F A T I C K SITUATION ECONOMIQUE ET SOCIALE REGIONALE Service Régional de la Statistique et de la Démographie de Fatick

Dimension: px

Commencer à balayer dès la page:

Download "F A T I C K SITUATION ECONOMIQUE ET SOCIALE REGIONALE 2012. Service Régional de la Statistique et de la Démographie de Fatick"

Gaspard Corbeil
il y a 8 ans
Total affichages :

1 F A T REPUBLIQUE DU SENEGAL Un Peuple Un But Une Foi MINISTERE DE L ECONOMIE, DES FINANCES ET DU PLAN AGENCE NATIONALE DE LA STATISTIQUE ET DE LA DEMOGRAPHIE Service Régional de la Statistique et de la Démographie de Fatick I C K SITUATION ECONOMIQUE ET SOCIALE REGIONALE 2012 Juin 2015

ET DE LA DEMOGRAPHIE ------------------ Service Régional de la Statistique et de la

2 COMITE DE DIRECTION Directeur Général Directeur Général Adjoint Directeur des Statistiques Démographiques et Sociales Directeur des Statistiques Economiques et de la Comptabilité Nationale Directeur du Management de l Information Statistique Conseiller à l Action Régionale Aboubacar Sédikh BEYE Mamadou Falou MBENGUE Cheikh Tidiane NDIAYE Mbaye FAYE Mamadou NIANG Mamadou DIENG COMITE DE REDACTION Chef du Service Régional Adjoint du Chef du Service Régional Chef du Service Régional Par Intérim Issa DIOP Djiby SENE Moustapha DIENG COMITE DE VALIDATION Séckène SENE, Abdoulaye TALL, Mamadou DIENG, Mamadou BAH, Oumar DIOP, El hadji Malick GUEYE, Alain François DIATTA, Saliou MBENGUE, Alpha WADE, Thiayédia NDIAYE, Amadou Fall DIOUF, Adjibou Oppa BARRY, Atoumane FALL, Jean Rodrigue MALOU, Bintou Diack LY. AGENCE NATIONALE DE LA STATISTIQUE ET DE LA DEMOGRAPHIE Rocade Fann Bel-air Cerf-volant - Dakar. B.P. 116 Dakar R.P. - Sénégal Téléphone (221) / Fax (221) Site web : ; statsenegal@ansd.sn Distribution : Division de la Documentation, de la Diffusion et des Relations avec les Usagers SERVICE REGIONAL DE LA STATISTIQUE ET DE LA DEMOGRAPHIE DE FATICK Tél : ANSD/SRSD Fatick : Situation Economique et Sociale régionale 2012 ii

Chef du Service Régional Adjoint du Chef du Service Régional Chef du Service Régional Par Intérim Issa DIOP Djiby SENE Moustapha DIENG COMITE DE VALIDATION Séckène SENE, Abdoulaye TALL, Mamadou

3 CHAPITRE X - TRANSPORT INTRODUCTION Ce présent chapitre s intéresse uniquement au transport routier qui est le principal mode de transport qu on trouve dans la région de Fatick. Certes le transport ferroviaire existe dans la région avec une ligne longue d une vingtaine de km entre Diourbel et Gossas, à côté de celui maritime. Ce dernier reste toutefois à l état artisanal, mais demeure cependant très dynamique à cause de la partie insulaire très importante de la région avec comme atout la présence du Bac de Foundiougne. Mais l indisponibilité de données statistiques empêche de mettre en exergue ces deux dimensions LE RESEAU ROUTIER Le réseau routier est constitué de 878 km de routes dont : 430 km revêtues; Et 448 km non revêtues. Tableau X-1 : Réseau routier classé par catégorie Catégorie de route Revêtues Non revêtues Longueur (km) % Routes Nationales (N) ,4 Routes régionales ,5 Routes départementales (D) ,8 Voies Urbain (VU) ,7 Pistes répertoriées (P) ,6 Total ,0 % 49,0 51,0 100,0 Source : Travaux publics de Fatick Ce réseau dont 49,0% sont revêtues soit 430 km, reste dominé par les routes départementales (,297 km), les pistes répertoriées (295 km) et la nationale (179 km). Il est dans un état déplorable au niveau de l axe Foundiougne Passy, praticable mais très étroit sur l axe Fatick Foundiougne, praticable sur l axe Fatick Gossas et peu praticable sur l axe Fatick Kaolack, mais devient difficilement accessible à l intérieur de certaines communautés rurales, surtout en période d hivernage. Il convient de souligner que le département de Fatick concentre près de la moitié du réseau (415 km soit 47,3%) suivi de Gossas (276 km soit 31,4%) et de Foundiougne (188 km soit 21,3%). Le réseau urbain est quasi inexistant (6km revêtus seulement) et reste totalement concentré dans le département de Fatick. ANSD/SRSD Fatick : Situation Economique et Sociale régionale

Ce dernier reste toutefois à l état artisanal, mais demeure cependant très dynamique à cause de la partie insulaire très importante de la région avec comme atout la présence du Bac de Foundiougne.

4 Tableau X-2: Répartition par département du réseau routier Catégorie de route Fatick Foundiougne Gossas Région Routes Nationales (N) Routes régionales Routes départementales (D) Voies Urbain (VU) Pistes répertoriées (P) Total % 47,3 21,3 31,4 100,0 Source : Travaux publics de Fatick LE TRANSPORT ROUTIER Il est de type urbain et interurbain. Le transport urbain est assuré par des taxis. Il convient de signaler dans la région de Fatick, depuis quelques années, l avènement des vélos taxi «Jakarta», qui constituent un moyen de transport très utilisé par la population, tout comme les charrettes. Ces deux formes de transport ne sont pas encore correctement répertoriées et ne sont pas non plus prises en charge dans les statistiques des transports routiers. Au niveau interurbain, le transport routier est assuré par des cars «ndiaga ndiaye», des mini- cars, des taxis «7 places» et des bus de 60 places. LE PARC AUTOMOBILE Il se caractérise par sa vétusté très avancée surtout pour les véhicules de transport. Tableau X-3 : Répartition du parc automobile selon le type de véhicule par département en 2012 Type Fatick Foundiougne Gossas Total % Voitures particulières ,6 Taxis interurbains ,6 Taxis urbains ,8 Autocars (+ de 8 places) ,4 Camionnettes ,6 Camions ,8 Semi-remorques 0 2 _ 2 0,1 Total En 2012, la région de Fatick comptait 2180 véhicules dont la répartition géographique est très déséquilibrée puisque 1761 véhicules restent concentrés dans les départements de Fatick contre respectivement 315 et 104 véhicules dans les départements de Foundiougne et de Gossas. Ces voitures sont composées pour l essentiel de voitures particulières (1473 soit 67,6%), de camionnettes (319 soit 14,6%), d autocars de plus de 8 places (206 soit 9,4%), de taxis interurbains (101 soit 4,6%), de taxis urbains (39 soit 1,8%), de camions (40 soit 1,8%) et de semiremorques (2 soit 0,1%). ANSD/SRSD Fatick : Situation Economique et Sociale régionale

Le transport urbain est assuré par des taxis.

5 LES IMMATRICULATIONS Globalement, le nombre de véhicules nouvellement immatriculés est demeuré constant entre 2011 et Il est de l ordre de 104 véhicules. Tableau X-4: Répartition du nombre de véhicules nouvellement immatriculés selon le genre par département en 2012 Type Fatick Foundiougne Gossas Total % Total 2011 Voitures particulières ,0 52 Taxis interurbains ,0 0 Taxis urbains ,9 2 Autocars (+ de 8 places) ,0 25 Camionnettes ,5 14 Camions ,8 6 Semi-remorques ,0 1 Autres ,8 4 Total ,0 104 On relève dans ce tableau, qu en 2012, 92 véhicules immatriculés sur les 104, résident dans le département de Fatick, 10 dans le département de Foundiougne et 2 dans le département de Gossas. La répartition des véhicules immatriculés selon le type montre que dans une large mesure la moitié (52) est constituée de voitures particulières, près d 1 véhicule sur 4 (25 soit 24,0%) d autocars de plus de 8 places et 14 véhicules soit moins d 1 véhicule sur 8 (13,5%) de camionnettes. Les autres types de véhicules immatriculés sont dans des proportions moins élevées. OPERATIONS SANS ATTRIBUTION DE NOUVEAU NUMERO Parallèlement aux nouvelles immatriculations, d autres opérations se sont effectuées sans incidence sur l effectif du parc. Tableau X-5 : Répartition des opérations sans attribution de nouveau numéro entre 2011 et 2012 Opérations % Var (en %) Mutations ,6 60,0 Duplicata ,8 146,2 Renouvellement ,6-38,0 Total ,5 Il s agit en général d opérations de régularisation administrative comme les mutations (24 soit 27,6%), les duplicata (32 soit 36,8%) et les renouvellements (31 soit 35,6%). Pour ce dernier, l effectif s est réduit de 38,0% entre 2011 et 2012 contrairement aux deux autres opérations dont les effectifs se sont considérablement accrus de 60,0% et de 146,2% respectivement. Il convient de rappeler que ces opérations ont globalement haussé en 2012, passant de 78 à 87 soit 11,5%. ANSD/SRSD Fatick : Situation Economique et Sociale régionale

50,0 52 Taxis interurbains 0 0 0 0 0,0 0 Taxis urbains 2 0 0 2 1,9 2 Autocars (+ de 8 places) 23 1 1 25 24,0 25 Camionnettes 7 6 1 14 13,5 14 Camions 5 1 0 6 5,8 6 Semi-remorques 1 0 0 1 1,0 1 Autres

6 PERMIS DE CONDUIRE Sur la période , le nombre de candidats aux examens de passage du code a évolué en dents de scie. En effet, en 2010, ce nombre était à et a connu une baisse de 5,8% pour s établir à 2167 candidats en Et enfin en 2012, on assiste à une hausse de 9,1% comparé à l année 2011 en atteignant 2364 candidats. Tableau X-6 : Evolution mensuelle des candidats au code entre 2010 et 2012 Type % Var (11/12 en %) Janvier ,5 14,2 Février ,9-20,5 Mars ,9 49,2 Avril ,3-1,5 Mai ,5-11,4 Juin ,3 9,5 Juillet ,1 31,9 Août ,4-35,9 Septembre ,7-0,7 Octobre ,6 45,2 Novembre ,9 65,4 Décembre ,8 22,5 Total ,1 Pour l examen du code, les effectifs des candidats en 2012 sont plus élevés au premier trimestre de l année ainsi qu au mois de juillet et novembre correspondant respectivement au début de l hivernage et à la fin des récoltes dans des proportions respectives de 9,5% ; de 8.9% ; de 11,9% ; de 9,1% et de 8,9%. Pour la même année, ces effectifs ont été moins élevés pendant les mois d août et septembre (6,4% et 5,7% respectivement). Tableau X-7 : Evolution mensuelle des candidats à la conduite entre 2010 et 2012 Type % Var (10/11 en %) Janvier ,6-22,7 Février ,9-23,8 Mars ,0-21,9 Avril ,3-36,1 Mai ,5-47,8 Juin ,7 32,1 Juillet ,9-44,2 Août ,6-49,4 Septembre ,4-37,9 Octobre ,1-15,7 Novembre ,9-32,8 Décembre ,1-18,5 Total ,9 ANSD/SRSD Fatick : Situation Economique et Sociale régionale

Et enfin en 2012, on assiste à une hausse de 9,1% comparé à l année 2011 en atteignant 2364 candidats.

7 Concernant la conduite, les candidatures relevées ont été plus nombreuses aux mois de mars, de juin, d octobre et de décembre des proportions respectives de 9,0% ; de 11,7% ; de 9,1% et de 9,1%. Le mois de juillet est le moins prolifique en candidatures (6,9%). CONCLUSION Le secteur des transports dans la région de Fatick reste caractérisé par la vétusté du parc automobile et par la faiblesse de l effectif des immatriculations. Par ailleurs, il urge de mieux l organiser et d assurer le désenclavement de certaines localités de la région. En effet, la région de Fatick demeure toujours confrontée à des problèmes d enclavement internes des chefs lieu de communauté rurale et même d arrondissement, mais également à l impraticabilité de la plupart de ses axes routiers. ANSD/SRSD Fatick : Situation Economique et Sociale régionale

CONCLUSION Le secteur des transports dans la région de Fatick reste caractérisé par la vétusté du parc automobile et par la faiblesse de l effectif des immatriculations.

Documents pareils

K O L D A SITUATION ECONOMIQUE ET SOCIALE REGIONALE 2012. Service Régional de la Statistique et de la Démographie de Kolda

K O L D A SITUATION ECONOMIQUE ET SOCIALE REGIONALE 2012. Service Régional de la Statistique et de la Démographie de Kolda K O REPUBLIQUE DU SENEGAL Un Peuple Un But Une Foi ------------------ MINISTERE DE L ECONOMIE, DES FINANCES ET DU PLAN ------------------ AGENCE NATIONALE DE LA STATISTIQUE ET DE LA DEMOGRAPHIE ------------------