CAREX, CARGO RAIL EXPRESS : UN PROJET DE DEVELOPPEMENT DURABLE POUR LA PLATE-FORME LYON-SAINT EXUPERY, LES ENTREPRISES ET SON TERRITOIRE

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Thomas Rivard
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1 LYON SAINT-EXUPERY : PLATE FORME MULTIMODALE CAREX, CARGO RAIL EXPRESS : UN PROJET DE DEVELOPPEMENT DURABLE POUR LA PLATE-FORME LYON-SAINT EXUPERY, LES ENTREPRISES ET SON TERRITOIRE 1

2 Présentation projet Carex Le contexte du projet L activité Fret Express et Cargo du hub de Roissy CDG est en forte augmentation (+ 8,4 en 2005, +6,6 % en 2006 ; + 7,8 % en 2007), il en est de même pour les principales plateformes aéroportuaires en Europe. La raréfaction des créneaux aériens de nuit en Europe, le coût variable de l énergie et la limitation de vitesse des poids lourds depuis le 1er janvier 2007, posent de plus en plus de problèmes aux opérateurs. Le développement du réseau de lignes ferroviaires à grande vitesse donne l opportunité d envisager des complémentarités entre l avion et le train par report modal (politique environnementale, saturation du réseau routier, ) L ouverture du marché du transport ferroviaire de fret depuis le 1er avril 2006 en Europe constitue également un atout supplémentaire Les collectivités concernées et les opérateurs du fret aérien sont motivés par un tel projet de développement durable. Fluctuations du prix du baril de pétrole : avril 2006 : 75 Dollars US; Mai 2008 : 130 Dollars US,.. 2

La raréfaction des créneaux aériens de nuit en Europe, le coût variable de l énergie et la limitation de vitesse des poids lourds depuis le 1er janvier 2007, posent de plus en plus de problèmes aux

3 Présentation projet Carex Le réseau Euro Carex Développement de l activité fret par trains à grande vitesse entre plateformes aéroportuaires grâce au réseau de LGV en France et en Europe Projet Carex labellisé «Grenelle environnement» 7 sites sélectionnés en 1 ère phase : CDG (2 gares), LYS, LON, LGG, AMS,CLG 3

réseau de LGV en France et en Europe Projet Carex labellisé «Grenelle

4 Présentation projet Carex Soutien politique Un projet soutenu au niveau national et Européen 6 avril 2006 : rencontre à Roissy en France avec le Ministre Français délégué à l aménagement du territoire suivie d une lettre de soutien 2 mai 2006 : lettre de soutien de Monsieur Jacques Barrot, Commissaire européen chargé des Transports 27 juin 2006 : rencontre à Bruxelles avec le Commissaire Européen Jacques Barrot 20 septembre 2006 : lettre de soutien de la Ministre de l Ecologie et du Développement Durable 25 octobre 2007 : projet Carex labellisé «Grenelle de l Environnement» 4 mars 2008 : présentation des «railports» au Commissaire Européen Jacques Barrot 24 juillet 2008 : lettre de soutien du Ministre d Etat Jean-Louis Borloo 4

à Bruxelles avec le Commissaire Européen Jacques Barrot 20 septembre 2006 : lettre de soutien de la Ministre de l Ecologie et du Développement Durable 25 octobre 2007 : projet Carex

5 Présentation projet Carex Projet Labellisé Grenelle Environnement Projet inscrit comme action dans le Comité Opérationnel du fret, chantier n 5, thème 1. Dans la loi du Grenelle 1, projet mentionné comme solution innovante dans article 10, alinéa 6 Bilan carbone : 17 fois moins de Carbone, au minimum Selon étude Elcimaï/Sigma de 2006 Report modal du camion et avion sur le train à grande vitesse : palettes soit tonnes ou camions reportés de l avion ou du camion vers le fer selon étude Elcimaï/Sigma

Dans la loi du Grenelle 1, projet mentionné comme solution innovante dans article 10, alinéa 6 Bilan carbone : 17 fois moins de

6 Présentation projet Carex Présentation de l association Euro Carex Entité de dimension européenne : association internationale sans but lucratif (A.I.S.B.L) - Siège social à Bruxelles Création prévue en Décembre 2008 Objet : promouvoir à l échelle européenne la création d un service européen de fret ferroviaire à grande vitesse connecté à des plates-formes aéroportuaires et consolider les études pour une présentation globale à la Commission Européenne Activité : lobbying et actions de nature à assurer la faisabilité de ce service (mobilisation de fonds européens) et en développer l usage. Membres : l ensemble des railports, les gestionnaires ferroviaires et les aéroports. Les clients seront représentés dans chacun des railports et se regrouperont dans un consortium EuroCarex. 6

plates-formes aéroportuaires et consolider les études pour une présentation globale à la Commission Européenne Activité : lobbying et actions de nature à assurer la faisabilité de ce service

7 Lyon-Saint Exupéry et le projet Carex Historique 23 août 2005 : première réunion de coordination (sollicitation WFS) 3 hypothèses d implantation proposées par l Aéroport/CCIL Descriptif du projet ferroviaire fret par WFS 3 critères pris en compte : La localisation : zone de CargoPort L objectif de mise en service rapide pour WFS La constitution d un groupe de travail technique (APT-RFF-DDE) 15 février 2006 : dernière réunion du groupe de travail Clarification sur l élaboration du projet et son phasage Identification des attentes de WFS 31 mars 2006 : réunion plénière Validation des prochaines étapes suite position des différents acteurs Juillet 2006 : adhésion de l Aéroport Lyon-Saint Exupéry/CCIL à Roissy Carex 24 septembre 2008 : création association Lyon Carex 7

(APT-RFF-DDE) 15 février 2006 : dernière réunion du groupe de travail Clarification sur l élaboration du projet et son phasage Identification des attentes de WFS 31 mars 2006 : réunion plénière

8 Lyon-Saint Exupéry et le projet Carex Association LYON CAREX Création le 24 septembre 2008 Objectif : Promouvoir la création d un service de fret ferroviaire à grande vitesse connecté à la plateforme aéroportuaire de Lyon-Saint Exupéry, réaliser les études d intérêt général sur la faisabilité et l économie du projet, regrouper et mutualiser des adhérents et mener toutes actions de nature à assurer la faisabilité et le développement du projet en considérant l intérêt environnemental, économique et logistique de ce nouveau service. 8

intérêt général sur la faisabilité et l économie du projet, regrouper et mutualiser des adhérents et mener toutes actions de nature à

9 Lyon-Saint Exupéry et le projet Carex Association LYON CAREX Membres fondateurs et administrateurs Collège public CCEL CCIL CRCI Rhône-Alpes Département du Rhône Député du Rhône - Grand Lyon Région Rhône-Alpes Collège entreprises Aéroports de Lyon Dimotrans Fedex Groupe La Poste TLF - TNT WFS Composition du bureau : Président : Salvatore Alaimo PDG Groupe Dimotrans 1er vice-présidents : Philippe Meunier Député du Rhône Vice présidents : Georges Barriol élu Département du Rhône Jean-Claude Desseigne élu Grand Lyon Jean-Paul Mauduy Président,CRCI Rhône-Alpes Secrétaire : Yves Guyon - Président du directoire Aéroports de Lyon Trésorier : Jean-Pierre Jourdain Président de la CCEL 9

Alaimo PDG Groupe Dimotrans 1er vice-présidents : Philippe Meunier Député du Rhône Vice présidents : Georges Barriol élu Département du Rhône Jean-Claude Desseigne élu

10 2. Typologie du passager Lyon-Saint Exupéry et le projet Carex Les enjeux pour Lyon-Saint Exupéry Les opportunités 1. Développement des entreprises sur CargoPort et de l activité fret aérien à LYS grâce à l intermodalité : porte d entrée du Sud et Est 2. Implantation de nouvelles entreprises sur le site et sur les communes riveraines 3. Captation de nouveaux clients 4. Positionnement renforcé de la plate-forme et de son territoire au niveau international 5. Valorisation de l agglomération lyonnaise et de la région Rhône-Alpes Les avantages a. Retombées économiques pour la plate-forme, ses entreprises et les communes riveraines b. Création d emplois c. Répartition des coûts pour les infrastructures ferroviaires d. Levier de notoriété et d attractivité 10

Implantation de nouvelles entreprises sur le site et sur les communes riveraines 3. Captation de nouveaux clients 4.

11 Lyon Saint Exupéry et le projet Carex Emplacement gare fret ferroviaire La gare ferroviaire fret à grande vitesse (horizon 2012) sur la zone de CargoPort Gare TGV Lyon-Saint Exupéry Zone CargoPort Emplacement retenu pour projet Carex avec implantation gare fret 11

2012) sur la zone de CargoPort Gare TGV Lyon-Saint Exupéry Zone

12 LYON SAINT-EXUPERY : PLATE FORME MULTIMODALE La synergie des infrastructures La plate-forme Lyon-Saint Exupéry coordonne trois modes de transport : avion, rail et autoroute. Atout pour devenir l un des principaux hubs du transport international multimodal du sud européen. Renforcement de l attractivité de la plateforme et de son territoire Levier de développement pour les entreprises Source RFF 12

Atout pour devenir l un des principaux hubs du transport international multimodal du sud européen.

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