FEDERATION INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE 2016 FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP RALLYE MONTE-CARLO

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1 FEDERATION INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE Conférence de Presse Pré-Evènement Mercredi 20 Janvier 2016 FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP RALLYE MONTE-CARLO Present: Sébastien Ogier, Volkswagen Motorsport Eric Camilli, M-Sport World Rally Team Thierry Neuville, Hyundai Motorsport Kris Meeke, Abu Dhabi Total World Rally Team Sébastien, la défense de votre titre recommence ici pour vous, à Gap, votre ville natale. Comment est votre motivation en ce début de saison? SO : C est toujours un sentiment impressionnant de commencer par le Monte-Carlo, même si ça arrive presque trop tôt; la coupure entre la dernière saison et la célébration du titre mondial est trop courte avant de recommencer la nouvelle saison. Bien sûr je suis très enthousiaste d être là à nouveau, c est un évènement très spécial et tous les pilotes ont beaucoup de respect pour ce rallye. Avant de vous battre contre les autres pilotes, vous devez d abord vous battre et survivre aux conditions extrêmes. Courir devant tant de fans me réjoui beaucoup. C est une semaine très longue avec de la pression et physiquement c est encore plus dur. Mais au moins, comme je rentre juste de vacances, je devrais être capable de le faire. Est ce que gagner le Monte-Carlo est plus facile avec les années d expérience? SO : Je ne pense pas! En général, l expérience aide en rallye et c est bien sûr très important au Monte-Carlo. Même pendant les tests, vous ne pouvez pas envisager toutes les conditions de routes. Je peux compter bien sûr sur l expérience de mes précédentes éditions qui ont été plutôt bonnes pour moi avec mes deux victoires. Je sais que les conditions seront piégeuses, ce n est jamais facile avec le choix des pneus et ce n est pas une surprise que de dire que la clé de la victoire est souvent là. Si nous ne faisons pas d erreur (dans le choix des pneus), ou derrière le volant, alors ça pourra être bien. Il y a quelques années votre père était très en colère sur un de vos choix de pneus

2 SO : En effet, il m a dit «comment peux tu être aussi stupide!». Je ne ferais pas cette erreur à nouveau de ne prendre qu une roue de secours et de piloter aussi agressivement, je ne referais plus jamais ça, sauf si nous rencontrons des conditions inhabituellement faciles. Nous avons eu très peu de neige durant les reconnaissances, si rien d autre ne tombe du ciel, je ne pense pas qu il y en ait beaucoup plus pour le rallye. Mais il peut y avoir beaucoup de parties verglacées avec un départ piégeux. Oui, vraiment piégeux. Quel est votre but pour cette saison 2016? EC : Notre objectif est, comme je vous l ai déjà dit, d apprendre rallye après rallye. Je n ai pas une grosse expérience, c est seulement mon 45ème rallye et le tout premier avec une WRC. J ai beaucoup à apprendre. J ai simplement fait 8 rallyes en Championnat du Monde alors je ne sais pas Pologne, Suède aussi, seront mes premiers rallyes sur la neige. Malcolm (Wilson) a confiance en moi, aussi je souhaite le remercier pour cette opportunité, c était un rêve d enfant. Thierry, une toute nouvelle saison, une toute nouvelle voiture vous attendent, quelles sont votre ambitions pour cette nouvelle saison qui arrive? TN : Je veux faire une copie exacte de la saison de Seb l année dernière, si je fais ça, ça sera vraiment une bonne année. Pour nous, l année dernière était vraiment très difficile. Je n étais pas à mon meilleur à la fin de l année. J avais perdu le plaisir de faire ce que je faisais. Mais aujourd hui ma motivation est au top et la chance d obtenir un bon résultat est la même pour tout le monde, nous combattrons pour ça. C est un moment que nous avons beaucoup attendu et je suis très impatient qu il débute. Comment était la voiture au Shakedown? Est ce qu elle va mieux que la voiture de l année passée? Si oui, dans quelle mesure? TN : Evidemment, c est une grosse amélioration, cette voiture a été entièrement développée chez Hyundai Motorsport - ce qui n était pas le cas avant nous avions beaucoup de pièces venant des quatre coins du monde et la voiture était développée en Corée. Celle ci est une véritable voiture de course et la première sensation au Shakedown était excellente. Je suis heureux d avoir cette nouvelle voiture dès le rallye de Monte-Carlo. Quelle est votre stratégie pour cette épreuve?

3 TN : Donner notre meilleur, piloter aussi bien que nous le pouvons, nous n avons pas d excuse. Particulièrement sur cette épreuve nous avons toujours rencontré des difficultés, mais l année dernière nous y avons pris beaucoup de plaisir, cela devrait donc être plus facile cette année. Quelles étaient les conditions pendant les reconnaissances? TN : Difficiles, mais c est ça le Monte-Carlo, les conditions y changent toutes les deux heures! Evidemment, certaines spéciales en altitude vont être très froides et l humidité se transformera vite en glace, et ce sera piégeux, il y a moins de neige que les années précédentes mais c est boueux Nous serons avec des slicks sur la neige sur certaines sections et ce sera plus difficile. (L année dernière) nous étions le plus souvent en pneus neige sur l asphalte mais ce n est pas aussi difficile qu être en slicks sur la neige. Kris, comment vous sentez vous après la signature de ce contrat à long terme avec Citroën? Pour être tout à fait honnête, je suis très heureux. Dans ce métier, vous êtes contents d assurer votre futur. La plupart de ma carrière s est faite rallye par rallye sans connaître le futur. Donc aujourd hui savoir que nous avons un peu plus d assurance est confortable. Cela me permet de m impliquer dans un nouveau projet depuis le début. En effet, pour nous c est une saison d intérim, nous ferons les rallyes avec PH Sport, l important est notre nouveau projet pour la saison Est ce que vous partez sans pression pour la première fois? C est différent, on a toujours la pression mais cela devient plus simple. Comme le disait Seb (Loeb), quand il a obtenu ce qu il a voulu obtenir, il s est enlevé un peu de pression, un peu. Moi je suis toujours en train d essayer d atteindre mon objectif. Peut être que la pression ne sera pas la même sur les épreuves cette année, nous serons là pour acquérir de l expérience et rester affuté. C est l expérience avec la nouvelle voiture, ne ne devons rien laisser au hasard dans le but de créer la meilleure voiture que nous pouvons. Il y a beaucoup de pression associée à ça donc je ne dirai jamais que je ne cours pas avec la pression. C est un bon début, vous avez été le plus rapide au Shakedown Nous sommes rentrés dans la spéciale très tôt. La spéciale s est détruite assez rapidement mais les sensations étaient bonnes. Le Shakedown ne signifie rien,

4 surtout quand le revêtement n est pas identique à celui que nous retrouvons sur le rallye. Comme toujours en Monte-Carlo, nous avons un long, très long week-end et nous devons être vraiment très pointus dans chacune des décisions dans et hors de la voiture pour essayer de faire les bons choix. Est ce que ce Rallye vous plait ou est ce qu il est difficile? C est surtout un énorme challenge, c est le Rallye Monte-Carlo! Il ne cesse jamais de surprendre. Au cours des deux années écoulées nous avons tout affronté : une édition 2014 très humide avec beaucoup d aquaplanning sur l asphalte puis en 2015 nous avons eu de la neige ce qui signifie que nous avons du croiser les pneus mais nous avons beaucoup apprécié. Aujourd hui, ce ne sera pas plus simple mais je suis un petit peu plus relax, ayant déjà connu ces conditions. Quel est votre objectif? Prendre du plaisir et aller au bout pour acquérir de l expérience. Faire les bons choix pour la voiture et la stratégie comme je l ai dit, et alors je pourrais obtenir un bon résultat à la fin. Il n y a pas vraiment d objectif cette saison, nous ne nous battons pas pour une place au Championnat, nous devons juste avancer, prendre du plaisir et voir où ça nous mène. FIA WRC 2 CHAMPIONSHIP Present : Elfyn Evans Quentin Gilbert Elfyn, nous vous avons vu dans une WRC pendant quelques années, mais tout à changé et voici en WRC 2, comment vous sentez vous? Evidemment ce n est pas un changement que j ai aimé. J adorerais être toujours en WRC mais la situation est comme elle est et c est à moi de faire le maximum pour me permettre de retourner en WRC aussitôt que possible. Est il vrai de dire que vous êtes favori pour le titre en WRC 2? Oui absolument, je dois être là pour gagner. Aucune question là dessus. Pour être

5 honnête je me projette dans le futur, l équipe a beaucoup travaillé sur la nouvelle voiture ces derniers mois et jusqu ici tout est très positif. Cela fait deux ans que je n ai pas piloté en WRC 2 mais je suis sûr que je vais m adapter très rapidement. Comment ressentez-vous l amélioration de la Fiesta R5? La voiture est généralement plus puissante, avec plus de couple. Comme je le disais, cela faisait deux ans que je n étais pas monté dans une R5, donc c est un peu comme remonter dans mon ancienne voiture. On sent qu elle est puissante, mais seul le temps nous dira comment on s en sort. Est-ce que la perte d un volant en WRC vous a rendu plus déterminé? Je ne pense pas qu il y ait eu de problème de motivation ou d éthique de travail, ça n a simplement pas fonctionné pour une raison ou pour une autre. Cela m a rendu plus concentré et j ai regardé les endroits où ça ne marchait pas. Je pense que nous savons tous que sur ma journée, je pouvais être très, très rapide, en WRC. Il y a avait des forces, mais des faiblesses également c est une bonne opportunité pour les éliminer et être au top lorsque je reviendrai [au World Rally Car]. Quelles étaient ces faiblesses? Oh allez, vous n allez quand même pas me les faire lister? Je pense que tout le monde peut s en rendre compte, il y avait un peu d incohérence et un peu de manque de technique, et peut-être quelques problèmes avec la voiture, la façon dont j étais perçu n était pas forcément ce que je ressentais. Sachez-le, j adore cela! Qu avez-vous pensé des reconnaissances? Les étapes sont fantastiques, vraiment bien. La météo s améliore tout le temps, mais les routes deviennent sales très rapidement et en rentrant du shakedown c était gelé. Je ne pense pas que ce sera simple, mais si la météo est telle que nous l attendons, il y aura certainement moins de neige que les années précédentes. Pensez-vous vous balader avec le WRC 2? Je suis certain qu il ne sera pas question de se balader. Il y a beaucoup de coureurs rapide, il n y a rien de tel que de se balader mais comme je le dis, j ai un but en tête. Quentin, bienvenue à nouveau après votre titre en junior WRC, étiez-vous impatient de commencer cette saison? QG : Oui, l année dernière a été incroyable pour nous. Nous avons gagné deux championnats et cette année, c est le nouveau. L objectif est le même. Quelles étaient les conditions lors des reconnaissances?

6 QG : Les reconnaissances étaient assez bien, un petit peu de neige dans la longue et à Sisteron, mais je ne pense pas que ce sera pareil lors du rallye les prévisions changent, c est Monte-Carlo! Le rallye de Monte Carlo est très long et il est facile de faire des erreurs. C est important de conduire intelligemment. Je veux prendre le maximum d information de la voiture, c est mon premier évènement en quatre roues motrices cette année. Avez-vous fait des essais pour cette année? QG : Oui, deux sessions la semaine dernière- sur du macadam qui était un peu mouillé et aussi un peu enneigé. Nous avons aussi fait le rallye du var, le dernier tour du championnat français, et nous avons gagné la classe R5 devant Freddy Loix. Jusqu à présent, nous sommes ravis de la voiture. Cela a réellement dû booster votre confiance en vous? QG : Oui, nous sommes confiants, mais nous verrons après la première étape. Quel est votre but pour l année? QG : L objectif est le même que celui de l année dernière : gagner. Nous avons une certaine expérience des quatre roues motrices, nous avons fait quelques rallyes en 2014 avec M-Sport. Ce sera possible, mais il est certain qu Elfyn est présent, tout comme d autres coureurs comme[esapekka] Lappi, [Pontus] Tidemand, [Jose] Suarez, cela sera une saison intense. Une saison excitante! CHAMPIONNAT WRC 3 FIA Présents : Jordan Berfa Martin Koci Jordan, comment ressentez-vous l évènement? JB : Nous sommes vraiment fiers d être ici. C est mon premier Monte-Carlo et je voudrais remercier Peugeot sport de nous avoir amené jusqu ici. J espère faire une bonne saison en WRC 3. J ai fait deux passages au Shakedown et je suis ravi de la voiture et de tout le reste. Je croise les doigts. Comment vous sentiez-vous après les reconnaissances? JB : Les conditions étaient un peu piègeuses, surtout à Sisteron cela changera d ici Samedi, la route va énormément évoluer. Durant les reconnaissances c était gelé et enneigé, mais ce sera différent lors de la course. Je serai très prudent : on peut avoir des problèmes dans beaucoup de virages. Je suis là pour faire le maximum de kilomètres. Quel est l objectif? JB :

7 Nous avons trois courses programmées : Monte Carlo, Allemagne et Corse, mais nous attendons les résultats pour connaître le programme finale de Peugeot Sport. Nous allons concourir devant les Citroens pour montrer de quoi Peugeot est capable. Martin, comment s est passé le shakedown? Les conditions du Shakedown étaient folles, mais c était important de faire quelques kilomètres, nous avons seulement fait quelques essais sur la neige. C était bien, nous avons apprécié. C est une nouvelle saison et un nouveau défi C est un immense défi, et nous voulons faire de notre mieux. L année dernière était plutôt bonne ici, nous avons conduit une Fiesta R5 et c était comme une lutte à domicile pour la première place à Monte-Carlo. Ensuite, nous avons eu une grosse opportunité avec Peugeot, mais ça n a pas marché, la saison était pleine de problèmes et nous n étions pas capables de montrer la vitesse. Ici nous voulons montrer notre vitesse, mais j ai seulement 23 ans. J espère que ce sera bon! Comment vous êtes-vous adapté à la voiture? La voiture est très bien, je dirais même que c est la meilleure voiture à choisir parmi les deux roues motrices. Je m y sens à l aise, et elle est très puissante. Qu avez-vous appris de la dernière édition du Monte Carlo? Tu ne peux jamais rien prévoir sur cette épreuve! Je dirai que c est très piégeux surtout avec une deux roues motrices avec seulement le train avant qui freine et qui tourne, il est très important d être intelligent et de ne pas forcer quand ce n est pas indispensable. Est-ce que ton objectif est la victoire sur cette édition? Je suis vraiment concentré sur le championnat junior WRC qui débutera au Portugal. Mais évidemment, nous aimerions bien faire un bon résultat ici. Nous faisons à la fois le junior et le WRC 3 et j aimerai être compétitif dans les deux. Quel serait ton souhait pour cette saison? Bien sûr, j aimerai gagner le titre et avancer dans ma carrière, on verra. Je ferai de mon mieux et nous avons déjà essayé et fait de notre mieux.

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