Une stratégie RH pour la STIB-MIVB
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- Carole Dussault
- il y a 8 ans
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1 Une stratégie RH pour la STIB-MIVB Ingrédients du privé pour une recette du secteur public? Bauduin Auquier Directeur Ressources Humaines 2 décembre 2010
2 Ceci n est pas la STIB
3 Ceci n est pas la STIB
4 Ceci n est pas la STIB
5 Ceci n est pas la STIB
6 La STIB c est ça!
7 La STIB c est ça! Question existentielle
8 QUI NE PREND JAMAIS LE TRANSPORT PUBLIC POUR SES DEPLACEMENTS PROFESSIONNELS?
9 Bien des raisons de ne pas prendre le transport en commun!
10 Bien des raisons de ne pas prendre le transport en commun!
11 Bien des raisons de ne pas prendre le transport en commun!
12 Bien des raisons de ne pas prendre le transport en commun!
13 Bien des raisons de ne pas prendre le transport en commun!
14 Bien des raisons de ne pas prendre le transport en commun!
15 Est-ce bien cela le transport en public à Bruxelles en 2010?
16 Est-ce bien cela le transport en public à Bruxelles en 2010?
17 Un peu d histoire
18 La STIB, d où vient-elle et où va-t-elle?
19 La STIB avant 1954
20 La STIB avant 1954 Une société privé fondée en 1869
21 La STIB en 1954 Une société privée, nationalisée en 1954 à cause de son déclin et en vue de l Expo Universelle de 1958
22 La STIB en 1954 Le droit du travail applicable reste celui du secteur privé aucun fonctionnaire aucun statutaire
23 La STIB entre 1954 et 1981
24 La STIB entre 1954 et Jette Bruxelles 3 5 Woluwe Molenbeek St-Josse Forest Ixelles 4 1 Une société publique et nationale - qui rêve d un avenir ambitieux : le métro!
25 La STIB entre 1954 et 1981 Une société qui réalise un métro relativement modeste
26 La STIB entre 1954 et 1981 Une société qui réalise un métro relativement modeste mais qui développe un savoir-faire technique en matière ferroviaire et qui l exporte Philipines (Manille LRT) Malaisie (Kuala Lumpur LRT) Grèce (Athène Tram & Metro) Turquie (Kayseri Tram) Turquie (Istanbul LRT) Maroc (Casablanca Tram) Angleterre (Manchester LRT & Tram)
27 La STIB entre 1981 et 2000
28 La STIB entre 1981 et 2000 La crise La création de la Région de Bruxelles-Capitale (*) L entreprise nationale devient régionale (*) Et déjà sans argent
29 La STIB entre 1981 et 2000 Donc (quasi) plus rien Pas même en emploi
30 La STIB entre 1981 et ans sans recrutement une promesse de pyramide des âges en sapin de Noël!
31 La STIB entre 1981 et 2000
32 La STIB entre 1981 et 2000
33 La STIB en 2000
34 La STIB en 2000 Un oiseau pour le chat de la libéralisation des marchés européens du transport public urbain?
35 La STIB en 2000
36 La STIB en 2000
37 La STIB en 2000 La STIB et les STONES, même management! * 3 phases Mise en place - Lancement Notoriété - Réputation Stabilisation Rentabilité * Biographie Keith Richards
38 La STIB de 2000 à 2010
39 La STIB de 2000 à ,3 220,4 239,2 254,8 269,4 277,3 286,1 290,6 307, ,1 181, Croissance du nombre de passagers
40 La STIB de 2000 à 2010 Croissance du taux de couverture Dekkingsgraad MIVB 60% 55% 50% 45% 40% 35% 30%
41 La STIB de 2000 à 2010 Comparons avec le taux de couverture des autres sociétés de transport en commun urbain : Une société de transport wallonne: 29,01% (2009)
42 La STIB de 2000 à 2010 Comparons avec le taux de couverture des autres sociétés de transport en commun urbain : Une société de transport flamande : 14%
43 La STIB de 2000 à 2010 Investissements importants pour le renouvellement de la flotte de véhicules : 253 nouveaux bus
44 La STIB de 2000 à 2010 Investissements importants pour le renouvellement de la flotte de véhicules : 220 nouveaux trams
45 La STIB de 2000 à 2010 Investissements importants pour le renouvellement de la flotte de véhicules : 21 nouveaux métros ( BOA )
46 La STIB de 2000 à 2010 Bouclage du métro
47 La STIB de 2000 à 2010 Nouveaux dépots
48 La STIB de 2000 à 2010 Nouveaux dépots
49 La STIB de 2000 à 2010 Nouveau siège social
50 La STIB de 2000 à 2010 Croissance de l emploi
51 La STIB de 2000 à 2010 Désendettement 400% Schuldgraad 300% 200% 100% 0%
52 Quelques ingrédients?
53 Quelques ingrédients? Une véritable politique commerciale
54 Quelques ingrédients? Une véritable politique commerciale
55 Quelques ingrédients? Une véritable politique commerciale
56 Quelques ingrédients? Une véritable politique commerciale
57 Quelques ingrédients? Une nouvelle organisation de l entreprise 3 Business Units opérationnelles 2 grands départements techniques Des services transversaux : RH Commercial Finances & IT Offre de transport Sécurité
58 Quelques ingrédients?
59 Quelques ingrédients? Une stratégie qui se clarifie de plus en plus au travers des contrats de gestion
60 Dotaties (mio ) Ontvangsten (mio ) Quelques ingrédients? Un actionnaire qui a investi dotaties MIVB ontvangsten Gewest
61 Quelques ingrédients? Le jeu de la transformation est suivi Tant par les collaborateurs Que par leurs représentants syndicaux Qui Siègent au Conseil d Administration!
62 Considérations RH
63 Considérations RH Haute intensité de main d œuvre Peu qualifiée pour la moitié (conducteurs et personnel du réseau ou de la sécurité) Métiers solitaires Horaires difficiles Conditions de travail difficiles (circulation sécurité)
64 Considérations RH Haute intensité de main d œuvre Hautement qualifiée pour l autre moitié (métiers techniques des infrastructures et des véhicules & métiers classiques des services support)
65 Considérations RH Haute intensité de main d œuvre Largement ouverte à la diversité: Plus de 27 nationalités Conduite: 55,4% d allochtones Ouvriers: 36,1% d allochtones
66 Considérations RH Héritage d une mentalité d entreprise technique et bureaucratique dans un environnement de monopole Leadership de rêve..
67 Considérations RH Enquête Vlerick en 2008
68 Considérations RH Enquête Vlerick en 2008 Scores Belgique 2008 STIB-MIVB Crédibilité 75% Respect 73% Equité 74% Fierté 80% Camaraderie 80% Index 76% 50% 49% 52% 67% 51% 53%
69 Considérations RH Par où commencer? La concertation sociale : le bras de levier incontournable (aujourd hui) en Belgique Une négociation qui débouche en 2009 sur une CCT cadre sur le fonctionnement de la concertation sociale Un mécanisme de prévention des conflits sauvages : le comité paritaire de sécurité!
70 Considérations RH Par où continuer? Saisir l opportunité d un déménagement (mars 2009) pour faire du bâtiment le levier d une nouvelle culture
71 Une stratégie RH forte en appui de la stratégie d entreprise
72 Une stratégie RH forte en appui de la stratégie d entreprise Moderniser la fonction RH: un objectif prioritaire de la stratégie de la STIB Un CEO et un DG adjoint très «HR-minded» ça aide énormément!
73 Une stratégie RH forte en appui de la stratégie d entreprise Des organisations syndicales très responsables, un luxe! Une dream team RH un rêve devenu réalité!
74 Une stratégie RH forte en appui de la stratégie d entreprise 5 piliers pour une perfomance RH forte : La stratégie sociale L hygiène sociale Le management social La communication sociale Le dialogue social
75 La stratégie sociale
76 La stratégie sociale Re-tHink : le projet de re-design de la stratégie HR La conception : septembre à décembre 2009
77 La stratégie sociale Re-tHink : le projet de re-design de la stratégie HR L exécution :
78 La stratégie sociale Re-tHink La conception : septembre à décembre 2009 Modèle participatif As Is To Be Validation
79 La stratégie sociale Re-tHink La conception : septembre à décembre 2009 Valeurs = celles de l entreprise Vision Mission Organisation Processus Roadmap
80 La stratégie sociale Re-tHink L exécution : : Mission HR facilitateur de business : Leadership (dimension humaine!) Culture de la performance et de la création de valeur Amélioration continue
81 La stratégie sociale Re-tHink L exécution : : Tabula rasa dans l organisation
82 La stratégie sociale Re-tHink : l organisation
83 La stratégie sociale Re-tHink : l organisation
84 La stratégie sociale Re-tHink : l organisation
85 La stratégie sociale Re-tHink : l organisation
86 La stratégie sociale Re-tHink : l organisation
87 La stratégie sociale Re-tHink : l organisation
88 Une stratégie RH forte en appui de la stratégie d entreprise 5 piliers pour une perfomance HR forte : La stratégie sociale L hygiène sociale Le management social La communication sociale Le dialogue social
89 L hygiène sociale Prévenir les irritants sociaux : Organisation harmonieuse du travail Processus (RH) fluides et efficaces Politiques RH attrayantes Télétravail Organisation des horaires de travail à la conduite Payroll administration
90 Une stratégie RH forte en appui de la stratégie d entreprise 5 piliers pour une perfomance HR forte : La stratégie sociale L hygiène sociale Le management social La communication sociale Le dialogue social
91 Le management social Bien soigner son personnel n est pas contradictoire avec la performance
92 Une stratégie RH forte en appui de la stratégie d entreprise 5 piliers pour une perfomance HR forte : La stratégie sociale L hygiène sociale Le management social La communication sociale Le dialogue social
93 La communication sociale Ecouter son personnel et pas uniquement ses représentants Expliquer ce que l on fait, au-dedans et en-dehors
94 Une stratégie RH forte en appui de la stratégie d entreprise 5 piliers pour une perfomance HR forte : La stratégie sociale L hygiène sociale Le management social La communication sociale Le dialogue social
95 Le dialogue social CCT cadre de 2009 = les grands principes Poursuivre par le dialogue social local formel Écouter Décider Agir ou Expliquer
96 Les défis?
97 Les défis? Entreprise ou administration spécialisée? Entreprise! Vrais statuts Vrais organes de gestion Vraie gouvernance d entreprise Vrai actionnaire
98 Les défis? Entreprise ou administration spécialisée? Vrai actionnaire? La Région de BXL-capitale
99 Les défis? Entreprise ou administration spécialisée? Vrai actionnaire? Oui, mais aussi une autorité de tutelle forte pour un partenariat fort, grâce à une gouvernance publique performante!
100 Les défis? Entreprise ou administration spécialisée? Vrai actionnaire? Un environnement institutionnel rationnel : l hinterland économique de Bruxelles c est anciennement la province de Brabant (et non pas les 19 communes) 4 entreprises de Transport Public pour Bruxelles!
101 Les défis? Le financement.de la croissance (mais également de la maintenance) du réseau : Automatisation du métro Total de 630 millions d ici 2020
102 Les défis? Le financement.de la croissance (mais également de la maintenance) du réseau : Extension de lignes (Nord-Sud) 1 km de tunnel 150 millions
103 Les défis? Le financement.de la croissance (mais également de la maintenance) du réseau : Renouvellement des véhicules 100 millions par an
104 Les défis? Le financement.de la croissance (mais également de la maintenance) du réseau : Construction de nouveaux dépots 50 millions par dépôt
105 Les défis? Le financement.de la croissance (mais également de la maintenance) du réseau : Maintenir et rénover notre réseau et la sécurité! 25 millions par an (hors extension)
106 Les défis? Et notre personnel? Poursuivre le changement de culture pour l efficacité et l efficience au bénéfice de nos clients, de la ville-région, et de notre actionnaire, avec enthousiasme, et le sourire
107 Les défis? Et notre personnel? Besoins en recrutements de profils techniques Visitez jobs.stib.be
108 Les opportunités?
109 Les opportunités? Un core business qui porte des valeurs sociétales : Mobilité fluide dans la ville
110 Les opportunités? Un core business qui porte des valeurs sociétales : Environnement & développement durable
111 Les opportunités? Un core business qui porte des valeurs sociétales : Intégration sociale
112 Les opportunités? Travailler pour l intérêt général (vs financiarisation) et dans la durée (vs horreur des résultats trimestriels)
113 La STIB? Un employeur (presque) formidable!
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