Cahier des charges ACTION TRANSMISSION TRANSPORT Haute-Normandie Portée par Logistique Seine-Normandie (LSN) En partenariat avec l OTRE Normandie

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1 OBJET Cahier des charges ACTION TRANSMISSION TRANSPORT Haute-Normandie Portée par Logistique Seine-Normandie (LSN) En partenariat avec l OTRE Normandie Ce document constitue le cahier des charges établi en vue de la sélection du cabinet d évaluation de la phase 1 de l action Transmission Transport en Haute-Normandie pour aider les dirigeants des TPME du T&L à préparer leur projet de cession -reprise de leur entreprise par une approche compétences ; 1. PRESENTATION DES ACTEURS A. Logistique Seine-Normandie (LSN) Logistique Seine-Normandie, est une association créée en 2003 par les professionnels et les décideurs publics afin d'organiser et de consolider la filière logistique haut-normande, pilier structurant de l'économie régionale, ancrée sur l'activité de deux grands ports maritimes, à proximité immédiate du Bassin parisien. Avec près de 150 membres (clubs Logistiques, entreprises, organisations professionnelles, CCI, Ports, communautés d'agglomération, agences d'urbanisme, agences de développement, etc.), LSN est devenu un lieu de rencontre privilégié entre professionnels et acteurs institutionnels haut-normands. Parmi ses missions, LSN : - identifie et expertise dans le cadre du dispositif interne appelé «Hub Seine Performance», des problématiques communes remontées par les entreprises réunies en groupes de travail. Positionné en amont, ce dispositif doit permettre de résoudre ces problématiques à travers des projets voire des actions collectives au bénéfice de ses membres. - propose des actions collectives qui améliorent les performances des TPE PME régionales du transport et de la logistique, sur un plan social, économique ou environnemental. Ces actions sont développées en lien avec les syndicats patronaux représentatifs en Région. - participe aux grands rendez-vous logistiques, salons internationaux et conventions d'affaires en France et à l'étranger. Elle draine dans son sillage des entreprises locales qui bénéficient ainsi d'une organisation collective et profitent d'espaces d'exposition pour organiser des rendez-vous d'affaires. - est l organisme de référence en Haute-Normandie pour représenter la Profession dans le cadre des réflexions menées sur les grands projets d'aménagement du territoire comme l'axe Seine, la LNPN - développe un centre de ressources sur l'activité logistique régionale et fournit les indicateurs quantitatifs et qualitatifs, les données relatives au transport et à la logistique. B. Organisation des Transporteurs Routiers Européens TRE (OTRE)

2 - Organisation de syndicats de proximité souhaitée par les transporteurs routiers. L OTRE est une organisation professionnelle qui travaille avec les pouvoirs publics sur l ensemble des champs de la convention collective nationale des transports routiers et des activités auxiliaires du transport. - Organisation d'entrepreneurs français qui revendique sa place européenne. Elle est une organisation composée de PME et TPE à taille humaine et à capitaux familiaux. Elle se veut au plus proche de ses adhérents, de la réalité du terrain et des valeurs humaines qu elle défend. 2. CONTEXTE DU PROJET Les TPE et PME du transport routier de marchandises façonnent le paysage économique de la Région. Elles constituent un vivier d emplois et de compétences sur notre territoire logistique, avec plus de 600 établissements représentant emplois environ (Chiffres OPTL). Parmi ces entreprises 55% ont moins de 10 salariés et 40,5% entre 10 et 49 salariés (OPTL). Leurs dirigeants font face depuis 5 ans à un contexte économique extrêmement difficile, avec des obligations réglementaires et fiscales parmi les plus contraignantes. Face à une concurrence exacerbée, notamment celle des pays de l Est, ils doivent mener une lutte au quotidien pour maintenir leur activité et les emplois de leurs salariés. Or à l image de la Branche et plus globalement de la société, une part importante des dirigeants glisse dans la catégorie des Séniors. La question de la transmission-cession de leur entreprise (phase de transition inéluctable) devrait se poser dès 50 ans et être l occasion de faire un bilan afin de décider notamment si la cession est préférable à la transmission familiale. Les cédants comme les repreneurs ne souhaitent, pas la plupart du temps, informer de leur projet des personnes extérieures. Sujet très confidentiel, les ateliers déjà mis en place sur le sujet abordé de manière générale (angle stratégique et financier) ont du mal à mobiliser. L action vise à construire une démarche pragmatique qui sensibilise et accompagne en mettant l accent sur les sujets qui concernent directement ces PME et propose en support le développement d un outil accessible et confidentiel. C est pourquoi, l organisation professionnelle patronale OTRE et LSN se sont rapprochées dans autour d une action à destination des TPE et PME du TRM en leur proposant un parcours d appui spécifique dans la construction de leur projet au travers des aspects suivants : - l expérience, - les compétences - la motivation. Pour le cédant, dans le cas d une transmission, un triple défi se pose : assurer son avenir personnel (aspects financiers, psychologiques..), celui de ses salariés et celui de l enfant/membre de la famille qui reprend. 3. l ACTION TRANSMISSION TRANSPORT Haute-Normandie Apporter un appui adapté aux PME du transport et de la Logistique en matière de transmission/reprise, avec une clé d entrée RH. L action collective a pour objectif de construire une réponse adaptée et innovante à la question transmissioncession/reprise des TPME du Transport et de la Logistique par la prise en compte de la dimension Ressources

3 Humaines généralement peu «outillée» dans les dispositifs d appui classiques qui privilégient les aspects juridiques, fiscaux, financiers et organisationnels. LSN a ainsi réuni l OTRE, l OPCA Transports et Services et la société afin d identifier les besoins en s appuyant sur l expertise et les actions déjà menées pour construire un accompagnement «sur mesure» s agissant du volet Ressources Humaines. L utilisation d un outil web moderne et adapté, permettra des accès simples, individuels, confidentiels et en même temps une capitalisation anonyme afin de constituer une base de données sur la situation et l évolution des PME du secteur et de leurs dirigeants. Les rapports d évaluation permettront notamment à l utilisateur de se comparer par rapport à ses pairs (étanchéité des données entre la partie Offre et la partie Demande : données décontextualisées). Les entreprises cibles de l action seront les TPME du transport et de la logistique haut-normandes quelle que soit leur appartenance ou non à une organisation professionnelle patronale ; La société Pegways, développeur de solutions technologiques et métier, s appuie sur une équipe expérimentée dans les domaines de la gestion des talents, gestion de projet, modélisation, web (etc.) Elle propose des solutions technologiques modernes en matière RH adaptées aux attentes des utilisateurs qui se veulent collaboratives, transparentes, factuelles, intuitives et accessibles. Cette société a été labellisée par (Juillet 2012) et supportée par Oséo (Septembre 2012) pour son offre innovante. Un outil d auto-évaluation appelé «Pegfect» (validation technique Novembre 2012) sera ainsi expérimenté et contextualisé dans le cadre de l action Transmission PME Transport, qui s appuiera sur un pilote afin de travailler, valider des questionnaires d autoévaluation et indicateurs puis calibrer l outil avant son déploiement. Etapes de l action : 1. Cadrage et préparation de l action, préparation du message à relayer pour mobiliser et animer si besoin des ateliers. Reprise des études & appuis existants et analyse des éléments partagés entre experts et partenaires (contexte, freins, attentes, etc.). Sensibilisation et recrutement des entreprises pilotes via les partenaires relais. 3 comités de pilotages et 3 comités d experts 2. Préparation du pilote et développement du questionnaire et du rapport notamment sur le module motivationaptitude/compétence métier du repreneur en prenant appui sur le référentiel Pegways et les diagnostics OPCA Transports et Services. Validation auprès experts secteur et repreneur et du comité de pilotage. 3. Déploiement du pilote auprès de 10 TPME - Dès octobre 2013 : trois TPME «pré-pilotes» pour tester les maquettes du questionnaire et du rapport. Entretiens et restitution auprès de l entreprise. - Déploiement : accompagnement de l ensemble des entreprises identifiées et volontaires, sur la base des outils testés sur les 3 pré-pilotes, avec administration des questionnaires en situation réelle en entretien puis restitutions individuelles et plan d action. 4. Rapport synthétique et bilan de l action, capitalisation et valorisation. Mise en production du questionnaire pour la phase Cahier des charges de l évaluation LSN souhaite faire réaliser un audit ayant pour mission d'apprécier le programme au regard de ses objectifs. Cette évaluation pourra notamment être faite au travers de :

4 la consultation des supports pédagogiques et livrables des entretiens avec les consultants : o méthodologie et ressenti sur le déroulement de l'action o niveau d'implication des entreprises des entretiens avec les entreprises accompagnées, en particulier sur les points suivants : L accompagnement des consultants (disponibilité, écoute, expertises, etc.), le questionnaire développé, les apports significatifs pour les personnes évaluées et pour l entreprise. A/ Profil du consultant Expérience dans l audit d évaluation Disponibilité et réactivité Connaissance des actions collectives et réseaux professionnels serait un plus B/ Déontologie Il sera garant de la confidentialité des informations et des données dont il aura connaissance dans le cadre de sa mission. 5. Constitution du dossier de candidature Les candidatures seront structurées de la manière suivante : a/ Présentation de l expert en joignant un CV présentant au minimum : - Coordonnées (adresse, téléphone et e mail) - Diplômes et Niveau de formation - Expertise(s) - Expériences - Photographie récente format JPEG b/ Expérience les domaines de compétitivité des entreprises - La connaissance des domaines Ressources Humaines et du Numérique serait un plus c/ Références clients(s) : - Dans l évaluation d actions collectives d/ Méthode d évaluation proposée e/ Nombre de jours et Tarif journalier demandé hors taxes - Tarif d intervention, frais de déplacement inclus en Haute-Normandie f/ Réactivité Disponibilité pour réaliser l évaluation.

5 6. Dépôt des candidatures Les consultants experts souhaitant déposer leur candidature pour le programme Mercatique Transport Haute- Normandie doivent adresser leur dossier, par à : L échéance est fixée au /12/ h00 au plus tard Passé ce délai, les réponses ne seront pas prises en compte pour sélection. Pour tous renseignements complémentaires nécessaires à la réalisation de votre réponse, vous pouvez contacter Karine Thirel au a/ Modalités de sélection La sélection sera effectuée sur l ensemble des critères énoncés aux présents chapitres 4 et 5. b/ Résultats Les consultants retenus seront informés par mail au plus tard dans les 5 jours après la date d échéance de dépôt de dossier.

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