l aéroport de Pierre Pointe Blanche Le Service de l Aviation Civile de Saint Pierre et Miquelon présente aéroport de Saint Pierre Pointe Blanche

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1 Direction Générale de l Aviation Civile aéroport de Saint Pierre Pointe Blanche code OACI : FVP code IATA : FSP e Service de l Aviation Civile de Saint Pierre et Miquelon présente l aéroport de Saint Pierre Pierre Pointe Blanche aéroport de Saint Pierre Pointe Blanche offre à l'archipel de Saint Pierre et Miquelon la possibilité technique d accueillir des aéronefs performants de moyenne capacité. es installations aéroportuaires, à la hauteur des conditions météorologiques difficiles rencontrées sur l archipel, permettent d assurer en toute sécurité et régularité la desserte aérienne. a desserte internationale de l archipel est assurée par la compagnie locale Air Saint Pierre qui exploite aujourd hui avec une excellente régularité les 3 principales liaisons suivantes toute l année: Montréal Trudeau : 1 à 2 rotations par semaine, Halifax : 3 rotations par semaine St John s : 3 rotations par semaine Sydney: 2 rotations hebdomadaires de juillet à septembre. St John s Montréal Sydney Saint Pierre Halifax code OACI : FVP code IATA : FSP The Saint Pierre Pointe Blanche airport, represents a significant progress in the field of air transport by giving the archipelago of Saint Pierre et Miquelon the opportunity to accommodate bigger and better performing aircrafts. Aéroport Saint Pierre Pointe Blanche BP Saint Pierre et Miquelon Téléphone : Télécopie : Messagerie : sacspm@aviation civile.gouv.fr The new airport facilities stand up to the islands' difficult weather conditions, improve security and reinforce the reliability of air services. The local airline Air Saint Pierre is in charge of international air service and very reliably operates three main lines year round : Montreal Trudeau : 1 to 2 flights per week Halifax : 3 flights per week Saint John's : 3 flights per week Sydney: 2 flights per week from july to early September MINISTÈRE DE ÉCOOGIE, DU DÉVEOPPEMENT DURABE ET DE ENERGIE 2

2 exploitant e service de l aviation civile de Saint Pierre et Miquelon, service d Etat, appartenant à la Direction Générale de l Aviation Civile, est l exploitant de l aéroport. es services d assistance en escale sont délégués à la compagnie locale Air Saint Pierre. aéroport est ouvert tous les jours de 8H à 18H et ouvrable H24. Seule la redevance pour services terminaux de la circulation aérienne est perçue pour les vols aux instruments exclusivement. Aucune redevance n est due pour l atterrissage, le balisage ou les passagers. Avec l aéroport de Saint Pierre Pointe Blanche, à vocation régionale, l archipel est doté de l outil nécessaire à son désenclavement, à son développement économique et touristique. Toutes les informations à caractère technique de l aéroport de Saint Pierre Pointe Blanche sont disponibles sur internet à l adresse suivante : civile.gouv.fr/ es infrastructures es infrastructures aéroportuaires comprennent : a piste orientée est/ouest d une longueur de 1800 m et d une largeur de 45 m, aire de stationnement avion dont la principale d une surface de 6700 m² es bâtiments : une aérogare de m2 pouvant accueillir jusqu à 100 passagers, un hangar de m2 abritant les engins de déneigement (balayeuses, souffleuse à neige,..) utilisés pour la viabilité hivernale. un hangar de m2 pouvant accueillir les 2 avions de la compagnie locale Air Saint Pierre et son atelier de maintenance aéronautique. un bâtiment technique de la Navigation Aérienne d une surface de m2 (tour de contrôle, salle technique, sécurité incendie, bureaux administratifs, etc..) The Service de l'aviation Civile, State service part of the Direction Générale de l'aviation Civile is administrator of the airport. Handling services have been delegated to the local airline Air Saint Pierre. The airport facilities are open every day from 8 am to 6 pm and outside of regular hours on request. The Air Terminal Navigation charge is the only charge recovered and is levied on departing Instrument flight rules. No charges are levied for landing, runway lighting and passengers Saint Pierre Pointe Blanche airport and its regional vocation are a major asset for the future economic and touristic development of the islands. All technical information regarding the Saint Pierre Pointe Blanche airport is available on the following website : civile.gouv.fr/ 3 The airport infrastructures consist of : A 1800 x 45m runway oriented east/west. Main parking area 6700 m² buildings: a m2 terminal able to accommodate 100 passengers, a m2 hangar for the snow clearing equipment, maintenance workshop, a m2 hangar for the local airline's 2 aircrafts, including the maintenance workshop for the local airline Air Saint Pierre. a m2 technical building (control tower, fire station, office space ) 4

3 e balisage es aides radioélectriques à la navigation aérienne a centrale électrique comprend deux groupes électrogènes de 400 Kva fournissant l énergie de secours aux équipements radioélectriques de la navigation aérienne, aux équipements de Météo France et aux installations de l'aérogare. a piste dispose d'un balisage CAT II et CAT III (catégorie OACI) orienté en piste 26 avec une rampe d'approche de 570 mètres. Ce balisage comprend : le balisage latéral de piste le balisage du seuil le balisage axial le balisage de zone de toucher des roues la rampe d'approche les feux à éclats es PAPI (Precision Approach Path Indicator) e balisage de parking le balisage axial des taxiways le balisage des points d'arrêt CAT III Un IS CAT III composé de: un ocalizer THOMSON 389 un Glide path THOMSON 389 un DME d'atterrissage THOMSON Une radio balise TEERAD RBT900 Un radio goniomètre ROHDE SCHWARTZ A noter que le ocalizer est installé sous un radôme l abritant des intempéries. ocalizer Glide Path ightning Power station : Kva generators provide an accessory power supply for all the air navigation facilities as well as part of Météo France and Airport terminal equipment. Ground lighting : The runway has CAT II and CAT III (ICAO) lighting on its preferential QFU 26 with a 570 meters approach line. Radio navigation equipment a CAT III IS composed of : a THOMSON 389 ocalizer, a THOMSON 389 Glide Path, a THOMSON landing DME, Radôme The lighting is composed of : runway edge lighting, runway end and threshold lighting, runway centreline lighting, touchdown zone lighting, approach lighting, sequence flashers, PAPI (Precision Approach Path Indicator), apron edge lighting, taxiway centreline lighting, CAT III holding point signs, wind sock. 5 a TEERAD RBT900 radio beacon, a ROHDE SCHWARTZ radio goniometer. The localizer has been installed under a radome for protection against bad weather conditions. 6

4 a viabilité hivernale Pour assurer les opérations de viabilité hivernale, l aéroport est doté d engins de déneigement de la piste performants, spécifiques, exclusivement dédiés à l aéroport. e déneigement de la piste est assuré par 3 camions récents de 300 ch équipés de lames à neige pouvant tracter chacun une balayeuse de piste. 'évacuation du cordon de neige est assurée par une souffleuse de piste pouvant évacuer jusqu'à tonnes par heure. es voies d'accès et les aires de stationnement sont déneigées par un camion de 170 ch. es opérations de déneigement peuvent être assurées dans un délai maximal de 2 heures afin de respecter les contraintes des vols d'évacuation sanitaire. Pour le déglaçage de la piste, l'acétate de potassium est utilisé. a dotation de ces équipements associée au savoir faire des ressources humaines locales permet de maintenir en période hivernale la très bonne régularité de la desserte aérienne. a capacité d accueil des aéronefs es infrastructures aéroportuaires permettent d'accueillir divers turbopropulseurs tels que : ATR 42 : 46 passagers à 500 km/h Rayon d'action km ATR 72: 70 passagers à 515 km/h Rayon d'action 1740 km. DASH 7: 54 Passagers à 398 kmh Flying range1270 km DASH 8: 37/39 Passagers à 537 kmh Flying range 1713 km. Comme des jets tels que : BAE 146: 70 à 94 passagers à 700 km/h Rayon d'action 2820 km. Canadair Regional Jet 700: 70 passagers à 818 km/h Rayon d'action 3760 km. Canadair Global Express: 8 à 19 passagers à 903 km/h Rayon d'action km. Falcon 2000 : 8 à 10 passagers à 900 km/h Rayon d action 7400 km. Falcon 900 : 8 à 14 passagers à 890 km/h Rayon d action 7800 km. Falcon 7X : 12 à 16 passagers à 900 km/h Rayon d action km. Gulfstream V: 15 à 19 passagers à 850 km/h Rayon d'action km. Canadair Challenger: 5 à 19 passagers à 822 km/h Rayon d'action 7550 km. Des avions de ligne peuvent être accueillis sous certaines conditions ; en effet, en raison de la longueur limitée de la piste ( m ), des limitations d'emport de carburant et de charge marchande risquent d'être appliquées (à étudier au cas par cas en fonction de l'appareil et de la distance de l'étape à parcourir). B737/200 : 126 à 149 passagers à 850 km/h Rayon d action 4200 km. Airbus A319/A320 : 124 à 150 passagers à 880 km/h Rayon d action 5400 km. Aircraft accommodations : The airport facilities can accommodate various types of turboprops : the ATR 42 : 46 passengers at 500 km/h Flying range km the ATR 72: 70 passengers at 515 km/h Flying range : 1740 km the DASH 7: 54 Passengers at 398 km/h Flying range1270 km the DASH 8: 37/39 Passengers at 537 km/h Flying range 1713 km But also jet aircrafts such as : the BAE 146: 70 to 94 passengers at 700 km/h Flying range 2820 km. Snow clearing operations To ensure snow clearing operations, the Saint Pierre Pointe Blanche airport is equipped with new and specific equipment : 3 300hp trucks equipped with snow blades and sweepers. The snow is then evacuated with a snow blower with a capacity of 2700 t per hour. the Canadair Regional Jet 700: 70 passengers at 818 km/h Flying range 3760 km the Canadair Global Express: 8 to 19 passengers at 903 km/h Flying range km. the Falcon 2000 : 8 at 10 passengers at 900 km/h Flying range 7400 km. the Falcon 900 : 8 to 14 passengers at 890 km/h Flying range 7800 km. The Falcon 7X : 12 to 16 passengers at 900 km/h Flying range km. The access ways, taxiways and ramp are cleared by a 170 hp truck and a loader. the Gulfstream V: 15 to 19 passengers at 850 km/h Flying range km. The snow clearing operations are available within a 2 hours maximum range for medevac flights. The Canadair Challenger : 5 to 19^passengers at 822 km/h Flying range : 7550 km. Potassium acetate is used on the runway for de icing purposes. The efficiency of the equipment combined with the experience of the local snow clearing team helps to maintain traffic regularity. 7 arger aircrafts can occasionally be accommodated but distance, fuel and weight load limitations will have to be carefully considered. B737/200 : 126 to 149 passengers at 850 km/h Flying range : 4200 km AIRBUS A319/ to 150 passengers at 882 km/h Flying range : 5400 km 8

5 es perspectives a possibilité, pour les avions possédant les équipements de bord adéquats, d effectuer des approches et des atterrissages en visibilité très réduite permet d assurer la régularité de la desserte. aéroport offre aujourd hui la possibilité technique d accueillir des avions rapides et pourrait supporter sans problème une augmentation très significative du trafic aérien ainsi que la création de nouvelles lignes. 'aéroport de Saint Pierre permet de rendre techniquement l archipel très accessible aux compagnies régionales canadiennes et ainsi de mieux l intégrer dans le réseau régional. 'exploitation d'avions en configuration mixte (cargo et passagers) pourrait être une option intéressante pour le développement des échanges économiques avec le Canada. Service de l'aviation civile de Saint Pierre et Miquelon Aérodrome de Saint-Pierre Pointe-Blanche B.P Saint-Pierre et,miquelon téléphone : télécopie : mél : sacspm@aviation-civile.gouv.fr Air Saint Pierre BP Saint-Pierre et,miquelon téléphone : Future prospects The possibility for aircrafts carrying the proper on board equipment to perform approaches and landings with very reduced visibility reinforced the reliability of air services for the islands. The airport offers today the technical possibility to accommodate fast aircrafts and could easily withstand a significant increase in air traffic as well as the creation of new air lines. télécopie : mél : contact@airsaintpierre.com http :// Saint Pierre airport offers an easy technical access to Canadian regional airlines, therefore permitting a better integration in the regional network. The use of combined aircrafts (cargo and passengers) could be an interesting option for the development of economic exchanges with Canada. 9 10