Moteurs asynchrones triphasés à haut rendement ATEX GAZ - Zones 1 & 2 ATEX POUSSIÈRES - Zones 21 & 22. Catalogue technique fr

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1 Moteurs asynchrones triphasés à haut rendement ATEX GAZ - Zones 1 & 2 ATEX POUSSIÈRES - Zones 21 & 22 Catalogue technique 4970 fr / d

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3 Moteurs asynchrones triphasés à haut rendement ATEX GAZ Zones 1 & 2 - ATEX POUSSIÈRES Zones 21 & 22 Sommaire Index...6 INFORMATIONS GÉNÉRALES Introduction...7 Engagement Qualité...8 Certification...8 Définition des atmosphères et des zones...9 Atmosphères avec risques d explosion et directives européennes...9 Définition des zones à risque d explosion...9 Classification des groupes de matériel gaz...10 Classes de température...10 Classement de gaz courants...11 Atmosphères explosives poussiéreuses...12 Classification en groupes de poussières...12 Température d inflammation des poussières...12 Définition des matériels...13 Mode de protection du matériel électrique...13 Mode de protection des moteurs en atmosphères explosives gaz...13 Mode de protection des moteurs en atmosphères explosives poussières...13 Certification des équipements utilisés en zone à risques...14 Marquage des équipements...14 Directive et normes sur les rendements des moteurs...15 Normes et agréments...16 ENVIRONNEMENT Définition des indices de protection (IP)...18 Conditions d utilisation...19 Correction de la puissance...19 Environnement sévère...19 Exécution V.I.K. pour l industrie lourde allemande...19 Imprégnation et protection renforcées...20 Pression atmosphérique normale...20 Réchauffage...21 Réchauffage par résistances additionnelles...21 Réchauffage par alimentation courant continu...21 Réchauffage par alimentation courant alternatif...21 Peinture...22 Définition des ambiances...22 Antiparasitage et protection des personnes...23 Parasites d origine aérienne...23 Parasites de l alimentation...23 Apllication de la directive...23 Marquage CE des produits...23 CONSTRUCTION Formes de construction et positions de fonctionnement...24 Modes de fixation et positions...24 Raccordement au réseau...25 Boîte à bornes...25 Lubrification et entretien des roulements...26 Rôle du lubrifiant...26 Lubrification à la graisse...26 FONCTIONNEMENT Tension d alimentation...27 Règlements et normes...27 Conséquences sur le comportement des moteurs...27 Moteurs utilisés avec variation de vitesse...28 Système d isolation pour usage vitesse variable...28 Recommandations sur la pivoterie en usage vitesse variable...28 Bonnes pratiques de câblage...28 Niveau de bruit pondéré [db(a)]...29 Vibrations...30 Niveau de vibration des machines - Équilibrage...30 Optimisation de l utilisation...32 Protection thermique...32 Différents démarrages des moteurs asynchrones...33 Moteurs à électronique associée

4 Moteurs asynchrones triphasés à haut rendement ATEX GAZ Zones 1 & 2 - ATEX POUSSIÈRES Zones 21 & 22 Sommaire MOTEURS CARTER FONTE FLSD INFORMATIONS GÉNÉRALES Désignation Descriptif Autres exécutions Finition Corrobloc Boîte à bornes à sécurité augmentée CONSTRUCTION Roulements et graissage Roulements graissés à vie Paliers à roulements avec graisseur Principe de montage des roulements Charges axiales Charges radiales Montage standard Montage spécial Raccordement au réseau Tableau descriptif des boîtes à bornes Câbles d alimentation Planchette à bornes sens de rotation CARACTÉRISTIQUES ÉLECTRIQUES FLSD - 2 pôles min FLSD - 4 pôles min FLSD - 6 pôles min FLSD - 8 pôles min DIMENSIONS Bouts d arbre Pattes de fixation IM 1001 (IM B3) Pattes et bride de fixation à trous lisses IM 2001 (IM B35) Bride de fixation à trous lisses IM 3001 (IM B5) IM 3011 (IM V1) Pattes et bride de fixation à trous taraudés IM 2101 (IM B34) Bride de fixation à trous taraudés IM 3601 (IM B14) ÉQUIPEMENTS OPTIONNELS Options mécaniques Brides adaptées Tôle parapluie Boîte à bornes Adaptation pour capteur de vibrations Évaluation des condensats Taraudages de positionnement Joint d étanchéité radial Ventilation forcée Codeurs Résistances de réchauffage INSTALLATION ET MAINTENANCE Position des anneaux de levage Levage du moteur seul Identification et marquage MOTEURS CARTER FONTE FLSE-FLSN-FLSPX-FLSES INFORMATIONS GÉNÉRALES Désignation Descriptif Autres exécutions Finition Corrobloc CONSTRUCTION Roulements et graissage Roulements graissés à vie Paliers à roulements avec graisseur Construction et ambiances spéciales Principe de montage des roulements Charges axiales Charges radiales Montage standard Montage spécial Raccordement au réseau Tableau descriptif des boîtes à bornes Planchette à bornes sens de rotation CARACTÉRISTIQUES ÉLECTRIQUES FLSE - 2 pôles min FLSE - 4 pôles min FLSN-FLSPX-FLSES/FLS - 2 pôles min FLSN-FLSPX-FLSES - 4 pôles min FLSN-FLSPX-FLSES/FLS - 6 pôles min FLSN-FLSPX-FLS - 8 pôles min DIMENSIONS Bouts d arbre Pattes de fixation IM 1001 (IM B3) Pattes et bride de fixation à trous lisses IM 2001 (IM B35) Bride de fixation à trous lisses IM 3001 (IM B5) IM 3011 (IM V1) Pattes et bride de fixation à trous taraudés IM 2101 (IM B34) Bride de fixation à trous taraudés IM 3601 (IM B14) ÉQUIPEMENTS OPTIONNELS Brides non-normalisées Brides à trous lisses (FF) Brides à trous taraudés (FT) Options mécaniques Brides adaptées Tôle parapluie Boîte à bornes Adaptation pour capteur de vibrations Taraudages de positionnement Joint d étanchéité radial Ventilation forcée Codeurs Résistances de réchauffage INSTALLATION ET MAINTENANCE Position des anneaux de levage Levage du moteur seul Identification et marquage Plaque signalétique FLSE Plaque signalétique FLSN Plaque signalétique FLSPX-FLSES/FLS

5 Moteurs asynchrones triphasés à haut rendement ATEX GAZ Zones 1 & 2 - ATEX POUSSIÈRES Zones 21 & 22 Sommaire MOTEURS CARTER ALUMINIUM LSE-LSN-LSPX-LSES INFORMATIONS GÉNÉRALES Désignation Descriptif CONSTRUCTION Roulements et graissage Roulements graissés à vie Paliers à roulements avec graisseur Construction et ambiances spéciales Principe de montage des roulements Charges axiales Charges radiales Montage standard Montage spécial Raccordement au réseau Tableau descriptif des boîtes à bornes Planchette à bornes sens de rotation CARACTÉRISTIQUES ÉLECTRIQUES LSE - 2 pôles min LSE - 4 pôles min LSE - 6 pôles min LSE - 2 pôles min LSE - 4 pôles min LSN-LSPX-LSES/LS - 2 pôles min LSN-LSPX-LSES/LS - 4 pôles min LSN-LSPX-LSES/LS - 6 pôles min LSN-LSPX-LS - 8 pôles min DIMENSIONS Bouts d arbre Pattes de fixation IM 1001 (IM B3) Pattes et bride de fixation à trous lisses IM 2001 (IM B35) Bride de fixation à trous lisses IM 3001 (IM B5) IM 3011 (IM V1) Pattes et bride de fixation à trous taraudés IM 2101 (IM B34) Bride de fixation à trous taraudés IM 3601 (IM B14) ÉQUIPEMENTS OPTIONNELS Brides non-normalisées Brides à trous lisses (FF) Brides à trous taraudés (FT) Options mécaniques Brides adaptées Tôle parapluie Adaptation pour capteur de vibrations Joint d étanchéité radial Ventilation forcée Codeurs Résistances de réchauffage Options mécaniques et électriques Moteurs avec vitesse variable intégrée : VARMECA en zone 21 & 22 uniquement INSTALLATION ET MAINTENANCE Position des anneaux de levage Levage du moteur seul Identification et marquage Plaque signalétique LSE Plaque signalétique LSN Plaque signalétique LSPX-LSES/LS ANNEXES AIDE À LA SÉLECTION Configurateur Disponibilité des produits

6 Moteurs asynchrones triphasés à haut rendement ATEX GAZ Zones 1 & 2 - ATEX POUSSIÈRES Zones 21 & 22 Index PAGES Altitude...19 Anneaux de levage Atmosphères explosibles Boîte à bornes Boîte à bornes auxiliaires Borne de masse...25 Branchement...25 Brides Bruits...29 Câbles Capot de ventilation Capteur de vibration Certification...8 Charges axiales à à à 104 Charges radiales...40 à à à 110 Codeur Condensats...59 Démarrage...33 Dimensions moteurs fonte FLSD à 56 Dimensions moteurs fonte FLSE-FLSN- FLSPX-FLSES à 89 Dimensions moteurs alu LSE-LSN-LSPX-LSES à 126 Environnement...19 Equilibrage...30 Formes de construction...24 Gaz Graissage Grille de sélection moteurs fonte FLSD à 50 Grille de sélection moteurs fonte FLSE-FLSN- FLSPX- FLSES à 83 Grille de sélection moteurs alu LSE-LSN-LSPX- LSES Groupes d explosion Identification à à 135 Indices de protection...18 PAGES NEC...14 NEMA...14 Normes à 17 Peinture...22 Planchettes à bornes Plaques signalétiques moteurs fonte FLSD...62 Plaques signalétiques moteurs fonte FLSE-FLSN- FLSPX-FLSES à 97 Plaques signalétiques moteurs alu LSE-LSN-LSPX- LSES à 135 Positions de fonctionnement...24 Presse-étoupe Protection thermique...32 Qualité...8 Raccordement Résistances de réchauffage...21 Roulements Sécurité augmentée Sens de rotation Sortie par câbles...25 Taraudages de positionnement Température ambiante...19 Température de surface...10 Température d inflammation...12 Tôle parapluie Ventilation forcée Vibrations VIK...19 Vitesse variable Zones Laboratoires officiels de certification...8 Lubrification Marquage à à 135 Mise à la terre...25 Modes de protection...13 Moteurs antidéflagrants à carter fonte à 62 Moteurs de sécurité à carter fonte à 97 Moteurs de sécurité à carter alu à 135 6

7 Moteurs asynchrones triphasés à haut rendement ATEX GAZ Zones 1 & 2 - ATEX POUSSIÈRES Zones 21 & 22 Informations générales Introduction Leroy-Somer décrit dans ce catalogue les moteurs asynchrones à haut rendement pour utilisation en atmosphère explosive gaz et poussières. Ces moteurs dont la conception intègre les normes européennes les plus récentes, répondent à eux seuls à la plupart des exigences de l industrie. Ils sont par excellence les produits de référence de la gamme Leroy-Somer. D autres moteurs, dans des plages de puissance allant de 0,045 à 2200 kw et de constructions particulières sont au programme moteurs Leroy-Somer. Moteurs antidéflagrants Ex d II 2 G T4 d B ou Ex ou II ou T5 Gb d e C ou T6 Série FLSD Moteurs à sécurité augmentée Ex e II 2 G Ex e II C T3 ou T4 Gb Séries LSE FLSE Moteurs anti-étincelle Ex na II 3 G Ex na II C T3 Gc Séries LSN FLSN Moteurs pour poussières combustibles II 2 D Ex tb III C T125 C Db II 3 D Ex tc III B T125 C Dc Séries LSPX FLSPX Séries LSES/LS FLSES/FLS Pour plus d informations, se référer au chapitre Directives et normes sur les rendements des moteurs. 7

8 Moteurs asynchrones triphasés à haut rendement ATEX GAZ Zones 1 & 2 - ATEX POUSSIÈRES Zones 21 & 22 Informations générales Engagement Qualité Le système de management de la qualité Leroy-Somer s appuie sur : - la maîtrise des processus depuis la démarche commerciale de l offre jusqu à la livraison chez le client, en passant par les études, le lancement en fabrication et la production. - une politique de qualité totale fondée sur une conduite de progrès permanent dans l amélioration continue de ces processus opérationnels, avec la mobilisation de tous les services de l entreprise pour satisfaire les clients en délai, conformité, coût. - des indicateurs permettant le suivi des performances des processus. - des actions correctives et de progrès avec des outils tels que AMDEC, QFD, MAVP, MSP/MSQ et des chantiers d améliorations type Hoshin des flux, reengineering de processus, ainsi que le Lean Manufacturing et le Lean Office. - des enquêtes d opinion annuelles, des sondages et des visites régulières auprès des clients pour connaître et détecter leurs attentes. Leroy-Somer a confié la certification de son savoir-faire à des organismes internationaux. Ces certifications sont accordées par des auditeurs professionnels et indépendants qui constatent le bon fonctionnement du système assurance qualité de l entreprise. Ainsi, l ensemble des activités, contribuant à l élaboration du produit, est officiellement certifié ISO 9001: 2008 par le DNV. De même, notre approche environnementale a permis l obtention de la certification ISO 11 : Les produits pour des applications particulières ou destinés à fonctionner dans des environnements spécifiques, sont également homologués ou certifiés par des organismes : LCIE, DNV, INERIS, BSRIA, TUV, GOST, qui vérifient leurs performances techniques par rapport aux différentes normes ou recommandations. ISO 9001 : 2008 Le personnel est formé et participe aux analyses et aux actions d amélioration continu des processus. CERTIFICATION Les moteurs ATEX présentés dans ce catalogue sont conformes aux normes nationales et/ou internationales qui régissent la construction de ce type de matériel. Les attestations d examen CE de type sont établies par des organismes notifiés, conformément à la Directive ATEX 94/9/CE. Les certificats délivrés par les organismes mentionnés ci-contre, sont obligatoirement reconnus dans tous les états membres de l'u.e. Ils permettent l'apposition sur le matériel certifié du marquage CE ou attesté de la marque distinctive communautaire 8

9 Moteurs asynchrones triphasés à haut rendement ATEX GAZ Zones 1 & 2 - ATEX POUSSIÈRES Zones 21 & 22 Informations générales Définition des atmosphères et des zones ATMOSPHÈRES AVEC RISQUES D EXPLOSION ET DIRECTIVES EUROPÉENNES Une zone avec risque d explosion est tout endroit où une atmosphère explosive ou explosible peut être présente, le caractère d explosivité étant permanent, intermittent ou accidentel. Une atmosphère explosive est une ambiance dans laquelle un mélange d air et de substances inflammables (sous forme de gaz, vapeurs, brouillards ou poussières combustibles) existe de manière permanente. Une atmosphère explosible est celle qui est susceptible de devenir explosive du fait de conditions locales particulières ou accidentelles. Dans les zones à risque d explosion, les installations électriques doivent être réduites à ce qui est indispensable aux besoins de l exploitation. Deux Directives Européennes régissent les équipements et la protection des travailleurs présents dans ses zones. Directive 94/9/CE : Cette Directive harmonise les exigences essentielles de sécurité auxquelles les appareils et les systèmes de protection, destinés à êtres utilisés en atmosphères explosibles, doivent répondre dans le respect de la libre circulation des marchandises et des biens à l intérieur de la Communauté Européenne. Directive 1999/92/CE : Cette Directive concerne la protection des travailleurs en fixant les prescriptions minimales à respecter en matière de sécurité et de santé des travailleurs susceptibles d être exposés au risque d atmosphères explosibles. Elle impose notamment à l exploitant d un établissement : - de définir les zones dans lesquelles peuvent apparaître des atmosphères explosives et de les caractériser. - de choisir du matériel électrique adapté aux zones précédemment définies. - de s assurer des conditions d installation, de fonctionnement et d entretien de ce matériel. DÉFINITION DES ZONES À RISQUE D EXPLOSION Les normes CEI et -2 définissent les zones de danger en fonction du risque d y rencontrer des atmosphères explosives selon le schéma suivant : Zone 0 (gaz) et 20 (poussières) : emplacement dans lequel une atmosphère explosive est présente de manière permanente ou durant de très longues périodes. Il ne peut y être installé que du matériel électrique de contrôle et de mesure, donc pas de moteur électrique. Zone 1 (gaz) et 21 (poussières) : emplacement dans lequel une atmosphère explosive est présente de manière occasionnelle ou intermittente. Zone 2 (gaz) et 22 (poussières) : emplacement dans lequel une atmosphère explosive est présente accidentellement et uniquement dans des circonstances anormales de fonctionnement. Marquage ATEX II II A B C III A B C Marquage { 3G 3D Gc EPL Gb 1 Ga 2G 1G 0 Continue 2D 1D Da Db Intermittente Dc EPL La mesure d adéquation d un matériel (son mode de protection), à une zone et son application est de la responsabilité de l exploitant. { Pas de moteur Zones Accidentelle G Gaz / Gas D Poussières / Dust Gammes Leroy-Somer FLSD Moteur antidéflagrant (F)LSE Sécurité augmentée (F)LSN Moteur anti étincelle (F)LSPX T maxi de surface 125 C (F)LS zone 22 T maxi de surface 125 C Modes de protection Ex d Ex e Ex n Ex tb Ex tc 9

10 Moteurs asynchrones triphasés à haut rendement ATEX GAZ Zones 1 & 2 - ATEX POUSSIÈRES Zones 21 & 22 Informations générales Définition des atmosphères et des zones Les équipements électriques installés dans des lieux présentant des risques d explosion sont classés, selon la norme , en trois groupes de matériel : - Groupe I : Mines grisouteuses Ce groupe ne concerne que le grisou (méthane) dans les mines. - Groupe II : Atmosphères explosives gaz Les gaz présents sont classés en trois subdivisions A, B ou C en fonction de la sévérité des risques. - Groupe III : Atmosphères explosives poussières Les poussières sont classées en trois subdivisions A, B ou C en fonction de leurs propriétés. Utilisation Mines grisouteuses Industries de Surface Directive 94/9/CE classement des matériels Groupe ATEX I II Catégorie M1 Toute teneur en grisou M2 En deça d une certaine valeur 1G 2G 3G 1D 2D 3D Niveau de Protection Très haut Haut Très haut Haut Normal Très haut Haut Normal Si présence Atex Sous Tension Mis hors Tension Sous tension IEC classement des matériels Niveau de protection du matériel (Equipment Protection Level) Utilisation Mines grisouteuses Atmosphères explosives gaz Atmosphères explosives poussières Groupe de matériel I II A B C III A B C Niveau d EPL Ma Toute teneur en grisou Mb En deça d une certaine valeur Ga Gb Gc Da Db Dc Niveau de Protection Très haut Haut Très haut Haut Renforcé Très haut Haut Renforcé Si présence Atex Sous Tension Mis hors Tension Sous tension Zones IP6X IP6X IP5X I : Méthane IIA : Propane IIB : Éthylène IIC : Hydrogène, Acétylène IIIA : particules combustibles en suspension IIIB : poussières non conductrices (résistivité électrique >10 3 Ω.m) IIIC : poussières conductrices CLASSIFICATION DES GROUPES DE MATERIEL GAZ Les gaz sont classés en trois subdivisions en fonction des risques consécutifs à une explosion. Ces risques vont croissants de la subdivision A vers la subdivision C. Un matériel certifié pour une utilisation en présence d un gaz de type C est donc utilisable en présence de gaz de types A et B. CLASSES DE TEMPÉRATURE La classe de température est fondée sur l échauffement maximal du matériel et sur la température ambiante d utilisation. La température maximale de surface d un appareil électrique doit toujours être inférieure à la température d inflammation du mélange gazeux dans lequel il sera utilisé. Afin de sélectionner les différents appareils en fonction de leur température de surface, six classes de température ont été créées : Classe de température T1 T2 T3 T4 T5 T6 Température d'inflammation > 450 C > 300 C > 200 C > 135 C > 100 C > 85 C Température de surface maxi admissible par l'appareillage 450 C 300 C 200 C 135 C 100 C 85 C 10

11 Moteurs asynchrones triphasés à haut rendement ATEX GAZ Zones 1 & 2 - ATEX POUSSIÈRES Zones 21 & 22 Informations générales Classement de gaz courants Gaz Température d'inflammation C Classe de température du matériel Groupe d'explosion Acétate d amyle 380 T2 IIA Acétate d éthyle 427 T2 IIA Acétone 465 T1 IIA Acétylène 305 T2 IIC Acide acétique 464 T1 IIA Acide oléïque 360 T2 IIB Acide sulfhydrique 270 T3 IIB Alcool de propylène 405 T2 IIB Alcool éthylique 425 T2 IIA - IIB Aldéhyde-acétique 140 T4 IIA Ammoniac 630 T1 IIA Anhydride acétique 316 T2 IIA Benzène (pur) 498 T1 IIA Butane n 365 T2 IIA Butanol n 343 T2 IIA Chlorure d éthyle 510 T1 IIA Chlorure de méthylène 625 T1 IIA Cyclohexanone 420 T2 IIA Dichlor-éthylène 460 T1 IIA Essences pour moteurs début d ébullition < 135 C 220 à 300 T3 IIA Essences spéciales début d ébullition > 135 C 220 à 300 T3 IIA Ethane 472 T2 - T1 IIA Ether éthylique 180 T4 IIB Ethylène 425 T2 IIB Ethylène glycol 235 T3 IIB Fuel EL DIN partie 1/ à 300 T3 IIA Fuel L DIN partie 2/ à 300 T3 IIA Fuels M et S DIN partie 2/ à 300 T3 IIA Gaz de ville 560 T1 IIB Gazole DIN 51601/ à 300 T3 IIA Hexane n 225 T3 IIA Hydrogène 560 T1 IIC Kérosène (ou fuel-oil n 1) 220 à 300 T3 IIA Méthane 537 T1 IIA Méthanol 385 T2 IIA Naphtalène 520 T1 IIA Oxyde d éthylène 440 T2 IIB Oxyde de carbone 605 T1 IIB Phénol 595 T1 IIA Propane 450 T2 IIA Sulfure de carbone 95 T6 IIC Tétraline (tétrahydronaphtalène) 425 T2 IIB Toluène 482 T1 IIA Valeurs indicatives 11

12 Moteurs asynchrones triphasés à haut rendement ATEX GAZ Zones 1 & 2 - ATEX POUSSIÈRES Zones 21 & 22 Informations générales Atmosphères explosives poussiéreuses CLASSIFICATION DES GROUPES DE MATERIEL POUSSIÈRES Les poussières sont classées en trois groupes en fonction de leurs caractéristiques : Groupe Type de poussières Taille Résistivité IIIA Particules combustibles en suspension > 500μm - IIIB Poussières non conductrices 500μm > 10 3 W.m IIIC Poussières conductrices 500μm 10 3 W.m TEMPÉRATURE D INFLAMMATION DES POUSSIÈRES Les poussières combustibles sont dangereuses car elles peuvent générer une atmosphère explosive lorsqu elles sont dispersées dans l air (nuage de poussières). De plus, une couche de poussières combustibles peut s enflammer et se comporter comme une source d inflammation d une atmosphère explosive. Matière (granulométrie) Aluminium (10μm) Blé (37μm) Bois (60μm) Sucre (30μm) Pigment de peinture (52μm) Maïs (28μm) Polyéthylène (72μm) Température minimale d inflammation d un nuage de poussières Température minimale d inflammation d une couche de 5 mm 560 C 510 C 500 C 490 C 470 C 440 C 440 C 430 C 300 C 310 C 480 C 450 C 280 C (fusion) La température maximale de surface du matériel doit être en toutes circonstances : - < T d inflammation couche -75 C - < 2/3 T d inflammation du nuage Tous les moteurs ATEX poussières ou ATEX gaz-poussières, proposés dans ce catalogue, sont qualifiés et marqués pour la classe de température T 125 C. 12

13 Moteurs asynchrones triphasés à haut rendement ATEX GAZ Zones 1 & 2 - ATEX POUSSIÈRES Zones 21 & 22 Informations générales Définition des matériels MODE DE PROTECTION DU MATÉRIEL ÉLECTRIQUE Les normes européennes définissent, suivant le mode de protection choisi, les règles de constructions particulières au matériel électrique utilisable dans des atmosphères explosibles. Ces modes de protection font chacun l objet d une norme spécifique complétant la norme CEI (règles générales) et sont symbolisés par une lettre minuscule. On distingue : - d : Enveloppe antidéflagrante - e : Sécurité augmentée - na : Antiétincelles - p : Enveloppe à surpression interne - q : Remplissage pulvérulent - o : Immersion dans l huile - i : Sécurité intrinsèque - m : Encapsulage - t : Protection par enveloppe MODE DE PROTECTION DES MOTEURS EN ATMOSPHÈRES EXPLOSIVES GAZ Moteurs électriques protégés par enveloppe antidéflagrante «d» (EN ) Ils doivent satisfaire, entre autres, aux exigences suivantes : - résister à une explosion interne du mélange air/gaz sans dommage ou déformation permanente de l'enveloppe, - garantir que l'inflammation interne à l'enveloppe ne puisse se transmettre à l'atmosphère explosive environnante, - présenter une température de surface inférieure à la température externe d'inflammation du gaz. Ces trois conditions imposent : - une construction très robuste de l'enveloppe, - des longueurs minimales de joints et des interstices réduits afin que l'explosion du mélange air/gaz présent à l'intérieur de l'enveloppe ne se transmette pas à l'atmosphère explosible environnante (emboîtements paliers / carcasse, passages d'arbre ), - un échauffement limité, en tenant compte des conditions d'utilisation défavorables (limites de tension) garantissant, en fonction de la température ambiante, une température de surface inférieure à la classe de température imposée par la nature du gaz en présence. Moteurs électriques protégés par enveloppe à sécurité augmentée «e» (EN ) Le mode de protection "e" concerne un matériel ne produisant pas, en fonctionnement normal, d'arcs, d'étincelles ou de points chauds; ce qui exclut notamment toutes les machines tournantes avec collecteur. Ceci impose, entre autres, au niveau de leur conception : - des précautions particulières afin d'éviter toute production d'arcs ou d'étincelles : distances dans l'air et lignes de fuites minimales entre éléments sous tension et vis à vis des masses, absence de frottements mécaniques, isolation, distances minimales dans les systèmes de ventilation, matériaux spécifiques des ventilateurs, - une température, en tout point du moteur (y compris le stator et le rotor), inférieure à la température d'inflammation du gaz. Cette température doit tenir compte d'un temps de rotor bloqué défini dans la norme EN En cas de défaillance et de bloquage du rotor, un dispositif de commande doit pouvoir déconnecter le moteur de l alimentation dans un temps t < t E. T C Temp. marquée Temp. à P N Temp. ambiante A - T C = Température interne au point le plus chaud - Temp marquée = Température limite (légèrement inférieure à la classe de température plaquée) - Temp. à P N = Température en régime assigné - Température ambiante = Température ambiante la plus élevée admissible - t S = durée en secondes - t E = temps rotor bloqué - A = échauffement en service normal - B = échauffement en essai rotor bloqué t E B t s Moteurs électriques anti-étincelles «na» (EN ) Le mode de protection «na» concerne un matériel ne générant ni étincelles, ni arcs, ni points chauds, et fonctionnant dans une atmosphère exceptionnellement explosible. (uniquement utilisable en zone 2). Ceci impose au niveau de leur conception : - des précautions afin d éviter toute production d arcs ou d étincelles : distances dans l air et lignes de fuites minimales entre éléments sous tension et vis-à-vis des masses. - une température, en tout point du moteur (y compris le stator et le rotor), inférieure à la température d inflammation du gaz. Par contre, celle-ci ne doit pas tenir compte d un blocage éventuel du rotor. MODE DE PROTECTION PAR ENVELOPPE tb OU tc DES MOTEURS EN ATMOSPHÈRES EXPLOSIVES POUSSIÈRES Le mode de protection «t» par enveloppe prévient le risque d explosion par : - la non-pénétration de poussières dans le moteur grâce à son Indice de Protection «IP» qui doit être au minimum : IP 65 pour les moteurs installés en zone 21 et/ou soumis à des poussières conductrices (Ex tb). IP 55 pour les moteurs installés en zone 22 (Ex tc) (poussières non conductrices). - La température maximale de surface du moteur qui ne dépasse en aucune circonstance la classe de température indiquée sur la plaque signalétique. - L absence de toute production d étincelles ou d arcs à l extérieur du moteur. 13

14 Moteurs asynchrones triphasés à haut rendement ATEX GAZ Zones 1 & 2 - ATEX POUSSIÈRES Zones 21 & 22 Informations générales Certification des équipements utilisés en zones à risques Pour le matériel installé dans la Communauté Européenne, la Directive ATEX 94/9/CE régit les moyens de démontrer la conformité aux différents référentiels des appareils destinés à être utilisés en zones explosives. Au minimum, les équipements électriques utilisables en zones 0 ou 20 et 1 ou 21 doivent toujours faire l objet d une certification par un organisme notifié disposant des agréments nécessaires. Hors Europe, certains pays acceptent la mise en œuvre localement de composants homologués suivant les règles en vigueur dans la CE. Afin de faciliter la circulation des équipements électriques utilisés en atmosphères explosives et de simplifier l obtention des certifications locales éventuelles, la Commission Electrotechnique Internationale propose depuis quelques années une certification volontaire IECEx qui est de plus en plus reconnue dans de nombreux pays hors Europe ainsi que par de grands donneurs d ordre internationaux. Certaines gammes de moteurs faisant l objet de ce catalogue disposent d une certification IECEx. En Amérique du Nord et en particulier aux USA, le règlement à prendre en considération est le NEC (National Electrical Code) pour les règles d installation et de certification. Il n existe malheureusement pas de reconnaissance mutuelle entre les normes EN/CEI et les normes NEC. Pour des installations hors Amérique du Nord, il arrive souvent que les firmes américaines installées en Europe, en Asie ou en Afrique consultent en faisant référence au NEC. Gaz Poussières NEC 500 Type de produits CENELEC Class I Gaz Groupe I (mines) et II (surface) Class II Poussières Groupe III Class III Fibres et poussières en suspension Division (DIV) 1 Zone 0, 1 ou 21 Gaz et poussières Division (DIV) 2 Zone 2 ou 22 Group A Acétylène IIC Group B Hydrogène IIC Group C Ethylène IIB Group D Propane IIA Group E Poussières conductrices IIIC Group F Poussières carbonées IIIB Group D Poussières non conductrices IIIB Marquage des équipements Le matériel électrique fonctionnant en atmosphères explosives gaz et/ou poussières doit recevoir un double marquage : - Marquage suivant Directive ATEX 94/9/CE avec présence du logo, indication du groupe et de la catégorie de matériel ainsi du symbole G, D ou GD. - Marquage CEI (suivant norme ) avec indication du mode de protection, du groupe de matériel, de la classe de température et du niveau d EPL (Equipment Protection Level). Marquage ATEX Marquage du mode de protection Type de moteur FLSD (F)LSE (F)LSN (F)LSPX (F)LS/(F)LSES zone 22 II 2 ; 3 G, GD II 2 ; 3 G, GD II 3 G, GD II 2 ; 3 D II 3 D Marquage ATEX Groupe de matériel Catégorie de matériel Gaz ou (Gaz et Poussières) (Gas, GasDust, Dust) II 2 G Ex d IIB T4 Gb II 2 D Ex tb IIIC T125 C Db Ex d, de II A, B, C T4, T5 T6 Gb Ex e II A, B, C T3, T4 Gb Ex na II A, B, C T3 Gc Ex tb III A, B, C T125 C Db Ex tc III A, B T125 C Dc Protection contre l explosion Mode de protection Groupe de matériel Classe de Température Niveau d EPL 14

15 Moteurs asynchrones triphasés à haut rendement ATEX GAZ Zones 1 & 2 - ATEX POUSSIÈRES Zones 21 & 22 Informations générales Directive et normes sur les rendements des moteurs Plusieurs évolutions ou créations importantes de normes sont intervenues ces dernières années. Elles concernent essentiellement le rendement des moteurs et ont pour objet la méthode de mesure et la classification de ces derniers. Des règlements nationaux ou internationaux se mettent progressivement en place dans beaucoup de pays afin de favoriser l utilisation de moteurs à haut rendement (Europe, USA, Canada, Brésil, Australie, Nouvelle Zélande, Corée, Chine, Israël, ). La nouvelle génération de moteurs asynchrones triphasés à haut rendement LS2 répond aux évolutions normatives ainsi qu aux nouvelles exigences des utilisateurs et intégrateurs. A - La norme CEI (Septembre 2008) définit le principe qui sert de règle et apporte une harmonisation globale des classes de rendement énergétique des moteurs électriques dans le monde. Moteurs concernés moteurs à induction, triphasés à cage, mono-vitesse - Un 1000 V - Pn de 0.75 à 375 kw - 2, 4 et 6 pôles - Service S1 ou S3 avec facteur de marche 80% - Fréquence 50 et 60 Hz - Sur réseau - Tous types de fixation, bout d arbre, accessoires - Tous les indices de protection IP 1x à 6x et mode de refroidissement IC 0x à 4x Moteurs non concernés Moteurs à aimants Moteurs spécifiquement conçus pour la vitesse variable suivant CEI Moteurs totalement intégrés dans une machine et qui ne peuvent pas être testés séparément (comme rotor/stator). B - Nouvelle norme pour la mesure du rendement des moteurs électriques : CEI (Septembre 2007) La norme CEI concerne les moteurs asynchrones à induction : Monophasés et Triphasés dont la puissance est inférieure ou égale à 1 kw La méthode préférentielle est la méthode directe Moteurs triphasés dont la puissance est supérieure à 1 kw La méthode préférentielle est la méthode de sommation des pertes avec le total des pertes supplémentaires mesurées Remarques : La nouvelle norme de mesure du rendement est très proche de la méthode IEEE 112-B utilisée en Amérique du Nord. La méthode de mesure étant différente, pour un même moteur, la valeur assignée sera différente (généralement plus faible) avec la CEI qu avec la CEI Exemple d un moteur LSES de 22 kw 4P : - suivant CEI , le rendement est de 92.6% - suivant CEI , le rendement est de 92.3% C - La directive 2009/125/CE (21 Octobre 2009) du Parlement Européen a établi un cadre pour la fixation des exigences en matière d écoconception, applicables aux produits consommateurs d énergie. Ces produits sont regroupés par lot. Les moteurs font partie du lot 11 du programme d éco-conception, ainsi que les pompes, les ventilateurs et les circulateurs. D - Le décret d application de la directive Européenne ErP (Energy related Product) - EC/640/ lot 11 (Juillet 2009) Il s appuie sur la norme CEI pour définir les classes de rendement qui devront obligatoirement être utilisées dans le futur. Il précise et planifie dans le temps les niveaux de rendement à atteindre pour les machines vendues sur le marché européen. Classes de rendement Niveau de rendement Définition IE1 Standard Comparable à eff2 IE2 Haut Comparable à eff1 et EPAct 92 IE3 Premium Comparable à EISA Premium IE4 * * En projet. Super Premium Cette norme ne fait que définir les classes de rendement et leurs modalités. C est à chaque pays de définir ensuite les classes de rendement souhaitées et le champ exact d application. DIRECTIVE EUROPÉENNE ERP Moteurs concernés : les moteurs définis dans la norme CEI Obligation de mettre sur le marché des moteurs hauts rendements : - Classe IE2 à compter du 16 juin Classe IE3¹ à compter du 1er janvier 2015 pour puissance de 7.5 à 375 kw - Classe IE3¹ à compter du 1er janvier 2017 pour puissance de 0.75 à 375 kw La commission européenne travaille actuellement pour définir les valeurs de rendement minimum des variateurs. ¹ ou moteur IE2 + variateur Moteurs non concernés : Moteurs conçus pour fonctionner entièrement immergés dans un liquide Moteurs entièrement intégrés dans un autre produit (rotor/stator) Moteurs avec service différent de S1 Moteurs conçus pour fonctionner dans les conditions suivantes : - altitude > 1000 m - température d air ambiant > 40 C - température maximum de fonctionnement > C - température d air ambiant < -15 C ou < 0 C pour moteurs refroidis par air - température d eau de refroidissement à l entrée du produit < 5 C ou > 25 C - Moteurs de sécurité suivant directive ATEX 94/9/EC - Moteurs frein - Moteurs embarqués 15

16 Moteurs asynchrones triphasés à haut rendement ATEX GAZ Zones 1 & 2 - ATEX POUSSIÈRES Zones 21 & 22 Informations générales Normes et agréments LISTE DES NORMES CITÉES DANS CE DOCUMENT Référence Normes Internationales Les moteurs sont conformes aux normes citées dans ce catalogue CEI EN Machines électriques tournantes : caractéristiques assignées et caractéristiques de fonctionnement. CEI CEI CEI EN Machines électriques tournantes : méthodes normalisées pour la détermination des pertes et du rendement à partir d'essais (pertes supplémentaires forfaitaires) Machines électriques tournantes : méthodes normalisées pour la détermination des pertes et du rendement à partir d'essais (pertes supplémentaires mesurées) Machines électriques tournantes : classification des degrés de protection procurés par les enveloppes des machines tournantes. CEI EN Machines électriques tournantes (sauf traction) : modes de refroidissement. CEI EN CEI Machines électriques tournantes (sauf traction) : symbole pour les formes de construction et les dispositions de montage. Machines électriques tournantes : marques d extrémités et sens de rotation. CEI EN Machines électriques tournantes : limites de bruit. CEI EN CEI EN CEI CEI CEI CEI CEI CEI CEI CEI /11 et 2-2 Guide 106 CEI ISO 281 ISO 1680 EN ISO 8821 ISO EN Caractéristiques du démarrage des moteurs triphasés à induction à cage à une seule vitesse pour des tensions d alimentation inférieures ou égales à 660V. Machines électriques tournantes : vibrations mécaniques de certaines machines de hauteur d axe supérieure ou égale à 56 mm. Mesure, évaluation et limites d intensité vibratoire. Moteurs à induction à cage alimentés par convertisseurs - Guide d'application Machines électriques tournantes : classes de rendement pour les moteurs à induction triphasés à cage, mono vitesse (Code IE) Tensions normales de la CEI. Dimensions et séries de puissances des machines électriques tournantes : désignation des carcasses entre 56 et et des brides entre 55 et Évaluation et classification thermique de l isolation électrique. Classification des conditions d environnement dans la nature. Température et humidité. Effets d un système de tensions déséquilibré, sur les caractéristiques des moteurs asynchrones triphasés à cage. Compatibilité électromagnétique (CEM) : environnement. Guide pour la spécification des conditions d environnement pour la fixation des caractéristiques de fonctionnement des matériels. Roulements - Charges dynamiques de base et durée e. Acoustique - Code d essai pour la mesure de bruit aérien émis par les machines électriques tournantes : méthode d expertise pour les conditions de champ libre au-dessus d un plan réfléchissant. Vibrations mécaniques - Équilibrage. Conventions relatives aux clavettes d arbre et aux éléments rapportés. Degré de protection procuré par les enveloppes électriques contre les impacts mécaniques extrêmes. Catégorie de corrosivité CEI EN Matériels électriques pour atmosphères explosibles : règles générales CEI EN Matériels électriques pour atmosphères explosibles : enveloppe antidéflagrante «d» CEI EN Matériels électriques pour atmosphères explosibles : sécurité augmentée «e» CEI EN Matériels électriques pour atmosphères explosibles : anti-étincelles «n» CEI EN Matériels électriques destinés à être utilisés en présence de poussières combustibles. 16

17 Moteurs asynchrones triphasés à haut rendement ATEX GAZ Zones 1 & 2 - ATEX POUSSIÈRES Zones 21 & 22 Informations générales Normes et agréments HOMOLOGATIONS Certains pays imposent ou conseillent l obtention d agréments auprès d organismes nationaux. Les produits certifiés devront porter la marque reconnue sur la plaque signalétique. Pays Sigle Organisme USA / CANADA UL Underwriters Laboratories CANADA CSA Canadian Standards Association RUSSIE GOST CCVE etc Correspondances des normes internationales et nationales Normes internationales de référence Normes nationales CEI Titre (résumé) ANCE ALLEMAGNE ANGLETERRE ITALIE SUISSE Caractéristiques assignées et caractéristiques de fonctionnement NFEN NFC NFC DIN/VDE O530 BS 4999 CEI 2.3.VI. SEV ASE Classification des degrés de protection NFEN DIN/EN BS EN UNEL B Modes de refroidissement NFEN DIN/EN BS EN Formes de construction et disposition de montage NFEN DIN/EN BS EN Marques d extrémité et sens de rotation NFC DIN/VDE 0530 Teil 8 BS Limites de bruit NFEN DIN/EN BS EN Caractéristiques de démarrage des moteurs à une vitesse alimentés sous tension 660 V NFEN DIN/EN BS EN SEV ASE Vibrations mécaniques de machines de hauteur d axe 56 mm Dimensions et séries de puissances des machi nes entre 56 et et des brides entre 55 et Evaluation et classification thermique de l isolation électrique NFEN NFC NFC DIN/EN DIN 748 (~) DIN DIN DIN DIN DIN BS EN BS 4999 NFC DIN/EN BS 2757 SEV ASE 3584 Nota : Les tolérances de la DIN 748 ne sont pas conformes à la CEI

18 Moteurs asynchrones triphasés à haut rendement ATEX GAZ Zones 1 & 2 - ATEX POUSSIÈRES Zones 21 & 22 Environnement Définition des indices de protection (IP) Indices de protection des enveloppes des matériels électriques Selon norme CEI EN (IP) - CEI (IK) 1 er chiffre : protection contre les corps solides IP e chiffre : protection mécanique Tests Définition IP Tests Définition IK Tests Définition Pas de protection 0 Pas de protection 00 Pas de protection Ø 50 mm Ø 12 mm Ø 2.5 mm Ø 1 mm Protégé contre les corps solides supérieurs à 50 mm (exemple : contacts involontaires de la main) Protégé contre les corps solides supérieurs à 12 mm (exemple : doigt de la main) Protégé contre les corps solides supérieurs à 2.5 mm (exemples : outils, fils) Protégé contre les corps solides supérieurs à 1 mm (exemples : outils fins, petits fils) Protégé contre les poussières (pas de dépôt nuisible) 2 e chiffre : protection contre les liquides Protégé contre les chutes verticales de gouttes d eau (condensation) Protégé contre les chutes de gouttes d eau jusqu à 15 de la verticale Protégé contre l eau en pluie jusqu à 60 de la verticale Protégé contre les projections d eau de toutes directions Protégé contre les jets d eau de toutes directions à la lance 150 g Énergie de choc : cm 0,15 J 200 g Énergie de choc : cm 0,20 J g 250 g 350 g 15 cm 20 cm 20 cm Énergie de choc : 0,37 J Énergie de choc : 0,50 J Énergie de choc : 0,70 J 6 Protégé contre toute pénétration de poussières. 6 Protégé contre les projections d eau assimilables aux paquets de mer g 40 cm Énergie de choc : 1 J 7 0,15 m 1 m Protégé contre les effets de l immersion entre 0,15 et 1 m 07 0,5 kg 40 cm Énergie de choc : 2 J Exemple : Cas d une machine IP m.. m Protégé contre les effets prolongés de l immersion sous pression 08 1,25 kg 40 cm Énergie de choc : 5 J IP : Indice de protection 5. : Machine protégée contre la poussière et contre les contacts accidentels. Sanction de l essai : pas d entrée de poussière en quantité nuisible, aucun contact direct avec des pièces en rotation. L essai aura une durée de ,5 kg 40 cm Énergie de choc : 10 J.5 : Machine protégée contre les projections d eau dans toutes les directions provenant d une lance de débit 12,5 l/min sous 0,3 bar à une distance de 3 m de la machine. L essai a une durée de 3 minutes. Sanction de l essai : pas d effet nuisible de l eau projetée sur la machine kg 40 cm Énergie de choc : 20 J 18

19 Moteurs asynchrones triphasés à haut rendement ATEX GAZ Zones 1 & 2 - ATEX POUSSIÈRES Zones 21 & 22 Environnement Conditions d utilisation CONDITIONS NORMALES D UTILISATION a/ Selon la norme CEI , les moteurs peuvent fonctionner dans les conditions normales suivantes : température ambiante comprise entre -16 et +40 C, altitude inférieure à 1000 m, pression atmosphérique : 1050 hpa (mbar). La norme EN concernant le matériel électrique pour atmosphère explosible étend, en standard, la plage de températures ambiantes T a de -20 à +40 C. Dans ce cas, aucun marquage additionnel n'est nécessaire sur le matériel certifié ou attesté. Des températures en dehors de cette plage peuvent être envisagées lors de la certification du matériel. Un marquage additionnel doit alors être prévu. Ces extensions impliquent une consultation particulière. b/ Les moteurs FLSD sont prévus pour fonctionner dans des ambiances dont l'humidité relative peut atteindre 95 % à 40 C. CORRECTION DE LA PUISSANCE Les puissances de nos moteurs sont données pour un service continu (S1) à tension et fréquence es, à 1000 m d'altitude maximale et à 40 C de température ambiante maximale en standard. Moyennant déclassement de leur puissance e, il est possible d'utiliser nos moteurs ATEX dans des conditions de température supérieure à 40 C (60 C) et d'altitude plus élevée que 1000 m. Tableau des cœfficients de correction* P 1 / P 0,8 0, Alt m Alt m Alt m Alt 1000 m 50 T amb ( C) 60 * Pour les moteurs FLSD Ex d(e) IIB ou IIC T4, (F) LSN Ex na II T3 et (F)LSE Ex e II T3. Non applicable aux moteurs (F)LSE Ex e IIC T4 Gb et aux moteurs FLSD T5 ou T6 (consulter LEROY-SOMER). ENVIRONNEMENT SÉVÈRE Certaines conditions d'utilisation imposent des finitions adaptées à l'environnement : ambiances très poussiéreuses, humides, ou agressives. Les critères essentiels permettant une protection anti-corrosion s'appuient sur des composants adaptés répondant aux exigences de la Directive ATEX (visserie, plaques, capot), des presse-étoupe métalliques, des protections des parties actives (stator et rotor), des peintures spéciales. EXÉCUTION V.I.K. POUR L INDUSTRIE LOURDE ALLEMANDE Les moteurs ATEX Ex d e IIC T4 Gb, Ex e IIC T3 Gb et Ex na IIC T3 Gc peuvent être réalisés en conformité avec les recommandations V.I.K. émises par l industrie lourde allemande qui s appliquent aux matériels pour atmosphères explosibles. Les principales caractéristiques auxquelles doivent répondre les moteurs fabriqués suivant cette recommandation sont : - Finition pour ambiance corrosive (peinture, visserie, etc.). - Deux plaques signalétiques en acier inoxydable dont l une située à l intérieur de la boîte à bornes. - Pour les moteurs antidéflagrants et anti-étincelles, niveau de rendement IE2 imposé. - Tôle parapluie si moteur placé en position verticale bout d arbre vers le bas. - Pour les moteurs à sécurité augmentée, un temps admissible rotor bloqué plus long que la norme CEI

20 Moteurs asynchrones triphasés à haut rendement ATEX GAZ Zones 1 & 2 - ATEX POUSSIÈRES Zones 21 & 22 Environnement Imprégnation et protection renforcées PRESSION ATMOSPHÉRIQUE NORMALE (750 MM HG) Le tableau de sélection ci-dessous permet de choisir le mode de construction le mieux adapté à des fonctionnements dans des ambiances dont la température et l humidité relative (voir une méthode de détermination de l humidité relative ou absolue, page pré cédente) varient dans de larges proportions. Les symboles utilisés recouvrent des asso ciations de composants, de matériaux, des modes d imprégnation, et des finitions (ver nis ou peinture). La protection du bobinage est générale ment décrite sous le terme «tropicalisation». Pour des ambiances à humidité condensante, nous préconisons l utilisation du réchauffage des enroulements (voir page suivante). Température ambiante Humidité relative HR 95 % HR > 95 %* Influence sur la construction θ < - 40 C sur devis sur devis - 16 à + 40 C T Standard ou T0 TC Standard ou TC0-40 à + 40 C T1 TC1 Déclassement croissant - 16 à + 65 C T2 TC à + 90 C sur devis sur devis θ > + 90 C sur devis sur devis Repère plaqué T TC Influence sur la construction Protection croissante des bobinages * Atmosphère non condensante Construction standard 20

21 Moteurs asynchrones triphasés à haut rendement ATEX GAZ Zones 1 & 2 - ATEX POUSSIÈRES Zones 21 & 22 Environnement Réchauffage RÉCHAUFFAGE PAR RÉSISTANCES ADDITIONNELLES Des conditions climatiques sévères..., peuvent con duire à l utilisation de résistances de réchauffage (frettées autour d un ou des deux chignons de bobinage) permettant de maintenir la température moyenne du moteur, autorisant un démarrage sans problème, et / ou d éliminer les problèmes dus aux condensations (perte d isolement des machines). Les fils d alimentation des résistances sont ramenés à un élément de raccordement placé dans la boîte à bornes du moteur. Les résistances doivent être mises horscircuit pendant le fonctionnement du moteur. RÉCHAUFFAGE PAR ALIMENTATION COURANT CONTINU Une solution alternative à la résistance de réchauffage est l alimentation de 2 phases placées en série, par une source de tension continue et délivrant la puissance totale indiquée dans le tableau ci-dessus. Cette méthode ne peut être utilisée que sur des moteurs de puissance infé rieure à 10 kw. Le calcul se fait simplement : si R est la résistance des enroulements placés en série, la ten sion continue sera donnée par la relation (loi d Ohm) : = U ( V) P ( W) R ( Ω ) La mesure de la résistance doit être réalisée avec un micro-ohmètre.. RÉCHAUFFAGE PAR ALIMENTATION COURANT ALTERNATIF L utilisation d une tension alternative monophasée (de 10 à 15 % de la tension e), peut être appliquée entre 2 phases placées en série. Cette méthode est utilisable sur l ensemble des moteurs. 21

22 Moteurs asynchrones triphasés à haut rendement ATEX GAZ Zones 1 & 2 - ATEX POUSSIÈRES Zones 21 & 22 Environnement Peinture Les moteurs Leroy-Somer sont protégés contre les agressions de l environnement. Des préparations adaptées à chaque support permettent de rendre la protection homogène. Préparation des supports Supports Pièces Traitement des supports Fonte Paliers, carters,... Grenaillage + Couche primaire d attente Acier Accessoires Phosphatation + Couche primaire d attente Boîtes à bornes - Capots Poudre Cataphorèse ou Epoxy Alliage d aluminium Carters - Boîtes à bornes Grenaillage Polymère Capots - Boîtes à bornes Grilles d aération Néant, mais absence de corps gras, d agents de démoulage, de poussière incompatible avec la mise en peinture DÉFINITION DES AMBIANCES Une ambiance est dite agressive lorsque l attaque des composants est faite par des bases, des acides ou des sels. Elle est dite corrosive lorsque l attaque est faite par l oxygène. Mise en peinture - Les systèmes Séries Ambiance Système de peinture Applications Catégorie * de corrosivité selon ISO Carter aluminium Peu et non agressive (intérieure, rurale, industrielle) Agression chimique importante : contact fréquent avec bases, acides, alcalins environnement - ambiance neutre (non au contact de produits chlorés ou souffrés) Moyennement corrosive : humide, et extérieur (climat tempéré) Ia Standard LSN - LSE LSPX - LSES Zone 22 IIIb** IIa Standard FLSN FLSE - FLSD FLSPX - FLSES Zone 22 1 couche finition polyuréthane 20/30 μm 1 couche apprêt Epoxy 30/40 μm 1 couche intermédiaire Epoxy 30/40 μm 1 couche finition Epoxy 25/35 μm 1 couche apprêt Epoxy 30/40 μm 1 couche finition polyuréthane 20/30 μm C3L C4H C3M Carter aluminium Carter fonte Corrosive : bord de mer, très humide (climat tropical) Ambiance particulière. Très agressive, présence de produits chlorés ou souffrés IIIa Standard FLSES avec finition Corrobloc Ve** 161b** 1 couche apprêt Epoxy 30/40 μm 1 couche intermédiaire Epoxy 30/40 μm 1 couche finition polyuréthane 20/30 μm 1 couche apprêt Epoxy 20/30 μm 2 couches intermédiaires Epoxy 35/40 μm chacune 1 couche finition polyuréthane 35/40 μm 1 couche apprêt 50 μm 2 couches intermédiaires Epoxy 80 μm chacune 1 couche finition Epoxy 50 μm C4M C5I-M C5M-M * Valeurs communiquées à titre indicatif car les supports sont de nature différentes alors que la norme ne prend en compte que le support acier. * * Évaluation du degré d enrouillement selon la norme ISO 4628 (aire rouillée entre 1 et 0,5%). Le système Ia s applique au groupement de climats modérés et le système IIa au groupement de climats généraux, au titre de la norme CEI Références de couleur de la peinture standard : RAL 2004 RAL 1007 RAL 6000 ATEX GAZ ATEX POUSSIÈRES ZONE 21 ATEX POUSSIÈRES ZONE 22 22