E.O.L.E., LA NOUVELLE UNITE INDUSTRIELLE EQUIPEMENTS D AIR FRANCE

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1 E.O.L.E., LA NOUVELLE UNITE INDUSTRIELLE EQUIPEMENTS D AIR FRANCE LE BOURGET, 15 mars 2005 Air France Industries Tél. +33/(0) mars 2005

2 SOMMAIRE Information presse : E.O.L.E., la nouvelle unité industrielle équipements d Air France 1) Air France Industries en bref... 3 a) La répartition du chiffre d affaires (année IATA ) b) Le rapprochement avec KLM E&M 2) Présentation EOLE... 6 a) Origine du Projet. Pourquoi E.O.L.E.? b) L originalité d E.O.L.E. : la performance et la proximité c) Un projet industriel et non un projet immobilier Un transfert en souplesse Cinq pôles de compétences Une ouverture sur les nouvelles technologies d) Développement durable 3) Les dates-clés d E.O.L.E ) Fiche d identité d E.O.L.E ) L activité Matériels & Services d Air France Industries a) Une offre de services associés élargie b) Les services clients experts c) Les expériences et compétences d opérateur et d intégrateur 6) Les chiffres-clés d Air France Industries ) L organisation d Air France Industries Air France Industries 2.

3 1. AIR FRANCE INDUSTRIES EN BREF Au sein du Groupe Air France, la Direction Générale Industrielle (DGI) est en charge de l entretien et de la maintenance de la flotte. La Direction Générale Industrielle est organisée en quatre grandes directions : Direction de la Maintenance (entretien et support de la flotte) Direction Industrielle Avions (grand entretien et modifications) Direction Moteurs (maintenance moteurs) Direction Matériels et Services (support équipements et logistique industrielle). Air France Industries est la marque commerciale sous laquelle la DGI valorise l ensemble de ses prestations, celles-ci étant réalisées à 72 % pour le compte d Air France (entretien de sa flotte) et à près de 30 % pour des clients tiers (une centaine de compagnies à travers le monde). Air France Industries, qui se trouve ainsi être le deuxième opérateur mondial de maintenance aéronautique multi-produits, se développe constamment autour de deux acquis essentiels : le savoir-faire mondialement reconnu de ses équipes et l adaptation permanente de ses moyens industriels de pointe aux exigences de qualité requises par le marché. L ensemble réalise un chiffre d affaires de 1,8 milliard d euros et dégage un résultat d exploitation de 50 millions d euros (année IATA ). Les effectifs comprennent salariés répartis sur cinq sites industriels : 4 en région parisienne (Roissy - CDG, Le Bourget, Orly et Villeneuve-le-Roi) 1 à Toulouse-Blagnac. Leader sur le marché de l entretien des Airbus A320, A330 et A340, Air France Industries est aussi un acteur de premier plan pour le support des flottes Boeing 777 et des moteurs General Electric (GE90 notamment). Air France Industries 3.

4 1. a) La répartition des activités de la Direction Générale Industrielle d Air France par chiffre d affaires*, exercice Petit entretien et gestion de flotte Roissy, Orly, escales : 31% Moteurs Roissy, Orly : 34% Matériels et Services Roissy,Orly, Villeneuve-le-Roi : 18% Direction Industrielle Avions Orly, Toulouse, Le Bourget : 17% * : CA clients + Air France 1. b) Le rapprochement avec KLM Le rapprochement avec KLM permet au groupe d étendre sa gamme de produits et de services. Air France Industries bénéficie notamment de l expertise de KLM E&M sur le B737 nouvelle génération et sur le B767. Le développement des deux compagnies s étant effectué dans des zones différentes, elles étendent leur couverture géographique. De nombreuses synergies sont mises en œuvre. Elles ont pour objectif de déboucher sur une optimisation des moyens techniques et de production, intéressant notamment les flottes communes. Les deux compagnies mènent une politique d insourcing réciproque : attribution du support des équipements B777 à Air France Industries et d équipements de génération électrique à KLM, etc. La production n est pas seule concernée par ces bénéfices : le rapprochement constitue également un important atout en matière de rationalisation des achats et des stocks de rechange. Air France Industries 4.

5 2. PRESENTATION E.O.L.E. Air France Industries 5.

6 2. a) Origine du projet. Pourquoi E.O.L.E.? À la fin des années 2000, le marché de l entretien des équipements s oriente de plus en plus vers la notion de «support complet». L offre globale demandée par la plupart des clients, et qui se traduit le plus souvent par l élaboration de contrats forfaitaires à l heure de vol, inclut la réparation, les rechanges, l engineering, la logistique, le tout avec des temps d immobilisation très courts. Afin d être performant, il est crucial pour l industriel de gérer au plus près les flux d équipements à traiter. D autre part, à cette même époque, les responsables d Air France Industries se trouvent confrontés au vieillissement des locaux utilisés par AFI sur la zone nord de l aéroport d Orly. Ils décident alors de revoir complètement le processus industriel et logistique de traitement des équipements pour améliorer l efficacité opérationnelle et économique du produit «Equipements». D où l idée de concevoir une unité intégrée, qui s inscrirait dans une logique de maîtrise des flux logistiques et administratifs, et qui seule permettrait d atteindre le résultat recherché - résultat désormais atteint avec E.O.L.E. (Entretiens et Opérations Logistiques Equipement). 2. b) L originalité d E.O.L.E. : la performance et la proximité L originalité d E.O.L.E. repose sur le fait que le bâtiment a été conçu autour d une nouvelle organisation privilégiant les processus, plutôt que les métiers, et favorisant la proximité des acteurs. D où le résultat recherché d unité intégrée que seule la conception ultramoderne d un nouveau site pouvait permettre. Tous les processus de réparation, logistiques et administratifs, ont été repensés en avance de phase sur la construction du site. Ainsi, les différentes lignes de produits (hydraulique, pneumatique, avionique, etc.) ont été organisées en îlots, rassemblant les personnels et les moyens nécessaires à chaque activité. En rapprochant les moyens industriels (outillages) et en implantant les magasins dans l îlot même, on supprime les ruptures de flux physique et on optimise la «supply chain». L équipement à réviser ou à réparer arrive directement dans l îlot où il sera traité et réparé selon un circuit qui doit être le plus court possible. Afin de réduire les attentes, toutes les compétences se trouvent dans l îlot. Ainsi, tout problème qui surviendrait au cours d une opération sera rapidement et immédiatement résolu. De même, pour supprimer les ruptures de flux d informations, les bureaux techniques, de contrôle qualité, de planning et d approvisionnement, ont été rassemblés au sein même de l îlot, à proximité des postes de production. Air France Industries 6.

7 2. c) Un projet industriel et non un projet immobilier Le concept d E.O.L.E. ainsi défini a donc été présenté aux architectes pour qui une telle organisation, axée sur la performance industrielle, représentait un véritable tour de force. Car il ne s agissait pas d ériger un bâtiment classique et d y installer des outillages divers, mais de mettre en oeuvre un véritable projet industriel, à charge pour les ingénieurs et les techniciens d accompagner les architectes, en donnant la priorité aux impératifs de process. Tout cela conditionnerait, ensuite, la forme du futur site. Il a donc fallu concevoir un site de plain-pied, faire cohabiter des locaux aux contraintes antagonistes comme installer des salles bruyantes à proximité immédiate d espaces de travail calmes, de faire tourner des machines génératrices de poussières avec des contraintes sévères de propreté, de respecter la notion d «usine propre» malgré l utilisation de produits dangereux. Le projet E.O.LE. a été conçu durant l année 2002 par l équipe de projet d Air France Industries et l équipe d architectes dirigée par Jacques Ferrier, avec l aide de plus de 500 agents, techniciens et cadres d Air France Industries impliqués dans l étude du site. Le bâtiment proprement dit a été construit et aménagé entre février 2003 et juin Un transfert en souplesse En juillet 2004, tout était prêt pour commencer le transfert de 850 personnes et de 1850 moyens industriels de la zone nord d Orly vers E.O.L.E. Un transfert qui s est poursuivi jusqu en novembre 2004 sans aucune répercussion ni sur l exploitation des avions d Air France, ni sur celle des flottes clientes. Intégration de cinq pôles de compétences sur le même site E.O.LE. se distingue par le regroupement de cinq pôles de compétences sur le même site, au plus près de l exploitation et avec une gestion optimale des flux : avionique pneumatique hydraulique réparation et traitement de surface équipements de cabine Air France Industries 7.

8 Ces compétences sont accompagnés de services associés, tels que la logistique et gestion de stock, le pool (parc de rechange équipements avionnés), l ingénierie et le support technique pour constituer le support complet de l activité «Matériels et Services». Une ouverture sur les nouvelles technologies Cette nouvelle unité abrite les technologies les plus récentes : La réalisation d E.O.L.E. a permis une «mise à niveau» des moyens industriels pour traiter les avions de nouvelle génération. Par exemple, la construction d E.O.L.E. a été l occasion d installer de nouveaux moyens hydrauliques et pneumatiques et de nouveaux moyens de traitement de surface. Cet investissement technologique important permet à Air France Industries de répondre aux exigences des nouveaux avions de dernière génération (A318, A330, A340) et notamment d étendre son offre support équipements sur les Boeing 777 et de se préparer à intervenir sur les futurs gros porteurs Airbus A380 lorsque ces derniers auront rejoint la flotte d Air France et d autres compagnies clientes. Air France Industries 8.

9 2.d) Développement durable E.O.L.E. est l exemple type d une démarche cohérente, orientée vers un développement durable et menée dans le respect des procédures QSE (Qualité - Sécurité - Environnement). En effet, depuis de nombreuses années, Air France Industries mène une politique volontariste en matière de respect de l environnement qui s applique à tous ses domaines d activité. Le site a été pensé pour répondre de manière optimale aux exigences environnementales, sociales et économiques liées à son activité : La réduction significative des consommations d énergies, des consommations d eau, des déchets et des rejets comme les émissions atmosphériques, sonores et gazeuses. A titre d exemple : Installation d une nouvelle chaîne de traitement de surface Réduction de 2/3 de la consommation d eau Des solvants chlorés seront pratiquement tous remplacés par des produits lessiviels. L utilisation de composés organo-volatiles est divisée par 100. La mise en œuvre des dispositions relatives au maintien des activités sur le bassin d emplois d Orly et leur positionnement accru sur les nouvelles technologies aéronautiques. L amélioration de la maîtrise des risques (critères très exigeants sur l ergonomie des postes, critères de sécurité du travail très en amont sur la législation) La mise en place d automates pour le traitement chimique des surfaces = réduction de l exposition des personnels au risque. L accompagnement des personnels par des formations adaptées. Dans la conception d'e.o.l.e. l'accueil de personnes handicapées ou à mobilité réduite a été pris en compte. La construction de plain-pied favorise la circulation sans encombre. L'accessibilité à tous les locaux, notamment au restaurant d'entreprise et à des sanitaires adaptés est garantie. Cette démarche conduira à la certification ISO du site E.O.L.E. prévue en Air France Industries 9.

10 3. LES DATES-CLES D E.O.L.E. 6 décembre 2000 : Lancement officiel du projet E.O.L.E. De décembre 2000 à décembre 2001 : Mise à jour du programme, dossier de financement, appel d offres pour sélection du concepteur janvier 2002 février 2003 : Ingénierie de l unité industrielle Sélection des entreprises réalisatrices Signature du contrat février 2003 : Obtention du permis de construire et remise des clés de la parcelle par ADP décembre 2003 : Hors d eau usine assuré 14 juin 2004 : Réception du bâtiment 5 juillet 2004 : Arrivée des premiers utilisateurs et début du transfert novembre 2004 : Site E.O.L.E. opérationnel février 2005 : Fin des derniers transferts 15 mars 2005 : Inauguration officielle Air France Industries 10.

11 4. FICHE D IDENTITE D E.O.L.E. Année IATA Surface couverte : m 2 Superficie terrain : 12,7 hectares Investissement : 84 millions d euros Effectifs : 850 personnes Moyens de production : 1850 moyens industriels Cinq pôles de compétences : avionique, pneumatique, hydraulique, réparation et traitement de surface, équipements cabine Les services associés : la Logistique, le Pool, l Ingénierie et le Support Technique Certifications et agréments : Certification ISO : courant 2005 ISO 9001 version 2000 FAR, EASA, FAA, nombreux agréments de pays étrangers Air France Industries 11.

12 5. L ACTIVITE MATERIELS ET SERVICES D AIR FRANCE INDUSTRIES L activité Matériels et Services assure, pour Air France et pour ses clients, l entretien et la mise à disposition, partout dans le monde, grâce à un réseau performant de distribution de pièces avionnées en région Parisienne et grâce au hub de CDG, des équipements nécessaires à l exploitation des avions. Les équipements comprennent de nombreux éléments, répartis en cinq grandes catégories : Avionique : o digitale (numérique) nouvelle génération : calculateurs de bord, radio, navigation o classique : radiocommunication, inertie, instruments de bord, génération électrique Pneumatiques : génération et conditionnement d air, systèmes pneumatiques Eléments mécaniques nécessitant usinage et traitement de surface : chariots de volets, vérins, etc. Hydraulique (génération et servitudes) : pompes, vérins, servo-valves et servocommandes Equipements de cabine : sécurité et évacuation : toboggans, bouteilles de gaz comprimé, etc ; toilettes Les équipements permettent à l avion de voler en toute sécurité et participent également au confort des passagers. L activité gère types de pièces et assure réparations par an sur 540 appareils : Boeing B767, B747, B737, B777 Airbus A340* (y compris A )(*AFI =leader mondial), A330, famille A320, A310, et A380 à partir de 2007 Embraer ERJ 135ER, ERJ145EU Bombardier CRJ 100/200, CRJ 700 Matériels militaires DC8, C135, AWACS Air France Industries 12.

13 5. a) Une offre de services associés élargie L activité maintenance et réparation des équipements avion offre une prestation complète de services associés avec notamment : le support complet, incluant la réparation, l ingénierie et le support en exploitation le financement du stock de pièces de rechange l accès au pool la gestion des garanties la documentation les conseils de dimensionnement et l assistance développement de capabilités de réparations locales clients. 5. b) Les services clients experts L offre de services M&S d Air France Industries est articulée autour des Services Clients, du Parc en volant de rechange Equipements (Pool) et de la «Supply Chain» (dispatch optimum des demandes clients). Elle prend en compte les exigences de qualité, de sécurité et de rentabilité opérationnelle de ses clients opérateurs aériens. Cet accompagnement couvre l ensemble des profils de besoins - de la simple réparation de pièce au support total des équipements. Parmi les services clients figurent le service AOG (Aircraft on Ground) avec un service disponible 24h/24 7j/7 afin de trouver des solutions d approvisionnement et d acheminement rapide, le Call Center, chargé de qualifier et de traiter les demandes clients afin de leur apporter un soutien logistique de qualité ainsi que le «Focus Point», un service de traitement personnalisé de chaque requête de client. Air France Industries 13.

14 5. c) Les expériences et compétences d opérateur et d intégrateur L expérience d un opérateur : L offre M&S d Air France Industries s est construite à partir des réalités clients. A la fois opérateur aérien et opérateur MRO (Maintenance, Repair & Overhaul), Air France Industries appréhende les besoins et exigences des clients opérateurs aériens au plus près avec notamment une expérience de 70 ans au service du Groupe Air France et d autres compagnies aériennes. La compétence d un intégrateur : En offrant un seul interlocuteur avec un point d entrée unique, Air France Industries permet à ses clients de rationaliser les sources d approvisionnement, de simplifier la gestion de l entretien des équipements et de s affranchir des tâches administratives contraignantes pour se consacrer à l essentiel de son métier. Air France Industries assure elle-même la réparation de nombreuses pièces, permettant ainsi une réduction des coûts et des délais. Les deux sites (Villeneuve-Le-Roi et Roissy), dotés de matériels de pointe et de personnels hautement qualifiés, assurent la maintenance des systèmes avancés, notamment l avionique de l Airbus A340 et du Boeing 777, et développent des programmes de tests avec les constructeurs. L activité Matériels & Services emploie au total 1255 personnes : spécialistes de l entretien des équipements de diverses technologies (électronique digitale, analogique, mécanique ou électromécanique, techniciens de bureau technique, logisticiens pour la préparation des travaux ou la gestion des flux d équipements et des pièces détachées). Elle génère un chiffre d affaires (année IATA ) de 355 millions d euros (dont 39% pour les clients externes), chiffre qui a doublé en cinq ans. Air France Industries 14.

15 6. LES CHIFFRES CLES D AIR FRANCE INDUSTRIES (exercice ) personnes 1,8 milliard d euros de chiffre d affaires, dont près de 30% réalisés auprès d une centaine de compagnies aériennes clientes Air France Industries, une position de leader mondial : pour le grand entretien des Airbus A319, A320 et A321 pour le support des équipements sur la gamme des Airbus A320, A330 et A340 et B777 pour l entretien du moteur CFM56-5 tous types 900 vols traités quotidiennement par la maintenance d Air France, dans 154 escales dans le monde 260 moteurs révisés m² de hangars et d ateliers 59 baies d entretien sur 5 sites références de pièces heures de formation 8 millions d heures productives 50 métiers Volume d achats de 1 milliard d euros Filiales Air France : CRMA société de Construction et de Réparation de Matériel Aéronautique basée en France, à Saint-Quentin-en-Yvelines Hangxin Aviation Engineering Group : révision d équipements aéronautiques, société basée à Canton en Chine Air France Industries 15.

16 7. L ORGANISATION D AIR FRANCE INDUSTRIES 0 DIRECTION GENERALE INDUSTRIELLE personnes DIRECTION DE LA MAINTENANCE Maintenance légère CDG/ORY DIRECTION MATERIELS & SERVICES Contrôle/Révision/Logistique ORY- VLR/CDG/LBG DIRECTION MOTEURS Contrôle/Révision ORY/CDG DIRECTION INDSTRIELLE AVIONS Grand Entretien ORY/TLS/LBG -Pôle moyen courrier -Pôle long courrier -Pôle support -Chaîne logistique avion -Opérations logistiques -Équipements industriels -Développement Clients -Ingénierie Moteurs -Ligne de produits ORY -Ligne de produits CDG -Grand entretien gros porteurs -Grand entretien petits porteurs -Support des flottes spéciales -Produit modifications avions Marketing et Ventes Assurance Qualité Achats Ressources Humaines Systèmes d Informations Sûreté Risques Industriel Communication Qualité Sécurité Environnement CRMA Réparations équipements et pièces moteur ELANCOURT - France Stratégie et Développement HANGXIN AVIATION ENGINEERING GROUP Révision d équipements aéronautiques CANTON - Chine Air France Industries 16.