11 années de passion. Charles CLAIR. Air & Compagnie I 2. Air & Compagnie I 3

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1 F o r m a t i o n I L o c a t i o n I A c q u i s i t i o n

2 Sommaire 1 - Présentation / p La flotte avion / p Initiation / p Formation / p Location / p Acquisition / p années de passion 1Air & Compagnie a été créée en 2004 par Monsieur Charles CLAIR, en tant que centre de formation pilote dédié à une clientèle désireuse d être formée par des pilotes professionnels d expérience, Charles CLAIR sur des avions haut de gamme apportant confort et sécurité. En 2006, le groupe crée une nouvelle activité et développe la gestion d aéronefs pour le compte de propriétaires désireux d exploiter sereinement leur aéronef. Aujourd hui et avec plus de 30 aéronefs en gestion, Air & Compagnie est devenue la référence incontestée dans ce domaine. En 2009, sous l impulsion et l expérience de Monsieur Didier GAUDON, le groupe développe une activité hélicoptère avec la logistique et les standards haut de gamme de formation déjà éprouvés dans le département avion. En 2010, le groupe se diversifie dans le Transport Aérien avec la création d'une nouvelle filiale basée au Bourget et spécialisée dans l exploitation d aéronefs biréacteurs, de type Cessna Citation Mustang. En 2012, ASTONJET obtient son Certificat de Transport Aérien (AOC) et devient compagnie aérienne. En 2013, Air & Compagnie complète son savoir-faire avec la création d un atelier de maintenance aéronautique. Air & Compagnie I 2 Air & Compagnie I 3

3 Une équipe à votre service Air & Compagnie, c est plus de 35 collaborateurs à votre écoute 7j/7, tous les jours de l année et des formateurs d une expérience pédagogique rare. Dirigeant et Fondateur du Groupe Air & Compagnie Charles CLAIR ccr@airetcompagnie.com Responsable Pédagogique Laurent CARPI lci@airetcompagnie.com Chef Instructeur Vol Guillaume AURY gay@airetcompagnie.com Chef Instructeur Sol Olivier CHIRPAZ ocz@airetcompagnie.com Un environnement exceptionnel Le centre Air & Compagnie se situe sur l aéroport de Toussus le Noble, à 20 minutes au Sud-Ouest de Paris. Véritable complexe aéroportuaire disposant de 2 pistes en asphalte de plus de 1000 m, il autorise les opérations de jour, mais aussi de nuit, par faible visibilité, et dispose de deux approches pour le vol aux instruments. C est le plus important aéroport français destiné à l aviation générale. Des moyens professionnels Air & Compagnie dispose de la flotte française la plus moderne et importante avec plus de 30 aéronefs de dernière génération, et des moyens de formation ultra modernes. Vous évoluerez dans plus de 2000 m 2 d installation dont 400 m 2 de bureaux et d espaces clients dédiés à votre bien-être. Directeur Administratif Coralie HOMMEL chl@airetcompagnie.com Directeur Commercial Marie BERANGER mbr@airetcompagnie.com Directeur Financier Florent LESCENE fle@airetcompagnie.com Directeur Technique Jonathan WOLSKI jwi@airetcompagnie.com Directeur Piste Robin GOARIN rgn@airetcompagnie.com Air & Compagnie I 4 Air & Compagnie I 5

4 2La flotte avion Air & Compagnie I 6 Air & Compagnie I 7

5 Cessna Aircraft Company D.R. Air & Compagnie I 8 Cessna 172SP G1000 Allez-y. Montez à bord du dernier Cessna 172 produit par la firme américaine. Cet appareil est équipé d un moteur de 180cv et d une avionique dernière génération «G1000 Equipped». Le confort du tout dernier Skyhawk SP est exceptionnel. Avec ses quatre sièges en cuir, le Skyhawk SP est votre billet en première classe pour partir en week-end ou vous évader en vol après le travail. Pas de doute, le Skyhawk SP vous ira comme un gant et vous le piloterez remarquablement grâce à son avionique Glass Cockpit G1000. Le Glass Cockpit G1000 représente aujourd hui ce qui se fait de mieux en terme de cockpit intelligent et de modernisme au service de votre confort de pilotage mais aussi de votre sécurité. CARACTERISTIQUES - CESSNA 172SP G1000 Le G1000 intègre en temps réel tous les paramètres de votre avion. Que ce soit les contrôles du moteur, les commandes de vol, le suivi de la navigation, les communications radio ou encore le pilote automatique ; le système G1000, vous renseigne et vous assiste grâce à ses 2 écrans géants de 10,4 pouces à matrice active. Nombre de personnes Vitesse de croisière Masse Maxi. Au décollage Envergure Distance de décollage 1 pilote + 3 passagers 210 Km/heure 1156 Kg 11 m 500 m Le Cessna 172 SP G1000 est incontestablement un atout Distance d atterrissage 410 m remarquable pour votre sécurité et représente une nouvelle Distance franchissable 1000 km façon d appréhender le pilotage. Celle du futur de l Aviation Générale. Plafond pratique ft Motorisation Lycoming Puissance 180 ch Cirrus SR22 AVIDYNE Piloter un Cirrus SR22, c'est ne faire aucun compromis entre facilité de pilotage et performances. La sécurité est plus que présente à bord d un appareil de type Cirrus puisque toute la gamme est équipée de la technologie CAPS (Cirrus Airframe Parachut System), qui permet au pilote ou à un passager de déployer, en cas d'urgence, un parachute de cellule de 55 pieds de diamètre qui permettra à l aéronef de se poser au sol en toute sécurité. Le Cirrus SR22 dispose aussi pour votre sécurité, de sièges à absorption de chocs, de ceintures harnais 4 points ainsi que d airbags. L'avionique Glass Cockpit AVIDYNE (PFD + MFD) dont sont CARACTERISTIQUES - CIRRUS SR22 équipés en standard les Cirrus SR22 n a rien à envier aux systèmes les plus performants des avions de ligne. Nombre de personnes 1 pilote + 3 passagers Vitesse de croisière 335 Km/heure Pour votre confort, vous disposez d'un système de dégivrage des hélices et de la voilure, d'un pilote automatique dernière génération que vous pourrez coupler à l'un des 2 GPS de bord, d'une entrée audio qui vous permettra de brancher un lecteur MP3 qui agrémentera vos croisières, de 4 sièges en cuir particulièrement confortables ainsi que d'une grande soute à bagages et tout cela à plus de 180 kts! Masse Maxi. Au décollage Envergure Distance de décollage Distance d atterrissage Distance franchissable Plafond pratique Motorisation Puissance 1542 Kg 11 m 490 m 709 m 1500 km ft Continental 310 ch Air & Compagnie I 9

6 Cirrus SR22 G1000 Cirrus Perspective Cirrus SR22 G1000 Perspective Comme pilote, vous êtes dans le cockpit et expérimentez le monde d'une façon que les autres n'imaginent qu'en rêve. En tant que leaders de la technologie et de la navigation, Cirrus et Garmin se sont installés aux commandes et ont imaginé les façons de révolutionner les sensations de pilotage. Cirrus Perspective fait de cette nouvelle idée, une réalité dans l'appareil. Avec le désir de réinventer l'extraordinaire dans la cabine d'un avion personnel, Cirrus a développé une technologie intégrée et des détails que vous ne trouverez nulle part ailleurs. Ils ont ajouté de nouvelles fonctions pour réduire votre charge de travail et d'anxiété en vous donnant plus de temps pour penser et en améliorant la gestion de votre environnement de pilotage. Au final, vous expérimentez une qualité de pilotage plus précise et plus facile ; conscient que vous volez avec une plus grande maitrise et une plus grande sécurité. Examinez de près la contribution de Garmin au Cirrus Perspective et vous comprendrez pourquoi nous avons voulu vous proposer cet aéronef et l'intégrer au sein de la flotte Air & Compagnie. En devenant pilote d'un Cirrus, vous adoptez un style de vie qui prend la sécurité très au sérieux, quelles que soient les circonstances de vol, en famille pour le plaisir, avec des collègues pour le travail. Cirrus Le nouveau pilote automatique DUAL AHRS peut grimper, se mettre en pallier et garder le cap. DUAL AHRS signifie aussi un second niveau de protection. Le "Blue Level (LVL)" redressera et équilibrera votre appareil en cas d'urgence ou d'erreur de pilotage, vous laissant le temps de faire le point de la situation et des procédures à mettre en œuvre. CARACTERISTIQUES - CIRRUS SR22 G1000 PERSPECTIVE De nouvelles fonctionnalités météorologiques et le bouton Go Around s'ajoutent à la liste des révolutions qui vont améliorer votre confort de vol. Un tableau de bord, avec un écran de vol multifonction dont la taille a été augmentée de 35%. - Technologie de vision synthétisée. - Clavier plus accessible. - Système de navigation vertical. - Aide au plan de vol. - Amortisseur de lacet. - Bouton LVL donnant un temps précieux pour analyser une désorientation spatiale. Nombre de personnes Vitesse de croisière Masse Maxi. Au décollage Envergure Distance de décollage Distance d atterrissage Distance franchissable Plafond pratique Motorisation Puissance 1 pilote + 3 passagers 335 Km/heure 1542 Kg 11 m 490 m 709 m 1500 km ft Continental 310 ch Air & Compagnie I 10 Air & Compagnie I 11

7 Hawker Beechcraft Diamond Air & Compagnie I 12 Beechcraft G36 Bonanza G1000 Rapide, spacieux et confortable, le G36 Bonanza est l'aspiration de tout pilote qui désire voler sur un aéronef pouvant transporter jusqu à 6 personnes à plus de 170 Kts. Avec la cabine la plus spacieuse de sa catégorie et la dernière avionique G1000, il devient naturellement la référence des avions 6 places. Sa robustesse et sa fiabilité en font un aéronef particulièrement polyvalent et adapté à toutes les aventures. A l'intérieur, les confortables sièges en cuir avec support lombaire vous feront voyager en première classe avec une largeur de cabine adaptée aux longs vols. L'équipe de conception Beechcraft a méticuleusement étudié le cockpit du G36 Bonanza pour l équiper des dernières avancées technologiques de l'aviation. Comme pour les autres aéronefs exploités par Air & Compagnie, l avionique G1000 Beechcraft G36 Bonanza G100 Nombre de personnes Vitesse de croisière 1 pilote + 5 passagers 270 Km/heure de Garmin, avec pilote automatique, est entièrement intégrée Masse Maxi. Au décollage 1656 Kg avec deux écrans haute résolution de 10,4 pouces. Envergure mètres La disposition intuitive des commandes du G36 Bonanza Distance de décollage 583 m réduit la charge du pilote et améliore considérablement sa précision de pilotage. Les pilotes apprécieront également la visibilité accrue du solide pare-brise enveloppant, qui serpente dans le haut du fuselage. Distance d atterrissage Distance franchissable Plafond pratique 290 Mètres 1200 Km ft Motorisation Puissance Continental 300 ch Diamond DA42 G1000 Les ingénieurs et aérodynamiciens DIAMOND AIRCRAFT de Wiener Neustadt sont allés au bout de leurs ambitions en réalisant ce magnifique bimoteur révolutionnaire baptisé DA42 Twin Star. Découvrez un avion racé, avec une ligne à couper le souffle, mais qui sait aussi se montrer très sobre grâce à sa motorisation diesel. Faites confiance au DA42 Twin Star et inventez dès aujourd'hui les lignes aériennes sans escales dont vous rêvez : Paris-Berlin, Paris-Dakar, Vienne-Londres, le tout en ne consommant que 36 litres/h de Jet A1. Conçu sans compromis, le DA42 Twin Star vous permettra de transporter 4 personnes dans le plus grand confort. CARACTERISTIQUES - DIAMOND DA42 G1000 L'appareil dispose de deux coffres à bagages: un à l'avant et un à l'arrière. Doté d'une avionique Glass Cockpit Garmin G1000 à l'identique des autres avions "Glass Cockpit" de la flotte, Air & Compagnie, et d'un pilote automatique, le DA42 Twin Star saura satisfaire les voyageurs au long cours. Cet avion est par ailleurs particulièrement utilisé pour la Nombre de personnes Vitesse de croisière Masse Maxi. Au décollage Envergure Distance de décollage 1 pilote + 3 passagers 270 Km/heure 1785 Kg 13 m 691 m formation des pilotes professionnels chez Air & Compagnie. Distance d atterrissage 710 m Les DA42 Twin Star de Air & Compagnie disposent de Distance franchissable 1900 km l'option dégivrage (certification givrage connu FIKI), ainsi vous ne serez plus contraint d'annuler votre vol IFR à cause du risque de givrage. Plafond pratique Motorisation ft Thierlert Puissance 2 x 135 ch Air & Compagnie I 13

8 Cessna Citation Mustang Cessna Citation Mustang Cessna Visual Media Group 2010 Avec une vitesse de croisière de 630 km/h, le Cessna Citation Mustang est aujourd hui l aéronef le plus performant de sa gamme. Il se pose sur des pistes d atterrissage de moins de 1000 m, croise à m d altitude et parcourt plus de 2100 km sans escale. De plus, son ergonomie et son design intérieurs font du Cessna Citation Mustang, un avion incomparable. Un aéronef comme le Cessna Citation Mustang ne se limite pas aux simples performances d un avion à réaction, il dispose d une confortable cabine pressurisée de 4 passagers avec de larges hublots ovales qui offrent une grande impression d ouverture. Cette sensation d espace et de confort est encore renforcée par une sellerie exclusive, de larges sièges, une moquette épaisse recouvrant l allée, des tablettes de travail, un bar, ou encore des toilettes. Ses 2 soutes très volumineuses (1,61 m 3 ) vous permettront par ailleurs d embarquer de nombreux bagages et effets personnels. De plus, la forme de l une d entre elles, est adaptée pour accueillir des skis. Le Cessna Citation Mustang est équipé des dernières innovations technologiques disponibles pour votre sécurité, dont un système d'alerte anticollision TCAS (Traffic Alert and Collision Avoidance System) et un dispositif d avertissement de rapprochement aux obstacles EGPWS (Enhanced Ground Proximity Warning System). Pour Air & Compagnie, faire aujourd hui le choix de cet aéronef, c est projeter sa clientèle dans l avenir et lui faire découvrir une nouvelle notion de transport aérien personnel. Le Cessna Citation Mustang transporte, sans escale, ses passagers entre 2 aéroports distants jusqu à 2100 km. Cet aéronef est donc particulièrement bien adapté au transport européen, puisqu il vous permettra de rejoindre toutes les CARACTERISTIQUES - CESSNA CITATION MUSTANG capitales européennes en moins de 3 heures de vol. Nombre de personnes 2 pilotes + 4 passagers Vitesse de croisière 630 Km/heure Masse Maxi. Au décollage Kg Envergure 13,16 m Distance de décollage 948 m Distance d atterrissage 725 m Distance franchissable km Plafond pratique ft Motorisation 2 x P&WC PW615F Puissance 2900 lb Air & Compagnie I 14 Air & Compagnie I 15

9 3Initiation Initiez-vous au pilotage d un avion. Air & Compagnie propose des séances d initiation au pilotage au départ de nos installations sur l aéroport de Toussus le Noble. Vivez une sensation inoubliable à bord d un avion dont vous serez le Pilote. Venez faire vos premiers pas avec les pilotes instructeurs professionnels du centre de formation Air & Compagnie à seulement 20 minutes de Paris. Différentes formules vous sont proposées, elles s adapteront à vos motivations et à votre budget. Initiation Programme du stage : Accueil dans le centre Air & Compagnie. Cours théorique pour découvrir les bases du pilotage d un avion. Visite pré-vol autour de l avion et photos (par vos soins). De 20 à 60 minutes aux commandes de l aéronef en fonction du type de stage choisi. Débriefing du ou des vols avec votre instructeur. Remise d un diplôme de vol et présentation des formations. Air & Compagnie I 16 Air & Compagnie I 17

10 4Formation Le centre de formation d Air & Compagnie, situé sur l aéroport de Toussus le Noble vous propose de vous former au sein d une structure particulièrement bien adaptée à vos exigences de sérieux et de compétence. Nos instructeurs, dotés d une solide expérience, vous feront découvrir les plaisirs du pilotage d un avion qui reste à ce jour l une des sensations les plus exceptionnelles qui puissent exister. Pour suivre votre formation, vous pourrez prendre librement vos rendez-vous tout au long de l année en fonction de votre emploi du temps professionnel, car nos formations sont possibles 7j/7, 365j/an, de 7h à 22h. (Exclusivité Air & Compagnie). Nous proposons les formations avions suivantes : Licences : La licence de pilote avion léger LAPL (A) La licence de pilote privé PPL (A) La licence de pilote professionnel CPL (A) avec MEP - Option : Formation TWIN JAA / FAA La licence de pilote de ligne intégré ATP (A) - Ab initio Vol de nuit : Qualification Vol de Nuit Vol aux Instruments IFR : Qualification IR Européenne CB IR SE Qualification IR Européenne IR SE / IR ME Formations aux approches GNSS Aéronefs : Transformation Cirrus SR22 Qualification de Classe Multimoteur à Pistons MEP Qualification de Type Cessna Citation Mustang Qualifications de site : Qualification de site La Môle St Tropez LFTZ Qualification de site Courchevel LFLJ Compétence Linguistique : Aptitude à la langue Anglaise FCL.055 Air & Compagnie I 18 Air & Compagnie I 19

11 Les 5 atouts d une formation Air & Compagnie Air & Compagnie est une ATO (Approved Training Organisation) approuvée par l Aviation Civile sous le numéro FR.ATO Toutes les formations que nous proposons sont donc approuvées et contrôlées par la DGAC. Cet agrément vous donne l assurance de suivre une formation réalisée par des professionnels à haut niveau pédagogique, dans les meilleures conditions de sécurité. Peu de centres de formation détiennent cette approbation ATO qui nous permet de former des pilotes jusqu à la licence de pilote professionnel. C est notre gage de sérieux dans l accomplissement de votre rêve. 1Un service one to one La qualité de votre formation passe par une relation privilégiée avec votre instructeur. 1 stagiaire = 1 instructeur, c'est la devise que nous appliquons. 2 Une disponibilité 3 heures, c'est la durée moyenne d'un cours de formation Air & Compagnie. Pas de qualité de formation sans disponibilité. Un avion n'étant pas une bonne salle de cours, une bonne préparation lors d'un briefing d'au moins 30 minutes ainsi qu une analyse efficace du vol à l'issue de chaque cours, permettent d'optimiser le rendement pédagogique des heures de vol Des instructeurs expérimentés Au-delà de leurs compétences techniques, les instructeurs Air & Compagnie ont été sélectionnés pour leurs compétences pédagogiques. Ils sont inscrits au registre du personnel navigant professionnel et déclarés auprès de la DGAC. Ils suivent une standardisation aux méthodes de travail Air & Compagnie, afin de vous offrir le meilleur de leur savoir-faire. Une flotte moderne Parce qu'il est indispensable pour nous de vous offrir le meilleur, nous mettons à votre disposition une flotte moderne d aéronefs. Dans le cadre de notre politique de renouvellement continu de la flotte Air & Compagnie, vous avez l assurance de ne voler que sur des aéronefs de moins de 5 ans et ainsi de profiter pleinement des dernières innovations technologiques des constructeurs. Une garantie de sécurité La sécurité est au cœur de nos préoccupations. C'est pour cette raison que notre flotte est entretenue dans notre propre atelier de maintenance par une équipe expérimentée et professionnelle. De plus, comme dans les plus grandes compagnies aériennes, nous avons mis à votre disposition un Officier de la Sécurité des Vols (OSV) au sein de notre centre. Celui-ci, outre sa fonction d étude des procédures aéronefs dans le but d améliorer encore et toujours la sécurité, éditera et vous remettra mensuellement des retours d expérience liés à la sécurité, que ce soit sur des avions légers ou des gros porteurs, afin de profiter des expériences vécues. Air & Compagnie I 20 Air & Compagnie I 21

12 Conditions d accès LAPL/ PPL 17 ans révolus le jour de la présentation à l examen pratique. Être déclaré apte à la visite médicale de classe 2. Cirrus Cirrus Licence de Pilote Avion Léger LAPL (A) La licence de pilote avion léger vous permettra de piloter vous-même et de transporter sans rémunération vos amis, votre famille ou vos relations professionnelles pour leur faire découvrir cette incroyable sensation de liberté et de flexibilité qu offre le vol en avion léger. Cette licence LAPL (Light Aircraft Pilot Licence) s apparente à un simple permis automobile et constitue la première marche pour piloter sous le régime du vol à vue un avion de moins de 2 tonnes et 4 places maximum en toute autonomie. A l obtention de cette licence vous devrez réaliser un complément d expérience de 10 heures de vol sans passager pour pouvoir embarquer ensuite librement les personnes de votre choix. De même pour débuter une formation de vol aux instruments (IFR), vous devrez transformer votre licence LAPL (A) en licence de Pilote Privé Avion PPL (A). Cette formation se déroule sur une période de 3 à 18 mois en fonction du temps que vous y consacrerez. Une année étant le bon compromis entre pédagogie et efficacité. Le type d aéronef utilisé par Air & Compagnie pour cette formation LAPL (A) est un : Cessna 172 SP G1000 Un complément de formation pourra vous permettre si besoin de transformer votre licence LAPL (A) acquise en PPL (A). Licence de Pilote Privé Avion PPL (A) Plus complète dans son cursus de formation pratique, la Licence de Pilote Privé PPL (Private Pilot Licence) est une évolution au LAPL qui vous permettra de ne pas être limité aux avions légers quadriplace et pourra vous donner accès à la qualification du vol aux instruments (IFR). Cette formation se déroule sur une période de 3 à 18 mois en fonction du temps que vous y consacrerez. Une année étant le bon compromis entre pédagogie et efficacité. Pour réaliser cette formation PPL (A), Air & Compagnie vous propose aux choix 2 types d aéronefs : Cessna 172 SP G1000 Cirrus SR22 Vous pouvez consulter la rubrique «flotte» pour plus d informations sur ces aéronefs. Déroulement de la formation LAPL / PPL Les formations pratiques et théoriques s effectuent en parallèle durant votre cursus. Formation théorique LAPL / PPL Les cours de préparation à l examen théorique sont dispensés au sein du centre de formation Air & Compagnie, soit en cours collectifs, soit à la carte en cours individuels. Cette formation théorique s effectue en parallèle de la formation pratique. L examen théorique est composé de 2 parties regroupant 9 matières : Partie 1 - Règlementation - Performance humaine et ses limites - Communication - Météorologie Formation pratique Les séances de formation au pilotage d un avion se déroulent en moyenne sur une durée de deux heures. Avant de partir en vol, votre instructeur vous donnera une explication concrète de la séance, c est ce que l on appelle le briefing. Après le vol, l instructeur sera bien sûr à votre disposition pour vous expliquer les points sur lesquels vous avez progressé, c est le débriefing. Licence Pilote Avion Léger LAPL Lors de la formation LAPL (A) vous effectuerez : - 24 heures de vol en instruction. - 6 heures de vol seul à bord. = 30 heures de vol. Partie 2 - Connaissances générales de l aéronef - Principe du vol - Performances et préparation du vol - Navigation - Procédures opérationnelles Licence Pilote Privé Avion PPL Lors de cette formation PPL (A) vous effectuerez : - 30 heures de vol en instruction heures de vol seul à bord. - 5 heures de simulateur FNPT II en instruction = 45 heures de vol. Air & Compagnie I 22 Air & Compagnie I 23

13 Licence de Pilote Professionnel CPL + MEP Privilèges La licence de pilote professionnel avion CPL (A) permet à son titulaire : D exercer tous les privilèges du titulaire de la licence de pilote privé. De remplir les fonctions de pilote commandant de bord ou de copilote sur tout avion effectuant un vol autre qu un vol de transport aérien public. De remplir les fonctions de pilote commandant de bord, dans le transport aérien public, de tout avion monopilote. De remplir les fonctions de copilote dans le transport aérien public sur tout avion dont l exploitation avec un copilote est requise. Conditions d accès Vous souhaitez faire de cette passion votre métier, Air & Compagnie va vous accompagner dans l accomplissement de ce rêve unique. Parce que nous souhaitons vous enseigner votre future profession sur un avion moderne qui se rapprochera au mieux des aéronefs sur lesquels vous construirez votre carrière, nous avons sélectionné le Diamond DA42 Twin Star pour ses caractéristiques de vol multimoteur mais aussi pour son avionique moderne G1000, aujourd hui indispensable à l apprentissage d un pilote professionnel. Enfin et dans votre intérêt, la qualification de classe MEP (Multi Engine Pistons) est incluse dans la formation. Avoir 18 ans révolus. Être titulaire des certificats théoriques du CPL ou de l ATPL avec au moins encore 2 mois de validité. Détenir une expérience de 180 heures de vol dont au moins : heures de vol en tant que commandant de bord heures de vol en campagne en tant que commandant de bord dont une navigation de 300 Nm. - 5 heures de vol de nuit. Détenir un certificat médical JAA de classe 1. Justifier du niveau 4 OACI Anglais (FCL.055) pour l apposition de la MEP. Déroulement de la formation Formation théorique Les cours théoriques se déroulent sur une semaine complète et comprennent 25 heures de formation propres aux exercices en vol et aux connaissances techniques et règlementaires du pilote professionnel. Formation pratique La formation pratique se déroule sur 3 à 5 semaines supplémentaires et comprend : - 10 heures de simulateur FNPT II en instruction heures de vol en instruction sur Diamond DA42. Si le candidat est déjà titulaire de la qualification de vol aux instruments IR ME, la formation pratique est réduite à : - 5 heures de vol en instruction sur Diamond DA heures de simulateur FNPT II en instruction. Si vous souhaitez compléter votre formation à la licence de pilote professionnel CPL avec MEP, par une formation de vol aux instruments multimoteur Européenne EASA du type IR ME, Air & Compagnie vous propose un forfait pour la réalisation de ces 3 formations sur un apprentissage continu et parfaitement intégré. De plus et en exclusivité chez Air & Compagnie et dans le cadre de ce forfait, vous pourrez aussi, en option, opter pour la Formation TWIN EASA/FAA (double licence professionnelle Européenne et Américaine). Option Twin EASA/FAA Air & Compagnie vous permet, en exclusivité, dans le cadre de l adhésion à une formation complète pratique modulaire EASA CPL + IR ME + MEP de pouvoir souscrire optionnellement à la formation TWIN EASA/FAA. L option TWIN EASA/FAA vous permet en seulement 10 heures de vol d obtenir une licence américaine de pilote professionnel FAA avec la qualification IFR multimoteur (AMEL) liée. A l issue de cette formation complémentaire, vous serez donc titulaire des privilèges de pilote professionnel EASA et FAA et pourrez postuler à un emploi dans n importe quelle compagnie aérienne du monde. Celles-ci reconnaissant soit les licences EASA soit les licences FAA. Privilèges Exercer les fonctions professionnelles de pilote commandant de bord ou copilote dans le travail ou le transport aérien en IFR ou VFR dans un état dont l immatriculation est reconnue par la FAA (USA, Asie, Afrique, Moyen-Orient, etc.). Conditions d accès Satisfaire aux conditions d accès de la formation CPL EASA. Etre titulaire de l examen théorique FAA du CPL, sinon réaliser 2 jours de cours en vue de sa préparation. Détenir à l entrée en stage EASA une expérience de 230 heures de vol au lieu de 180 heures de vol, dont au moins 100 heures de vol en tant que commandant de bord incluant 50 heures de navigation en campagne dont au moins 10 sur avion. Détenir un certificat médical FAA de classe 1. Déroulement de la formation Formation à l examen théorique FAA (obligatoire si non détenteur des examens théoriques FAA) - 2 jours de cours théoriques CPL FAA avec instructeur CGI FAA (soit 16 heures de cours). - 3 jours de cours théoriques IR FAA avec instructeur CGI FAA (soit 24 heures de cours). Formation complémentaire à la formation EASA - 10 heures de vol sur Diamond DA42 avec instructeur CFI/CFII FAA et CRI EASA heures de briefings longs. Air & Compagnie I 24 Air & Compagnie I 25

14 Licence de Pilote de Ligne Intégré ATP (A) Qualification au vol de nuit Si vous n avez pas d expérience en tant que pilote (ou juste une licence de pilote privé PPL adossée à une qualification Vol de nuit) et que vous souhaitez exercer le métier de pilote de ligne, cette formation vous permettra d atteindre ce rêve unique en seulement 18 mois. Air & Compagnie dispense le cours intégré (théorie + pratique) de pilote de ligne appelé ATP (A) conformément à la réglementation européenne PART-FCL. Privilèges La formation ATP (A) comprend : L ATPL Théorique (14 certificats) La licence de pilote professionnel CPL (A) La qualification IR (ME) La qualification de classe multimoteur à pistons MEP La formation de travail en équipage (MCC) Conditions d accès Avoir 18 ans révolus au début de l obtention du test pratique CPL Etre détenteur d une visite médicale européenne de classe 1 Satisfaire à un test d évaluation avant l entrée en stage Durée de la formation Cette formation se déroule sur une période totale de 18 mois en 3 étapes distinctes : Formation théorique en classe pour l obtention des 14 certificats de l ATPL durant 36 semaines Formation pratique CPL / IRME / MEP durant 34 semaines MCC Airbus A320 durant 2 semaines Pour étendre les privilèges de votre licence au vol de nuit, nous vous proposons une formation spécifique. Conditions d accès Être détenteur d une licence LAPL (A), PPL (A), CPL (A) ou ATPL (A). Détenir un certificat médical de classe 2. Déroulement de la formation Formation théorique La formation théorique se compose de 2 modules de 2h30 soit 5 heures de formation propres aux spécificités tant règlementaires que techniques, du vol de nuit. Formation pratique Lors de cette formation pratique vous devez effectuer, au moins : - 4 heures de vol en instruction incluant au moins 1 heure de navigation en campagne. - 1 heure de vol seul à bord incluant 5 tours de pistes. Air & Compagnie I 26 Air & Compagnie I 27

15 Qualification de vol aux instruments La qualification de vol aux instruments va vous ouvrir les portes des opérations tous temps. Sans réelles contraintes météorologiques, de jour comme de nuit, une nouvelle façon de voyager s'offre à vous. Cirrus Il existe 2 formations distinctes pour obtenir votre qualification de vol aux instruments plus communément appelée IR pour "Instrument Rating" : IR SE / IR ME plutôt destiné aux pilotes désirant effectuer une carrière professionnelle de pilotage. L'IR JAA se compose d'une partie théorique assez complexe sanctionnée par 7 épreuves, mais offre à son titulaire aucune restriction en terme de type d'aéronef, d'immatriculation ou d'usage dans le monde. CB IR EASA principalement destiné aux pilotes privés souhaitant une formation théorique allégée et souhaitant voler en IFR, sans restriction d'aéronef, partout en Europe. Chez Air & Compagnie, nos élèves en formation IFR sont des pilotes privés propriétaires de leur avion, des hommes ou femmes d'affaires désireux de profiter pleinement de l'efficacité d'appareils à hautes performances dans la sécurité de l'espace aérien IFR ou encore des pilotes professionnels souhaitant devenir pilote de ligne. Avec plus de 50 nouvelles formations accomplies chaque année, Air & Compagnie est à ce jour le premier centre de formation français à pouvoir vous former sur la réglementation Européenne ou Américaine. Notre flotte d'aéronefs modernes "glass cockpit" équipés de la dernière génération d'avionique G1000, vous offrira lors de votre formation pratique, le plus haut niveau de sécurité disponible à ce jour. Le Cessna 172SP G1000 de par sa simplicité de pilotage et sa vitesse modérée en croisière sera parfaitement adapté aux formations IFR monomoteur. Le Diamond DA42 G1000 avec son système de dégivrage et son exceptionnelle maniabilité sera lui aussi un atout exceptionnel pour les formations IFR multimoteur. Pour vous garantir une efficacité pédagogique optimale dans votre apprentissage, Air & Compagnie effectue une large partie de ses formations pratiques IFR mono ou multimoteur, sur simulateurs de vol de type FNPT II. Selon Air & Compagnie, la simulation est une des clefs indispensables de l'apprentissage du vol aux instruments, elle permet à nos instructeurs de vous placer dans des conditions météorologiques spécifiques, de vous faire répéter sans limite une manœuvre de pilotage ou encore de vous faire analyser précisément la trajectoire de votre approche. Une fois titulaire de cette qualification IFR, vous pourrez pleinement profiter de vos nouveaux privilèges en louant chez Air & Compagnie la plus large flotte d'aéronefs modernes et performants disponibles en Europe, sous registre d'immatriculation Français (F) ou Américain (N). Air & Compagnie I 28 Conditions d accès Déroulement de la formation A votre entrée en stage il vous sera remis un Kit Training Cirrus Design Corporation, comprenant : POH SR22 Guide de training incluant Manuel d'operations de vol et Syllabus CD d'avionique CD CATS Accès au portail Cirrus en ligne Transformation Cirrus SR22 Avec leur cellule en matériau composite, leur instrumentation électronique AVIDYNE, leur puissant moteur surveillé par ordinateur, les Cirrus SR22 sont des avions de nouvelle génération résolument technologiques. Leurs équipements spécifiques, de même que leurs performances (exceptionnelles pour leur catégorie Kt en croisière) et leur pilotage par mini-manche, sont des particularités qui peuvent dérouter un pilote qui n'est pas familier avec l'univers CIRRUS DESIGN" et qu il lui faudra apprendre à maîtriser. Cette formation s'adresse à vous si vous souhaitez vous familiariser avec la technologie de ces avions afin de progresser dans vos qualifications, ou encore louer un de ces appareils hors du commun disponibles chez Air & Compagnie. Être détenteur de la licence pilote privé avion PPL (A) en cours de validité Avoir la qualification de classe sur l avion utilisé en cours de validité Un complément de formation G1000 est à prévoir pour voler sur Cirrus Perspective. Ce stage de formation Cirrus se déroule sur 3 jours divisibles en ½ journées, il est par défaut composé : - de 5 heures de cours théoriques propres aux connaissances techniques indispensables. - de 10 heures de vol sur Cirrus SR22 avec instructeur. Air & Compagnie I 29

16 Diamond Aircraft Industries GmbH Qualification de Classe Multimoteur à Pistons MEP Si vous souhaitez découvrir le monde à part du multimoteur à la fois pour la sécurité et les performances qu il garantit, venez découvrir la formation MEP (Multi Engine Piston) pour ainsi vous qualifier sur le révolutionnaire bimoteur Diamond DA42. Le principal objet de cette qualification de classe réside dans la gestion du vol dissymétrique. Privilèges La qualification de classe MEP (Multi Engine Piston) vous permet d exercer les privilèges de votre licence sur avion multimoteur. Vous pourrez ainsi louer chez Air & Compagnie un Diamond DA42 Twin Star pour vos voyages, en famille ou entre amis. Conditions d accès Être détenteur d une licence LAPL (A), PPL (A), CPL (A) ou ATPL (A). Détenir un certificat médical de classe 2. Avoir accompli au moins 70 heures de vol comme commandant de bord sur avion. Déroulement de la formation Formation théorique Les cours théoriques se déroulent sur 2 jours et comprennent 11 heures de formation propres à l aérodynamique du vol dissymétrique mais aussi à l aéronef de votre formation, le Diamond DA42 Twin Star. Formation pratique La formation pratique se déroule sur 3 jours et se compose de 5 séances en vol sur Diamond DA42 Twin Star et Air & Compagnie I 30 de 2 séances sur simulateur FNPT II. Lors de cette formation vous effectuerez : - 6 heures de vol en instruction sur Diamond DA heures de simulateur FNPT II en instruction. Diamond Aircraft Industries GmbH Air & Compagnie I 31

17 Qualification de type Cessna Citation Mustang Dernier né de la firme Cessna, le Cessna Citation Mustang C510 représente aujourd hui la référence des jets d entrée de gamme exploités par les compagnies d aviation d affaires. Ses performances sont comparables à celles d avions à réaction de la catégorie supérieure et le confort qu il offre constitue aujourd hui le meilleur rapport qualité/prix du marché. Air & Compagnie, en collaboration avec sa filiale de Transport Aérien, ASTONJET, basée au Bourget, vous propose de vous qualifier sur cet appareil d exception. Lors de cette qualification, nos instructeurs vous enseigneront les principes de pilotage d un avion à réaction comme l inertie moteur, l anticipation des réductions de vitesse, ou encore le vol en espace RVSM. Cette qualification est aussi particulièrement bien adaptée à un jeune pilote professionnel qui souhaite postuler dans l aviation d affaires. Privilèges Exercer les fonctions de pilote commandant de bord sur avion de type Cessna Citation Mustang C510. Air & Compagnie I 32 Cessna Conditions d accès Être détenteur d une licence PPL (A), CPL (A) ou ATPL (A). Détenir un certificat médical de classe 2. Avoir accompli au moins 200 heures de vol dont 70 en tant que commandant de bord. Etre détenteur de la qualification de vol aux instruments multimoteur. Déroulement de la formation Formation théorique - La formation théorique se déroule en 35 heures avec un instructeur CRI. Formation pratique - La formation pratique est composée de 10 heures de vol sur Cessna Citation Mustang C510 avec un instructeur CRI. Air & Compagnie I 33

18 Qualification de Site Courchevel Qui n'a pas rêvé d'installer ses skis dans la soute d'un Cessna 172 SP, et d'être, deux heures plus tard, sur les pistes de ski du domaine des 3 Vallées, le plus grand domaine skiable du monde. Ce rêve est possible grâce à l'altiport de Courchevel situé à 300 Nm de Toussus le Noble soit 3h00 en Cessna 172 SP. Les pistes de ski partent directement de l'altiport, ainsi vous chausserez directement vos skis à la sortie de l'avion. Conditions d accès Être détenteur d une licence LAPL (A), PPL (A), CPL (A) ou ATPL (A). Avoir la qualification de classe sur l avion utilisé en cours de validité. Déroulement de la formation Formation théorique - 3 heures de cours théoriques. Formation pratique - 5 heures de vol en instruction sur site. Aptitude à la langue anglaise FCL.055 Destiné aux pilotes dont les connaissances en anglais général et opérationnel sont suffisantes, ce module de 2 jours aide les candidats pilotes à appréhender et à obtenir le test de compétence linguistique du FCL.055. Nous vous proposons grâce à l expérience de «AVIATION ENGLISH PRIVATE SCHOOL» de préparer au mieux ce test linguistique qui vous ouvrira la porte des vols à l étranger. Le stage inclut un passage du candidat au test d aptitude chez Air & Compagnie. Privilèges L aptitude de langue anglaise FCL.055 permet d exercer tous les privilèges de votre licence de pilote hors de France. Les compétences sont communes à toute catégorie d aéronefs. Vous devez obtenir une note minimale de 4 pour satisfaire à l aptitude FCL.055 et maximale de 6. Durée de la formation Lors de cette formation vous réalisez : 6 heures d entrainement, sur la première journée. 3 heures d entrainement et le test d aptitude la deuxième journée. Air & Compagnie I 34 Conditions d accès Satisfaire à une pré-évaluation de langue anglaise au téléphone par Aviation English Private School. Minimum 4 stagiaires par session chez Air & Compagnie. Conditions d accès Être détenteur d une licence LAPL (A), PPL (A), CPL (A) ou ATPL (A). Avoir la qualification de classe sur l avion utilisé en cours de validité. Qualification de Site La Môle St Tropez Envie de repos pour une belle journée ou pour un week-end sur la Côte d'azur? Que pourrions-nous vous proposer de mieux que de vous qualifier sur le site de l'aérodrome de St-Tropez? Accessible à juste 2 heures de vol de Paris Toussus le Noble en Cirrus SR22, vous n'êtes ensuite qu'à 5 minutes du centre-ville tropézien. Déroulement de la formation Formation théorique - 1 heure de cours théorique. Formation pratique - 1 heure de vol en instruction sur site. Air & Compagnie I 35

19 Cirrus Cirrus 5Location un week-end ou plus. pour la location : Ce qui est sensationnel dans l apprentissage du pilotage d un avion, c est de penser que si vous n êtes pas encore breveté à ce jour, dans quelques mois, vous pourrez partir seul aux commandes d un appareil en toute liberté, et faire profiter votre famille et vos amis de ce plaisir. En effet, le type d avion sur lequel vous aurez appris à piloter sera disponible à la location, les autres types le seront également dès l obtention d une formation appelée «lâché», et vous pourrez en profiter pour une journée, Notre flotte d avions est à votre disposition Monomoteurs à pistons : Cessna 172 SP (Avionique G1000) Cirrus SR22 (Avionique Avidyne) Cirrus SR22 Perspective (Avionique G1000) Beechcraft G36 Bonanza (Avionique G1000) Multimoteurs à pistons : Diamond DA42 (Avionique G1000) Multimoteurs à réaction : Cessna Citation Mustang Immatriculation F ou N : Air & Compagnie est le seul centre de location d'aéronefs en France à donner le choix à ses clients de, soit louer un aéronef immatriculé F (en France) sous la législation européenne, soit louer un aéronef immatriculé N (aux USA) sous la législation américaine FAA. En effet, la moitié de notre flotte disponible à la location est immatriculée F, l'autre moitié est sous registre N. Nous proposons cette alternative afin que nos clients puissent bénéficier des privilèges de leur licence américaine en louant des avions chez Air & Compagnie. D.R. Air & Compagnie I 36 Conditions préalables : Avoir sa visite médicale en cours de validité. Avoir la qualification de classe de l avion utilisé en cours de validité. Avoir été contrôlé sur le modèle utilisé par un instructeur Air & Compagnie. Avoir accepté la convention de location A&C. Air & Compagnie I 37

20 6Acquisition Pourquoi devenir Propriétaire? Comment choisir son futur aéronef? Le Label A&C APPROVED Quel modèle fiscal adopter? Le Programme de Gestion Air & Compagnie Air & Compagnie rentabilise votre aéronef Air & Compagnie I 38 Air & Compagnie I 39

21 Pourquoi devenir Propriétaire? Plus que l accession à un rêve extraordinaire, l opportunité de devenir propriétaire de son propre aéronef, doit aussi être motivée par des raisons objectives précises qui justifieront votre investissement. En effet, la propriété vous offrira de nombreux avantages comme : Disposer de votre propre aéronef quand vous le souhaitez, sans avoir à composer avec le planning 1 de réservation d un loueur. Ne pas être limité par la durée d immobilisation hors base de votre propre aéronef. 2 En effet, dans le cadre d une location, le nombre de jours qui vous est alloué lors de la mise à disposition d un appareil est directement dépendant du temps de vol acheté sur cette période. 3 Economiser sur le coût direct de l heure de vol. Dans le cadre de l adhésion au programme de Gestion Air & Compagnie, vous rejoignez la communauté des propriétaires Air & Compagnie et disposez, lors des visites de maintenance de votre aéronef, ou plus simplement lorsque vous en émettez le besoin, de l usage de chacun des aéronefs des propriétaires qui composent à ce jour la flotte Air & Compagnie, soit plus de 30 unités ultra-modernes au tarif direct propriétaire. Cela vous permet par exemple lors d une période givrante de voler aux instruments sur un Cirrus SR22 Perspective G1000 FIKI (Certifié en conditions givrantes), ou lorsque vous avez occasionnellement 5 passagers, de voler sur un Beechcraft G36 G1000 (6 places), et cela à chaque fois au tarif direct propriétaire, comme si vous étiez vous-même le propriétaire de chacun de ces aéronefs, avions ou hélicoptères. Devenir propriétaire en adhérant au programme de Gestion Air & Compagnie, c est devenir propriétaire d une flotte complète de plus de 30 aéronefs, soit cumuler les avantages du locataire par la diversité du choix de l aéronef pour un vol donné et du propriétaire par la disponibilité garantie et le faible cout direct de l heure de vol. Alors n hésitez plus. Comment choisir son futur aéronef? Notre connaissance du marché de l aviation vous permet de nous confier en toute quiétude vos besoins d acquisition. Nous savons vous proposer, sur la base d une gamme d appareils sur laquelle nous sommes spécialisés, une liste d aéronefs issus du marché mondial correspondant à vos besoins et à votre budget. Après identification de plusieurs aéronefs correspondant à votre cahier des charges, nous réalisons un ensemble d expertises et de négociations avec le ou les vendeurs afin de vous garantir un aéronef sans vice administratif ou technique, et cela au meilleur prix du marché. Enfin, nous immatriculons votre aéronef sous le registre Français ou Américain et nous nous occupons de 100% des lourdes démarches administratives liées à cet enregistrement. A ce jour, nous réalisons plus de 10 ventes d aéronefs par an, ce qui vous permettra de juger de l expertise et des performances de nos équipes dans ce domaine spécifique. Si vous avez besoin d un financement, Air & Compagnie est partenaire de courtiers bancaires qui connaissent parfaitement notre activité et notre entreprise. Ainsi, nous pouvons vous offrir par leur intermédiaire le meilleur taux du moment pour que vous puissiez devenir propriétaire de votre aéronef via un financement sur 5 à 10 ans, sous forme de crédit classique ou de crédit-bail. Air & Compagnie I 40 Air & Compagnie I 41

22 Le Label A&C APPROVED Acheter un aéronef d occasion certifié A&C APPROVED c est effectuer une acquisition en toute sérénité. En effet, un avion ou un hélicoptère d occasion certifié A&C APPROVED est un aéronef qui a passé avec succès un programme d inspection multipoint rigoureux et qui est jugé digne de représenter notre garantie et notre soutien. Cet aéronef sera caractérisé par une valeur exceptionnelle à un prix très attractif du fait de son statut d occasion. La certification A&C APPROVED pour l achat d un aéronef d occasion est le moyen pour son futur propriétaire d avoir la certitude de se voir proposer l acquisition d un appareil dans un état technique bien supérieur comparé à un avion d occasion traditionnel. Les aéronefs A&C APPROVED sont généralement des aéronefs de moins de 10 ans que nous gérons pour le compte de leur premier propriétaire et cela depuis la date de leur fabrication. Nous connaissons donc aussi parfaitement l historique technique de ces aéronefs certifiés A&C APPROVED. Si vous optez pour un aéronef détenant le label de certification A&C APPROVED, vous bénéficiez d une garantie supplémentaire exclusive pièces et main d oeuvre de 100 jours ou 50 heures de vol, et cela à compter de la date d acquisition. La liste des aéronefs à la vente certifiés par le label A&C APPROVED est disponible sur le site internet Quel modèle fiscal adopter? Air & Compagnie dispose au sein de ses équipes, de fiscalistes, de juristes, et d experts comptables spécialisés dans l acquisition et l exploitation de ce type de bien. Nous avons ainsi acquis avec le temps, une compétence certaine et une expertise qui nous permettent à ce jour de parfaitement vous accompagner sur le volet fiscal et juridique de votre projet d acquisition. Air & Compagnie propose un modèle fiscal parfaitement adapté à la situation personnelle de chaque propriétaire qui vous offre de nombreux avantages, dont : La récupération de la TVA émise lors de l acquisition de votre aéronef. L exonération des droits de douane, si vous avez importé votre acquisition depuis un état non Européen. La rentabilité de votre investissement, lorsque vous ne l utilisez pas. Depuis bientôt 10 ans, nous gérons plusieurs dizaines d aéronefs sous ce modèle juridique spécifique qui a fait le succès d Air & Compagnie. Nous avons aussi su démontrer de sa parfaite légalité fiscale suite à plusieurs contrôles de l administration, n ayant pas abouti au moindre redressement. Dans le cadre de l adhésion au programme de Gestion Air & Compagnie, nous nous occupons de tout pour vous, sans que vous ayez à vous soucier de la moindre procédure administrative, juridique ou fiscale et répondons en toute confidentialité à l ensemble de vos questions. Air & Compagnie I 42 Air & Compagnie I 43

23 Le Programme de Gestion Air & Compagnie Acquérir votre propre appareil est une formidable aventure qui offre une liberté extraordinaire de déplacement, avec une disponibilité garantie. Et parce que la gestion d un bien de ce type ne peut être faite que par des professionnels, Air & Compagnie vous propose de gérer pour vous votre aéronef, grâce à un système complet et performant regroupant 15 services indispensables à l usage serein de votre aéronef : Air & Compagnie rentabilise votre aéronef Une fois que vous avez adhéré au programme de Gestion Air & Compagnie, vous pouvez optionnellement intégrer votre aéronef à la flotte commerciale d Air & Compagnie par la mise en exploitation de votre aéronef. Assurance Corps à sa valeur d achat Assurance Responsabilité Civile aux normes européennes CE/2004 Assurance Risque de Guerre Assurance Garantie place pilote Place de Hangar sécurisée à Toussus le Noble (20min de Paris) Service d assistance à la rentrée et à la sortie du Hangar Nettoyage intérieur et lavage extérieur de votre aéronef Service opération 7j/7 (cartes aéronautiques, dépôt de plan de vol, réservation de restaurant, d hôtel ou de véhicule de location, etc). Salon d attente pour les passagers avec café et thé Parking voitures Taxes d atterrissages sur la base de Toussus le Noble Renouvellement des qualifications pilotes du propriétaire Convoyages A/R de la base de l aéronef vers son atelier de maintenance à chaque visite Suivi de la maintenance (potentiels horaires, butées calendaires, prises de RDV avec l atelier) Mises à jour des bases de données électroniques de votre aéronef Le principe de cette mise en exploitation est simple, elle vous permet de rentabiliser votre acquisition lorsque vous n avez pas l usage de votre aéronef. En effet, nous exploitons votre appareil pour des besoins de formation ou de location destinés à nos clients non-propriétaires. Vous conservez cependant une priorité de réservation de votre propre aéronef et avez ainsi la garantie d en disposer quand bon vous semble. Cette exploitation vous permettra, en fonction de son intensité, de rembourser les couts du programme de Gestion Air & Compagnie ou encore de financer en partie votre acquisition. L exploitation par Air & Compagnie, c est une façon intelligente et pragmatique d optimiser financièrement son investissement sans perdre les principaux avantages de la propriété. Air & Compagnie I 44 Air & Compagnie I 45