Performance exceptionnelle La prochaine étape de la rationalisation arrive dans le

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1 FORKLIFT-NEWS FOR EUROPE (0) Mars 2007, n o 1 Prêts à l avenir avec Diesel-Power Dans le segment de 6 à 8 tonnes, CLARK passe la surmultipliée. La nouvelle série GEN2 C60/70/80D ouvre de nou veaux horizons en matière d efficacité et d efficience.... Page 2 Départ de rêve pour une ère nouvelle Cérémonie splendide pour l ouverture du nouveau siège européen CLARK et une présentation réussie des nouveaux matériels. Les présentations de produits ont été enthousiastes partout en Europe.... Pages 3/4 Progrès dans la traditionn CLARK fête les 90 ans des chariots élévateurs à fourche. La première partie retrace l histoire du chariot élévateur à fourche et son invention en 1917 jusqu en Page 5 EDITORIAL Cher lecteurs, Egon Strehl Gérant Clark Europe GmbH mouvement se traduit par évolution, et évolution par renouvellement. De ce point de vue, à mon avis, CLARK fait actuellement bonne figure, ce qui est vital. Nous voulons et continuerons à lancer des nouveautés et faire souffler un vent nouveau dans le segment des chariots élévateurs. Ceci qui correspond d ailleurs tout à fait à la tradition de notre société, comme le prouve l article sur l historique de CLARK à la page 5. Rentrons encore plus concrètement en la matière avec nos deux derniers nouveaux : la nouvelle série GEN2 C60/70/80D et le chariot électrique GenEX 4 roues AC 80V. Les deux unissent l innovation technique avec l immense potentiel d expérience d un spécialiste de la logistique. Exactement ce qu il faut pour les utilisateurs, qui mettent l accent sur la performance et la robustesse, la maintenance minimale, et l efficacité. Le monde CLARK vous offre cependant encore plus. Le siège européen CLARK a crée la condition pour une poursuite de la croissance avec son déménagement dans des locaux modernes et spacieux à l ancien site de Mülheim. Ce qui vaut également pour la présence sur l IMHX à Birmingham, lequel doit continuer à stimuler notre activité. MASTHEAD Published by: Clark Europe GmbH Neckarstraße 37 D Mülheim an der Ruhr Tel.: +49 (0) Fax: +49 (0) info-europe@clarkmheu.com V.i.S.d.P.: Clark Europe GmbH Conception, editors, layout and realisation: MEDIABRIDGES D Bergisch Gladbach Tel.: +49 (0) Le chariot électrique GenEX 4 roues AC 80V de CLARK ouvre de nouveaux horizons Performance exceptionnelle La prochaine étape de la rationalisation arrive dans le segment de la manutention au sol. Avec le chariot électrique à 4 roues AC 80V GenEX (capacité de charge 2-3t), CLARK lance un chariot élévateur à fourche de la plus récente génération AC, axé jusque dans le détail sur la performance, l efficacité et la fiabilité. Plus haut. Plus vite. Plus loin. La bi-motorisation du GenEX fournit une traction renforcée surtout sur des sols mouillés ou inégaux. Ainsi l accélération, la performance ascensionnelle et la stabilité sont assurées en toutes circonstances. La vitesse et le sens de rotation des moteurs s ajustent automatiquement et proportionnellement la position des roues de direction. Associés à l essieu de direction, ceux-ci permettent un rayon de virage de 110%, ce qui est excellent pour sa catégorie. 100% de système AC signifient en outre une maintenance minimale sans changement de balais ou de protection. Tous les moteurs sont entièrement étanches et ainsi protégés contre la poussière, l eau et les particules salissantes, le contrôle de la température du moteur réduit la puissance dès que les températures approchent un seuil défini. Freiné intelligemment Des freins à disques multiples à bain d huile entièrement encapsulés garantissent une performance de freinage constante même dans des environnements humides, soumis à l abrasion ou à la corrosion. Remarquable: De l énergie est reconduite à la batterie par régénération en lâchant la pédale de l accélérateur, en modifiant la direction de sens de marche ou en activant le frein à pied, au lieu de dispenser de la chaleur. Les freins à disques multiples à bain d huile sont fiables et ne nécessitent aucun r é g l a - ge ou changement régulier des plaquettes de frein comme les systèmes de freinage traditionnels. Consommation d energie uniquement sur demande Equipé en série avec commande de pompe hydraulique et commande de levage entièrement proportionnel, le GenEX réagit précisément et de façon dynamique aux commandes de levage et d inclinaison de l opérateur. La rotation du moteur de la pompe ne tourne qu à la vitesse nécessaire pour satisfaire to be continued on side 6

2 Nouvelle série GEN2 C60/70/80D CLARK passe la surmultipliée dans le segment des 6 à 8 tonnes Présentation à l IMHX Prêts pour le futur avec la puissance du diesel Avec l objectif de rassembler les qualités de performance, de maniabilité et de fiabilité, CLARK lance dès maintenant trois nouveaux matériels diesel dans la course quotidienne de la réduction des coûts et du temps d action. Les nouveaux appareils de la série GEN2 sont conçus pour des charges de 6 à 8 tonnes. La qualité la plus remarquable: la combinaison d un moteur à 100 CH avec une boîte de vitesses à 3 rapports automatiques en charge, des freins à bain d huile et une construction de châssis robuste. Un modèle de propreté conforme aux normes européennes avec un turbo 4,5 l Le moteur à propulsion Diesel Iveco N45- MNS avec 4 cylindres et un turbo 4,5l se caractérise par sa rentabilité, sa bonne performance de propulsion et un fort couple. Le respect des normes européennes sur les gaz d échappement garantit la sécurité à longue terme. En outre, la position haute du préfiltre et la grande capacité du filtre à air procurent un afflux continuel d air frais. La boîte de vitesses intégrée entièrement automatique de ZF permet les deux objectifs: une propulsion puissante ainsi que des manœuvres délicates. Spécialement adapté au 60-80D, l électronique est pourvue d un système d autodiagnostic et offre une propulsion douce et puissante pour toute application. Des freins à bain d huile entièrement étanches soulignent l exigence de productivité par une haute performance continue. Raffinement à des points cruciaux De l affichage du dégré de chargement de la batterie, de la vitesse instantanée, du sens de marche, du rapport engagé, jusqu à l alerte d un disfonctionnement, ou d oubli de ceinture de sécurité, le grand écran plat couleur bien visible fournit des données en temps réel sur l état de l appareil au conducteur. Des configurations individuelles par le système de CAN bus spécifiques à l opérateur permettent en outre une optimisation de l exploitation des chariots élévateurs à fourche. Concernant l accès au moteur, le capot scindé se laisse ouvrir facilement à l aide d un ressort à gaz. Ainsi, le contrôle et la maintenance quotidiens sont rapidement exécutés grâce à l accès facile au moteur, à la boite de vitesses, au radiateur et au filtre à air. En plus, le boitier central de fusibles et de relais comparable à celui d une voiture particulière assure une maintenance des plus faciles. Le confort rencontre la pratique. Pour le conducteur, seulement ce qu il ya de plus pratique. Le siège confort réglable de CLARK réduit les effets de fatigue du conducteur lors de périodes de service prolongés. La place du conducteur spacieuse offre une grande liberté de mouvement aux membres inférieurs ainsi qu à la tête pour toutes les tailles de conducteurs. La jupe de tableau est intentionnellement conçu basse, pour que le conducteur ait la meilleure vue sur les bouts des fourches. La colonne de direction réglable de 38 degrés, l espace pieds généreux, les grandes pédales à actionnement facile tout comme le frein de parc, semblable à celui d une voiture particulière augmentent également le confort du conducteur. Une montée et descente facile sont garanties par deux marches basses. Un espace de rangement pour les outils est aussi disponible. Chargement stable et visibilité améliorée. Les mâts de CLARK sont disposés de façon imbriquée et fixés par des galets obliques bien serrés pour assurer un guidage exact. L équipement des supports de fourche FEM avec six galets de support de fourche et deux rouleaux de compression latéraux agit favorablement sur la stabilité de la charge. Des valves hydrauliques assurent un mouvement souple des éléments du mât. Le nouveau design du mât Triplex avec deux cylindres principaux placés latéralement et non pas entre les rails améliore la visibilité du conducteur. Le facteur sécurité. Comme la sécurité constitue également un critère d efficacité, CLARK vous offre avec les nouveaux chariots élévateurs à fourche de la série GEN2 quelques fonctions et qualités pour un fonctionnement en toute sécurité. Le moteur s arrête automatiquement si la température de l huile d engrenage ou du moteur dépasse un seuil critique ou si la pression de l huile tombe. En outre, le moteur ne démarre que si l engrenage se trouve en position neutre. Le verrouillage du lanceur de démarreur, l alerte déclenchée si le frein à main n a pas été serré et lorsque la clé a été enlevée ainsi que l option réglable de l arrêt moteur lorsqu on quitte le siège complètent les exigences par rapport à une conduite en sécurité. 2

3 + + + CLARK PRODUCT PRESENTATION Siège européen inauguré départ de rêve dans une nouvelle ère Réception sublime au nouveau siège européen de CLARK. Environ 200 invités de trois continents Europe, Asie et Amérique formaient un cadre digne à la cérémonie CLARK ayant eu lieu fin février au nouveau siège social à Mülheim sur la Ruhr. Rétrospective perspective aperçu. S.S. Baik élucidait à son auditoire de la cérémonie à Mülheim sur la Ruhr le développement des activités de CLARK dans le réseau mondial depuis 2003 et présentait le planning de la multinationale à moyen et à long terme. L événement intéressant au nouveau siège de la CLARK Europe GmbH était d emblée conçu sciemment comme un double évènement. En présence d une bonne douzaine de représentants de la presse ainsi que de personnages de haut rang du monde économique et politique, S.S. Baik (membre de la famille propriétaire) et Egon Strehl (PDG de CLARK Europe GmbH) recevaient d abord la clé symbolique des nouveaux locaux. Sous les flashs des photographes et les applaudissements des distributeurs venus de toute l Europe, CLARK présentait en plus les nouvelles innovations des chariots élévateurs à fourche (voir pages 1 et 2) ainsi que les chariots élévateurs éprouvés de la maison. Les présentations de S.S. Baik, Egon Strehl et Dennis Lawrence (Président/CEO CLARK North America) suscitaient cependant également un grand intérêt. Elles étayaient l orientation stratégique durable de la famille mondiale CLARK par des faits concrets Le premier maire de Mühlheim, Dagmar Mühlenfeld, et Heinz Lison, PDG de UnternehmerverbandsGruppe, étaient impressionnés par l élan, la croissance et l engagement perceptible de CLARK Europe GmbH. L acceptation de notre présentation de produits 2007 au nouveau siège social a en effet dépassé toutes les attentes, constatait Egon Strehl, qui avait reçu bon nombre de commandes, après l événement. Cependant, les invités ont voulu jeter un long coup d œil derrière les coulisses. Avec 2500 m 2 de surface de stockage pour pièces de rechange et chariots élévateurs ainsi que 550 m 2 de surface administrative incluant 120 m 2 de locaux de formation, CLARK est au mieux préparé à une croissance ultérieure. Environ 180 chariots élévateurs à fourche trouvent leur place dans les nouveaux locaux, en outre sont disponibles plus de 8100 références de pièces un chiffre en augmentation. Le CLARK-Express traverse l Europe Les présentations de produits CLARK déclenchaient en 2007 un fort intérêt dans toute l Europe. Le début était marqué par l événement produit bien fréquenté le 15 février 2007 en Italie (voir photos à droite). Déjà une semaine plus tard, 200 invités du monde entier offraient à la CLARK Europe GmbH et ses nouveaux chariots élévateurs un accueil chaleureux lors de la cérémonie au nouveau siège social européen à Mülheim sur la Ruhr. Suivi par la présentation des innovations d équipements CLARK pour les distributeurs français le 1 er mars à Mülheim, la grande finale viendra le 13 au 16. mars 2007: la présence CLARK (stand 20C20) sur l IMHX à Birmingham/UK. 3

4 + + + CLARK PRODUCT PRESENTATION Nouveau siège à l ancien lieu d activité. La CLARK Europe GmbH a aménagé dans son nouveau siège social à Mülheim sur la Ruhr. A bien 500 m à vol d oiseau de l ancien siège social de CLARK, les locaux modernes offrent d excellentes opportunités à une croissance ultérieure. Le nouveau siège en chiffres: 2500 m 2 de surfaces de stockage ainsi que 550 m 2 de surface administrative incluant 120 m 2 de locaux de formation. Content. Egon Strehl, gérant de CLARK Europe GmbH (à droite). Remise des clés. H. Schafstall, S.S. Baik, E. Strehl, D. Mühlenfeld (en bas, de la gauche). Accueil chaleureux. le premier maire Dagmar Mühlenfeld souhaitait la bienvenue à CLARK. Intérêt solide. Les innovations de CLARK dans le domaine des chariots élévateurs à fourche fascinaient d emblée. Spacieux. Environ 180 chariots élévateurs à fourche et des milliers de pièces de rechange trouvent place dans les nouveaux halls de CLARK Europe GmbH. Présentations de produits en des produits nouveaux et des conducteurs chevronnés passionnaient plus de 200 invités. 4

5 90 ans de chariots élévateurs à fourche CLARK Les années 1917 à 1945 Progrès rime avec histoire CLARK: Inventor of the forklift En 1917, les visiteurs de l entreprise CLARK produisant des essieux à Lexington aux Etats-Unis restaient stupéfaits. Le nouveau véhicule de transport de matériel au sein de l usine construit par Eugene Clark avait tant d avantages qu immédiatement suivaient les premières commandes. En 1918, on en fabriquait huit, en 1919 déjà plus de 75 chariots élévateurs CLARK étaient construits et vendus. Aujourd hui, CLARK, portant grâce à ses nombreuses innovations le surnom The Forklift, compte parmi les sociétés leaders de la branche et fête en 2007 les 90 ans du chariot élévateur. La première partie de l historique CLARK retrace les développements de 1917 à Historique de chariot élévateur dans l accélérateur. C était l innovation pour l application pratique : Trois ans après l invention du chariot élévateur, CLARK lançait le Truclift. Avec des charges de à kg, il était en 1920 le premier chariot élévateur employé dans l industrie avec un système hydraulique pour lever et abaisser la charge. Les stratèges du marketing de la société baptisaient en 1923 le tracteur à trois roues et propulsion par essence avec 750kg de force de traction sur un nom ingénieux : Duat Do this, do that! Le modèle servait en 1924 comme base pour le premier chariot élévateur à propulsion à essence. En 1927, un jalon technique de plus: CLARK développa l appareil nommé Clarktor comme premier remorqueur à quatre roues et propulsion par essence avec une force de traction de 1050 à 6000 kg. L avenir du chariot élévateur se laissait deviner en Avec l introduction du produit Tructier, CLARK présentait le précurseur des chariots élévateurs CLARK modernes chariots élévateurs CLARK pour les Etats-Unis. L efficacité de la commande faisait parler d elle en CLARK construisait le Carloader, le premier chariot élévateur à propulsion électrique qui pouvait fonctionner sur un poste complet. A cause de la 2ème guerre mondiale, la production a été reportée (production à partir de 1945). Toutefois, CLARK couvrait de 1941 à 1945 quasiment à lui seul 90 % des besoins en chariots élévateurs du gouvernement américain. Les capacités de production augmentaient énormément: en 1939, la manufacture CLARK avait une production de plus de 500 appareils. Pendant les quatre années de guerre sous participation américaine, la production atteignait environ appareils par an. L usine devait produire en trois postes par jour. Ce qui ne pouvait cependant empêcher CLARK de faire face au sujet de la sécurité: en 1943, la société appliquait comme première de la branche des autocollants d avertissement et de sécurité sur ses engins. Deuxième partie dans CLARK FORKLIFT- NEWS 02/2007 Les années 1946 à

6 continue from side 1 les exigences hydrauliques demandées par l opérateur, le GenEX ne consomme pas plus d énergie que nécessaire. En plus, tous les éléments de commande sont encapsulés et ainsi protégés des influences environnementales. En tant que protection supplémentaire, ils se trouvent loin du sol, dans le contrepoids. Donnees operationnelles en temps réel Les données opérationnelles enregistrées par un système de bus CAN sont clairement affichées en temps réel sur un écran plat LCD. 80 codes d erreur enregistrés par l autodiagnostic sont affichables au cas où une pièce du GenEX ne devait pas fonctionner correctement. L affichage intelligent crée d autres options en combinaison avec une simple fonction de mot de passe, sans la nécessité de connecter par.ex. un ordinateur portable. Presque 80 paramètres opérationnels comme la vitesse maximale, le débit hydraulique, l accélération et la performance de freinage sont individuellement configurables, adaptés aux conditions du travail et à l operateur. De plus, pour plus de confort et une progressivité meilleure tout en assurant un maximum de sécurité, la pompe hydraulique est silencieuse et spécialement conçue, le siège conducteur à suspension est en standard et de nombreuses options sont disponibles. Built to last Le mât de levage CLARK est d une robustesse unique. Des galets obliques étanches minimisent la flèche et le jeu du mât de levage ainsi que du tablier. Six galets de tablier répartissent le poids de la charge également et améliorent ainsi considérablement la durabilité des galets. En outre, des galets compensateurs sur les cotés empêchent une charge unilatérale en cas de prise de charge décentrée. Par ailleurs, des fourches en acier massif augmentent la durabilité des pièces. Pas d acier mince, voire des pièces en plastique chez Clark.. Le châssis robuste et de haute résistance en acier épais procure la meilleure protection aux pièces importantes. coût opérationnel minimal pas de contacts / balais- charbon pas de plaquettes de frein plus de performance en maintenant le coût opérationnel pas de pièces en plastique sur le châssis extérieur du véhicule durée de maintenance faible grâce à des points de maintenance bien accessibles chargeur de batterie externe pour éviter des dommages suite à des secousses ou la surchauffe LES HOMMES ET LES MARCHES CLARK en chiffres Le groupement mondial CLARK dispose en mars 2007 de 8 représentations, de trois sites de production (Chongwon/Corée, Qingdao/ Chine, Lexington/Etats-Unis) avec une capacité totale de appareils par an, 7 succursales de distribution ainsi que 352 distributeurs avec 522 succursales, dont plus de 100 en Europe. Des chariots élévateurs dans la circulation L emploi de chariots élévateurs dans la circulation publique est le sujet de la nouvelle directive VDI En détail il s agit des exigences techniques et au niveau de l immatriculation. Exemple: jusqu ici, si des chariots élévateurs devaient participer à la circulation publique, ils devaient être immatriculés en tant que poids-lourds, ce qui ne correspond pas à la réalité. A partir de maintenant, les chariots élévateurs forment leur propre classe de véhicules, une définition précise du chariot élévateur l accompagne. Des chariots élévateurs à fourche sont des véhicules spécialement conçus pour prendre, soulever, transporter et positionner des charges par les bras de fourche, principalement pour l intralogistique. Pour plus de renseignements, consultez LogiMAT 2007 Plus de visiteurs professionnels ainsi que 463 exposants de 13 pays visitaient à la mi-février le salon LogiMAT 2007 à Stuttgart. Thèmes principaux du salon professionnel de la distribution, du matériel de manutention et des systèmes de gestion des flux: Robotics, RFID, aménagement d entrepôts et d entreprises, systèmes de communication et d identification ainsi que le thème prioritaire Intralogistique en Europe de l Est. Presque 100 exposants nouveaux présentaient leur gamme autour de la logistique, une branche clé de l économie allemande. Les environ 800 entreprises productrices avec leurs employés ont réalisé en l an 2006 un chiffre d affaires de 15,9 milliard d Euro. La prochaine LogiMAT aura lieu du 19 au 21 février 2008 sur le nouveau terrain d exposition de Stuttgart, à coté de l aéroport. Critères de sélection pour chariots élévateurs Les conditions de base et d emploi actuelles et futures forment le cadre critique pour l achat de chariots élévateurs. Ainsi stipule la directive VDI 3589 (projet), servant de guide pour la sélection de critères de choix jusqu à l appel d offres sur l étendue de livraison de chariots élévateurs. Le choix devrait alors s effectuer en considération de la tâche logistique respective d après les critères des conditions d emploi, du type de véhicule, de la géométrie, de l ergonomie, des influences de l environnement et du coût d exploitation. Les paramètres nominaux seraient à intégrer dans la prise de décision d après leurs priorités respectives. Pour plus de renseignements, consultez Vue globale du marché Jungheinrich AG planifie une nouvelle usine en Allemagne de l Est. La mise en service de la production doit avoir lieu en milieu de En revanche, la construction prévue du nouveau siège social dans la Hafen City de Hambourg ne sera pas réalisé. Hoppecke Batterien mettait en service sa nouvelle usine en Chine en septembre employés y produisent pour le marché asiatique. Nouveaux employés: Sabine Niepel Renseignements sur la personne: Âge: 25 ans Parcours professionnel: Formation d employée fiscale Position et fonctions: Chariots élévateurs: gestion des ventes et des commandes Manuela Hermanski Renseignements sur la personne: Âge: 42 ans Parcours professionnel: : Temic Telefunken, employée aux achats : Kufferath GmbH, assistante de la direction : Clark, service qualité : Filco, assistante de la direction Position et fonctions: Pièces de rechange: entrée des commandes, facturation James Aspell Parcours professionnel: Secteur automobiles, opérateur qualité, support technique Position et fonctions: Support technique 6