Lutte contre le vol de vélos v prévention et marquage

Transcription

1 Lutte contre le vol de vélos v : prévention et marquage FUBicy (*) IFRESI-CNRS (**) Altermodal M.Giroud, M.Petit, F.Bassetti, N.Martin, L.Alessio, A.Chevassut-Rosset, B.Bedouet, A.Parbeau, C.Perrot, C.Raverdy, F.Héran *, N.Mercat ** Salon Mondial 2 roues 2007 Paris Velo-City 2007 München

2 Impact des vols de vélos v en France Ventes 3 à 3,7 M vélos/an, valeur moyenne! 230 " 400'000 vélos volés / an Après un vol : achat neuf > 230! achat neuf < 230! 10 % 15 % 3% récupèrent leur vélo 22 % renoncent à racheter un vélov Etude F.Héran, IFRESI-CNRS N.Mercat, Altermodal (collecte données terrain : FUBicy + Altermodal) 50 % achat occasion

3 Bilan négatif : Impact des vols de vélosv - valeur moyenne plus basse de 20% -! 140'000 ventes perdues -! 80'000 cyclistes/an découragés neuf < 230 neuf >230 occasion santé publique : 30 min. déplacement "actif / jour économise! 800" /(personne.an) --> plus de 80 M" / an abandon

4 Importance de la qualité des antivols + conseils pratiques Fréquence des vols ( vélos/an ) Expérience du cycliste (ans)

5 Stationnement des vélosv et antivols : conseils pratiques Acheter un bon antivol. Attacher le cadre à un point fixe. Toujours cadenasser, y compris dans un immeuble.

6 Stationnement des vélosv et antivols : conseils pratiques pour les architectes et aménageurs aussi!

7 Tests d'antivols Atelier FUBicy / REVV - formation FFMC Stop Vol - tests d'effraction Résultats publiés : - bimestriel Vélocité - web bicycode.org - reproduction autorisée e sous réserve d'utilisation non commerciale REVV Valence Recherche de partenariats : - assurance vol : partenariat FUBicy / Cirano depuis avril détaillants ou GSS : sensibilisation des cyclistes débutants? - projet NF Antivol vélo : cf exemple AFNOR - FFMC pour antivols moto

8 Systèmes de marquage en Europe Danemark : gravage obligatoire par fabricant ou importateur. Base de données centrale gérée par la Police. 40% des vélos volés retournent au propriétaire! Allemagne : code gravé basé sur nom + adresse du cycliste. Résultats très inégaux selon les Länder, max. 40% de vélos restitués. Pays-Bas : (1) idem Allemagne - en voie d'abandon ; (2) numéro de série individuel (cf Danemark) ; (3) puces RFID (petites séries) Belgique : possibilité de faire graver son numéro d'identité Autres pays : plusieurs initiatives locales ou privées (marquage par étiquettes: pas de résultats probants)

9 Marquage des vélos v en Europe Comparaison des systèmes de marquage en Europe marquage non effaçable D (n&a) B (n) NL (n&a) NL (nsi) o/n NL puce?? DK (nsi) numéro facilement lisible non déménagement non non revente (sans vol) non non non liste noire accessible (données sécurisées?) non (-) non (-) (non) (non) (?) non () Liste noire non accessible : seule le gestionnaire ou la Police peut contrôler le statut d'un vélo. o/n : oui ou non selon les fabricants ; (-) : non applicable

10 Marquage en France Ce que Bicycode a retenu des pays voisins marquage non effaçable facilement lisible déménagement F (usn) REVV Valence revente (sans vol) liste noire accessible (données sécurisées? ) () + serveur vocal (+33)

11 Bicycode : comment ça a marche? étape 1 : la FUBicy crée des listes de numéros. Chaque numéro est unique, et automatiquement associé à un mot de passe.

12 Bicycode : comment ça a marche? étape 2 : un opérateur local (association de cyclistes, vélostation, détaillant, ) achète une série de numéros : packs marquage. CADR67 Strasbourg

13 Bicycode : comment ça a marche? étape 3 : le numéro Bicycode est gravé sur le cadre du vélo. Gravure sans risque pour le cadre si préconisations respectées (profondeur max. 0,2mm + protection surface acier). Allemagne : 1 million de vélos gravés depuis 10 ans. Exception : non applicable aux cadres carbone ; déconseilld conseillé sur titane ou revêtement chrome. ADTC Grenoble

14 Bicycode : comment ça a marche? étape 4 : le cycliste prend son Passeport vélo. Avec son mot de passe, il peut renseigner sa fiche vélo, ou signaler le vol. Si le cycliste vend son vélo, il lui suffit de remettre le Passeport vélo au nouveau propriétaire. Club des Villes Cyclables

15 Bicycode : comment ça a marche? étape 5 : toute personne trouvant le vélo peut contrôler le statut du vélo, par internet ou par téléphone. (+33)

16 Bicycode : comment ça a marche? étape 5 bis : ce vélo est volé! Adresse à contacter : Police ou Gendarmerie. Respect des recommandations CNIL et Police Nationale.

17 Bicycode : évaluation après s 3 ans attractif : succès des "Journées Bicycode". service innovant et attractif => excellente occasion pour donner des conseils pratiques sur les antivols. MDB Ile de France + Mairie de Paris

18 Bicycode : évaluation après s 3 ans fiable : sécurisation par mot de passe OK. Gravure OK: plusieurs vélos retrouvés "grattés" mais encore identifiables. 7 villes-pilote en 2004, 75 opérateurs en 2007 environ 26'000 vélos gravés. vols! 2% vélos restitués : variable selon les villes. Moyenne! 8% progresse lentement MDB Ile de France + Mairie de Paris

19 Bicycode : en cours d'amélioration information des agents de Police et Gendarmerie (initiatives locales, ou par voie hiérarchique) exposition de vélos non identifiés, info / marquage et antivols visite de la fourrière à vélos Contacts associations / Police à Bordeaux, Chambéry, Haguenau, Nantes, Paris, Strasbourg

20 Bicycode : perspectives Europe : Bicycode compatible avec éventuelle interopérabilité des bases de données DK, NL, B, D, F

21 Développement : aspects techniques machines à graver performantes relativement chères ( 1400 à 5000 " h.t.) mais faciles à utiliser! 6 à 25 vélos / heure, selon la machine, les vélos et l'opérateur

22 Développement : aspects techniques solution plus artisanale abordable pour petits détaillants : stylos graveurs pneumatiques ou électriques, par micropercussion ou fraisage Tests préliminaires : accessoires gravure motos Quelques petites adaptations à finaliser. En l'état, déconseillé aux non-professionnels.