Jean-Philippe Mouton de Villaret Directeur du Pôle DIAGMA HUMAN RESOURCES

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1 80 Cadres SCM, êtes-vous bien payés? Fort de son expérience de conseil en entreprise dans le domaine du SCM, Diagma nous propose, à travers son pôle Ressources Humaines spécialisé en recherche de cadres précisément dans les métiers de la Supply Chain, une description des principales fonctions du SCM en donnant une fourchette de rémunération par taille d entreprise. Etes-vous dans les clous? IL est difficile d avoir une approche purement statistique, voire arithmétique, des rémunérations qui permettrait d établir une sorte de barème «passe partout» des fonctions et des métiers que recouvre la Supply Chain. Le Supply Chain Mana - gement, métier nouveau en constante évolution, doit être considéré différemment selon les secteurs d activité, la taille de l entreprise ou son degré de maturité dans la société considérée. Notre approche nuancée, qui ne respecte pas toujours les grilles de rémunération établies, nous a été dictée par notre expérience de consultants au travers des missions de recherche de cadres qui nous sont confiées. Elle s appuie aussi plus largement sur les missions de consulting opérationnel que nous menons en entreprise précisément dans le périmètre de la Supply Chain. Pour simplifier l approche, nous avons segmenté ce métier en trois niveaux auxquels sont associées des responsabilités et des rémunérations : l opérationnel, le management et le stratégique. Nous avons choisi d opérer une synthèse aussi parlante que possible, en particulier des fonctions opérationnelles en donnant pour chacune une définition, un positionnement hiérarchique et une rémunération. Pour les fonctions managériales et stratégiques, nous les situons par leur périmètre dans une fourchette suffisamment large de rémunération afin de tenir compte des critères de différenciation que nous avons évoqués concernant le secteur ou l entreprise. Fonctions opérationnelles Les fonctions opérationnelles sont celles qui au quotidien font que l entreprise, avec un bon taux de service, remplit avec efficacité et ponctualité son rôle auprès des clients et qu en interne elle dispose des informations et des éléments qui lui permettent de fonctionner de façon sûre, organisée, optimale. Appartiennent à cette catégorie des Responsables dans les domaines allant de l approvisionnement à la planification, en passant par les prévisions, le transport, l exploitation ou encore l entrepôt et l administration des ventes. Joachim Wendler-Fotolia Jean-Philippe Mouton de Villaret Directeur du Pôle DIAGMA HUMAN RESOURCES jpvillaret@diagma.com Responsable approvisionnements : Rôle et objectifs : seul (ou avec une petite équipe qui peut être en central ou délocalisée), rattaché à la Direction Supply Chain (ou parfois encore à celle des Achats où Industrielle), il optimise les volumes et les coûts en fonction des prévisions de vente sans perdre de vue le taux de service et les stocks. Il lance les commandes auprès

2 des fournisseurs en indiquant les cadencements à respecter. Il évite les ruptures comme les surstocks et en cas de difficulté, il est en liaison avec les services concernés (production, planning commercial-adv) pour prémunir le client de toute mauvaise surprise et décider d éventuelles mesures correctives. Profil : Bac +2/+4 avec une formation spécialisée en logistique, c est un collaborateur rigoureux, organisé sachant négocier avec même un certain sens commercial. Il devient impératif qu il parle un anglais professionnel courant. Rémunération 35 à 45 K 50 à 60 K pour un cadre (varie selon la prise en charge d une équipe) Responsable planification : Rôle et objectifs : rattaché le plus souvent au Directeur Supply Chain ou au Directeur de production, voire au Directeur industriel, il planifie et organise la production d une ou plusieurs unités en tenant compte des entrées de commande, des prévisions et des délais de fabrication. Il est aussi concerné par la sous-traitance qu il intègre dans sa planification et qu il suit en liaison avec la production. Il a le souci permanent de l optimisation comme du meilleur retour sur investissement. Profil : Bac +4/+5 généraliste, le plus souvent ingénieur, avec une formation complémentaire en Supply Chain, il a une forte capacité d analyse et sait organiser et programmer en toute rigueur. Il maîtrise parfaitement les outils informatiques. Rémunération pour un cadre 45 à 55 K 60 à 70 K Responsable des prévisions : Rôle et objectifs : Il prévoit de façon aussi précise que possible et de façon chiffrée les volumes (ventes, production, stocks ). Longtemps rattaché au commercial/marketing, il dépend aujourd hui principalement du Directeur Supply Chain. Ce poste est déterminant car il donne à la société sa vitesse de marche. En général, les prévisionnistes couvrent l ensemble de l activité mais, selon la taille de l entreprise, ils peuvent ne couvrir qu une partie seulement ; ils sont alors répartis par famille de produits ou par secteur. L enjeu de cette fonction est d autant plus important qu une erreur peut à l évidence avoir des conséquences graves à tous les niveaux de la Supply Chain... et au delà, au niveau financier par exemple. Profil : Bac +4/+5, souvent école de commerce, le prévisionniste a une formation complémentaire en Supply Chain. Bon sens, capacité à extrapoler et à modéliser, intelligence du contexte économique et du marché de l entreprise... voire intuitif, il a une vision globale qui lui permet de bien mesurer les conséquences de ses évaluations. L anglais est maintenant indispensable. Maîtrisant bien les outils informatiques, il est aussi bon communicant. Rémunération pour un cadre 40 à 50 K 60 à 70 K Responsable transport : Rôle et objectifs : Pouvant être rattaché à une plateforme comme à une unité de production, il est le plus souvent rattaché à la Direction Supply Chain, compte tenu de l intégration de plus en plus forte des éléments concourant à la performance. Il recherche et gère des prestataires ou une flotte en propre. Il optimise la chaîne logistique transport. En ce sens, il est responsable de l application de la politique définie, des moyens et de leur mise en œuvre opérationnelle. Selon la taille et le métier de l entreprise, cette fonction peut impliquer une responsabilité de management d équipe (chauffeurs, affréteurs... mécaniciens d entretien) ou de coordination de moyens externalisés. Profil : Bac +2/+4, souvent de formation technique spécialisée, de plus en plus ingénieur avec une formation complémentaire en transport, ce responsable doit avoir de bonnes qualités relationnelles comme de solides compétences techniques et organisationnelles. L anglais est de plus en plus demandé. Rémunération pour un cadre 35 à 45 K 60 à 70 K Responsable d exploitation de site : Rôle et objectifs : Interface de plusieurs services opérationnels, ce responsable peut être rattaché à une direction d unité ou de centre de profit. En effet le rôle du Responsable d exploitation est de gérer l exploitation d un site en mettant en œuvre la politique définie au plan tant humain que matériel. Il anime et contrôle sur le terrain l activité. En entrepôt, le plus souvent, il sera responsable de ceux qui y travaillent... du cariste au magasinier, en passant par le préparateur de commandes. Il a sous sa coupe un ou plusieurs Chefs d équipe. Profil : Bac +2/+3, souvent de formation technique ou même diplômé d école de gestion, ce poste implique d être rigoureux et organisé mais aussi 81 OCTOBRE SUPPLY CHAIN MAGAZINE - N 48

3 de savoir parler aux hommes. Les aléas du quotidien l obligent à savoir garder son sang froid et à faire preuve d inventivité devant l imprévu. L anglais n est pas indispensable mais souvent demandé. Rémunération pour un cadre 40 à 50 K 60 à 70 K Ce poste implique d être réactif, souple et de bon contact. L anglais et même une autre langue sont devenus indispensables dans le contexte actuel de la mondialisation des échanges. Rémunération pour un cadre 35 à 50 K 60 à 70 K 82 Responsable d entrepôt ou de plate-forme : Rôle et objectifs : Patron opérationnel d une entité dont la taille peut varier fortement, il gère son budget et doit des résultats. Il est autonome dans la gestion des moyens de son unité, pouvant avoir une organisation complète sous sa coupe : des cadres intermédiaires qui lui rapportent et des équipes allant de la préparation au transport, en passant par le planning et un service client. Il est donc nécessairement en contact avec les clients dont il traite les problèmes, ou les fournisseurs avec lesquels il peut être amené à négocier ou renégocier des accords. Profil : Bac +2/+3, souvent de formation technique logistique, de plus en plus diplômé d école d ingénieurs et même d école de gestion ayant com plété sa formation initiale par une spécialisation en logistique. Ce poste implique d être réactif, souple, relationnel et de savoir diriger des hommes. L anglais n est pas indispensable mais souvent demandé. Rémunération 35 à 50 K 70 voire 100 K pour un cadre pour les sites importants (par exemple plates-formes prestataires ou distributeurs) Responsable de l Administration des ventes : Rôle et objectifs : Indispensable interface entre le commercial/marketing et la Supply Chain, il gère la totalité de la relation client en aval du commercial/vente. Ce poste, qui pouvait avoir une connotation administrative et passer pour n être que le simple exécutant de la commande, est en fait devenu le garant de la satisfaction du client. Il est souvent d ailleurs le point de départ des évolutions de l organisation interne de l entreprise car pour être en contact permanent avec l extérieur, il reçoit en priorité les doléances qui peuvent induire des changements. Profil : Bac +2/+5, de formation supérieure, ingénieurs ou école de commerce, ce responsable est très au fait des outils de gestion et parle bien anglais. Il a à la fois des qualités de contact et d organisateur. Il sait être l interlocuteur en interne, qui fait bouger et résout nombre de problèmes au quotidien. Il est en externe la voix de l entreprise qui rassure le client. Fonctions managériales Recoupant les fonctions opérationnelles dans la mesure où elles touchent l approvisionnement, la planification, les prévisions etc., elles ont une dimension qui varie avec la taille de l entreprise. Mais dans tous les cas, elles se justifient par des responsabilités globales, des équipes à animer et à gérer. Ce sont des postes qualifiés de direction que l on trouve dans des organisations dont les structures sont nécessairement développées, allant des PME de bonne taille aux grandes entreprises, avec le plus souvent une composante internationale. Les titres les plus courants sont «Directeur Supply Chain», «Directeur logistique», mais dans de gran - des organisations, se trouvent aussi des «Directeur transport», «Directeur exploitation», «Directeur service clients», «Directeur plate-forme», «Direc - teur exploitation»... Pour ces postes, les rémunérations sont pratiquement toutes composées d un salaire et d un bonus dans un rapport 70/30 pouvant aller jusqu à 100/150 K. Alors que pour les fonctions opérationnelles il était intéressant de préciser le contenu des postes, pour ces fonctions managériales, nous soulignerons leur dimension commune d autonomie et de compétence technique associées à une dimension d homme (ou de femme) qui en font de véritables Managers. D un domaine de la Supply Chain à l autre, les qualités attendues peuvent bien évidemment varier, mais ayant une responsabilité conceptuelle autant qu opérationnelle avec des équipes qui peuvent être nombreuses, les fonctions managériales se caractérisent par une dimension humaine de patron, une capacité à voir juste comme à anticiper. En ce sens, les fonctions de management en Supply Chain impliquent à la fois la personnalité et le savoir faire métier. Fonctions stratégiques Apparue relativement récemment, cette fonction correspond à de grandes organisations, voire à des multinationales. Les enjeux financiers et commerciaux impli quent en effet que dans ces entreprises, le facteur de réussite qu est la performance de la Supply Chain soit en parfaite cohérence avec la stratégie nationale et internationale

4 La cohabitation des générations Il est intéressant de noter que la Supply Chain, face à des problématiques complexes et des outils de plus en plus sophistiqués, fait davantage appel à des cadres compétents à tous égards. Les plus jeunes ayant un potentiel d autant plus élevé qu ils sont maintenant quasiment tous diplômés d études supérieures. Toutefois, dans des proportions variant selon les entreprises, les postes sont encore également occupés par des «anciens», dont la compétence s est développée parallèlement à leur expérience. La cohabitation de ces deux types de profil n est pas toujours simple à gérer, y compris au plan des rémunérations Href-Fotolia définie au plus haut niveau de l entreprise. e titre du poste est le plus souvent celui de «Vice/ - Président Supply Chain». Dans l organigramme, il est rattaché directement au PDG ou au DG. Dans tous les cas le «V/P Supply Chain» fait partie de l équipe de Direction Générale et donc du Comité de Direction. En plus de diriger l ensemble des équipes opérationnelles, elles-mêmes drivées par les Directeurs, il participe à l élaboration de la stratégie de l entreprise dont il est responsable de la mise en œuvre pour sa partie. Anticiper, valider les options prises, optimiser moyens humains et matériels en collaboration directe avec les patrons de services, le «VP SC» est le véritable pilote d un ensemble dont il répond de l efficacité devant le PDG. De profil ingénieur ou école de commerce, c est un homme d expérience (une dizaine d années dans le métier) qui a une dimension la plupart du temps réellement internationale et dont la rémunération se situe dans une fourchette de 150 à 200 K, plus bonus et avantages comme une voiture de fonction. Souvent il a aussi, sous des formes variables, une participation au capital de l entreprise. 83 OCTOBRE SUPPLY CHAIN MAGAZINE - N 48

5 84 <MES NEWS RH Agir pour impliquer les salariés % des entreprises européennes ont 85 conduit des enquêtes en matière d engagement des salariés, mais 16 % seulement ont bénéficié d une hausse significative du niveau d engagement. Car seule une petite partie d entre elles les corrèlent à des actions pertinentes pour accroître l implication des collaborateurs. C est ce qui ressort de l étude d Hewitt Associates The Future of Enga - gement menée auprès de 150 entreprises, qui définit l engagement comme la mobilisation des salariés pour la réussite de l entreprise, la fierté d appartenance et la fidélité envers l entreprise. Didier Burgaud, Directeur de l activité Engagement des salariés, Hewitt France, souligne que «l étude démontre que la fidélité et l implication des salariés diminuent. Dans beaucoup d entreprises, les salariés montrent des signes de fatigue en réponse à la longue période de stress, d incertitude et de confusion due à la crise économique.» De plus, selon la base de données mondiale Engagement, Hewitt montre qu au moins la moitié des entreprises mondiales ont connu une baisse significative du niveau de l engagement à la fin du second trimestre 2010, le déclin le plus important observé depuis les premières études il y a 15 ans. Pour M. Burgaud, «les dirigeants des entreprises leaders prennent en compte très sérieusement l avis des salariés. Et s impliquent personnellement dans les actions à mener.» CC C est pas gagné pour les seniors S i 71 % des entreprises jugent que la loi sur les retraites aura un impact important sur la gestion des fins de carrière, seules 6 % pensent que le futur dispositif d aide à l embauche des seniors incitera à en recruter. C est ce que montre une étude du cabinet de conseil Towers Watson de septembre 2010 auprès des Directions des Ressources Humaines de 73 gran des entreprises françaises du secteur privé qui représentent près de 3 millions de salariés travaillant en France. 54 % considère que le passage de l âge de la retraite à 62 ans n aura pas d impact sur leur entreprise. Seules 16 % ont évoqué en interne la réforme des retraites. Toutefois, 70% envisagent, suite à la réforme, de développer les dispositifs d épar - gne retraite, et principalement les régimes de retraites à cotisations définies (un tiers des cas) et les Plans d Epargne Retraite Collectifs (PERCO, 33 % des réponses). CC <Chronique du SCManager Le goût du travail, disiez-vous Combien de fois entend-on des phrases du genre : «De toute façon, on nous prend pour des esclaves, des bêtes à productivité», de la part d un cariste face à un mauvais management ou «J ai posé le stylo, j attends que ça passe», d un cadre subissant une rotation excessive de l actionnariat de son entreprise. Retrouver et faire retrouver le goût du travail semble de plus en plus important aujourd hui. Certes, il pourrait sembler que le loisir devance le travail dans l ordre des préoccupations. Pourtant chacun le sait : c est très largement dans le travail que l homme se construit et se donne à autrui. Mais a-t-on une bonne vision de ce qu est le travail? «Dans ma vie, disait Monsieur François Michelin, je n ai pas fait des pneus, mais j ai produit des kilomètres!» Un pneu est un instrument pour faire autre chose. Si le médecin de campagne en achète, c est pour faire ses tournées. On confond trop souvent un produit et le service qu il rend. Si l on considère le travail comme un service rendu, il devient «aimable» parce qu il est relationnel, accompli par quelqu un pour servir autrui. Le Manager doit donc s attacher à redonner du sens aux tâches, aux analyses, etc. sous peine de démotivation. Le travail est souvent associé à la pénibilité alors que c est au contraire une voie d enrichissement personnel par lequel l homme se réalise en servant d autres personnes (ex : derrière des «marchés» se trouvent des consommateurs). Dans notre management de la Supply Chain, il faut aider nos collaborateurs et collègues à comprendre que tout en gagnant notre vie et celle de notre famille, nous menons nos activités de manière à bien servir la société, nous rendons service à nos contemporains et contribuons personnellement à la réalisation d une entreprise qui nous dépasse. Le service rendu aux autres, qu il ait une dimension marchande ou non, peut intégrer un aspect qualitatif difficile à mesurer mais bien réel. Un service peut s accomplir dans la courtoisie pour établir des rapports de confiance durable. Tous ces aspects qualitatifs sont indispensables au bon fonctionnement des relations économiques. Ils constituent un service qualifié du prochain, qui engage la qualité de la vie et la vérité des rapports humains. L homme accompli devient en même temps force de propositions, inventif, créatif. En favorisant les relations humaines, les contacts, il use de sa compétence en vue d une amé lioration générale. En même temps, il se construit et se réalise. Il apprend beaucoup, développe ses facultés, sort de luimême et se dépasse. «Le développement intégral de la personne humaine dans le travail ne contredit pas, mais favorise plutôt, une meilleure productivité et une meilleure efficacité du travail lui-même.» Benoit XVI Vous avez des expériences ou des réflexions à partager dans le Management de la Supply Chain? Ecrivez à clarive@optimcle.com Vous avez des expériences ou des réflexions à partager dans le Management de la Supply Chain? Ecrivez à clarive@optimcle.com Christophe Larivé Fondateur d OPTIMclé