SNCF TRANSILIEN, TRANSPORTEUR OFFICIEL DE LA COP21

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1 TRANSILIEN PARIS SNCF TRANSILIEN, TRANSPORTEUR OFFICIEL DE LA COP21 ACCUEIL DE CONGRESSISTES SUR NOTRE RESEAU La Cop 21, se tiendra au Bourget du 27 novembre au 13 décembre, accueillant près de participants, (journalistes, ONG et sociétés civiles et délégués). SNCF Transilien propose pendant la durée de la conférence de mettre en place une offre de services spécifique, appelée WELCOME COP21. C est un éventail de services qui vient en renfort de ce qui est fait habituellement pour de grands événements. E 4 NOVEMBRE 2015 Une offre de transport renforcée Même si Transilien fait voyager chaque jour personnes sur la branche Nord du RER B, ce sont 30 à participants à la conférence devant se rendre au Bourget chaque jour qui doivent être pris en charge. La gare du Bourget est au quotidien desservie par le RER B par des trains omnibus. Pendant toute la durée de la conférence, avec l appui du STIF, Transilien renforcera la desserte, ce qui permettra de faire circuler : - en heure de pointe en semaine : un train toutes les 3 minutes dans les 2 sens. - en heure creuse en semaine et toute la journée le samedi et dimanche : un train toutes les 5 minutes dans les 2 sens Ce renforcement de la desserte offrira chaque jour une capacité d accueil supplémentaire pour environ voyageurs, à destination ou en provenance de la gare du Bourget, dans chaque sens. L information aux voyageurs sera également renforcée et proposée en multilingue, pour des annonces sonores à bord et sur les quais ainsi que sur les écrans. Les médias digitaux de Transilien seront également adaptés. PAGE 1/5

2 DISPOSITIFS EN GARES Gare de CDG 1&2 : WELCOME 21 Transilien a lancé en juillet, avec le STIF, un nouveau service d accueil et d orientation pour les touristes à CDG1 et 2 appelé Welcome. Ce nouveau service a pour objectif de renforcer la qualité de l accueil en gares de CDG1 et CDG2, de 7h à 22h, 7j/7. Durant la Cop 21, SNCF déploiera une dizaine d agents multilingues supplémentaires afin de mieux accueillir les participants (les touristes étrangers et français en profiteront également). Ces agents, aux attitudes de service proches des standards aéroportuaires, sont identifiés par une tenue spécifique (gilet vert avec logo Cop21) afin d assurer un accueil personnalisé. L offre de service WELCOME COP21 s ajoute aux équipes habituelles. L accueil sera également renforcé par 86 jeunes issus des lycées hôteliers de Seine Saint- Denis, stagiaires en bac Pro ARCU (Accueil Relation Clients et Usagers) durant les deux semaines de l événement. Ils seront identifiables par le gilet vert également. Une belle opportunité pour une mise en pratique de leurs acquis en cours, lors d un événement mondial et médiatique. Gare de Paris Nord : des agents SNCF polyvalents sont présents en gare de Paris Nord pour accueillir et informer les voyageurs. Ils sont ponctuellement sur les quais et à proximité des automates pour accompagner les voyageurs. 15 renforts seront sur place sur la durée de Cop21. Une signalétique de fléchage composée de marquage au sol, de bâches, de panneaux directionnels est de plus prévue dans toutes les gares. PAGE 2/5

3 Gare du Bourget : 6 agents en renfort et une signalétique adaptée Gare du Parc des Expositions : le renfort habituel, pour Cop 21 mais aussi pour d autres salons qui s y déroulent sur la même période. A noter : le Centre de Commandement Unique du RER B sera en veille permanente sur les potentielles perturbations, afin de réagir au plus vite, conjointement avec la RATP. Transilien organise aussi des événements autour de la COP21, afin de marquer son fort engagement dans la lutte contre le réchauffement climatique LA GARE DU BOURGET : VITRINE DE L ECO MOBILITÉ La gare du Bourget sera le point d accès principal à la conférence ce qui va générer des flux très importants. Dans ce contexte, la gare devient une véritable vitrine de l éco mobilité : - Des écrans d information voyageurs nouvelle génération (écrans e-ink) de très basse consommation seront installés, - Des sources led et des capteurs crépusculaires, viendront remplacer l éclairage actuel dans tous les espaces de la gare, - Des poubelles de tri sélectif ainsi que des bornes de collecte seront installés, - Un abri vélos «Véligo» de 54 places sera mis en place. D autre part : - Une fresque des mobilités au niveau du souterrain présentera tous les modes de transport et services en amont et en aval du train, - Une palissade sur l éco conception au niveau du cheminement vers les navettes routières expliquera le chantier en cours (Tangentielle Légère Nord) au travers de l architecture et des solutions environnementales (énergie renouvelable, récupération d eau pluviale et utilisation de matériaux durables). GARE DE LYON : LA LIGNE R PARTICIPE À LA REFORESTATION EN ÎLE-DE-FRANCE Jusqu au 30 novembre, une nouvelle borne d incitation à la validation est installée à Paris Gare de Lyon, près des voies de surface de la ligne R. Ce dispositif ludique rappelle que pour voyager avec Transilien, il est nécessaire de valider son titre de transport, et il permet également de faire pousser des arbres! Toutes les 50 validations sur la borne, un arbre sera planté dans une forêt des Yvelines par notre partenaire Reforest Action. PAGE 3/5

4 Grâce à ce projet, ce sont déjà 500 arbres qui ont été plantées depuis le 1er octobre. COP21, SNCF du côté des solutions Le Groupe SNCF est engagé dans la lutte contre le changement climatique. SNCF développe autour du train des solutions bas carbone pour les voyageurs et les marchandises. Le ferroviaire, et plus largement les modes de transport partagés et collectifs portés par le Groupe se situent «du côté des solutions». SNCF souhaite faire progresser les mobilités partagées à 30% contre 15% aujourd hui. Le Groupe (hors filiales) s engage par ailleurs à réduire de 20% ses émissions de CO2 entre 2014 et En Ile de France Un matériel innovant : Le Francilien Il y a dix ans, le Francilien était le premier matériel équipé en France d un système de comptage voyageurs permettant d asservir le renouvellement d air au juste besoin (via des cellules de comptage infrarouge situées au niveau des portes), d un mode économie d énergie en maintien de service (élargissement des consignes de température) et d un éclairage à LED. Il a préfiguré les évolutions qui sont depuis intervenues systématiquement : train plus capacitaire (plus léger par passager), moins gourmand en énergie tout en étant plus confortables et attractifs (climatisation, accessibilité ), avec une recyclabilité renforcée par prise en compte dès la conception. l application Ecofrancilien.fr Trois millions de fois par jour, en préférant le train à la voiture, les Franciliens font le choix de l économie et de l écologie. Ils y gagnent individuellement sur le plan financier. Nous y gagnons collectivement, en réduisant nos émissions de CO2. Sur le plan écologique, les résultats ne surprendront pas celles et ceux qui savent déjà que les émissions de CO2 d un trajet en train, en zone urbaine, sont 31 fois moins importantes que celles d un trajet en voiture (en moyenne, 6,4 grammes de CO2 par km en train, contre 199 grammes de CO2 par km en voiture). SNCF est un acteur de la «démobilité» : PAGE 4/5

5 - En incitant à une meilleure planification urbaine pour rapprocher lieux de vie, de travail et de loisirs, - Via la création de télécentres, de tiers lieux, d espaces de coworking dans les gares ou à proximité de celles-ci, - En promouvant la désynchronisation comme à La Plaine Saint Denis (93) dans l objectif de mieux répartir les flux de passagers et d éviter saturation et inconfort aux heures de pointe. PAGE 5/5

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