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3 Entreprise fabriquant des tissus pour vêtements professionnels, TDV Industries s implique dans la prévention des risques et l amélioration des conditions de travail de ses salariés. Forte de son expérience, elle a mené une action de prévention des troubles musculosquelettiques en aménageant deux postes de travail particulièrement exposés. Travail & Sécurité

4 actu en images Située à Laval, sur les berges de la Mayenne, TDV Industries est l une des dernières entreprises possédant une filature en France. De son local de stockage un ancien abattoir du XIX e siècle classé monument historique aux quais de chargement construits il y a moins de dix ans, ses bâtiments témoignent de l histoire de l entreprise et de son évolution. Celle-ci produit des tissus destinés à la confection de vêtements professionnels civils (industries, BTP, administrations) ou militaires. Depuis l arrivée des balles de coton brut jusqu à l expédition de rouleaux de tissu, l entreprise assure la filature, le tissage et la teinture du tissu, en coton pur ou en mélange cotonpolyester. constitué une première sensibilisation du personnel à ces questions», souligne Philippe Macq, directeur d exploitation. Sur les deux postes en question, «la médecine du travail avait mis en évidence des risques d émergence de TMS à terme. Nous avons souhaité agir en effectuant les modifications nécessaires avant l apparition des douleurs», poursuit Claude Bruneau. Premier poste concerné : la palettisation des bobines de fil en sortie d «Autocoro». Les Autocoro sont les machines qui constituent les bobines de fil. L entreprise produit bobines de 3,7 kg en 24 heures, soit une moyenne de 50 bobines par heure et par machine. La disposition des Autocoro obligeait auparavant Une amélioration continue Fonctionnant en 3x8, elle emploie 160 personnes et traite 14 tonnes de coton par jour. «Mise bout à bout, notre production quotidienne équivaut à la distance terre-lune», illustre Claude Bruneau, directeur technique de la filature. Dans le cadre de sa politique d amélioration continue de la sécurité, l entreprise a aménagé deux postes dans l atelier de filature pour prévenir les risques de troubles musculosquelettiques. «Nous avions initialement effectué un travail avec l Aract des Pays-de-la-Loire pour adapter les postes de travail aux gestes et postures. Cela avait 4 Travail & Sécurité 05-08

5 Chaque bobine pèse 3,7 kg. Afin de limiter les gestes des opératrices, les palettes de bobines sont désormais posées sur des chariots élévateurs, tout comme les cantres d ourdissoir sur lesquels une des opératrices installe des bobines. Du coton au tissu Le coton brut arrive sous forme de balles qui sont stockées dans un ancien abattoir du XIX e siècle. Chaque jour, l entreprise TDV Industries produit bobines de fil de coton. vincent Vincent grémillet/pour Grémillet pour l inrs l INRS Le coton arrive chez TDV Industries sous forme de balles, fortement compacté. Les fibres naturelles sont ensuite décompactées et séparées de leurs impuretés dans des cardeuses. Le coton en sort drapé. Il est ensuite nettoyé, condensé et étiré pour aboutir à un ruban. Celui-ci passe ensuite en filature pour être enroulé sur des bobines. La grosseur du fil dépend de l épaisseur et du degré de torsion du coton. Les bobines de fil arrivent à l ourdissoir : elles y sont dévidées sur des rouleaux dits primaires. Les milliers de fils obtenus sont réunis lors de l encollage, qui permet de renforcer la résistance de la chaîne de fils. Ceux-ci passent ensuite dans les métiers à tisser. Après vérification, le tissu est nettoyé, blanchi. C est la phase dite d ennoblissement. Puis le tissu est teint. Enfin, lors de la phase de finition, le tissu est découpé en rouleaux de 100 mètres. Ici se termine l intervention de TDV Industries. Le tissu est alors expédié aux clients, qui confectionneront ensuite des vêtements. Travail & Sécurité

6 actu en images La prévention se tisse au quotidien les opérateurs à saisir les bobines en sortie de machine en hauteur, au-dessus des épaules, puis à les déposer sur les palettes situées au sol derrière eux. Un poste susceptible de générer des TMS des membres supérieurs et du dos. Afin de réduire l amplitude des gestes, plusieurs aménagements ont été réalisés suite à des réflexions en interne. «Il existe des systèmes de mise en palette automatique, mais nous n en voulions pas. Cela ne permet pas de contrôle visuel des bobines de fil et aurait supprimé un contrôle qualité important», remarque encore Claude Bruneau. Il fallait donc arriver à un compromis entre la solution technique idéale et les contraintes humaines. Afin que la hauteur des palettes soit adaptée aux besoins des opérateurs, celles-ci sont désormais posées sur des chariots élévateurs. Par ailleurs, à la sortie de chaque machine, en bout de tapis roulant, un tablier de réception souple a été disposé. Les bobines y tombent une à une. L opérateur les récupère à hauteur de la taille et les dépose sur la palette. «La conception n a pas été simple. Il a fallu trouver la solution pour que les bobines ne rebondissent pas sur le tablier et faire en sorte qu elles ne soient pas endommagées lors de la chute. Il a également fallu trouver une solution pour que, Le tablier installé à la sortie de l Autocoro évite à l opérateur de saisir les bobines en hauteur, au-dessus des épaules. 6 Travail & Sécurité 05-08

7 lorsqu une bobine a basculé sur le tablier, le tapis s arrête automatiquement pour empêcher l acheminement des bobines suivantes», commente Roland Routhiau, responsable maintenance et sécurité. À force de réflexions et de tests, les solutions ont été mises en œuvre. Coût de cet aménagement : euros. Une approche participative Le deuxième poste aménagé correspond au transfert manuel par des opératrices, les ourdisseuses, des bobines palettisées sur des chariots mobiles verticaux appelés cantres d ourdissoir. Avec une manutention moyenne de cent bobines par heure à disposer sur six niveaux, les risques de TMS s avéraient également importants chez les opératrices à ce poste. «Ça tirait sur les mains, les bras, le dos, les genoux. En fin de journée, nous étions toutes fatiguées», témoigne Gisèle Horpin, ourdisseuse depuis une dizaine d années. Le médecin du travail avait initialement encouragé une plus grande rotation des personnes sur le poste. Mais l entreprise a souhaité s engager dans une démarche de plus grande envergure. Une analyse du poste de travail a été réalisée conjointement avec la CRAM des Pays-de-la-Loire, la médecine du travail, les membres du CHSCT et les salariés. Elle a abouti au constat suivant : les opératrices présentaient de mauvaises postures, en travaillant successivement dos plié et en répétant des gestes au-dessus du niveau des épaules. Une réflexion a été mise en œuvre pour leur permettre de travailler à hauteur idéale, avec les coudes pliés à 90 Ce chariot a également été conçu en interne pour répondre au plus près aux besoins des salariés et soulager les manutentions manuelles. dans toutes les situations. «Les opératrices ont été étroitement associées aux réflexions sur les modalités d adaptation», poursuit Roland Routhiau. Laisser une certaine liberté Car il a fallu penser à tout, et tester au fur et à mesure les solutions envisagées. Désormais, les palettes de bobines, ainsi que les cantres, sont posés sur des tables élévatrices dont la hauteur de levage est de 1,20 mètre. En jouant sur le niveau des différentes plates-formes, l amplitude d action des opératrices est réduite. La mise en œuvre de cet aménagement a nécessité de prendre en compte de nombreux détails. Les chariots étant sur roues, il a fallu trouver un système de verrouillage pour les immobiliser lorsqu ils sont en hauteur. Il a également fallu réfléchir à une largeur optimale de la passerelle de circulation entre les palettes et les chariots, sur laquelle évoluent les ourdisseuses. Celle-ci a été fixée à un mètre. Un système de rotation des cantres a également dû être intégré sur les tables éléva - trices. «C est une succession de petites astuces. Nous avons au préalable réalisé une simulation des postes avec des engins de levage. Une fois que le principe a été retenu, ça a été relativement rapide. Mais au total, il a fallu près d un an et demi de réflexion.» Au-delà des aspects purement techniques, l encadrement a parallèlement veillé à maintenir l autonomie des opératrices et à leur laisser la liberté de leurs actions. «On s est par exemple rendu compte que la marche était un élément important dans le déroulement de l activité des opératrices, et qu il ne fallait surtout pas les forcer à rester statiques, en figeant leurs mouvements, souligne Claude Bruneau. Et c est également une façon de faire accepter plus facilement les aménagements du poste», car il y a eu des réti- Travail & Sécurité

8 actu en images TDV Industries fabrique des tissus destinés à des vêtements professionnels civils et militaires. cences au départ, sur ces aménagements qui modifiaient la façon de travailler. Le résultat est visiblement concluant. «Entre le système précédent et l actuel, c est le jour et la nuit. C est vraiment une bonne invention, ça nous soulage très efficacement. C est beaucoup plus confortable, et la fatigue se Du Nord à Laval Fondée en 1866, TDV Industries, pour Textiles du Vermondois, était initialement implantée dans le Nord. Elle s est installée à Laval en Ses principaux équipements : 12 cardes (8 pour le coton et 4 pour le polyester) ; 6 étirages ; 9 machines à filer ; 56 métiers à tisser ; 5 lignes de traitement (préparation, teinture, finition). Selon les demandes, elle assure des traitements particuliers pour conférer aux tissus des spécificités propres (ignifuges, hydrofuges, haute visibilité ). fait nettement moins ressentir en fin de journée», complète Gisèle Horpin. «En termes de temps, on n a rien gagné, mais on n a rien perdu, pour un confort de travail largement amélioré», résume Roland Routhiau. Le coût de cette installation s est monté à euros, dont 40 % ont été financés par la CRAM des Pays-de-la- Loire dans le cadre d un contrat de prévention. La médecine du travail a supprimé les contreindications à ce poste. La sécurité, une priorité «La prévention est une longue histoire chez TDV Industries, et ces aménagements l illustrent, souligne Guy Chanut, contrôleur de sécurité à la CRAM des Pays-de-la-Loire. Il y a une solide volonté de la direction de faire avancer les choses. Le CHSCT est régulièrement impliqué, ainsi que les salariés et tous les autres acteurs concernés.» «On s est heurtés à des soucis lors de la mise en service, cela a pris du temps Mais aujourd hui, pour rien au monde on ne reviendrait en arrière», résume Roland Routhiau. Et les efforts de TDV Industries ne s arrêtent pas là. De nouvelles pistes d amélioration sont en cours de réflexion. À commencer par l opération d ouverture des balles de coton. Celles-ci, d un poids de plus de 200 kg, sont cerclées par des fils de fer extrêmement tendus. Pour l heure, la méthode consiste à les sectionner à la hache. Il en résulte des problèmes encore non résolus de manutention manuelle, avec risques de TMS au niveau des coudes et des épaules et de «coups de fouet» des fils de fer cisaillés. Une machine est en cours de réflexion pour y remédier. Céline Ravallec Photos : Vincent Grémillet 8 Travail & Sécurité 05-08

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