Les nombreuses vies d'un pneu... 6 Un menu pour chaque parc... 7

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2 Table des matières Trois raisons pour les parcs de véhicules de choisir le rechapage... 3 RAISON 2: Les rechapés Goodyear Dunlop réduisent considérablement les coûts opérationnels... 4 RAISON 1: Les pneus rechapés Goodyear Dunlop offrent la performance des pneus neufs : mêmes caractéristiques et même fiabilité*...3 RAISON 2: Les rechapés Goodyear Dunlop réduisent considérablement les coûts opérationnels... 4 RAISON 3 : Les rechapés Goodyear Dunlop ont un impact positif sur l'environnement... 5 Rechapage Goodyear Dunlop : le meilleur choix... 6 Les nombreuses vies d'un pneu... 6 Un menu pour chaque parc... 7 Technologie et inspection de carcasses Goodyear Dunlop... 8 Nouvelle technologie de carcasse permettant plusieurs rechapages... 8 Inspection des carcasses... 9 Les processus de rechapage Goodyear Dunlop Processus de vulcanisation en moule Gamme de produits Tableaux TreadMax NextTread (Goodyear) MultiTread NextTread (Dunlop) Échange de carcasse Goodyear Dunlop: le meilleur choix Échange de carcasse Goodyear Dunlop Présentation de la vulcanisation en moule : échange de pneus rechapés contre une carcasse de qualité.17 Le processus de prévulcanisation NextTread : UniCircle, UniWing, UniTac Tableaux UniCircle UniWing UniTac Assistance téléphonique Truck Force

3 Trois raisons pour les parcs de véhicules de choisir le rechapage RAISON 1 Les pneus rechapés Goodyear Dunlop offrent la performance des pneus neufs : mêmes caractéristiques et même fiabilité* Si vos pneus neufs sont de qualité et bien entretenus, donnez-leur une seconde vie grâce au rechapage Goodyear Dunlop. Les pneus rechapés offrent la même fiabilité et longévité que des pneus neufs. Les pneus de véhicules utilitaires sont en fait conçus pour subir plusieurs rechapages, sans compromettre la performance ni la fiabilité. * Données basées sur les tests réalisés dans les locaux de GIC*L en 2009 sur des pneus RHD II, 315/70R22.5 LHD II et LHD II concernant la tenue de route, l'adhérence sur sol mouillé et le bruit. 3

4 RAISON 2 Les rechapés Goodyear Dunlop réduisent considérablement les coûts opérationnels Pour toutes les entreprises, le contrôle des coûts opérationnels constitue la clé de la réussite. Le coût d'un pneu rechapé représente entre 50 et 70 % de celui d'un pneu neuf. Ainsi, en rechapant vos pneus de véhicules utilitaires, vous pouvez augmenter le rapport pneus rechapés/ pneus neufs et réduire votre coût opérationnel annuel global. A. Coût des pneus : 4 % Les pneus rechapés Goodyear Dunlop nouvelle génération contiennent les mêmes composants et présentent les mêmes caractéristiques que les pneus neufs, et offrent donc des niveaux de performance et d'économie de carburant identiques. Autres coûts :71 % B. Coût du carburant :25 % 4

5 RAISON 3 Les rechapés Goodyear Dunlop ont un impact positif sur l'environnement Dans un monde où les questions environnementales représentent un enjeu de plus en plus important, nous devons garantir une longévité optimale pour nos pneumatiques. Au-delà des économies réalisées, nous pouvons ainsi contribuer considérablement à la protection de l'environnement. L'utilisation de pneus rechapés permet de réduire les dépenses énergétiques, la consommation de matières premières et les déchets de pneus usagés. La production d'un pneu rechapé nécessite seulement 20 à 25 litres de pétrole, ce qui est nettement inférieur à la quantité nécessaire pour la production d'un pneu neuf. La réutilisation des carcasses pour le rechapage permet de réduire le nombre de pneus mis au rebut. Par ailleurs, la nouvelle génération de rechapés offre une résistance au roulement optimisée qui réduit encore davantage la consommation et les émissions de carburant. 5

6 Le rechapage Goodyear Dunlop le meilleur choix Les nombreuses vies d'un pneu Les performances, l apparence et la longévité des pneus rechapés Goodyear Dunlop sont identiques à celles des meilleures pneus neufs. La seule différence, qui n'est pas des moindres pour l'utilisateur final : ils sont bien plus économiques! Pour réduire le coût opérationnel d'un parc de véhicules, il convient d'utiliser davantage de pneus rechapés, d'augmenter le nombre de pneus rechapés par rapport aux pneus neufs, d'accroître le taux d'acceptation des carcasses grâce à la nouvelle technologie de carcasse et de réusiner chaque fois que cela est possible. Réusinage Coût Longévité Remarque: Recommandation de Goodyear Dunlop sur l'entretien des pneus : la qualité des carcasses (inspectées dès leur arrivée à l'usine de rechapage) dépend fortement de l'entretien des pneus au cours de leur cycle de vie. Le maintien d'une pression adéquate et l'absence de surcharge au cours de l'utilisation permettent de conserver une carcasse de qualité. En fonction des conditions d'utilisation et d'entretien, les carcasses de pneus Goodyear Dunlop de haute qualité permettent plusieurs réutilisations d'un même pneu (pneu neuf, pneu réusiné, rechapage, rechapage réusiné) tout en garantissant une sécurité et des performances optimales et en réduisant les coûts d'exploitation. Forme de la rainure avant le réusinage Surface de pneu existante Largeur de réusinage = 6 mm Marathon LHD II Bande de roulement du pneu neuf Regional RHD II Bande de roulement du pneu neuf Pneu réusiné Pneu réusiné Profondeur de réusinage maximale = 3 mm Rayon large Le réusinage des pneus pour véhicules utilitaires doit être confié exclusivement à des opérateurs qualifiés et seuls des outils de réusinage à lame chauffée électriquement et homologués doivent être employés. Une épaisseur de sculpture inférieure en caoutchouc minimale doit être conservée pour éviter tout dommage au niveau de la ceinture supérieure ou encore la fissuration des rainures et l'insertion de cailloux. Le réusinage est conseillé lorsqu'il ne reste plus que 5 à 6 mm de l'épaisseur d'origine. Les pneus très usés au niveau de la zone de la bande de roulement ne doivent pas être réusinés mais rechapés. 6

7 Un menu pour chaque parc La position de leader de Goodyear Dunlop en matière de services de gestion des pneus tout au long de leur cycle de vie, lui permet de déterminer facilement les solutions pneumatiques les plus productives pour chaque parc, y compris la combinaison idéale entre pneus neufs et rechapés. Goodyear Dunlop possède un grand nombre de programmes de rechapage différents lui permettant de garantir le coût le plus faible en fonction du parc pneumatique. Afin de répondre à toutes les exigences, nous proposons des programmes variés : pneus rechapés en stock, échange de carcasse et carcasses appartenant aux clients. Les parcs dont l'activité est plus saisonnière peuvent utiliser des «banques» de carcasses. La flexibilité des programmes de carcasse vous offre une solution adaptée à chaque application, et chacun de ces programmes est conçu pour offrir le coût le plus faible. 4 modèles Pneus rechapés en stock Échange de carcasse Stockage de carcasse Carcasses appartenant aux clients (COC, Customer Own Casings) Achat normal à partir du stock de pneus rechapés Goodyear Dunlop. 3 Le client remet une carcasse et reçoit en échange un pneu rechapé. Seul le processus de rechapage est facturé. 3 Les carcasses d'un client sont stockées et le client peut commander un rechapage dont le prix sera calculé en déduisant la valeur de la carcasse. 3 Seul le processus de rechapage est facturé car le client/propriétaire du parc récupérera la même carcasse. 3 Rechapage Goodyear Dunlop: des pneus réduisant la consommation de carburant Nous n'avons aucun pouvoir sur l'état des routes, mais l'utilisation de pneus à faible résistance au roulement et réduisant la consommation de carburant, associés à un entretien minutieux des véhicules et des pneus, ainsi qu'à un style de conduite adapté, permet aux parcs de véhicules de réduire la consommation de carburant de leurs véhicules utilitaires, par rapport aux mêmes véhicules utilisant des pneus standard pour les mêmes opérations. À l'heure où les prix du carburant connaissent d'importantes fluctuations et où les lois sur les émissions se font de plus en plus restrictives, la consommation de carburant représente un facteur économique et écologique majeur dans les opérations de transport. Les pneus rechapés Goodyear Dunlop représentent la solution idéale pour les objectifs suivants : - optimisation de l'efficacité des parcs de véhicules ; - réduction du coût au kilomètre ; - réduction des émissions de CO 2 Réduction de 10 % de la résistance au roulement (sur tous les essieux) = économie de 3 % en carburant 7

8 Goodyear Dunlop Technologie de carcasse et inspection Nouvelle technologie de carcasse permettant plusieurs rechapages Un rechapage à froid Goodyear Dunlop est le résultat d'une combinaison exclusive comprenant les meilleures carcasses, des produits prévulcanisés conçus pour reproduire les caractéristiques d'un pneu neuf, l'équipement de rechapage certifié Goodyear Dunlop et un processus de rechapage certifié, le tout afin de produire le rechapage le plus fiable possible, le tout afin de produire le rechapage le plus fiable possible. Carcasse super extensible et nappes ceintures Mélange de base de la bande de roulement plus frais en roulement Talon optimisé et géométrie de la carcasse Construction du talon plus étroite Les carcasses Goodyear Dunlop peuvent être rechapées plusieurs fois, si le pneu neuf a été bien entretenu. Les carcasses Goodyear Dunlop bénéficient d'une technologie innovante qui leur permet d'être réutilisées plusieurs fois. Leur fiabilité et leur longévité reflètent l'investissement des ingénieurs de Goodyear Dunlop dans le développement de cette nouvelle technologie. La technologie de conception des nouvelles carcasses d'aujourd'hui réinvente l'avenir en offrant l'assurance de réutilisations multiples. 8

9 Le processus de production d'un pneu rechapé s'effectue en plusieurs étapes, à l'aide d'équipements spécifiques. Les avantages sont évidents : nous garantissons une performance maximale et créons des pneus comme neufs. En tant qu'utilisateur final, vous êtes gagnant sur tous les points en profitant d'un pneu de qualité supérieure à un prix nettement inférieur à celui d'un pneu neuf. Le point clé de la philosophie du rechapage commence avec la technologie de conception des carcasses. La dernière génération de pneus neufs Goodyear, la gamme Max Technology et la nouvelle génération de pneus Dunlop sont toutes équipées de la nouvelle technologie de carcasse développée pour permettre plusieurs réutilisations. Inspection des carcasses Lorsqu'un pneu usagé arrive à l'usine de rechapage Goodyear, un spécialiste des carcasses s'assure que la carcasse ne présente aucun défaut visuel. La carcasse fait ensuite l'objet d'un contrôle de structure. Puis elle est analysée avec une technologie laser de localisation des défauts, qui réalise une analyse très détaillée de la structure du pneu. Cette technologie permet de détecter les défauts invisibles à l'œil nu. Par exemple, une carcasse est rejetée si l'analyse détecte des séparations dans sa structure. La technologie laser permet de garantir qu'un pneu potentiellement douteux ne sera pas réutilisé. 9

10 Goodyear Dunlop les processus de rechapage Processus de vulcanisation en moule Le processus de vulcanisation en moule part d'une carcasse existante dont il remplace toute la surface extérieure, d'un talon à l'autre. En d'autres termes, vous ne voyez pas la différence avec un pneu neuf : l'apparence, la géométrie, la conception, la composition et la performance sont identiques. Après avoir subi une inspection et un polissage, la carcasse reçoit une toute nouvelle couche de gomme non vulcanisée, puis est placée dans une presse qui vulcanise le pneu et lui donne sa nouvelle apparence. Les pneus rechapés Goodyear Dunlop réalisés avec la vulcanisation en moule sont conçus par les ingénieurs de pneus neufs et profitent d'une technologie de pointe. L'objectif est de reproduire exactement la géométrie et les caractéristiques de performance du pneu neuf. Au cours d'une inspection finale, le pneu doit répondre aux normes de qualité les plus élevées avant de pouvoir quitter l'usine de rechapage. Les pneus rechapés doivent offrir des performances identiques aux pneus neufs! 1) Processus d'inspection de la carcasse 2) Technologie laser 3) Processus de polissage 4) Processus d'habillage 5) Processus de vulcanisation 6) Inspection finale 10

11 Gamme de produits Longue distance Distance régionale Mixte Urbain Hiver Remorque Toutes positions Gamme de produits complète pour toutes les applications. MultiTread NextTread 11

12 Application Essieu Profil Dimension TM LHD II Longue distance Remorque TM LHT 385/80R /80R /80R22.5 * Toutes positions TM RHS II Distance régionale TM RHD II Remorque TM RHT 385/80R22.5 Toutes positions TM MCA 275/70R22.5 * Urbain TM MCD trac. 275/70R22.5 * TM MCD susi 455/45R22.5 * * en préparation 12

13 NextTread Application Essieu Modèle Dimension NTLHD 385/65R22.5 NTLHT 385/55R22.5 Longue distance NTLHT 435/50R19.5 Remorque NTLHT 455/40R22.5 NTLHT 11R22.5 Longue distance et Distance régionale Remorque Toutes positions NT465 NTLHT NTRHS NTRHS 385/65R /75R /70R /70R /70R /70R /70R19.5 reinf. SW 11R22.5 Distance régionale NTRHD NTRHD NTRHD 245/70R /70R /70R /70R R22.5 Remorque NT RHT 385/65R22.5 Mixte NTMSD NTMSD RM 13R R22.5 Remorque NT MST 385/65R22.5 Urbain Toutes positions NT MCS 275/80R /70R19.5 Toutes positions NTWTS Hiver NTWTD Course CONDUITE DE COURSE 13

14 MultiTread Application Essieu Profil Dimension Longue distance et distance régionale MT SP MT SP444 19,5 * * 315/70R22.5 * 245/50R19.5 * 265/50R19.5 * 285/50R19.5 * Urbain Toutes positions MT SP372 city 275/70R22.5 * * en préparation 14

15 NextTread Application Essieu Profil Dimension NT452 Longue distance Remorque NT /80R22.5 Longue distance et distance régionale Remorque NT252 NT /50R R /80R /50R19.5 Distance régionale Service mixte et Tout-terrain Toutes positions Remorque Toutes positions NT321 11R22.5 NT331 NT /75R /50R /50R /50R19.5 NT R22.5 NT442 NT442 RM NT242 NT811 11R /80R /80R R22.5 NT R22.5 NT811+ NT482 11R R22.5 NT492 13R22.5 Remorque NT /80R22.5 Urbain Toutes positions NT741 CITY NT UTILITY 275/80R /50R R /80r22.5 NT /80R

16 Échange de carcasse Goodyear Dunlop: le meilleur choix Échange de carcasse Goodyear Dunlop Avantages de l'échange de carcasse Le processus d'échange de carcasse de Goodyear Dunlop vous permet, en remettant une carcasse de pneu, de bénéficier d'une réduction sur le rechapage fini. Ces réductions reflètent la qualité de la technologie de carcasse de Goodyear Dunlop et sont toujours supérieures aux prix d'achat du marché. Économisez dès maintenant en échangeant vos carcasses contre la dernière génération de pneus rechapés Goodyear Dunlop. Rapport sur l'échange de carcasse Aucune réduction de coût sans preuve. Goodyear Dunlop vous fournit un rapport actualisé qui vous permet de vérifier le processus de sélection des carcasses. Chaque carcasse acceptée est une victoire, qui vous permet de bénéficier d'un pneu rechapé à un prix bien inférieur. Chaque année, le parc pneumatique réalise ainsi des économies considérables. Rapidité de l'échange de carcasse Goodyear Dunlop dispose d'un processus efficace qui assure une collecte rapide. Vous recevrez votre nouveau pneu rechapé seulement quelques jours après la collecte à un prix bien inférieur à un pneu neuf. Le processus de collecte est très rapide, et si votre carcasse répond aux critères de rechapage, vous recevez votre pneu rechapé. Meilleure rentabilisation des carcasses En renvoyant vos carcasses à Goodyear Dunlop pour le rechapage, vous rentabilisez votre investissement. Lorsque vous commandez un nouveau pneu rechapé, vous payez uniquement le processus de rechapage. La valeur de la carcasse est déduite du prix total. 16

17 RENTABILISEZ VOS CARCASSES! Présentation de la vulcanisation en moule : échange de pneus rechapés. Longue distance Distance régionale Mixte Urbain Hiver Remorque Toutes positions Les carcasses Goodyear et Dunlop (à l'exception de celles de 17,5 pouces) peuvent être échangées pour rechapage (voir la liste des carcasses acceptées). Rechapage Goodyear Dunlop La position de leader de Goodyear Dunlop concernant l'offre de services de gestion des pneus tout au long de leur cycle de vie au secteur du transport routier, lui permet de déterminer facilement les solutions pneumatiques les plus productives pour chaque parc, y compris la combinaison idéale entre pneus neufs et rechapés. 17

18 Le processus de prévulcanisation Au cours du processus de prévulcanisation, une gomme non vulcanisée est extrudée sur la carcasse pour assurer la liaison entre la nouvelle bande et la carcasse. Une bande de roulement Goodyear Dunlop prévulcanisée est ensuite préparée avec soin pour correspondre à la carcasse. Une technologie de haute précision permet à la bande de s'adapter parfaitement à la carcasse, pour créer une dynamique de roulement parfaite. L'ensemble est ensuite placé dans une autoclave où la bande de roulement fusionne avec la gomme du pneu. Au cours d'une inspection finale, le pneu doit répondre aux normes de qualité les plus élevées avant de pouvoir quitter l'usine de rechapage. 1) Processus d'inspection de la carcasse 2) Technologie laser 3) Processus de polissage 4) Habillage 5) Vulcanisation 6) Inspection finale Les services de rechapage à froid Goodyear Dunlop sont commercialisés sous la marque NextTread. NextTread est produit par notre réseau de partenaires de revente (rechapeurs agréés Goodyear). Étant donné que les rechapeurs agréés Goodyear regroupent uniquement nos meilleurs partenaires, ils sont sélectionnés très soigneusement et sont contrôlés chaque année. Cette procédure permet de garantir un niveau de qualité, de fiabilité et de service identiques partout dans le monde. 18

19 Gamme de produits Longue distance Distance régionale Mixte Urbain Hiver Remorque Toutes positions Gamme de produits complète pour toutes les applications. NextTread Avec UniCircle, Goodyear Dunlop offre la technologie de rechapage à froid la plus performante. À l'aide d'un équipement de pointe spécialement conçu, la carcasse du pneu est râpée pour produire la profondeur sous chape et la texture de surface optimales permettant de garantir un positionnement précis de la semelle pré-moulée. Les pneus rechapés UniCircle aux caractéristiques et aux dimensions uniformes offrent un équilibrage parfait, peu de vibrations, une usure régulière et une longévité inégalée. Les pneus rechapés UniWing de Goodyear Dunlop utilisent une technologie de rechapage prévulcanisé avancée pour atteindre un niveau élevé d'uniformité et de longévité. Les rechapés UniWing sont disponibles en plusieurs modèles, avec des largeurs et des semelles différentes. Les pneus rechapés UniTac de Goodyear Dunlop utilisent une bande de roulement prévulcanisée plate, employée couramment pour un grande nombre d'applications de transport. Ces rechapés offrent un excellent rapport qualité-prix et sont disponibles dans un grand nombre de modèles. 19

20 Application Essieu Profil Dimension Longue distance Longue distance et distance régionale Remorque LHD LHD II LHT G267 Largeur (mm) * /70R22.5 * /60R22.5 * /60R22.5 * /80R /80R /50R Remorque G /80R Toutes positions RHS RHS II * Distance régionale RHS II RHD (G113) 270 * /70R22.5 * R Remorque RHT 385/80R /80R Service mixte et Toutterrain Toutes positions MSS 265/50R MSD 13R Remorque MST 385/80R Urbain Toutes positions MCS 275/80R MCD 275/80R Toutes positions WTS 240 Hiver WTD G * en préparation 20

21 Application Essieu Profil Dimension Largeur (mm) Longue distance SP Remorque SP /80R /80R Distance régionale SP444 SP442 * /70R22.5 * Remorque SP /80R Service mixte 13R SP Remorque SP /80R SP /80R Toutes positions SP /70R22.5 * 245 Urbain SP /80R SP /70R22.5 * 245 * en préparation 21

22 Application Essieu Profil Longue distance Remorque LHD LHD II LHT Largeur (mm) Longueur (mm) , , , , , , en préparation 260 2, en préparation 315 8, ,400 Longue distance et distance régionale Remorque 295 9,940 G ,940 LHT lpt 220 en préparation RHS (17,5 ) ,400 Toutes positions RHS (19,5 ) , ,400 Distance régionale 240 en préparation RHS II , ,255 RHD 17, ,400 Service mixte Toutes positions RHD 19,5 RHD II 22,5 MSS MSD ORD 250 9, , , , , en préparation 250 3, , , en préparation , , , en préparation , , ,400 Remorque MST 305 en préparation Toutes positions WTS 260 en préparation Hiver WTD 250 en préparation 22

23 Application Essieu Profil Longue distance Longue distance et distance régionale Remorque SP452 SP252 SP451* SP444 Largeur (mm) Longueur (mm) 260 2, , , , , , , , , , , , , , ,300 / 3, , , , * en préparation 220 * en préparation Distance régionale SP , * en préparation SP * en préparation 270 * en préparation Remorque SP ,285 Toutes positions SP741 CITY 235 2, , , ,200 SP372 City 245 en préparation Urbain 235 2,940 SP531 City 235 3, ,940 SP531 City 245 Service mixte et toutterrain 250 3,285 Toutes positions SP communal 260 3,285 Remorque SP ,930 Hiver SP ,940 23

24 Application Essieu Profil Largeur (mm) Longueur (mm) Longue distance NT 167 NT , , , , ,300 Remorque NT ,295 LONGUE DISTANCE NT Y 250 3,300 NT MSS 230 * en préparation Toutes positions NT * en préparation 240 3,260 Service mixte NT , , ,250 MSD , , ,175 Hiver NT Winter (neige et glace) 260 * en préparation 260 3, ,905 24

25 Application Essieu Profil Largeur (mm) Longeur (mm) 240 3,185 Longue distance SP , , ,300 Toutes positions SP , , , ,320 SP , , ,280 SP , ,270 Longue distance et distance régionale SP431A 260 3, , , , , ,310 SP , , ,300 SP ,300 Remorque SP331 A 265 3,325 SP ,

26 Application Essieu Profil Urbain SP531 City SP811 Toutes positions Largeur (mm) Longueur (mm) 210 3, , , , , , , , , , , , , , * en préparation SP382 Service mixte/ Toutterrain SP * en préparation 250 3, , ,300 Remorque SP ,300 Tout-terrain SP PG ,305 26

27 Le réseau européen Goodyear Dunlop au service des parcs de véhicules utilitaires L'assurance d'obtenir une assistance efficace partout en Europe. Plus de partenaires

28 Vulcanisation en moule MultiTread Modèles Goodyear et Dunlop standard NextTread Prévulcanisation NextTread Pour plus d'informations S.A. Goodyear Dunlop Tires Belgium Prins Boudewijnlaan Kontich Belgique Tél: +32 (0)

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