euro-tiger V8-3 Technique innovante pour la récolte des betteraves euro-tiger V8-3
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- Armand Plamondon
- il y a 8 ans
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1 euro-tiger V8-3 F Technique innovante pour la récolte des betteraves euro-tiger V8-3
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3 En première classe
4 euro-tiger V8-3 - Innovation tirée de l expérience pratique - Fabrication de haute précision - Composants de haute qualité - Valeur résiduelle élevée Trémie de grande capacité Grand rendement journalier Gains sur les coûts de transport et de main d œuvre Gains sur les coûts de carburant Réduction de la charge au sol Réduction des frais de remise en culture Confort de conduite optimal 20% d usure en moins Efficacité
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6 L effeuilleuse Eprouvée, l exactitude au travail L effeuilleuse dans son ensemble L effeuilleuse PSh : La hauteur de l effeuilleuse se règle par les deux roues de jauge qui sont montées directement sur l avant de la coque de l effeuilleuse. Sur le joystick, on peut modifier le réglage de la hauteur de la roue droite, de la roue gauche ou des 2 roues. Le chauffeur vérifie la hauteur de chaque roue sur un repère gradué. Le réglage hydraulique du délestage de l effeuilleuse est indiqué sur le terminal désormais en couleur. Selons les conditions d utilisation de l effeuilleuse, 3 différentes variantes sont possibles : PISh L effeuilleuse intégrale La feuille de betterave broyée est dirigée vers le déflecteur entre les rangées. On peut arracher dans les 2 sens. Ceci est la recommandation standard pour une utilisation dans des conditions normales. PBSWh à éparpilleur latéral à vis : Le rotor de l effeuilleuse jette les feuilles de betteraves dans la vis qui les transportent vers l éparpilleur. Le plateau éparpille les feuilles broyées vers la gauche, sur la surface déjà arrachée. Ce type d effeuilleuse est recommandé, particulièrement dans le cas de mauvaises herbes ou de cailloux. Entraînement hydraulique de l effeuilleuse PISh PBSWh La vitesse de l effeuilleuse peut être adaptée aux conditions d arrachage, indépendamment du régime moteur, et ceci à partir du terminal. 6
7 PBSOh effeuilleuse spéciale pour mauvaises herbes : L effeuilleuse est équipée de 4 roues décalées, qui compensent largement les irrégularités du sol et permettent un guidage de hauteur régulier même sur les sols mal préparés. Dans un bac de vis robuste, la vis de plus grand diamètre (400 mm) avec ses spirales renforcées transporte d énormes quantités de mauvaises herbes et de feuilles vers la gauche sur le plateau de l éparpilleur. L effeuilleuse est repliable à 90 au dessus du bâti arracheur pour faciliter l entretien et le montage. Les scalpeurs Un scalpeur à déplacement parallèle avec réglage automatique d épaisseur de coupe assure un décolletage précis. 7
8 L arracheuse L efficacité et le travail en douceur 900 mm Le bâti arracheur réglable réglable Bâti arracheur de type PRh : équipé de socs alternés et de sécurité à pierres hydraulique. La pression de déclenchement de la sécurité est réglable. La vitesse de vibration des socs est réglable au travail. Des bâtis arracheurs fixes sont livrables en 6, 8 ou 9 rangs. Un bâti variable n est livrable qu en écartement cm. Sur le joystick, on règle individuellement la profondeur gauche ou droite ou générale. Position optimale des roues tâteuses par rapport aux socs Position optimale des roues tâteuses par rapport aux socs Chaque paire de socs se déplace latéralement de 70 mm maxi sur un système de guidage linéaire sans entretien pour se déplacer latéralement face à la betterave. Afin d éloigner la roue avant droite des betteraves non-arrachées, l effeuilleuse ainsi que le bâti arracheur (version 45 et/ou 50 cm) avec les 4 premiers rouleaux se déplacent de 20 cm vers la droite ou vers la gauche selon le sens d arrachage, ceci bien sûr après l ouverture. Fonctionnement de la sécurité à pierres hydraulique Longs tirants Roulement réglable Les rouleaux 5 et 6 ne se déplacent pas. Ceci permet un transport de betteraves plus fluide sur le tapis sous cabine. De chaque côté, 2 rouleaux courts placés en hauteur (à gauche et à droite) assurent un flux régulier et un dernier nettoyage sur l avant, particulièrement en cas de terre très lourde. Les bâtis arracheurs de grande largeur sont équipés d un 7ème rouleau et ne peuvent pas être décalés. L ensemble des rouleaux du bâti arracheur peut être réglé hydrauliquement en hauteur indépen- Guidage linéaire sans entretien 8 Entraînement rapide oscillation socs avec boîtier d entraînement
9 damment de l arracheur sur tous les bâtis PRH. Ceci permet de monter moins de cailloux, de terre et de collets en arrachage profond. Pour optimiser le nettoyage, la vitesse des 4 premiers rouleaux est réglable à partir du terminal en cabine. Réglage hydraulique de la hauteur de la poutre de socs Réglage hydraulique de la hauteur des rouleaux La table à rouleaux sur tous les bâtis arracheur PRh peut être réglée en hauteur par vérin indépendamment de la hauteur d arrachage. Par la même, moins de terre, de pierres et de feuilles montent dans la machine, même lors d un arrachage profond. L usure des rouleaux arracheurs et des rouleaux suivants est énormément réduite. Pour optimiser les réglages de nettoyage, la vitesse des 4 rouleaux arracheurs peut être réglée hydrauliquement. Afin que la roue avant droite soit le plus éloignée de la rangée de betteraves suivantes, on peut, après ouverture, déplacer le bâti arracheur 6 rangs (45 ou 50 cm d écartement), les 4 premiers rouleaux ainsi que l effeuilleuse de 20 cm vers la droite ou la gauche, dans le sens d avancement. Les 5ème et 6 ème rouleaux ne se déplacent pas à cause de ce principe. Le flux de betteraves vers le tapis nettoyeur s en trouve optimisé. La table à rouleaux étant construite en 2 parties, la distance entre le 4 ème et le 5 ème rouleau peut être réglée. Deux demi-rouleaux (à gauche et à droite) placés derrière la table principale, assurent un meilleur transport et un nettoyage amélioré, principalement en terre lourde. Décalage de l effeuilleuse / arracheuse gauche / droite 9
10 PR-XL Système de transport sur route Système de transport Pour transporter sur la route les bâtis avants de la série PR-XL (8 ou 9 rangs avec différents écartements) ROPA a développé un nouveau système de transport et d accouplement. Sur les axes routiers, les bâtis avants larges sont traînés derrière l euro-tiger sur un plateau de transport à freins pneumatiques, effeuilleuse repliée. L accouplement du chariot de transport peut s effectuer à l aide de la caméra de recul relié à l écran couleur. Sans aide extérieure, un attelage rapide peut être effectué. Même en virage serré, l ensemble est facile à conduire. Grâce aux roues directrices arrières de l euro-tiger le plateau de transport est bien guidé en virage. Les 2 roues avant de la remorque et le suivi sur la route reste dans l angle de la caméra de recul. Pour accrocher le bâti avant on abaisse le troisième point. Engager la machine dans le support puis relever l ensemble. Le bâti avant se trouve alors accroché aux 3 points de l euro-tiger comme la coupe d une moissonneuse bâteuse. Pour assurer l accrochage, seulement 2 axes sont nécessaires. Pour entraîner le bâti avant on branche le multi-coupleur hydraulique à 8 prises, les 4 flexibles principaux ainsi qu une prise hydraulique.
11 euro-tiger V8-3 avec bâti arracheur 9 x 45 PR-XL Sur le chariot de transport, le bâti avant est fixé à 3 endroits. Dans un 1er temps l effeuilleuse est baissé hydrauliquement à partir de la cabine. Ensuite on relève le bâti arracheur d environ 10 centimètres et on recule pour s éloigner du chariot de transport. Le processus d accrochage dans son ensemble est exécuté en quelques minutes. L utilisation de bâti avant PR-XL large permet l utilisation de l euro-tiger avec des pneumatiques plus larges et plus respectueux du sol, comme les 900/60 R 32 ou les 1050/50 R 32. Moins de recroisement et moins de manœuvre en bout de champ contribue au respect du sol.
12 Le système de nettoyage Propreté, adaptabilité et fiabilité Le tapis sous cabine à tension hydraulique transporte sans-àcoup les betteraves sur la première turbine nettoyeuse. L essieu en portique permet un débit important sans casser le flux des betteraves et sans les abîmer. De la cabine, le chauffeur peut régler la vitesse du tapis et éventuellement l inverser. En option : Débourreur sur la 2 ème turbine Flux de betteraves optimal Turbines de nettoyage 3 turbines transportent les betteraves et les nettoient avec une grande efficacité. La 1ère turbine d un diamètre de 1,70 m est située sous l axe d articulation et montée sur un pivot. Grâce à une position, les betteraves passent sans-à-coup du tapis à la turbine, indépendamment de l angle d articulation. Ceci est un grand avantage lorsque la machine est encore articulée en début d arrachage. 10 programmes de nettoyage sont disponibles (de très doux à très intensif). Par le sélecteur +/-, on règle la vitesse des turbines. Grâce au système d alerte des turbines, la vitesse s adapte automatiquement, ce qui permet d éviter les bourrages dans le système de nettoyage. Les grilles sont droites ou vibrantes (panachage possible), elles peuvent être réglées hydrauliquement en hauteur de la cabine pour augmenter le nettoyage. Réglage hydraulique et individuel de la hauteur de la grille de la 1 ère turbine Meilleur positionnement de la 1 ère turbine sous l articulation de l euro-tiger V8-3 Grilles vibrantes Grilles droites 12
13 La trémie Grande capacité et adaptabilité L élévateur Les betteraves sont transportées en douceur jusqu en trémie par un élévateur de 900 mm de large à tension hydraulique réglable. Lors du transport sur route, l élévateur, le tapis de déchargement, la vis de répartition réglable avant / arrière et les barres de renfort de trémie sont repliés par vérins à l intérieur de la trémie. La trémie La trémie possède une capacité de plus de 40 m 3. La vis de répartition pousse les betteraves vers l arrière. Le poids des betteraves se trouve réparti à égalité sur les essieux arrière. Quand l arrière de la trémie est plein (env. 80%), un capteur à ultrasons commande l inversion de la vis qui vient alors remplir la partie avant de la trémie. Le taux de remplissage de la trémie est indiqué sur le terminal couleur. Vidange de la trémie avec fonction automatique Deux hauteurs de déchargement programmable 40 m 3 en 1 minute La vidange de la trémie de 40 m 3 s effectue en une minute. La vitesse de vidange est réglable par potentiomètre. La vidange en remorque est donc possible. Les silos peuvent atteindre exactement 3,80 m en hauteur. Pour le déchargement en remorque ou au silo, plusieurs positions de hauteur de déchargement peuvent être stockées en mémoire. Les chaînes de fond de trémie longitudinales et transversales à entraînement hydraulique sont équipées de chaînes plates à galets robustes et de barrettes transversales en acier traité. Les composants de haute qualité augmentent la durée de vie des fonds mouvants et la rentabilité de la machine. Le processus de vidange de trémie peut être automatisé. 13
14 La technique Robustesse Fiabilité Rentabilité 14
15 L «euro-cabine». Lieu de travail reposant grâce à la conception ergonomique. Excellente visibilité sur l effeuilleuse et sur le bâti arracheur due à la conception panoramique de la cabine, adaptée à son utilisation. L articulation («Knick») commandée par ordinateur optimise la conduite. Excellente maniabilité, même sur la route. Une articulation de 60 (30 à gauche, 30 à droite) permet les rayons de braquage les plus courts. Plus de 40 m 3 de volume en trémie sont répartis de manière optimale sur les 3 essieux grâce au report de charge automatique. La vidange s effectue en environ 60 sec. Technique d entraînement des plus modernes ajoutée à un moteur V8 fiable, de grande capacité et économe grâce à un circuit hydraulique load-sensing. Un système d avancement hydro-mécanique éprouvé assure en tous temps la meilleure traction possible. L effeuilleuse, les roues tâteuses, le tapis sous cabine et les turbines peuvent être réglées en vitesse indépendamment pour obtenir un nettoyage optimal. Le meilleur nettoyage s obtient par un réglage adapté automatiquement à la vitesse d avancement. L effeuilleuse intégrale ou l effeuilleuse à éjection latérale veillent à une bonne répartition des verts donc des éléments nutritifs. L ensemble arracheur PRh assure un arrachage propre et efficace, avec peu d entretien et d usure. 15
16 Cabine Confort au travail et vue panoramique Cabine L euro-cabine allie le design moderne, l emplacement fonctionnel des instruments et un poste de travail ergonomique. Le grand pare-brise arrondi est garant d une vue panoramique, sans contorsion. Grâce à la profondeur du bord inférieur, le chauffeur a une vue optimale sur les scalpeurs, les socs arracheurs et les rouleaux nettoyeurs. Il contrôle le flux de betteraves sur le bâti arracheur en gardant une position confortable. Des phares de travail puissants assurent un éclairage optimum. Le conducteur peut trouver une position assise agréable grâce au siège pneumatique et à la colonne de direction réglable. Avec la climatisation de série, le chauffage et la ventilation, l eurocabine représente un poste de travail très confortable. Les rétroviseurs extérieurs avec dégivrage automatique peuvent être repliés ou dépliés par vérin pneumatique. Terminal La console panoramique avec terminal couleur se trouve à droite du siège. Les principaux réglages de l euro-tiger peuvent être facilement sélectionnés sur les deux boutons sélecteurs puis modifiés par les touches +/-. L écran couleur indique en permanence les données exactes du fonctionnement de la machine. Quelques données, par exemple une montée brusque en pression du système hydraulique sont indiquées par un signal visuel et par un signal sonore. Le conducteur peut donc réagir à temps. Les fonctions de travail de l euro-tiger sont commandées sur un confortable joystick. Le chauffeur a donc bien la machine en main. 16
17 La direction Fiable, variée et automatique Rayon de braquage intérieur Ø7.44m Conduite en automatique / tempomat Un système automatique guide l euro- Tiger dans les routes de betteraves. Le déplacement des socs guide le pont avant, les palpeurs sur effeuilleuse guident les ponts arrières. Lorsque le tempomat (régulateur de vitesse) fonctionne, le joystick peut servir de poignée d avancement, ce qui est pratique et confortable. 30 Direction / Utilisation Pour la conduite aux champs ou sur route, plusieurs variantes de direction sont disponibles. Sur route, la direction synchronisée est activée. Cela signifie que l articulation et que la direction avant sont activées. Les entrées étroites et les virages ne sont pas un problème. Aux champs, il y a 3 types de direction commandées par le joystick. La conduite en virage (avec 30 de braquage) permet un rayon de braquage court en utilisant la direction sur l articulation et sur les 2 essieux arrière synchronisés. Un faible rayon de braquage et le passage roues dans roues facilitent les manœuvres en bout de champ. Dans le cas de la conduite en châssis rigide, seuls les essieux sont directeurs. L articulation est à 0, hors fonctionnement. A l arrachage, l articulation est en position 0, 1 ou 2, aussi bien vers la gauche que vers la droite. L articulation 0 sert dans les ouvertures (pas de décalage). L articulation 2 signifie une portance de 4,40 m. Il y a donc une répartition égale au sol. Dans cette position, le 3 ème essieu se trouve à 1,40 m des betteraves non-arrachées. Ceci est particulièrement utile lors d arrachage en dévers. 17
18 Confort Plus de rendement par simple pression d une touche grâce à la fonction mémoire Affichage standard sur le terminal Par exemple programme mauvaises herbes Par exemple programme arrachage normal Par exemple arrachage en montée Mémoire Compteur d Hectares Vue rapide Compteur d Hectares Vue globale L euro-tiger V8-3 dispose d une manette multifonction avec 3 touches de programmes, programmables individuellement. Ainsi, il est possible d enregistrer des combinaisons différentes de réglages de la machine pour des conditions d arrachage bien spécifiques et en fonction des types de sol. Par simple pression sur la touche, vous sélectionnez la combinaison souhaitée, et vous pouvez modifier automatiquement les réglages préselectionnés afin d obtenir un résultat de récolte optimal. Par principe, les conducteurs de machine règlent les touches de programme selon le schéma suivant : Conditions normales Beaucoup de mauvaises herbes Sol léger ; Arrachage en montée Arrachage en pente Arrachage normal ; Bon état Conditions intermédiaires Sol léger ; Sol lourd Conditions de sol normales Sol sableux, Grâce aux réglages simples et rapides de la machine l'arrachage est hautement rentable, avec une économie de carburant optimale. Les pertes dues à un mauvais effeuillage ou décolletage, à une profondeur d'arrachage ou à une hauteur des rouleaux non réglées, ou encore à des paramètres de nettoyage non optimisés, font désormais parti du passé. 18
19 Fiche technique Moteur: Mercedes Benz V8 moteur diesel OM502LA, 444 kw (604 CV) à /min Régime moteur au travail 1250 T/min, max T/min, guidage entièrement électronique avec indication de consommation de carburant l/ha et l/h sur le terminal Capacité de réservoir : 1440 litres. Connexion séparée pour remplissage par camion Avancement: Entraînement hydrostatique progressif par boîte de vitesses à 2 rapports, 3 essieux moteur 1 er rapport : 0-13,5 km/h 2 ème rapport : 0-20 km/h ou 0-25 km/h (option) 3 essieux entraînés mécaniquement avec blocage de différentiel, report de charge sur les 3 essieux, 3 ème essieu à charge variable, essieu avant avec vérins de compensation et blocage, conduite automatisée sur route et au champ, régulation automatique des pressions hydrauliques, régulation automatique de l avancement hydrostatique. Cabine: Insonorisation, vitre panoramique teintée, chauffage et ventilation, air conditionné. Console avec écran couleur, commandes sur joystick, direction automatique, tempomat, alerte moteur, siège pneumatique grand confort. Pneumatiques: 1 er essieu 800/65 R /5 5 R 32 option, arrachage à 50cm uniquement 1050/50 R 32 uniquement 6x30 pouces et bâtis arracheur 8 ou 9 rangs 2 ème essieu 1050/50 R 32 3 ème essieu 1000/50 R 25 Rendement: Jusqu à 2 ha/h (6 rangs) ; jusqu à 2,5 ha/h (PR-XL 8-/9- rangs) Capacité de trémie: Environ 40 m 3 soit env. 26 à 29 t Hauteur de déchargement, silos ou remorque: 3,80 m Effeuilleuse: PISh, effeuilleuse intégrale sans évacuation latérale, mise en andain des verts entre les rangs. En option : PBSWh avec évacuation des verts sur la gauche, uniquement pour écartements 45 cm, 50 cm ou 45/50 cm PBSOh avec évacuation des verts sur la gauche et 4 roues motrices sur l effeuilleuse Arracheuse: 6 rangs à 45 ou 50cm ou variable cm en option PR-XL: 6 rangs à 30 pouces 8 rangs à 22 pouces 9 rangs à 45 ou 50 cm ou 20 pouces Nettoyage: Tapis nettoyeur sous cabine 800 mm de large, pas de 50 ou 60 mm 1 ère turbine diam. 1,70 m, 2 ème et 3 ème turbine diam. 1,5 m Chaîne élévatrice : 900 mm en largeur Systèmes électriques Tension : 24 volts, 2 alternateurs de 100 ampères chacun et électroniques: 32 phares de travail de 70 W, 2 prises 12 volt pour radio, téléphone, etc, Système CAN-BUS de calcul avec diagnostic intégré de tous les éléments reliés au terminal Dimensions: Longueur: 14,95 m Hauteur: 4,00 m (position transport) Largeur: 3,00 m (6 rangs à 45cm fixe) 3,30 m (6 rangs à 50cm ou variable 45-50) Standard: Graissage centralisé, données d arrachage sur terminal, y compris consommation de carburant En option: Socs carbures, 25 km/h selon la version, caméra sur turbine, caméra de vidange, 2 moniteurs couleur LCD, dents vibrantes sur turbines 1-3, débourreur sur turbine 1-2, 4 ème essieu (obligatoire en Allemagne), imprimante, exportation de données par clé USB, importation et exportation de données concernant les contrats par clé USB, détecteur de vitesse d avancement par GPS, tapis récupérateur de feuilles (uniquement sur l effeuilleuse PBSh), pompe hydraulique supplémentaire 45 cm3 pour entraînement, huile hydraulique bio, jauge limiteur de remplissage sur supplément réservoir diesel, freins à air comprimé sur le bâti arracheur PR-XL et coupleur hydraulique, équipement chicorée Matériel réceptionné au TÜV, à la DRIRE et caisse de prévoyance des accidents satisfait aux normes CE. Sous réserve de modifications. Pour une meilleure visualisation sur la machine, certains éléments de sécurité ont été démontés. La machine ne doit pas être mise en marche sans les protections! 19
20 ROPA FRANCE 280 Rue du Château F Golancourt Tel: Fax: Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH RÉSEAU INTERNATIONAL Sittelsdorf 24 D Herrngiersdorf Tel: / Fax: / w w w. r o p a - m a s c h i n e n b a u. d e BelgIQUE ROPA FRANCE F Golancourt france@ropa-maschinenbau.de CHILI Cuyckens Chili S.A. CL Chillan viejo info@cuyckens.cl CHINE ROPA Fahrzeug- u. Maschinenbau GmbH D Herrngiersdorf vertrieb@ropa-maschinenbau.de DANEMARK Johannes Mertz A/S DK 4800 Nykøbing F Mertz.nyk@mertz.dk Finlande ROPA Fahrzeug- u. Maschinenbau GmbH D Herrngiersdorf r.alzinger@ropa-maschinenbau.de FranCE ROPA FRANCE F Golancourt france@ropa-maschinenbau.de GRÈCE ROPA Fahrzeug- u. Maschinenbau GmbH D Herrngiersdorf r.alzinger@ropa-maschinenbau.de GRANDE-BRETAGNE CTM Harpley Engineering Ltd. GB Norfolk PE31 6TJ nigelm@ctmharpley.co.uk IRAN ROPA Fahrzeug- u. Maschinenbau GmbH D Herrngiersdorf vertrieb@ropa-maschinenbau.de ItalIE Dalla Vecchia Damiano & Figli s.n.c. I Vago di Lavagno (Verona) f.dallavecchia@dvftraktors.com CANADA ROPA North America Canada NON 1 JO / Ontario info@ropanorthamerica.com Croatie JULARIĆ Velika Kopanica zoran.jularic@gmail.com LITHUANIE ROPA Polska Sp.z o.o. PL Miekinia biuro@ropapolska.pl MOLDAVIE IM SH Landtehnik Nord MD 5001, Floresti, 31 August str., info@ropa-utp.com.ua HOLLANDE Benedikt Schmittmann D Düsseldorf info@schmittmann-werksvertretungen.de AUTRICHE ROPA Fahrzeug- u. Maschinenbau GmbH D Herrngiersdorf r.alzinger@ropa-maschinenbau.de PolOGNE ROPA Polska Sp.z o.o. PL Miekinia biuro@ropapolska.pl ROUMANIE ROPA Fahrzeug- u. Maschinenbau GmbH D Herrngiersdorf r.alzinger@ropa-maschinenbau.de RÉpubliQUE TchÈQUE DAGROS s. r. o. CZ Kostomlaty nad Labem silar@dagros.cz RUSSIE OOO ROPA Rus RUS Rostchinski/Lipezk ropa-russland@mail.ru OOO ROPA Povolzhie RUS Kazan Republic of Tatarstan korontsvit@ropa-volga.ru AgroSnab, JSC RUS Moskau d.korontsvit@agrosnab.ru OOO D.A.G.-31 RUS Belgorod dag31@csn.ru OOO D.A.G.-46 RUS Kursk kursk@dag-agro.com OOO ATAMAN RUS Rostov an Don ooo-ataman@mail.ru MTS Ltd. RUS Rostov on Don mts@aaanet.ru SUÈDE Johannes Mertz A/S DK 4800 Nykøbing F Mertz.nyk@mertz.dk SUISSE Brack Landmaschinen AG CH 8476 Unterstammheim sekretariat@brackag.ch serbie PROFIAGRAR d.o.o. SRB Novi Sad office@profiagrar.com RÉpubliQUE SLOVAQUE DAGROS s. r. o. CZ Kostomlaty nad Labem silar@dagros.cz SloVeniÉ AGRARService Handels GmbH A 8490 BAD RADKERSBURG info@agrarservice.cc ESPAGNE P.I.T.A. - S.L. ES Rubi de Braca Monte/Valladolid pitasl@pitasl.com Turquie ROPA Fahrzeug- u. Maschinenbau GmbH D Herrngiersdorf Suat Karapinar p.volmer@ropa-maschinenbau.de Ukraine ROPA Ukraine GmbH UA Polkownitsche ropa-ua-vitali@ukr.net Ukrtechpostach Production and trading company UA Khmelnitskiy info@ropa-utp.com.ua HONGRIE ROPA Fahrzeug- u. Maschinenbau GmbH D Herrngiersdorf r.alzinger@ropa-maschinenbau.de États-Unis ROPA North America Canada NON 1 JO / Ontario info@ropanorthamerica.com Biélorussie ROPA Fahrzeug- u. Maschinenbau GmbH D Herrngiersdorf vertrieb@ropa-maschinenbau.de BAUER Satz.Druck.Werbetechnik Schierling, 09451/ /11 Art.-Nr. P600003F
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