M IS E E N E N Q U E TE P U B LIQ U E D E L E TU D E D IM P A C T D U P R O JE T D U S ITE IB M /S A IN TE M A R IE

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1 M IS E E N E N Q U E TE P U B LIQ U E D E L E TU D E D IM P A C T D U P R O JE T D U S ITE IB M /S A IN TE M A R IE V ILLE D E S A IN T JE A N D E B R A Y E /B O U Y G U E S IM M O B ILIE R + B D V A A R C H IT E C T E S

2 P R E S E N TA TIO N D U P R O JE T D A M E N A G E M E N T D U S ITE IB M /S A IN TE M A R IE V ILLE D E S A IN T JE A N D E B R A Y E /B O U Y G U E S IM M O B ILIE R + B D V A A R C H IT E C T E S

3 S ITE

4 S ITE

5 P R O JE T

6 FU S E A U A X E P R IN C IP A L C H E M IN E M E N T P IE T O N V O IR IE S IN T E R IE U R E S P IS T E C Y C LA B LE PERCEE V IS U E LLE DEM ARCHE

7 P A R C E LLE S ESPACE REPROCEDE A LA VILLE V O IR IE S P IS TE C Y C LA B LE ESPACES VERTS P LA C E TT E P R O JE T

8 S U R FA C E T E R R A IN / m ² S H O N / m ² A C C E S S IO N / 1 74 LO G E M E N T S C O LLE C T IF S IN T E R M E D IA IR E S + 21 M A IS O N S S O C IA L / 33.1 % / 1 49 LO G E M E N T S C O LLE C T IF S R E S ID E N C E & S E R V IC E 70 LO G E M E N T S B U R E A U X / 5 000m ² C O M M E R C E S + M A IS O N D E LA V ILLE / 580m ² P LA N D E MASSE

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11 P R E S E N TA TIO N D E L E TU D E D IM P A C T D U P R O JE T D U S ITE IB M /S A IN TE M A R IE V ILLE D E S A IN T JE A N D E B R A Y E /B O U Y G U E S IM M O B ILIE R + B D V A A R C H IT E C T E S

12 A N A LY S E D E L E TA T IN ITIA L D U S ITE V ILLE D E S A IN T JE A N D E B R A Y E /B O U Y G U E S IM M O B ILIE R + B D V A A R C H IT E C T E S

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19 Entre espaces bâtis et trame végétale, un volet paysager qualitatif Comme les montrent le plan-masse précédent, les bords de voiries et les espaces entourant les bâtiments seront largement végétalisés (engazonnés et plantés d arbres et d arbustes, aménagés en parcs ou jardins familiaux pour les logements installés au rez-de-chaussée) : Sur les hauts, les nouveaux arbres prolongent l arboretum du parc du château de Sainte-Marie et constituent autour des unités construites «un parc habité».

20 Les platanes existants (anciens parkings IBM) sont transplantés et prennent place le long des deux axes principaux. D autres arbres seront également conservés et transplantés sur le nouveau quartier. En descendant vers la Bionne, les arbres changent de nature et gagnent les noues.

21 DEMOGRAPHIE Etat des lieux et évolution récente habitants en 2008 : une population qui a progressé régulièrement depuis 25 ans. Un solde naturel qui se ralentit et un solde migratoire négatif. Une commune qui semble pourtant attractive auprès des habitants des communes du département. Une population dont les classes d âge s équilibrent. Une diminution de la taille des ménages (2,3 personnes en moyenne) due aux phénomènes de desserrement, de vieillissement des ménages et des nouvelles pratiques sociales (familles monoparentales ) similaire à celle observée à l échelle de la Communauté d Agglomération (2,2 personnes en moyenne). Perspectives d évolution évoquées dans le PLU Maintenir sur place les habitants actuels et installer sur la commune les jeunes Abraysiens qui entreront dans la vie active et également une part de l immigration venue de l extérieur. Une prévision de à habitants à SaintJean-de-Braye en 2020.

22 RESEAU DE TRANSPORT EN COMMUN

23 Urbanisme : densité de construction, mixité sociale et fonctionnelle, conception architecturale de qualité. Bâtiment : conception bioclimatique du bâti, optimisation de l isolation thermique. Transport : réduction de la circulation automobile, attractivité de l offre de transports collectifs, favorisation des modes de déplacements doux. Déchets : valorisation des déchets organiques, réduction du volume des déchets ménagers et maximisation du recyclage. Eau : gestion locale des eaux pluviales (récupération pour utilisation sur place ), réduction de la consommation d eau potable, valorisation des eaux usées. Energie : régulation de la consommation d énergie, efficacité énergétique des bâtiments. Biodiversité et santé : réalisation de trames vertes et bleues, créations d espaces non bâtis (type bois, jardins privatifs, jardins partagés ), végétalisation en pied des bâtiments, sur les façades et toitures, lutte contre la pollution lumineuse et sonore, utilisation de matériaux sains. Services et économie : prise en compte du coût global du projet, montage financier rigoureux, évaluation de l impact sur le développement économique local.

24 A N A LY S E D E S E FFE TS D U P R O JE T S U R L E N V IR O N N E M E N T V ILLE D E S A IN T JE A N D E B R A Y E /B O U Y G U E S IM M O B ILIE R + B D V A A R C H IT E C T E S

25 Impact du programme sur le milieu physique La topographie très peu accidentée de l emprise à aménager permet de limiter les terrassements, donc l impact du programme sur le sol, la géologie et l hydrogéologie (les nappes) ou le relief. Le programme est situé en bordure et autour de la Bionne qui sera peu touchée par les aménagements (cours déjà très artificialisé). Une grande partie du projet se trouve dans la zone inondable de la Loire (zone d aléa faible V1 du PPRI), notamment sur la commune de Combleux où seul le lot n 4 n est pas affecté par ce risque. Le règlement du PPRI sera respecté par le programme, qui ne prévoit pas de nouvelles constructions en zone inondable mais seulement la conservation et la réhabilitation du bâti existant (data center IBM notamment) ou l aménagement d espaces verts (parcs). Le projet a surtout pour effet d imperméabiliser une partie des surfaces (constructions, voiries ) en particulier sur les lots 1 et 4 ; les coefficients d imperméabilisation pourraient alors s accroître (ils sont déjà élevés sur le lot n 1 aménagé en partie en parking). En outre, l urbanisation s accompagne de l apport de polluants dans les eaux de voirie (notamment à cause de la circulation automobile). Des ouvrages hydrauliques (noues et bassins d orage) seront donc mis en place pour recueillir et stocker les eaux de ruissellement et ainsi limiter les débits de fuite vers le milieu naturel (eaux superficielles et souterraines). Ces ouvrages assureront aussi de traiter la pollution des eaux, notamment des voiries, par décantation, grâce au pouvoir épurateur des végétaux et par déshuilage (hydrocarbures). Ils permettront en outre de confiner et de récupérer toute pollution accidentelle (déversement d une citerne de produits divers sur la chaussée).

26 Impact du programme sur le milieu biologique Le programme affecte surtout une friche «tertiaire» (centre IBM) et prévoit la conservation et la valorisation des éléments végétaux remarquables (parc du château de Sainte-Marie, espaces boisés proches de la Bionne et situés en bordure sud du data center IBM). Le programme réserve en effet une grande place aux espaces verts constitués à partir de végétaux indigènes et l aménagement de parcs paysagers est prévu dans le cadre de la valorisation des espaces proches de la Loire (trame verte et bleue). Cette prise en compte des boisements existants est primordiale pour assurer le maintien de la trame boisée, support de biodiversité notamment en ce qui concerne l avifaune et les chiroptères (corridors de déplacements et territoire d alimentation). En outre, la préservation de la Bionne et de ses abords proches (ripisylve) associée à une certaine quiétude des lieux permettra de conserver l attrait de cette rivière pour le Castor d Europe, mammifères d intérêt communautaire contacté au droit du programme. Aménagement du lot n 1 du site IBM Sainte-Marie Étude d impact Appréciation des impacts du programme

27 Impact du programme sur les paysages La réalisation du programme va modifier le paysage du site par le développement des constructions et la constitution d une trame verte locale. Il s agit toutefois d un impact positif puisque le secteur est actuellement occupé par une friche d activités en cours de dégradation. L opération va donc permettre de valoriser le site par l aménagement de voiries, de bâtiments, de parcs paysagers. En dehors du lot n 1, les aménagements concernant les bâtis constituent principalement des reconversions de bâtiments dégradés existants, ne nécessitant ainsi pas d importantes nouvelles emprises au sol. Certains de ces bâtiments en voie de dégradation, notamment au plus près du lotissement de Feularde, ternissent ponctuellement (par le biais de fenêtres visuelles se dessinant au sein de la végétation) la qualité paysagère de ce secteur. La réalisation du programme générera localement de nouvelles perceptions, valorisées par une nouvelle mise en scène de ces espaces. Dans la mesure où la végétalisation conservera une part importante dans l aménagement du site, l impact du programme sur les paysages restera modéré, notamment à l échelle du grand paysage (vallée de la Loire). Ce programme a également un impact positif sur le paysage global de l agglomération, puisqu en offrant des logements sur l agglomération, il permet d éviter le «mitage» de l espace rural autour d Orléans, résultant d un développement spontané de la construction de pavillons.

28 Impact du programme sur les conditions de Déplacement L installation de nouveaux habitants, de commerces, de bureaux aura des conséquences sur les besoins en déplacements : accroissement d environ véhicules par jour à terme du trafic routier au droit du programme (300 véhicules par jour à l heure de pointe du soir), ces véhicules se répartissant sur la RD 960 et surtout sur les voies menant à la RD 2060, laquelle permet de rejoindre le reste de l agglomération et le réseau autoroutier (rue de la Gare, avenue Pierre Mendès-France, avenue de Verdun, rue de Roche, rue de Frédeville, rue de la Bissonnerie ) ; développement de la fréquentation des transports en commun à l est de l agglomération : lignes de bus 2, 8 et 19 et surtout ligne de tramway B (est ouest) dont le terminus est tout proche du programme. Tout sera entrepris pour favoriser les modes de déplacements alternatifs à l automobile pour les habitants et usagers des nouveaux quartiers : liaisons douces vers les centres villes de Saint-Jean-deBraye et de Combleux et leurs équipements et vers les lignes de bus et le tramway. Impact du programme sur la qualité de l air et le Bruit L accroissement du trafic routier sur les voies menant aux nouveaux quartiers aménagés dans le cadre du programme (voir ci-dessus) aura pour conséquences d accroître la pollution atmosphérique (échappement des véhicules) et les niveaux sonores notamment le long des voiries (RD 960 et voies menant à la RD 2060). Le chauffage des 700 logements et des commerces / bureaux est également susceptible d accroître les concentrations de polluants dans l atmosphère (gaz à effet de serre ), mais cette incidence sera limitée compte tenu du caractère très économe en énergie des bâtiments prévus dans le programme. L installation d activités sur le site peut également être une source (secondaire par rapport au trafic automobile) de nuisances sonores (groupes froid, ventilation ). Dans tous les cas, les seuils réglementaires de 60 db(a) en période diurne et 55 db(a) en période nocturne en façade des habitations existantes ou à créer seront respectés, au besoin grâce à des protections phoniques (merlons, protections de façade ).

29 M E S U R E S P R E V E N TIV E S V ILLE D E S A IN T JE A N D E B R A Y E /B O U Y G U E S IM M O B ILIE R + B D V A A R C H IT E C T E S

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