LFTH HYERES LE PALYVESTRE

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1 MILAIP FRANCE AD2 LFTH APR 11 LFTH - AD 2.1 Indicateur d emplacement - nom de l aérodrome LFTH LFTH - AD 2.2 Données géographiques et administratives 1 Point de référence de l aérodrome (ARP) N E Situation de l ARP Croisée 14/2 & 05/2 2 Direction et distance de l ARP par rapport au centre de la ville ou de la localité desservie par l aérodrome Km SE HYERES (8 - VAR) Altitude de référence 4.01 m (1 ft) Température de référence 27.8 C 4 Ondulation du géoïde 159 ft 5 Déclinaison magnétique et variation annuelle 1 E (2010) Administration de l aérodrome Ministère de la Défense (FNF) 6 Adresse Téléphone FAX TELEX - E.Mail - AFS 7 Types de trafic autorisés 8 LFTH - AD 2. Heures de fonctionnement (HIV : + 1 h) BCRM de BAN HYERES - Service OPS/CLA BP Cedex 9 standart MIL : standart CIV : CLA : BDP : poste FAX CIV - OPS : FAX MIL : ou LFTHZPZX MIL : IFR/VFR/CAM CIV : IFR (ouvert au trafic international) / VFR Délégation territoriale "Côte d'azur" : FAX : Administration de l aérodrome HOR ATS 2 Douane et contrôle des personnes O/R Santé et services sanitaires HO 4 Bureau de piste : BIA/BRIA BIA : HOR ATS BRIA de rattachement : NICE Fax : Bureau de piste : BDP HOR ATS 6 Bureau de piste : MET HOR ATS 7 Services de la circulation aérienne (ATS) LUN-VEN : SAM-DIM-JF : O/R 1 h 8 Avitaillement MIL : HOR ATS CIV : , O/R la veille 9 Services d escale HOR ATS 10 Sûreté NIL 11 Dégivrage AD utilisable toute l'année LFTH - AD 2.4 Services d escale et assistance 1 Services de manutention de fret Installations modernes de manutention 2 Types de carburant et de lubrifiant F18 - F4 O15 O18 O147 O150 O159 H515 - C60 Autres lubrifiants : O/R (voir GTP) Services et capacité d avitaillement F18 : 50 m L/min F4 : 1150 m L/min CIV : JET A1 : 50 m à 1000 L/min 4 Services de dégivrage Balayeuse équipée en déneigeuse Balayeuse équipée d une lame biaise Déverglasseuse équipée d'une lame biaise 5 Hangars utilisables pour les aéronefs de passage NIL 6 services de réparation utilisables par les aéronefs de passage NIL 7 Oxygène gazeux OXBP, Azote gazeux. Oxygène liquide LOX O/R avec PN de 15 jours minimum (complément à charge de l équipage) AMDT 05/11

2 AD2 LFTH APR 11 MILAIP FRANCE LFTH - AD 2.5 Services aux passagers 1 Hôtels AD Ville AD 2 Restaurants Ville MIL Moyens de transport CIV 4 Services médicaux AD Ville 5 Services postaux et bancaires - 6 Office de tourisme : MIL seulement : Hôtels : MIL seulement : nombreux restaurants (Aérogare : restaurants, snack-bar) : Cars MIL selon HOR de travail : Taxis, cars lignes régulières, voitures de location, gare SNCF à km : Infirmerie et ambulances HO : Hôpitaux, cliniques à HYERES km, 22 km LFTH - AD 2.6 Services de sauvetage et de lutte contre l incendie 1 Catégorie de l aérodrome OACI : 7 - OTAN : 7 - Modulable H ou 5 pour activité militaire 2 Équipement de sauvetage - Moyens d enlèvement immobilisés des aéronefs accidentellement - 4 Plan de secours établi en liaison avec les services départementaux - édition Pas de moyens nautiques. LFTH - AD 2.7 Disponibilité saisonnière-déneigement 1 Types d équipement Balayeuse équipée en déneigeuse Balayeuse équipée d une lame biaise Déverglasseuse équipée d une lame biaise 2 Priorités de dégagement - AD utilisable toute l année. LFTH - AD 2.8 Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification 1 Surface et résistance des aires de trafic 2 Largeur, surface et résistance des voies de circulation Position et altitude des emplacements de vérification des altimètres Face hangar 1,, 4, 5, 6, 7 béton 14 à 25 R/C/W/T Face hangar 7 macadam 14 à 25 R/C/W/T Aérogare béton 27 F/C/W/T Aire de transbordement 14 F/C/W/T Béton : CR1 (15/19/40) CR2, CR, BR A/B (2 R/B/W/T) CR6 (62 R/C/W/T) - BR C (4 F/C/W/T) Béton bitumineux : CR5 (20 F/C/W/T) CR8 (27 F/C/W/T) CR10 (4 F/C/W/T ou 40 F/D/W/T) BR D/E (5 F/C/W/T) Macadam : CR4 (6/8/15) PRKG devant hangars et aérogare : 1,0 m (5 ft) 4 Emplacement des points de vérification VOR et INS TH N E 5 - LFTH - AD Système de guidage et de contrôle des mouvements à la surface et balisage Utilisation des panneaux d identification des postes de stationnement d aéronef lignes de guidage sur les voies de circulation et système de guidage visuel pour l accostage et le stationnement aux postes d aéronef Marquage et balisage lumineux des pistes et des voies de circulation Barres d arrêt (le cas échéant) Bande axiale Panneaux indicateurs de PRKG - Marques de SDE, marques de seuil, marques de distance fixe 00 m, marques des et voies de circulation. Panneaux lumineux de distances restantes tous les 00 m. AMDT 05/11

3 MILAIP FRANCE AD2 LFTH - 16 DEC 10 LFTH - AD 2.10 Piste ou aire concernée Obstacles d aérodrome Dans les aires d approche et de décollage Dans l aire de manœuvre à vue et à l aérodrome 1 2 Type d obstacle Hauteur (arrondie au mètre ou au pied le plus proche) Marquage et balisage lumineux (le cas échéant) Coordonnées géographiques Type d obstacle Hauteur (arrondie au mètre ou au pied le plus proche) Marquage et balisage lumineux Coordonnées géographiques a b c a b 05 Arbre : 20, m (66,6 ft) 05 Pylône HT : 229, m (752, ft) 05 Antenne centre : 50,8 m (166,7 ft) 05 Hôpital : 52,9 m (17,6 ft) 2 Arbre : 9,2 m (0,2 ft) LFTH - AD N E N E N E N E N E Renseignements météorologiques fournis Abri frein Nord :, m (10,8 ft) Abri frein Nord :,2 m (10,5 ft) Abri frein Sud :, m (10,8 ft) Abri frein Sud :,2 m (10,5 ft) Bâtiment : 28,7 m (94,2 ft) Bâtiment : 14,7 m (48,2 ft) Hangar : 25,2 m (82,7 ft) Tour : 24,7 m Antenne TWR : 2,0 m (81 ft) Mât MTO: 10,6 m (6 ft) Mât MTO: 10,6 m (6 ft) Mât MTO: 10,6 m (6 ft) Ligne de Cyprès: 14,9 m (4,8 ft) Antenne GLE : 18 m (60 ft) Antenne LOCALIZER : 2 m (7ft) N E N E N E N E N E N E N E N N E N N E N E N E N E N E N E N E - 1 Centre météorologique associé Station météorologique BAN HYÈRES 2 Heures de service Voir AD 2.-6 Centre MET hors HOR CMIR AIX EN PROVENCE Centre MET responsable des TAF Hyères Périodes de validité des prévisions 24h00 Intervalle de publication des prévisions Toutes les 06h00 de 05h00 à 1h00 ou 17h00 UTC. 4 Types de prévisions d atterrissage TEND Intervalle de publication HORAIRE ou SEMI HORAIRE 5 Renseignements sur la façon dont les exposés verbaux et/ou la P = consultation personnelle consultation sont assurés T = téléphone D = affichage pour autobriefing 6 Types de documentation de vol fournie et Langue(s) utilisées(s) C = cartes dans cette documentation PL = textes abrégés en langage clair Français - Anglais S = carte d analyse au sol (carte actuelle) 7 Cartes et autres informations affichés ou disponibles pour les U = carte d analyse en altitude (carte actuelle) exposés verbaux ou la consultation P = carte en altitude prévue W = carte du temps significatif 8 Équipement complémentaire PIC RETIM 2000 COBALT (calculateur d observation) 9 Organes des services de la circulation aérienne - 10 Renseignements supplémentaires FAX : AMDT 01/11

4 AD2 LFTH DEC 10 MILAIP FRANCE LFTH - AD 2.12 Relèvement (Vrai) MAG Caractéristiques physiques des pistes Dimensions des Résistance du revêtement (PCN et données connexes) des et SWY correspondants Nature de la surface de chaque et des SWY correspondants Coordonnées THR Altitude THR Altitude THR et max TDZ 1(1) (15 ) '06.51'' N '2.8'' E.8 m X F/C/W/T Béton - Macadam 1(2) (15 ) '22.90" N '2.17" E 1.4 m - 05() (051 ) '40.08" N '28.07'' E 1.7 m x 45 6 F/C/W/T Béton - Macadam 2 (21 ) '2.06'' N '41.28'' E 1.9 m - (1) DTHR 1 : 4 06'00.09'' N '2.57'' E (ALT: 2.4m) (2) DTHR 1 : 4 05'25.40'' N '19.78'' E (ALT: 1.6m) () DTHR 05 : 4 05'44.51" N '5.61'' E (ALT: 1.9m) - raquette de retournement extrémité pistes jusqu'à A21 - raquette de retournement adaptée extrémité piste 1 jusqu'à A21 Pente de - SWY Dimensions SWY Dimensions CWY Dimensions de la bande Zone dégagée d obstacles brin à chaînes brins à chaînes brin à chaînes - 2 brins BLISS brin à chaînes - 2 brins BLISS 05/2 : Brin d'arrêt BLISS à 416m du seuil 05 & 12m du seuil 2 - Brin d'arrêt à chaînes à chaque extrémité. 1/1 : 2 brins d arrêt à chaînes à 290m du seuil 1 et 1 brin à chaînes à 1m du seuil 1. Délai de remise en œuvre : brins à chaînes selon les circonstances, brins BLISS 10 min (jour), 15 min (nuit et HNO). LFTH - AD 2.1 TORA Distances déclarées TODA ASDA LDA NIL NIL NIL NIL LFTH - AD 2.14 Dispositif lumineux d approche et balisage lumineux de piste balisage lumineux d approche Type Longueur intensité THR VASIS PAPI (MEHT) ft Longueur des feux de zone de toucher des roues feux verts feux verts feux A ECLATS 12 feux verts - (5.24 %) feux verts - (5.24 %) 59 - Balisage axial Balisage latéral Nombre Longueur espacement couleur intensité Nombre Longueur espacement Couleur Intensité x 0 blancs BI 60 m 1-2 x 0 blancs BI 60 m 05-2 x 40 blancs HI 50 m 2-2 x 40 blancs HI 50 m AMDT 01/11

5 MILAIP FRANCE AD2 LFTH MAY 11 Balisage d extrémité Balisage SWY Longueur Couleur rouges rouges rouges rouges LFTH - AD 2.15 Autres dispositifs lumineux, alimentation électrique auxiliaire 1 Position, caractéristiques et horaires des feux ABN/IBN Emplacement du té d atterrissage et balisage Emplacement de l anémomètre et balisage Balisage axial TWY - Balisage latéral TWY Feux bleus Alimentation électrique auxiliaire, y compris le délai de commutation manches à vent lumineuses Alimentation électrique auxiliaire sur toutes, voies de circulation et PRKG. Délai de commutation secouru par onduleur. LFTH - AD 2.16 Aire d atterrissage d hélicoptères 1 coordonnées TLOF ou THR de la FATO Aire 1 : 4 TLOF numérotés 1, 2,, 4 sur CR4 Aire 2 : TLOF sur CR2 : N E Aire : FATO/TLOF sur CR5 : N E 2 Altitude TLOF et/ou FATO FATO : 0.85m - TLOF sur CR2 : 1.22m Dimensions, type de surface, force portante et marques de la TLOF et de la FATO Aire 1 : 19 F/C/W/T Aire 2 : béton 22 R/B/W/T Aire : 47m x 47m - béton 20 F/G/W/T 4 Relèvement vrai de la FATO - Relèvement magnétique de la FATO - 5 Distances déclarées - 6 Dispositif lumineux d APP et de FATO Aire 2 : TLOF : 12 feux jaunes Aire : FATO : 12 feux blancs 7 Aires 1,2 & : réservées HEL d Etat Aires 1 & : utilisable unique en HES LFTH - AD Nom Limites latérales Espaces ATS 2 Limites verticales (plancher/plafond) CTR HYERES 1000 ASFC SFC CTA 1.1 FL ASFC CTA 1.2 CTA 1. Voir AIP FRANCE FL 125 FL 55 FL 195 FL 125 CTA AMSL 1000 ASFC Classification de l espace aérien D D D D D - Indicatif d appel de l organe ATS APP - HYERES TWR - ACC MARSEILLE - FIC MARSEILLE 4 Langue(s) utilisée(s) Français - Anglais 5 Altitude de transition (m/ft) 1520 m (5000 ft) R 64 A FL 195 SFC CTR : Acitvable H24. Des zones réglementées sont également associées à cet espace. La désactivation est annoncée par RAI 118,825 ou MARSEILLE ACC/FIC Si désactivation, voir D54 (AIP FRANCE chap. ENR 5.1). 6 CTA : Activables H24. CTA 1-1, 1-2, 1- : A l exclusion des zones LF-P 62, LF-P 6 et des parties interférentes avec les AWY G7 et A. Si désactivation, voir D54 (AIP FRANCE chap. ENR 5.1). Procédure CAM/CAG. Activité connue de APP ou annoncée par RAI 118,825 ou MARSEILLE ACC/FIC 120,55-119,75-124,5. CTA 2 : Procédure CAM/CAG. Activité connue de APP ou annoncée par RAI 118,825. Des zones règlementées sont associées à ces espaces (ENR ). En cas d'activités particulièrement dangereuses, une attente de 10 min max pourra être imposée par APP. AMDT 06/11

6 AD2 LFTH MAY 11 MILAIP FRANCE LFTH - AD 2.18 Installations de télécommunication des services de la circulation aérienne Désignation du service Indicatif d appel Fréquences Heures de fonctionnement ATIS HYERES INFORMATION NIL Ouverture terrain Secondaire NIL APP APPROCHE Principale HOR ATS NIL NIL NIL NIL NIL TWR HYERES TOUR NIL HOR ATS NIL NIL Principale BAN HYERES OPERATIONS HOR ATS Privée BAN LFTH - AD 2.19 Aides de radionavigation et d atterrissage Type des aides Identification Fréquences Heures de fonctionnement Coordonnées Altitude DME NIL UDF HYERES GONIO HOR ATS N E NIL NIL NIL O/R FREQ de HYERES. VDF HYERES GONIO HOR ATS NIL O/R FREQ de HYERES O/R FREQ de HYERES Principale PAR 05 CONTROLEUR Secondaire FINAL HOR ATS N E Secondaire Secondaire SRE HYERES RADAR NIL HOR ATS NIL TACAN HYE Ch 27X H '01.1" N '51.5" E 59 ft Portée : 100 NM 02 /50M ARP LOC 05 HY HOR ATS N E NIL NIL GP/DME 05 Ch 18X HOR ATS N E NIL NIL AMDT 06/11

7 MILAIP FRANCE AD2 LFTH DEC 10 LFTH - AD 2.20 Règlements de circulation locaux Survol de l AD interdit H 24 au-dessous de 00 m (1000 ft) ASFC. Mise en route après accord de la TWR. 1 : ATT interdit (sauf accord du directeur d'aérodrome en cas d'indisponibilité de la piste principale). Prendre connaissance de l ATIS ( ) avant de contacter les services de contrôle. VFR de nuit : agréé avec limitations (réservé aux pilotes autorisés par le commandant de l'ad). Pour ACFT civils : AD à usage restreint. Accueil prioritaire au trafic militaire. Accueil au trafic civil dans les conditions fixées par un protocole. Utilisable dans les créneaux horaires des ACFT de transport public régulier: - LUN-VEN : loc - SAM : loc (HIV) / 210 loc (ETE) - DIM-JF : loc Utilisable par les ACFT évoluant sous PLN IFR et répondant aux caractéristiques suivantes : - ACFT : masse > 5,7 t ou 10 passagers - HEL : masse > 2,7 t ou 6 passagers Les hélicoptères ne présentant pas ces critères peuvent également être admis dans le cadre de travail aérien ou de transport de passagers en correspondance avec les aéronefs utilisant le terrain. Les demandes d autorisation sont à adresser à la chambre de commerce et d'industrie du Var (FAX : ou TLNAPXH) avec les préavis suivants : - vols commerciaux réguliers : - 2 semaines - vols non réguliers (les demandes doivent parvenir au plus tard avant 1500 loc le dernier jour ouvré précédent le vol) : - 04 h pour un exploitant de l espace CE, de la Suisse, ou en provenance ou à destination des Etats-Unis et du Canada, - 24 h dans les autres cas. Contacter OPS avant de pénétrer ou de circuler sur le PRKG de l aérogare. Pour ACFT d état : PLN obligatoire. PPR obligatoire case 18 du PLN (à demander par message ou télécopie au ). Restrictions d'utilisation pour les réacteurs de combat : - atterrissage soumis à accord du directeur d'aérodrome (sauf aéronef en situation d'urgence), - atterrissage interdit du 01/07 au 1/08. LFTH - AD 2.21 Procédures antibruit - Le 05/2 est la piste principale. - Survol de l aérodrome interdit H 24 au dessous de 00 m (1000 ft) ASFC. - Décollage QFU 2 : monter 1500 ft puis RM Décollage QFU 05 : maintenir RM 050 jusqu à 1500 ft puis virer à droite. - Décollage QFU 1 : monter 1500 ft puis RM Post combustion interdite sauf dérogation CDT base. - Pour les HEL : privilégier sortie et entrée par le seuil 1. LFTH - AD Procédures de vol LFTH - AD 2.2 Renseignements supplémentaires Vols d ACFT télépilotés non habités dans les CTR et CTA (AEM NR 9525) - Information connue des services ATS. LFTH - AD 2.24 Cartes relatives à l aérodrome Voir MIAC 2, MIAC 4, & A VUE France LFTH - AD 2.25 Homologation des pistes de l'aérodrome QFU Décision d'homologation Catégories d'exploitation Restrictions/Dérogations AMDT 01/11

8 INTENTIONNELLEMENT BLANC

A/A: 122.20 MHz 206º. Segre 2400. Arfa Adrall. El Pla de Sant Tirs 4.9 NM. SEO 340 Not Usable Between 328º-028º / 088º-128º / 208º-268º

A/A: 122.20 MHz 206º. Segre 2400. Arfa Adrall. El Pla de Sant Tirs 4.9 NM. SEO 340 Not Usable Between 328º-028º / 088º-128º / 208º-268º Visual Approach Chart AD ELEV: 2628 ft LAT: N42º 20' 46.35" LON: E001º 24' 53.09" VAR: W0.35º (2010) A/A: 122.20 MHz LESU BARCELONA TMA FL245 C FL195 127.70 D FL80 / 1000ft ASFC Andorra 6400 5600 306º

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