COMMUNIQUÉ DE SYNTHÈSE P 3 FICHE 1 : DESCRIPTIF DES 14 CHANTIERS P 5 FICHE 2 : CONTEXTE DU PROJET P 12

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2 COMMUNIQUÉ DE SYNTHÈSE P 3 FICHE 1 : DESCRIPTIF DES 14 CHANTIERS P 5 FICHE 2 : CONTEXTE DU PROJET P 12 ANNEXE 1 : LA LGV SEA TOURS - BORDEAUX P 13 ANNEXE 2 : BORDEAUX-EURATLANTIQUE P 14 FICHE D IDENTITÉ RFF P 16 FICHE D IDENTITÉ SNCF P 17 FICHE D IDENTITÉ GARES & CONNEXIONS P 19

3 P 3 COMMUNIQUÉ DE SYNTHÈSE Bordeaux, le 25 avril 2014 La Gare Bordeaux Saint-Jean, un accélérateur d avenir au cœur des grands projets de mobilité et de développement urbain Aujourd hui, Alain Autruffe, Directeur régional Aquitaine Poitou-Charentes de RFF et Olivier Devaux, Directeur régional Aquitaine Poitou-Charentes de SNCF, présentent le projet GARE BORDEAUX SAINT-JEAN 2017, en présence de Michel Delpuech, Préfet de la région Aquitaine et de la Gironde, Alain Rousset, Président du Conseil régional Aquitaine, Alain Juppé, Président de la Communauté urbaine de Bordeaux et Maire de Bordeaux, et Philippe Courtois, Directeur Général de l EPA Bordeaux-Euratlantique. Econome en énergie et en espace, moins polluant que d autres modes de transport, vecteur de dynamisme économique et social pour les territoires desservis : le ferroviaire dispose de nombreux atouts pour répondre aux enjeux de mobilité durable. Ainsi, par sa localisation géographique et ses missions, la gare de Bordeaux Saint-Jean joue un rôle déterminant dans les 2 projets majeurs de développement de la région Aquitaine : la mise en service en 2017 de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Tours-Bordeaux ; le projet d aménagement et de développement urbain de l EPA Bordeaux-Euratlantique. Ces projets donnent l opportunité aux décideurs politiques et acteurs publics de moderniser et d optimiser plusieurs composantes du système ferroviaire, par l étude de nouvelles lignes vers le Sud, le développement des trafics et des services, l optimisation des circulations, et l acquisition de nouveaux matériels.

4 Pour accompagner ces évolutions, et notamment celles liées à la réalisation de nouvelles infrastructures ferroviaires, la gare Bordeaux Saint-Jean adapte et complète ses équipements afin d accueillir dans les meilleures conditions près de 18 millions de voyageurs par an, après Pour faire face à cette métamorphose, Gares & Connexions, SNCF et RFF unissent leurs compétences pour réaliser les aménagements et les modernisations nécessaires, soient 14 chantiers qui se dérouleront entre 2014 et Ces chantiers représentent un véritable défi pour l ensemble des collaborateurs de ces entreprises publiques, tant par la complexité et la technicité de ces projets que par l engagement de maintenir les circulations et les services habituels (1). Ces 14 chantiers représentent un investissement financier de plus de 200 millions d euros. Un dispositif de communication et d information du public et des voyageurs accompagnera la réalisation de ces chantiers jusqu en 2017, avec dès à présent la mise en ligne d un site internet dédié : (1) À l exception de l opération «coup de poing» des 7-11 mai 2014 avec interruption des circulations entre Libourne et Bordeaux et quelques week-ends en 2015 et 2016.

5 P 5 14 CHANTIERS CRÉATION D UNE STATION DE MAINTENANCE TGV T >> T Accroître la performance, la ponctualité, la fiabilité et le confort des TGV. Répondre aux exigences de propreté extérieure et intérieure des rames des voyageurs. Maintien et développement de l emploi et des compétences techniques et industrielles de la maintenance des matériels. Un bâtiment de 600 m 2 va être construit ainsi que deux voies de maintenance sur pilotis de 500 m capables d accueillir chacune deux TGV. Des passerelles d accès aux toitures, aux portes latérales et une installation fixe de vidange constitueront le cœur de cette station financée intégralement par SNCF. Avec l arrivée de la LGV en 2017, le site de Bordeaux devient un nœud ferroviaire à grande vitesse. Développer la maintenance des TGV localement permettra d accroître la fiabilité et la disponibilité des trains à grande vitesse et d améliorer leur performance, leur ponctualité, leur confort et leur propreté. Pendant les travaux, maintien des circulations et des services. Investissement de 31 Millions d euros. Projet financé en totalité par SNCF. RENOUVELLEMENT DES VOIES 1 À 7 T >> T Des voies modernisées, fiables et pérennes. Situé sous la grande halle voyageurs, ce chantier consiste à remplacer les voies anciennes par des voies sur dalle béton. Cette solution technique peu répandue permet de résoudre à la fois des problèmes d isolement électriques, d entretien et d augmenter la durée de vie des voies. Sa réalisation reste complexe dans une gare en exploitation. Pendant les travaux, maintien des circulations et des services. Investissement de 11 millions d euros. Projet financé en totalité par RFF.

6 P 6 CRÉATION DE L ATELIER DE MAINTENANCE TER AQUITAINE T >> T Renforcer l efficacité et la rapidité dans la maintenance des matériels pour garantir un meilleur roulement de chaque rame. Garantir aux usagers du TER un parc entretenu, fiable et propre. L acquisition par le Conseil régional d Aquitaine des matériels Régiolis et Régio 2N à partir de 2014, nécessite l aménagement d un atelier de maintenance spécifique pour répondre aux exigences des matériels de haute technologie. Pour ce faire, la Région investit dans l adaptation de l atelier et des infrastructures, dans la construction d un nouveau bâtiment de plus de m2, d une aire de nettoyage technique et de détagage. À terme, la quasi totalité des matériels sera entretenue à Bordeaux. Pendant les travaux, maintien des circulations et des services. Investissement de 24 millions d euros. Projet financé en totalité par le Conseil régional d Aquitaine. La maitrise d œuvre est assurée par SNCF. SUPPRESSION DU BOUCHON FERROVIAIRE DE BORDEAUX (2E PHASE) EN MAI : POSE D ÉQUIPEMENTS FERROVIAIRES T >> T Augmenter la capacité et améliorer la fiabilité des circulations au nord de la gare. Il s agit d une étape décisive dans la construction de 2 nouvelles voies au nord de la gare Saint-Jean entre La Benauge et Cenon avec la pose d équipements ferroviaires lors d une opération «coup de poing». Celle-ci nécessite d interrompre les circulations entre Bordeaux et Libourne du 7 au 11 mai 2014 avec substitution par autocars. Mobilisation de 150 collaborateurs RFF et SNCF, de jour et de nuit, pendant 96 h. Une opération similaire est programmée en mai Investissement de 245 millions d euros (hors projet gare). Projet inscrit dans le programme de financement de la LGV SEA Tours Bordeaux, pris en charge par l Union Européenne, l Etat, RFF et 32 collectivités territoriales.

7 P 7 RENOUVELLEMENT DES ESCALIERS MÉCANIQUES (QUAI 1) T >> T Améliorer le confort des voyageurs. Les escaliers mécaniques seront totalement renouvelés avec la mise en place d une nouvelle génération de matériel ; avec pour principale spécificité une pose à 30 avec 3 marches à plat pour plus de confort et de sécurité. Pendant les travaux, maintien des circulations et des services et signalétique d orientation dédiée. Investissement de 1,2 million d euros. Projet financé en totalité par RFF. RÉNOVATION DE LA GRANDE HALLE VOYAGEURS T >> T Une rénovation pour plus de confort, de clarté et d esthétisme. Un témoin de la révolution industrielle. Construite en 1898, elle est un témoin de la révolution industrielle. Inscrite aux Monuments historiques, la grande halle voyageurs de la gare Saint-Jean est l une des plus grandes d Europe ( m2). Son état nécessite une rénovation complète : décapage, sablage, peinture et remplacement de la couverture en zinc, des parties vitrées et de l éclairage. Les nacelles de visite, les chéneaux et les descentes d eaux pluviales seront également remplacés. Le chantier, d une durée de 20 mois, se déroule à plus de 10 m de hauteur en site exploité. Cette rénovation sera réalisée dans le respect des plans d origine et des canons architecturaux de l époque. Un dispositif de signalétique et d orientation accompagnera les voyageurs pendant la durée des travaux. Pendant les travaux, maintien des circulations et des services. Investissement de 46 millions d euros. Projet financé à 96% par RFF et à 4% par le Ministère de la culture au titre des monuments historiques.

8 P 8 EXTENSION DE LA GARE SAINT-JEAN CÔTÉ BELCIER T >> T Augmenter la capacité d accueil de la gare : 11 millions de voyageurs en 2013, 18 millions en Ouvrir la gare sur un quartier en transformation dans le cadre de Bordeaux Euratlantique. L extension de la gare côté Belcier sera composée d un ensemble architectural cohérent et intégré dans le quartier : une halle voyageurs de m2, dont la dimension est comparable à celle de la gare Saint-Jean ; une architecture en gradins permettant un retrait progressif par rapport à la rue des Terres de Borde. Le bâtiment voyageurs en transparence avec le nouveau parvis, accueillera également 1800 m² de services et de commerces, ainsi qu un parking (P1) proposant environ 860 places sur 7 niveaux (dont un en sous sol réservé à la dépose minute) et une vélosation fermée et sécurisée de 370 places. Un deuxième parking (P2) sera situé entre le Pont du Guit et le nouveau pont routier de franchissement des voies ferrées prévu dans le cadre du projet urbain Euratlantique. La capacité du parking P2 sera d environ 750 places automobile et 150 places vélos. Enfin, le nouveau parvis sur le triangle Belcier et la rue des Terres de Borde sera quant à lui réservé aux piétons, vélos (220 places arceaux), transports en commun et taxis. Pendant les travaux, maintien des circulations et des services. Investissement de 73 millions d euros (périmètre : libérations de terrains - Bâtiment Voyageurs - Parking P1 - Parking P2) Projet financé à : 27 % par G&C, 9 % par le Conseil régional d Aquitaine, 8 % par la Communauté urbaine de Bordeaux, 2% par l État, 1 % par la Ville de Bordeaux, 53 % par Vinci Park France

9 P 9 TRAVAUX D ACCESSIBILITÉ DE LA GARE BORDEAUX SAINT-JEAN T >> T Pour une gare plus accessible, plus lumineuse et accueillante. Afin de permettre l accessibilité des personnes à mobilité réduite aux trains et d améliorer l accueil de tous les voyageurs, il est prévu de rehausser les quais 4 à 6, d implanter 6 ascenseurs et de mettre aux normes les escaliers d accès aux quais. D autres équipements spécifiques tels qu une signalétique repensée et des bandes podotactiles seront également installés. Ce réaménagement concerne aussi la réfection complète des souterrains. Pendant les travaux, maintien des circulations et des services. Investissement de 15 millions d euros. Projet financé à 63 % par l Etat, 30 % par RFF et à 7 % par le Conseil régional d Aquitaine. LIBÉRATIONS FONCIÈRES 2015 >> 2018 Faciliter l aménagement du quartier. Libération de 26 hectares de terrains (15 par RFF et 11 par SNCF) dans les quartiers Amédée Saint-Germain, Gattebourse et Armagnac. Pendant les travaux, maintien des circulations et des services. Projet Bordeaux Euratlantique RÉAMÉNAGEMENT DES ABRIS DE QUAIS T >> T Améliorer le confort des voyageurs. Afin d offrir une couverture complète pour les voyageurs circulant en gare, il s agit de créer un abri continu sur le quai 7, et de prolonger ceux des quais A, B, C. Pendant les travaux, maintien des circulations et des services. Investissement de 2,4 millions d euros. Projet financé en totalité par le Conseil régional Aquitaine.

10 P 10 RENOUVELLEMENT DES APPAREILS DE VOIES (SORTIE SUD DE LA GARE SAINT-JEAN) T Développer la performance et la fiabilité. Cette modernisation est nécessaire pour la fiabilité des circulations en gare Saint-Jean et la prise en compte des évolutions futures du trafic. Elle consiste à remplacer des aiguillages qui arrivent en fin de vie. Ce type de chantier est rendu complexe par la nécessité du maintien de l exploitation du site, un temps d intervention restreint, un haut niveau de technicité requis, avec la mise en œuvre de moyens importants, tant humains que matériels. Ce chantier demandera l organisation de 3 opérations «coup de poing» avec interruption des circulations pendant 3 weekends en mai Une campagne de communication et d information spécifique sera mise en place. Investissement de 4,3 millions d euros. Projet financé en totalité par RFF. MISE AUX NORMES ENVIRONNEMENTALES T >> T Une approche durable dans le respect de la Loi sur l eau. Dans le cadre de la Loi sur l eau, et en conformité avec le classement Installation Pour la Protection de l Environnement du technicentre de Bordeaux, il convient de mettre aux normes les réseaux d eau (eau potable, eaux usées, eaux pluviales et sécurité incendie) et de reconstruire une station d épuration pour assainir les eaux usées avant restitution dans le réseau public. Pendant les travaux, maintien des circulations et des services. Projet en cours d étude. Projet financé en totalité par SNCF.

11 P 11 TRAVAUX CONNEXES POUR LA CRÉATION DU PONT AMÉDÉE SAINT-GERMAIN ARMAGNAC T >> 2018 Faciliter l aménagement du quartier. Le futur pont Amédée Saint-Germain Armagnac, de 196 m de longueur, sera situé au sud de la gare Saint-Jean, dans la ZAC Bordeaux Saint-Jean Belcier et franchira les voies ferrées. L espace piétons et cyclistes sera séparé de la circulation automobile par un élément de structure très visuel, qui a donné son nom au pont «les deux yeux ouverts». Les travaux préparatoires, programmés dans le projet d aménagement urbain Bordeaux Euratlantique, auront lieu la nuit, hors circulation, avec très peu de nuisances pour les riverains. Pendant les travaux, maintien des circulations et des services. Projet financé en totalité par Bordeaux Euratlantique. AMÉNAGEMENT DU PONT DU GUIT T >> T Faciliter l accès à l extension côté Belcier. Côté rue, le percement du pont du Guit permettra d assurer une liaison piétonne depuis le nouveau parvis multimodal de l extension Belcier en direction du futur quartier d affaires Bordeaux Euratlantique. Côté voie, il permettra la circulation des véhicules à l intérieur des espaces parkings en évitant la circulation automobile sur la rue des Terres de Borde. Pendant les travaux, les circulations ferroviaires et les services en gare seront maintenus. La circulation sur le pont sera mise en alternat au 1er trimestre Une fermeture complète du pont pendant 3 semaines est envisagée soit en août 2016, soit en novembre Investissement de 4,4 millions d euros. Projet financé à 58 % par la Communauté urbaine de Bordeaux et à 42 % par la Ville de Bordeaux.

12 P 12 CONTEXTE DU PROJET La gare Bordeaux Saint-Jean verra le temps de parcours entre Bordeaux et Paris se réduire considérablement avec la mise en service de la LGV Tours-Bordeaux, à l horizon En parallèle, le programme du Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest (création de lignes nouvelles au-delà de Bordeaux) a pour ambition de préparer le Grand Sud aux enjeux de mobilité de demain. Ces projets, qui contribuent à l aménagement du territoire, conduiront à une forte augmentation du trafic voyageurs : 11 millions de voyageurs/an en 2009 à 18 millions de voyageurs/an à l horizon de la mise en service de la LGV Tours-Bordeaux. En 2004, l arrivée de la ligne C du tramway et les différentes étapes de modernisation des commerces et des services ont transformé la gare Bordeaux Saint-Jean en un véritable pôle d échanges multimodal. Ces opérations ont été financées par La Cub, la Région Aquitaine, le Département de la Gironde et la SNCF. En 2005, débutaient les travaux de la suppression du «bouchon» ferroviaire. Ce projet consiste à doubler les voies ferrées existantes au nord de la gare Bordeaux Saint-Jean sur 5 kilomètres, et à supprimer de ce fait un goulet d étranglement, qui entraine une saturation du trafic et empêche son développement. Le 16 juin 2011, RFF signait avec LISEA un contrat de concession pour une durée de 50 ans. Ce contrat porte sur le financement, la conception, la construction, l exploitation et la maintenance de la LGV SEA Tours-Bordeaux, soit plus de 300 km de lignes nouvelles. Au regard de cette dynamique au profit d une mobilité durable s est dégagé un consensus entre L Etat, la Région Aquitaine, La Cub, la Ville de Bordeaux, l EPA Bordeaux Euratlantique, RFF, Gares & Connexions sur l élaboration d un projet de restructuration et d extension de la gare Bordeaux Saint-Jean. Après plusieurs phases d études, l extension de la gare se concrétise par la convention de financement signée par les parties prenantes le 13 décembre Parallèlement, l EPA Bordeaux-Euratlantique poursuit les études de mise en œuvre de la ZAC Saint-Jean Belcier, notamment pour l aménagement des espaces extérieurs du futur bâtiment de la gare. L amélioration de l accessibilité à la gare pour l ensemble des modes de déplacements en constitue une orientation première.

13 P 13 ANNEXE 1 Ligne Grande Vitesse Sud Europe Atlantique Tours - Bordeaux SEA Tours - Bordeaux est un projet de Ligne ferroviaire à Grande Vitesse de 302 kilomètres, assurant une liaison continue à grande vitesse entre Paris et Bordeaux. À l issue de ce chantier, Bordeaux sera à 2h05 de Paris, soit un gain de temps d environ une heure sur le trajet actuel. Il permettra de renforcer le développement du fret ferroviaire et des liaisons TER sur la ligne actuelle entre Tours et Bordeaux et devraient apporter une réponse positive aux enjeux de développement économique du grand Sud-Ouest. En effet, la LGV Sud Europe Atlantique jouera un rôle essentiel pour renforcer l axe transeuropéen reliant, par la façade atlantique, les régions du nord et de l est de l Europe au sud-ouest de la France et à la péninsule ibérique. Cette connexion de ligne à grande vitesse au réseau existant entraînera un accroissement de l offre et du volume de voyageurs. Ce projet consiste en la réalisation d une ligne nouvelle entre Saint-Avertin (au sud de Tours département de l Indre et Loire) et Ambarès et Lagrave (au nord de Bordeaux département de la Gironde). Elle traverse les régions Centre, Poitou- Charentes et Aquitaine. Le projet de création de la LGV SEA comporte : 302 km de double voie à grande vitesse, sur 3 régions, 6 départements et 120 communes, 10 raccordements intermédiaires sur lignes existantes représentant 40 km de lignes, 6 points de changement de voie (PCV), 5 points de changement de voie avec évitement (PCVE), dont deux emplacements réservés pour les gares LGV futures de Poitiers et d Angoulême, 3 bases travaux/maintenance principales : Nouâtr lé (37), Luxé (16), Clérac (16), 4 sous-stations d alimentation électrique, 415 ouvrages d art courants et non courants, un système de signalisation permettant l interopérabilité des trains à grande vitesse (320 km/h en vitesse commerciale). La ligne nouvelle se connecte au réseau classique pour desservir les grandes agglomérations régionales : Châtellerault, Poitiers, La Rochelle, Angoulême et Bordeaux. Elle se raccorde par ailleurs au nord sur le contournement de Tours à proximité de Saint-Avertin et au sud sur le raccordement d Ambarès (33). Au total, ce sont 10 jonctions, soient 40 km, qui sont réalisées entre la ligne nouvelle et le réseau classique sous maîtrise d ouvrage RFF et maîtrise d ouvrage délégué / maîtrise d œuvre SNCF. Ces jonctions se situent en interface avec le périmètre de la concession LISEA. La construction de la LGV SEA Tours - Bordeaux représente un investissement total de 7,8 milliards d euros. Le montant des travaux connexes s élève à 1 milliard. Pour toute information complémentaire,

14 P 14 ANNEXE 2 L opération d intérêt national Bordeaux Euratlantique L Opération d intérêt national Bordeaux Euratlantique est liée à un grand projet d infrastructure ferroviaire qui transformera Bordeaux et sa métropole en carrefour du Sud-Ouest européen, avec la création de la nouvelle ligne à grande vitesse Bordeaux - Paris - Europe du nord (Bordeaux/Paris en 2h10 dès 2017) et son prolongement vers Toulouse. Situé au sud de l agglomération sur les deux rives de la Garonne, ce projet vise à redynamiser et à développer un territoire de 738 ha (dont 250 ha repérés comme mutables) avec pour épicentre la gare Bordeaux Saint-Jean. Sur une période de 20 ans, des logements, des bureaux, des locaux d activités, des commerces, des équipements structurants et de proximité et des espaces verts seront construits pour répondre aux besoins futurs des populations nouvelles et existantes et des actifs qui s implanteront sur ce territoire. L ampleur de ce projet nécessite d être à l avant-garde des solutions en matière de développement durable dans les projets d aménagement, notamment dans les domaines de l énergie, de la gestion de l eau, de l aménagement des espaces publics, de la conception des bâtiments Un «quartier-vitrine» du tertiaire de l agglomération sera créé, démarrant autour de la gare TGV, sur les deux rives de la Garonne et bénéficiant d une connexion privilégiée aux infrastructures internationales de transport. Le centre d affaires sera étroitement lié à la ville, mixant les fonctions d un cadre de vie et de travail. L offre en habitat sera diversifiée tant en terme de mixité sociale que dans les formes urbaines et architecturales, tout en répondant aux attentes d aujourd hui en matière de confort de vie et d usages, dans une logique de développement durable. L aménagement des nouveaux quartiers se fera dans le respect de l histoire des villes, du patrimoine et des habitants et dans la volonté de créer une ville aimable ouverte à tous, qui fait la part belle aux espaces verts publics et à la mobilité douce. Une concertation exigeante est mise en place avec les habitants en s appuyant sur leur vécu d usagers. Trois projets urbains sont d ores et déjà lancés sur les deux rives de la Garonne, avec la création d une première ZAC de 160 hectares, autour de la gare. Bordeaux Euratlantique en chiffres : à emplois à terme 18 millions de voyageurs/an en gare en à nouveaux habitants sur le territoire une constructibilité totale de m² : à logements, m² de bureaux, 50 hectares d espaces verts. Un budget aménageur de 810 millions d euros 100 millions d euros de participations publiques 5,3 milliards d euros d investissements privés et publics Pour toute information complémentaire,

15 Bordeaux Euratlantique, lancement du quartier d affaires Un levier de développement économique métropolitain Ce grand projet urbain et économique, en cœur de métropole bordelaise, a l ambition de développer emplois à terme (dont 30% exogènes et 70% endogènes), m² de bureaux, m² de locaux d activités, m² de commerces, et m² d hôtels. Support de la valorisation économique du nouveau carrefour TGV Europe du nord/paris/bordeaux/toulouse, le futur quartier d affaires permettra de capter des flux extérieurs, de proposer une tête de pont aux acteurs économiques locaux et de constituer une vitrine pour l économie de Bordeaux métropole. Bordeaux Euratlantique, tout en optimisant les trois atouts clés du territoire (un carrefour du grand sud-ouest, une capacité d innovation, une attractivité résidentielle), créera une dynamique économique et des emplois métropolitains, en s appuyant sur le tertiaire supérieur et le numérique principalement, mais également sur l économie créative et les éco-entreprises, en articulation avec les autres pôles économiques de l agglomération. La création d un quartier d affaires m² de bureaux sont programmés au sein de la ZAC Bordeaux Saint-Jean Belcier autour de la gare ouverte sur le quartier Belcier, dont plus de m² livrables à l horizon Bordeaux Euratlantique sera le site tertiaire supérieur de référence de la métropole bordelaise. Aux cotés des projets phares avec le campus et les pôles lasers, green tech et aérospatial, le centre d affaires sera un levier de la dynamique économique de la métropole et de sa grande région. Les atouts de localisation de ce quartier d affaires : La proximité de la gare, hub voyageurs multimodal TGV Paris/Bordeaux/Toulouse La qualité du cadre de vie et de travail Le charme du bord de Garonne Une place tertiaire, financière, numérique Ce quartier ciblé sur le tertiaire supérieur proposera une offre globale matérielle (accessibilité, immobilier), et immatérielle (services, relationnel, image). Le centre d affaires se fera en impliquant le tissu local (entreprises locales, communauté d affaires bordelaise) et en développant à l extérieur un marketing ciblé. 2 projets en développement permettront de structurer le rassemblement des acteurs de ces filières, une offre de services pour l accompagnement des entreprises et des salariés avec l animation des réseaux, un effet d adresse et une vitrine : Le World Trade Center pour l international et le tertiaire (finance, droit et conseil), qui prendra toute sa dimension dans son articulation avec l association «Bordeaux place financière et tertiaire». La Cité Numérique pour SSII, TIC et numérique qui accueillera le cluster numérique Bordeaux Aquitaine.

16 FICHE D IDENTITÉ P 16 RÉSEAU FERRÉ DE FRANCE Réseau Ferré de France développe, modernise et commercialise l accès au réseau ferré dans une logique de solidarité du territoire aux échelles européenne, nationale et régionale. Deuxième investisseur public français, comptant collaborateurs pour un chiffre d affaires de 5,7 milliards d euros en 2013, RFF amplifie sa mobilisation pour la rénovation du réseau sur tout le territoire. Les investissements se sont élevés au total à 7,8 milliards d euros pour l exercice 2013, contre 5,4 milliards d euros pour 2012, soit une croissance de 45 %. Ainsi, en 2013, RFF a lancé son Grand Plan de Modernisation du Réseau (GPMR) à hauteur de 2,7 milliards d euros en 2013, en hausse de près de 23 %. Fort d un actif industriel de km de lignes, RFF organise à l attention de l ensemble de ses clients, entreprises ferroviaires de transport de voyageurs et de fret, un accès équitable et performant au réseau ferré français. EN AQUITAINE ET POITOU-CHARENTES RFF concentre son action sur 3 enjeux stratégiques : améliorer la qualité de service du réseau ferroviaire, conduire les projets d investissement dans le respect des engagements pris et accompagner la réforme du ferroviaire à l échelle du territoire. En 2014, RFF consacre 200 millions d euros à l exploitation et à la maintenance des km de lignes du réseau ferré en Aquitaine et Poitou-Charentes pour assurer la circulation des 800 trains au quotidien. Au-delà des travaux en gare de Bordeaux Saint-Jean, RFF conduit de nombreuses opérations de modernisation ou de développement du réseau, pour un montant d investissement d environ 260 millions d euros en Aquitaine et Poitou- Charentes. Pour organiser ses travaux, un dialogue constant s établit avec les transporteurs et les autorités organisatrices de transport pour trouver les meilleurs compromis entre les circulations des trains et l organisation des chantiers. De nombreuses études sont menées avec nos partenaires : Etat, Conseils Régionaux et collectivités locales, pour préparer l avenir. Les contrats de plan Etat-Région se finalisent. RFF est engagé pour piloter les ambitieux projets ferroviaires qu y sont programmés.

17 FICHE D IDENTITÉ P 17 SNCF SNCF est l un des premiers groupes mondiaux de mobilité et de logistique, avec une présence dans 120 pays, 32,2 milliards d euros de chiffre d affaires et collaborateurs en En volume d affaires, la part réalisée à l international atteint 25 %. Groupe public à vocation de service public, fort de son socle ferroviaire français, SNCF élargit l offre des services de transport afin de proposer une mobilité fluide et de porte-à-porte à ses clients, voyageurs, chargeurs ou autorités organisatrices. Afin de conquérir les marchés transfrontaliers et internationaux, le groupe s appuie sur 5 branches d activité : transport public de voyageurs urbain, périurbain et régional (SNCF Proximités), transport de voyageurs longue distance et distribution (SNCF Voyages), transport et logistique marchandises (SNCF Geodis), gestion et développement des gares (Gares & Connexions) Négrondes et gestion, exploitation, maintenance et ingénierie d infrastructure à dominante ferroviaire (SNCF Infra). Ychoux Penne Vers Paris Trentels Pointe de Grave Tours Le Verdon Tonneins La Coquille Aiguillon Ychoux Soulac sur mer Penne Thiviers Vers Paris Labouheyre Pointe de Grave Port Négrondes Ste-Marie Laroque Tours Le Verdon La Coquille Aiguillon Thouars Soulac sur mer Lesparre Thiviers Pont du Casse Les Ormes-sur-Vienne Labouheyre Port St-Mariens St-Yzan Négrondes Ste-Marie Laroque Bressuire Dangé AGEN Thouars Ingrandes-sur-Vienne Pauillac Cavignac Châtellerault Lesparre St-Agulin- Périgueux Cerizay La Roche-Chalais Marsac St-Nicolas Pont du Casse Les Ormes-sur-VienneNerpuy Gauriaguet Moulis Listrac St-Mariens St-Yzan Naintré Les Eglisottes St-Léon Razac La Cave St-Romain Bressuire Dangé Jaunay Clan La Tricherie Margaux Aubié St-Antoine St-Astier AGEN Ingrandes-sur-Vienne Pauillac Cavignac Dissay Ygos St-Agulin- Coutras Neuvic Périgueux Les Versannes Cerizay Châtellerault Macau St-André La Roche-Chalais Gardonne Marsac St-Nicolas Futuroscope Mauzens Miremont Nerpuy de Gauriaguet Cubzac Chasseneuil St-Martin d Oney Moulis Listrac Ludon St-Denis de Pile Les Eyzies Naintré Les Eglisottes St-Sulpice St-Léon Razac La Cave St-Romain LIBOURNE BORDEAUX Vers Nantes Jaunay Clan La Tricherie Margaux Aubié St-Antoine St-Astier Dissay Arengosse Ygos POITIERS Vayres Coutras Neuvic Les Versannes Macau St-André Ste-Foy Gardonne Beautiran St-Emilion La Grande Bergerac Le Bugue Sarlat Futuroscope Mauzens Miremont de Cubzac ligugé Chasseneuil St-Martin d Oney Mont De Ludon St-Denis de Pile Marsan Les Eyzies Mignaloux-Nouaillé Portets St-Sulpice Arbanats LIBOURNE Castillon St-Cyprien Siorac Arengosse BORDEAUX Vers Nantes Iteuil Marcheprime Podensac en Périgord Saint-Maixent POITIERS Vayres Cérons Ste-Foy Belvès Deux Sèvres Vivome Arcachon Montmorillon Facture Beautiran St-Emilion Barsac La Grande Bergerac Le Bugue Sarlat Mont De Marsan ligugé Preignac Villefranche La Crèche Mignaloux-Nouaillé Lussacles-Châteaux Portets Arbanats Castillon St-Cyprien en Périgord Marans Anché-Voulon Langon Siorac La Réole Iteuil Marcheprime Podensac Sauveterre en Périgord La Rochelle- NIORT Saint-Maixent Cérons Lamothe-Landerron Lathus Belvès Ste-Bazelle Porte-Dauphine Deux Fors Sèvres Vivome Arcachon Montmorillon Facture Barsac Monsemprom Libos Preignac Villefranche Marmande Prin-Deyrançon LA ROCHELLE-VILLE La Crèche Lussacles-Châteaux en Périgord Marigny Epanvilliers Le Dorat Trentels Mauzé Anché-Voulon Langon La Réole Tonneins Sauveterre Aytré-Plage Marans NIORT Lamothe-Landerron La Rochelle- Beauvoir-sur-Niort Surgères Lathus Ychoux Ste-Bazelle Penne Angoulins-sur-Mer Prissé-la-Charrière Fors Saint-Saviol Monsemprom Libos Porte-Dauphine Marmande Aiguillon Châtelaillon Prin-Deyrançon LA ROCHELLE-VILLE Villeneuve-la-Comtesse Marigny Epanvilliers Le Dorat Labouheyre Port Ste-Marie Laroque Trentels St-Laurent-Fouras Mauzé Tonneins Aytré-Plage Loulay Beauvoir-sur-Niort Pont du Casse Surgères Ychoux Penne Angoulins-sur-Mer Prissé-la-Charrière Saint-Saviol Rochefort Tonnay-Charente Exideuilsur-Vienne Aiguillon AGEN Châtelaillon Villeneuve-la-Comtesse St-Jean-d Angély St-Nicolas Labouheyre Port Ste-Marie St-Romain Laroque St-Laurent-Fouras Luxé Roumazières- Puyoo Bord Loulay Loubert Morcenx Ygos Pont du Casse Rochefort Saint-Savinien St-Hilaire- Chasseneuilsur-Bonnieure St-Martin d Oney Tonnay-Charente Exideuilsur-Vienne AGEN Taillebourg Brizambourg Arengosse St-Jean-d Angély St-Nicolas Vers Limoges Mont De Marsan St-Romain Luxé Roumazières- Puyoo Bord Saintes Loubert Morcenx Ygos Saint-Savinien Ruelle Orthez St-Hilaire- Chasseneuilsur-Bonnieure St-Martin d Oney Cognac Taillebourg Beillant Brizambourg Jarnac-Charente Arengosse La Rochefoucauld Vers Limoges Mont De Marsan Saubusse Saujon ANGOULÊME DAX Saintes Pons Châteauneufsur-Charente St-Géours Ruelle Orthez Royan Cognac St-Vincent de Tyrosse Artix Beillant Jarnac-Charente La Rochefoucauld Bénesse Maremme ANGOULÊME Labenne Saubusse Saujon DAX Ondres Peyrehorade Puyoo Pons Clion-sur-Seugne Châteauneufsur-Charente St-Géours Boucau Urt PAU Royan St-Vincent de Tyrosse Artix Jonzac Montmoreau Bénesse BAYONNE Maremme Orthez Fontaines-Ozillac BIARRITZ Labenne Villefranque La Croix Guéthary Ustaritz Assat Clion-sur-Seugne Halsou Laressore Montendre Les Deux Jumeaux Ondres Peyrehorade Puyoo du Prince HENDAYE Boucau Urt PAU Cambo Les Bains Artix Bussac Jonzac Montmoreau BAYONNE St-jean De Luz Ciboure Itxassou Gan Orthez Coarraze Nay PAU Fontaines-Ozillac BIARRITZ Villefranque La Croix Louhossoa St-Mariens St-Yzan Guéthary Ustaritz Assat La Croix Chalais Vers Irun Bidarray-Pont Noblia Monthaut Assat du Prince Cavignac Montendre Les Deux Jumeaux Halsou du Laressore Prince HENDAYE Cambo Les St-Agulin- Ossès Bains St-Martin d Arrossa Artix Gan Coarraze Nay Ogeu Buzy Gare européenne Bussac St-jean De Luz La Roche-Chalais Ciboure Itxassou St-Jean Gan Coarraze Nay Pied de Port Monthaut Ogeu Buzy Gare européenne les Bains en Béarn PAU Louhossoa St-Mariens St-Yzan Gare européenne Les Eglisottes les Bains en Béarn Gare nationale Chalais Vers Irun Bidarray-Pont Noblia La Croix Assat du Gare nationale Cavignac St-Pé Monthaut Prince St-Pé St-Agulin- Ossès St-Martin d Arrossa Gan Coarraze Nay Gare régionale Ogeu Buzy Gare européenne Gare nationale La Roche-Chalais St-Jean Pied de Port Monthaut Gare régionale de proximité Ogeu Buzy Gare européenne Gare régionale les Bains en Béarn Les Eglisottes les Bains en Béarn Halte Gare nationale Gare nationale Gare Gare de européenne St-Pé St-Pé routière Gare de proximité Gare régionale LIBOURNE Halte Gare nationale Gare régionale BORDEAUX Gare de proximité Halte Gare routière régionale Halte Gare de Gare routière Gare Gare routière de proximité LIBOURNE Halte BORDEAUX Halte Gare routière Gare routière Aquitaine Poitou-Charentes Aquitaine Poitou-Charentes Négrondes Lesparre St-Mariens St-Yzan Aquitaine Pauillac Cavignac St-Mariens St-Yzan St-Agulin-Aquitaine Périgueux La Roche-Chalais Marsac Gauriaguet Cavignac Moulis Listrac Poitou-Charentes St-Agulin- St-Léon Razac Périgueux La Cave La Roche-Chalais Les Eglisottes Marsac Margaux Aubié St-Antoine St-Astier Gauriaguet Deux-Sèvres, Vienne. Moulis Listrac Poitou-Charentes St-André Coutras Neuvic Les Versannes Macau 2 Les régions Eglisottes St-Léon 9 Razac départements La Cave Gardonne Mauzens Miremont Margaux de Aubié Cubzac St-Antoine Deux-Sèvres, St-Astier Vienne. Ludon St-Denis de Pile Coutras Neuvic Les Versannes Macau Les Eyzies St-Sulpice St-André LIBOURNE Aquitain2730 e Pyrénées Gardonne km de lignes Mauzens Atlantiques, Miremont Landes, BORDEAUX de Cubzac Ludon St-Denis de Pile St-Sulpice Vayres Ste-Foy Le Bugue Beautiran St-Emilion La Grande gares km LIBOURNE Bergerac desservies Les lignes Eyzies Sarlat BORDEAUX Poitou-Char entes Portets Vayres Arbanats Castillon Ste-Foy C harente, Char ente Maritime, 270 St-Cyprien Beautiran St-Emilion La Grande gares Bergerac Le Bugue Sarlat Siorac Marcheprime Podensac Deux-Sèv desservies res, Vienne. en Périgord Portets Arbanats Cérons Castillon Belvès St-Cyprien Facture Barsac Siorac Marcheprime Podensac Preignac 2730 km de lignes en Villefranche Cérons Périgord Belvès en Périgord Facture Langon Barsac La Réole Preignac Sauveterre 270 Lamothe-Landerron ga re s desservie svillefranche en Périgord Langon La Réole Ste-Bazelle Monsemprom SauveterreLibos agents Lamothe-Landerron sur Marmande le territoire régional Ste-Bazelle Trentels Monsemprom Libos Marmande Tonneins Lesparre La région SNCF Pauillac Gujan Mestras Le Teich Gujan Mestras Le Teich Bidarray-Pont Noblia Ossès St-Martin d Arrossa Bidarray-Pont St-Jean Pied Noblia de Port Ossès St-Martin d Arrossa St-Jean Pied de Port La Teste La Hume Gujan Mestras La Teste Le Teich La Hume Gujan Mestras Le Teich St-Macaire St Pierre d Aurillac St-MacaireCaudrot St Pierre d AurillacGironde 2 régions 9 départements 2 régions 9 départements Mussidan Mussidan Velines Velines Gardonne Gardonne Lamonsie St-Martin Lamonsie St-Martin Couze Lalinde Couze Mauzac Lalinde Tremolat Mauzac Le Buisson Tremolat Le Buisson St-Médard de G St-Médard de G Lamothe Montravel Lamothe Montravel Lamothe Montravel St-Médard de G St-Antoine de Breuilh St-Antoine de Breuilh Mussidan St-Antoine de Breuilh St-Antoine de Breuilh St-Seurin St-Seurin Montpon-sur-l Isle Montpon-sur-l Isle St-Seurin Montpon-sur-l Isle St-Seurin Agonac Montpon-sur-l Isle Château l Évêque Périgueux St-Georges Agonac Niversac Château St-Pierre l Évêque de C. Milhac Périgueux St-Georges Limeyrat Niversac St-Pierre Thenon La Bachellerie de C. Milhac Coudat Limeyrat le lardin Terrasson Thenon La Bachellerie Coudat le lardin Terrasson Couze Lalinde Mauzac Tremolat Le Buisson Agonac Château Agonac l Évêque Château Périgueux l Évêque St-Georges Périgueux Niversac St-Georges Niversac Milhac Limeyrat Milhac Thenon La Bachellerie Limeyrat Thenon Coudat le lardin La BachellerieTerrasson Coudat le lardin Pyrénées Atlantiques, Landes, Pyrénées Lot et Garonne, Atlantiques, Dordogne, Landes, Gironde. Charente, Lot et Garonne, Charente Dordogne, Maritime, Gironde. Charente, Charente Maritime, St-Pierre de C. St-Pierre de C agents sur le territoire régional Aquitaine agents sur Poitou le territoire Charentes régional Aquitaine Poitou Charentes Caudrot Gironde St-Macaire St Pierre d Aurillac Caudrot St-Macaire Gironde St Pierre d Aurillac Caudrot Gironde St-Médard de G Lamothe Montravel Velines Mussidan Gardonne Lamonsie St-Martin Velines Gardonne Lamonsie St-Martin Couze Lalinde Lot et Gar onne, Dor dogne, Gir onde. Aquitaine Poitou Charentes Mauzac Tremolat Le Buisson La Mothe-St-Héray Pamproux Rouillé La Mothe-St-Héray Pamproux Lusignan Rouillé Lusignan Chabanais Saillat-Chassenon St-Junien Chabanais Saillat-Chassenon St-Junien

18 CHIFFRES CLÉS SNCF TER Aquitaine en chiffres TER Poitou-Charentes en chiffres 76 gares et points d arrêt ferroviaires 922 km de voies voyageurs transportés chaque jour en moyenne 45 rames de trains régionaux dont 100 % sont neuves ou rénovées Près de 3,6 millions de kilomètres parcourus chaque année voyageurs réguliers (avec une carte TER Poitou-Charentes) dont 9210 Jeunes TGV ligne Atlantique en chiffres 170 trains et cars TER un jour de milieu de semaine 35 points d arrêt routiers Intercités en chiffres voyageurs par jour + de les jours de grand départ 134 TGV directs par mois (Paris, Toulouse, Poitiers, Angoulême...) 72 TGV intersecteurs (Strasbourg, Lille, Bruxelles...) + de 100 TGV transitent par Bordeaux le week-end Le Frêt en région Aquitaine SNCF Geodis, opérateur global multimodal, est spécialisé en logistique et transport de marchandises et développe pour ses clients dans le monde une offre globale multimodale et des solutions de pilotage de flux de bout en bout.

19 FICHE D IDENTITÉ P 19 GARES & CONNEXIONS Dirigée par Rachel Picard depuis juin 2012, Gares & Connexions a vu le jour le 7 avril Il s agit de l activité SNCF en charge de la gestion et de la valorisation des gares françaises. Ses missions se concentrent sur 3 priorités : Promouvoir la qualité au service des voyageurs, des transporteurs et de la ville en facilitant l accès à la gare, à l information à distance et en gare, en accentuant la fluidité des cheminements, la lisibilité des espaces et le confort. L accueil de tous les opérateurs et modes de transport et la garantie d un accès équitable et transparent pour chacun d eux et leurs clients, à l ensemble des installations et services en gare. Réaliser les investissements nécessaires au développement des trafics, sans peser sur les transporteurs. Une mission qui passe par l aménagement du territoire des gares pour améliorer le quotidien des voyageurs et accompagner les mutations urbaines. Rénovation, développement, investissements : Gares & Connexions et ses partenaires prennent part activement à la valorisation du patrimoine des gares et au développement de leurs périmètres urbains et périurbains. Avec l arrivée de nouveaux opérateurs de transport sur le marché et une fréquentation grandissante, la gare est au cœur des enjeux de mobilité durable. Elle est un espace de multimodalité en plein essor où se concentre une multitude de services à destination des voyageurs comme des riverains. Un lieu de vie à part entière qui répond aux attentes des clients et enrichit leur temps d attente. À l affût des tendances, des envies et des besoins, Gares & Connexions déploie des espaces de services, de vente, de restauration et d information et créé aussi l événement lorsque la culture entre en gare. Expositions, spectacles, installations sonores, la gare se fait l écho de sa ville, de sa région et revendique les richesses de son territoire. CHIFFRES CLÉS gares de voyageurs 2 milliards de voyageurs par an 2 millions de m 2 d espaces d accueil, de vente et bureaux, dont m 2 de commerces agents au service des voyageurs dans les gares 2 FILIALES AREP, en charge de l architecture, l urbanisme, l ingénierie et le design, et A2C qui commercialise les espaces en gare et la gestion administrative des contrats de location.

20 POUR SNCF ET GARES & CONNEXIONS Ludovic Filio Tél. : POUR RFF Corinne Beaujean-Garrido Corinne.beaujean-garrido@rff.fr Tél. : Crédits photos : AREP - Conseil régional Aquitaine - RFF - SNCF - F.-X. POINT - R. ESCHER - A. BARRIÈRE - P. LE DOARÉ pour LISEA