Financial Tower. Hô-Chi-Minh-Ville dossier de presse. avril 2011

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Augustin Simoneau
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1 Financial Tower Hô-Chi-Minh-Ville dossier de presse AREP communication Contact Presse : Dominique du Jonchay dduj@ipconseil.com Contact Communication : Judith Thépot judith.thepot@arep.fr

2 Financial Tower Hô-Chi-Minh-Ville Bâtiment emblématique du développement d Hô-Chi-Minh-Ville, capitale économique du Viêtnam, «BITEXCO Financial Tower», tour de bureaux et de commerces, affirme son identité par sa dimension et sa géométrie de courbes tendues qui émergent du canevas strict de la ville. Située au cœur du centre-ville, près de la rivière Saïgon, la tour se trouve à l intersection de trois rues (Hai Trieu, Ho Tung Mau et Ngo Duc Ke). Comme une grande feuille roulée sur elle-même dont la silhouette s épanouit vers le ciel, la forme évoque la nature ainsi que l architecture et les objets traditionnels, issus d éléments végétaux transformés, assemblés ou tissés. D une géométrie complexe, la tour se compose de cylindres inclinés articulés entre eux par des troncs de cône. L'aspect sculptural de la tour est renforcé la nuit par un éclairage blanc qui met en valeur la faille verticale de la façade Ouest, le pinacle de la tour et la sous-face de la plateforme de l hélipad (plateforme pour hélicoptère) en porte-à-faux de 25 mètres. Haute de 68 étages, la tour s appuie sur un socle commercial ; les cinq premiers niveaux abritent des commerces, ainsi que des espaces de conférences et de restauration prolongés au rez-de-chaussée par un parvis minéral, agrémenté de terrasses arborées. La tour abrite essentiellement des bureaux, avec en partie haute, complétant les 18 niveaux de prestige situés au-dessus de l'hélipad, un bar panoramique et un restaurant V.I.P. Dans le noyau central de la tour, gérés par un système de groupement d appels pour minimiser les temps d attente, des ascenseurs à doubles cabines superposées desservent les bureaux. Un service express connecte le sol avec les niveaux public et VIP regroupés au 50 ème étage, d où les visiteurs jouiront d une vue unique sur la ville et son fleuve. Les locaux techniques sont répartis aux 29ème et 0ème étages de la tour ainsi qu au sommet. Les tours de refroidissement se trouvent au-dessus du centre commercial et sur plusieurs niveaux du sous-sol pour y accueillir notamment les groupes électrogènes, les cuves à fuel et à eau. 2

Située au cœur du centre-ville, près de la rivière Saïgon, la tour se trouve à l intersection de trois rues (Hai Trieu, Ho Tung Mau et Ngo Duc Ke).

3 En façade, les vitrages sérigraphiés dessinent des motifs qui, plus ou moins denses selon leur emplacement, adoucissent la brillance des surfaces vitrées et assurent la protection solaire. Des persiennes intérieures en bois tamisent la lumière dans les parties haute et basse des baies. Ce jeu de matière fait écho, là encore, à l art traditionnel viêtnamien du tissage et de l assemblage des produits de la nature. La construction de cette tour a réuni une équipe internationale de concepteurs pour créer un bâtiment phare qui est une référence pour le Viêtnam. Maîtrise d ouvrage : BITEXCOLAND Maîtrise d œuvre : - AREP Ville (architecte mandataire) / É. Tricaud. Équipe : É. Dussiot (directeur de projet), A. Murray (architecte, chef de projet), C. Lakeman, A. Vaz Correa - Carlos Zapata Studio (architecte du concept) Sous-traitants AREP : I.D. Associés (architecture d'intérieur Gilles Leborgne) ; L.E.R.A (structure tour) ; D.S.A (mécanique, électricité, fluides) ; Barker+Mohandas (ascenseurs) ; PAEC (structure podium) ; ID Associés (architecture d'intérieur) ; VNCC (architecte local), ARCORA (BET façade) ; Meinhardt (BET façade) Assistance à maîtrise d ouvrage : Turner International (gestion de projet, OPC) ; DLS (économiste) Entreprises : Delta (fondations, sous-sol) ; Hyundaï (gros œuvre) ; Eagon (façade) ; Otis (ascenceurs) ; Prime ( intérieur podium) ; MTIC (intérieur tour-noyau) Début des études : 2006 Livraison : fin 2010 Surface : m² Montant des travaux : 10 M

Ce jeu de matière fait écho, là encore, à l art traditionnel viêtnamien du tissage et de l assemblage des produits de la nature.

4 n plan de situation 2 - n plan du site - n plan de niveau 4 - n plan du 4 ème étage 4

5 n coupe transversale 2 - n vue de la forme de la feuille 5

6 n la tour, un signal dans la ville 2 - n la tour mise en lumière (inauguration) - n vue depuis la rue principale Nguyên Huê Street 6

en lumière (inauguration) - n 1425 - vue

7 n la tour habillée de lumière 2 - n les niveaux situés au-dessus de l'hélipad comprennent les bureaux de la direction et les locaux techniques au sommet - n la tour, dans le prolongement de Ngo Duc Ke Street 7

bureaux de la direction et les locaux techniques au sommet

8 Équipe internationale Premier gratte-ciel construit au Viêtnam, ce projet regroupe des expertises régionales et internationales. AREP, basé à Paris, est l architecte mandataire en charge de l équipe de maîtres d œuvre composée notamment d Américains (l'architecte du concept, Carlos Zapata et le BET structure L.E.R.A.), d Anglais (le BET fluides D.S.A.), de Chinois, ainsi qu une entreprise locale d architecture et d ingénierie. Le travail s est organisé autour d ateliers qui ont regroupé les équipes à Paris, New-York et Hanoï, avant que le chantier ne démarre à Hô-Chi-Minh-Ville. Le manque de normes locales adaptées aux gratte-ciel a conduit l équipe à utiliser le standard IBC (International Building Code) comme base de dessin pour le projet n la tour se détache dans le paysage traditionnel 2 - n la tour de verre et l'architecture historique d'un hôtel - n vue depuis la rivière de Saïgon 8

S.A.), de Chinois, ainsi qu une entreprise locale d architecture et d ingénierie.

9 Forme géométrique La cohérence géométrique de la tour a constitué un élément essentiel pour rendre constructible sa forme sculpturale et créer des familles d unités de verre. L enveloppe d un niveau-type se construit avec des cylindres inclinés. Le verre courbe est présent dans les quatre cylindres qui marquent les inflexions de la façade aux quatre points cardinaux. Le verre plat est utilisé en segments dans les cylindres des côtés. Un panneau de rattrapage fait le lien entre deux cylindres. L inclinaison de la façade, d abord vers l extérieur jusqu au niveau 22, définit un porte-à-faux. Au-dessus de ce niveau, l inclinaison vers l intérieur affine la tour en son sommet. L'hélipad est supporté par une forme conique composée de verres courbes, tandis que la partie haute est creusée d'un cylindre incliné (constitué de verres plats en segments) n principe géométrique de la tour des niveaux courants 2 - n détail de l'amorce de la forme conique sous l'hélipad - n hélipad vu de dessous 4 - n principe géométrique de la tour 9

Le verre plat est utilisé en segments dans les cylindres des côtés. Un panneau de rattrapage fait le lien entre deux cylindres.

10 Détails de la façade Le système de double vitrage utilisé pour la façade intègre une sérigraphie blanche sur sa deuxième face et une couche solaire sur sa troisième face. Le verre, fabriqué en Europe, a été transporté en Chine pour son traitement (sérigraphie, courbure, assemblage). Les menuiseries en aluminium ont été fabriquées en Corée du Sud puis transportées au Viêtnam pour l assemblage des panneaux de verre dans un atelier dédié au projet. La finesse des jointures entre les panneaux crée une très légère aspérité qui rythme la façade n la courbure du verre de la tour est reprise dans la forme des panneaux en inox du podium 2 - n arrière du pinacle avec des allèges plus profondes pour marquer le sommet - n détail de la façade avec la ligne de la feuille et sa sérigraphie plus dense 4 - n pose du premier panneau de verre en juin

Les menuiseries en aluminium ont été fabriquées en Corée du Sud puis transportées au Viêtnam pour l assemblage des panneaux de verre dans un atelier dédié au projet.

11 Construction Les travaux ont duré 4 ans ; les 18 premiers mois ont été dédiés aux fondations des pieux (à 75 m) et d une paroi moulée. Par la suite, la construction du gros oeuvre de la superstructure de la tour (avec son radier et son noyau) et de trois niveaux de sous-sol ont progressé en même temps. Le noyau de la tour en béton armé a été coulé par niveau avec quelques étages d avance sur la dalle, puis les colonnes extérieures ont suivi. La construction de l hélipad a nécessité la fabrication d une structure en acier qui a été ensuite transportée en bateau. Après un contrôle et un essai d assemblage complet, les poutres ont été montées par une grue pour leur assemblage en porte-à-faux à 190 m de hauteur n travaux du sous-sol 2 - n construction de la tour en structure béton armé - n montage de la façade, décembre n montage de la façade, janvier 2010 avec une place laissée aux ventiles des locaux techniques des 29 ème et 0 ème étages 11

Le noyau de la tour en béton armé a été coulé par niveau avec quelques étages d avance sur la dalle, puis les colonnes extérieures ont suivi.

12 Ascenseurs La tour fonctionne avec un système de circulation verticale efficace. Des doubles cabines accueillent la population des bureaux au rez-dechaussée pour les niveaux impairs et à l étage pour les niveaux pairs. Un lobby de cinq ascenseurs dessert les niveaux bas des bureaux et un second lobby dessert les niveaux supérieurs. Ce second lobby dispose également de deux ascenseurs express pour transporter le public au salon panoramique et les VIP au niveau des bureaux de direction au-dessus de l hélipad. Pour réduire le temps d'attente, le système d'appel des ascenseurs effectue la synthèse des appels des personnes désirant monter dans la tour. Les cabines sont identifiées grâce à leur numérotation et à leur coloration en verre laqué n atrium du podium avec les escalators en inox et un garde-corps en verre sérigraphié 2 - n atrium en fin de chantier avec vue vers l'entrée principale - n coupe de la tour, principe des ascenseurs 12

Un lobby de cinq ascenseurs dessert les niveaux bas des bureaux et un second lobby dessert les niveaux supérieurs.

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