ARRET TECHNIQUE 2014 DU N/O L ANTEA A5 - TRAVAUX MECANIQUES HYDRAULIQUES ET APPARAUX DE PONT

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1 ARRET TECHNIQUE 2014 DU N/O L ANTEA A5 - TRAVAUX MECANIQUES HYDRAULIQUES ET APPARAUX DE PONT Sommaire 1. GUINDEAU Visite complète en atelier Moteur hydraulique (éventuellement) Passage au banc / Contrôle des paramètres de fonctionnement Visite complète (selon résultats du passage au banc) Sablage, métallisation et peinture de l'auxiliaire et du moteur hydraulique (éventuellement) 3 2. TREUIL DE MOUILLAGE Visite complète en atelier Moteur hydraulique (éventuellement) Passage au banc / Contrôle des paramètres de fonctionnement Visite complète (selon résultats du passage au banc) Sablage, métallisation et peinture de l'auxiliaire et du moteur hydraulique (éventuellement) 4 3. TREUILS DE PECHE BABORD ET TRIBORD TREUIL BATHYSONDE Reprise de fuite sur l arbre tambour Reprise du défaut de trancannage Reprise du défaut de freinage Etude et adaptation d un dispositif de fin de course de virage (éventuellement) GRUE ARRIERE (éventuellement) Flèche Système d orientation Lest en bout du câble GRUE AVANT (éventuellement) ESSAIS A QUAI DIVERS TRAVAUX EN REGIE VOS HORAIRES... 8 Chapitre A5 Page 1 sur 8

2 1. GUINDEAU Marque : BOPP Type : GTC 1 B 24H Hydro N 917 N Commande Sté BOPP : Visite complète en atelier Dépose du guindeau, Obturation des raccords hydrauliques par des bouchons acier vissés, de fourniture chantier, Visite complète en atelier, Remplacement de tous les joints et des roulements, Contrôle des pièces d usure et relevé (arbre et bagues), Contrôle des jeux de clabot, Contrôle usure des barbotins, Contrôle de la bande de frein, Remontage à bord, Essais. Eventuellement : Remplacement des garnitures de frein Moteur hydraulique (éventuellement) Passage au banc / Contrôle des paramètres de fonctionnement Dépose Passage au banc, Contrôle des pressions / débits et retour des fuites Remontage Visite complète (selon résultats du passage au banc) Visite complète en atelier Remplacement des pièces défectueuses Remontage Chapitre A5 Page 2 sur 8

3 1.3. Sablage, métallisation et peinture de l'auxiliaire et du moteur hydraulique (éventuellement) Sablage SA 2.5 et dépoussiérage soigné, Métallisation à 120 µm, Application système peinture complet composé de deux couches epoxy antico Hempadur puis de deux couches de finition gris Hempathane (peinture et spécification technique de fourniture Genavir) 2. TREUIL DE MOUILLAGE Marque : BOPP Type : BE 4741 / C N 918 N Commande Sté BOPP : Visite complète en atelier Dépose du treuil de mouillage, Obturation des raccords hydrauliques par des bouchons acier vissés, de fourniture chantier, Visite complète en atelier, Remplacement de tous les joints et des roulements, Contrôle des pièces d usure et relevé (arbre et bagues), Contrôle des jeux de clabot, Contrôle usure des barbotins, Contrôle de la bande de frein, Remontage à bord, Essais. Eventuellement : Remplacement des garnitures de frein Moteur hydraulique (éventuellement) Passage au banc / Contrôle des paramètres de fonctionnement Dépose Passage au banc, Contrôle des pressions / débits et retour des fuites Remontage Chapitre A5 Page 3 sur 8

4 Visite complète (selon résultats du passage au banc) Visite complète en atelier Remplacement des pièces défectueuses Remontage 2.3. Sablage, métallisation et peinture de l'auxiliaire et du moteur hydraulique (éventuellement) Sablage SA 2.5 et dépoussiérage soigné, Métallisation à 120 µm, Application système peinture complet composé de deux couches epoxy antico Hempadur puis de deux couches de finition gris Hempathane (peinture et spécification technique de fourniture Genavir) 3. TREUILS DE PECHE BABORD ET TRIBORD Marque : BOPP Type : BE 4714 / A N 2255 et 2256 N Commande Sté BOPP : Fuite d huile au niveau du palier de l arbre de tambour côté carter, Dépose et remplacement de l étanchéité de l arbre, Remontage, Essais. PRIX FORFAITAIRE pour les deux treuils : Chapitre A5 Page 4 sur 8

5 4. TREUIL BATHYSONDE Marque : BOPP Type : BE 4714 / A N 2254 N Commande Sté BOPP : Reprise de fuite sur l arbre tambour Fuite d huile au niveau du palier de l arbre de tambour côté moteur hydraulique, Dépose et remplacement de l étanchéité de l arbre, Remontage, Essais Reprise du défaut de trancannage Le système de trancannage du câble présente actuellement un défaut : le câble n est pas amené suffisamment loin vers les deux flasques du tambour et ne positionne donc pas suffisamment près de celle-ci pour le début d enroulement de la nappe suivante (voir schéma en annexe). La demande consiste à faire en sorte que l axe du réa de trancannage, lors des changements de pas de la vis, aille légèrement au-delà des flasques du tambour et ne soit pas limité aux côtes A et B actuelles. Contrôle du réa de trancannage et rechargement éventuel de la gorge, Contrôle de la vis de trancannage, Recentrage éventuel de la vis de trancannage et usinage éventuel des vis croisées d extrémité. Essais Reprise du défaut de freinage La tenue du frein n est pas correcte, à partir d une certaine longueur de câble, le treuil dévire doucement malgré une consigne de stop. Contrôle et réglage du frein, Dépose et remplacement des garnitures de frein si nécessaire, Essais de tenue du frein Etude et adaptation d un dispositif de fin de course de virage (éventuellement) Etude d un dispositif de fin de course de virage afin d éviter que les CTD ou rosettes ne viennent toucher le plafond lors de la manœuvre de récupération. Mise en place, Essais. Chapitre A5 Page 5 sur 8

6 5. GRUE ARRIERE (éventuellement) Marque : BLM Type : 3H14 N de série : CMU : 3000 kg à 11.6m 5.1. Flèche Présence de fuites dans la flèche. Mise en place d échafaudages si nécessaire et démontages en fin de travaux. Démontage de la poutre (corps et 2 télescopes) Recherche de fuite et de jeu dans la flèche, Contrôle des patins de glissement, Remplacement des éléments défectueux, Contrôle dispositif de fin de course de hissage, Remontage de la poutre et des 2 télescopes. Remplacement de deux flexibles (montage volant en série) entre moteur de treuil et distributeur, par un seul flexible avec réduction (matériel à définir). Eventuellement : visite du double vérin de poutre : Manutention, transport en atelier, Visite complète, Remplacement des joints, garnitures et rotules, Relevés dimensionnels, Remontage, Epreuve hydraulique Système d orientation Présence de jeu entre pignon et couronne d orientation de la grue. Dépose du moteur hydraulique d orientation, Contrôle denture pignon et couronne, Remplacement pignon si nécessaire. Eventuellement : remplacement de la couronne d orientation : Dépose de la grue, Remplacement de la couronne, Repose de la grue. Chapitre A5 Page 6 sur 8

7 Eventuellement : étude et mise en place d un deuxième moteur d orientation : Fourniture d un moteur d orientation avec pignon identique au moteur et pignon existants, Adaptation mécanique et hydraulique de l ensemble, l objectif étant de réduire le jeu au niveau de la couronne d orientation de la grue par l ajout d un deuxième moteur d orientation. Essais Lest en bout du câble Lors de l utilisation à la mer, le poids du lest est trop important et donne du ballant au croc. Etude et adaptation d un dispositif amovible permettant de diviser le poids du lest par deux lors de l utilisation à la mer. Le poids du lest devra être identique à l origine lors de l utilisation au port. 6. GRUE AVANT (éventuellement) Fourniture et remplacement du dispositif hydraulique d arrêt manuel défectueux. Chapitre A5 Page 7 sur 8

8 7. ESSAIS A QUAI Le contrôle du bon fonctionnement, après remontage, sera effectué à l occasion des essais à quai ; dans chaque poste visité, ces essais sont inclus. 8. DIVERS IMPERATIVEMENT, l'ensemble des raccords hydrauliques déposés le temps de la visite d'un équipement, seront obturés, côté navire, par vos soins, par des bouchons acier vissés de votre fourniture. Le bord, sauf précision contraire, fournit les pièces de rechange. Toutefois, vous voudrez bien nous indiquer si vous êtes représentant du matériel qui doit être visité ou si vous possédez des rechanges concernant ce matériel. Sont inclus dans les postes visités : le nettoyage des appareils remontés à bord ainsi que l enlèvement des corps étrangers dans la cale résultant des travaux (voir CCTP). 9. TRAVAUX EN REGIE En heure normale :... En heure supplémentaire : VOS HORAIRES Chapitre A5 Page 8 sur 8

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