Thème 3 : aménager la ville. Villes et développement durable

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1 Cours Seconde géo (T3) Aménager la ville 2012 / 2013 Blog : 1 Plan du cours : Thème 3 : aménager la ville Villes et développement durable I Une urbanisation du monde. A) La ruée vers les villes. 1) Un phénomène récent et qui s accélère. 2) Un phénomène mondiale mais encore très inégale selon les continents, les pays. 3) Expliquer la croissance urbaine actuelle. B) Des villes qui grossissent et qui s'étalent. 1) L'ère des mégapoles. 2) L'étalement au Nord. 3) L'étalement au Sud. II - Quels sont les problèmes de transport et de mobilité auxquels sont confrontées les populations aujourd hui? A) Etude de cas : Transports et mobilités à Mexico et à Londres B) Quels choix pour les réseaux de transports? III - Quels sont les mesures et les projets envisagés afin d aménager les villes de manière durable? A) Etude de cas : Les objectifs de développement durable à Mexico et à Londres B) Comment aménager des villes durables? Poly 1 : L urbanisation, un phénomène universel. Poly 2 : Les principales métropoles du monde. Poly 3 - Confrontation de 2 études de cas : Métropoles dans un pays développé et métropole dans un pays émergent Poly 4 - Confrontation de 2 études de cas : Les objectifs de développement durable dans les métropoles d un pays développé et d un pays émergent Poly 5 : A étudier pour réviser

2 Cours Seconde géo (T3) Aménager la ville 2012 / 2013 Blog : 2 Poly 1 : L urbanisation, un phénomène universel. Document 1 : «On pourrait dire [ ] que le troisième quart du siècle a marqué la fin des sept ou huit millénaires d histoire humaine qui avait commencé à l âge de pierre avec l invention de l agriculture, ne serait-ce qu en mettant fin à la longue période où l écrasante majorité de l espèce humaine vivait du travail de la terre et de l élevage.» Eric J. Hobsbawm, L âge des extrêmes, histoire du Court XX e siècle, Bruxelles, éditions Complexe, Document 2 : Population (en millions) urbaine rurale => 50% Document 4 : Les réalités du processus de métropolisation? «Dans les pays développés, les [mégapoles] sont les moteurs de l'économie-monde, concentrant les fonctions de commandement dans tous les domaines: politique, financier, commercial, industriel, culturel. Elles sont les centres nerveux du monde, le lieu des décisions affectant la vie de l'ensemble de la planète et elles assurent une part significative de la production des biens et des services. Le PIB de l'agglomération de Tokyo dépasse celui de l'italie, celui du grand New York équivaut à 50 % de celui de la Chine, le PIB de l Ile-de- France excède celui de l'inde! Dans les pays émergents, la métropolisation est plus ambiguë: si des pôles comme Sâo Paulo ou Shanghai sont d'efficaces centres d'impulsion et des interfaces avec le monde, leur gestion devient inextricable et leurs carences sociales sont criantes. Dans les pays les plus pauvres, les métropoles hypertrophiées, comme Dacca ou Abidjan, engendrent des déséquilibres internes économiques, territoriaux et sociaux lourds de menaces pour le développement futur des États concernés.» P Bloc-Duraffour, Les villes dans le monde, A. Colin, 1998 Doc 5 : nombre de mégapoles de plus de 8 millions d habitants

3 Cours Seconde géo (T3) Aménager la ville 2012 / 2013 Blog : 3 Titre : Poly 2 : Les principales métropoles du monde. 1) A l aide du planisphère (doc 2) page 158, faire un croquis présentant le taux d urbanisation des Etats de la planète. Dans votre légende n utilisez que deux catégories : les pays ayant plus de 50% d urbains et les pays ayant moins de 50% d urbains en Réfléchissez bien au choix du figuré à choisir pour ces deux données. 2) Tracez la limite Nord/Sud en rouge. 3) A l aide du document 3 poly 1, placez les agglomérations de plus de 15 millions d habitants et celles ayant une population oscillant entre 10 et 15 millions. Réfléchissez bien au choix de ces deux figurés. 4) Indiquez leur nom en majuscule en utilisant un feutre fin et dans une autre couleur celui de leur pays. 5) Quel est l intérêt de ce croquis? Vocabulaire à connaître : urbanisation, taux d urbanisation, transition urbaine, Périurbanisation, agglomération, réseau urbain, hiérarchie urbaine, métropoles, mégalopoles, banlieue, CBD, métropolisation.

4 Poly 3 - Confrontation de 2 études de cas : Métropoles dans un pays développé et métropole dans un pays émergent Mobilités et transports à Mexico a. Quels sont les types de transports privilégiés? Quelles nuisances occasionnent-ils? (doc 7 page 154 et 11 page 155)... b. Comment l Etat essaye de lutter contre les nuisances automobiles? (Doc 13 page 155)? D après vous, est-ce efficace et suffisant?... c. Montrez que les mobilités et transports urbains reflètent et creusent les inégalités sociales et spatiales à Mexico. (doc. 8 et 9 page 154)... SCHEMA MOBILITES ET TRANSPORTS A MEXICO Mobilités et transports à Londres d. Quels sont les objectifs du péage urbain à Londres? Quels sont ses effets? (doc. 8 page 148)... e. Quels sont les effets attendus de l extension du métro (doc. 7 page 148)?... f. Pourquoi l agrandissement de l aéroport de Heathrow est-il indispensable et est-il source de conflits (doc. 9 page 148)?... SCHEMA MOBILITES ET TRANSPORTS A LONDRES

5 Poly 4 - Confrontation de 2 études de cas : Les objectifs de développement durable dans les métropoles d un pays développé et d un pays émergent Les objectifs de développement durable à Mexico Docs page 156 : Donnez des exemples de mesures de développement durable? Quels résultats ont-elles? Les objectifs de développement durable à Londres Docs page 150 : Donnez des exemples de mesures de développement durable? Quelles critiques suscitentelles? BILAN : Complétez les 3 cercles (du développement durable) appliqués à Londres et Mexico Proposez une définition de ville durable : ;...

6 Poly 5 : A étudier pour réviser «Depuis 2008, la moitié de l'humanité vit en ville» Journal Le Monde du 23/10/2008 par Grégoire Allix LONDRES ENVOYÉ SPÉCIAL C'est sous le titre optimiste de "Villes harmonieuses" que le Programme des Nations unies pour les établissements humains (ONU-Habitat) a présenté l'édition la quatrième du genre - de son rapport sur "L'Etat des villes du monde" à Londres, mercredi 22 octobre. [...] Ces 264 pages compilent une somme considérable de statistiques et d'études de cas sur le phénomène urbain. Depuis cette année, plus de la moitié de l'humanité vit en ville. Près de 700 villes nouvelles, hébergeant plus de 250 millions d'habitants, se sont créées depuis les années Des mégapoles de plus de 20 millions d'habitants se forment : après Tokyo et Mexico viendront bientôt Bombay, Dacca, Sao Paulo, Karachi... Pour l'onu, "le XXIe siècle est le siècle des villes", et cette urbanisation du monde bouleverse les équilibres économiques, sociaux et écologiques de la planète. Le Sud s'urbanise, les villes du Nord stagnent "Les pays en développement sont responsables de 95 % de la croissance urbaine mondiale et absorbent 5 millions de nouveaux urbains chaque mois", contre dans les pays développés, constate le rapport. La population urbaine des pays en développement devrait doubler d'ici à 2050, selon l'onu. La Terre comptera alors une population urbaine de 5,3 milliards d'habitants, dont près des deux tiers vivront en Asie et un quart en Afrique, qui connaît aujourd'hui la révolution urbaine la plus brutale. Dans les pays développés, au contraire, "près de la moitié des villes restent sous les 1 % de croissance démographique et 40 % d'entre elles perdent de la population", notamment en Europe. "Dans les trente dernières années, il y a plus de villes du monde développé qui ont décliné que de villes qui ont grossi", souligne le rapport. Première explication : une natalité en berne au Nord et dynamique au Sud. "L'immigration compte pour un tiers de la croissance urbaine du monde développé", rappelle l'onu. A l'inverse, "contrairement à une idée reçue, l'explication déterminante de la croissance urbaine dans les pays en développement n'est plus l'exode rural, mais l'accroissement naturel". Des inégalités sociales... inégalement réparties "Les plus grandes villes des Etats-Unis ont des niveaux d'inégalité comparables à ceux d'abidjan, de Nairobi ou de Buenos Aires" et "dépassent le seuil d'alerte international de 0,4" du coefficient Gini, note le rapport. Pour la première fois, l'onu a appliqué aux villes ce coefficient utilisé pour mesurer les écarts de revenus. Un indicateur compris entre 0 (l'égalité parfaite) et 1 (l'inégalité maximale). De nombreuses villes d'amérique du Sud et d'afrique subsaharienne dépassent 0,6 - un seuil considéré comme socialement explosif - voire 0,7 : Bogota, Sao Paulo, Johannesburg, Le Cap... La moitié de la population urbaine d'afrique vit sous le seuil de pauvreté, et 60 % habitent un bidonville, contre 33 % en moyenne (soit un milliard d'humains) dans les pays en développement. En général, les villes les plus égalitaires sont celles d'europe de l'ouest. C'est pourtant Pékin qui détient le titre officiel de ville la plus égalitaire du monde, avec un coefficient Gini de 0,22 (contre une moyenne de 0,39 pour les villes d'asie). Mais si l'on intègre la "population flottante" des travailleurs migrants, estimée à un tiers de la population de la capitale chinoise, le coefficient pékinois grimpe à 0,33. Le risque climatique se précise Il y a villes et 380 millions d'habitants dans la zone côtière de faible altitude (mois de 10 m). Le rapport pointe ainsi l'extrême vulnérabilité de villes comme Dacca, dont les 13 millions d'habitants sont déjà régulièrement victimes des inondations, Alexandrie, où 2 millions de personnes devraient abandonner leur logement si la mer montait de 50 cm, ou Lagos, dont la plupart des 10 millions d'habitants vivent à moins de 2 m au-dessus du niveau de la mer. Mesurant la contribution des villes au réchauffement climatique, le rapport indique que "ce n'est pas le degré d'urbanisation d'un pays ou la taille d'une ville qui détermine la quantité de gaz à effet de serre émise par personne", mais plus la structure de la ville, les modes et les niveaux de vie, les politiques environnementales. Ainsi, "la mégapole de Sao Paulo produit un dixième des émissions de San Diego, bien que cette dernière ait un quart de la taille de la première". Les auteurs du texte militent donc pour des villes plus compactes et moins dépendantes de la voiture. "Beaucoup de villes font face à ces défis grâce à des politiques urbaines innovantes, écrit la directrice générale d'onu- Habitat, Anna Tibaijuka, dans son introduction. Leurs dirigeants ont compris que les villes ne sont pas seulement un élément du problème, mais qu'elles sont aussi la solution." Et de citer, de Bangkok à Bogota, des villes en chemin vers l'harmonie. Questions : 1) Résumez les grandes lignes de ce rapport sur "L'Etat des villes du monde" 2) Définissez les termes soulignés. 3) Sur le planisphère Poly 2, localisez les villes citées ici.

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