Et si on tentait le championnat suisse junior?

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1 Et si on tentait le championnat suisse junior? Ils sont seize. Seize équipages à s être engagés dans le championnat suisse des rallyes junior, 1 ère édition du nom. Dans cette liste se trouvent des équipages expérimentés, des novices ou encore des équipages totalement nouveaux. C est le cas de Thierry Krummenacher et Christine Théoduloz, qui ont tous deux goûtés au rallye de leur côté avant d allier leur force pour cette saison Entrons dans l univers de l équipage Krummenacher / Théoduloz en faisant d abord connaissance avec son pilote, Thierry. CV Nom Prénom Age Lieu de résidence Etat civil Profession Hobbys Débuts en compétition Débuts en rallye Krummenacher Thierry 27 ans Yverdon-les-Bains Célibataire Chef de Projet Web chez Knowledge Expert SA VTT, badminton, course à pied, multimédia 2006, en tant que copilote 2006 Thierry, tien ça fait bizarre de t appeler par ton vrai prénom Je peux t appeler Krummy? Bien sûr, c est vrai que ce pseudo me suit beaucoup, je pense même que certains ne connaissent pas mon vrai prénom! Krummy, on te connait comme l un des membres du Koala Rally Team, mais Pourquoi ce nom de Koala Rally Team? C est le nom qu a donné Timothée Ray à l équipe, née en 2001, avec Anne-Claude Rochat, qui avait voyagé en Australie. Durant ses études, Tim était un peu «nonchalant», et dormait beaucoup, un peu comme un koala. Alors que ce sport demande d être rapide et réveillé, il a trouvé marrant de prendre ce nom. Qui se trouve dans ce team? Aujourd hui, il y a Timothée Ray, Guy Martin et moi qui «gérons» le team, mais il y a bien entendu Christine depuis cette saison. Sans oublier toutes les personnes sur qui nous pouvons toujours compter pour un coup de main, sans qui nous n en serions pas là, et que nous tenons à remercier. Le logo du Koala Rally Team

2 Avant de prendre le volant, tu étais copilote de Timothée Ray, l un des pilotes les plus rapides en N2 avec sa Saxo. Comment es-tu arrivé dans le siège de droite de sa voiture? J ai commencé par regarder ce sport d un œil, en voyant passer le Rallye du Pays de Vaud à Villars-Burquin, avec des certains Gillet, Hotz et Henny. Suite à ce rallye, Tim que je ne connaissais pas spécialement et qui habitait le même village, s est fixé comme projet de se lancer en rallye. Quelques années plus tard, par l intermédiaire de son frère, il m a demandé si j étais intéressé par faire le site de l équipe. Lors du titre d espoir Suisse en 2005, Anne-Claude, co-pilote, a voulu passer à autre chose et Tim m a alors demandé si je voulais reprendre sa place. Il avait oublié de préciser qu une fois qu on commençait, c était dur de s en passer, je lui en veux beaucoup pour ça mais je lui dois aussi beaucoup. Krummy (à g.) et Timothée Ray lors de leur premier rallye ensemble, c était au Pays du Gier Tu as également eu l occasion de copiloter un pilote qui était également copilote Notre cher Boubou national que tout le monde connaît! Comment s est passé ce rapprochement entre vous deux? Quels souvenirs gardes-tu de cette expérience? Je ne me rappelle plus bien comment on s est rencontré pour la première fois (il va m en vouloir), mais probablement suite à une sortie du forum de Swissrally. Je l ai d abord trouvé bizarre, mais le courant est très vite passé entre nous deux :D Je garde un excellent souvenir de ce rallye que nous avons fait ensemble en Belgique, c était une très belle expérience de voir de nouvelles routes et de rouler avec d autres notes. C était enrichissant, mais le rallye s est malheureusement terminé dans un arbre. Après avoir squatté le baquet de droite durant de nombreuses saisons, pourquoi as-tu décidé de passer dans le baquet de gauche? Ce n était pas spécialement mon but, j avais vraiment du plaisir à co-piloter. Au fil du temps, j ai simplement voulu tenter l expérience sans savoir ce que ça allait donner, et j y ai très vite pris goût. Tes premiers pas en tant que pilote, c était en slalom, puis en course de côte Et tes résultats ne se sont pas fait attendre?! J ai commencé par quelques slaloms avec ma voiture de tous les jours pour le plaisir, sans grand résultat, puis j ai roulé 2 fois en course de côte avec la Saxo et ça a tout de suite mieux été Ton meilleur résultat en course de côte? C était justement ma première course de côte, avec la Saxo, à La Berra J ai beaucoup regardé de caméras embarquées pour me préparer et je pensais avoir bien roulé, mais pas au point de finir premier, devant Jonas Magnin, qui était alors la référence dans cette catégorie. Première course de côte, première victoire, j avais de quoi être heureux!

3 En rallye, ne nous le cachons pas, les résultats obtenus - quasiment - dès le début ont été encourageants, n est-ce pas? ;)) Hormis la botte de paille en 2009 (sortie de route au Critérium Jurassien), les 2 rallyes que j ai fait en 2010 se sont terminés chacun avec une 2 ème place de classe (Crité et Chablais), mais on ne peut malheureusement pas en dire autant pour la saison 2011, avec 2 abandons en autant de rallyes. Pourquoi t être tourné en 2012 vers le championnat suisse Junior? Je cherchais une autre expérience que la Saxo. Je suivais depuis le début les résultats de Ludovic et Catherine, qui semblaient avoir beaucoup de plaisir. J ai aussi passé pas mal de temps au téléphone avec Brice et quand le projet du Championnat Suisse Junior a vu le jour, je me suis simplement dit «pourquoi pas». J ai vu ça comme une excellente occasion d acquérir les bases avec une voiture avec laquelle on doit faire tout juste si on veut espérer se battre avec le peloton de tête. T attendais-tu à une telle concurrence? Avec 16 équipages en Twingo, il fallait forcément s attendre à une forte concurrence, d autant qu avec ce nombre, on allait devoir se battre à chaque niveau. Chacun veut aller gratter celui qui est devant, en faisant attention à celui de derrière qui veut nous gratter La Twingo R1 du duo Krummenacher/Théoduloz lors du Critérium Jurassien 2012 Plusieurs spécialistes et pronostiqueurs te plaçaient déjà dans le haut du classement lors de la première manche sur les routes du Critérium Jurassien. Malheureusement, ce ne fût pas le cas. Comment expliques-tu cela? Ouais, toi y compris si je me rappelle bien!! En fait j ai été assez surpris de lire ou d entendre ça, car même si cela fait maintenant 6 ans que je suis dans le monde du rallye, j ai finalement peu de kilomètres au compteur. Je restais sur 2 abandons et il fallait se remettre dans le bain, perdre certains automatismes de la Saxo et découvrir cette Twingo qui bouge beaucoup plus, dans des conditions pas toujours faciles. Les habitudes sont parfois dures à perdre et le temps d adaptation varie selon chacun de nous. On a par contre rapidement pu noter quelques points d améliorations, et on a maintenant comme objectif de les améliorer dès le Chablais. Entre nous intimement, espérais-tu un meilleur résultat dans ce trophée R1? On espère toujours mieux au fond de nous, c est sûrement ce qui nous tire vers l avant. En réalité on visait le milieu du classement pour cette première sortie, mais on ne veut pas trop s attacher aux résultats pour le moment. On a pris énormément de plaisir dans cette Twingo et c est ce qui compte pour l instant, mais on souhaite bien sûr que les résultats suivent peu à peu. La suite de ta saison, tu la vois comment? Quel est ton objectif en fin de saison? Ce n est que le début, il reste 4 dates, alors on pense d abord au Chablais, puis date après date. En fin de saison, le but est d avoir bien progressé et terminer chacun des rallyes, histoire de boire un bon coup au CERM en se disant qu on a passé une belle année.

4 Tu vises le titre de champion suisse junior? Je serai même champion suisse l année où Boubou arrêtera le rallye, c est-à-dire jamais! Et la suite de ta carrière? Toujours derrière le volant ou peut-être à nouveau sur le siège de droite? Pour le moment c est à gauche en Twingo, mais tout est ouvert, pourquoi pas relire une fois les notes si l occasion se présente. Dans le siège de droite de la Twingo R1, on y retrouve la valaisanne Christine Théoduloz. Une véritable passionnée de vitesse et pas seulement en rallye puisqu elle troque parfois le siège de droite d une voiture de rallye pour le guidon d une moto. Ce sera sa première saison complète en rallye. Inforallye.ch a également recueilli ses impressions après le Critérium Jurassien et juste avant le Rallye du Chablais. CV Nom Prénom Age Lieu de résidence Etat civil Profession Hobbys Débuts en compétition Débuts en rallye Théoduloz Christine 27 ans Illarsaz Célibataire Laborantine Moto, photo Février 2011 Février 2011 Christine, avant de devenir copilote en rallye, tu te faisais plaisir au guidon de motos. Comment est arrivée chez toi cette passion des sports motorisés? Personne ne le sait vraiment dans la famille personne ne pratiquait ce genre de sports. Petite, j allais voir le rallye du Valais (du Vin à l époque) quelques fois, mais cela s arrêtait là. Il y avait bien des livres de rallye et de moto dans la bibliothèque familiale, mais ce n était pas une passion à proprement parlé de mon papa, il aimait ça de loin, en spectateur occasionnel sur les trials moto et les rallyes ça m est venu un peu comme ça, et ça ne veut plus repartir :-P Comment t es-tu tournée vers le rallye et le copilotage? J ai malheureusement dû vendre ma Ducati par obligation au printemps C était donc trop dur de rester dans ce milieu en simple spectatrice mais comme il me fallait quelque chose, j ai commencé à suivre des amis sur des courses auto (côtes, rallyes ) avec mon appareil photo autour du cou et finalement l envie d être dans une voiture a gagné lorsque William m a proposé de le naviguer sur la saison Dès tes débuts en rallye, tu t es retrouvée dans le siège d une voiture performante (Subaru Impreza STI) qui pouvait aisément se retrouver dans les 10 premiers au scratch. Aux côtés de ton pilote William Winiger, est-ce que ça a été facile à s adapter dès le début? J ai eu le choix entre le cours de navigateur ou un petit rallye en Allemagne pour débuter. On a décidé d aller directement sur le rallye, William ayant été co-pilote, il pouvait me former sur le tas. J avoue que ce 1 er rallye a été un peu catastrophique : perdue dans les

5 notes, notes trop tard, etc Mais je pense que j ai fait toutes les grosses erreurs possibles en une fois comme ça Puis ensuite sur le Championnat Suisse tout s est plutôt bien passé, j ai progressé à chaque manche. William m a beaucoup aidé en me disant toujours immédiatement les erreurs, ou ce qui n allait pas, ce qui me permettait de corriger immédiatement. Tu préfères les sensations en tant que copilote ou en tant que motarde? C est très différent, en tant que motarde c est moi qui suis au guidon. Il y a donc plus de sensations de liberté, et peut-être moins d adrénaline, ou du moins c est différent En tant que copilote je «subis», donc j ai moins la sensation de liberté, mais plus d adrénaline. Les terrains de jeux sont différents aussi, les circuits en moto ont du dégagement en rallye on frôle les arbres ;-) Entre les deux, mon cœur balance je dirais que c est complémentaire. Qu est-ce qui t a poussé à accepter cette place de copilote aux côtés de Krummy? Je connais le Koala Team depuis 2 ans, c est vraiment une chouette équipe, c est en grande partie cela qui m a décidé. L équipage Krummenacher / Théoduloz en arrière-plan, derrière leur Twingo R1. Passer d une Subaru Impreza à une Twingo R1, c est «régresser» de plusieurs catégories. C est pas trop frustrant? Non. La vitesse est bien sûr très différente, mais la voiture bouge beaucoup plus, les sensations sont justes différentes. Et le fait de rouler dans un trophée, avec 15 autres équipages amène un beau challenge, il y a de belles bagarres possibles. L ambiance est vraiment super, que ce soit dans le team ou le trophée, c est vraiment chouette! Après ce premier rallye, quel est ton sentiment par rapport à cette Twingo? A la hauteur de tes espérances? Un bon sentiment. La voiture a de bons comportements, elle est très saine. Maintenant on a du job, les meilleurs de la catégorie sont très loin devant, donc a on vraiment de quoi s améliorer tout au long de la saison. Ca va être intéressant de voir la progression, qui j espère sera bonne! Comment imagines-tu la suite de ta carrière? Je n y pense pas, je vis au jour-le-jour, saison après saison Mon but est vraiment de me faire plaisir. Prenez place dans le cockpit de la Twingo R1!

6 L INTERVIEW CROISEE THIERRY KRUMMENACHER / CHRISTINE THEODULOZ Découvrez les questions posées par Thierry à Christine et vice-versa. Des questions quelques peu impertinentes aux réponses plutôt surprenantes parfois! Les questions de Christine pour Thierry Qu est-ce que tu n as pas osé me dire avant que je prenne place dans le siège de copilote? Que j espérais qu il soit confortable parce que t allais devoir y rester toute la saison :-) Qu est-ce que tu as pensé de ma prestation de copilote durant le Crité? Les questions de Thierry pour Christine Rien à redire, faut dire que si t as réussi à donner les notes dans une Sub, je ne m inquiétais pas pour la Twingo Si je fais une erreur dans les notes qui nous cause une sortie de route, tu m en voudrais combien de temps? Jusqu à ce que la voiture s immobilise et que tu me paies une bière au bistrot le plus proche (et tous les suivants). Pourquoi m avoir choisie comme copilote pour cette saison? Pour l expérience, la bonne humeur et l ambiance. Bon faut avouer que j ai passé pas mal de temps à chercher, mais le fait que tu puisses faire toute la saison a aussi pesé dans la balance. Qu est-ce que tu n as pas osé me dire avant que je te propose cette place de copilote? Qu il faudra t assurer tout au long de la saison que je sois réveillée le matin en rallye c est rare que je reste endormie, mais quand c est le cas, c est pour de bon C est quoi qui t a fait dire oui? Le pilote ou la voiture? Le pilote ;-) (et les mécanos ) Si on doit abandonner suite à une erreur de ma part, tu m en voudrais combien de temps? Allez 30 secondes ;-) Si on gagne le championnat suisse junior, tu penses que ce serait grâce à quoi? A un miracle ou alors à beaucoup de malchance pour les autres, à la régulière ce ne sera pas possible