EVALUATION DU RISQUE ROUTIER
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- Paule Legaré
- il y a 8 ans
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1 EVALUATION DU RISQUE ROUTIER Présentation de l'outil PSRE Diagnostique/flash Dans le cadre d'une réunion organisée par l'asre.49 le 4 octobre dernier, PSRE a présenté son outil d'évaluation. L'évaluation a été réalisée avec tous les présents à cette présentation Moyens mis en œuvre : - Progiciel spécifique - Boîtier individuel d'enregistrement des réponses - Durée de l'évaluation = h - Réponses de groupe à l'issue de chaque question - Synthèse générale ultérieure Conclusion Outil performant dont la puissance se révèle lors de l'évaluation de groupes d'entreprises.
2 EN HEURES : DIAGNOSTIC FLASH* DU RISQUE ROUTIER DANS VOTRE ENTREPRISE EVALUER le niveau de prévention dans son organisation SE SITUER par rapport aux autres participants à l «atelier» REPERER DES PISTES D ACTIONS pour réduire le risque
3 Déplacements et Accidents du Travail peu fréquents mais toujours graves 0% 49% SOURCE CNAMTS
4 PRISE EN MAINS : SITUONS NOUS PAR Activité, Taille, Implantation, Fonction tenue
5 Activité principale de votre entreprise : / Production industrielle ou artisanale / Service avec déplacement chez le client / Service sans déplacement chez le client 4/ Transport de marchandises, messagerie 5/ Transport de personnes 6/ Autres
6 Production industrielle ou artisanale Service avec déplacement chez le client Activité principale de votre entreprise : 4,00% 40,00% Service sans déplacement chez le client Transport de marchandises, messagerie Transport de personnes 0,00% 4,00% 4,00% Autres 8,00%
7 L établissement / l entreprise où je travaille emploie : / moins de 0 salariés / de 0 à 49 salariés / de 50 à 99 salariés 4/ de 00 à 500 salariés 5 / plus de 500 salariés
8 5 L établissement / l entreprise où je travaille emploie : moins de 0 salariés de 0 à 49 salariés de 50 à 99 salariés de 00 à 500 salariés,00%,00%,00%,00% plus de 500 salariés 5,00%
9 IMPLANTATION / Angers+périphér/Ponts-de-Cé / Beaupréau/Les Mauges / Beaugeois/Durtal/Noyant 4/ Choletais 5/ Parc Loire/Longué 6/ St Georges-sur-L/St Florent 7/ Saumurois/Doué 8/ Segré/Pouancé/Candé 9/ Autres que ci-dessus
10 IMPLANTATION Angers&périphér./Ponts-de-Cé Beaupréau/Les Mauges Beaugeois/Durtal Choletais Parc Loire/Longué St Georges-sur-L/St Florent Saumurois/Doué Segré/Pouancé/Candé Autres (que ci-dessus) 0,00% 0,00%,00% 0,00% 0,00% 4,00% 4,00%,00% 68,00%
11 FONCTION TENUE / Direction / Commerciale / Technique ou Assistance 4/ Gestion de parc PL, VUL, VL 5/ Logistique ou Transport 6/ Ressources Humaines ou Santé au Travail 7/ Sécurité et Prévention des risques 8/ Finance et/ou Assurances 9/ AUTRE
12 Direction Commercial Technique, Assistance Gestion de parc Logistique / Transport Ress.Humaines / SST Sécurité / Prévention Finance / Assurances AUTRE,54% 0,00% 0,00% 0,00%,85% 0,00% 0,00%,85% FONCTION TENUE 80,77%
13 LES DIFFERENTS ASPECTS DU MANAGEMENT DU RISQUE ROUTIER. IDENTIFICATION DU RISQUE. POLITIQUE DE PREVENTION. REGLES ET CONSIGNES 4. RESSOURCES HUMAINES 5. COMMUNICATION 6. ORGANISATION 7. VEHICULES 8. INFRASTRUCTURES 9. LE TRAJET DOMICILE TRAVAIL
14 4 réponses possibles Fait En cours/planifié Pas fait / a échoué Ne sait pas/non concerné 4 «niveaux» de perception et maîtrise de l exposition au risque
15 IDENTIFICATION DU RISQUE
16 Le «DOCUMENT UNIQUE» d évaluation des risques existe Tous les postes nécessitant de conduire pour le travail sont clairement identifiés Pour ces postes, le «Document unique» analyse les risques spécifiques aux postes liés à la conduite (transport de matériels, de produits, environnement risqué - météo, conduite de nuit, type de routes, spécificités du véhicule -, facteurs humains - fatigue, stress, exposition à l'alcool - ) Le «Document unique» est -> porté à la connaissance des salariés -> mis à jour chaque année
17 IDENTIFICATION DU RISQUE Le «DOCUMENT UNIQUE» d'analyse des risques existe Les postes nécessitant de conduire pour le travail sont tous clairement identifiés 4 8 Pour ces postes, le «Document unique» analyse les risques spécifiques au poste liés à la conduite 6 4 Ce document est partagé avec tous les salariés et est mis à jour chaque année 9
18 POLITIQUE DE PREVENTION
19 Une «Politique» Sécurité existe -> elle est diffusée et expliquée à tous les collaborateurs -> elle couvre explicitement le risque routier Un tableau de bord «Sécurité / Déplacements» est tenu à jour et communiqué Des actions de prévention résultent de l analyse des accidents -> leur mise en œuvre est suivie par la Direction / le Chef d Entreprise La Direction / le Chef d Entreprise donne(nt) l'exemple dans l'application de la politique prévention
20 POLITIQUE SECURITE La politique Sécurité existe. Elle couvre le risque routier 9 Un tableau de bord «Sécurité & Déplacements» est tenu à jour et communiqué Des actions résultent de l analyse des accidents. Leur mise en œuvre est suivie régulièrement 6 5 La Direction/ le Chef d Entreprise donne(nt) l exemple 4 7 5
21 REGLES ET CONSIGNES
22 Les consignes existent, sont diffusées, expliquées et respectées en matière de détention d'un permis de conduire valide et adapté Les consignes existent, sont diffusées, expliquées et respectées pour la conduire HORS consommation d'alcool, de drogues Des recommandations existent, relayées et expliquées pour la vigilance en matière de consommation médicamenteuse Les consignes existent, sont diffusées, expliquées et respectées en matière de communications via le téléphone portable, lors des déplacements Le salarié, auteur d une infraction, assume amende(s) et perte(s) de points-permis
23 REGLES et CONSIGNES PERMIS VALIDE HORS ALCOOL & STUPEFIANTS 0 0 VIGILANCE / MEDICAMENTS TELEPHONE PORTABLE Salarié ASSUME (AMENDES, POINTS) 5
24 RESSOURCES HUMAINES
25 Postes à déplacements et permis de conduire -> le contrat de travail fait obligation d un permis valide & le règlement intérieur fait obligation de déclarer suspension ou annulation du permis -> il y a contrôle à l embauche et vérifications périodiques Le livret d accueil des nouveaux entrants (embauchés, intérimaires, ) traite des risques liés aux déplacements et des mesures de prévention en place LE MÉDECIN DU TRAVAIL est informé des postes de travail exposés au risque routier UNE FORMATION complémentaire à la conduite est organisée, adaptée aux types de véhicules (VUL, remorques, engins embarqués...) UNE FORMATION est assurée pour : chargement, arrimage déchargement, contrôle surcharge
26 PERMIS DE CONDUIRE VALIDE RESSOURCES HUMAINES LIVRET D ACCUEIL précise risque et prévention 9 MEDECIN DU TRAVAIL INFORME POSTES à risque ROUTIER 8 4 FORMATION ADAPTEE AU VEHICULE 4 8 FORMATION CHARGEMENT ARRIMAGE
27 COMMUNICATION
28 Le sujet du «Risque routier» est traité périodiquement en communication interne Le sujet «Risque Routier» est traité périodiquement en communication externe (vers partenaires, fournisseurs, clients, collectivités...) Des opérations conjointes et des échanges de bonnes pratiques sont organisées avec d'autres employeurs du secteur
29 COMMUNICATION Sujet traité régulièrement en COMMUNICATION INTERNE (encadrement, salariés) 7 6 Sujet traité régulièrement en COMMUNICATION EXTERNE (fournisseurs, sous-traitants) 5 6 Opérations conjointes INTER-ENTREPRISES
30 ORGANISATION des DEPLACEMENTS
31 L'intérêt des déplacements est justifié (durée, coût, valeur ajoutée, risque ) L'organisation des déplacements tient compte de la sécurité (temps de trajet, itinéraires, pauses, alertes météo, aléas trafic ) LA GESTION DES URGENCES intègre la nécessité pour les salariés de ne pas prendre de risques sur la route L'impact des changements sur la sécurité (mission,véhicule, chargement, site client ) est anticipé et accompagné
32 ORGANISATION des DEPLACEMENTS INTERET DES DEPLACEMENTS JUSTIFIE 9 ORGANISATION tient COMPTE de la SECURITE 9 Gestion des URGENCES: pas au détriment de la Sécurité 8 IMPACT DES CHANGEMENTS évalué
33 VEHICULES
34 Les salariés connaissent le véhicule et font les contrôles de routine -> la prise en mains est formalisée Carnets de bord bien tenus -> les infos consignées sont transmises -> des actions en résultent Les véhicules ont des équipements de sécurité (gilet(s), triangle, trousse premiers secours) dont le bon fonctionnement est vérifié Les VUL sont équipés -> cloisonnement habitacle, dispositif d'arrimage adapté, airbag passager, dispositifs ABS et ESP, AFU, témoins de pression, de surcharge Une procédure est en place pour ne pas rouler en surcharge LES VÉHICULES PERSONNELS utilisés pour le travail sont adaptés, équipés et entretenus correctement VÉHICULES PERSONNELS utilisés pour le travail : les «ordres de missions» existent, vérifiant assurance et permis
35 VEHICULES PRISE EN MAIN du véhicule. Contrôles de routine CARNETS DE BORD et actions de correction suivies EQUIPEMENTS de Sécurité 0 VUL avec cloison, arrimage, Airbags, ABS, ESP, AFU, témoins Procédure SURCHARGE Véhicules PERSO: adaptés, entretenus Véhicules PERSO - ordres de mission: assurance
36 INFRASTRUCTURES D EXPLOITATION
37 Entrées et sorties du site se font dans les bonnes conditions de sécurité pour tous, véhicules, caristes et piétons Un plan de circulation et de stationnement sur le site existe -> il est ajusté et évalué périodiquement Des protocoles de sécurité pour les livraisons/enlèvements pour les marchandises, matériels, / matériaux existent et sont respectés
38 INFRASTRUCTURES ENTREES SORTIES du site en Sécurité 0 PLAN DE CIRCULATION ET STATIONNEMENT INTERNE 4 8 PROTOCOLES DE SECURITE LIVRAISONS / ENLEVEMENTS 8 4
39 TRAJET DOMICILE / TRAVAIL
40 Des actions de sensibilisation des salariés sont réalisées sur le risque trajet domicile-travail Des mesures existent pour réduire les besoins de déplacement (repas de midi à proximité, crèche, télétravail, semaine répartie sur 4 jours ) Des mesures existent pour favoriser l'usage de transports alternatifs à la voiture individuelle Pour chaque mode (voiture, covoiturage, vélo, roues motorisés ), il y a formation à la prévention des risques spécifiques Les horaires de travail sont compatibles avec les aléas du trajet (horaires mobiles, ) Des actions interentreprises traitant des déplacements et du risque trajet sont menées
41 TRAJET DOMICILE /TRAVAIL Actions de sensibilisation des salariés Mesures pour réduire les déplacements 6 5 Mesures en faveur des transports alternatifs 4 6 Formation à la prévention des risques voiture, covoiturage, vélo, Horaires compatibles avec les aléas du trajet Actions inter- entreprises
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