COMMUNIQUÉ DE PRESSE Bruxelles, le 3 décembre 2015

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1 COMMUNIQUÉ DE PRESSE Bruxelles, le 3 décembre 2015 Statistiques des accidents de la circulation 2014 La Direction générale Statistique Statistics Belgium publie aujourd'hui les chiffres les plus récents des accidents de la route. Ceux-ci sont établis sur la base des accidents avec tués ou blessés enregistrés par les services de police et les parquets. En 2014, on a dénombré accidents de la route faisant au total victimes, parmi lesquelles 727 personnes ont perdu la vie dans les 30 jours suivant l accident. Le nombre de tués est donc resté plus ou moins stable en 2014 et n'a pas diminué, comme cela avait été le cas en Le nombre de blessés légers a lui aussi stagné en 2014 ( en 2014, en 2013). Le nombre de blessés graves a par contre reculé de près de 10% (4.502 en 2014, contre en 2013). Pendant la période , le nombre de tués sur la route a diminué en moyenne de 6,5% par an. L'année 2014 ne confirme donc pas la tendance à la baisse du nombre de tués sur les routes belges observée ces dernières années. Vous pouvez retrouver tous ces chiffres sur notre site internet où vous pouvez créer vos propres analyses en croisant les données comme vous le souhaitez : accidents de la route avec tués et blessés par date, jour de la semaine, heure de la journée, commune et divers autres facteurs comme le nombre de tués, de blessés graves, de blessés légers et de victimes indemnes d accidents de la route par classe d âge, catégorie d usagers, sexe et diverses autres caractéristiques de l accident /2013 Nombre d accidents ,5% Nombre de victimes ,3% Nombre de tués 30 jours ,4% Nombre de blessés graves ,0% Nombre de blessés légers ,6%

2 Par rapport à 2005, le nombre de tués sur la route a diminué d'un tiers (-33%) dans notre pays. Le recul est plus prononcé en Région wallonne (-38%) qu en Région flamande (-31%). Dans la Région de Bruxelles-Capitale, le nombre de personnes mortes sur la route est resté plus ou moins stable (28 morts en 2005, 29 en 2014). Évolution du nombre de tués (30 jours) de la circulation, selon la région ( ) 2/6 Le nombre de blessés graves de la circulation a reculé encore un peu plus fort que le nombre de tués. En 2005, on dénombrait blessés graves sur nos routes contre en Cela représente une baisse de 38%. Ici aussi, le recul est plus prononcé en Région wallonne (-53%) qu en Région flamande (-29%). La baisse enregistrée dans la Région de Bruxelles-Capitale se situe entre ces deux chiffres (-43%). Évolution du nombre de blessés graves dans des accidents de la circulation, selon la région ( )

3 3/6 Plus de cyclistes tués, le nombre de personnes mortes baisse dans toutes les autres catégories Si l on compare 2014 avec 2005, la mortalité suite à un accident de la route baisse dans pratiquement toutes les catégories d'usagers de la route. Une exception toutefois : les cyclistes ont vu leur nombre de tués augmenter de 71 en 2005 à 76 en 2014, mais le chiffre de 2005 était particulièrement bas. Le nombre de tués parmi les occupants de voitures a reculé de 39% sur la même période. En 2005, 624 personnes ont perdu la vie dans cette catégorie contre 381 en Le nombre de tués a aussi connu une baisse de 39% parmi les occupants d'une camionnette et de 13% parmi les occupants d'un camion. Les usagers de cyclomoteurs affichent la plus forte baisse: dans cette catégorie, le nombre de tués a chuté de 43% entre 2005 et Chez les motocyclistes, la baisse atteint 32%. Enfin, le nombre de piétons tués dans la circulation a diminué d'à peine 2% (108 morts en 2005, 106 en 2014). Évolution du nombre de tués (30 jours) de la circulation, selon le type d usager de la route ( ) Évolution du nombre de tués (30 jours) de la circulation, selon le type d usager de la route ( ) Voiture Camionnette Camion Autobus Motocyclette Cyclomoteur Bicyclette Piéton Autre

4 4/6 Plus de blessés graves parmi les cyclistes, moins dans toutes les autres catégories Dans pratiquement toutes les catégories, on enregistre aussi moins de blessés graves parmi les victimes de la route en 2014 qu'en Une exception toutefois : 9% de blessés graves en plus parmi les cyclistes (964 blessés graves en 2005, en 2014). Le nombre de blessés graves parmi les occupants d'une voiture a diminué de moitié sur la même période (de en 2005 à en 2014, soit une baisse de 51%). La baisse des blessés graves chez les occupants de camions est plus forte encore: moins 58%. Le nombre de piétons grièvement blessés diminue de 28%. Évolution du nombre de blessés graves dans des accidents de la circulation, selon le type d usager de la route ( ) Source: Direction générale Statistique Statistics Belgium Évolution du nombre de blessés graves dans des accidents de la circulation, selon le type d usager de la route ( ) Voiture Camionnette Camion Autobus Motocyclette Cyclomoteur Bicyclette Piéton Autre

5 5/6 Définitions utilisées Accident : un accident entre deux usagers de la route ou plus est considéré comme un seul accident. Seuls les accidents ayant eu lieu sur la voie publique et ayant fait des morts ou des blessés sont comptabilisés dans cette statistique. Ne sont donc pas pris en compte : les collisions et les accidents survenus sur terrain privé ou lors de compétitions sportives. Les accidents n ayant entraîné que des dommages matériels ont cessé d être comptabilisés depuis Tué 30 jours: Toute personne décédée sur place ou endéans les 30 jours suivant la date de l accident. Blessé grave : toute personne blessée dans un accident de la circulation et dont l état nécessite une hospitalisation de plus de 24 heures. Blessé léger : toute personne blessée dans un accident de la circulation et à laquelle ne s appliquent pas les qualificatifs de blessé grave ou de blessé mortellement. Voiture: voiture voyageurs; voiture mixte; minibus; véhicule de camping. Camionnette: camionnette. Camion: camion; tracteur + semi-remorque; tracteur seul Autobus: autobus ; autocar. Cyclomoteur: cyclomoteur A (deux roues), cyclomoteur B (deux roues), cyclomoteur à 3 ou 4 roues Motocyclette: motocyclette ne dépassant pas 400 cc; motocyclette de plus de 400 cc. Bicyclette: bicyclette. Piéton: personne handicapée en fauteuil roulant; piéton poussant un deux-roues; autre piéton. Autre: tracteur agricole; trolleybus; cavalier; véhicule attelé; autre usager; inconnu; non disponible. Qualité des chiffres Les données relatives aux tués sont les données les plus fiables et les plus stables. En effet, il est plus que probable qu un accident mortel fasse l objet d une intervention de la police ou du parquet. Par contre, les données relatives aux blessés légers sont très probablement sous-estimées, notamment en ce qui concerne les usagers faibles (piétons et cyclistes). Des études belges et internationales évaluent ainsi le taux d enregistrement par la police à 90% pour les accidents mortels (les données des parquets nous permettent cependant d améliorer ces résultats). Pour les victimes hospitalisées, il se situe aux alentours de 50% et atteint moins de 20% pour les personnes très légèrement blessées (non hospitalisées).

6 6/6 Renseignements complémentaires Pour de plus amples renseignements, veuillez contacter Stephan Moens : 02/ Mention de la source Direction générale Statistique Statistics Belgium Données chiffrées complémentaires Des tableaux contenant des données détaillées sont disponibles sur :

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