Revue de Presse. Semaine du 15 AU 21 FÉVRIER «La route de la qualité passe par l amélioration continu e»

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1 Revue de Presse Semaine du 15 AU 21 FÉVRIER 2014 «La route de la qualité passe par l amélioration continu e»

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3 A U T O M O T I V E reports Provincial Sales Contact Info: 80 Fulton Way Suite 101 Richmond Hill Ontario L4B 1J5 Canada t: f: January January % YTD YTD % Change Change British Columbia Alberta Saskatchewan Manitoba Ontario Quebec New Brunswick PEI Nova Scotia Newfoundland Total Canada Source: DesRosiers Automotive Consultants Inc. (DAC) Association of International Automobile Manufacturers of Canada (AIAMC) Canadian Vehicle Manufacturers Association (CVMA) Check Out Our Site Click on Publications for details on how you can subscribe to Canada s Premier Automotive Information Source

4 A U T O M O T I V E reports M a r k e t S n a p s h o t Contact Info: 80 Fulton Way Suite 101 Richmond Hill Ontario L4B 1J5 Canada t: f: January January and YTD Passenger Cars Light Trucks Current Month /13 Current Month /13 1 Honda Civic % 1 Ford FSeries % 2 Hyundai Elantra % 2 Ram Pickup % 3 Mazda % 3 Dodge Caravan % 4 Toyota Corolla % 4 Ford Escape % 5 Volksw agen Jetta % 5 GMC Sierra % 6 Chevrolet Cruze % 6 Toyota RAV % 7 Ford Focus % 7 Chevrolet Silverado % 8 Hyundai Accent % 8 Dodge Journey % 9 Dodge Dart % 9 Nissan Rogue % 10 Ford Fusion % 10 Honda CRV % YeartoDate /13 YeartoDate /13 1 Honda Civic % 1 Ford FSeries % 2 Hyundai Elantra % 2 Ram Pickup % 3 Mazda % 3 Dodge Caravan % 4 Toyota Corolla % 4 Ford Escape % 5 Volksw agen Jetta % 5 GMC Sierra % 6 Chevrolet Cruze % 6 Toyota RAV % 7 Ford Focus % 7 Chevrolet Silverado % 8 Hyundai Accent % 8 Dodge Journey % 9 Dodge Dart % 9 Nissan Rogue % 10 Ford Fusion % 10 Honda CRV % Source: DesRosiers Automotive Consultants Inc. (DAC) Global Automakers of Canada (GAC) Canadian Vehicle Manufacturers Association (CVMA) Check Out Our Site Segment Totals Current Month Total / /13 Passenger Cars % Passenger Cars % Subcompact % Subcompact % Compact % Compact % Sport % Sport % Intermediate % Intermediate % Luxury % Luxury % Luxury High % Luxury High % Luxury Sport % Luxury Sport % Light Trucks % Light Trucks % Small Pickup % Small Pickup % Large Pickup % Large Pickup % Small Van % Small Van % Large Van % Large Van % Compact Sport Utility % Compact Sport Utility % Compact Luxury Sport Utility % Compact Luxury Sport Utility % Intermediate Sport Utility % Intermediate Sport Utility % Intermediate Luxury Sport Utility % Intermediate Luxury Sport Utility % Large Sport Utility % Large Sport Utility % Large Luxury Sport Utility % Large Luxury Sport Utility % GRAND TOTAL % GRAND TOTAL % Combined Segment Totals Current Month Total / /13 Large/Luxury/Sport % Large/Luxury/Sport % Entry Level % Entry Level % Primarily Commercial % Primarily Commercial % Midsize and Family % Midsize and Family % GRAND TOTAL % GRAND TOTAL % Click on Publications for details on how you can subscribe to Canada s Premier Automotive Information Source

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6 La fiabilité des voitures en baisse selon JD Power Denis Arcand Nouvelles Page 1 sur 5 Publié le 19 février 2014 à 11h41 Mis à jour le 19 février 2014 à 11h41 La fiabilité des voitures en baisse selon JD Power Agrandir Lexus filiale haut de gamme de Toyota est le roi incontesté de la fiabilité après trois ans. Photo archives AFP Denis Arcand La Presse Pour la première fois depuis 1998 la firme de recherche JD Power rapporte une baisse de la fiabilité moyenne des voitures en Amérique du Nord. C'est la faute des nouveaux moteurs quatre cylindres estime le responsable de l'énorme sondage annuel qui mesure la satisfaction des propriétaires d'auto trois ans après leur achat. Chaque année la firme de recherche JD Power fait plusieurs sondages de qualité aprèsvente auprès de dizaines de milliers de consommateurs. De nombreux automobilistes soulignent ce qu'ils perçoivent comme des problèmes et JD Power établit un classement des marques et des modèles en fonction du nombre de problèmes par tranche de 100 véhicules. Or les automobilistes sondés à la fin de 2013 ont signalé 133 problèmes par 100 véhicules selon l'étude américaine de la fiabilité des voitures de l'annéemodèle 2011 publiée mercredi dernier. L'étude de l'année précédente portant sur les véhicules 2010 avait seulement noté 126 problèmes par 100 véhicules. La hausse des problèmes signalés est confinée aux nouveaux moteurs quatre cylindres et à leurs nouvelles transmissions a dit le responsable des études automobiles chez JD Power l'ingénieur britannique David Sargent. Ces quatrecylindres souvent à turbocompression et à injection directe sont rapidement substitués aux V6 par les constructeurs automobiles qui veulent se conformer aux nouvelles normes de consommation du gouvernement américain. Plus de la moitié des voitures vendues en Amérique du Nord sont mues par des quatrecylindres et cette proportion devrait atteindre les deux tiers d'ici C'est un changement technologique très rapide et il faut généralement du temps pour que la qualité suive.

7 La fiabilité des voitures en baisse selon JD Power Denis Arcand Nouvelles Page 2 sur 5 M. Sargent ne doute pas que les nouveaux quatrecylindres causent plus de problèmes que les moteurs très matures qu'ils remplacent mais il note que le sondage mesure la perception. Il est possible que certains automobilistes habitués à conduire des V6 et des V8 durant des décennies ne reconnaissent pas le comportement et les limites d'un quatrecylindres et qu'ils signalent comme des problèmes les différences perçues. On a vu ce phénomène durant les dernières années quand Ford a lancé son système télématique d'infodivertissement Sync. Les consommateurs sondés par JD Power ont signalé de nombreux et importants problèmes de conception ce qui a torpillé la moyenne de fiabilité de l'ovale bleu. Les scores s'améliorent depuis partiellement parce que Ford s'efforce de simplifier Sync mais aussi parce que les consommateurs se sont avancés sur la courbe d'apprentissage de ces appareils de facture très moderne et radicalement différente de celle des anciennes autoradios. Lexus numéro 1 deux marques GM dans le top 5 Lexus filiale haut de gamme de Toyota est le roi incontesté de la fiabilité après trois ans: les consommateurs sondés par JD Power ont signalé seulement 68 problèmes par 100 véhicules. C'est 36 de moins que le numéro 2 MercedesBenz avec 104 problèmes par 100 véhicules. Les deux grandes surprises sont américaines: Cadillac et Buick ont fait des bonds considérables en qualité se hissant toutes deux dans le réputé top 5 de JD Power. La marque éponyme du baron Antoine Laumet de LamotheCadillac fondateur de Detroit a obtenu la troisième cote avec 107 problèmes par 100 véhicules. Buick autre marque de GM a obtenu la cinquième place avec 112 problèmes par 100 véhicules. Acura marque haut de gamme de Honda s'est classée quatrième avec 109 problèmes par 100 véhicules. M. Sargent qui est aussi viceprésident de la division automobile de JD Power a noté que les marques américaines continuent de combler l'écart de fiabilité qui les sépare des marques étrangères. Cette année la moyenne des américaines est de 138 problèmes par 100 véhicules et celle des étrangères de 130. Les écarts précédents étaient de 18 en 2010 et en 2011 de 13 en 2012 et de 10 l'an dernier. La Lexus LS et la Cadillac DTS sont les deux modèles les plus fiables ex aequo à 62 problèmes par 100 véhicules. Mais on peut dire que Lexus règne presque sans partage sur ce palmarès avec 6 des 12 voitures les plus fiables. La pire contreperformance du classement est celle de Ram qui a eu 165 problèmes par 100 véhicules 43 de plus que l'an dernier passant du 9e rang au 25e rang de la fiabilité. Gagnants 2014 (par segment) > Souscompacte : Honda Fit > Compacte : Chevrolet Volt > Compacte de luxe : Lexus ES > Compacte sportive: Mini Cooper > Intermédiaire : Toyota Camry > Intermédiaire sportive : Chev. Camaro > Intermédiaire de luxe : Lexus GS > Berline de luxe : Cadillac DTS > Grande berline : Buick Lucerne > Multisegment souscompact : Honda Element > Multisegment compact : Honda CRV > Multisegment compact de luxe : Acura RDX > Compact multifonction : Scion xb > Multisegment intermédiaire : Honda Crosstour > Multisegment intermédiaire de luxe : Lexus RX > Camionnette intermédiaire : Honda Ridgeline > Minifourgonnette : Toyota Sienna

8 La fiabilité des voitures en baisse selon JD Power Denis Arcand Nouvelles Page 3 sur 5 > Grand VUS : GMC Yukon > Grand VUS de luxe: Cadillac Escalade > Camionnettes pleine grandeur : GMC Sierra LD > Camionnettes à usage intensif : GMC Sierra HD Partager Tweet 0 Commenter Retour Haut Commentaire (0) Commenter cet article» À vous de lancer la discussion! Soyez la première personne à commenter cet article. Commenter cet article Vous désirez commenter cet article? Connectezvous Inscrivezvous Commentaire Pour commenter cet article vous devez Envoyer Veuillez noter que les commentaires sont modérés et que leur publication est à la discrétion de l'équipe de lapresse.ca. Pour plus d'information consultez notre nétiquette. Si vous constatez de l'abus signalezle. Retour Haut Recherche Marques Modèles la boite: :box Marques» Acura Audi BMW Buick Cadillac Chevrolet Chrysler Dodge Fiat Ford GMC Honda HUMMER Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia

9 La fiabilité des voitures en baisse selon JD Power Denis Arcand Nouvelles Page 4 sur 5 Land Rover Lexus Lincoln Mazda MercedesBenz MINI Mitsubishi Nissan Pontiac Porsche Ram Saab Saturn Scion Smart Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo» Nouvelles les plus populaires Dernière heure Dernier jour Dernière semaine 1 Les nouveaux mariés 2 Dale Earnhardt fils remporte un Daytona 500 mouvementé 3 L'avis de notre expert: rond et noir 1 L'avis de notre expert: rond et noir 2 Dans le réservoir les sacs de plastique

10 La fiabilité des voitures en baisse selon JD Power Denis Arcand Nouvelles Page 5 sur 5 3 Felipe Massa assure que Schumacher montre des «réactions» 4 Dale Earnhardt fils remporte un Daytona 500 mouvementé 5 Essais F1 de Bahreïn: Mercedes a une longueur d'avance 1 Tesla engage un pirate informatique 2 Le prix à payer 3 Dépréciation: Toyota premier malgré la crise 4 Accident Schumacher: affaire classée pour la justice française 5 Un moteur turbo pour la nouvelle California image title Fermer image title Fermer

11 Dépréciation: Toyota premier malgré la crise Sébastien Templier Toyota Page 1 sur 7 Publié le 17 février 2014 à 16h09 Mis à jour le 17 février 2014 à 16h14 Commentaires (15) Dépréciation: Toyota premier malgré la crise Agrandir Malgré des rappels engendrés par un problème de pédale d'accélératoin coincée il y a quatre ans les Toyota ont gardé la cote auprès des automobilistes. Leurs produits offrent la meilleure valeur de revente de leur catégorie respective selon le Canadian Black Book. PHOTO ARCHIVES ASSOCIATED PRESS Sébastien Templier La Presse Il faut croire que les automobilistes canadiens sont indulgents. La saga des pédales d'accélérateur coincées n'a même pas écorché l'image des véhicules Toyota sur le marché de l'occasion. Les véhicules de cette époque figurent parmi ceux qui se sont le moins dépréciés. Il y a quatre ans Toyota procédait à une seconde grande vague de rappels provoquée par ce fameux problème de pédale d'accélérateur coincée. Les modèles RAV4 Corolla Matrix Avalon Camry Highlander Toundra et Sequoia étaient à l'époque concernés notamment l'annéemodèle Quatre ans plus tard le Canadian Black Book montre que certains de ces modèles 2010 figurent parmi les véhicules du marché qui se sont le moins dépréciés. Les Avalon Toundra et Sequoia affichent en effet la meilleure valeur de revente de leur catégorie respective. Et comme si cela ne suffisait pas les Toyota Prius Tacoma et FJ Cruiser ainsi que la Lexus GS sont les modèles 2010 qui se sont également le moins dépréciés dans leur catégorie.

12 Dépréciation: Toyota premier malgré la crise Sébastien Templier Toyota Page 2 sur 7 Alors indulgents les Canadiens? «Les rappels ont coûté à Toyota sur le plan économique mais pas sur le plan de l'opinion publique. Cela ne leur a pas nui. Les consommateurs ne leur en ont pas tenu rigueur» précise Yves Varin directeur général pour le Québec du Canadian Black Book (CBB) luimême un peu étonné de ce constat. Référence en matière d'évaluation des véhicules automobiles le CBB a analysé la dépréciation de tous les modèles 2010 du marché quatre ans après leur sortie soit en décembre Il en a tiré un classement par catégorie des modèles qui se déprécient le moins. Que le Groupe Toyota occupe la tête de 7 des 19 catégories est notoire mais que la plupart des premières places des catégories soient occupées par les mêmes modèles depuis des années est aussi à souligner. Subaru domine la catégorie intermédiaire pour la cinquième année avec son Outback. La Honda Fit est la souscompacte qui se déprécie le moins depuis trois ans. Le Jeep Wrangler est le VUS compact qui se revend le mieux depuis quatre ans. Et le Honda Odyssey a le meilleur prix de revente de sa catégorie pour la quatrième fois en cinq ans. «La qualité des véhicules est constante et même meilleure. Les gens sont très conservateurs en matière d'achats. Un nouveau véhicule peut prendre des années à se tailler une place à moins qu'il soit exceptionnel» explique Yves Varin. Exceptionnel ou rare. La rareté peut avoir une grande influence sur la dépréciation d'un véhicule. Le meilleur exemple de ce classement dressé par le CBB est le Hummer H2. C'est le VUS pleine grandeur de luxe qui se revend le mieux sur le marché de l'occasion. Quatre ans après sa mise en marché un exemplaire de ce modèle vaut en moyenne 7114 % de son prix de départ. «Le Hummer n'est plus construit et il y a une aura autour de celuici qui en général est en bon état sur le marché. C'est une icône à tort ou à raison. Il se vend donc rapidement à un prix élevé. C'est du jamais vu quasiment. Sa consommation d'essence énorme ne semble pas avoir d'impact sur sa dépréciation» observe M. Varin. L'exemple du Hummer vaut pour tout autre véhicule en théorie. Le consommateur est prêt à payer plus cher pour un véhicule qui est d'autant plus rare sur le marché. La dépréciation Une voiture est un actif qui se déprécie d'année en année. Par définition la dépréciation est la baisse de la valeur d'un véhicule. Plus simplement elle est la différence entre le prix d'achat d'un véhicule neuf et son prix de revente. Le rythme accéléré de la dépréciation les premières années est attribuable à la baisse de valeur sur le marché. Beaucoup de consommateurs sont en effet prêts à payer plus cher pour jouir du privilège de conduire une voiture neuve. Pour renoncer à ce privilège l'économie doit être substantielle d'où le prix nettement inférieur des voitures d'occasion récentes. Modèles qui se déprécient le moins* > Souscompacte : Honda Fit > Compacte : Toyota Prius > Intermédiaire : Subaru Outback > De luxe : Lexus GS > Sport : Dodge Challenger > Camionnette compacte : Toyota Tacoma > Fourgonnette : Honda Odyssey > VUS compact: Jeep Wrangler * Annéemodèle 2010 en date de décembre Toutes les catégories ne figurent pas ici. Partager Tweet 2 Commenter Retour Haut

13 Dépréciation: Toyota premier malgré la crise Sébastien Templier Toyota Page 3 sur 7 Commentaires (15) Commenter cet article» jeepman 19 février 2014 tjrs dans le déni?? lachez donc wikipédia n'importe qui peut y écrire n'importe quoi... "Le modèle retenu en octobre 1941 par l'armée américaine est celui produit par l'entreprise Willys et dénommé MB. Mais une fois les EtatsUnis entrés en guerre après l'épisode de Pearl Harbor en décembre 1941 l'armée souhaite être alimentée en véhicules de reconnaissance par au moins deux fournisseurs différents : elle choisit Ford qui produit le même véhicule fabriqué par Willys mais dénommé cettefois ci par GPW." AigleBlanc 19 février 2014 Les VW pleuvent dans votre région? ;) cm12 19 février h08 On devrait demander aux remorqueurs qu'elles sont les marques modèles et années des véhicules remorqués. Pour celui que je connais le seul de ma région dans l'ordre Chrysler(Dodge) GM Ford VW... AigleBlanc 18 février 2014 Je n'ai fait que décrire votre état d'esprit suite à votre commentaire de CQFD. D'abord prenez note que le Black Book donne ses résultats par zones marchandes et que dépendament des zones de ventes neuf ou usagé les odds seront variables. Secondo on parle de prix moyen vous saisissez ce que cela signifie... prix moyen avec 'range' de kilomètres. Je n'ai pas de problème avec l'engouement des Japonaises qui relèvent aujourd'hui de la Légende Urbaine acquise depuis les bonnes années Seulement les Américaines depuis 1995 ont changé totalement leurs marketings de mise en marché avec des produits très fiables qui dans bien des cas surpassent les Japonaises. Non seulement en prix inférieurs mais en qualité supérieure. Prenez la peine de vérifier vousmême sur ( ) et vous cesserez peutêtre de vous agiter comme une vierge affolé qui vient de perdre son 'hymène' commerciable et commerciale de plus value... Ce travail requiert probité et juste discernement d'avec un grand nombre de marques Américaines et Européennes... pour avoir l'heures juste et non une idée image relevant de la superstition et fondée sur les années 1970 à 1995 à mon avis. AigleBlanc 18 février 2014 Non Ford n'a pas fait faillite! GM et Chrysler Oui! That's Road Vehicules! pagjac 18 février 2014 Aigleblanc. Insulter les gens ne change rien aux faits: vérifiez vos sources...( CBB nomme bel et bien les modèles gagnants et ce sont ceux qui sont mentionnées dans l'article. Toute la rhétorique creuse du monde n'y changera rien! Jacques Pagé AigleBlanc 18 février 2014 Il vous manque une coche à votre historique Jeep : " Ford Motor Company sous le nom de code de «Ford GPW»." "The Ford GPW abbreviation actually meant G for government use P to designate its 80inch (2000 mm) wheelbase and W to indicate its WillysOverland designed engine." "The CJ ("Civilian Jeep") series began in 1945 with the CJ2A followed by the CJ3B in These early Jeeps are commonly referred to as "flatfenders" because their front fenders were flat across the front the same as their military precedents the Willys MB and identical Ford GPW models. In 1965 Jeep developed the M ton army truck a militarized version of the civilian Jseries Jeep truck which served extensively in the Vietnam War. It had heavier fullfloating axles and a foldable vertical flat windshield. Today it serves other countries and is still being produced by Kia under license." Oup's!... ;)

14 Dépréciation: Toyota premier malgré la crise Sébastien Templier Toyota Page 4 sur 7 Check : Adolescent j'aurai aimé en avoir un Jeep comme ceux que j'avais gamin en plastique pour mon capitaine au colt 45 qui dominait le jeux de mes soldats de plombs et plastiques... Au lieu de ça j'ai eu en 1974 pour mes études de CGEP sans bourse ni prêt ni allocation d'aucune sorte un Daihatsu Hijet 1967 de l'expo... vrai dune buggy que j'avais repeint avec une ballayeuse électrique style shoopvac... ;) julien février h38 A propos de Ford le but ce n est pas de vendre plus de véhicule... mais de bon véhicule... est ce que ford a fait faillite??? ;) VW das auto jeepman 18 février 2014 aigleblanc comme souvent vous changez l'histoire le Jeep (je connais l'historique du nom avec GP) n'as jamais appartenu à Ford la compagnie qui as gagné le concours auprès de l'armée américaine (en 38 de mémoire) était Willys qui est devenue Américan motors à la fin des années 50 (toujours de mémoire) mais durant la guerre afin d'augmenté le nombre d'unité produite Ford as eu un contrat de production du véhicule. et ici il est question de valeur de revente et au contraire un produits qui est mille fois plus vendu risque de valoir moins cher après un nombre d'années X rareté oblige c'est ainsi tout est une question d'offre et de demande ainsi que de réputation. Ainsi le Wrangler avec sa notoriété garde une très bonne valeur. Note que je n'ai rien contre ford mais il ne sont pas les seul et pas toujours les meilleurs. Je t'invite donc à lire ce Challenge : Tu vas voir que la cie que tu aime tant détesté fiat/chrysler et bien il commence a sérieusement chaffer les fesses a Ford! sans rancune! AigleBlanc 18 février 2014 Vous confondez Sarcasme et Discernement... comme toujours... ou vous vous essayez à l'humour... Du fait que Ford n'a rien en compétition d'avec Fiat/Chrysler/Jeep depuis la dernière guerre mondiale lorsqu'il produisait les Jeeps militaires ne signifie pas qu'il ne peut construire de meilleurs véhicules que les Jeeps Wrangler. Ford n'a pas à prouver quoi que ce soit par le biais des sélections Journalistiques des véhicules primés par le nombre et non par la réalité de la fiabilitée. Il y a un univers entre le Ford Explorer Limited et le Fiat/Chrysler/Jeep Cherokee des récentes années. L'Engouement du Jeep est aussi dû aux Pub 3D et forte Légende Urbaine fondée sur les années où American Motors avait racheté de Ford et "développé par la Ford Motor Company sous le nom de code de «Ford GPW». GP signifierait soit General Purpose («usage général» ou voiture à tout faire) soit Government Purposes («usage gouvernemental»). Le mot jeep pourrait donc venir de cet acronyme «GP» prononcé en anglais «djipi»." En tout cas ça empêche pas Ford d'être en tête de liste avec le nombres de véhicules vendu en 2013 en Amérique du Nord plombant les fabricants Japonais... et le nouveau Fiat/American Motor... :) jeepman 18 février h07 ah ben pas de ford!! c'est pour ça que l'aigle est si vérulent! :P AigleBlanc 18 février 2014 Prenez la peine de vérifier vousmême sur ( ) et vous cesserez peutêtre de vous agiter comme une vierge affolé qui vient de perdre son 'hymène' commerciable et commerciale de plus value... Ce travail requiert probité et juste discernement d'avec un grand nombre de marques Américaines et Européennes... pour avoir l'heures juste et non une idée image relevant de la superstition et fondée sur les années 1970 à 1995 à mon Les 10 voitures d occasion avec la meilleure valeur de revente au Canada Meilleure voiture sport : Mini Cooper pagjac 18 février h32 Franchement je ne vois pas en quoi votre "explication" vient infirmer les chiffres mentionnés... S'il est une chose que est facilement objectivable c'est bien la valeur résiduelle moyenne d'un modèle particulier de véhicule après une période donnée de temps. Le modèle "A" a retenu X% de sa valeur alors que le modèle "B" en a retenu moins... C'est simple et ça ne ment pas. Ensuite on regroupe les données par catégories et par marques de véhicules. Conclusion: les véhicules de marque Toyota ont fortement tendance à conserver plus de

15 Dépréciation: Toyota premier malgré la crise Sébastien Templier Toyota Page 5 sur 7 leur valeur que les autres. CQFD! Jacques Pagé AigleBlanc 17 février h24 Précision : En tout les cas l'exposition des chiffres et des modèles sélectionnés ici 'en cette nouvelle' ne passe pas l'épreuve de la réalité et du gros bons sens en ce qui me concerne. AigleBlanc 17 février h47 C'est un calcul actuariel facile à comprendre et à faire. Ça prend juste du gros bon sens les deux pieds sur terre. Combien de Toyota Prius ont été vendu versus la Toyota Corolla ou la Ford Focus en catégorie compacte.... L'extrapolation des % de bris et anomalies sur l'ensemble de l'un en regard des deux autres dû au nombre en circulation est facile à faire. Compte tenu aussi du prix de la Toyota Prius versus le prix des deux autres modèles.. Appliquer cela à l'ensemble du parc automobile Nord Américains ou Européen et Mondial et vous aurez votre constance d'évaluation et d'interprétation. Combien de Ford 150 4X4 se sont vendus versus la Toyota Takoma 4X4 en Amérique du Nord. À l'étude du Black Book pour l'année 2010 et kilomètrages identique la valeur de revente moyenne est la même. La seule différence est en le nombre de véhicules Ford vendu versus celui de Toyota. En regard du nombre l'on ne parle pas de la même chose et idem en regard du prix de vente à l'achat neuf. Les deux modèle Ford F 150 4X4 et Toyota Takoma en 2014 se vende très sensiblement le même prix avant options soit selon les sousversions $31000 à $ En tout les cas l'exposition des chiffres et des modèles sélectionnés ici ne passe pas l'épreuve de la réalité et du gros bons sens en ce qui me concerne. Commenter cet article Vous désirez commenter cet article? Connectezvous Inscrivezvous Commentaire Pour commenter cet article vous devez Envoyer Veuillez noter que les commentaires sont modérés et que leur publication est à la discrétion de l'équipe de lapresse.ca. Pour plus d'information consultez notre nétiquette. Si vous constatez de l'abus signalezle. Retour Haut Recherche Marques Modèles la boite: :box Marques» Acura Audi BMW Buick Cadillac Chevrolet Chrysler Dodge Fiat Ford GMC Honda HUMMER Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia

16 Dépréciation: Toyota premier malgré la crise Sébastien Templier Toyota Page 6 sur 7 Land Rover Lexus Lincoln Mazda MercedesBenz MINI Mitsubishi Nissan Pontiac Porsche Ram Saab Saturn Scion Smart Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo» Nouvelles les plus populaires Dernière heure Dernier jour Dernière semaine 1 Les nouveaux mariés 2 Dale Earnhardt fils remporte un Daytona 500 mouvementé 3 L'avis de notre expert: rond et noir 1 L'avis de notre expert: rond et noir 2 Dans le réservoir les sacs de plastique

17 Dépréciation: Toyota premier malgré la crise Sébastien Templier Toyota Page 7 sur 7 3 Felipe Massa assure que Schumacher montre des «réactions» 4 Dale Earnhardt fils remporte un Daytona 500 mouvementé 5 Essais F1 de Bahreïn: Mercedes a une longueur d'avance 1 Tesla engage un pirate informatique 2 Le prix à payer 3 Dépréciation: Toyota premier malgré la crise 4 Accident Schumacher: affaire classée pour la justice française 5 Un moteur turbo pour la nouvelle California image title Fermer image title Fermer

18 Conflit chez les concessionnaires automobiles : embouteillage au SaguenayLacSaintJe... Page 1 sur 3 Publié le 19 février 2014 à 05h00 Mis à jour le 19 février 2014 à 05h00 Conflit chez les concessionnaires automobiles : embouteillage au SaguenayLacSaintJean Des travailleurs en lockout manifestant devant Dupont Auto à Alma voilà une scène familière à laquelle assistent les gens de la région du Saguenay LacSaintJean depuis un an. Photothèque le Soleil Gilbert Leduc Le Soleil (Québec) La querelle met aux prises 27 concessionnaires et quelque 430 salariés dont les conventions collectives sont échues depuis le 18 février À la suite d'un rejet massif 991 % des offres patronales les concessionnaires ont mis les syndiqués en lockout. «Il fallait prendre les devants pour protéger les biens les immeubles et les clients» explique la porteparole de la Corporation Annie Coulombe. Depuis plus d'un an c'est pratiquement le silence radio entre les parties. Le dernier têteàtête remonte au 6 février 2013 soit au moment où les employeurs déposaient leurs offres. Le conflit de travail s'est judiciarisé au point où patrons ou syndiqués par l'entremise de leurs procureurs ont été plus vus en train de plaider devant un juge au palais de justice que d'essayer de trouver un terrain d'entente pour mettre fin à leur bras de fer. «Nous avons reçu tellement de mises en demeure que nous pourrions tapisser les murs du local syndical!» fait remarquer le président du Syndicat démocratique des employés de garage SaguenayLacSaintJean Georges Bouchard. «Nous avons aussi accumulé une centaine de citations pour outrage au tribunal.» Des salariés ont même été avisés qu'ils seraient suspendus dès leur retour au travail. La semaine dernière le copropriétaire d'un concessionnaire Toyota de SaintFélicien plaidait non coupable à plusieurs accusations criminelles pour avoir harcelé et menacé des syndiqués rapportait Le Quotidien. Il aurait utilisé un véhicule pour louvoyer à proximité des lockoutés. À la mijanvier 11 travailleurs en lockout et deux conseillers syndicaux étaient reconnus coupables d'outrage au tribunal pour avoir formé des piquets de plus de cinq personnes devant un concessionnaire. Ils défiaient une décision de la cour qui limitait le nombre de piqueteurs devant les garages. Même le député bloquiste de JonquièreAlma et exsyndicaliste Claude Patry a reçu une mise en demeure de la part de la Corporation des concessionnaires d'automobiles SaguenayLacSaintJeanChibougamau après avoir invité la population à soutenir les lockoutés et à ne pas franchir les lignes de piquetage! Pour les consommateurs la situation n'a rien de plaisant. S'ils ont des réparations à faire exécuter sur leur véhicule ils sont dirigés vers des ateliers de mécanique indépendants. Et quand vient le temps d'acheter une automobile neuve ils doivent alors franchir une ligne de piquetage. Agnès Maltais s'en mêle

19 Conflit chez les concessionnaires automobiles : embouteillage au SaguenayLacSaintJe... Page 2 sur 3 N'ayant reçu aucune demande des parties visant à faire appel à la conciliation dans l'espoir de résoudre le litige en cours la ministre du Travail Agnès Maltais a décidé le 10 février de recourir aux pouvoirs qui lui sont conférés par l'article 55 du Code du travail et d'imposer la nomination d'un conciliateur en la personne de Julien Perron. «Je demande aux employeurs et aux syndiqués de saisir la perche qui leur est tendue et de reprendre les négociations en présence du conciliateur» a déclaré la ministre Maltais. Aux dernières nouvelles aucune date n'avait encore été fixée pour l'amorce de la conciliation. Pour Georges Bouchard il ne fait pas de doute que les concessionnaires veulent «casser» le Syndicat. «Ce qui se passe ici ça va aussi se passer ailleurs au Québec. Je vous le prédis. Nous servons en quelque sorte de banc d'essai pour les employeurs qui désireux de vouloir s'emplir les poches davantage sabotent les conditions de travail et provoquent des pertes d'emploi» note M. Bouchard en rappelant que les concessionnaires de la région de Québec avaient déclenché un lockout qui avait duré 271 jours en 2003 et qui avait touché 850 salariés. Pour le Syndicat les concessionnaires veulent recourir de plus en plus à la soustraitance. «Ils veulent faire exécuter par des indépendants tous les travaux d'entretien ou de réparation d'un véhicule qui ne requiert pas l'installation de pièces provenant du manufacturier. Une telle mesure pourrait signifier la perte de plus d'une cinquantaine d'emplois» avance Georges Bouchard en signalant que l'allongement de 36 à 40 heures de la semaine de travail répartie du lundi 7h30 au vendredi à minuit la création d'un nouveau statut d'employé à temps partiel et le recours à des cadres pour exécuter du travail normalement fait par des salariés syndiqués sont aussi des points en litige. Du côté des concessionnaires leur porteparole Annie Coulombe ne souhaite pas transporter la négociation sur la place publique. Elle signale par contre que la réalité du monde de la vente et de la réparation de véhicules a beaucoup changé ces dernières années. «Nous avons besoin de flexibilité pour répondre aux exigences de plus en plus grandes des fabricants automobiles qui ont connu des périodes difficiles ces dernières années. Les attentes des consommateurs ont aussi évolué» atelle signalé au Soleil. En ce qui a trait à la démarche de conciliation imposée par la ministre Maltais les camps adverses l'abordent avec une bonne dose d'espoir. «Nous allons en profiter pour exprimer et expliquer les besoins de nos entreprises» mentionne Mme Coulombe. «Nous espérons qu'il y aura un peu de lumière au bout du tunnel après une année d'attente au cours de laquelle les travailleurs ont affiché un moral de fer» signale Georges Bouchard. «Toutefois nous nous gardons une petite réserve. Il faudra voir l'attitude qu'adoptera l'employeur.»le 5 mars ça fera un an bien sonné qu'un conflit de travail comme on n'en voit plus beaucoup au Québec bat son plein dans la région du SaguenayLacSaintJean. Le litige oppose la Corporation des concessionnaires d'automobiles SaguenayLacSaintJeanChibougamau et le Syndicat démocratique des employés de garage SaguenayLacSaintJean qui est affilié à la Centrale des syndicats démocratiques (CSD). ********************* Garages et construction en vedette en 2013 En 2013 selon le ministère du Travail 37 des 84 conflits de travail observés au Québec tiraient leur origine de la région du SaguenayLacSaintJean notamment en raison du litige entre les concessionnaires automobiles et leurs salariés syndiqués. Les conflits dans cette région ont touché 520 travailleurs et occasionné jourspersonnes perdus. Comme le démontre ce tableau les données préliminaires du Ministère montrent que le nombre d'arrêts de travail déclenchés en 2013 s'élève à 76 comparativement à 58 en Le nombre de conflits observés en cours d'année est de 84 en 2013 soit 16 de plus qu'en «Bien qu'en hausse d'environ 24 % le nombre de conflits observés en 2013 n'est que légèrement supérieur à la moyenne des 10 dernières années soit 78» faiton remarquer. «Cependant ces arrêts de travail ont touché beaucoup plus de travailleurs en 2013 ( ) qu'en 2012 (9070). Parallèlement les jourspersonnes perdus ont presque quadruplé passant de en 2012 à en Ces données sont également

20 Conflit chez les concessionnaires automobiles : embouteillage au SaguenayLacSaintJe... Page 3 sur 3 supérieures à la moyenne des 10 dernières années soit travailleurs touchés par un arrêt de travail et jourspersonnes perdus annuellement.» Outre le conflit dans le secteur de l'automobile au SaguenayLacSaintJean l'année 2013 a été marquée par d'importants arrêts dans l'industrie de la construction. Source : ministère du Travail du Québec La Presse ltée. Tous droits réservés.

21 27/2/2014 Radars photo fixes: forte baisse des accidents... et des amendes Annie Morin Transports Publié le 20 février 2014 à 05h00 Mis à jour le 20 février 2014 à 05h00 Radars photo fixes: forte baisse des accidents... et des amendes Annie Morin Le Soleil (Québec) Les radars photo font ralentir les automobilistes et diminuer les accidents. Tant et si bien que le nombre de constats d'infraction générés par les appareils fixes est en chute libre. Les modèles mobiles installés aux abords des chantiers routiers sauvent la mise. Les accidents ont chuté de 51 % à proximité des appareils fixes 58 % si on considère précisément les accidents corporels depuis l'adoption des radars photo au Québec en Photothèque Le Soleil Erick Labbé Le ministre des Transports Sylvain Gaudreault a déposé mercredi le rapport d'évaluation 2013 des cinémomètres photographiques et des systèmes photographiques de contrôle de circulation aux feux rouges. Dans le communiqué de presse associé il s'est réjoui de la diminution de la vitesse sur les sites contrôlés mais surtout de la réduction des accidents particulièrement les accidents avec lésions corporelles. «À l'évidence ces appareils améliorent le bilan routier du Québec et incidemment ils contribuent à diminuer les coûts sociaux imputables aux accidents de la route» atil déclaré. Les statistiques publiées font état d'une baisse de la vitesse moyenne de 138 km/h près des premiers radars fixes installés en La proportion de véhicules excédant la limite de vitesse permise est passée de 593 % à 158 %. C'est un peu moins à Lévis devant l'appareil fixe du collecteur des ponts où 12 % des véhicules dépassent toujours la vitesse affichée. Sur la route 173 à SaintGeorges de Beauce il y a encore 25 % de délinquants. La différence est moins grande dans les zones surveillées par des radars photo mobiles où la vitesse moyenne a diminué de seulement 55 km/h. Il faut dire que ces appareils ne sont pas toujours en service et il semble que les automobilistes le savent bien. Les moyennes mensuelles d'accidents ont aussi beaucoup varié depuis l'adoption des radars photo au Québec. Les accidents ont chuté de 51 % à proximité des appareils fixes 58 % si on considère précisément les accidents corporels. C'est un peu moins pour les autres modes de surveillance mais toujours mieux que le bilan routier général ( 21 %) pendant la même période. Payants près des chantiers 1/2

22 27/2/2014 Radars photo fixes: forte baisse des accidents... et des amendes Annie Morin Transports Après l'année record de 2010 où constats et 107 millions $ d'amendes avaient été signifiés le nombre d'infractions est en baisse constante sur les 15 premiers lieux mis sous surveillance. Les radars photo mobiles déployés près des chantiers routiers ont pris la relève. En même pas un an (d'août 2012 à juin 2013) ils ont été aussi prolifiques que les réguliers et deux fois plus payants puisque les amendes sont doublées en zone orange. Le Fonds de la sécurité routière où sont versés les profits une fois déduites les dépenses d'exploitation cumule désormais 109 millions $. Cette somme doit être affectée à des programmes de sécurité routière. Aucun n'a été financé à ce jour mais un comité consultatif prépare des propositions. Enfin un sondage révèle un appui populaire constant à l'approche gouvernementale. La proportion de répondants en faveur des cinémomètres frôlait les 90 % en mai À Québec où un projet pilote municipal est en élaboration 87 % des gens y sont favorables. La Presse ltée. Tous droits réservés. 2/2