Papy tu pourrais m aider à faire un devoir? Alors, on y va? Mais où?

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2 STOCKAGE de PRODUITS LIQUIDES

3 Et n oubliez pas votre devoir! Papy tu pourrais m aider à faire un devoir? Bien sûr, de quoi s agit-il? Parfait, je te réserve une surprise. Bonne nuit et à demain! J ai choisi les énergies nouvelles Dur, dur. j sais pas quel thème choisir! Vite! Papy t attend. Alors, on y va? Tu as vu ce qui est marqué sur le bus? Mais où? Parmi les diverses filières possibles, la France se concentre sur deux familles de biocarburants : celle issue des plantes oléagineuses, essentiellement fabriquées à partir de 90 % d huiles extraites du colza ou du tournesol : le biodiesel (pour le gazole) et celle obtenue à partir d alcool produit avec des plantes contenant du sucre (betterave, canne à sucre) ou de l amidon (blé par exemple) : le bioéthanol, ou son dérivé l ETBE (pour les essences). Mais comment ça marche? Prends des notes, nous commençons ton devoir! Nos réserves de pétrole seront presque épuisées dans moins de 50 ans. Mais alors, il va falloir trouver d autres énergies? La production de biocarburants permet de diminuer les importations de pétrole et donc d améliorer l indépendance énergétique de la France, de diversifier nos sources d énergie et donc de sécuriser nos approvisionnements. Les biocarburants sont également un élément de réponse à l augmentation du coût des carburants et à la baisse des réserves pétrolières. Sans oublier qu ils sont également une solution pour dynamiser le secteur de l agriculture. 44 STOCKAGE de PRODUITS LIQUIDES 2005

4 Génial, on va revoir les personnes de l année dernière! J ai un devoir de classe à rendre à sa maîtresse!! Je roule au colza Aujourd hui, nous dépendons pour une grande part des ressources fossiles, non renouvelables, pour nos besoins en matières premières et en énergie. Vu la production actuelle, les réserves de pétrole seront épuisées dans moins de 50 ans. Au défi économique s ajoute la menace écologique. Les biocarburants sont une réponse positive et immédiate au problème posé par ces deux questions d actualité. M sieur, est-ce qu on a trouvé de nouvelles énergies pour remplacer le pétrole? Ici c est un dépôt pilote de la région pour l éthanol. Je vais t expliquer. Jusqu en 2004, la France n utilisait l éthanol qu à travers un dérivé, l ETBE (Etyl Tertio -Butyl-Ether) composé à 45 % d éthanol (alcool de blé, de betteraves, de maïs, obtenu par fermentation des sucres) et à 55 % d isobutylène (dérivé d hydrocarbures) et incorporé à l essence dans les raffineries. En France, la production de bioéthanol ( tonnes annuelles) est assurée à 70 % à partir de betteraves et 30 % à partir de blé. Chez Rubis Terminal nous stockons aussi de l huile de colza. Mais c est le carburant utilisé par le bus qui nous a conduis ici. Depuis 2004 et le plan biocarburants, la France encourage également l incorporation directe d éthanol dans l essence. Pratiqué en dépôt, ce mélange à 5 % ne nécessite aucune modification des moteurs. STOCKAGE de PRODUITS LIQUIDES

5 Tu vois ce champ de colza! Et bien, ces plantes sont l énergie de demain! Elles sont de plus en plus présentes dans notre monde à travers de multiples applications. Sais-tu qu il y a de l huile végétale dans l encre de ce journal? Il y a également de l huile de colza dans la crème autobronzante de ta Maman. On a même utilisé l huile de colza pour nettoyer les plages lors du naufrage de l Erika et aussi pour fluidifier le pétrole prisonnier de l épave avant son pompage. Regarde! Dans ce dépôt nous fabriquons du GECAM 0# Prends des notes! Le biodiesel ou le EMHV est extrait des graines de colza, de soja, de palme ou de tournesol. 1/3 de la production de colza est destinée à un usage autre qu alimentaire. le biodiesel dégage 3,3 fois moins de gaz à effet de serre que le gazole fossile et l éthanol et 2,5 fois moins que l essence. C est nouveau? J espère que tu auras une bonne note! C est un mélange d eau et de gazole. RUBIS C est vous qu l aurez méritée. Le principal intérêt de ce nouveau produit appelé EEG (Emulsion d Eau et de Gazole), fabriqué sur le site de Rouen de RUBIS TERMINAL est de réduire de 50 % les émissions de particules, de 15 % des oxydes d azote, et de 5 % de gaz carbonique, toutes ces émanations étant responsables des problèmes respiratoires et cardio-vasculaires, ainsi que de l effet de serre. Ce produit, réservé aux flottes captives, a été mis au point par la société GECAM 0#, filiale du groupe PIRELLI. 46 STOCKAGE de PRODUITS LIQUIDES 2005

6 Regarde, ici on a rajouté de l huile de tournesol pour fluidifier le bitume. Cela permet de mieux l étaler. Grâce à sa réactivité, Rubis Terminal se positionne comme un acteur important dans le marché des biocarburants. Pour graisser la chaîne de leur tronçonneuse, tu sais ce qu ils utilisent? De l huile de colza! Je crois que j ai choisi un sujet d actualité. Pour atteindre les objectifs de la Directive européenne d incorporer 7 % de biocarburants dans les essences d ici à 2010 et 10 % d ici 2015 en France, il faudra mobiliser entre 10 et 20 % des surfaces actuelles de betteraves et entre 5 et 10 % des surfaces actuelles de blé. Je pense que nous allons avoir une très bonne note à ton devoir!! Ça, c est une autre histoire!!! A SUIVRE STOCKAGE de PRODUITS LIQUIDES

7 Lexique ADDITIVATION Ajout aux carburants de très petites quantités de produits améliorant les performances. BIOÉTHANOL Éthanol d'origine agricole obtenu après transformation de céréales ou de betteraves, pouvant être incorporé directement dans l'essence. CONTANGO Situation dans laquelle les prix à terme sont plus élevés que les prix spots, le différentiel permettant de dégager un profit à l issue de la période de stockage du produit. E.E.G Emulsion d Eau et de Gazole. En partenariat avec GECAM 0#, à Rouen, RUBIS TERMINAL produit du gazole blanc (EEG) avec 10 % d eau, ce qui diminue les rejets dans l atmosphère. E.M.C Ester Méthylique de Colza E.M.H.V Esters Méthyliques d'huiles Végétales, obtenus à partir d'une estérification d'huiles végétales (colza ou tournesol) par du méthanol. Ils s'incorporent dans le gazole. MÉLASSE Sous-produit du raffinage de la betterave à sucre ou de la canne à sucre, matière utilisée en distillerie, en pharmacie et dans la préparation des aliments destinés au bétail, en remplacement des farines animales. Des informations détaillées relatives à l environnement de RUBIS TERMINAL se trouvent dans le chapitre «Facteurs de Risques» de la page 81 à la page STOCKAGE de PRODUITS LIQUIDES 2005

8 Depuis 1994, RUBIS a construit, par étapes, sous l égide de RUBIS TERMINAL, le premier groupe de stockage de produits liquides en France, employant aujourd hui un effectif de 225 personnes. Le métier de stockiste qu exerce RUBIS consiste à stocker, dans des installations détenues en propre, des produits qui restent la propriété des clients. En parallèle, sont fournies des prestations de services connexes telles que l additivation*, le mélange ou l enfûtage. La localisation stratégique de ses terminaux permet à RUBIS TERMINAL de détenir une position-clé dans le traitement des flux d importations et d expéditions de produits liquides industriels, aussi variés que les hydrocarbures raffinés, les produits chimiques, les engrais, la mélasse* et autres produits tels que les huiles alimentaires. Ses principaux clients sont : - les hypermarchés et supermarchés pour le stockage de carburants, - les compagnies pétrolières qui optimisent leurs coûts logistiques, - les chimistes qui externalisent la fonction logistique, - et les traders, intermédiaires sur les marchés internationaux des produits pétroliers, des engrais et autres produits liquides industriels. CHIFFRES CLÉS Variation (en millions d euros) /2005 (en %) Chiffre d'affaires 108,2 172, % dont : stockage/prestations 52,9 56,7 + 7 % négoce 55,3 115, % Résultat Brut d'exploitation (RBE) 26,7 29,2 + 9 % Résultat Opérationnel Courant (ROC) 19,1 21, % Capacité d'autofinancement 17,3 19, % Investissements 7,5 8,9 - Il est précisé que la forte augmentation du chiffre d'affaires négoce est imputable à la variation du prix nominal des produits pétroliers et au fort accroissement des volumes traités sur la période (+ 70 %) ; cependant il est rappelé que c'est l'activité "stockage/prestations" qui réalise de façon récurrente près de 95 % du résultat de cette branche. RUBIS T E R M I N A L a enregistré en 2005 une progression soutenue de ses activités de prestations de stockage (+ 7 % de trafics en volume) ; ce nouveau record a été réalisé dans un périmètre identique à celui de L année a été particulièrement satisfaisante dans le domaine du stockage de produits pétroliers avec un accroissement de trafic de 8 % en volume qui traduit un nouvel élargissement des positions du Groupe dans un marché globalement stable. Le stockage de produits chimiques a bien progressé sur les sites de Strasbourg et de Salaise ; cette progression toutefois n a pas permis de compenser entièrement les pertes de contrats liés à des fermetures d usines qui avaient impacté les années 2003 et STOCKAGE de PRODUITS LIQUIDES

9 PROJETS de DÉVELOPPEMENT RUBIS TERMINAL s'est concentré sur ses projets de développement en Europe du nord et sur la construction de nouvelles capacités en France : - Sur le site d Anvers (7 hectares sur la rive gauche de l Escault), travaux préalables à l obtention des autorisations nécessaires pour la construction et l exploitation d un terminal chimique de plus de m 3 de capacité. - A Rotterdam, signature à fin 2004 avec les autorités portuaires, d une concession portant sur un terrain de 7 hectares au cœur de Botlek (le port chimique de Rotterdam) ; lancement d un dossier d autorisation pour, dans une première étape, y développer une activité de transbordement entre trains et bateaux et entre bateaux et barges avec construction de cuves de stockage chimique en appui. - A Rouen, construction en 2004 de deux bacs chimiques et lancement de la construction de deux nouveaux bacs de produits pétroliers (15 milliers de m 3 de capacité). L activité de négoce a prospéré en 2005 tant dans le domaine traditionnel de la revente de gazole et fioul qu au travers de l association avec le groupe PIRELLI au sein de GECAM 0# pour la commercialisation d une émulsion d eau dans le gazole, produit qui permet de réduire les émissions de particules et de gaz à effet de serre. CAPACITÉ GLOBALE CAPACITÉS SORTIES RECETTES ATTRIBUÉES de PRODUITS (en milliers de m3) (en milliers (en %) (en milliers (en %) de tonnes) d euros) Pétrole Produits lourds Engrais Oléagineux Mélasses * Produits chimiques Total STOCKAGE de PRODUITS LIQUIDES 2005

10 PRODUITS PÉTROLIERS Origine : Scandinavie, Russie, Allemagne, Grande-Bretagne Les dépôts de RUBIS TERMINAL constituent un maillon essentiel de l économie du pétrole. A la charnière entre les fonctions d approvisionnement et de distribution, ils sont utilisés par tous les opérateurs du marché : centrales d achats de la grande distribution, opérateurs indépendants, raffineurs, traders. Le recours à des dépôts de stockage leur permet : - d organiser la distribution vers les points de consommation (stations-service et consommateurs directs), - d entreposer des produits en période contango, c est-à-dire lorsque les prix à terme sont supérieurs aux prix spot, - d assurer la sécurité et la diversité des approvisionnements, entre les ressources locales et nationales et l importation, - de réaliser préalablement à la mise sur le marché des opérations d additivation* des produits, soit en incorporant des additifs de performance, soit par mélanges avec des biocarburants : ester méthylique d huile végétale* pour le gazole, ou éthanol pour l essence. Le durcissement des contraintes réglementaires et la hausse des coûts induits, poussent à la poursuite de fermetures de dépôts concurrents mal positionnés ou trop petits. La massification des enlèvements sur les sites les plus sûrs, les mieux situés et les mieux équipés, profite à l ensemble des établissements du Groupe. Les efforts d investissements de mise en conformité et d adaptation des moyens de chargement consentis depuis plusieurs années se trouvent justifiés et récompensés. Le gouvernement a lancé en 2005 un plan biocarburant destiné à encourager l additivation d EMHV (esters méthyliques produits à partir d huiles végétales de colza principalement) dans le gazole, et d éthanol ou d ETBE (produits à partir de betteraves sucrières principalement) dans les essences. Les taux d additivation admis vont progresser de 5% en 2005 jusqu à plus de 10% dans cinq ans. RUBIS TERMINAL, en concertation avec ses grands clients, a mené une politique active pour faciliter la mise en place de ces additivations sur ses sites : - le gazole est additivé avec de l EMC* sur les sites de Rouen, Dunkerque, Strasbourg, Brest, - après une expérience pilote d incorporation directe de bioéthanol* dans le supercarburant menée avec succès sur le terminal de Strasbourg en 2005, les clients hypermarchés lancent une opération de grande envergure sur le site de Rouen en STOCKAGE de PRODUITS LIQUIDES

11 ENGRAIS LIQUIDES Origine : Lituanie, Pologne, Roumanie, Bulgarie, Russie, Algérie En 2005, les expéditions se sont élevées à tonnes, soit 40 % du marché national. Le dépôt de Rouen constitue le plus gros centre d importations d engrais liquides en Europe. Les produits stockés y sont utilisés dans les zones de grande culture de la moitié nord de la France : Picardie, Beauce, Champagne-Ardenne, Berry. Dunkerque, qui participe à l approvisionnement du nord de la France, de la Champagne et du sud de la Belgique développe ses positions en s appuyant sur ses liaisons ferroviaires. L existence de moyens logistiques adaptés est essentielle pour la filière : - L'importation d'engrais fabriqués dans des zones riches en gaz, qui représente déjà plus de 50 % de la consommation, va continuer à se substituer aux productions locales et nécessitera de grosses capacités d'accueil. - La consommation est très saisonnière et concentrée sur le printemps. II faut donc à la fois disposer de capacités de stockage importantes et des moyens de chargement proportionnés. - L'application d'engrais, avec des volumes globalement stables, tend à être plus précise et efficace. On assiste au développement de formules de mélanges associant à l'azote d'autres composants, soufrés ou phosphatés. RUBIS TERMINAL accompagne les distributeurs dans cette voie et met en place des systèmes d'additivation et de mélange, s'orientant ainsi vers des prestations à plus forte valeur ajoutée. FIOULS LOURDS Le fioul lourd avait disparu des trafics de RUBIS TERMINAL avec le désintérêt progressif des industriels pour alimenter leurs chaudières avec ce type de combustible. En 2005, RUBIS TERMINAL a répondu à une demande de stockage pour ce type de produit sur le site de Rouen. Pour 2006, toujours sur Rouen, des travaux ont été engagés pour stocker des quantités plus importantes de fioul lourd basse teneur en soufre; par des barges dédiées, elles alimenteront la centrale de Porcheville. EDF recourant davantage aux centrales thermiques remet en service de nouvelles tranches après les avoir améliorées pour les rendre moins polluantes. 52 STOCKAGE de PRODUITS LIQUIDES 2005

12 PRODUITS CHIMIQUES Origine : Zone ARA (Amsterdam, Rotterdam, Anvers), Bassin méditerranéen, Europe de l est et Extrême-Orient Avec des sites à Dunkerque, Rouen, Villeneuve-la-Garenne en région parisienne, Salaise au sud de Lyon et Strasbourg, RUBIS TERMINAL offre à ses clients un véritable maillage géographique. Les contraintes réglementaires et environnementales rendent contraignant le stockage de certains produits, y compris dans les unités de production. RUBIS TERMINAL a adapté ses outils à ces produits difficiles, en augmentant ses capacités inox, les réservoirs de petite capacité et les équipements particuliers de chauffage ou d isolation. Grâce à cette nouvelle offre, RUBIS TERMINAL a pu offrir des solutions adaptées à ses clients, aussi bien pour la gestion à moyen terme de flux pérennes, que pour répondre à des problèmes ponctuels et urgents. AGROALIMENTAIRE Origine : Huiles alimentaires : Sénégal, Argentine, Soudan, Ukraine Huiles de poisson : Danemark, Islande, Pérou Mélasses* :Turquie, Pologne, Egypte, Cuba Une part significative des capacités de Rouen et de Dunkerque est consacrée à cette famille de produits dans laquelle sont regroupés les oléagineux, les mélasses et des coproduits issus de l industrie du sucre, de la levure et de l amidon. Les installations de RUBIS T E R M I N A L, qui permettent à la fois de traiter de gros volumes et de ségréguer les qualités, offrent à ces industries l outil souple et flexible que nécessite leur activité. L importation de mélasses s est développée depuis quelques années, les levuriers utilisant les possibilités d arbitrage que procurent les prix et les qualités spécifiques des différentes origines. L activité s est un peu ralentie en 2004, du fait d une plus grande disponibilité de la mélasse de betterave en France et d une flambée des cours de la canne à sucre liée au développement de l usage du bioéthanol*. A compter de 2005, le développement de l usage des biocarburants en France va également changer les possibilités de valorisation de la mélasse pour les sucriers français et influer sur la nature des flux. Une reprise des importations est donc probable à compter de la fin de l exercice. Dunkerque abrite l une des plus importantes raffineries d huile alimentaire d Europe et concentre des flux maritimes de différentes qualités d oléagineux. NÉGOCE En 2005, RUBIS TERMINAL a commercialisé un volume de m 3 en augmentation de 70 % et a pu assurer une large partie de ses approvisionnements par des importations. STOCKAGE de PRODUITS LIQUIDES

13 ÉVOLUTION des CAPACITÉS de STOCKAGE de CARBURANTS, de GAZOLE et de FIOUL DOMESTIQUE En stockage de distribution, on observe une tendance à la concentration sur les grosses unités, avec la disparition progressive des stockages de faible capacité à trafic réduit, ne disposant pas des moyens financiers pour faire face aux investissements réglementaires de sécurité et d environnement Nombre de terminaux Capacité (en milliers de m 3 ) Capacité moyenne (en milliers de m 3 ) 42,55 51,62 50,10 51,74 (source : Comité Professionnel du Pétrole) En façade maritime fluviale, on recense une trentaine de dépôts offrant l accès à des produits d importation totalisant une capacité de 6,5 millions de m 3 dont 15 % sont contrôlés par RUBIS. POSITION de RUBIS TERMINAL dans la LOGISTIQUE des CARBURANTS et des FIOULS Dans chaque grande zone de chalandise, RUBIS TERMINAL détient une part de marché significative face aux dépôts de la concurrence et aux gares de raffineries. Sur les 16 millions de tonnes de gazole importées en France en 2005, environ 25 % ont transité par les dépôts de RUBIS TERMINAL. 54 STOCKAGE de PRODUITS LIQUIDES 2005

14 DUNKERQUE ROUEN VILLENEUVE la GARENNE MULHOUSE STRASBOURG BREST SALAISE SAINT-PRIEST DUNKERQUE Part de marché estimée : 24 % Consommation de la zone : * Sorties de produits : 827 * ROUEN Part de marché estimée : 38 % Consommation de la zone : * Sorties de produits : * * (en milliers de tonnes) (source : Comité Professionnel du Pétrole) STOCKAGE de PRODUITS LIQUIDES 2005 BREST Part de marché estimée : 26 % Consommation de la zone : * Sorties de produits : 890 * STRASBOURG ST-PRIEST MULHOUSE Part de marché estimée : 22 % Consommation de la zone : * Sorties de produits : * Part de marché estimée : 40 % Consommation de la zone : * Sorties de produits : * 55

15 ÉVOLUTION des TRAFICS de CARBURANT et de FIOUL de RUBIS TERMINAL Sur ses zones de chalandise, RUBIS TERMINAL accroît ses parts de marché : (en milliers de tonnes) RUBIS TERMINAL (Variation annuelle) 11,1 % 16,5 % 6,8 % - 1,6 % 7,7 % Consommation dans les zones de chalandise des dépôts de RUBIS TERMINAL (Variation annuelle) 5,9 % - 1,3 % 0 % - 0,1-6,5 % Part de marché de RUBIS TERMINAL 21 % 25 % 27% 26 % 30 % Emplacement du terrain concédé à RUBIS dans le port de Rotterdam 56 STOCKAGE de PRODUITS LIQUIDES 2005

16 RUBIS : OPÉRATEUR PORTUAIRE Présent à Dunkerque, Rouen, Strasbourg et Brest, RUBIS T E R M I N A L constitue un maillon essentiel de l infrastructure et de l activité de ces ports. En 2005, l activité maritime et fluviale des terminaux du Groupe a atteint 5 millions de tonnes et représenté 10 % du trafic du port à Rouen, 11 % à Strasbourg et 40 % à Brest. En liaison avec les autorités portuaires et les compagnies maritimes, RUBIS adapte en permanence ses installations pour suivre les évolutions du marché. Ceci se traduit notamment par des travaux d approfondissement des quais et jetées, pour pouvoir recevoir de plus gros navires, et optimiser le coût de la chaîne logistique. A Rouen, RUBIS assure l entretien et le dragage périodique de six appontements, avec un tirant d eau maximum de onze mètres, permettant de recevoir des lots supérieurs à tonnes. A Dunkerque plusieurs nouvelles canalisations ont été réalisées pour faciliter le déchargement et la ségrégation des produits agroalimentaires. A Brest, afin de se conformer aux exigences de qualité, de sécurité et de débit, l ensemble des canalisations reliant la jetée aux sites de stockage ont été reconstruites. A Strasbourg, le quai de rechargement des barges a été connecté à une unité de récupération des vapeurs (URV) pour traiter les émissions gazeuses lors des expéditions d essence. Ces investissements ont porté leurs fruits, puisque sur la période , le trafic a progressé de 28 % à Rouen, de 48 % à Dunkerque, de 18 % à Strasbourg et de 15 % à Brest, pour une progression globale des ports concernés de l ordre de 3 %. C est fort de cette expérience, et pour en étendre le potentiel que RUBIS à pris la décision de s implanter dans les deux premiers ports européens, à Rotterdam et à Anvers. A Anvers, RUBIS a signé une concession sur la rive gauche de l Escault où se concentre le développement du port d Anvers, et travaille à la réalisation d un terminal de produits chimiques liquides et gazeux, dont la première tranche aura une capacité de m 3. La conception du site met tout particulièrement l accent sur les besoins des navires, pour leur fournir les utilités requises et assurer des cadences optimales de manutention. A Rotterdam, un accord a été conclu avec les autorités portuaires pour reprendre un site de sept hectares comportant deux jetées pour navires de mer, un emplacement barges, et un embranchement ferroviaire. RUBIS compte y lancer dès la fin 2006 une activité de transbordement direct entre navires, barges et trains. Cette activité représente à Rotterdam pour les seuls produits chimiques un trafic de quatre millions de tonnes. Dans un second temps, RUBIS mettra en place des capacités de stockage, destinées à des produits de spécialités et aux biocarburants. Tanker d huile brute de tournesol en provenance d Argentine ( tonnes) STOCKAGE de PRODUITS LIQUIDES