Dossier de presse. Inauguration de l Espace Logistique Urbain (ELU) de Beaugrenelle (Paris 15 ème )

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1 Dossier de presse Inauguration de l Espace Logistique Urbain (ELU) de Beaugrenelle (Paris 15 ème ) Contacts presse Chronopost : Agence Profile PR : Olivia Chabbert ochabbert@profilepr.fr et Stéphanie Noel snoel@profilepr.fr Contact presse Sogaris : Agence OXYGEN - Noémie Diaz de Cerio noemie@oxygen-rp.com Contact presse SemPariSeine : Julie Ducher j.ducher@sempariseine.fr 1

2 Sommaire I. Présence de Chronopost en région IDF 3 II. L agence de Beaugrenelle : un nouvel ELU au cœur de Paris 3 III. Chronopost, pionnier de la livraison en centre-ville 5 IV. Chronopost, leader français de la livraison express 6 V. Annexes 9 2

3 I. Présence de Chronopost en région IDF La présence de Chronopost à Paris s appuie sur environ 465 collaborateurs et 13 sites opérationnels dont 3 implantés à Paris : Paris-Concorde, Paris-Boulevard Ney et Paris Beaugrenelle. Rattachées à la Direction Régionale des Opérations Ile-de-France, ces agences traitent colis par jour et réalisent quotidiennement 981 tournées. Intégrée aux 80 agences nationales de Chronopost, la nouvelle agence de Paris Beaugrenelle contribue ainsi au maillage de l ensemble du territoire français et s inscrit parfaitement dans la stratégie globale engagée par Chronopost en matière de logistique urbaine. Elle vise à renforcer la présence et l expertise de Chronopost auprès de secteurs tels que la santé, la distribution et le e-commerce, la banque et assurance, la téléphonie ainsi que les fournitures de bureau. II. Beaugrenelle : un nouvel ELU au cœur de Paris Situé dans le quartier de Beaugrenelle dans le 15 e arrondissement, ce site est le second ELU implanté par Chronopost à Paris après celui de la place de la Concorde. Ce nouvel Espace de m 2 répartis sur 2 niveaux (0 et +1 du parc de stationnement VEGA A) est destiné à la distribution et à la collecte des colis express de moins de 30 kilos dans le 15 ème arrondissement, mais également à Vanves, Boulogne- Billancourt et Issy-les-Moulineaux. Débuté en juin 2010, le projet de l ELU de Beaugrenelle a été réalisé pour Chronopost par Sogaris, spécialiste de l immobilier logistique urbain, en partenariat avec la SemPariSeine, aménageur, constructeur et gestionnaire d ouvrages tels que la dalle du Front de Seine dont la SemPariSeine est propriétaire, et avec la collaboration de Philippe Gallois du Cabinet d architectes SAGL - Architectes Associés. Après 34 mois de réflexion et de mise en place des installations techniques, le projet a été couronné de succès en mars dernier, en remportant le Prix de l Innovation SITL 2013 dans la catégorie Meilleure Innovation «Installation ou Site Logistique». Un outil innovant parfaitement intégré au réseau de Chronopost L organisation de l ELU de Beaugrenelle permet à Chronopost de massifier ses flux au départ du hub de Chilly-Mazarin (acheminement des colis) tout en se rapprochant au plus près de ses destinataires. Les qualités environnementales et énergétiques de ce nouvel outil de production avec, notamment, le déploiement d une flotte de véhicules électriques et à terme d autres technologies alternatives, vont permettre de diminuer le nombre de kilomètres et réduire les émissions polluantes atmosphériques. L ELU de Beaugrenelle compte à son lancement 10 véhicules électriques. Comme le précise Gérald Tinti, le chef d agence de Beaugrenelle : «à terme, nous disposerons d une flotte de 30 véhicules utilitaires alternatifs, adaptés aux contraintes du site. Chiffres clés ELU de Beaugrenelle Ouverture en Avril colis/jour traités 30 tournées quotidiennes 10 collaborateurs 2565m 2 d aire d exploitation et 462m 2 de bureaux 2 aires de livraison 1 accueil client ouvert de 9h à 19h sans interruption du lundi au vendredi et le samedi de 9h à 14h euros d investissement pour l aménagement, la sécurité et la mécanisation. 3

4 Concrètement, l ELU de Beaugrenelle permettra une réduction de près de 80% du CO 2 et de diviser par deux le nombre de km parcourus». Par ailleurs, l automatisation de l ensemble de l exploitation du site engendrera une diminution de la pénibilité du travail et plus de sécurité. Cette nouvelle organisation génère ainsi des gains incontestables en termes d environnement, de bien-être des riverains et des collaborateurs et constitue pour les clients de la zone concernée une solution innovante. «Ce projet s insère dans le cadre de la rénovation du quartier et complète le programme de réaménagement mené sur la dalle du Front de Seine par la SemPariSeine en redonnant vie à un espace non occupé grâce à une activité particulièrement innovante et respectueuse de l environnement urbain», commente Dominique Hucher, Directeur Général de la SemPariSeine. Un espace totalement intégré dans son environnement Véritable exemple en terme de mise aux normes et d intégration urbaine, L ELU de Beaugrenelle a été conçu pour s intégrer parfaitement aux quartiers environnants, respecter les dernières normes de sécurité et d environnement et créer une nouvelle activité au cœur de l hyper-centre de Paris. «Beaugrenelle s inscrit dans la stratégie de Sogaris en matière de logistique urbaine à laquelle sont associés, selon leur implantation géographique, trois types de bâtiment (plate-forme logistique urbaine, hôtel logistique, espace urbain de distribution). Ce site, qui se positionne sur le 3 ème niveau pour la livraison du dernier kilomètre illustre parfaitement ce concept innovant en immobilier logistique», commente Caroline Grandjean, Présidente du directoire de Sogaris. «Il traduit notre volonté de proposer une solution innovante, respectueuse de l environnement, adaptée aux besoins de Chronopost, et qui s intègre au quartier». L aménagement du site a fait l objet d une recherche d équipements performants et de solutions techniques innovantes, afin de minimiser les impacts générés par son exploitation et optimiser son insertion urbaine. Sont principalement concernés : - le système d éclairage 100 % LED (bureau et exploitation), - le maintien d une source de lumière naturelle avec la façade réalisée en partie en pavés de verre, - l installation de détecteurs de présence, - des radiateurs à bains d huile de dernière génération avec thermostat individuel (35% d énergie en moins) et de mitigeurs temporisés sur la totalité des robinetteries, l équipement de toutes les places de stationnement de prises électriques, - la végétalisation des toitures avec récupération des eaux de pluie, - le tri et la valorisation des déchets, - l isolation des locaux, - l utilisation «d énergie renouvelable» (électricité 100 % verte d origine : éolien, hydroélectricité, photovoltaïque et biogaz), - le respect des normes du code du travail, de la sécurité incendie et de la sureté. 4

5 Un partenariat nouveau : Enercoop L espace de Beaugrenelle est le site idéal pour expérimenter un partenariat nouveau. En effet, Chronopost a fait le choix d un opérateur français, Enercoop, producteur d énergie 100% renouvelable. Une initiative qui s inscrit complètement dans ce projet à double vocation : écologique d une part et sociétal d autre part, puisque Chronopost est aujourd hui sociétaire de la coopérative, un engagement fort pour l entreprise. Chronopost est le premier transporteur à faire appel à ce type de fournisseur. L espace de Beaugrenelle sera «pilote» en la matière et le modèle pourra être déployé sur d autres sites/agences. III. Chronopost, pionnier de la livraison en centre-ville Les actions engagées Conscient de l impact de son activité sur l environnement, Chronopost n a de cesse de chercher et de trouver des solutions permettant de réduire et de rationnaliser ses consommations d énergie. L expressiste a choisi de s impliquer dans des actions visant à limiter l impact de son activité sur l environnement, en développant des solutions de livraison propre et en entamant une réflexion sur la problématique du transport de marchandises au cœur de la ville. Cette démarche volontariste se traduit aujourd hui par des actions à tous les niveaux de l entreprise, avec un engagement à respecter et des objectifs chiffrés : Dès 1998, la société a ainsi mis en place de nouveaux modes de livraison non polluants avec sa gamme de véhicules Chrono City. Des initiatives comme celles du Chrono Bike ont par exemple permis d éviter le parcours de km par an en véhicule diesel, soit l émission de 500 kg de CO 2 par an. Grâce à l optimisation de son réseau et aux mesures prises pour limiter au maximum ses émissions de gaz à effet de serre (hausse des taux de chargement, remplacement des avions, optimisation des tournées de collecte, de distribution et de liaison routière, etc.), Chronopost a réussi à diminuer de 33 tonnes par an, l émission de CO2 dans les centresvilles. L ensemble du personnel a suivi une formation à l éco-conduite, leur permettant d améliorer leur confort de conduite, tout en réduisant la consommation de carburant et en limitant les émissions de gaz à effet de serre. Parallèlement, Chronopost a signé la Charte CO 2 du transport routier proposée par l ADEME, avec pour objectif de réduire de 5% les émissions de gaz carboniques par colis. Cette charte sera renouvelée pour la période (avec comme année de référence 2012). Depuis le 1er juillet 2012, Chronopost est d ailleurs le premier transporteur express à compenser intégralement ses émissions de CO2 sans surcoût pour le client, avec le programme Total Zero. Pour continuer à innover dans le domaine du développement durable, Chronopost mène des expérimentations plus prospectives notamment sur les bâtiments, les centres-villes du futur ou les véhicules. Ainsi, l expressiste réfléchit en concertation avec les collectivités et les municipalités à la mise en place de nouvelles solutions de transport et de livraison respectueuses de l environnement, tout en préservant l activité économique des centres-villes. 5

6 Les ELUS, une nouvelle façon de concevoir la distribution Les ELUS déployés dans les grandes villes de France (Paris, Toulouse et Marseille) s inscrivent dans un plan de développement plus large qui vise à mailler les capitales d autres espaces logistiques. Chronopost intègre ses bases logistiques au cœur des villes pour être plus proche de ses clients et faciliter des livraisons express à J+1. Avec la montée en puissance du e-commerce et le développement des commerces de proximité, la logistique urbaine répond parfaitement à cet enjeu crucial pour un transporteur, celui du dernier kilomètre. La logistique urbaine, une question de société pour Chronopost La logistique urbaine se déploie lentement mais sûrement en intégrant complètement dans son modèle les fondamentaux du développement durable dont les 3 piliers doivent être respectés : l efficacité d un modèle logistique équilibré (gain de temps et économie d énergies), l environnement (diminution significative du nombre de kilomètres parcourus et réduction des émissions polluantes atmosphériques) et le sociétal (réduction de la nuisance sonore et mise à disposition d un point de proximité pour un meilleur confort de vie des riverains). La logistique urbaine s impose comme une solution innovante parce qu obligeant à explorer de nouvelles voies et à penser à de nouvelles technologies. Les partenariats avec les fabricants et constructeurs automobiles pour concevoir le véhicule propre de demain en est une illustration, telle que le Mooville de Muses. IV. Chronopost, Leader français de la livraison express Chronopost est le spécialiste de la livraison express de plis et de colis jusqu à 30 kg, aux entreprises comme aux particuliers, vers les destinations nationales et internationales. Chiffres clés Chronopost Création en salariés en France 80 agences en France dont 6 hubs bureaux de Poste relais Pickup + de tournées de livraison 83,6 millions de colis livrés en pays desservis 17% de PDM en valeur 30% des colis livrés aux particuliers C est le seul opérateur express à proposer une couverture sur toute la France métropolitaine pour les livraisons le lendemain matin (J+1). Filiale de GeoPost, holding Colis et Express du groupe La Poste, Chronopost emploie collaborateurs et a transporté 83,6 millions de colis en Face aux nouvelles exigences et contraintes du marché, Chronopost développe depuis 2007 une stratégie offensive pour asseoir son leadership et optimiser la performance de ses clients. 6

7 Force 2013 : Focus sur «Organisation», «Rentabilité», «Client» et «Engagement» Avec 14% de croissance en volume et une rentabilité accrue en 2010, Chronopost prouve la pertinence de la stratégie menée depuis Pour consolider et renforcer les bons résultats obtenus lors du précédent plan triennal, «Essentiel 2010», Chronopost s engage dans un nouveau plan stratégique, «Force 2013» qui privilégie 4 axes de développement majeurs : Poursuivre ses efforts, afin d exceller dans la qualité de service Chronopost va continuer d investir dans son réseau pour optimiser sa qualité de service et le maillage du territoire. Depuis 2006, Chronopost a investi 200 M pour densifier son réseau et l adapter aux besoins croissants de ses clients. Plus de 30 sites ont été créés ou agrandis depuis fin 2006, de nouveaux process ont été mis en place pour gagner en productivité (picking, vrac, etc.). Dans les prochaines années, Chronopost sera sur une tendance de 1 hub modernisé tous les 2 ans, 10 agences rénovées ou déménagées tous les ans, 2 agences créées par an. Au global, Chronopost prévoit d investir en moyenne 20 millions d euros par an jusqu en Reconquérir l express international Chronopost s appuie sur la force du réseau de ses partenaires internationaux pour délivrer les colis de ses clients dans 230 pays et territoires. Tous les colis de Chronopost à destination de l étranger transitent 7j/7 et 24h/24 par le hub de Roissy International, récemment modernisé. Sur un marché qui représente 25% de son CA, Chronopost entend gagner des parts de marché d ici Pour ce faire, Chronopost va capitaliser sur son savoir-faire à l international et sa proximité avec les PME, pour les accompagner dans leur développement à l international. Rester leader sur le marché national en BtoC tout en maîtrisant la croissance de ce segment Chronopost dispose de 25 ans d'expérience dans la livraison BtoC, avec plus de colis livrés chaque jour aux particuliers. Grâce à Chronopost, la gestion des retours peut se faire facilement en bureau de poste ou dans relais Pickup. De plus, le réseau opérationnel de l expressiste est capable d absorber de forts pics d activité, comme pour la fête des mères ou Noël. Pour conserver sa place de leader national, Chronopost continuera de s appuyer sur le réseau de proximité le plus étendu bureaux de poste et relais Pickup, offrant toujours plus de praticité et de proximité aux particuliers. Chronopost renforcera également ses positions avec le déploiement de MyChrono, une offre réservée aux sites marchands. Au delà du transport, elle propose un accompagnement en amont et en aval (web services, gestion des retours ). Adapter son organisation pour répondre aux enjeux de ses clients BtoB Le développement de Chronopost passe par la conquête de nouvelles parts de marché, notamment grâce au renforcement d une approche sectorielle. L entreprise a donc adapté depuis plusieurs années son offre et son réseau commercial pour répondre aux besoins spécifiques des 6 secteurs clés : santé ; industrie ; automotive ; électronique ; distribution ; banque & assurance. L expressiste, qui compte déjà parmi ses clients des grands comptes, entend mettre à profit cette expertise pour capter de nouveaux clients et mener en parallèle une stratégie de conquête auprès des TPE et PME. 7

8 Une sûreté de haut niveau Chaque jour, Chronopost met à disposition de ses clients des moyens humains et technologiques, ainsi que des procédures rigoureuses pour assurer la sûreté de leurs colis. Ainsi, la politique de l entreprise dans ce domaine repose sur des investissements dans des outils de contrôle et de suivi, comme le vidéo-tracking, la signature numérique ou la géolocalisation des véhicules effectuant des trajets entre les agences et les hubs. Un colis traité par le réseau Chronopost est scanné à chaque rupture de charge. Ainsi, près de 50 types de contrôles sont possibles sur les 9 phases de transport. Les chiffres de la sécurité 100 personnes dédiées à la sûreté Plus de caméras pour la sûreté des sites ou le suivi du fret en agences 100% du fret aérien de Chronopost contrôlé aux rayons X 8

9 V. Annexes * Présence de Chronopost en région Ile-de-France * Biographies : Frédéric ITRI Directeur Régional des Opérations Ile-de-France Steve BOUCHER Directeur des ventes Ile-de-France *Fiche d identité de Chronopost *Les Partenaires de Chronopost dans la mise en œuvre de l ELU de Beaugrenelle *La vie d un colis 9

10 La présence de Chronopost en région Ile-de-France Région IDF Agences Dépts desservis Chef d agence Colis / Jour collecte + distribution Nb Tournées / Jour Nb employés en agence Beaugrenelle 75(15 e )/92 Gérald TINTI Alfortville 75/94 Ludovic FOVET Bobigny 75/93 Gaby KABANGU Cergy 78/95 Franck LLORENS Chartres 78/91 Nicolas GOINAU Concorde 75 Denis VAZEILLE Marne La Vallée 77/93 Pascal ROBINET Massy 77/91 Nicolas GOINAU Ney (Bd) 75 Denis VAZEILLE Roissy 77/93/95 Karine Marquant Rungis 75/91/92/94 Bernard CAM Versailles 78/91 Anthony ARTIGUE Villeneuve la Garenne 78/92 Daniel ANDRE

11 Biographies Frédéric ITRI Directeur Régional des Opérations Ile-de-France Frédéric ITRI, 35 ans, a occupé divers postes de direction opérationnelle. Entré en 2001, chez GLS (General Logistics Systems), il a dirigé plusieurs sites en tant que directeur d'agence puis en 2008, il occupe la fonction de directeur des opérations de la région Ile-de-France. Il rejoint Chronopost en mars 2011 sur le poste de Directeur Régional Opérationnel pour la Région Ile-de-France, il a pour mission le développement des opérations et de la qualité tout en maîtrisant les charges de fonctionnement. Pour répondre à la croissance d'activité, et améliorer les conditions de production, il propose l amélioration des infrastructures industrielles de différents sites de la région. Il conduit le schéma directeur de la région et la mise en œuvre des projets d'implantation de nouvelles agences, notamment en 2013 le site de Beaugrenelle (Paris 15e) et le site de Ferrière en Brie (77). Il anime avec 12 chefs d agence, un réseau composé de 12 sites de production qui emploie 460 collaborateurs et mènent 850 tournées pour assurer la distribution de colis chaque jour sur l'ensemble des départements de la Région Ile-de- France. Steve BOUCHER Directeur des Ventes de la région Ile-de-France Steve Boucher, 43 ans, débute sa carrière à la CRIE, transporteur express international puis rejoint Chronopost en tant que chargé d affaire en Ile-de-France puis chef des ventes sur la région OUEST. Il prend en charge le poste de Directeur Régional des Ventes Ile-de-France en Septembre 2011 et gère la reconstruction de la région. Il anime une équipe de 43 personnes et a pour mission de développer les ventes entreprises sur les segments Small et Medium, notamment sur les filières prioritaires telles que la banque et assurance, la distribution, l'e-commerce, l'électronique, la santé et l industrie. En 2012, la région a traité 4,8 millions de colis. 11

12 Fiche d identité de Chronopost Nom Chronopost Date de création 1985 Statut Actionnaire Dirigeant Société Anonyme 100 % GeoPost (Groupe La Poste) Martin Piechowski, Président Directeur Général Effectif Nombre d'objets transportés 2012 Réseau Position sur le marché Siège social 83,6 millions 230 pays et territoires desservis Spécialiste français de la livraison express de colis de moins de 30 kg partout dans le monde 10 Place du Général de Gaulle Antony Cedex À propos de Chronopost : Fondé en 1985, Chronopost est le spécialiste français de la livraison express de colis jusqu à 30 kg aux entreprises comme aux particuliers, partout dans le monde. Filiale de GeoPost, holding Colis et Express du groupe La Poste, Chronopost emploie collaborateurs, a transporté 83,6 millions de colis en Chronopost s appuie en France sur un réseau constitué de 80 sites opérationnels, dont 6 hubs. Chronopost dessert plus de 230 pays en Europe et dans le monde. Depuis le 1er juillet 2012, Chronopost est le premier transporteur express à compenser intégralement ses émissions de CO2, avec le programme Total Zero. A propos de GeoPost Le groupe GeoPost consolide les filiales Express du groupe La Poste et est un acteur majeur de l express en Europe, comme le démontre son réseau de transport routier de premier ordre, DPD. GeoPost dessert plus de 230 pays pour le compte de plus de clients dans le monde et se positionne au 2ème rang européen sur le marché du colis-express. 12

13 Les Partenaires de Chronopost dans la mise en œuvre de l ELU de Beaugrenelle Fiche d identité de Sogaris Nom Sogaris Date de création 28 juillet 1960 Statut Président Société Anonyme d Economie Mixte à Directoire et Conseil de Surveillance Caroline GRANDJEAN, Présidente du Directoire Effectif 75 Chiffre d affaires en France millions d euros Patrimoine Position sur le marché Siège social m² d entrepôts, quais de transit et bureaux m² en développement Facilitateur de la logistique urbaine de marchandises Place de la Logistique Sogaris RUNGIS CEDEX A propos de Sogaris Spécialisé dans la création et la gestion de plates-formes logistiques multimodales, Sogaris accompagne depuis plus de 50 ans les opérateurs de transports et les collectivités locales dans la gestion des flux de marchandises indispensables au fonctionnement économique et social des territoires, et plus particulièrement du milieu urbain. Concepteur de la plateforme de référence de Rungis, site certifié ISO 14001, le Groupe dispose actuellement d un patrimoine d actifs de m² en France. Afin de demeurer une référence en matière d immobilier logistique et de services associés, Sogaris est engagé dans une démarche constante de modernisation de ses sites et s attache à développer des projets novateurs en termes de multimodalité, de technicité, d accessibilité et de respect de l environnement. Aujourd hui référence incontournable de la logistique urbaine, Sogaris a notamment remporté le Prix de l Innovation SITL 2010 ainsi que le Grand Prix SIMI 2009, pour sa plateforme logistique urbaine de Marseille-Arenc. Pour plus d informations : 13

14 Fiche d identité de la SemPariSeine Nom SemPariSeine Date de création 2007 Statut Présidence Société d Economie Mixte de la Ville de Paris Ian Brossat, Président du Conseil d Administration Claude Dargent, Vice-président du Conseil d Administration Effectif 70 Chiffre d affaires en millions d euros Informations clés Siège social Propriétaire et gestionnaire de l ouvrage dalle du Front de Seine : 5 ha de dalle piétonne végétalisée, 4500 places de parking Aménageur de plus de 6ha sur Paris et la Ville de Gentilly 2 rue Jean Lantier PARIS A propos de la SemPariSeine La SemPariSeine est issue de la fusion en 2007 de la SEMEA 15 et de la SEMPARISCENTRE, disposant d un cœur de métier commun. Au terme de ce rapprochement, la SemPariSeine constitue un pôle renforcé de compétences, dans le contexte de mise en concurrence des missions qui lui sont confiées. Exerçant un triple métier d'aménageur, de constructeur et de gestionnaire d ouvrages, La SemPariSeine accompagne les collectivités locales dans la mise en œuvre de leurs projets de territoire avec l ambition d améliorer la qualité de vie des Parisiens et des Franciliens. Elle contribue aux enjeux fondamentaux de l aménagement urbain : renouveler la ville pour améliorer la qualité de vie, accueillir de nouveaux habitants, favoriser les emplois, aménager l espace public. Dans cette optique de requalification urbaine et sociale de quartiers, la SemPariSeine œuvre à la réalisation d opérations d aménagement et de construction ainsi qu'à la gestion d ouvrages dans le respect de ses engagements qualité et environnement. La SemPariSeine conduit l opération de réaménagement du site parisien des Halles (1er) pour la Ville de Paris et le programme de rénovation de l ouvrage dalle du Front de Seine (15ème) dont la société est propriétaire. Elle mène également de nombreux autres projets d aménagement urbain et de construction : la ZAC Boucicaut (15ème), la ZAC Beaujon (8ème), la ZAC de la Porte de Gentilly (94), l opération Lourmel-Eglise (15ème), l EHPAD Anselme Payen (15ème), l opération Cardeurs-Vitruve (20ème), les Olympiades et la Place de Vénétie (13ème). Pour plus d informations : 14

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