Tram-train du Médoc. Réunion de présentation des travaux Ouvrage d'art Beyerman Bruges Base chantier 5 juin h
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- Denis Chaput
- il y a 8 ans
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1 Tram-train du Médoc Réunion de présentation des travaux Ouvrage d'art Beyerman Bruges Base chantier 5 juin h
2 Plan d'intervention 1-Objectifs de la réunion de présentation des travaux 2-Présentation des acteurs des travaux 3-Grandes caractéristiques de l'ouvrage d'art Beyerman au sein du projet TTM 4-Contenu des travaux 5-Calendrier prévisionnel des travaux
3 1-Objectifs de la réunion de présentation des travaux - Présenter les travaux du projet TTM porté par le CUB au niveau de l'ouvrage d'art Beyerman du quartier Ausone : - Ouvrage d'art - Cheminements connexes piétons & cycles - Présenter les interlocuteurs-clé durant la phase de réalisation des travaux - Définir l'organisation des travaux - Répondre aux questions des riverains
4 2- Présentation des acteurs des travaux Maître d'ouvrage, Communauté urbaine de Bordeaux - Chef de projet général, Alexis COURNET - Chef de projet ouvrage d'art Beyerman, Ahmed DAQOUNE - Assistant chef de projet, Olivier HAUQUIN - Médiatrice, Audrey FAITROP MOREAU Maîtrise d œuvre des travaux, TISYA - Pilote travaux, Batouré BARMOU BATOURE - Surveillant travaux, Yann HENRY - Chef de projet, Philippe SABOT Entreprise travaux, GTM / CAZAL - Conducteur de travaux, Jérôme PUILLET
5 3-Grandes caractéristiques de l'ouvrage d'art Beyerman au sein du projet TTM 3.1 -Programme technique du TTM Tracé - Création d une nouvelle ligne de tramway de 7 km en voie unique le long de la ligne de chemin de fer Bordeaux-Pointe de Grave - Débranchement de la ligne C à Cracovie - Création de 6 stations - Réalisation des évitements en stations Ouvrages d art - Croisement de la voie ferrée à Beyerman par un ouvrage d'art (saut de mouton) - Doublement des ouvrages d art (5) - Création d une passerelle piétonne Exploitation - Exploitation avec 4 tramways par heure - Infrastructure évolutive : tramway / tram-train / TER et fret
6 3-Grandes caractéristiques de l'ouvrage d'art Beyerman au sein du projet TTM 3.2 -Programme technique de l'ouvrage d'art Beyerman Fonctionnalités - Assurer la traversée de la ligne tramway au-dessus de la voie SNCF existante Bordeaux-Pointe de Grave FRANKTON - Accueillir la station «Ausone» équidistante des quartiers de Bruges environnant - Permettre la continuité des cheminements piéton et cycles connexes AUSONE
7 3-Grandes caractéristiques de l'ouvrage d'art Beyerman au sein du projet TTM 3.2 -Programme technique de l'ouvrage d'art Beyerman
8 3-Grandes caractéristiques de l'ouvrage d'art Beyerman au sein du projet TTM 3.2 -Programme technique de l'ouvrage d'art Beyerman Caractéristiques -Pont réalisé par un architecte sobre et esthétique (parement béton blanc) -Pont mixte acier/béton (charpente métallique et tablier en béton armé) (HEB 800 et dalle BA) trois travées et deux tabliers indépendants -fondations profondes sur pieux -Compatibles techniquement avec les projets futurs (projet routier et projet ferroviaire horizon 3 TTM) -Accès respectant la norme personne à mobilité réduite (PMR)
9 3-Grandes caractéristiques de l'ouvrage d'art Beyerman au sein du projet TTM 3.2 -Programme technique de l'ouvrage d'art Beyerman Dimensions - longueur (ouverture) : 76 m - hauteur : 8 m / terrain SNCF (dont épaisseur 1,05m) - largeur : 20 m - aménagement cyclable : monodirectionnel (1,75m) sur ouvrage et bidirectionnel (2,75m) sur la rampe sud de l'ouvrage - Station : 2 quais latéraux - Mur brise vue : hauteur moyenne 2 m et longueur 180m (Côté Ouest)
10 3-Grandes caractéristiques de l'ouvrage d'art Beyerman au sein du projet TTM 3.2 -Programme technique des aménagements connexes Caractéristiques -Démolition nécessaire de la section de la rue Beyerman pour permettre l'implantation de l'ouvrage -Reconstitution des fonctionnalités de la rue : - continuité aménagement cyclable - continuité piéton - retournement service collecte ordures ménagères CUB - abandon fonction de transit - préservation de la possibilité ultérieure de : - accès riverains du projet immobilier SOMIFA, - accès projet de parc Ausone, - implantation du tracé du projet routier
11 3-Grandes caractéristiques de l'ouvrage d'art Beyerman au sein du projet TTM 3.3 -Plans de l'ouvrage d'art Beyerman et aménagements connexes
12 3-Grandes caractéristiques de l'ouvrage d'art Beyerman au sein du projet TTM 3.3 -Plans de l'ouvrage d'art Beyerman et aménagements connexes
13 3-Grandes caractéristiques de l'ouvrage d'art Beyerman au sein du projet TTM 3.3 -Plans de l'ouvrage d'art Beyerman et aménagements connexes Les études se poursuivent sur certaines parties techniques : - point de détails architecturaux élément témoin en cours de réalisation, - tracé des cheminements connexes et choix des espèces végétales, - intégration d'un ascenseur côté «rue Beyerman», - tracé en plan du cheminement d'accès depuis l'avenue d'aquitaine à la station «Ausone», -...
14 3-Grandes caractéristiques de l'ouvrage d'art Beyerman au sein du projet TTM 3.4 -Coupe de l'ouvrage d'art Beyerman
15 -Grandes caractéristiques de l'ouvrage d'art Beyerman au sein du projet TTM 3.5 -Images de synthèse de l'ouvrage d'art Beyerman et aménagements connexes vue depuis giratoire d'aquitaine
16 3-Grandes caractéristiques de l'ouvrage d'art Beyerman au sein du projet TTM 3.5 -Images de synthèse de l'ouvrage d'art Beyerman et aménagements connexes : ->vue depuis giratoire Aquitaine - ZOOM
17 3-Grandes caractéristiques de l'ouvrage d'art Beyerman au sein du projet TTM 3.5 -Images de synthèse de l'ouvrage d'art Beyerman et aménagements connexes : vue depuis la résidence Patio Aquitaine
18 3-Grandes caractéristiques de l'ouvrage d'art Beyerman au sein du projet TTM 3.5 -Images de synthèse de l'ouvrage d'art Beyerman et aménagements connexes > vue depuis rue Beyerman Nord
19 3-Grandes caractéristiques de l'ouvrage d'art Beyerman au sein du projet TTM 3.6 -Images de synthèse du mur brise-vue > vue depuis la plateforme tramway
20 3-Grandes caractéristiques de l'ouvrage d'art Beyerman au sein du projet TTM 3.6 -Images de synthèse du mur brise-vue > vue depuis les propriétés riveraines
21 4- Contenu des travaux 4.1 -Plan d'implantation du chantier
22 4- Contenu des travaux 4.1 -Plan des accès au chantier
23 4- Contenu des travaux 4.2 -Grandes phases de réalisation des travaux - Déplacement des installations de sécurité SNCF - Préparation de la zone - Compactage des remblais sud existants - Fondations : pieux forés / semelles - Culées et piles - Terrassement des rampes - Mise en place des poutres - Réalisation deux tabliers - Superstructures : station / voie ferrée / mobiliers - Rétablissement clôtures définitives riverains - Aménagements connexes piétons et cycles
24 4- Contenu des travaux 4.3 -Grandes phases de réalisation des travaux: compactage dynamique Compactage lié à la nature hétérogène des remblais présents uniquement sur la rampe sud afin d'améliorer la portance des sols
25 4- Contenu des travaux 4.3 -Grandes phases de réalisation des travaux : illustration fondations / culées / piles
26 4- Contenu des travaux 4.3 -Grandes phases de réalisation des travaux : illustration fondations / culées / piles Interface chantier / voie SNCF
27 4- Contenu des travaux 4.3 -Grandes phases de réalisation des travaux : réalisation des pieux (longueur 23m)
28 4- Contenu des travaux 4.3 -Grandes phases de réalisation des travaux : illustration pose des écrans
29 4- Contenu des travaux 4.3 -Grandes phases de réalisation des travaux : illustration pose des écrans
30 4- Contenu des travaux 4.3 -Grandes phases de réalisation des travaux : passerelle provisoire chantier
31 4- Contenu des travaux 4.4 -Particularité du chantier : risque ferroviaire - Choix des partenaires RFF Région Aquitaine - CUB : ne pas pénaliser le trafic voyageur TER en journée - Précautions imposées par SNCF et RFF pour la sécurité des voyageurs et de l'entreprise pour certains proches de la voie : - protection (écran / passerelle) - certains travaux de nuit (trafic voyageur absent). Ce mode opératoire RFF/SNCF permet de garantir : - le maintien des circulations TER de jour, - l'absence de risques pour les usagers du train et les compagnons du chantier que représenteraient certains travaux de jours
32 4- Contenu des travaux - Plusieurs zones du TTM ont été déjà concernées par la contrainte ferroviaire des travaux de nuit OA Rocade : grutage poutrelle métallique au dessus de la voie SNCF OA jalles : vérinage palplanches pour maintien voie SNCF
33 4- Contenu des travaux 4.4 -Travaux de nuit liés au risque ferroviaire - Nuisances acoustiques prévisionnelles mais modérées. - pas de battage - source : déplacements engins, fournisseur énergie électrique, - Mesures acoustiques réalisées pour contrôler les nuisances - Organisation des travaux de nuit : plage horaire 21h 5h 4 nuits exceptionnellement par semaine y compris nuits de secours. L'objectif recherché est de 2 nuits/semaine lundi soir au jeudi soir WE proscrits
34 4- Contenu des travaux 4.4 -Travaux de nuit liés au risque ferroviaire - Calendrier prévisionnel (dates indicatrices décalages possibles) Travaux de nuit durant l'été 2014 : Juin : 3ème et 4ème semaine (S26 et S 27) : pieux Septembre : 4ème semaine (S39) Octobre : tout le mois (S 40 à 44) Travaux de nuit durant l'automne 2014-hiver 2014/2015 : 15 semaines
35 5-Calendrier prévisionnel des travaux Travaux ouvrage Beyerman : avril 2014 à avril 2015 Travaux superstructures ouvrage Beyerman : avril 2015 à juillet 2015 Rétablissement clôtures riverains : mai 2015 Aménagements piétons et cycles : avril à juin 2015 Essais et marche à blanc : août à septembre 2015 Mise en service du TTM : septembre 2015
36 Contacts informations Pour toutes questions liées au déroulement de ces travaux, vous pouvez contacter votre médiatrice chantier Audrey Faitrop - Moreau, joignable du lundi au vendredi, de 9 heures à 16 heures 30 au Le site dédié au tramway:
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