Etude de fonctionnement et de gestion des déplacements. Grand Site du Salagou et de Mourèze. Syndicat mixte de gestion du Salagou

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1 Syndicat mixte de gestion du Salagou Etude de fonctionnement et de gestion des déplacements Grand Site du Salagou et de Mourèze Diagnostic des déplacements doux et circuits de visite. Mai 2012

2 SOMMAIRE Introduction déplacements à l échelle du pays cœur d hérault Itinéraires voitures et motos Déplacements doux Déplacements routiers à l echelle du site Les déplacements en voiture... 9 Les zones à risques... 9 Le statut des voies sur le site Les transports en commun Le réseau des bus départementaux : Horaires des lignes (Hérault Transport - avril 2012) Le réseau communal d Octon «Octobus» Analyse et Enjeux Déplacements doux à l echelle du site Les loisirs nautiques Les randonnées pédestres Les randonnées à vélo (cyclotourisme) Les randonnées en VTT Les randonnées équestres Synthèse des déplacements doux Classification de la qualité de la signalisation et des aménagements au niveau des départs de sentier Les Vailhès Octon Ricazouls (commune d Octon) Brénas Mérifons : départ VTT du domaine de Malavielle Mérifons départ randonnée pédestre à 500 m du domaine de Malavielle Mérifons : La Lieude Salasc Mourèze Liausson Rives de Clermont : au niveau de Wind Rives de Clermont : au niveau de la base de plein air Mont Redon Barrage du lac déplacements doux et circuits de visite. 2

3 INTRODUCTION Le diagnostic général du site est constitué de trois dossiers : Diagnostic des déplacements doux et circuits de visite Diagnostic des habitudes des habitants, locaux et touristes en matière de déplacements Diagnostic du fonctionnement du site intégrant les contraintes paysagères L ensemble des enjeux identifiés au cours de ces 3 analyses thématiques est présenté dans un dossier de synthèse. Le présent dossier porte sur la première thématique et détaille l état des lieux de tous les modes de déplacements existant à l échelle du Cœur d Hérault et du Grand Site du Salagou et de Mourèze : Les déplacements en voiture ou à moto Les déplacement en transport en commun Les déplacements doux : à pied, en vélo, à cheval Il présente les circuits et les dysfonctionnements identifiés pour chaque mode de déplacement, énonce les enjeux d aménagement du site pour assurer une plus grande utilisation des modes doux dans le site et une meilleure sécurisation des parcours. déplacements doux et circuits de visite. 3

4 1. DEPLACEMENTS A L ECHELLE DU PAYS CŒUR D HERAULT 1.1. ITINERAIRES VOITURES ET MOTOS Source : Hérault tourisme déplacements doux et circuits de visite. 4

5 Diagnostic : Le Pays Cœur d Hérault, les communautés de Communes (Lodévois Larzac, Monts d Orb, ), le Conseil Général ont produit des cartes présentant des itinéraires de visite, thématiques ou non, traversant le Grand Site du Lac. Points forts : (+) Large choix d itinéraires bien répartis sur le territoire, permettant de drainer des visiteurs depuis Lodève, Clermont l Hérault ou Bédarieux. (+) Un itinéraire voiture et un itinéraire moto qui traversent le site, intégrant le Cirque de Mourèze et les abords du lac du Salagou, mais aucun n intègre la haute vallée (Brenas) (+) L itinéraire moto du Conseil Général prévoit de sécuriser les parties dangereuses du parcours (ex : changement de glissières, ) Cependant : (-) Aucun des itinéraires recensé ne permet de visiter la totalité du site. La Haute Vallée, mais également les berges sud ne sont pas intégrés. Seuls les villages de Mourèze, Salasc et Octon sont traversés. Liausson, Mérifons, Brénas, Lacoste, ne sont pas concernés. Le lien avec les points de vue les plus spectaculaires ou les éléments patrimoniaux n est pas fait, de même que les départs de sentiers pédestres ne sont pas repérés. (-) Les itinéraires de grands circuits devraient intégrer les grands sites de Saint-Guilhem le Désert, Navacelles et Pézenas comme points de départ ou d arrivée de visites. Le lien avec les Monts d Orb pourrait être plus visible pour irriguer la haute vallée du Salagou. (-) Certains itinéraires peuvent être problématiques par rapport au type de véhicule utilisé : Mas Audran (camping-car) Salasc (tous véhicules) Brénas (poids lourds) Enjeux : Proposer un itinéraire de découverte du Grand Site du Salagou et de Mourèze», à faire en voiture, mais en proposant des arrêts pour visiter les villages, profiter de points de vue sur le lac ou le site, faire de petites balades. Mieux signaler les passages dangereux pour les véhicules (notamment camping-cars), voire installer des dispositifs de dissuasion. Circuits de visites du site : Il est assez difficile de concevoir une seule boucle (forcément longue et fastidieuse pour passer partout), mais plusieurs petits circuits pourraient permettre d irriguer tout le site en voiture, avec des haltes photos ou visites. 3 circuits pourraient être proposés (cf. carte) déplacements doux et circuits de visite. 5

6 déplacements doux et circuits de visite. 6

7 1.2. DEPLACEMENTS DOUX Sources : CG34, CC Lodévois Larzac, Pays Cœur d Hérault, Comité départemental de tourisme équestre (CDTE) déplacements doux et circuits de visite. 7

8 Diagnostic : Randonnées pédestres : (+) Les deux projets à venir (chemins et 2 lacs et l extension du tour du Larzac Méridionnal) permettront de relier le Salagou au GR existants. Pour l instant, le Grand Site est relativement isolé des grands itinéraires de marche qui se situent plus au nord (Larzac, Escandorgue, ). (-) Le réseau des GR est dense au nord du lac et inexistant à proximité du lac, mais également au sud. (-) Le Réseau Vert (CG34) contourne le Grand Site du Salagou et de Mourèze par le Nord. Il n est pas relié au lac pour les piétons. Randonnées vélos : (+) Plusieurs itinéraires cyclotouristes ou VTT en boucle dont un qui fait le tour du lac et qui est relié à d autres itinéraires au nord et au sud. Les cicuits sont bien développés. (+) Le lac du Salagou est labellisé par la Fédération de VTT, les grands circuits utilisent aussi des circuits VTT de proximité. (+) La GT34 (Grande Traversée : parcours VTT) est reliée au réseau vert. Randonnée équestre : (+) Tracé qui emprunte la voie verte à l ouest et à l est et qui passe par le lac du Salagou. (-) Pas de boucle équestre autour du lac. Enjeux : Profiter de la création du chemin des 2 lacs pour relier le Grand Site aux grands itinéraires de marche (Voie Verte, GR de Pays) qui passent plus au Nord. Boucler le GR de Pays (qui arrive au Mas Audran) avec le chemin des 2 lacs pour assurer un transit des grandes randonnées dans le site. Développer un projet de randonnée pédestre du lac vers le Sud (éventuellement jusqu à la mer?). Développer un projet de tracé équestre au sud du lac qui permettrait de faire une boucle autour du lac. Favoriser les chemins multi activités et mieux communiquer sur les activités autorisées sur les sentiers (informations à donner aux départs de sentiers). déplacements doux et circuits de visite. 8

9 2. DEPLACEMENTS ROUTIERS A L ECHELLE DU SITE 2.1. LES DEPLACEMENTS EN VOITURE Compléments d informations (cf. dossier JR NEGRE) LES ZONES A RISQUES Diagnostic : Des accidents ont été recensés à 2 endroits dans le site : Sur la D148 à hauteur de Celles : 2 accidents mortels et un accident matériel enregistrés entre 2005 et 2012 Sur la D156, après le Col des Bories en direction de Liausson, 2 accidents avec blessé(s). Il faut également noter de nombreux accidents sur la D908 (route de Bédarieux), à proximité des embranchements vers Salasc et Mourèze. Enjeux : Tenir compte de la dangerosité des routes pour programmer les équipements qui permettront de mettre en sécurité les déplacements à vélos, à l intérieur du site et sur les itinéraires d accès. déplacements doux et circuits de visite. 9

10 LE STATUT DES VOIES SUR LE SITE Carte plus récente demandée au SMGS. Diagnostic : Les principaux axes routiers irriguant le site font partie du domaine routier départemental. 2 voies communales : accès aux vignobles sur la commune de Liausson et une partie de l accès au lac par le Mas Audran 3 grandes voies privées départementales : Route des Gués, piste Nord et accès au barrage, route entre les berges de Clermont et de Liausson. Enjeux : Clarifier les usages de ces différents axes et adapter leur classement, ainsi que leur niveau d équipement. Hiérarchiser les axes pour prioriser les actions d amélioration à engager. déplacements doux et circuits de visite. 10

11 2.2. LES TRANSPORTS EN COMMUN LE RESEAU DES BUS DEPARTEMENTAUX : Nord du Lac du Salagou Ligne 301 : de Clermont-l Hérault à Lodève en passant par Le Bosc (Sallèles et Cartels) ; le trajet est prolongé à l aller et au retour jusqu à Montpellier en réalisant à certains horaires un changement de bus à Clermont. Ligne 381 : de Montpellier à Millau en passant (entre autre) Gignac, Saint-André-de-Sangonis, Saint-Félixde-Lodez, Ceyras (Rabieux), Le Bosc (Sallèles et Cartels), Lodève (gare routière et République) Sud du Lac du Salagou Ligne 303 : de Montpellier à Le Poujol en passant par (entre autre) Gignac, Saint-André-de-Sangonis, Ceyras (centre), Clermont-l Hérault, Villeneuvette, Mourèze (à la demande), Salasc, Bédarieux Ligne 485 : de Montpellier à Saint-Pons-de-Thomières en passant par (entre autre) Gignac, Saint-André-de- Sangonis, Ceyras (centre), Clermont-l Hérault, Villeneuvette, Salasc, Bédarieux Rabattements sur Clermont l Hérault Ligne 302 : Clermont - Ceyras - St André de Sangonis - Gignac - St Paul et Valmalle - Montpellier Ligne 304 : Clermont - Nébian - Aspiran - Paulhan - Lézignan la Cèbe - Pézenas Ligne 306 : Clermont - Nébian - Lieuran Cabrières - Peret - Cabrières - Fontès Ligne 307 : Clermont - Brignac - Canet - Le Pouget - Pouzol - Popian - St Bauzille de la Sylve - Vendémian - Plaissan Ligne 308 : Clermont - Ceyras- St Félix de Lodez - Jonquières - St Saturnin de Lucian - Arboras - Montpeyroux - St Jean de Fos - St Guilhem le désert - Aniane - Gignac déplacements doux et circuits de visite. 11

12 HORAIRES DES LIGNES (HERAULT TRANSPORT - AVRIL 2012) Desserte quotidienne du secteur nord du lac : Ligne du lundi au samedi : sens Montpellier-Lodève Ligne de bus Montpellier 7h45 10h15 11h45 12h40 15h45 16h45 18h00 Ceyras - Rabieux h35 Ceyras - Centre 8h20 10h55 12h25 13h20 16h15 17h25 - Clermont (arrivée) 8h30 11h00 12h35 13h25 16h20 17h30 - Clermont (départ) 8h35 11h00 12h35 13h35 16h35 17h35 - Le Bosc - Sallèles 8h45 11h10 12h45 13h45 16h45 17h45 18h40 Le Bosc - Cartels 8h50 11h15 12h50 13h50 16h50 17h50 18h45 Lodève 9h00 11h25 13h00 14h00 17h00 18h00 18h50 heure : le trait indique un changement de bus Ligne du lundi au samedi : sens Lodève- Montpellier Ligne de bus Lodève 8h05 8h25 9h00 13h00 16h00 16h35 17h30 Le Bosc - Cartels 8h15 8h35 9h10 13h10 16h10 16h45 17h40 Le Bosc - Sallèles 8h20 8h40 9h15 13h15 16h15 16h50 17h45 Ceyras - Rabieux - 8h Clermont (arrivée) 8h30-9h25 13h25 16h25 17h00 17h55 Clermont (départ) 8h35-9h35 13h35 16h35 17h55 Ceyras - Centre 8h45-9h45 13h40 16h40 18h00 Montpellier 9h20 9h15 10h25 14h15 17h20 18h40 La ligne 301 effectue donc 7 AR par semaine du lundi au samedi au nord du lac du Salagou (arrêt Le Bosc). Cette ligne n est pas en fonctionnement les dimanches et jours fériés. Ligne du lundi au samedi durant la période estivale (juillet-août) : Clermont 11h00 13h35 16h35 17h35 Le Bosc - Sallèles 11h10 13h46 16h45 17h45 Lac du Salagou 11h12 13h48 16h47 17h47 Le Bosc - Cartels 11h15 13h51 16h50 17h50 Lodève 11h25 14h00 17h00 18h00 Lodève 9h00 13h00 16h00 16h35 Le Bosc - Cartels 9h10 13h10 16h09 16h45 Lac du Salagou 9h12 13h12 16h11 16h47 Le Bosc - Sallèles 9h14 13h14 16h16 16h50 Clermont 9h25 13h25 16h25 17h00 Le dernier départ du lac en été s effectue à 17h47 pour ceux qui veulent regagner Lodève et 16h47 pour ceux qui rentrent sur Clermont l Hérault. déplacements doux et circuits de visite. 12

13 Le lac n est desservi en saison estivale que par une extension de la ligne 301 (qui assure la liaison intercités Montpellier - Clermont Lodève) : cette extension assure 4 services quotidiens entre Cartels et le parking des rives des Vailhès cet arrêt est mal localisé et peu incitatif (un simple poteau dégradé) la fréquentation est très faible sur cet arrêt : 5 personnes par jour à la saison déplacements doux et circuits de visite. 13

14 Ligne 381 du lundi au samedi : sens Montpellier - Millau Montpellier 8h55 11h15 13h45 15h15 16h30 17h15 18h00 19h00 Ceyras - Rabieux 9h32 11h h03 17h48-19h33 Ceyras - Centre h h30 - Clermont h h35 - Le Bosc - Sallèles / Cartels 9h35 12h00-16h00 17h10 17h50-19h35 Lodève 9h50 12h15 14h50 16h10 17h25 18h05 19h00 19h50 Millau 10h45 13h10 15h50-18h Ligne 381 sens Montpellier - Millau : horaires supplémentaires Lundis scolaires Dimanches et jours fériés +vendredis DF Montpellier 6h35 18h45 19h00 Ceyras - Rabieux 7h13 19h15 19h33 Ceyras - Centre Clermont Le Bosc - Sallèles / Cartels 7h15 19h19 19h35 Lodève 7h35 19h30 19h50 Millau 8h30 20h25 Ligne 381 du lundi au samedi : sens Millau - Montpellier Millau - 6h00-8h55-11h40 14h15 15h25 Lodève 6h25 7h05 7h35 9h55 11h05 12h40 15h15 16h30 Le Bosc - Sallèles / Cartels 6h35 7h15-10h05 11h13 12h48 15h22 - Ceyras Rabieux 6h43 7h23-10h13 11h23 12h58 15h33 16h48 Clermont Ceyras - Centre Montpellier 7h20 8h10 8h35 10h25 12h00 13h40 16h10 17h20 Ligne 381 sens Millau - Montpellier : horaires supplémentaires Lu DF DF Ve DF Millau 5h20 8h55 15h25 18h10 19h15 Lodève 6h25 9h55 16h30 19h10 20h15 Le Bosc Sallèles / Cartels 6h35 10h05-19h16 20h22 Ceyras Rabieux 6h43 10h13 16h48 19h28 20h33 Clermont Ceyras - Centre Montpellier 7h20 10h25 17h20 20h10 21h15 La ligne 381 effectue 6 AR du lundi au samedi ainsi que 2 AR les dimanches et jours fériés et 1 AR supplémentaire le lundi et le vendredi. Pour les personnes souhaitant venir au lac, depuis Montpellier ou Millau, l arrêt le plus proche se situe à Cartels. déplacements doux et circuits de visite. 14

15 Desserte quotidienne du secteur sud du lac : Ligne 303 du lundi au samedi : sens Montpellier - Bédarieux Lignes de bus Montpellier 7h45 10h15 12h40 16h45 18h30 Ceyras - Centre 8h20 10h50 13h20 17h25 19h05 Clermont (arrivée) 8h25 10h55 13h25 17h30 19h10 Clermont (départ) 8h30 11h00 13h35 17h30 19h15 Villeneuvette (RD908) 8h34 11h03 13h40 17h35 19h20 Mourèze (RD908) 8h38 11h09 13h44 17h41 19h24 Salasc (RD908) 8h41 11h13 13h49 17h45 19h27 Bédarieux (gare) 9h15 11h39 14h14 18h08 19h50 heure : le trait indique un changement de bus Ligne 303 sens Montpellier - Bédarieux : dimanches et jours fériés Montpellier 10h15 18h30 Ceyras - Centre 10h50 19h05 Clermont (arrivée) 10h55 19h10 Clermont (départ) 11h00 19h15 Villeneuvette (RD908) 11h03 19h20 Mourèze (RD908) 11h09 19h24 Salasc (RD908) 11h13 19h22 Bédarieux (gare) 11h39 19h50 Ligne 303 du lundi au samedi : sens Bédarieux - Montpellier Lignes de bus Bédarieux (gare) 5h55 7h42 11h17 12h42 16h37 Salasc (RD908) 6h25 8h06 11h38 13h03 17h01 Mourèze (RD908) 6h28 8h13 11h40 13h05 17h05 Villeneuvette (RD908) 6h30 8h15 11h45 13h10 17h10 Clermont (arrivée) 6h40 8h25 12h00 13h25 17h25 Clermont (départ) 6h40 8h35 12h00 13h35 17h35 Ceyras - Centre 6h45 8h45 12h05 13h40 17h40 Montpellier 7h20 9h20 12h45 14h15 18h20 Ligne 303 sens Bédarieux - Montpellier : dimanches et jours fériés Bédarieux (gare) 7h22 15h51 Salasc (RD908) 7h46 16h13 Mourèze (RD908) 7h49 16h15 Villeneuvette (RD908) 7h55 16h20 Clermont (arrivée) 8h05 16h30 Clermont (départ) 8h05 16h35 Ceyras - Centre 8h10 16h40 Montpellier 8h50 17h25 La ligne 303 réalise 5 AR du lundi au samedi et 2 AR les dimanches et jours fériés. Par ailleurs, pendant juillet et août la commune de Mourèze peut être desservie à la demande : en montant dans le bus à Montpellier (sens Montpellier- Bédarieux) ou en appelant Hérault Transport (sens Bédarieux-Montpellier). déplacements doux et circuits de visite. 15

16 Ligne 485 du lundi au dimanche et jours fériés : sens Montpellier Bédarieux Montpellier - 15h45 Ceyras - Centre - 16h15 Clermont (arrivée) - 16h20 Clermont (départ) - 16h30 Villeneuvette (RD908) - 16h33 Mourèze (RD (908) - 16h43 Salasc (RD908) - 16h45 Bédarieux (gare) 7h53 17h08 Ligne 485 du lundi au dimanche et jours fériés : sens Bédarieux - Montpellier Bédarieux (gare) 10h11 19h10 Salasc (RD908) 10h34 - Mourèze (RD (908) 10h37 - Villeneuvette (RD908) 10h41 - Clermont (arrivée) 10h55 - Clermont (départ) 10h55 - Ceyras - Centre 11h00 - Montpellier 11h35 - La ligne 485 réalise 1 AR tous les jours de la semaine à proximité du site. Les lignes 303 et 485 passent sur la RD 908 au droit des villages de Salasc et Mourèze : les arrêts sont situés à environ 2 km des villages les arrêts sont dangereux et/ou peu incitatifs (dégradation de l abribus) déplacements doux et circuits de visite. 16

17 LE RESEAU COMMUNAL D OCTON «OCTOBUS» Une navette pouvant transporter 8 personnes assure la desserte de Clermont et Lodève au départ d Octon depuis mars 2012 aux conditions suivantes : départ devant l abri bus sur la place Paul Vigné, Arrêt au Mas de Carles, Arrêt au Mas de Clergues, Direction Lodève ou Clermont 2 fois par semaine. Source : Mairie d Octon déplacements doux et circuits de visite. 17

18 ANALYSE ET ENJEUX Diagnostic : (+) Le village de Mourèze est desservi à la demande en été (lignes 303 et 485). (+) La baie des Vailhès est directement desservie en été par la ligne 301 qui effectue un arrêt supplémentaire au niveau du parking. (+) Les usagers peuvent emprunter également les bus scolaires si besoin, tout au long de l année (-) Les grandes liaisons (Lodève/Millau ou Montpellier/Béziers) ne desservent pas directement le site (mis à part les Vailhès en été, et Mourèze l été à la demande) par le réseau Hérault Transport qui seul a compétence pour desservir le territoire. Ces dispositifs saisonniers sont probablement peu connus des usagers potentiels en été (ex : jeunes). (-) Les liaisons de cabotage entre les villages du site et les villes portes ont généré un trafic très faible. Le développement des transports en commun se heurte à la faiblesse du nombre potentiel d usagers réguliers. (-) Pas de liaison entre Clermont-l Hérault et les rives du lac, bien que plusieurs projets prévoient ce type de desserte. (-) Arrêts de bus dégradés ou non aménagés, peu incitatifs (voir la carte ci-dessous). Expérience : Clermont a un projet de mise en service de 2 minibus qui pourraient desservir les rives de Clermont en été. Il est pour l instant bloqué du fait des contraintes d accessibilité PMR Il pourrait être remplacé par un service de transport à la demande assuré par le GIHP. déplacements doux et circuits de visite. 18

19 Enjeux : 1/ Amélioration de la desserte TC à destination des Lodévois et des Clermontais par les 2 accès principaux (Baie des Vailhès et Rives de Clermont) : Selon Hérault Transport, pas de possibilité d augmenter la fréquence aux Vailhès. Seule possibilité : création d une véritable halte TC aux Rives des Vailhès, ce qui permettrait de développer la fréquentation o rapprocher l arrêt des berges (compétence Hérault Transport), o aménager un abri accessible PMR et abrité avec banc (compétence Hérault Transport), o créer des équipements adaptés (hors compétence HT) : toilettes, kiosque café/snack, plans du site et départs de randonnées Ces aménagements sont pris en compte dans le projet de réaménagement du site que conduit la Communauté de Communes Lodévois Larzax. Création d une continuité TC entre les Rives de Clermont et le futur pôle d échanges de Clermont o 1 er projet d un mini réseau urbain de Clermont abandonné (projet HT) o 2 ème projet en cours pour une desserte par Transport à la demande : délégation de compétence de Hérault Transports à la Mairie de Clermont L appel d offres pour désigner un prestataire est en cours. + - Réponse à la demande de Clermont Problème des VTT dans les cars Réponse aux besoins des Montpelliérains et des Gignacois (via le CHNS : en 2015 liaison tous les ¼ d heure avec Montpellier et toutes les 5 minutes avec Gignac 2/ Mise en place d un service de bateau (?) Rappel enquête : Public concerné : 1/ visiteurs 2/ habitants (à un degré moindre) Type d usage : 1/ visite et ballade (pour les visiteurs et les habitants) 2/ atteindre les zones moins fréquentées 3/ traverser (Clermont Vailhès) pour les visiteurs essentiellement + - Développement durable : favorise les modes alternatifs et renforce l image de développement durable Valorisation du site : par la mise en place d un mode de transport ludique et innovant Bateau touristique : - répond parfaitement aux besoins Liaison Clermont Vailhès : - recrée l axe historique de déplacement avant immersion de la zone - assure la continuité entre les 2 accès privilégiés du lac (complémentaire aux TC) Coût : important à l investissement, quasiment nul en fonctionnement maintenance Incertitudes : - Compétence et gestion : privé : trouver un opérateur intéressé et un emplacement pour développer l activité. - Forme : navette régulière pour traversée et visites du lac déplacements doux et circuits de visite. 19

20 3/ Mise en place du transport à la demande (TAD) Système de transport souple qui ne fonctionne que sur réservation. Ligne virtuelle Desserte zonale Ligne virtuelle (60 à 70 % des expériences) Caractéristiques de la ligne régulière (itinéraires et arrêts fixes, grille horaire ) Elle n est activée qu en fonction de la demande, sur réservation. Bon moyen de tester la mise en place d un service de transport collectif, elle peut se transformer éventuellement en service régulier. Elle peut prendre des formes différentes : Itinéraires, arrêts, horaires fixes Arrêts et horaires fixes : l itinéraire varie en fonction de la demande Desserte zonale (30% des expériences) Principe : assurer la desserte depuis une zone identifiée (plus ou moins importante) vers des destinations fixes Horaires fonction de la demande. Plusieurs formes : Porte à porte : desserte fine adaptée surtout en milieu rural ou semi-rural mais aussi dans certains réseaux urbains (pour les besoins des PMR) Arrêt à arrêt : desserte à partir d une série d arrêts bien identifiés par zone Ligne virtuelle (itinéraires, arrêts et horaires fixes) la plus adaptée au Salagou déplacements doux et circuits de visite. 20

21 3. DEPLACEMENTS DOUX A L ECHELLE DU SITE Inventaire des modes doux présents sur le site : Bateaux sans moteur / voiliers Période Période estivale Lieux de pratique les plus usités Bases loisirs nautiques surtout au sud (Rives de Clermont, Octon, Vailhès) + 4 aires de mise à l eau, soit 7 points d accès à l eau au total Adeptes de la baignade et des loisirs nautiques Période estivale Accès aux rives du lac : sud : accès + aisé (familial) nord : accès + sportif et confidentiel (criques) Pêcheurs Périodes de pêche Accès aux rives du lac Chasseurs Périodes d ouverture de la chasse Hauteurs du lac Randonneurs à pied Toute l année (avec pics en été) Tour du lac + parcours dédiés Cyclotouristes Toute l année (avec pics en été) Tour du lac sur route VTTistes Toute l année (avec pics en été) Circuits organisés autour du lac et audelà Randonneurs équestres Toute l année (avec pics en été) Tour du lac Conflits d usage : Pas vraiment de conflits d usage entre les modes doux, du fait de périodes différentes et surtout de lieux de pratique différents : Le sud plus accessible pour le tourisme de masse (les plus belles plages et les centres de loisirs concentrés au sud). Le nord plus sauvage et moins accessible (sauf aux usagers plus sportifs). Quelques conflits ponctuels peuvent exister entre randonneurs à pied, cavaliers et VTTistes dans les lieux partagés entre eux en période de pointe (VTT sur plages par ex). Les principaux conflits viennent de la superposition de modes doux avec modes motorisés : Vélos (VTTistes + cyclotouristes, voire chevaux) avec voitures sur des voies peu conçues pour le partage modal. Trop grand nombre de campings-cars (qui tournent autour du lac et qui occupent les berges au sud du lac de manière sauvage en allant au plus près des plages). Présence de quads et/ou motos-cross ou (trails) dans un site propice à leur sport favori (ruffes), mais qui dérangent la faune et qui abîment les sols et la flore. déplacements doux et circuits de visite. 21

22 3.1. LES LOISIRS NAUTIQUES Source : Relevé sur le site, TEMAH Etudes Diagnostic : (+) Bonne répartition des activités nautiques tout autour du lac : Nord (Rives des Vailhès : activités nautiques, embarcadère), Sud ouest (Rives d Octon : activités nautiques, waterjump, embarcadère), Sud est (Rives de Clermont : activités nautiques, embarcadère). (+) Présence de 4 mises à l eau supplémentaires, surtout utilisées par les pêcheurs (+) Absence d activités nautiques sur tout le secteur nord du lac entre les Rives des Vailhès et les Rives de Clermont, ce qui permet de créer une zone de protection. (+) Interdiction des moteurs sur les embarcations nautiques. (-) Absence de traversée (par navette de type maritime) entre les Rives des Vailhès, d Octon et de Clermont qui permettraient : d offrir une alternative «douce» aux liaisons motorisées, d offrir une liaison plus directe et plus ludique entre les différents pôles du lac. Enjeux : Etude de pertinence et de faisabilité d une navette lacustre entre les Rives des Vailhès, d Octon et de Clermont. déplacements doux et circuits de visite. 22

23 3.2. LES RANDONNEES PEDESTRES Sources : CG34, SMGS Diagnostic : (+) Possibilité offerte aux randonneurs de faire le tour du lac. La création d un sentier entre la Baie des Vailhés et Celles complètera les possibilités actuelles. (+) Grande variété de possibilités de randonnées avec des départs de chemins de randonnée depuis chaque village (Octon, Salasc, Mourèze, Liausson, Brénas). (+) Grande variété de paysages entre la piste nord des Vailhès qui surplombe le lac et les berges sud qui longent les roselières. (+) Bonne signalétique des chemins de randonnée au départ des villages. (+) Organisation complète autour de la randonnée : associations, guides de randonnée, fascicules (-) Les départ de sentiers en dehors des villages sont trop peu signalés et équipés (panneaux, stationnement, ). (-) Conflits d usage avec les VTT sur les parcours les plus étroits (mais surtout avec les quads et motos). La signalétique «multiusages» est très peu présente. (-) Hétérogénéité des informations sur les circuits sur les supports d informations touristiques (certains se limitent aux parcours de Mourèze, le Mont Liausson et les Vailhès / certains parcours classés pistes VTT pourraient être référencés comme randonnées). Il serait utile de décliner les supports de visite en fonction des modes (ex : sentiers pédestres, parcours équestres, ) pour une lecture plus aisée et un apport d informations pratiques (durée, difficultés, haltes, ) plus développé. (-) Des parcours indiqués dans des guides touristiques «commerciaux» (ex : les sentiers d Emilie) ne sont pas du tout repris sur les documents touristiques locaux. déplacements doux et circuits de visite. 23

24 (-) Des balades faciles, pratiquées par les habitants (ex : tour des presqu îles) ne sont pas balisées, ni même indiquées sur le site ou sur les documentations. Enjeux : Des aménagements sont nécessaires pour permettre à un plus grand nombre d avoir accès au tour du lac (qui du fait de la longueur des parcours est actuellement limité plutôt à des sportifs) : création d un sentier piéton le long de la RD 156 E entre le barrage et le Mont Redon (tronc commun avec la route + sentier sur le Mont Redon en surplomb du lac), amélioration du passage inférieur entre le Mas et le col du Cébérou pour éviter que les randonneurs ne soient tentés d emprunter la RD 148, dangereuse et rapide, création d un sentier balisé entre Celles et la baie des Vailhès, amélioration du balisage et des infos sur la durée et le kilométrage des balades dans tout le site. Création de boucles de découverte du lac au sud (pour faire le pendant de celles du nord) : le lac se découvre en hauteur et sur ses berges ; or, le tour du lac étant long (+ de 20 km), des boucles limitées au nord et au sud permettraient à ceux qui n ont pas le temps ou pas les moyens physiques d en faire le tour, de découvrir le lac dans toutes ses richesses. Si plusieurs boucles sont ainsi possibles côté nord entre les Vailhès et le barrage, ce n est pas le cas au sud où on pourrait avoir une ou plusieurs boucles intégrant les rives et le village de Liausson (y compris des presqu îles). Canaliser les randonneurs sur des circuits optimisés (sur le plan de l information et du balisage) pour éviter qu ils n utilisent des chemins privés ou non agréés. déplacements doux et circuits de visite. 24

25 3.3. LES RANDONNEES A VELO (CYCLOTOURISME) Diagnostic : Sources : CG34, Pays Cœur d Hérault (+) Le site du Salagou se prête au cyclotourisme en raison de la grande variété des paysages, de magnifiques points de vue et des routes de campagne assez roulantes qui permettent de faire le tour du lac. (+) Le Salagou est sur le passage d une grande traversée cycliste du département qui descend du Larzac, passe par Liausson, Clermont et descend vers Agde. (+) Une grande boucle permet à la fois de faire le tour du lac et de relier l ensemble des villages entre eux (Octon, Cartels, Saint Fréchoux, Lacoste, Clermont, Liausson, Salasc). (+) Une 2 ème boucle est en préparation (par un travail de signalétique adapté) pour relier les communes du sud du lac et notamment le cirque de Mourèze au site du lac (Liausson, Salasc, Mourèze, Clermont). (+) Enfin, des aménagements cyclables sont en projet pour sécuriser les sections de route les plus fréquentées : Clermont Rives de Clermont : 3 km de piste cyclable sont en cours d étude, Villeneuvette Clermont : projet d aménagement de la voirie (avec partage modal et voie dédiée aux vélos). (-) Problème posé pour la sécurité des cyclotouristes par l absence d aménagements de sécurité et l état du réseau routier : chaussée étroite sur certaines sections très fréquentées (Liausson Salasc Octon ), Large mais avec de grands virages sans visibilité (RD 145 entre le Village des Arts et Cartels ou RD 156 e entre le barrage et les Rives de Clermont), Etroite mais sinueuse et très escarpée (RD 156 entre Liausson et Clermont ou RD 140 entre le Mas Audran et Lacoste). déplacements doux et circuits de visite. 25

26 (-) Absence d information de voirie permettant de signaler aux automobilistes qu ils circulent sur une voirie partagée (en dehors d un panneau au niveau d Octon) et aux cyclotouristes qu ils sont sur des itinéraires départementaux. Enjeux : Aménagement d équipements de sécurité (voies dédiées ou bandes cyclables) sur les routes de liaison entre villages autour du lac. Prendre en compte les besoins des habitants et touristes en séjour dans le site. Mieux relier le site aux villes portes (voie cyclable depuis Lodève). Actions de sensibilisation au partage modal quand la création de voies dédiées ne s impose pas. Mieux indiquer aux automobilistes qu ils se trouvent sur des circuits cyclotouristiques. Aménagements permettant de réduire la vitesse des automobilistes. déplacements doux et circuits de visite. 26

27 3.4. LES RANDONNEES EN VTT Sources : CG34, Sites VTT-FFC Diagnostic : (+) Le site du Salagou est un haut lieu du VTT départemental (pistes labellisées «Sites VTT-FFC» par la FFC) avec plus de 200 km de pistes et 8 circuits balisés par ordre de difficulté (tour du lac, boucles de Lacoste, des Vailhès, du Puech, d Octon, de Mérifons ). (+) Les collines de ruffe ainsi que le sol se prêtent particulièrement bien à cette activité sportive. (+) Les différences de topographie permettent aux VTTistes de tous niveaux de pratiquer leur sport. (+) Les pistes sont bien balisées, ainsi que les départs de sentier. (+) Qualité des fascicules qui recensent et décrivent les circuits. (-) La signalétique est régulièrement soumise à des dégradations. (-) Les VTT sortent souvent des pistes balisées et s aventurent dans des lieux (criques ou autres plages) ce qui peut générer des conflits d usage. (-) Conflits d usage ponctuels avec les randonneurs sur des pistes étroites. (-) Conflits d usage posés par la présence de quads ou de motos sur certaines pistes. (-) Problèmes de sécurité posés par la présence d automobilistes sur certaines pistes : la piste nord (Vailhès), dangereuse car roulante mais sinueuse sans visibilité, la voie de liaison entre les Rives de Clermont et celles de Liausson ainsi que sur la voie qui relie Liausson aux Plos : ces 2 dernières voies ne sont pas calibrées pour supporter le trafic motorisé en été en plus des modes doux. (-) Quelques dysfonctionnements au niveau des continuités : La descente depuis la piste nord des Vailhès vers le barrage (pour éviter le détour par Mas Audran). déplacements doux et circuits de visite. 27

28 Le tracé par les berges entre la Baie des Vailhés et Celles présente des difficultés techniques qui conduisent les VVTistes les moins aguerris à emprunter sur quelques centaines de mètres la RD 148 qui est très dangereuse (grande courbe sans visibilité et très roulante). Enjeux : Réglementation des accès voitures sur certaines pistes : piste nord des Vailhès + chemin de liaison entre les Rives de Clermont et de Liausson + route de Liausson aux Plos. Actions coercitives envers les quads et motos. Réglementation des VTT hors des pistes à préciser et faire appliquer. Amélioration de la liaison entre la piste nord et barrage (sécurité). Création d une voie dédiée modes doux sur la RD 148 (du village des Arts à la grande barraque). déplacements doux et circuits de visite. 28

29 3.5. LES RANDONNEES EQUESTRES Source : CDTE (entretien avec Mme VILLEDIEU, représentante du comité départemental de tourisme équestre) Diagnostic : (+) Comme pour les VTT ou les randonneurs, le site se prête parfaitement à la pratique de l équitation (sol, dénivelés, paysages ). (+) De nombreuses possibilités offertes aux amateurs de la randonnée équestre qui peuvent emprunter à peu près tous les circuits de randonnée : tour du lac + itinéraire équestre départemental qui passe par Octon et les Vailhès. (+) Présence de plusieurs centres équestres : centre équestre de Campeyroux aux Vailhès (uniquement en été), ranch de l Attrape-Rêves près de la RD 148 derrière le Cébérou. (-) Conflits d usage ponctuels avec les randonneurs et/ou les VTT sur des pistes étroites. (-) Conflits d usage posés par la présence de quads ou de motos sur certaines pistes qui peuvent effrayer les chevaux. (-) Tour du lac difficile à faire, même si il est recensé dans certaines brochures, du fait du danger représenté par l usage obligé de certains tronçons routiers : tronçon de la RD 148 compris entre Rives d Octon et le nord du Cébérou, tronçon de la RD 156 E entre le barrage et le Mont Redon, traversée de la RD 148 pour les usagers du ranch de l Attrape-Rêves. (-) Signalétique déficiente pour la randonnée équestre. déplacements doux et circuits de visite. 29

30 Enjeux : Amélioration de la signalétique (création d un balisage spécifique) pour les randonneurs équestres surtout sur les sentiers multiusages. Sécurisation de l itinéraire équestre départemental + tronçons de RD empruntés par les chevaux. Création d une boucle équestre autour du lac. déplacements doux et circuits de visite. 30

31 3.6. SYNTHESE DES DEPLACEMENTS DOUX Sources : CG34, Sites VTT-FFC, Pays Cœur d Hérault, CDTE, SMGS Synthèse du diagnostic modes doux : Globalement, le nord du lac plus sauvage et sportif, le sud plus fréquenté et familial. Insuffisance des équipements d accueil pour la pratique des activités de pleine nature o Absence de point d accueil : un simple point de location vélo existe aux Rives de Clermont (mais provisoire et sans équipement minimum : eau, électricité, tél). o Faiblesse de l accueil pour le tourisme équestre : 2 centres équestres existent en été, pas de gite équestre dans le site. o Manque d aires de repos ou de pique-nique pour les familles lors de balades à vélos ou autres. Qualité de l information insuffisante : o Quand on arrive sur le site, on ne sait pas toujours ce qu on peut y faire si on n a pas déjà eu une information. o Information papier sur les itinéraires très hétérogène : Carte des Itinéraires VTT-FFC, Cœur d Hérault à vélo, Cœur d Hérault pas à pas rien sur les itinéraires VTC ou équestre. o Cartes du Syndicat Mixte + panneaux rouges peu lisibles et incomplets (pas d information sur les itinéraires VTC, cyclo du CG et les itinéraires équestres). A adapter aux départs de sentiers et aux pratiques. o Information de balisage insuffisante : pas d indication de difficulté, types de pratique, distance et temps de parcours, tracés des randonnées pédestres peu lisibles. Concentration des activités de pleine nature autour des berges du lac du fait de la faiblesse de valorisation du patrimoine sur site. Offre d itinéraires importante mais déséquilibre dans l offre de chaque mode : o Entre le nombre de parcours «sportifs» et de parcours «familiaux», déplacements doux et circuits de visite. 31

32 o Entre les itinéraires VTT et les itinéraires VTC. Problèmes de cohabitation : o Aucun problème entre randonneurs et vélos (notamment VTT). o Cohabitation dangereuse entre VTC / cyclos et voitures / campings-cars sur certains secteurs (Liausson croisement RD 156 / RD 156E4, Village des Arts Grande Barque sur la RD 148, carrefour RD 908 / RD 8E1b Villeneuvette). o Cohabitation délicate entre VTT et plagistes (Rives de Liausson). o Cohabitation délicate entre VTT, randonneurs et espaces naturels (roselières des Plos et des Rives d Octon). Continuités de certains itinéraires non assurées (du fait de difficultés techniques) : o Liaison entre Celles et Les Vailhès à flanc du Cébérou. o La difficulté du passage sous la RD 148 entre les Rives d Octon et le camping de Celles ne permet pas d assurer la continuité du tour du lac pour des VTTistes peu expériementés. Synthèse des enjeux : Stabiliser et structurer l offre d itinéraires plutôt que l augmenter : o Stabiliser l offre VTT (recherche de boucle familiale au sud ). o Mettre à niveau l offre randonneurs, VTC et équestre (information sur itinéraires, balisage ). o Normaliser des chemins de randonnée actuellement pas aux normes pour pouvoir en faire la promotion (ex : La Sure). o Prioriser l offre tour du lac en hiérarchisant les itinéraires par mode et en assurant la continuité des itinéraires pour les randonneurs VTC et équestres ainsi que les randonneurs à pied (boucle du Cébérou). o Décongestionner la fréquentation des berges du lac en assurant la promotion des autres secteurs du site (ruines à l ouest d Octon, capitelles de l Auverne ). Créer des points d accueil et d informations sur les activités de pleine nature aux Rives de Clermont et aux Vailhès comprenant : o de l information sur les différents itinéraires par mode (y compris chevaux ), o l information sur les richesses patrimoniales traversées (papier, panneaux ), o Informations claires sur les départs des randonnées, o une offre de services diversifiée (point d eau, alimentation, café ). Protéger les zones sensibles de la fréquentation pédrestre : o Maintenir des zones protégées et interdites : Rouens par ex o Eloigner les sentiers et autres chemins des roselières (les borner si nécessaire). o Isoler la plage des rives de Liausson de la fréquentation des VTT. Pour cela, voir la possibilité de créer une liaison au nord de Liausson entre la petite route qui relie les rives de Clermont et Liausson à la petite route des Plos. Améliorer l information diffusée et le balisage : o Homogénéiser l information et le balisage en utilisant tous les dispositifs mis en place par le Département pour aider les collectivités dans ce domaine. o Soigner le balisage au départ des parkings (kilométrage, difficulté, type de pratique la plus adaptée, temps de parcours restant ). o Mieux indiquer les richesses patrimoniales (capitelles de l Auverne, orgues basaltiques ). Sécuriser les itinéraires empruntés par les vélos : o Mieux indiquer les parcours cyclotouristiques afin d alerter les automobilistes. o Créer une voie cyclable sur : - la RD 148 entre le Village des Arts et Les Vailhès, - la RD 908 entre l embranchement de la RD 8 E 1b et Villeneuvette. o Améliorer la visibilité et mettre en place des aménagements de réduction de la vitesse sur la RD 156 entre Liausson et l embranchement de la RD 156 E 4. o Stabiliser les bas-côtés de la RD 156 entre Les Plos et La Roque. o Réaménager le tronçon de circuit VTT compris entre l embarcadère d Octon et le Camping de Celles (pour le rendre accessible à tous ceux qui veulent faire le tour du lac) ainsi que l accès et le débouché sur la RD 148 depuis cet embarcadère. déplacements doux et circuits de visite. 32

33 4. CLASSIFICATION DE LA QUALITE DE LA SIGNALISATION ET DES AMENAGEMENTS AU NIVEAU DES DEPARTS DE SENTIER 4.1. LES VAILHES Signalétique Qualité de l information Photos Pré-signalisation vers le Panneau indiquant «Les lieu de départ du sentier Vailhés», «Lac du Salagou» et «Base nautique» mais pas un départ de sentier. Signalisation sur le lieu de départ - Parking - Panneau d info - Informations : Circuit nature du parcours (VTT, rando, mixte ) longueur du sentier durée du parcours difficulté du parcours - Fléchage 2 panneaux (carte Salagou, vue proche et carte VTT) Incomplet (carte de la rive) VTT oui / marche non VTT oui / marche non VTT oui / marche non VTT oui / marche non Marche : le départ du sentier PR au niveau du barrage va être prochainement déplacé aux Vailhès. Aménagement Qualité de l information Photos Taille du parking (nb de 200 à 250 places places) Mobilier : - Accroche vélo - Table de pique nique - Autres Equipements proches : - Restauration / snack - Hébergement - Autre équipements (camping) Base nautique/ table de ping-pong / terrain de volley Route entre les Vailhés et Octon : danger pour les piétons (pas de sécurité) A proximité : le ranch l Attrape rêve pour les randonnées équestres. déplacements doux et circuits de visite. 33

34 4.2. OCTON Signalétique Qualité de l information Photos Pré-signalisation vers le Aucune pré-signalisation lieu de départ du sentier Signalisation sur le lieu de départ - Parking - Panneau d info (à 100 m du départ) Balisage PR et circuit VTT - Informations : Circuit nature du parcours Pas de carte (juste le nom) (PR) (VTT, rando, mixte ) longueur du sentier durée du parcours difficulté du parcours - Fléchage Aménagement Qualité de l information Photos Taille du parking (nb de 20 places places) + environ 10 sur la place Mobilier : - Accroche vélo - Table de pique nique - Autres Equipements proches : - Restauration / snack - Hébergement - Autre équipements La Poste, Tabac, Office de tourisme, commerces Pas de signalétique vers la chapelle de Roubignac à mi-parcours (sentiers VTT et randonnée pédestre) déplacements doux et circuits de visite. 34

35 4.3. RICAZOULS (COMMUNE D OCTON) Signalétique Qualité de l information Photos Pré-signalisation vers le Pas un départ de sentier lieu de départ du sentier mais lieu de passage d un sentier VTT. Signalisation «Ricazouls» Signalisation sur le lieu de départ - Parking - Panneau d info - Informations : Circuit nature du parcours (VTT, rando, mixte ) longueur du sentier durée du parcours difficulté du parcours - Fléchage (camping-car) (vieux panneau d Octon) Pas de circuit Aménagement Qualité de l information Photos Taille du parking (nb de 2 places accessibles aux places) camping-cars la nuit Mobilier : - Accroche vélo - Table de pique nique - Autres Eau potable, poubelles Equipements proches : - Restauration / snack - Hébergement - Autre équipements A Octon Village des arts déplacements doux et circuits de visite. 35

36 4.4. BRENAS Signalétique Qualité de l information Photos Pré-signalisation vers le Pas de pré-signalisation lieu de départ du sentier d un départ de sentier. Signalisation sur le lieu de départ - Parking - Panneau d info - Informations : Circuit nature du parcours (VTT, rando, mixte ) longueur du sentier durée du parcours difficulté du parcours - Fléchage (rando pédestre)? Aménagement Qualité de l information Photos Taille du parking (nb de 20 places places) Mobilier : - Accroche vélo - Table de pique nique - Autres bancs Equipements proches : - Restauration / snack - Hébergement - Autre équipements déplacements doux et circuits de visite. 36

37 4.5. MERIFONS : DEPART VTT DU DOMAINE DE MALAVIELLE Signalétique Qualité de l information Photos Pré-signalisation vers le Pas de pré-signalisation lieu de départ du sentier d un départ de sentier. Signalétique «Domaine de Malavielle». Signalisation sur le lieu de départ - Parking - Panneau d info - Informations : Circuit nature du parcours (VTT, rando, mixte ) longueur du sentier durée du parcours difficulté du parcours - Fléchage (près de l arrêt de bus) Pas de carte (juste le nom) (VTT) Aménagement Qualité de l information Photos Taille du parking (nb de 10 places places) Mobilier : - Accroche vélo - Table de pique nique - Autres Aire de jeux pour enfant Equipements proches : - Restauration / snack - Hébergement - Autre équipements Arrêt de bus déplacements doux et circuits de visite. 37

38 4.6. MERIFONS DEPART RANDONNEE PEDESTRE A 500 M DU DOMAINE DE MALAVIELLE Signalétique Pré-signalisation vers le lieu de départ du sentier Qualité de l information Pas de présignalisation d un départ de sentier. Photos Signalisation sur le lieu de départ - Parking - Panneau d info - Informations : Circuit nature du parcours (VTT, rando, mixte ) longueur du sentier durée du parcours difficulté du parcours - Fléchage (vieux avec faute) (que pour passage VTT) Aménagement Taille du parking (nb de places) Qualité de l information Une vingtaine Photos Mobilier : - Accroche vélo - Table de pique nique - Autres Equipements proches : - Restauration / snack - Hébergement - Autre équipements (yourtes) déplacements doux et circuits de visite. 38

39 4.7. MERIFONS : LA LIEUDE Signalétique Qualité de l information Photos Pré-signalisation vers le Pas un départ de sentier lieu de départ du sentier mais lieu de passage d un sentier VTT. Panneau «La Lieude» Signalisation sur le lieu de départ - Parking - Panneau d info - Informations : Circuit nature du parcours (VTT, rando, mixte ) longueur du sentier durée du parcours difficulté du parcours - Fléchage (pas de signalisation) Aménagement Qualité de l information Photos Taille du parking (nb de places) Une dizaine (5 de chaque côté de la route) près de la pale paléontologique Quelques places à 500m face à la buvette Mobilier : - Accroche vélo - Table de pique nique - Autres Equipements proches : - Restauration / snack - Hébergement - Autre équipements (buvette ouverte l été) déplacements doux et circuits de visite. 39

40 4.8. SALASC Signalétique Qualité de l information Photos Pré-signalisation vers le Pas de pré-signalisation lieu de départ du sentier d un départ de sentier. Signalisation sur le lieu de départ - Parking - Panneau d info - Informations : Circuit nature du parcours (VTT, rando, mixte ) longueur du sentier durée du parcours difficulté du parcours - Fléchage (PR) Aménagement Qualité de l information Photos Taille du parking (nb de 30 places au départ du places) sentier dont 2 places accessible aux campingcars la nuit + 20 places dans le village Mobilier : - Accroche vélo - Table de pique nique - Autres Equipements proches : - Restauration / snack - Hébergement - Autre équipements Office de tourisme, commerces déplacements doux et circuits de visite. 40

41 4.9. MOUREZE Signalétique Pré-signalisation vers le lieu de départ du sentier Signalisation sur le lieu de départ - Parking - Panneau d info - Informations : Circuit nature du parcours (VTT, rando, mixte ) longueur du sentier durée du parcours difficulté du parcours - Fléchage Qualité de l information Pré-signalisation «cirque de Mourèze» Et panneau de départ de sentier dans la ville (peu lisible) (PR et autres) (pour le PR) Photos Aménagement Taille du parking (nb de places) Qualité de l information 100 places Photos Mobilier : - Accroche vélo - Table de pique nique - Autres Equipements proches : - Restauration / snack - Hébergement - Autre équipements Bancs, trottoirs piétons du parking au départ du sentier à environ 800m Office de tourisme, commerces déplacements doux et circuits de visite. 41

42 Signalétique patrimoniale Qualité de l information Site préhistorique Panneaux usés, rouillés, tagués et parfois décrochés Photos Cirque de Mourèze Panneaux peu lisibles déplacements doux et circuits de visite. 42

43 4.10. LIAUSSON Signalétique Qualité de l information Photos Pré-signalisation vers le Pré-signalisation d un lieu de départ du sentier départ de sentier à l entrée de ville Signalisation sur le lieu de départ - Parking - Panneau d info - Informations : Circuit nature du parcours (VTT, rando, mixte ) longueur du sentier durée du parcours difficulté du parcours - Fléchage (PR) Aménagement Taille du parking (nb de places) 40 placesq Photos Mobilier : - Accroche vélo - Table de pique nique - Autres Equipements proches : - Restauration / snack - Hébergement - Autre équipements déplacements doux et circuits de visite. 43

44 4.11. RIVES DE CLERMONT : AU NIVEAU DE WIND 34 Signalétique Qualité de l information Photos Pré-signalisation vers le Pas un départ de sentier lieu de départ du sentier mais lieu de passage d un sentier VTT et randonnée pédestre. Seule signalisation «Wind 34» Signalisation sur le lieu de départ - Parking - Panneau d info - Informations : Circuit nature du parcours (VTT, rando, mixte ) longueur du sentier durée du parcours difficulté du parcours - Fléchage Aménagement Taille du parking (nb de places) (carte du lac du Salagou) environ 150 voitures Remarque : certaines se garent plus près de la rive, au-delà des limites du parking Photos Mobilier : - Accroche vélo - Table de pique nique - Autres Equipements proches : - Restauration / snack - Hébergement - Autre équipements (à la base de plein air) (à la base de plein air) Location et cours de planche à voile et kit surf (wind 34) déplacements doux et circuits de visite. 44