du travail relevant des manutentions manuelles entraîne en moyenne un arrêt de travail de 10 à 13 jours de 3 à 5 accidents sur 10 sont dus aux manutentions Coût moyen forfaitaire d'un arrêt de travail compris entre 4 et 15 jours : 500 Dans ces activités : la durée moyenne d une maladie professionnelle due aux manutentions est de 107 à 134 jours 90 à 96 % des MP sont des TMS Coût moyen forfaitaire d'un arrêt de travail compris entre 91 et 150 jours : 8 500

3 Équipements de protection individuelle Projection de bris de glace, coupures : Travail à genoux : Glossaire MOA Maître d ouvrage MOE Maître d œuvre CSPS Coordonnateur Sécurité et Protection de la Santé PGC Plan Général de Coordination CCTP Cahier des Clauses Techniques Particulières IUO Interventions Ultérieures sur l Ouvrage DIUO Dossier d Interventions Ultérieures sur l Ouvrage TMS Troubles Musculo-Squelettiques VUL Véhicule Utilitaire Léger PTE Plate-forme de Travail en Encorbellement 9 Principes généraux de prévention Article L du Code du Travail 1 Éviter les risques 2 Évaluer les risques qui ne peuvent être évités 3 Combattre les risques à la source 4 Adapter le travail à l homme 5 Tenir compte de l état d évolution des techniques 6 Remplacer ce qui est dangereux par ce qui ne l est pas ou l est moins 7 Planifier la Prévention 8 Prendre des mesures de protection collective en priorité par rapport aux mesures de protection individuelle 9 Donner des instructions appropriées aux salariés Menuiseries extérieures et vitrages Processus de conception/fabrication/pose/maintenance Conception de l ouvrage Préparation chantier Fiche 1 MOA MOE CSPS Fabrication : ateliers Atelier d assemblage des vitrages dans les menuiseries Vitrages Atelier de fabrication de vitrages Miroiteries Atelier du poseur : Zone de stockage extérieur : Fiche 1 Pose : Chantier Menuiseries Fiche 2 Fiche 3 Menuiseries avec vitrages Menuiseries Vitrages Vitrages stockage reconditionnement Menuiseries Vitrages Menuiseries Vitrages Menuiseries avec vitrages Lieu de pose avec parclose 1 Pose menuiserie 2 Pose vitrages dans menuiseries Lieu de pose sans parclose Pose menuiserie avec son vitrage Maintenance : IUO Livraisons/transferts Étapes du processus non traitées

4 Limiter les manutentions manuelles des menuiseries extérieures et des vitrages lors des phases de : conception de l ouvrage et préparation de chantier Bretagne Situations rencontrées TMS CHUTES ATTENTION DANGER PROJECTIONS COUPURES Bonnes pratiques à l attention des maîtres d ouvrage, maîtres d œuvre et coordonnateurs SPS Implication des donneurs d ordres et des concepteurs dans la construction Le maître d ouvrage (MOA), son coordonnateur sécurité et protection de la santé (CSPS), et le maître d œuvre (MOE), assurent conjointement et/ou successivement la mise en œuvre des principes généraux de prévention [Article L du Code du Travail]. En particulier, cette approche se traduit par la volonté des trois décideurs de concevoir, puis d organiser sur chantier la mise en commun de moyens visant à supprimer les manutentions manuelles. Dans l absolu, cette suppression se traduit par la mécanisation des manutentions qui n est réalisable que si des dispositions pratiques sont prévues en amont dans les pièces écrites du marché : mise en commun des moyens de manutention accès, zone de stockage, voies de circulation. Ces dispositions pratiques sont d autant plus nécessaires que la tendance actuelle est à l augmentation des surfaces unitaires vitrées, donc de leur poids. Si certaines manutentions manuelles ne peuvent être évitées, il faut alors mettre en œuvre des moyens pour faciliter ces manutentions manuelles. 1 Mécaniser les manutentions Prise en compte dans les pièces écrites du marché Le CSPS de conception (ou le MOE dans la construction individuelle), en accord avec le MOA, prévoit, dans le plan général de coordination (PGC), l organisation des moyens de manutention mécanisée verticaux et horizontaux, des voies de circulation et des zones de stockage. Le MOE intègre aux pièces écrites du marché [Cahier des Clauses Techniques Particulières (CCTP, bordereau de prix )] les objectifs de moyens précisés par le CSPS dans le PGC. Il précise leurs modalités de prise en charge (par rémunération explicite) dans les lots retenus pour leur mise en œuvre (de préférence par lots séparés), et leur maintien en bon état pendant toute l opération.

5 Mise en commun des moyens de manutention Équipements du gros œuvre, de l étancheur : grue, ascenseur provisoire de chantier, monte-charge, ascenseur définitif, chariot automoteur, plate-forme sur mâts Plates-formes sur mâts Chariot automoteur Ascenseur de chantier Accès, zone de stockage et voies de circulation Accès garage Voie de circulation Rampe Passage de seuil 2 3 Réaliser ces infrastructures dès le démarrage du chantier : planes et stabilisées en fonction des surcharges à porter, utilisables aussi pour les Interventions Ultérieures sur l Ouvrage (IUO) Accès : entre le domaine public et la zone de stockage ou entre le domaine public et le garage pour les constructions pavillonnaires pour les livraisons Zone de stockage : au plus près des lieux de pose Voies de circulation extérieures : pour les engins, permettant une livraison au plus près du lieu de pose Circulations intérieures : trémies obturées, rampes sur passages de seuils ou dénivellation Si certaines manutentions manuelles ne peuvent être évitées (accès difficile, site accidenté, rénovation ) : Faciliter les manutentions manuelles Prise en compte à la conception de l ouvrage Réduire le poids unitaire des surfaces vitrées : scinder les grandes baies Ce choix architectural facilite les manutentions manuelles lors de la fabrication, des différents transferts, de la pose et des opérations d entretien ou de remplacement des vitrages Les interventions ultérieures sur l ouvrage Prise en compte à la conception de l ouvrage dans le DIUO Le MOE prévoit, dès la conception, les modalités d interventions ultérieures en sécurité sur les menuiseries extérieures (nettoyage, remplacement d un vitrage ou d une menuiserie ), et le CSPS les formalise dans le DIUO Ces modalités concernent essentiellement l accessibilité horizontale et verticale des menuiseries Concevoir les infrastructures extérieures à l ouvrage (accès et voies de circulation) pour qu elles soient utilisables lors de la phase chantier et conservées pour les IUO RP032Fiche Conception : Carsat Bretagne - Crédit photos : Carsat Bretagne - Impression sur papier 100 % recyclé

6 Limiter les manutentions manuelles des menuiseries extérieures et des vitrages lors des phases de : fabrication des vitrages et assemblage dans les menuiseries Bretagne Situations rencontrées TMS ATTENTION DANGER PROJECTIONS COUPURES Bonnes pratiques à l attention des fabricants Les manutentions manuelles de vitrages et de menuiseries vitrées dans les ateliers sont génératrices de TMS et de coupures qui peuvent être aggravées si le vitrage se casse. Mécaniser ces manutentions permet d une part d agir sur les TMS, et d autre part de diminuer les risques de coupures, voir de les supprimer si l opérateur est suffisamment éloigné de l objet manutentionné. Cette fiche traite aussi de la livraison de ces produits depuis les ateliers des fabricants vers l atelier du poseur, ou directement sur le chantier. 1Processus de fabrication des vitrages et local de travail Panneaux de vitrages entiers Déchargement mécanisé et non accompagné des panneaux de vitrages entiers Transbordeur guidé sur rails : depuis le camion depuis les intercalaires de stockage Transbordeur guidé sur rails au sol Organisation du stockage des panneaux : pour éviter les manutentions inutiles et dangereuses dans les intercalaires de stockage

7 Assistance mécanisée des manutentions manuelles Palonniers à ventouses, adaptés aux dimensions des vitrages : en sortie de la table de découpe en entrée et sortie de la ligne d assemblage des vitrages Allées de circulation Largeur = largeur du chariot ou de la charge transportée + 1 m (2 x 0,5 m) si circulation en sens unique ou + 1,4 m (2 x 0,5 m + 0,4 m) si circulation en double sens Marquage au sol : pour visualiser les zones de circulation et les différencier des zones de stockage et de fabrication État du sol adapté au roulage des charges Palonnier sur potence Zones de stockage Adaptées à la dimension des chariots de stockage ou de la charge transportée 2 Allée et zone de stockage Chariots et racks de stockage et de transport Conception des chariots Roulage au sol : poignées, roues adaptées au sol circulé (atelier/ chantier) : diamètre, largeur du bandage Levage : anneaux, réservations pour fourches de manutention Stabilité au renversement, lors du stockage et du roulage : chariot adapté aux charges transportées (dimensions/poids) Chariot de transport Conception des racks Levage : anneaux, réservations pour fourches de manutention Stabilité au renversement lors du stockage : racks avec traverses, adaptés aux charges stockées (dimensions/poids) Attention à la stabilité des racks en bois à utilisation unique Gérer le parc des chariots et des racks Distinction entre chariots ou racks entrants (vitrages provenance usine) et chariots ou racks sortants (vitrages ou menuiseries vitrées en direction du chantier) : conditions d utilisations différentes en atelier et sur chantier (sol béton/sol boueux - en intérieur/en extérieur) Traçabilité : chariots ou racks avec codes barres, puces GPS Entretien périodique préventif : roues Racks de stockage et de transport À titre d exemple, pour une unité de production, le parc peut aller jusqu à chariots ou racks

8 3 Le vitrage Protection des angles des vitrages Visible Stable (pas de papier) Protections angle vitrage simple en atelier Étiquetage du vitrage Bonne lisibilité des informations : poids - dimensions 4 Assemblage des vitrages dans les menuiseries Les opérations d assemblage nécessitent des moyens de manutention similaires à ceux utilisés dans la phase de fabrication des vitrages (palonnier à ventouses sur monorail, pont roulant ou potence ) : voir point 1 Palonnier à ventouses sur mono-rails Colis de vitrages sur chariot 5 Le colisage (sur chariots ou racks) Colisage des vitrages Vitrages disposés «prêts à poser» : ordre de pose sens de pose : haut/bas - pose par l intérieur ou pose par l extérieur Informations transmises par le poseur dès la commande Exemple : la pose mécanisée par l intérieur du bâtiment nécessite que la face extérieure du vitrage soit contre le chariot Colisage des menuiseries Menuiseries disposées «prêtes à poser» Aides à la préhension : poignées souples fixées dans les dormants de la menuiserie par le fabricant (utile en atelier et sur chantier), Poignées souples

9 6 La livraison Les modes de livraison sont très variés. En effet, ils dépendent de la taille du chantier, des moyens de transport (PL avec ou sans moyen embarqué de manutention ou VUL à plateau ou avec pupitre), du passage éventuel des vitrages ou des menuiseries par l atelier du poseur, opération qui génère des manutentions supplémentaires, encore augmentées en cas de reconditionnements. Gestion des délais de livraison sur chantier Le fabricant peut être sollicité par le poseur pour une livraison «juste à temps» : permet d éviter des reprises inutiles dues à un stockage provisoire Livraison directe des produits du fabricant sur le chantier Produits livrés : menuiseries seules, vitrages seuls, menuiseries avec vitrages Objectif : éviter les stockages intermédiaires chez le poseur et donc des manutentions supplémentaires (déchargement, reconditionnement, chargement). Deux cas de figure : Livraison sur le chantier, au plus près du lieu de pose et transfert vertical vers le lieu de pose : voir point 1 de la fiche n 3 évite des transferts extérieurs entre la zone de stockage et le pied du bâtiment nécessite que des dispositions (accès, voiries ) aient été prévues en amont dans les pièces écrites de cette opération (PGC - CCTP ) et soient mises en œuvre sur le chantier : voir fiche n 1 Livraison sur la zone de stockage du chantier puis transfert des produits vers le pied du bâtiment, et ensuite vers le lieu de pose : voir point 1 de la fiche n 3 Mécanisation du chargement : choix des moyens Par véhicule autonome en manutention : utilisation des équipements du véhicule Camion avec bras de chargement, camion avec chariot embarqué, camion avec hayon (si chargement de chariots) Par véhicule non autonome : utilisation des équipements du fabricant Chargement de chariots ou racks : fourches ou élingues de levage sur chariot, pont-roulant, potence Chargement sur pupitre (chargement à l unité) : palonnier à ventouses sur chariot, pont-roulant, potence Camion avec bras de chargement Déchargement d un véhicule avec pupitre à l aide d un palonnier à ventouses sur chariot Toutes ces bonnes pratiques ne dispensent pas les opérateurs de porter les équipements de protection individuelle (EPI) adaptés à ces métiers, qui sont traités sur la couverture de ce guide. RP032Fiche Conception : Carsat Bretagne - Crédit photos : Carsat Bretagne - Impression sur papier 100 % recyclé

10 Bretagne Limiter les manutentions manuelles des menuiseries extérieures et des vitrages lors des phases de : livraison - transferts, pose sur chantier Situations rencontrées TMS ATTENTION DANGER PROJECTIONS COUPURES Bonnes pratiques à l attention des entreprises de pose Le poseur vérifie que, dans les pièces écrites (PGC et CCTP), des dispositions et dispositifs (accès, voiries, zones de stockage, moyens de manutention), ainsi que leur maintenance et leur entretien, sont prévus pour faciliter la livraison, le stockage, les transferts verticaux et horizontaux, intérieurs et extérieurs. Voir fiche 1 : conception de l ouvrage À défaut, avant le démarrage du chantier (au plus tard lors de l inspection commune), il demande, au CSPS (ou à l entreprise principale dans la construction individuelle), que des dispositions similaires soient mises en œuvre. Dans le cas de la rénovation de construction individuelle, le poseur doit, lors de la 1 ère visite, porter une attention particulière à l accessibilité et aux dispositions de déchargement. 1 Mécaniser les transferts Les modes de livraison sont très variés, en effet, ils dépendent de la taille du chantier, des moyens de transport (PL avec ou sans moyen embarqué de manutention ou VUL à plateau ou avec pupitre), du passage éventuel des vitrages ou des menuiseries par l atelier du poseur, opération qui génère des manutentions supplémentaires, encore augmentées en cas de reconditionnements. La livraison directe sur le chantier est donc à privilégier pour éviter les stockages intermédiaires chez le poseur.

11 Déchargement Chez le poseur, pour stockage et/ou reconditionnement Par véhicule autonome en manutention : utilisation des équipements du véhicule Camion avec bras de chargement, camion avec chariot embarqué, camion avec hayon (si livraison de chariots) Par véhicule non autonome : utilisation des équipements du poseur Camion avec bras de chargement Livraison de chariots ou racks : fourches ou élingues de levage sur chariot, pont-roulant, potence, Livraison avec pupitre (déchargement à l unité) : palonnier à ventouses sur chariot, pont-roulant, potence Les opérations de rechargement chez le poseur selon les mêmes modalités Déchargement d un véhicule avec pupitre à l aide d un palonnier à ventouses sur chariot Sur le chantier Par véhicule autonome en manutention : utilisation des équipements du véhicule Camion avec bras de chargement, camion avec chariot embarqué, camion avec hayon Par véhicule non autonome : utilisation des équipements mis en commun sur le chantier, ou ceux du poseur Livraison de chariots ou racks : fourches ou élingues de levage sur chariot, grue du chantier Livraison par pupitre (déchargement à l unité) : palonnier à ventouses sur chariot Transferts extérieurs entre la zone de stockage et le pied du bâtiment Chariot télescopique avec fourches, grue du gros œuvre Chariot télescopique Transferts verticaux depuis le pied du bâtiment vers les étages Chariot télescopique, grue du gros œuvre pour une livraison au plus près sur des recettes à différents niveaux (balcons, PTE, plates-formes sur tours ) Chariot téléscopique livrant racks sur balcon

12 Ascenseur définitif, ascenseur provisoire de chantier, montecharge, plate-forme sur mâts Ascenseur provisoire de chantier Plates-formes sur mâts Transferts horizontaux dans les étages Chariots de transferts Zones de circulation propres et sans obstacles : trémies obturées, rampes sur passages de seuils ou dénivellation Chariot simple Chariot avec treuil manuel sert aussi à la pose (vitrines de galeries commerciales) 2 Mécaniser la pose Pose par l intérieur Équipements mécanisés d aide à la pose Chariots avec palonnier à ventouses Pose par l extérieur Chariot télescopique, bras auxiliaire de chargement avec palonnier à ventouses Bras auxiliaires de chargement avec palonnier à ventouses

13 3 Pose manuelle : aides à la préhension Ventouses Poignées souples fixées dans les dormains de la menuiserie par le fabricant Équipement de gondage/dégondage des portes Toutes ces bonnes pratiques ne dispensent pas les opérateurs de porter les EPI adaptés à ces métiers, qui sont traités sur la couverture du guide. RP032Fiche Conception : Carsat Bretagne - Crédit photos : Carsat Bretagne - Impression sur papier 100 % recyclé

14 Carsat Bretagne Direction des Risques Professionnels 236 rue de Châteaugiron Rennes CEDEX 9 Côtes d Armor Finistère Ille-et-Vilaine Morbihan Télécopie : Secteur d activités Bâtiment et Travaux publics drp.btp.carrieres@carsat-bretagne.fr Service documentation Téléphone : drpcdi@carsat-bretagne.fr RP Conception : Carsat Bretagne - Crédit Photos : Carsat Bretagne - Impression sur papier 100 % recyclé