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1 La Sécurité Routière dans l'aisne Tableau de bord mensuel FEVRIER 211 7/3/11 Données de l'observatoire départemental Variation 21/211 Aisne National ,3% +1,6% Tués ,% +7,5% Blessés ,6% +,3% Aisne France Indice de gravité 13, 6,3 corporels LES PRINCIPALES CAUSES % Imprudence* 5 21,7 Vitesse excessive/inadaptée Vitesse excessive/inadaptée Mortels % 1 33,3 4 17,4 Conditions climatiques 1 33,3 Refus de priorité 4 17,4 Assoupissement 1 33,3 *Imprudence: dépassement dangereux, piéton percuté sur parking, vélo percuté dans rond-point, écart dû à un véhicule en contre-sens, perte de contrôle. Analyse du mois : L'incivilité de Février! Au cours de ce mois, de nombreux comportements peuvent être mis à l'index à savoir: 2 collisions avec délits de fuite (collisions VL / cyclo dont 1 avec défaut de permis et une alcoolémie à 1,7g/L), 1 piéton renversé sur un parking, 1 collision VL/VL avec conducteur âgé de 24 ans en défaut de permis, véhicule qui circule en contre sens et qui provoque la perte de contrôle d'un véhicule sur l'autoroute A26. La présence de conducteurs en permis probatoire dans l'accidentologie de est à souligner (collisions: - VL seul, conducteur de 21 ans, cause retenue vitesse excessive ou inadaptée, - VL seul, conducteur de 18 ans, positif alcoolémie). Après avoir occupé la première place au cours du mois de Janvier, la cause vitesse se maintient au classement des causes retenues avec la 2ème place. Sur les 4 conducteurs dont la responsabilité est engagée, l'âge est à souligner, 3 ont moins de 25 ans dont 1 ne détient pas de permis (un conducteur de 23 ans décédé). La cause alcoolémie progresse sensiblement par rapport au mois de Janvier 211 ( 3 A.C. avec 7 blessés soit 13% des A.C. de contre 2 A.C. et 2 blessés soit 1,5% en ). Les trois accidents corporels avec alcoolémie positive se sont produits: un vendredi à 19h, un samedi à 7h25 et un dimanche à 2h35, soit en début ou au cours d'un week-end. 1 / 8

2 LES LOCALISATIONS corporels Hors agglo. En Agglo. mortels Hors agglo. Autoroutes 1 Autoroutes En Agglo. RN 2 RN 1 RD 12 4 RD 2 VC 4 VC Validation des chiffres du mois précédent : le nombre des blessés est modifié pour passer de 3 à 27. Les Blessés hospitalisés passe de 17 à 19 et les blessés légers de 13 à 8 (données définitives). Sources: Remontées rapides des Forces de l'ordre - Données non consolidées. Les radars fixes : Le nombre total des flashs radars enregistré sur l'ensemble des sites au cours du mois de est en légère baisse par rapport à 211 soit - 4% (2695 en, 283 en ). Les sites qui enregistrent des baisses significatives : Ciry Salsognes sur la N31 (sens Oise / Marne) enregistre une baisse - 23,81 %, Oulchy le Château sur la D1 (sens Soissons/Château-Thierry), une baisse de - 46,67 %, Coyolles sur la N2 (sens Soissons/Paris), une baisse de 34,89%. A contrario, le radar situé sur la commune de Coyolles (sens Paris/Soissons) connait une légère progression + 2,32%. La progression des flashs sur les deux sites de Saint-Quentin mérite d'être soulignée: D129, 98 flashs contre 27 en soit une progression de + 262,96%, Bd du Général de Gaulle, 145 flashs en contre 118 soit une progression de + 22,88%. 2 / 8

3 Carte des accidents mortels 3 / 8

4 Bilan depuis le début de l'année Variation 21 /211 Aisne National ,7% +2,7% Tués ,% +14,6% Blessés ,7% +,6% Bilans mensuels 21 Bilans mensuels mars avril mai septembre Tués 21 m ars avril m ai septem bre Blessés 21 novembre décem bre novem bre décem bre Tués 211 mars avril mai septembre novembre m ars avril m ai Blessés 211 septem bre décem bre novem bre décem bre mars av ril mai septembre nov embre décembre mars av ril mai septembre nov embre décembre 4 / 8

5 Des accident corporels en moins, des tués en plus! Bien que le nombre des accidents corporels des deux premiers mois de l'année soit le moins élevé depuis 5 ans (5 en 29, 8 en 28, 62 en 27), le nombre des tués est quant à lui en hausse. Le nombre de tués est équivalent au nombre de tués enregistré au premier bimestre de l'année 29 (9 tués). Alors que la répartition des types de collisions soit sensiblement équivalente sur la période étudiée (janv fév 21 /211), la répartition des tués n'est pas comparable à savoir : Les collisions VL/ piéton: Année nombre % tués , ,7 2 Les collisions VL/ deux-roues motorisés (dont moto) Année nombre % tués , ,3 Avec 4 tués, la vitesse s'installe à la première place Avec 9 accidents corporels (21,4% des causes identifiées dans les accidents corporels) dont 3 mortels (3 tués en et 1 tué en soit 37,5% dans les accidents mortels) et un total de 15 blessés, la vitesse (excessive ou inappropriée) prend la première place du classement des causes identifiées dans les accidents corporels et mortels devant l'imprudence et le refus de priorité. Sur cette période (Jan fév 21) la vitesse occupait la deuxième place derrière l'imprudence (l'imprudence 2 accidents mortels :2 tués, la vitesse 1 accident mortel avec 1tué). Les conduites addictives en ce début d'année Identifiée parmi les principaux facteurs du risque routier, la cause alcoolémie / stupéfiant représente sur la période d'étude 11,9% des causes retenues dans les accidents corporels (5 accidents corporels, 1 blessés) sur ce bimestre. Ces données étaient sensiblement supérieures sur le premier bimestre 21 avec 15,2% avec notamment un tué (7 accidents corporels, 1 tué, 7 blessés). Généralités 21,4% des accidents corporels et 5% des accidents mortels se sont produits un mercredi. Le créneau horaire 16h - 2 heures est le plus accidentogène pour l'ensemble des jours qui composent ce bimestre (3,9% des accidents corporels se sont produits sur ce créneau). 5 / 8

6 Bilan des 12 derniers mois de 21 à 211 Bilan: 313 corporels (dont 43 mortels) - 45 Tués Blessés Indice de gravité = 14,4 (France= 6,8) Principales causes des accidents corporels Refus de priorité 75 soit 24, % Alcool/Stupéfiants 59 soit 18,8 % Vitesse excessive / inadaptée 58 soit 18,5 % Principales causes des accidents mortels Alcool / Stupéfiants 1 soit 23,3 % bilan : 1 tués Vitesse excessive / inadaptée 8 soit 18,6 % bilan : 9 tués Imprudence 8 soit 18,6 % bilan : 8 tués Localisation des accidents corporels Type Nombre Hors agglomération En agglomération Autoroutes Routes nationales Routes départementales Voiries communales Localisation des accidents mortels Type Nombre Hors agglomération En agglomération Autoroutes 3 3 Routes nationales 6 6 Routes départementales Voiries communales Hors agglomération En agglomération corporels 16 soit 51,1% 153 soit 48,9% mortels 35 soit 81,4% 8 soit 18,6% 6 / 8

7 Usagers impliqués dans les accidents corporels corporels mortels Véhicules Légers 2 roues (vélos / cyclos) Piétons Motos Poidslourds Tracteurs Transports en commun Cavaliers Principales collisions dans les accidents corporels VL contre VL VL seul VL contre 2 roues 74 soit 23,6% 66 soit 21,1 % 48 soit 15,3 % Principales collisions dans les accidents mortels VL contre VL VL seul VL contre PL 12 soit 27,9 % Bilan: 14 tués 9 soit 2,9 % Bilan: 9 tués 6 soit 14, % Bilan: 6 tués Quand se produisent principalement les accidents corporels? Avril soit 11,5 % Septembre soit 11,2 % Juin soit 1,2% Juin 21 fut le mois le plus mortel (9 tués), puis 211 avec 6 tués. vendredi samedi mardi 63 soit 2,1% 55 soit 17,6 % 42 soit 13,4 % Les jours les plus meurtriers sont le vendredi avec 9 tués, puis le samedi et le jeudi avec 8 tués chacun. Répartition par jour et par tranches horaires des accidents corporels Pour les accidents corporels, la tranche horaire la plus accidentogène (et quelque soit le jour) reste la période de 16-2 heures, sauf pour le mercredi,le jeudi, le samedi et le dimanche où celle-ci s'étend de 12 à 2 heures. Par contre le vendredi, la tranche se situe de 16H à minuit. Pour les accidents mortels, la tranche accidentogène de 16 à 2 heures correspond aux jours suivants: lundi, le jeudi, le samedi et le dimanche. Pour le mardi, mercredi et vendredi, la tranche la plus critique se situe de 4 à 8 heures du matin. 7 / 8

8 Ce tableau de bord est réalisé par les membres de la commission Sécurité Routière qui se réunit chaque mois sous la présidence de la Mme la Directrice de Cabinet du Préfet, chef de projet Sécurité Routière Conseil Général Direction de la Voirie Départementale Préfecture Bureau de la communication Interministérielle Gendarmerie Nationale Escadron Départemental de Sécurité Routière Brigade de Prévention de la Délinquance Juvénile Direction Départementale de la Sécurité Publique État-Major Inspection Académique Correspondant Départemental Sécurité Direction Départementale des Territoires Observatoire Départemental et Coordination Sécurité Routière Retrouvez de nombreuses informations et les dernières campagnes de la Sécurité Routière sur internet : 8 / 8

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