JUST FOR SEA VERSION HARD TOP TIRÉ À PART DE L ARTICLE PAR DANS CARÈNES MOTEURS

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1 JUST FOR SEA VERSION HARD TOP TIRÉ À PART DE L ARTICLE PAR DANS CARÈNES MOTEURS N 15 FÉVRIER-MARS 2006

2 Hauteur sous barrots coin repas 1,90 m - entrée 1,60 m Lit principal 2,20 x 1, 90 m Réfrigérateur 110 L Solarium avant 1,80 x 1,10 m Solarium arrière 2,50 x 1,90 m Places assises salon 6 Places assises cockpit 10 ASTERIE 315 HARD TOP LE RÉSULTAT DE LA PASSION L ASTERIE 315 EST LE FRUIT D UN CÉLÈBRE PROFESSIONNEL DE LA PLAISANCE QUI A ACQUIS SON SAVOIR-FAIRE AVEC L IMPORTATION DE LA MARQUE BERTRAM ET DE NOMBREUSES PARTICIPATIONS EN COMPÉTITION OFFSHORE. SON ÉVOLUTION EST DONC TOUJOURS UN CONCENTRÉ DE L'EXPERTISE DE PASCAL VILLANOVA. ELLE REÇOIT POUR CETTE ANNÉE UN SUPERBE HARD TOP POUR NAVIGUER EN TOUTES SAISONS. TEXTE FRANCK VAN ESPEN PHOTOS MATTHIEU CARLIN

3 ESSAYÉ POUR VOUS - COMPORTEMENT MARIN AMÉNAGEMENT COCKPIT QUALITÉ DE FABRICATION - DÉCORATION CABINE ABSENCE D ESSUIE-GLACE Lorsque Pascal Villanova nous présente son enfant, on comprend mieux toute la passion qui baigne dans le discours de ce professionnel. À titre anecdotique, il faut savoir que ce bateau a vu le jour suite à la disparition du fameux Moppie de chez Bertram qui connaissait un vif succès dans le golfe de Saint-Tropez. Pour combler ce manque, Pascal Villanova décidait donc de réaliser sa propre unité en reprenant toutes les qualités présentes chez Bertram et en ajoutant sa touche et son expérience personnelles. Le résultat est donc un bateau simple, robuste et marin avec un cockpit convivial tout en respectant le cahier des charges exigé par un professionnel ayant une solide base de mécanicien. Le succès fut immédiat et l on compte désormais de nombreuses unités naviguant dans des milieux différents. Fort de cette excellente base et suite à une demande pour transporter à l abri quelques passagers, Pascal Villanova décidait de coiffer son bateau d'un hard top découvrable. Une tendance actuelle que l on rencontre depuis quelques années sur d autres unités.

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5 ASTERIE 315 HARD TOP ON PEUT ENVISAGER DE DORMIR DE TEMPS EN TEMPS DANS LA CABINE DÉCORÉE EN TOUTE SIMPLICITÉ. APPELONS CELA DE LA CROISIÈRE OCCASIONNELLE. DERRIÈRE LE SALON, UN MEU- BLE CUISINE N ATTEND QUE LE RÉCHAUD OU MIEUX LE BARBECUE, UNE OPTION. CE SALON SE CONVERTIT EN SOLARIUM. BON GRIP DU VOLANT SURMONTÉ D UN TABLEAU DE BORD FACILEMENT LISIBLE. POUR L ÉLECTRONIQUE, IL FAUDRA SE CONTENTER D UN ÉCRAN DE 7 POUCES. AMÉNAGEMENTS ET PRESTATIONS La conception de l Asterie 315 correspond donc à des critères bien définis avec, en priorité, l installation d une double motorisation diesel dans une cale spacieuse, des transmissions en ligne d arbre, une vitesse de croisière d au moins 25 nœuds, une petite cabine et un cockpit le plus convivial possible. Ces choix étant réunis, l importateur, dont l image est directement associée à la qualité et l esprit marins des Bertram, a sélectionné tout ce qui pouvait exister de mieux en matière d équipements pour présenter un bateau robuste et fiable. À titre d exemple, l'asterie est entièrement réalisé à la main avec un gelcoat de plus de 1,8 mm pour résister aux U.V. pendant de nombreuses années. L accastillage est surdimensionné avec une qualité d inox de type 316, la sellerie provient du même fournisseur que celle de chez Riva et les échappements sont entièrement réalisés en polyester pour résister à la corrosion, etc. Tout est conçu à l intérieur dans un esprit de qualité et de robustesse. Si l Asterie est avant tout un bateau destiné à une sortie journalière ou pour se déplacer rapidement vers la Corse, il a le mérite d être équipé d une petite cabine avec un véritable espace toilette avec douche. L ensemble est garni de plusieurs rangements avec équipets et penderie et bénéficie d une décoration assez stricte qui lui permet de bien résister au vieillissement dans un environnement marin. Mais la partie essentielle de ce bateau se situe à l extérieur où l agencement du cockpit peut être donné comme un modèle du genre. Tout d abord, on y accède grâce à une plate-forme de bains généreuse qui reçoit en option une superbe échelle de bains encastrée avec quatre barreaux télescopiques. Après avoir franchi un portillon digne d une porte blindée, nous arrivons sur la partie arrière pratiquement située au même niveau et exempte de tout aménagement mis à part les carènes - février 06

6 ASTERIE 315 HARD TOP Fiche Technique CONDITIONS DE L ESSAI Date de l essai...12/01/2006 Température de l air...10 Vitesse du vent...15 nœuds Conditions de mer...force 4 Température de l eau...13 LA COQUE Longueur...10,55 m Largeur...3,32 m Tirant d air...2,60 m Tirant d eau...0,88 m Poids à vide kg Poids à plein kg Matériaux de construction...polyester Capacité carburant l Capacité eau l LES DIMENSIONS DU CONFORT Hauteur sous barrots coin repas...1,90 m Hauteur sous barrots entrée...1,60 m Dimension lit principal...2,20 x 1, 90 m Capacité réfrigérateur litres Bain de soleil avant...1,80 x 1,10 m Bain de soleil arrière...2,50 x 1,90 m Places assises salon...6 Places assises cockpit...10 PERFORMANCES (NŒUDS) - AUTONOMIE (MILLES) Vitesse à tr/mn...17,5-452 Vitesse à tr/mn...26,5-380 Vitesse à tr/mn...28,5-245 Vitesse à tr/mn...32,7-240 CONSOMMATION (L/h) À tr/mn (Économique)...24 À tr/mn (Croisière)...54 À tr/mn (Maximum)...92 MOTEURS - TRANSMISSIONS - HÉLICES Moteurs...Yanmar 6LPA - STP Nombre et configuration cylindres...6 en ligne Cylindrée / Puissance...4,1 l / 315 ch Hélices x pales COORDONNÉES Constructeur...Asterie (Grande-Bretagne) Importateur...Ets Pascal Villanova (Port Cogolin) YANMAR 6LPA - STP Ses 24 soupapes et son turbo refroidi par eau lui procurent une forte accélération pratiquement sans aucun dégagement de fumée. Pour une plus grande fiabilité, son coude d échappement est en inox pour résister à la corrosion. Pour le confort, les silent blocs moteurs sont renforcés pour éviter toutes vibrations désagréables. VITESSE, CONSOMMATION ET RENDEMENT 32,7 nœuds - 92 L/h - 0,40 mille/l 28,5 nœuds - 60 L/h - 0,47 mille/l 26,5 nœuds - 40 L/h - 0,66 mille/l 17,5 nœuds - 24 L/h - 0,72 mille/l 10,2 nœuds - 16 L/h - 0,63 mille/l Meilleur rendement tr/mn tr/mn tr/mn tr/mn tr/mn nombreux coffres qui l entourent. Un aménagement intelligent qui évitera d inonder les coussins avec la baignade des enfants, tout en permettant également de pratiquer d autres activités comme la pêche. Toujours dans un souci d ordre pratique, le plancher arrière se relève complètement pour accéder facilement au réservoir ou aux différents organes de la direction. On trouve ensuite un magnifique bain de soleil, avec de superbes repose-tête, qui pourra aussi bien être utilisé en navigation à l abri du vent qu à l arrêt. Cette surface fait office de capot moteur qui, en se relevant à l aide d un vérin hydraulique, nous permet de découvrir l espace qui règne autour des moteurs. L autre point fort de l Asterie est sa capacité d accueil grâce à ses nombreuses parties planes pour que près de dix personnes puissent s asseoir sans se gêner. La seconde partie du cockpit est donc désormais plus protégée avec un hard top qui lui confère une certaine allure de type lobster américain. On se retrouve ainsi dans un univers complètement abrité du vent et des embruns, mais qui pourra se découvrir au soleil grâce à une bâche facilement rétractable à la main. Bien évidemment pour ne pas déroger à la règle générale du bateau, vous pouvez essayer de faire trembler ce toit, il ne bougera pas d un millimètre. La partie cuisine extérieure est spacieuse avec un grand réfrigérateur situé en face d une table qui s ajuste hydrauliquement pour former un autre bain de soleil. PERFORMANCES ET COMPORTEMENT Motorisé avec 2 x 315 chevaux Yanmar, l'asterie atteint les 25 nœuds de vitesse de croisière avec une consommation à ce régime d à peine 40 litres, ce qui est assez exceptionnel. Le hard top n affaiblit pas les performances, bien au contraire, puisque avec une coque propre il sera possible d atteindre 34 nœuds. La protection offerte par ce toit procure une sensation de sécurité supplémentaire sans avoir aucune inquiétude à rencontrer éventuellement de mauvaises conditions météos. Une fois n est pas coutume, c était le cas le jour de notre essai avec une houle de plus d un mètre levée par un bon vent d est. Avec une coque qui ne retransmet aucun signe de faiblesse ni même la moindre vibration ou résonance désagréable dans le hard top, nous affrontons facilement de face les vagues et l on prendrait même vite goût à ce type de navigation tellement l on se sent bien. Avec sa largeur et son centre de gravité très bas, l Asterie dispose d un bon équilibre général tout en se cabrant légèrement à mi-régime pour éviter les embruns. En accélérant, cette sensation diminue avec une assiette générale qui reste parfaite sans recourir forcément à l utilisation des flaps. L accélération est rapide et risque même de laisser sur place de nombreux autres bateaux équipés avec un système DuoProp. EN RÉSUMÉ L Asterie 315 est réellement un bateau qui respire le vécu et l expérience de la mer. Il est l œuvre d un passionné qui connaît la mécanique et le monde du bateau avec tous les plaisirs et les difficultés de ce milieu. La présence du hard top n alourdit absolument pas sa ligne tout en étant un gros avantage pour profiter du bateau pendant toute l année. < carènes - février

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