Le transport fluvial, une solution d avenir

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1 Paris, le 26 Novembre 2009 Réunion technique d information des Experts Fluviaux Recommandés par le CESAM Le transport fluvial, une solution d avenir Par Joffrey GUYOT Direction du Développement

2 Voies navigables de France Établissement public industriel et commercial créé en 1991 Ses missions : entretien-exploitation de km de voies (80% des voies navigables françaises) développement du réseau et des activités sur la voie d eau (transport, tourisme) : accompagner les entreprises dans leurs démarches fluviales (conseil/expertise, mise en relation, aides financières ) valorisation du domaine public confié

3 SOMMAIRE Un réseau de transport pour les marchandises Les chiffres clés du transport fluvial Une offre de transport toujours plus performante des performances reconnues Les principaux défis / défi 2012 Les aides en faveur du transport fluvial en France Seine Escaut : une opportunité pour l avenir

4 UN RESEAU DE TRANSPORT POUR LES MARCHANDISES Les voies navigables desservent la plupart des grandes aires urbaines En Europe km de voies navigables

5 UN RESEAU DE TRANSPORT POUR LES MARCHANDISES En France : km de voies navigables dont km à grand gabarit

6 UN RESEAU DE TRANSPORT POUR LES MARCHANDISES desservant les grands ports maritimes et intérieurs Ports Europe du nord

7 UN RESEAU DE TRANSPORT POUR LES MARCHANDISES une vingtaine de plates formes conteneurs mouillées 4 plates formes conteneurs supplémentaires avec Seine Escaut (à Cambrai/Marquion, Péronne, Nesle, Compiègne/Longueil Ste Marie)

8 SOMMAIRE Un réseau de transport pour les marchandises Les chiffres clés du transport fluvial Une offre de transport toujours plus performante des performances reconnues Les principaux défis / défi 2012 Les aides en faveur du transport fluvial en France Seine Escaut : une opportunité pour l avenir

9 LES CHIFFRES CLES DU TRANSPORT FLUVIAL En France, une forte croissance depuis 10 ans 62 millions de tonnes en milliards de tonnes-km Une croissance de 40% depuis 1997 marquée par : Une diversification des marchandises transportées Une très forte croissance du transport de conteneurs : EVP in EVP in 2007 Trafic fluvial (millions de T-km) Trafic fluvial de conteneurs (milliers d EVP)

10 LES CHIFFRES CLES DU TRANSPORT FLUVIAL Un mode efficace Même sur les courtes distances 31% 27% Ventilation 2007 des tonnages intérieurs 42% < 100 km km > 200 km

11 Le rôle du transport fluvial Chiffres clés du TFM en France (2007) 62,3 millions de tonnes de marchandises transportées dont 50 % de trafic international 8 mds de tk en France Une croissance de 42% depuis 1994 Le transport fluvial en chiffres

12 La structure des trafics (2007) céréales 8% 8% 25% énergie minerais et métallurgie matériaux 33% 18% engrais et chimie 8% conteneurs, colis lourds et véhicules Le transport fluvial en chiffres

13 Trafic fluviaux des principaux ports (2007) POSES PORT AUTONOME DE DUNKERQUE PORT AUTONOME DE MARSEILLE METZ THIONVILLE-ILLANGE PORT AUTONOME DE ROUEN MULHOUSE-OTTMARSHEIM 1,3 1,9 2,5 2,2 2,6 3,8 3,9 millions de tonnes PORT AUTONOME DU HAVRE 5,4 PORT AUTONOME DE STRASBOURG 8,5 PORT AUTONOME DE PARIS 21,8 Le transport fluvial en chiffres

14 LES CHIFFRES CLES DU TRANSPORT FLUVIAL Quelques ordres d idées : Le Havre / Gennevilliers : 300 km Transit time : heures Lyon / Marseille : 300 km Transit time : heures Dunkerque / Lille : 109 km Transit time : heures Lille/ Anvers : 193 km (via la Lys) Transit time : 18 heures

15 SOMMAIRE Un réseau de transport pour les marchandises Les chiffres clés du transport fluvial Une offre de transport toujours plus performante des performances reconnues Les principaux défis / défi 2012 Les aides en faveur du transport fluvial en France Seine Escaut : une opportunité pour l avenir

16 UNE OFFRE DE TRANSPORT TOUJOURS PLUS PERFORMANTE une dizaine d armements industriels situés essentiellement sur les voies à grand gabarit 750 artisans desservant tout le réseau navigable unités (946 automoteurs et 509 barges) dont dont pour les marchandises solides et 77 pour les vracs liquides L'évolution du Tpl moyen dont la capacité d emport augmente régulièrement

17 Les différents types de bateaux

18 UNE OFFRE DE TRANSPORT TOUJOURS PLUS PERFORMANTE Une flotte qui se diversifie. Marchandises générales conteneurs voitures vrac Produits dangereux

19 UNE OFFRE DE TRANSPORT TOUJOURS PLUS PERFORMANTE La flotte qui s adapte aux nouveaux marchés et aux avantages logistiques accrus Quelques exemples : Barge RORO Bateaux autodéchargeants Transport de palettes Concept de logistique urbaine : optimisation des livraisons en zone urbaine dense

20 UNE OFFRE DE TRANSPORT TOUJOURS PLUS PERFORMANTE Les lignes de transport combinés Nord Pas de Calais 11 lignes régulières. zones desservies : Dunkerque/Lille/Valenciennes/Anvers/ Rotterdam Seine 6 lignes régulières. Zones desservies : Le Havre/Rouen/Bonneuil/Genneviliers/ Nogent sur Seine Rhone 8 lignes régulières. Zones desservies : Lyon/Chalon/Macon/Valence/Fos Trafic conteneurs 2006

21 SOMMAIRE Un réseau de transport pour les marchandises Les chiffres clés du transport fluvial Une offre de transport toujours plus performante des performances reconnues Les principaux défis / défi 2012 Les aides en faveur du transport fluvial en France Seine Escaut : une opportunité pour l avenir

22 DES PERFORMANCES RECONNUES Coûts de transport réduits grâce à la massification Fiabilité des délais d approvisionnement Sécurité Capacité à desservir les clients au cœur des plus grandes agglomérations image (transport écologique) -> 17 tonnes de CO2 en moins pour un transport 1000 tonnes de vrac sur 300 Km Pour en savoir plus : L écocalculateur EVE est disponible sur vnf.fr

23 DES PERFORMANCES RECONNUES Nombre de véhicules nécessaires pour le transport de t de marchandises 1 convoi poussé de 2 barges = 220 camions = 3 trains complets

24 Les atouts de la voie d eau...le point de vue de la société Une attente forte des Français 74 % pensent qu il respecte l environnement, Le mode le plus respectueux de l environnement (55% - SOFRES). Un transport écologique : Sécurité intrinsèque du mode, Peu de pollution phonique, Peu de pollution atmosphérique : 3 à 5 fois moins que le camions (CO 2 ) Faible consommation énergétique. Les atouts & axes de progrès du transport fluvial

25 Manutention

26 Manutention

27 Manutention

28 Manutention

29 Manutention

30 Conditionnement Conteneurs Vrac Citerne Sac Big bag (sac ouvert d un mètre cube)

31 SOMMAIRE Un réseau de transport pour les marchandises Les chiffres clés du transport fluvial Une offre de transport toujours plus performante des performances reconnues Les principaux défis / défi 2012 Les aides en faveur du transport fluvial en France Seine Escaut : une opportunité pour l avenir

32 LES AIDES EN FAVEURS DU TRANSPORT FLUVIAL pour les embranchements fluviaux jusqu à 25% des investissements objet : équipement transbordement bénéficiaires : entreprises, gestionnaires d infrastructures (aide gérée par VNF) pour la modernisation de la flotte 30% en moyenne de l investissement objet : construction et investissement sur la flotte bénéficiaires :transporteurs (aide gérée par VNF) pour le transport combiné 12 /UTI objet : exploitation de lignes de transport combiné bénéficiaires : entreprises de transport combiné (aide gérée par l Etat)

33 SOMMAIRE Un réseau de transport pour les marchandises Les chiffres clés du transport fluvial Une offre de transport toujours plus performante des performances reconnues Les principaux défis / défi 2012 Les aides en faveur du transport fluvial en France Seine Escaut : une opportunité pour l avenir

34 SEINE ESCAUT : UNE OPPORTUNITE POUR L AVENIR OBJECTIF : Créer un axe fluvial à grand gabarit sur l ensemble de l axe Nord-Sud pour permettre au fluvial de jouer tout son rôle dans l objectif de rééquilibrage modal

35

36 SEINE ESCAUT : UNE OPPORTUNITE POUR L AVENIR Relier et desservir les grands pôles économiques Nord- Ouest et Centre-Européens jusqu au cœur des agglomérations et désenclaver la Seine Contribuer à éviter la saturation du corridor routier Nord- Sud Favoriser la massification du transport de marchandises à l entrée et à la sortie des ports maritimes.

37 SEINE ESCAUT : UNE OPPORTUNITE POUR L AVENIR 106 km de Compiègne (60) à Aubencheul-au-Bac (59) Un canal à grand gabarit de classe Vb européenne Largeur du canal en surface : 54 m Hauteur d eau : 4,5 m / Hauteur libre sous les ponts : 7 m Écluses : 190m x 12,5m (min) x 4,5 m Investissement : 3,17 milliards d euros TTC Bateaux Dimension max. des convois : 185 m x 11,40 m Tirant d eau : 3 m 3,50 m Capacité maximale d emport : 4400 tonnes Temps de parcours : #15h (contre 23h par le canal du Nord)

38 SEINE ESCAUT : UNE OPPORTUNITE POUR L AVENIR Des temps de transit réduits réduction du nombre d écluses : 7 entre Compiègne et le canal Dk-Escaut contre 21 aujourd hui navigation 24/24 une réduction de transit time pour la liaison Oise-Escaut d environ 8 / 10h (14-18h contre h) Exemples (temps approchés) : Dunkerque Marquion : h Dunkerque Longueil-SM : h Dunkerque Gennevilliers : h Dunkerque Limay : h

39 SEINE ESCAUT : UNE OPPORTUNITE POUR L AVENIR Les étapes à venir / calendrier prévisionnel Déclaration d utilité publique : 2008 Sondages de sol - archéologie : Acquisitions des terrains : appel à candidature /Dialogue compétitif PPP : Début des travaux (travaux préparatoires) : 2ème semestre 2009 signature du contrat de partenariat : mi 2010 Mise en service du canal : 2014

40 Les perspectives 1. Augmentation des tonnages liées à nos filières traditionnelles Les grandes entreprises s engagent pour favoriser et utiliser le transport fluvial par l intermédiaire des contrats de partenariats. 2. Diversification accrue de nos trafics Marchés à fort potentiel de développement comme les déchets ménagers, conteneurs, les produits manufacturés, les transports de palettes pour la grande distribution, les denrées périssables. Dans un contexte favorable et porteur, le transport de marchandises par voie d eau va doubler à l horizon 2020.

41 Une équipe à votre service pour vous accompagner dans vos projets de transports VNF Direction du Développement : Philip Maugé, Directeur Joffrey Guyot et Rachid Yassa, chargés de mission développement transports Entreprendre Pour le Fluvial Danielle Rouganne, déléguée générale

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