C était dans un. 2006, le Club de l Auto fête les 40 ans du rallye Paris-Deauville. La courroie LA COURROIE supplément historique

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1 La courroie 2005 Club de l Auto 2006, le Club de l Auto fête les 40 ans du rallye LA COURROIE supplément historique C était dans un autre temps Il y a si longtemps! Sur l esplanade des Invalides, terre plein désert à l époque, s alignaient de magnifiques et étincelantes voitures et parmi elles, leurs passagers, leurs serviteurs plutôt, joyeux et chaleureux. Ils partaient pour Nice Ce fut un premier contact avec un monde inconnu que je découvrais, comme beaucoup alors, avec surprise et admiration. Très rapidement, je pris contact avec quelques uns de ces pionniers et en fis de merveilleux amis. Je trouvai en Angleterre, terre bénie, un cabriolet AC de 1936 et fis mon apprentissage. Rien n était facile à l époque ; il fallait découvrir un réseau d artisans, euxmêmes bien souvent survivants d une époque révolue. Le «Fanatique de l Automobile» de Serge Pozzoli et «l Automobiliste» d Adrien Maeght étaient les seules publications consacrées à l automobile ancienne ; leurs petites annonces font rêver! Je pénétrai un jour dans les catacombes de la galerie Maeght, rue du Bac, où se réunissaient les Membres de «l Automobiliste» ; il y régnait un parfum d encre, d huile, de papier de luxe et l atmosphère y était aussi chaleureuse, détendue que de bon ton Adrien Maeght dévoré par ses activités professionnelles, préféra laisser à quelques membres de son Club le soin de prolonger la vie du qu il avait créé avec succès quelques années auparavant. Ainsi naquit le «Club de l Auto» sous la présidence d Yves Ketterer, de Jacques Michard, puis de Marc de Brianson, le club grandit rapidement Des partenaires prestigieux : Cartier, Parker, Laurent-Perrier, Domaines Cordier, Esso, Gucci, s associèrent à ce succès. Le 10 e vit l émergence de ces partenaires ; Marc de Brianson avait tout fait pour ce succès. Hélas, cet ami exceptionnel ne put connaître le 11 e, emporté par la maladie quelques semaines avant le départ de ce rallye auquel il avait consacré ses dernières forces. Lors de l Assemblée générale suivante, j eus l honneur d être appelé à lui succéder. Pendant de nombreuses années consacrées au Club sa pensée ne me quitta pas et il continua d animer les efforts d une équipe qui ne ménagea pas ses efforts pour pousser le Club de l Auto vers des sommets. Le 20 e en fût une parfaite illustration avec la fanfare à cheval de la Garde Républicaine au départ du Trocadéro, cent cinquante voitures antérieures à la guerre avec une participation étrangère prestigieuse, certains équipages venant de Californie Les temps changeaient ; les partenaires étaient sollicités de part et d autre. Puis, l équipe commençait à s essouffler et vieillir. Malgré tout, conservera son statut de rallye prestigieux et je ne doute pas que l équipe renouvelée ne parvienne à de nouveaux sommets toujours plus difficiles à atteindre! Et j espère aussi qu elle éprouvera autant de bonheur et de joies que nous dans l accomplissement de cette mission. Amitiés. JACQUES ORVAIN

2 L historique en bref er rallye en novembre : organisé par Adrien Maeght. «L idée d une randonnée automnale avait été dictée par le désir de faire avec nos voitures une courte escapade avant de les remiser pour l hiver et de vidanger les radiateurs». Extrait de la revue «L automobiliste», janvier/février Par la suite, Adrien Maeght est devenu président d honneur. Petits & grands événements du Club de l Auto 1968 Départ du 2 rallye des Invalides, à Paris e Liste des voitures engagées dans le rallye 1970 Le 16 décembre, création de l Association Automobile Française «Club de l Auto». Déclarée à la préfecture de police de Paris, parution au journal officiel du 6 janvier Membres fondateurs : Marc de Brianson, Michel Duchemin, Paul Duverger, Gilbert Jauffret, Claude Lehman, Jacques Michard, Henri Paille et Yves Ketterer. Yves Ketterer en est le premier président. 1972/ «Passeport» et programme pour le départ de la voiture n 11 dans le second rallye 1969 La couverture 1967 Annonce du 1 er Jacques Michard lui succède de «L Automobiliste» rallye 1967 Facture 1977 de l hôtel Normandy, lors du 1er Marc de Brianson devient le président. Il est le créateur du logo du Club de l Auto toujours utilisé depuis. Avec sa disparition, c est une époque des pionniers qui est révolue La couverture de «L Automobiliste» Yves Keterer 1978/1981 Jacques Orvain devient président Hélène Cérède et la Bugatti, Article de «Une» pour le rallye, dans «L Eveil» de Lisieux Philippe Gardenat le remplace. 1983/1996 Jacques Orvain reprend la présidence. Claude et Laurence Leboulanger, Jacques Orvain, Dominique et Patrick Houdayer 1997/1998 Patrick Houdayer lui succède L Amilcar 1925 poussée par les gendarmes 1999/2000 Claude Leboulanger devient président. 2001/2002 Guillaume Zeller est président Bernard Dortomb devient président Éditorial de «L Automobiliste» du 1er rallye 1971 Carte de membre du Club de l Automobiliste de Marc de Brianson

3 1977 Carte de membre de 1972 Couverture Marc de Brianson, version modernisée de «L automobiliste» pour le 6e rallye 1978 Année de la création du trophée Marc de Brianson 1972 Lettre d annonce du rallye signée des organisateurs, Jacques Michard et Gilbert Jauffret 1973 Article de presse sur la 7 édition du rallye e 1977 Année de la 1ère route de Champagne , 1980 & 1982 Affiches MM Verdier, Orvain, Pradines, Tirard, Maris, M et Mme Filipini, Mme Orvain et Mme Pradines 1977 L affiche du 11e rallye réalisée par Marc de Brianson, dit «Marcus» 1975 & 1976 Les cartes de voeux du Club de l Auto 1981 Une voiture fantaisiste pour présenter le Bureau 1983 La victoire de Jean Tirard 1984 Chronique de la restauration de la C4

4 1985 Annonce officielle Des années 1990 à 2006, les événements du Club de l Auto s enchaînent 1998 Le Club de l Auto participe au salon Rétromobile 1984 Le centenaire de l automobile sur le rallye 1986 Document de calcul des points des épreuves du rallye 1986 Affiche pour les vingt ans du rallye & 1989 Le trophée Marc de Brianson remis à M Delagneau 8e et 9e Paris-Vichy 1998 Le Club de l Auto Le Club de l Auto quitte les routes françaises et se lance sur celles d Irlande Le rallye Paris-Jersey fait l objet de reportages dans la presse, notamment pour célébrer le centenaire de la première importation d une voiture dans «l Ile aux Fleurs» 1999 Pierre Lelouche, Jean Tibéri, Gilbert Jauffret et Claude Leboulanger, se retrouvent devant le Fouquet s, à Paris, pour le départ du 1990 Entre Paris, Vichy et Deauville, le Club de l Auto traverse le printemps et l été 2000 Premier rallye sur les routes hollandaises de Maastricht Le second rallye en Irelande organise son premier rallye Paris-Saumur 1999 Le Club de l Auto chante «La Deauvillaise» Le départ du 2000, donné de la Porte Maillot par Maître Hervé Poulain

5 Et aussi, pêle-mêle... Chez Guy et Christiane Dibouës Etaient présents : Peter Davies Franck, trésorier (debout à gauche), Gilbert Jauffret (debout à droite), Clarinda Da Silva trésorière adjointe (assise à gauche), Guillaume Zeller, Président (assis à droite). Au fond, Maya et André Haultcoeur, Jean-Claude Beauvais, Marguerite Fraisse-Jauffret Jean Roy, 18 années d activités au sein du bureau du Club de l Auto, responsable matériel et boutique de 1976 à 1994 et trésorier de 1977 à 1985 Avec les membres du bureau, je voudrais remercier bien sincèrement tous les amis du Club de l Auto qui ont bien voulu répondre favorablement à mes demandes, parfois insistantes, de recherches de documents, photos et toutes traces de la vie de notre association depuis ses débuts. Car il s agit de quarante années d activités avec des joies, des épreuves, des déceptions parfois, mais avec toujours le même enthousiasme, grâce au soutien de bons amis fidèles qui nous entourent et nous aident par leur présence et leurs précieux conseils. Un grand merci à : Adrien Maeght et sa collaboratrice, Véronique Delaveyne, qui m a reçu si aimablement rue du Bac en me permettant de découvrir la galerie Maeght et les fameuses revues «l Automobiliste», Hélène Cérède qui, sans hésitation, me fit parvenir les précieux articles et photos des premiers rallyes des années 1967 à 1972 de sa collection personnelle. Madame Muffang-de Brianson, qui a bien voulu effectuer des recherches dans ses albums de la période de grande activité de Marc de Brianson au sein du Club de l Auto avec la réalisation de très belles affiches du et la création du logo du Club de l Auto, Jacques Orvain, que j ai dérangé en province avec ses soucis de santé. Son courrier sert aujourd hui d édito ; qui mieux que lui pouvait retracer la vie du Club de l Auto, nous rappeler toute l énergie et la détermination qu il a déployées avec ses amis du bureau pour faire de notre Club un fleuron apprécié des collectionneurs de voitures anciennes. Il est le parfait trait d union entre les pionniers des premiers grands rallyes des années 60 et les petits nouveaux qui ont pris la relève pour poursuivre le chemin tracé. Jean Roy, pour ses recherches dans sa mémoire et les affiches dans sa cave C est toujours un grand plaisir de le rencontrer et évoquer ses occupations de trésorier dans l équipe de Jacques. Jean Tirard, qui m a fourni les renseignements complémentaires et affiches manquantes, Bruno Jauffret, qui m a ouvert toutes grandes les portes de l appartement de Gilbert pour récupérer les affiches manquantes, Toute l équipe du bureau qui m a soutenu et encouragé Véronique Salman, dont le métier est de présenter les souvenirs que nous souhaitons imprimer autrement que dans nos mémoires. Conception et réalisation VS Productions Le mot de Bernard Dortomb,