LANGUEDOC-ROUSSILLON. Jean-Luc DECOUX AFT-IFTIM Parc d'activités Méditerranée Impasse Gérard DUPONT PEROLS

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2 TABLEAU DE BORD RÉGIIONAL DE L EMPLOII ET DE LA FORMATIION PROFESSIIONNELLE DANS LES TRANSPORTS ROUTIIERS ET LES ACTIIVIITÉS AUXIILIIAIIRES DU TRANSPORT LANGUEDOC-ROUSSILLON 2008 Jean-Luc DECOUX AFT-IFTIM Parc d'activités Méditerranée Imasse Gérard DUPONT PEROLS jdecoux@aft-iftim.com Production statistique : Bernard MOMONT Données Nationales : Annie PELLUET

3 Comosition du Comité aritaire de ilotage de l O.P.T.L (Observatoire Prosectif des métiers et des qualifications dans les Transorts et la Logistique) Organisations rofessionnelles atronales : TLF Fédération des Entrerises de Transort et Logistique de France UFT Union des Fédérations de Transort regrouant : Nationale des Services d Ambulances CNSA Chambre Nationale des Services d Ambulances CSD FEDESFI FEDIMAG F.N.T.R Chambre Syndicale des entrerises de Déménagements et garde-meubles de France Fédération des Entrerises de la Sécurité Fiduciaire Fédération Nationale des Prestataires Logistiques et des Magasins Généraux Agréés ar l Etat Fédération Nationale des Transorts Routiers F.N.T.V Fédération Nationale des Transorts de Voyageurs UNOSTRA Union Nationale des Organisations Syndicales des Transorteurs Routiers Automobiles Organisations syndicales : FG-CFTC FGTE-CFDT FNCR FNST-CGT FO-UNCP CFE-CGC Fédération Générale des Transorts Fédération Générale des Transorts et de l Equiement Fédération Nationale des Chauffeurs Routiers Fédération Nationale des Syndicats de Transorts Fédération Nationale des Transorts Syndicat National des activités du transort et du transit Princiaux autres membres de l OPTL : Organismes rofessionnels de déveloement de la formation rofessionnelle : AFT-IFTIM Promotrans Groue AFT-IFTIM Groue PROMOTRANS Autres organismes : ANPE Agence nationale our l emloi AFPA OPCA Transorts Association our la formation rofessionnelle des adultes Organisme aritaire collecteur agréé de la Branche

4 S O M M A I R E AVANT-PROPOS age 2 POURQUOI UN TABLEAU DE BORD? age 4 1- LES ÉTABLISSEMENTS age 6 2- LES EFFECTIFS SALARIÉS age L EMPLOI age LA FORMATION age LES DONNÉES NATIONALES age 54 ANNEXES age 58 TABLE DES MATIERES age 65 1

5 A V A N T - P R O P O S 1 LE CHAMP D ACTIVITÉ Le cham d activité étudié dans ce tableau de bord régional de l emloi et de la formation dans les transorts et les activités auxiliaires, est celui relevant de la Convention collective nationale des Transorts routiers et des activités auxiliaires du transort, à savoir : TRANSPORTS ROUTIERS DE MARCHANDISES (TRM) : 602 M Transorts routiers de marchandises interurbains 602 L Transorts routiers de marchandises de roximité 641 C Autres activités de courrier 746 Z Enquêtes et sécurité (artie transorts de fonds) TRANSPORTS DE VOYAGEURS (TRV) : 602 B Transorts routiers réguliers de voyageurs 602 G Autres transorts routiers de voyageurs DÉMÉNAGEMENT (DEM) : 602 N Déménagement LOCATION (LOC) : 602 P Location de camions avec conducteur 712 A Location d autres matériels de transort terrestre (artie) AUXILIAIRES DE TRANSPORT (AUX) : 634 A Messagerie, fret exress 634 B Affrètement 634 C Organisation des transorts internationaux PRESTATIONS LOGISTIQUES (PRL) : 631 E Entreosage non frigorifique TRANSPORTS SANITAIRES (TRS) : 851 J Ambulances (voir détail en annexe) 2

6 Le 30 juin 2004, les artenaires sociaux ont signé un rotocole d accord relatif aux conditions sécifiques d emloi des ersonnels des entrerises exerçant des activités logistiques ortant alication à ces entrerises et à leurs ersonnels, deuis le 1 er février 2005, des disositions de la Convention collective nationale des transorts routiers et des activités auxiliaires du transort. Ne sont visés ar cette mesure, et n entrent donc dans le cham de la Convention collective susvisée, que les entrerises ou établissements identifiés sous le code 631 E «Entreosage non frigorifique» exerçant, à titre rincial, our le comte de tiers, différentes restations logistiques sur des marchandises qui ne leur aartiennent as. 2 LES SOURCES UTILISÉES Les informations contenues dans ce document roviennent de l exloitation de données émanant : de l UNEDIC (Union Nationale our l Emloi dans l Industrie et le Commerce), de l INSEE (Institut National de la Statistique et des Etudes Economiques), de l OPCA transort (Organisme Paritaire Collecteur Agréé), de l A.N.P.E. (Agence Nationale Pour l Emloi). Elles ortent sur l année 2007 et concernent la situation au 01/01/2008 En arallèle, les tendances roosées ar le tableau de bord régional de l Emloi et de la Formation s auient également sur une enquête réalisée ar les Conseillers à l Emloi et en Formation (C.E.F.) de l AFT dans 21 régions au cours de l année 2008 Il est à noter que toutes les informations obtenues ar enquête en entrerise ont une récision, en valeur absolue, de + ou - 10% au lan régional et se situent en deçà de 3,5 % au niveau national. Il est donc recommandé aux lecteurs, dans l analyse des tableaux de l enquête en entrerise, de retenir les tendances lutôt que les chiffres en valeur absolue. 3 LA REPRÉSENTATIVITÉ Le tableau de bord régional de l emloi est disonible our les 21 régions continentales Ces régions qui concernent 94 déartements sont rerésentatives de l ensemble du territoire national, regrouant lus de 99 % des établissements et lus de 99 % des effectifs des secteurs d activités concernés (seule la Corse n est as enquêtée). 3

7 POURQUOI UN TABLEAU DE BORD RÉGIONAL DE L EMPLOI ET DE LA FORMATION? Le tableau de bord s inscrit dans le cadre des travaux de la Commission Nationale Paritaire de l Emloi et de la formation rofessionnelle. Son objectif : devenir our la rofession un OUTIL de : C O N N A I S S A N C E évaluer la réartition des ostes de travail mesurer la rogression des effectifs observer les flux des salariés (entrées/sorties) cater les besoins en formation et qualification dans les entrerises D I A L O G U E avec les entrerises avec les instances socio-économiques D I A G N O S T I C reérer les évolutions des métiers de la branche en terme de qualification rofessionnelle A I D E A L A D É C I S I O N se situer ar raort au contexte rofessionnel au regard des indicateurs, se ositionner sur le marché et trouver les orientations adéquates Son rincie consiste donc à doter chaque région d un outil de suivi et de ilotage et à faire aaraître les sécificités régionales sur l emloi et la formation rofessionnelle. Note à l attention des lecteurs : Les données chiffrées contenues dans ce tableau de bord concernent le cham défini récédemment. Les informations relatives aux évolutions sur 5 ans ne comrennent as les activités de restations logistiques (PRL). L entrée de cette activité est tro récente our ermettre la résentation des évolutions sur 5 années. 4

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9 1- LES ÉTABLISSEMENTS 1.1 SITUATION AU 01/01/2008 ÉVOLUTION SUR 5 ANS Rael : ces données chiffrées ne comrennent as les restations logistiques (PRL) 01/01/ /01/ /01/ /01/ /01/ /01/ De source UNEDIC, le nombre des établissements au 01/01/2008 laisse aaraître une augmentation de 20 établissements ar raort à Evolution du nombre des établissements (base 100) ,2 99,8 102,1 101,7 103,1 L évolution des établissements sur les 5 dernières années reste ositive à 3,1%. Pour mémoire la région Languedoc Roussillon rerésente 4,1% des établissements sur le lan national /01/ /01/ /01/ /01/ /01/ /01/ RÉPARTITION DU NOMBRE D ÉTABLISSEMENTS PAR SECTEUR AGRÉGÉ D ACTIVITÉ REPARTITION SECTEURS 01/01/ /01/2008 ECART Région France TRM ,7% 59,6% TRV ,3% 8,2% DEM ,7% 3,7% LOC ,3% 3,7% AUX ,8% 10,0% PRL ,4% 0,8% TRS ,8% 14,0% Total % 100% Le TRM reste, comme chaque année, le secteur d activité le lus rerésenté tant au niveau national que régional. Le TRM concentre lus de la moitié des établissements de la région, 55,7%. Le oids des établissements du Transort de Voyageurs et des Ambulanciers est lus fortement marqué en région qu au niveau national. Réartition des établissements ar secteur d'activité 60,0% 50,0% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0% Région France TRM TRV DEM LOC AUX PRL TRS La tendance amorcée l année récédente se confirme, avec la diminution du oids du TRM, et l augmentation des activités Transort de Voyageurs et des Ambulanciers. Cette tendance est liée à l augmentation et l évolution imortante de la oulation dans le Languedoc Roussillon. 6

10 ÉVOLUTION SUR 5 ANS Rael : ces données chiffrées ne comrennent as les restations logistiques (PRL) 01/01/ /01/ /01/ /01/ /01/ /01/2008 TRM TRV DEM LOC AUX TRS Total L évolution sur 5 ans, ermet de confirmer le oids des établissements ambulanciers qui est en nombre d établissement le deuxième secteur sur notre région. Evolution des établissements ar secteur Ce sont les secteurs du Transort Routier de Marchandises et du Sanitaire qui rogresse le lus fortement sur 5 ans, +7%. Le secteur des déménageurs, comme sur le lan national, se différencie ar un reli global de 6% du nombre des établissements. 0 TRM TRV DEM LOC AUX TRS 1.3 RÉPARTITION DES ÉTABLISSEMENTS PAR SECTEUR AGRÉGÉ ET CLASSE DE TAILLE SECTEURS 1 à 9 sal. 10 à 49 sal. 50 sal. et + Total TRM TRV DEM LOC AUX PRL TRS Total REPARTITION 64,9% 31,9% 3,2% 100,0% La région Languedoc Roussillon se caractérise ar une roortion très élevée de «etits» établissements 64,9 %. Cette caractéristique est relativement stable deuis les années récédentes, et touche les autres secteurs d activités de la région. SECTEURS 1 à 9 sal. 10 à 49 sal. 50 sal. et + Total TRM 67,3% 29,2% 3,5% 100% TRV 45,7% 46,4% 8,0% 100% DEM 74,1% 25,9% 0,0% 100% LOC 65,4% 30,8% 3,8% 100% AUX 50,4% 47,0% 2,6% 100% PRL 50,0% 33,3% 16,7% 100% TRS 72,2% 27,8% 0,0% 100% TOUS 64,9% 31,9% 3,2% 100% Cette roortion de etit établissement est moins significative dans le secteur du Transort Routier de Voyageurs. Les chiffres surlignés en jaune sont les secteurs suérieurs à la moyenne de la réartition des secteurs des classes d âge. 7

11 Réartition des établissements ar secteur et classe de taille TRM TRV DEM LOC AUX PRL TRS 50 sal. et + 10 à 49 sal. 1 à 9 sal. Les établissements de lus de 50 salariés de couleur rouge, rerésentent 3,2 % sur le lan régional. Sur le lan national 6,7 %, soit lus du double qu en Languedoc Roussillon. La TPE (couleur verte) est dominante dans tous les secteurs. ÉVOLUTION SUR 5 ANS Rael : ces données chiffrées ne comrennent as les restations logistiques (PRL) TAILLE 01/01/ /01/ /01/ /01/ /01/ /01/ à à et Total L évolution sur les 5 dernières années se caractérise ar une érosion des établissements de 1 à 9 salariés au rofit des établissements de lus grande taille. TAILLE 01/01/ /01/ /01/ /01/ /01/ /01/ à 9 68,7% 66,8% 67,3% 67,2% 65,7% 65,0% 10 à 49 28,8% 30,7% 30,0% 29,9% 31,2% 31,9% 50 et + 2,5% 2,5% 2,7% 2,8% 3,0% 3,1% Total 100% 100% 100% 100% 100% 100% La très etite entrerise reste très fortement rerésentée avec 65% malgré le glissement constaté récédemment. Evolution des établissements ar taille à 9 10 à et + Le hénomène de regrouement constaté sur le lan national est moins sensible en Languedoc Roussillon. La tranche de 10 à 49 a rogressée en 5 ans de 59 établissements et arallèlement la tranche lus de 50 salariés a augmentée de 10 établissements. 8

12 1.4 RÉPARTITION DES ÉTABLISSEMENTS PAR DÉPARTEMENT N DEP. 01/01/ /01/2008 ECART % ,0% ,4% ,2% ,5% ,1% TOTAL ,4% C est toujours l Hérault qui regroue le lus d établissements, mais la lus forte rogression est constatée dans le déartement de la Lozère suivi ar les Pyrénées Orientales. ÉVOLUTION SUR 5 ANS Rael : ces données chiffrées ne comrennent as les restations logistiques (PRL) N DEP 01/01/ /01/ /01/ /01/ /01/ /01/ TOTAL Le hénomène de concentration sur la façade littorale se confirme avec le oids des déartements bordant la côte Méditerranéenne, ar raort au déartement de la Lozère. 1.5 RÉPARTITION DES ÉTABLISSEMENTS PAR DÉPARTEMENT ET PAR SECTEUR AGRÉGÉ : DEP TRM TRV DEM LOC AUX PRL TRS TOTAL TOTAL Le secteur du transort routier de marchandises concentre au lan régional 55,7% des établissements. Cette roortion est encore lus imortante dans le déartement de l Aude 57,1 %. DEP TRM TRV DEM LOC AUX PRL TRS TOTAL 11 57,1% 11,5% 4,2% 6,3% 5,2% 0,5% 15,2% 100% 30 56,4% 9,5% 3,0% 4,9% 4,3% 0,3% 21,7% 100% 34 55,6% 7,2% 4,9% 6,5% 9,5% 0,5% 15,7% 100% 48 52,2% 17,4% 2,9% 0,0% 2,9% 0,0% 24,6% 100% 66 54,8% 10,0% 1,8% 3,9% 11,8% 0,4% 17,2% 100% TOTAL 55,7% 9,3% 3,7% 5,3% 7,8% 0,4% 17,8% 100% Les transorts à la ersonne : Transort Routier de Voyageurs 17,4% et Sanitaire 24,6 % sont très fortement rerésentés dans le déartement de la Lozère. 9

13 1.6 SITUATION DE LA RÉGION PAR RAPPORT AU NATIONAL : Réartition des établissements ar région Limousin Franche Comté Basse Normandie Chamagne Ardenne Auvergne Bourgogne Poitou Charentes Alsace Picardie Haute Normandie Lorraine Centre Languedoc Roussillon Bretagne Midi Pyrénées Pays de la Loire Aquitaine Nord-Pas de Calais 1,1% 2,0% 2,0% 2,4% 2,4% 2,5% 2,7% 2,9% 3,0% 3,3% 3,5% 3,9% 4,1% 4,8% 5,2% 5,6% 5,7% 6,0% Etablissements en Languedoc Roussillon : 1476 établissements Etablissements au National : établissements Rang du Languedoc Roussillon : 9ième Provence Ales Côte d'azur Rhône Ales 8,8% 10,8% Ile de France 17,5% 0% 5% 10% 15% 20% 10

14 Réartition des établissements ar région 6,0% 3,3% 3,0% 2,0% 17,5% 3,5% 4,8% 2,4% 2,9% 5,6% 3,9% 2,5% 2,0% 2,7% 1,1% 2,4% 10,8% 5,7% 5,2% 4,1% 8,8% En rouge de 17,5 % à 8,8 % En bleu de 5,2 % à 6 % En bleu clair de 3 % à 4,8 % En vert de 2,4 % à 2,9 % En jaune de 1.1% % à 2 % 11

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16 2- LES EFFECTIFS SALARIÉS 2.1 SITUATION AU 01/01/ Salariés Arès ajustement de la source UNEDIC les effectifs de la branche sont en augmentation de 2,4% ar raort au 01/01/2007. ÉVOLUTION SUR 5 ANS Rael : ces données chiffrées ne comrennent as les restations logistiques (PRL) 01/01/ /01/ /01/ /01/ /01/ /01/ La tendance globale sur les 5 dernières années est une augmentation de 12,6%. Evolution des effectifs (base 100) ,2 102,8 106,3 110,0 112,6 L évolution des effectifs est lus imortante sur le lan national 3,3% entre 2006 et 2007 que sur notre région /01/ /01/ /01/ /01/ /01/ /01/ RÉPARTITION DES EFFECTIFS PAR SECTEUR AGRÉGÉ REPARTITION SECTEURS 01/01/ /01/2008 ECART Région France TRM ,7% 55,4% TRV ,6% 12,9% DEM ,3% 2,2% LOC ,5% 3,9% AUX ,0% 15,3% PRL ,5% 2,3% TRS ,5% 8,0% Total % 100% Comme our les établissements, le secteur du Transort Routier de Marchandises regroue lus de la moitié des effectifs salariés de la région soit 53,7%, inférieur à la art nationale 55,4%. 13

17 Réartition des effectifs ar secteur d'activité 60,0% 50,0% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% Région France De façon logique, comme our les établissements, on observe une roortion lus forte qu au niveau national des secteurs du Transort Routier de Voyageurs et du Sanitaire. 0,0% TRM TRV DEM LOC AUX PRL TRS ÉVOLUTION SUR 5 ANS Rael : ces données chiffrées ne comrennent as les restations logistiques (PRL) SECTEURS 01/01/ /01/ /01/ /01/ /01/ /01/2008 TRM TRV DEM LOC AUX TRS Total La majorité des salariés reste concentrée dans le Transort Routier de Marchandises Evolution des effectifs ar secteur TRM TRV DEM LOC AUX TRS C est le secteur du transort Routier de Marchandises qui enregistre la lus forte rogression entre 2007 et 2008, rerésentant lus de 453 salariés de lus. La lus forte évolution sur les 5 ans est constatée dans le secteur TRV Transort Routier de Voyageur avec une rogression de 19,3% de leurs effectifs, suivi ar le TRS Transort Routier Sanitaire qui rogresse également de 16,5%. 14

18 2.3 RÉPARTITION DES EFFECTIFS PAR SECTEUR AGRÉGÉ ET CLASSE DE TAILLE D ÉTABLISSEMENTS SECTEURS 1 à 9 sal. 10 à 49 sal. 50 sal. et + Total TRM TRV DEM LOC AUX PRL TRS Total REPARTITION 22,5% 53,0% 24,5% 100% Les effectifs sont concentrés our lus de la moitié 53% dans les établissements de 10 à 49 salariés, ce qui rerésente 31,9% des établissements. SECTEURS 1 à 9 sal. 10 à 49 sal. 50 sal. et + Total TRM 22,7% 51,3% 26,0% 100% TRV 8,7% 49,9% 41,4% 100% DEM 49,0% 51,0% 0,0% 100% LOC 20,5% 45,5% 34,1% 100% AUX 13,6% 73,8% 12,5% 100% PRL 7,5% 26,9% 65,7% 100% TRS 45,5% 54,5% 0,0% 100% TOUS 22,5% 53,0% 24,5% 100% Le hénomène de regrouement amorcé dans le secteur du voyageur deuis quelques années se confirme avec 41,4% des salariés dans la tranche 50 et lus. Réartition des effectifs ar secteur et taille d'établissements TRM TRV DEM LOC AUX PRL TRS 50 sal. et + 10 à 49 sal. 1 à 9 sal. Dans le secteur des Déménageurs comme du Transort Sanitaire, les effectifs sont concentrés dans les établissements de etites et moyennes tailles en totalité. Ce qui exlique l absence de couleur rouge sur ces deux secteurs. ÉVOLUTION SUR 5 ANS Rael : ces données chiffrées ne comrennent as les restations logistiques (PRL) TAILLE 01/01/ /01/ /01/ /01/ /01/ /01/ à à et Total La tendance d une rogression de la tranche moyenne se confirme. 15

19 TAILLE 01/01/ /01/ /01/ /01/ /01/ /01/ à 9 26,2% 24,7% 24,9% 24,8% 23,1% 22,7% 10 à 49 52,1% 54,2% 52,4% 51,9% 53,0% 53,4% 50 et + 21,7% 21,1% 22,7% 23,3% 24,0% 23,9% Total 100% 100% 100% 100% 100% 100% La art de la tranche moyenne se déveloe au détriment de la tranche 1 à 9 salariés qui était de 26,2% en 2003 et qui asse à 22,7% en Evolution des effectifs ar taille d'établissement La art des effectifs dans les établissements de lus de 50 salariés continue de rogresser deuis les trois dernières années, our atteindre le niveau de salariés, soit un taux de 24% des effectifs totaux. 0 1 à 9 10 à et RÉPARTITION DES SALARIÉS PAR DÉPARTEMENT ET PAR SECTEUR D ACTIVITÉ Réartition des effectifs ar déartement N DEP. 01/01/ /01/2008 ECART % ,3% ,0% ,3% ,1% ,7% TOTAL ,4% A noter le arallélisme entre les roortions d effectifs salariés de la branche transort et la réartition de la oulation du Languedoc Roussillon ar déartement. L ensemble des déartements comosant notre région rogresse en effectif. ÉVOLUTION SUR 5 ANS Rael : ces données chiffrées ne comrennent as les restations logistiques (PRL) N DEP. 01/01/ /01/ /01/ /01/ /01/ /01/ TOTAL L évolution des effectifs reste variable suivant les déartements. La Lozère enregistre la lus forte rogression avec 7,1%, mais sur effectifs bien lus faible que l ensemble des autres déartements de la région. 16

20 Réartition des effectifs salariés ar déartement et secteur d activité N DEP. TRM TRV DEM LOC AUX PRL TRS TOTAL TOTAL De façon cohérente avec la réartition des établissements, la lus grande artie des effectifs est résente dans le déartement de l Hérault et dans le secteur du Transort Routier de Marchandises. N DEP. TRM TRV DEM LOC AUX PRL TRS TOTAL 11 64,0% 13,3% 1,8% 2,8% 6,1% 0,9% 11,2% 100% 30 58,1% 16,2% 2,7% 2,5% 5,0% 1,2% 14,4% 100% 34 50,9% 14,9% 2,6% 10,1% 9,5% 2,6% 9,5% 100% 48 53,5% 24,3% 0,8% 0,0% 2,4% 0,0% 19,0% 100% 66 46,5% 16,3% 1,8% 3,1% 21,0% 0,3% 11,0% 100% TOTAL 53,7% 15,6% 2,3% 5,5% 10,0% 1,5% 11,5% 100% Le secteur des auxiliaires de transort, essentiellement le 52.29B ancien code 634 C, organisation des transorts internationaux, est très fortement rerésenté dans les Pyrénées Orientales et sécialement dans le Grand St Charles our 21%. 2.5 ESTIMATION DE LA STRUCTURE PAR AGE DES SALARIÉS ESTIMATION GLOBALE : 25 et et + Total Tous 6,7% 9,8% 12,6% 16,0% 15,5% 17,0% 13,4% 9,0% 100% La tranche d âge la lus rerésentée est la tranche ans qui rerésente 17% de l effectif global. Réartition des effectifs ar tranche d'âge 56 et Nous notons un vieillissement de nos effectifs ar raort au tableau de bord de l année assée et - 0% 5% 10% 15% 20% 17

21 Évolution des effectifs ar tranche d âge Rael : ces données chiffrées ne comrennent as les restations logistiques (PRL) 01/01/ /01/ /01/ /01/ /01/ /01/ et et TOTAL L évolution la lus forte de ces cinq dernières années se situe dans la tranche 46 à 50 ans. Evolution des tranches d'âge et et + Les glissements de la yramide des âges de notre secteur au cours de ces 5 dernières années, mettent en lumière la roblématique du vieillissement général de notre branche conventionnelle. Réartition des effectifs ar âge et secteur d activité 25 et et + Total TRM 6,5% 9,2% 13,4% 16,5% 16,4% 16,8% 13,3% 7,9% 100% TRV 3,7% 7,2% 6,7% 15,8% 17,2% 20,4% 15,5% 13,6% 100% DEM 11,9% 13,1% 16,3% 14,7% 12,1% 19,8% 7,3% 4,6% 100% LOC 2,4% 5,4% 10,7% 21,4% 14,3% 18,6% 18,4% 8,8% 100% AUX 7,4% 7,8% 12,3% 14,0% 16,6% 16,4% 14,2% 11,4% 100% PRL 13,7% 17,5% 16,9% 16,1% 15,4% 9,9% 7,1% 3,3% 100% TRS 11,1% 17,9% 16,9% 13,3% 9,4% 14,0% 10,4% 7,0% 100% Tous 6,7% 9,8% 12,6% 16,0% 15,5% 17,0% 13,4% 9,0% 100% L analyse des âges ar secteur d activité met en relief le vieillissement du Transort de Voyageurs. Le taux le lus élevé des effectifs de lus de 56 ans 13,6% est dans le TRV. 18

22 2.5.2 LA PYRAMIDE DES AGES : Pyramide des âges de l ensemble des salariés sexe 25 et et + Total F H La yramide des âges montre une situation différenciée selon le tye de oulation féminine ou masculine. Pyramide des âges (tous salariés) 56 et ans ans ans ans ans ans 25 et F H La yramide masculine est rédominante en terme d effectifs et souligne la concentration dans les classes d âge 36 à 50 ans Pyramide des âges en conduite sexe 25 et et + Total F H Au niveau de la conduite, la oulation masculine reste majoritaire. Pyramide des âges (conduite) 56 et ans ans ans ans ans ans 25 et F H Les femmes rerésentent 8,3% de la oulation des salariés de conduite et sont roortionnellement lus jeunes que les hommes. Cette roortion est en légère augmentation ar raort à l année récédente avec un taux à 7,8% en

23 2.5.3 LES ANS DANS LES SECTEURS D ACTIVITE : 25 et - TRM 52,3% TRV 8,6% DEM 4,0% LOC 2,0% AUX 11,1% PRL 3,0% TRS 19,0% Total 100% Globalement, les effectifs des ans rerésentent 6,7% de l ensemble des effectifs. Le oids des jeunes est entrain de diminuer dans la branche conventionnelle. Réartition des moins de 26 ans dans les secteurs TRM TRV DEM LOC AUX En globalité, ar raort à l ensemble des secteurs, les effectifs sont articulièrement imortants dans le secteur du Transort Routier de Marchandises et du Transort Sanitaire. PRL TRS 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 25 et - TRM 6,5% TRV 3,7% DEM 11,9% LOC 2,4% AUX 7,4% PRL 13,7% TRS 11,1% Tous 6,7% Tableau de la réartition roortionnelle des ans, dans chaque secteur d activité. Part des ans dans chaque secteur d'activité TRM TRV DEM LOC AUX PRL Cette art est articulièrement imortante chez les déménageurs et les ambulanciers. Les efforts hysiques nécessaires our exercer ces tyes d activités exliquent en artie ces roortions. TRS Source : enq 0% 5% 10% 15% uête AFT 20

24 2.5.4 ESTIMATION DE LA STRUCTURE PAR AGE DE LA FAMILLE CONDUITE : 25 et et + Total TRM 6,6% 9,1% 13,6% 16,0% 16,9% 17,7% 13,4% 6,6% 100% TRV 3,4% 6,0% 7,4% 15,5% 17,9% 19,6% 14,7% 15,3% 100% DEM 13,7% 16,3% 22,2% 5,7% 14,0% 17,4% 8,0% 2,8% 100% LOC 2,5% 6,3% 10,5% 23,9% 14,3% 19,6% 19,5% 3,3% 100% AUX 1,2% 10,5% 11,2% 12,3% 21,3% 20,8% 3,6% 19,1% 100% PRL 12,5% 11,4% 11,2% 13,0% 13,6% 21,3% 12,2% 4,7% 100% TRS 11,7% 18,4% 17,8% 14,4% 8,9% 12,6% 8,7% 7,5% 100% Tous 6,4% 9,8% 13,0% 15,8% 16,1% 17,6% 12,8% 8,6% 100% La structure ar âge de la famille conduite varie bien évidemment selon le secteur d activité auquel on se réfère. Dans le secteur du transort routier de marchandises, les tranches d âge les lus rerésentatives sont celles des ans et ans. Par contre, dans le secteur du transort routier de voyageurs, lus de 67 % des conducteurs ont lus de 41 ans, la situation demeure réoccuante. 2.6 REPARTITION DES SALARIES PAR FAMILLE PROFESSIONNELLE REPARTITION DES SALARIES PAR FAMILLE PROFESSIONNELLE ET SECTEUR AGREGE D ACTIVITE : Tous secteurs d activité confondus, la réartition des salariés ar famille rofessionnelle est : REGIONAL NATIONAL Direction 4,6% 3,2% Gestion 7,4% 5,4% Ventes/AchTRS 0,6% 1,4% Exloitation 6,3% 8,5% Manutention/Magasinage 3,1% 7,2% Conduite 73,4% 69,7% Maintenance 3,3% 2,5% Interrofessionnel 1,3% 2,1% Total 100,0% 100,0% La famille conduite est la famille rédominante our tous les secteurs d activité concernés, elle rerésente 69,7% des effectifs totaux au niveau national. Réartition des effectifs ar famille rofessionnelle Dir. Gest. V/ Ach. Exl. Manu. Cond. En Languedoc Roussillon, la famille conduite rerésente une art encore lus imortante avec 74,5% de l effectif total. Maint. Inter 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 21

25 Dir. Gest. V/Ach. Exl. Manu. Cond. Maint. Inter Total TRM TRV DEM LOC AUX PRL TRS Tous La réartition des salariés ar famille rofessionnelle est bien entendu directement en liaison avec l activité des secteurs rofessionnels. Dir. Gest. V/Ach. Exl. Manu. Cond. Maint. Inter Total TRM 2,9% 6,0% 0,4% 6,3% 1,4% 79,5% 2,6% 0,8% 100% TRV 4,1% 3,9% 0,8% 3,7% 0,0% 80,5% 5,7% 1,3% 100% DEM 11,8% 7,2% 1,4% 10,0% 10,2% 54,6% 1,4% 3,3% 100% LOC 10,8% 4,8% 1,5% 1,9% 1,7% 67,5% 10,6% 1,2% 100% AUX 12,2% 18,2% 1,7% 17,1% 10,4% 35,3% 3,8% 1,4% 100% PRL 2,7% 6,5% 1,0% 13,1% 63,0% 5,8% 1,2% 6,7% 100% TRS 2,0% 10,6% 0,0% 0,6% 0,0% 84,1% 0,0% 2,7% 100% Tous 4,6% 7,4% 0,6% 6,3% 3,1% 73,4% 3,3% 1,3% 100% Pour la famille conduite, qui comme on la noté rerésente la majeure artie de l effectif, c est dans le Transort Routier Sanitaire qu elle et le lus résente 84,1% et ensuite le Transort Routier de Voyageurs avec 80,5%.. ÉVOLUTION DU NOMBRE DE CONDUCTEURS Rael : ces données chiffrées ne comrennent as les restations logistiques (PRL) 01/01/ /01/ /01/ /01/ /01/ /01/2008 MARCH VOY AMB Total En 5 ans, le nombre de conducteurs a rogressé de : - 10% en transort de marchandises, - 31 % en transort routier de voyageurs, - 31 % chez les ambulanciers. Evolution du nombre de conducteurs L évolution de la famille conduite est lus imortante sur les 5 dernières années en Languedoc Roussillon 13,4 % que sur le lan national 8,2% d augmentation. 0 MARCH. VOY. AMB. 22

26 2.6.2 RÉPARTITION DES SALARIÉS DE CHAQUE FAMILLE PROFESSIONNELLE PAR SECTEUR D ACTIVITÉ : Dir. Gest. V/Ach. Exl. Manu. Cond. Maint. Inter Tous TRM 34,5% 43,8% 34,2% 54,2% 24,7% 58,1% 42,7% 31,8% 53,7% TRV 14,1% 8,2% 19,7% 9,2% 0,0% 17,1% 26,8% 15,2% 15,6% DEM 5,9% 2,2% 5,0% 3,6% 7,6% 1,7% 1,0% 5,7% 2,3% LOC 13,0% 3,5% 13,0% 1,7% 3,1% 5,0% 17,5% 5,1% 5,5% AUX 26,6% 24,5% 25,8% 27,2% 34,0% 4,8% 11,4% 10,6% 10,0% PRL 0,9% 1,3% 2,3% 3,1% 30,6% 0,1% 0,6% 7,7% 1,5% TRS 5,1% 16,4% 0,0% 1,1% 0,0% 13,2% 0,0% 23,9% 11,5% Total 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% La réartition des salariés ar famille rofessionnelle est bien entendu directement en liaison avec l activité des différents secteurs. Exloitation 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% TRM TRV DEM LOC AUX PRL TRS Le nombre des exloitants est articulièrement élevé dans les secteurs : - du transort routier de marchandises, - des auxiliaires de transort. Manutention 40% 30% 20% 10% 0% TRM TRV DEM LOC AUX PRL TRS La famille manutention/magasinage est articulièrement imortante dans les secteurs : - de l entreosage non frigorifique, - du transort routier de marchandises - des activités auxiliaires comrenant la messagerie Conduite 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% TRM TRV DEM LOC AUX PRL TRS Sur la globalité des effectifs salariés, la famille conduite est toujours majoritairement rerésentée 53,7%. Ce qui est encore lus vrai dans le secteur du Transort Routier de Marchandises où la roortion asse à 58,1%. 23

27 2.7 RÉPARTITION DES SALARIÉS PAR CSP RÉPARTITION DES SALARIÉS PAR CSP ET SECTEUR AGRÉGÉ D ACTIVITÉ : TRM TRV DEM LOC AUX PRL TRS Tous cadres 4,5% 6,7% 11,8% 12,1% 17,4% 4,9% 3,4% 6,6% maîtrise 2,6% 4,6% 4,4% 3,1% 6,1% 10,7% 0,7% 3,2% em/ouv 92,9% 88,7% 83,8% 84,8% 76,5% 84,4% 96,0% 90,2% Total 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% La catégorie des ouvriers/emloyés rerésente 90,2 % des emlois, du fait de la oulation majoritaire des conducteurs. Taux de rerésentation des cadres et des agents de maîtrise TRM TRV DEM LOC AUX PRL TRS Tous taux 7,1% 11,3% 16,2% 15,2% 23,5% 15,6% 4,0% 9,8% Les cadres et agents de maîtrise rerésentent globalement 9,8 % des ersonnes our l ensemble des familles rofessionnelles de notre branche rofessionnelle RÉPARTITION DES SALARIÉS PAR CSP DANS LES FAMILLES PROFESSIONNELLES : Dir. Gest. V/Ach. Exl. Manu. Cond. Maint. Inter Tous cadres 100% 9,7% 8,7% 15,3% 1,1% 0% 3,9% 10,2% 6,6% maîtrise 0% 14,0% 45,6% 23,6% 3,1% 0% 6,6% 5,7% 3,2% em/ouv 0% 76,3% 45,7% 61,0% 95,7% 100% 89,5% 84,1% 90,2% Total 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% Dans les familles rofessionnelles, gestion, ventes/achats et techniques d exloitation, la art des cadres lus celle des agents de maîtrise rerésente resectivement : 23,7%, 54,3% et 38,9%. Taux de rerésentation des cadres et des agents de maîtrise Dir. Gest. V/Ach. Exl. Manu. Cond. Maint. Inter Tous taux 100% 23,7% 54,3% 39,0% 4,3% 0,0% 10,5% 15,9% 9,8% L encadrement est évalué à 6,6% du total de la oulation de notre branche et la maîtrise à 3,2%. 24

28 2.8 RÉPARTITION DES SALARIÉS (HOMMES ET FEMMES) RÉPARTITION DES SALARIÉS (HOMMES / FEMMES) DANS LES SECTEURS D ACTIVITÉ TRM TRV DEM LOC AUX PRL TRS Tous hommes femmes Total La résence des femmes est imortante dans le TRS 32,8%. Cette forte roortion est à relier au fait que ce sont des oulations à caractère aramédical, qui sont le lus souvent occuées ar des femmes. Nombre de femmes qui travaillent dans le transort sanitaire conduisent des véhicules sanitaires légers (VSL) et n ont donc as à effectuer du ortage de malade. TRM TRV DEM LOC AUX PRL TRS Total hommes 89,8% 74,8% 84,9% 91,1% 79,0% 83,2% 67,2% 83,6% femmes 10,2% 25,2% 15,1% 8,9% 21,0% 16,8% 32,8% 16,4% Total 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% La roortion de femmes s accroît chaque année : la roortion était de 15,8% la roortion monte à 16% et 2008 elle atteint 16,4%. Réartition H/F (toutes familles confondues) TRS PRL AUX LOC DEM TRV hommes f emmes Le Transort Routier de Voyageurs est la deuxième famille avec une féminisation sensible à 25,2%. TRM 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Évolution du nombre de salariés ar sexe Rael : ces données chiffrées ne comrennent as les restations logistiques (PRL) 01/01/ /01/ /01/ /01/ /01/ /01/2008 hommes femmes Total Malgré une très large majorité de ersonnel masculin dans la branche rofessionnelle, l évolution du nombre de femmes reste significative : femmes en 5 ans. Evolution du nombre de salariés ar sexe L évolution sur les 5 dernières années montre une évolution de la roortion des femmes de 15,3% en 2003 à 16,4% en hommes femmes 25

29 2.8.2 RÉPARTITION DES SALARIÉS (HOMMES / FEMMES) DANS LES FAMILLES PROFESSIONNELLES Dir. Gest. V/Ach. Exl. Manu. Cond. Maint. Inter Tous hommes 72,5% 35,3% 54,9% 58,1% 90,2% 91,7% 88,1% 46,3% 83,5% femmes 27,5% 64,7% 45,1% 41,9% 9,8% 8,3% 11,9% 53,7% 16,5% Total 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% L analyse ar famille rofessionnelle fait aaraître que certains emlois corresondent à des activités exercées en grande majorité ar des hommes (manutention, maintenance, conduite, direction) alors que d autres restent du domaine réservé des femmes (gestion, interrofessionnel). f emmes hommes 100% 90% Réartition hommes / femmes dans les familles rofessionnelles 80% 70% 60% 50% 40% 30% Enfin certaines familles rofessionnelles se réartissent resque à arité entre les femmes et les hommes comme ventes/achats et l exloitation. 20% 10% 0% Dir. Gest. V/Ach. Exl. M anu. Cond. M aint. Inter RÉPARTITION HOMMES / FEMMES DANS LA FAMILLE CONDUITE TRM TRV DEM LOC AUX PRL TRS Tous hommes 97,7% 80,4% 100,0% 95,2% 99,1% 86,1% 74,9% 91,7% femmes 2,3% 19,6% 0,0% 4,8% 0,9% 13,9% 25,1% 8,3% Total 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% Dans la famille conduite, l activité est exercée essentiellement ar des hommes ; la résence des femmes est imortante dans le secteur du Transort Routier Sanitaire et celui du Transort Routier de Voyageurs 25,1% our 19,6% en 2008, et dans les activités d entreosage non frigorifique. Réartition H/F en CONDUITE TRS PRL AUX LOC DEM TRV hommes f emmes En articulier le transort scolaire au sein des transorts de ersonne que ce soit Voyageurs ou Sanitaire sont souvent assurés ar des femmes. TRM 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 26

30 2.9 CONTRATS A TEMPS PARTIEL CONTRATS A TEMPS PARTIEL PAR SECTEUR AGREGE : TRM TRV DEM LOC AUX PRL TRS Tous comlet 98,2% 89,0% 100,0% 98,4% 89,9% 97,4% 97,7% 95,9% artiel 1,8% 11,0% 0,0% 1,6% 10,1% 2,6% 2,3% 4,1% Total 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% Le taux de recours aux contrats à tems artiel chiffré à 4,1% aaraît bien lus faible que celui constaté sur le lan national évalué à 8,1%. Contrats à tems artiel ar secteur d'activité 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% TRM TRV DEM LOC AUX PRL TRS art iel comlet Un secteur à recours de manière non négligeable aux contrats à tems artiel : le secteur du Transort Routier de Voyageurs (11,0%). Les activités exercées : le transort scolaire notamment exliquent ce recours, les conducteurs exerçant leurs activités en début de journée et fin de journée CONTRATS A TEMPS PARTIEL PAR FAMILLE PROFESSIONNELLE Dir. Gest. V/Ach. Exl. Manu. Cond. Maint. Interr o. Tous comlet 98,2% 87,2% 93,1% 95,9% 98,2% 97,1% 87,4% 88,5% 95,9% artiel 1,8% 12,8% 6,9% 4,1% 1,8% 2,9% 12,6% 11,5% 4,1% Total 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% En ce qui concerne les familles rofessionnelles, il aaraît que la famille gestion est la lus concernée ar le recours aux contrats à tems artiel ; dans 12,8% des cas, les contrats conclus le sont à tems artiel ; elle est suivie ar la famille maintenance avec 12,6%. ar tiel comlet Contrats à tems artiel ar famille rofessionnelle 100% 80% 60% 40% 20% 0% Dir. Gest. V/Ach. Exl. Manu. Cond. Maint. Interro. Les tyes d emloi concernés de la famille gestion exliquent cette roortion, notamment le secrétariat et les activités les lus administratives et comtables. 27

31 2.9.3 CONTRATS A TEMPS PARTIEL DANS LA FAMILLE CONDUITE : TRM TRV DEM LOC AUX PRL TRS Tous comlet 99,1% 87,9% 100,0% 98,6% 99,7% 98,2% 98,0% 97,1% artiel 0,9% 12,1% 0,0% 1,4% 0,3% 1,8% 2,0% 2,9% Total 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% Dans la famille conduite, 2,9% des contrats conclus sont des contrats à tems artiel. Deux secteurs ont recours aux contrats à tems artiels : le secteur du Transort Routier de Voyageurs et le secteur du Transort Routier Sanitaire mais en moindre roortion. Contrats à tems artiel dans la famille conduite 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% TRM TRV DEM LOC AUX PRL TRS art iel comlet A l excetion du secteur Transort Routier de Voyageurs déjà noté, la famille conduite est eu concernée ar les tems artiels IMPORTANCE RELATIVE DU TRAVAIL A TEMPS PARTIEL SELON LE SEXE : TRM TRV DEM LOC AUX PRL TRS Tous hommes 0,8% 10,3% 0,0% 0,4% 4,0% 0,7% 0,0% 2,3% femmes 11,1% 13,0% 0,0% 13,9% 33,1% 12,2% 7,0% 13,3% tous 1,8% 11,0% 0,0% 1,6% 10,1% 2,6% 2,3% 4,1% Les femmes sont lus concernées ar le tems artiel que les hommes sur l ensemble des secteurs d activité. 35% 30% Imortance relative du travail à tems artiel selon le sexe hommes f emmes 25% 20% 15% 10% Tous les secteurs sont concernés, même dans le Transort Routier de Voyageurs fortement imacté ar le tems artiel, les femmes restent majoritaires. 5% 0% TRM TRV DEM LOC AUX PRL TRS 28

32 2.10 ANCIENNETÉ DES SALARIÉS RÉPARTITION DES SALARIES SELON L ANCIENNETÉ DANS L ÉTABLISSEMENT : < 1 an 1 à 3 ans 4 à 10 ans > 10 ans Total 14,0% 24,5% 34,0% 27,4% 100% L analyse montre que 61,4% des salariés ont une ancienneté de lus de 4 ans dans l établissement qui les emloie. Réartition des salariés selon l'ancienneté 40% 30% 20% La tranche 4 à 10 ans reste rédominante avec 34,0% des salariés. 10% 0% < 1 an 1 à 3 ans 4 à 10 ans > 10 ans ÉVOLUTION SUR 5 ANS Rael : ces données chiffrées ne comrennent as les restations logistiques (PRL) Ancienneté 01/01/ /01/ /01/ /01/ /01/ /01/ an à 3 ans à 10 ans ans Total L augmentation de l ancienneté déjà constatée les années récédentes se stabilise sur la tranche 4 à 10 ans. Evolution de l'ancienneté an 1 à 3 ans 4 à 10 ans + 10 ans La tranche + de 10 ans rogresse sur les trois dernières années. Près d un quart des salariés travaille deuis lus de 10 ans dans le même établissement. 29

33 ANCIENNETÉ DES SALARIÉS SELON L ACTIVITÉ DE L ÉTABLISSEMENT : < 1 an 1 à 3 ans 4 à 10 ans > 10 ans Total TRM 15,0% 25,2% 33,3% 26,5% 100% TRV 12,7% 20,1% 33,1% 34,1% 100% DEM 27,4% 17,9% 26,3% 28,4% 100% LOC 17,2% 12,4% 43,2% 27,2% 100% AUX 8,9% 22,1% 37,8% 31,3% 100% PRL 14,1% 32,9% 37,4% 15,5% 100% TRS 11,7% 35,7% 31,9% 20,7% 100% Tous 14,0% 24,5% 34,0% 27,4% 100% Les secteurs dans lesquels l ancienneté au sein des établissements est la lus forte, sont les secteurs du transort de voyageurs et des activités auxiliaires, en effet 60 % des salariés ont une ancienneté suérieure ou égale à 4 ans ANCIENNETÉ DES SALARIÉS PAR FAMILLE PROFESSIONNELLE : < 1 an 1 à 3 ans 4 à 10 ans > 10 ans Total Direction 2,5% 12,5% 17,2% 67,8% 100% Gestion 10,3% 16,5% 39,4% 33,7% 100% Vte/AchTRS 6,7% 24,4% 34,8% 34,2% 100% Exloit. 8,7% 24,7% 32,5% 34,1% 100% Manut/Mag. 24,8% 21,0% 37,4% 16,8% 100% Conduite 15,5% 26,9% 34,7% 22,9% 100% Mainten. 10,3% 9,8% 35,0% 44,9% 100% Interrof. 4,3% 25,5% 18,2% 51,9% 100% Tous 14,0% 24,5% 34,0% 27,4% 100% Dans la famille Direction, rès de 85% des effectifs ont lus de 4 années d ancienneté dans leur établissement. Dans la famille maintenance : 80% des effectifs ont une ancienneté suérieure à 4 ans. Au niveau des conducteurs, lus de la moitié : 57,6% ont une ancienneté dans leur établissement de lus de 4 ans. 30

34 2.11 SITUATION DE LA RÉGION PAR RAPPORT AU NATIONAL : Réartition des effectifs ar région Limousin Auvergne Franche Comté Basse Normandie Chamagne Ardenne Bourgogne Poitou Charentes Languedoc Roussillon Alsace Picardie Haute Normandie Midi Pyrénées Lorraine Centre Aquitaine Bretagne Pays de la Loire Nord-Pas de Calais Provence Ales Côte d'azur 1,1% 1,9% 1,9% 2,3% 2,4% 2,6% 2,7% 3,0% 3,1% 3,3% 3,8% 4,0% 4,0% 4.2% 4,8% 5,3% 6,5% 6,6% 7,1% Effectifs salariés en Languedoc Roussillon : salariés Effectifs salariés au National : salariés Rang du Languedoc Roussillon : 14 ième Rhône Ales 11,2% Ile de France 18,2% 0% 5% 10% 15% 20% 31

35 Réartition des effectifs ar région 6,6% 3,8% 3,3% 2,3% 18.2% 4,0% 5,3% 2,4% 3,0% 6,5% 4,2% 2,6% 1,9% 2,7% 1,1% 1,9% 11,2% 4,8% 4,0% 3,0% 7,1% 32

36 33

37 3- L EMPLOI 3.1 ESTIMATION DES EMBAUCHES PAR SECTEUR D ACTIVITÉ SECTEURS TRM TRV DEM LOC AUX PRL TRS Tous rerésentativité du secteur 53,7% 15,6% 2,3% 5,5% 10,0% 1,5% 11,5% 100% réartition des embauches 63,5% 11,9% 3,6% 5,8% 5,7% 1,6% 7,9% 100% taux d'embauche 20,2% 13,0% 27,4% 18,0% 9,8% 18,2% 11,7% 17,1% Les effectifs ont donc augmenté de 2,4 %. Raelons qu il ne s agit as du solde net d embauches, mais des entrées constatées dans les différents établissements enquêtés ar les Conseillers Emloi et Formation. Réartition des embauches ar secteur d'activité 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% TRM TRV DEM LOC AUX PRL TRS Le secteur du transort de marchandises demeure celui dans lequel l essentiel des embauches a été réalisé : 66,8 %. En dehors du secteur du Transort Routier de Marchandises, des secteurs sont aussi en roortion orteurs en terme d emlois créés : le secteur du Transort Routier de Voyageurs et du Transort Routier Sanitaire. 3.2 ESTIMATION DES EMBAUCHES PAR FAMILLE PROFESSIONNELLE FAMILLES Dir Ges V/A Exl Manu Cond Main Inter Tous rerésentativité des FP 4,6% 7,4% 0,6% 6,3% 3,1% 73,4% 3,3% 1,3% 100% réartition des embauches 0,7% 4,7% 0,3% 3,3% 4,8% 81,8% 4,0% 0,4% 100% taux d'embauche 2,5% 10,9% 9,2% 9,0% 27,0% 19,0% 20,6% 4,6% 17,1% En ce qui concerne les embauches, la famille rofessionnelle dominante est bien entendu la famille conduite qui concentre lus de 81,8% des embauches, suivie de très loin ar la famille manutention 4,8 %. Réartition des embauches ar famille rofessionnelle Interrof. M ainten. Conduite M an/m ag Exloit. En taux d embauche la famille manutention avec 27% devance la famille conduite. Vte/Ach. Gestion Direction 0% 20% 40% 60% 80% 100% 34

38 3.3 ESTIMATION DES EMBAUCHES PAR TRANCHE D ÂGE ESTIMATION DES EMBAUCHES PAR TRANCHES D AGES, TOUTES FAMILLES CONFONDUES : 25 et ans ans ans ans ans ans % 21,3% 18,1% 13,9% 15,6% 12,1% 11,0% 6,3% 1,6% 56 et + Total 100,0 % Les embauches concernent our une art imortante les classes d âge jeunes ; en effet 39,4% des embauches ont été réalisées dans les tranches d âge de moins de 30 ans. Réartition des embauches ar âge 56 et ans ans ans ans ans ans L embauche des moins de 25 ans reste forte 21,3%, ce qui est une nécessité dans notre branche rofessionnelle. L embauche des seniors lus de 56 ans reste très faible 1,6%. 25 et - 0% 10% 20% 30% 40% 50% ESTIMATION DES EMBAUCHES DE CONDUCTEURS DE MOINS DE 26 ANS PAR SECTEUR D ACTIVITÉ : TRM 67,1% TRV 10,4% DEM 2,6% LOC 2,6% AUX 1,6% PRL 0,1% TRS 15,6% Total 100,0% Les embauches de conducteurs de moins de 26 ans concernent à titre rincial le secteur du Transort Routier de Marchandises our 67,1%. Le secteur du Transort Routier Sanitaire embauche également de jeunes conducteurs our 15,6%. 35

39 3.4 ESTIMATION DES EMBAUCHES EN CDI ESTIMATION DES EMBAUCHES EN CDI PAR SECTEUR D ACTIVITÉ : TRM TRV DEM LOC AUX PRL TRS TOUS CDI 89,0% 74,3% 78,9% 60,2% 90,6% 69,7% 80,6% 84,3% Les contrats à durée indéterminée rerésentent globalement 84,3% des contrats conclus au moment de l embauche, our 73,2% sur le lan national. TRS PRL AUX LOC DEM TRV TRM Part des embauches en CDI dans chaque secteur d'activité 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Tous les secteurs réalisent l essentiel de leurs contrats sous la forme de contrats à durée indéterminée. La roortion la lus élevée est constatée dans le secteur des auxiliaires de transort 90,6% suivi du secteur du Transort Routier de Marchandises. Le secteur dans lequel la roortion des contrats à durée indéterminée est la lus faible est le secteur de la location ESTIMATION DES EMBAUCHES EN CDI PAR FAMILLE PROFESSIONNELLE : CDI Direction 98,3% Gestion 95,2% Vte/AchTRS 81,0% Exloit. 76,0% Manut/Mag. 78,6% Conduite 83,9% Mainten. 93,0% Interrof. 65,1% Tous 84,3% L estimation des embauches en CDI montre que le recours aux contrats à durée indéterminée est majoritaire dans l ensemble des familles rofessionnelles. Dans une moindre mesure, dans la famille interrofessionnelle les embauches via un contrat à durée indéterminée rerésentent 65,1% lié à la nature même des emlois de cette famille ESTIMATION DES EMBAUCHES EN CDI PAR TAILLE D ÉTABLISSEMENT : taille CDI de 1 à 9 81,4% de 10 à 49 88,6% 50 et lus 73,3% Total 84,3% 84,3% des embauches se font ar le recours à des contrats à durée indéterminée, l effet taille de l établissement n influence as de manière majeure ce ourcentage. Rael sur le lan National la roortion est moindre 73,2%. 36

40 3.4.4 TRANSFORMATION DES CDD EN CDI : CDD->CDI 0,9% CDD->CDD 4,4% Fin de contrat 94,7% Total 100,0% Sur l ensemble des contrats en CDD, moins de 1% se transforment en CDI dans l établissement dans lequel les ersonnes se trouvent. Ce ourcentage demeure faible ar raort au national 4,5%. Ce chiffre démontre un besoin de soulesse dans les entrerises lors de l embauche de nouveaux salariés. 3.5 TAUX DE ROTATION DONT DÉPARTS ET MOTIFS Taux de rotation : entrées + déarts 2 x effectifs TAUX DE ROTATION PAR SECTEUR AGRÉGÉ : TRM TRV DEM LOC AUX PRL TRS TOUS taux rot 18,8% 7,6% 14,5% 17,5% 10,5% 17,1% 9,3% 14,9% Le taux de rotation est de 14,9%, taux en diminution ar raort à l an dernier 16,1%. Le taux de rotation le lus fort est toujours constaté dans le secteur du transort de marchandises TAUX DE ROTATION PAR FAMILLE PROFESSIONNELLE : Dir. Gest. V/Ach. Exl. Manu. Cond. Maint. Inter. Tous taux rot 3,2% 9,6% 11,5% 10,6% 17,4% 16,4% 20,2% 7,9% 14,9% Par famille rofessionnelle, il aaraît que le taux de rotation est le lus imortant dans la famille maintenance avec 20,2% ESTIMATION DES DÉPARTS PAR FAMILLE PROFESSIONNELLE : Dir. Gest. V/Ach. Exl. Manu. Cond. Maint. Inter. Tous déarts 1,4% 4,9% 0,7% 6,0% 1,8% 79,0% 5,1% 1,1% 100% Les déarts concernent à 79% la famille conduite. L analyse révèle que ce sont des déarts non as de la rofession, mais de l établissement dans lequel les ersonnes étaient emloyées. 37

41 3.5.4 MOTIFS DES DÉPARTS : Motifs des déarts, toutes familles confondues : Démissi Fin Fin Lic. Lic. Transfe Fin essai Retraite Autres on CDD CNE éco. autre rt 1,0% 49,3% 9,4% 0,1% 0,1% 14,5% 9,0% 2,0% 14,6% Le motif remier du déart est la démission 49,3% suivi ar le licenciement autre qu économique Motifs des déarts des salariés, sous CDI, dans la famille conduite : Démissi Lic. Lic. Transfe Fin essai Fin CNE Retraite Autres on éco. autre rt 1,0% 60,3% 0,0% 0,1% 16,1% 8,6% 0,8% 13,1% Au sein de la famille conduite, le motif essentiel du déart est la démission, le nombre de déarts estimé our la famille conduite est en diminution ar raort à l année récédente. 3.6 LES PERSPECTIVES D EMPLOI Prévisions à un an : Famille Exloitation Manutention Conduite Augmentation 3% 1% 11% Stabilisation 94% 93% 84% Diminution 1% 1% 1% N.S.P. 2% 5% 3% Les embauches, selon les déclarations des chefs d entrerise vont se diminuer, notamment dans la famille conduite, la révision d augmentation asse de 19% en 2007 à 11% en révisions à 1 an 100% 80% 60% 40% 20% N.S.P. Diminution Stabilisation Augmentation La tendance générale reste la stabilisation des effectifs avec un taux à 84% de la famille conduite. Le nombre des indécis reste faible et la diminution insignifiante. 0% Exloitation M anutention Conduite Prévisions à deux ans : Famille Exloitation Manutention Conduite Augmentation 1% 1% 4% Stabilisation 25% 24% 21% Diminution 1% 1% 1% N.S.P. 73% 74% 74% Les révisions à 2 ans aaraissent lus difficiles voir imossible. Ce sont les indécis qui augmentent, la crise financière n avait as encore sévi. 38

42 révisions à 2 ans 100% 80% 60% 40% 20% N.S.P. Diminution Stabilisation Augmentation Le nombre de chef d entrerise ne ouvant as se rononcer étant très imortant 74% toute tendance à 2 ans est imossible. 0% Exloitation M anutention Conduite 3.7 MARCHÉ DE L EMPLOI LES OFFRES D EMPLOI SUR LE PLAN NATIONAL : 39

43 40

44 41

45 3.7.2 LES DEMANDES D EMPLOI SUR LE PLAN NATIONAL : 42

46 3.8 RECOURS A L INTÉRIM Données Nationales sur

47 44

48 4- LA FORMATION 4.1 LA FORMATION D ACCES AU MÉTIER ETATS DES LIEUX FORMATIONS INITIALES EDUCATION NATIONALE NIVEAU V ANNEE 2007 / 2008 ANNEE RENTREE 2008 Effectif Résultat en % Effectif BEP CONDUITE ET SERVICES TRANSPORT LOGISTIQUE LYCEE PRIVE DE LA SALLE ALES 21 76% 19 LYCEE GUSTAVE EIFFEL NARBONNE 22 45% 24 LYCEE JULES RAIMU NIMES 23 35% 22 TOTAL BEP CSTR 66 52% 65 BEP LOGISTIQUE ET COMMERCIALISATION LYCEE GUSTAVE EIFFEL NARBONNE 13 92% 15 LYCEE DEODAT DE CEVERAC - CERET 13 85% 13 TOTAL BEP LOGISTIQUE ET COMMERCIALISATION 26 88% 28 TOTAL NIVEAU V 92 62% 93 NIVEAU IV BAC PROFESSIONNEL EXPLOITATION DES TRANSPORTS (en 2 ans) LYCEE GUSTAVE EIFFEL NARBONNE 8 63% 6 TOTAL BAC PRO EXPLOITATION DES TRANSPORTS 8 63% 6 BAC PROFESSIONNEL LOGISTIQUE (en 2 ans) LYCEE GASTON DARBOUX NIMES 11 82% 14 LYCEE GUSTAVE EIFFEL - NARBONNE 8 75% 13 TOTAL BAC PRO LOGISTIQUE 19 79% 14 TOTAL NIVEAU IV 27 74% 20 NIVEAU III BTS TRANSPORT LYCEE CLEMENCEAU - MONTPELLIER 25 76% 27 TOTAL BTS TRANSPORT 25 76% 27 45

49 DUT GLT IUT - PERPIGNAN 50 TOTAL DUT - GLT 50 TOTAL NIVEAU III 77 TOTAL DES FORMATIONS TRANSPORTS ET LOGISTIQUES EDUCATION NATIONALE ETATS DES LIEUX FORMATIONS EN APPRENTISSAGE NIVEAU V ANNEE 2007 / 2008 ANNEE RENTREE 2008 Effectif Résultat en % Effectif CAP CONDUITE ROUTIERE EN 1 AN LYCEE PRIVE DE LA SALLE - ALES 9 89% 7 GROUPE PROMOTRANS MONTPELLIER 6 75% 8 CFA-TL AFT-IFTIM PEROLS NIMES - PERPIGNAN 32 56% 39 TOTAL CAP DE CONDUITE ROUTIERE EN 1 AN 47 71% 54 CAP CONDUITE ROUTIERE EN 2 ANS CFA-TL AFT-IFTIM - PEROLS 8 63% 10 TOTAL CAP DE CONDUITE ROUTIERE EN 2 ANS CAP MVI INSTITUT CONSULAIRE DE FORMATION BEZIERS 8 63% % 17 TOTAL CAP MVI 16 88% 17 BEP MVI EN 1 AN INSTITUT CONSULAIRE DE FORMATION BEZIERS TOTAL BEP MVI EN 1 AN BEP MVI EN 2 ANS 46

50 INSTITUT CONSULAIRE DE FORMATION - BEZIERS 8 75% 6 LYCEE PRIVE DE LA SALLE ALES 16 75% 18 TOTAL BEP MVI EN 2 ANS 24 75% 24 BEP LOGISTIQUE ET COMMERCIALISATION CFA TL AFT-IFTIM - PEROLS 9 100% 9 TOTAL BEP LOGISTIQUE ET COMMERCIALISATION 9 100% 9 TOTAL NIVEAU V % 127 NIVEAU IV BAC PROFESSIONNEL LOGISTIQUE (en 2 ans) CFA-TL AFT-IFTIM PEROLS - PERPIGNAN TOTAL BAC PRO LOGISTIQUE BAC MVI INSTITUT CONSULAIRE DE FORMATION - BEZIERS 22 77% % % 8 TOTAL BAC MVI 3 100% 8 TOTAL NIVEAU IV 25 80% 27 NIVEAU III BTS TRANSPORT GROUPE PROMOTRANS - MONTPELLIER CFA-TL AFT-IFTIM - PEROLS 10 70% % 16 TOTAL BTS TRANSPORT 18 67% 24 TSMEL CFA-TL AFT-IFTM - PEROLS 10 90% 4 TOTAL TSMEL 10 90% 4 TOTAL NIVEAU III 28 75% 28 TOTAL DES FORMATIONS TRANSPORTS ET LOGISTIQUES APPRENTISSAGE

51 4.1.3 ECOLES SPECIALISEES TRANSPORT NIVEAU V ANNEE 2008 Effectif Résultat en % ECOLE DES CONDUCTEURS AFT-IFTIM - PEROLS AFT-IFTIM PEROLS 23 91% TOTAL ECOLE DES CONDUCTEURS 23 91% TOTAL NIVEAU V 23 91% NIVEAU II ANNEE 2007 / 2008 ANNEE RENTREE 2008 Effectif Résultat en % Effectif DUL CADRE EN LOGISTIQUE GROUPE PROMOTRANS - MONTPELLIER 24 93% 6 TOTAL DUL CADRE EN LOGISTIQUE 24 93% 6 CERELOG CFA-TL AFT-IFTIM - PEROLS 25 92% 10 TOTAL CERELGOG 25 92% 10 TOTAL NIVEAU II 49 92% 16 TOTAL DES FORMATIONS TRANSPORTS ET LOGISTIQUES ECOLES SPECIALISEES TOTAL GENERAL DES FORMATIONS TRANSPORTS ET LOGISTIQUES PRQF Conseil Régional Languedoc Roussillon :l 48

52 4.2 LA FORMATION CONTINUE DES SALARIÉS D ENTREPRISE FORMATIONS ENVISAGÉES ET SUIVIES EN 2008 : Même si le secteur Transort-Logistique comte de nombreuses formations obligatoires (FIMO, FCOS, FCO, CACES, Matières dangereuses ), l effort de ce secteur our former ses salariés est tout à fait imortant. La réforme de la formation rofessionnelle avec l accord de branche du 25 novembre 2004 renforce encore davantage cet effort de formation mis en œuvre ar les entrerises. Les dix formations qui ont été le lus souvent réalisées our les salariés d entrerise en 2008 sont les suivantes : - FCOS, Sécurité Incendie, Secourisme, FIMO, Matières dangereuses, cariste, erfectionnement conduite, bureautique, informatique, technique de management et qualité. Il n est as surrenant de retrouver dans ce «To 10», une majorité de formations obligatoires FORMATIONS FIMO ET FCOS : F.I.M.O. : Formation Initiale Minimale Obligatoire F.C.O.S. : Formation Continue Obligatoire de Sécurité Années FIMO L. R FIMO Total France Source DRE Années FCOS L. R FCOS Total France Source DRE FIMO OF FCOS Moniteur E MARCHANDISE COMPTE PROPRE VOYAGEUR FCO Voyageur TOTAL Détail des formations FIMO et FCOS dans la région Languedoc Roussillon, ar secteur d activité. Le faible nombre des FCO est du à la date de mise en lace du 10 setembre 2008 our le voyageur FORMATIONS EN ALTERNANCE : En lus des formations sanctionnées ar un dilôme de l Education Nationale, des formations en alternance sanctionnées ar un titre rofessionnel sont mises en œuvre dans notre région. Relevons notamment : (Tous organismes de formation confondus) Titre rofessionnel de conducteurs 128, et 138 en L.R. Titre rofessionnel de conducteurs Total France Source DRTEFP (en nombre de stagiaires) 49

53 Source OPCA Transort : Contrats de DIF Périodes de Plan des Plan des rof ro -10 salariés +10 salariés Alsace Aquitaine Auvergne Bourgogne Bretagne Centre Chamagne Ardenne Corse Franche Comté Ile de France Languedoc Roussilon Limousin Lorraine Midi Pyrénées Nord Pas de Calais Basse Normandie haute Normandie Pays de la Loire Picardie Poitou Charente PACA Rhone Ales Contrats de rofessionnalisation en 2008 Haute-Normandie Picardie Basse-Normandie Chamagne-Ardenne Île-de-France Bretagne Alsace Pays-de-la-Loire Lorraine Bourgogne 277 Centre 94 Franche-Comté Poitou-Charentes Limousin Auvergne Rhône-Ales 1072 Aquitaine 380 Nord-Pas-de-Calais 578 Midi-Pyrénées 317 Languedoc-Roussillon 154 PACA 446 TOTAL France: Effectifs dans la branche conventionnelle au 31/12/ contrats de rofessionnalisation Source: OPCA Transorts 50

54 4.2.4 FORMATIONS DES TUTEURS SUR LE PLAN NATIONAL : PLAN DE FORMATION SUR LE PLAN NATIONAL : 51

55 4.2.6 DROIT INDIVIDUEL A LA FORMATION (DIF) SUR LE PLAN NATIONAL : VALIDATION DES ACQUIS DE L EXPERIENCE (VAE) SUR LE PLAN NATIONAL : 52

56 53