PROJET BUS ÉLECTRIQUE. Pole d excellence québécois en transport terrestre 22 avril 2015

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1 PROJET BUS ÉLECTRIQUE Pole d excellence québécois en transport terrestre 22 avril 2015

2 Consortium Bus Électrique Partenaires du sous-projet 1 Batteries Logiciels d optmisation HASTUS Conception et intégration Centres de Recherche ITAQ CNTA Consultants en développemen t de produits Matériaux composites Propulsion électrique

3 Concevoir, construire et présenter un bus optimisé électrique en 2016 Autobus électrique Objectifs du projet Concevoir et développer les systèmes et sous-systèmes d un bus optimisé pour la propulsion électrique dans son concept et sa configuration.

4 Programme Bus Électrique 42 ingénieurs et concepteurs chez Nova Bus Équipe dédiée et relocalisée 2 centres de recherches (CRIQ IVI (CNTA-ITAQ)) Programme de développement de 5 ans 4 véhicules de tests 1 Démonstrateur en 2016 Développements partagés au sein du groupe Volvo. Batteries Électroniques de puissance Systèmes de refroidissements Systèmes de recharges Logiciels et intelligences embarquée. Système de recharge rapide avec Siemens 4

5 Stratégie Bus Électrique LFSe BusOptimisé Électrique Cité Mobilité 5

6 Stratégie Bus Électrique LFSe BusOptimisé Électrique Cité Mobilité 6

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8 Stratégie de Recharge Rapide en Fin de Ligne Un chargeur à chacune des extrémités du circuit Recharge en 6 minutes ou moins. Approximativement 1 recharge à l heure d utilisation doit être planifiée aux horaires. Recharge lente durant la nuit Équilibre les cellules des batteries Charge optimale pour le départ Nous ne parlons plus d autonomie mais plutôt d opération continue 8

9 Fiche technique Moteur TM4 SUMO HD 230 kw 2700 Nm (308 HP and 1990 lb-ft) Batteries: 4x lithium-ion LiFePO4 Recharge rapide: jusqu à 450 kw par le toit Recharge lente: chargeur basse puissance embarqué. (EVSE) Chauffage: Électrique et thermique, conforme à la norme Zero Emission de Californie. Climatisation électrique Servo-direction électrique Compresseur pneumatique électrique Portes électriques

10 Programme Bus Électrique Partenaires Québécois Partenaires CBÉ: RMC, Précicad, GIRO, TM4, Solutions Bleues (Bathium) Collaborateur CBÉ: AAC, (et Alu Québec) Centres de Recherche: IVI (CNTA et ITAQ), CNRC, UdeS, U.Laval, CMQ, BRP CTA, Alcoa Innovation Fournisseurs de Services: Morelli Designers, Unité Créative, BRIO Innovation, LX Sim, ALTO, CREAFORM, Ultragen, hypertronic, IDP, Gestion Clermont Cloutier, PMG Technologies, Alcoa Innovation Principaux Fournisseurs de Composantes: Gentec, Adwil, B3CG, Imeco (câbles HV), Hydralogie, Effenco, Groupe Direct, Chabot Carrosserie, Groupe JL Leclerc, Les Entreprises Alliées, Hutchinson Aerospace (Marquez), Industries Pro-Tach,. 10

11 Stratégie Bus Électrique LFSe BusOptimisé Électrique Cité Mobilité Projet complémentaire qui ne fait pas parti du Projet Mobilisateur 11

12 Les valeurs du Groupe Volvo Z8hAaj-sYUt93HlRH9rnfPToWoB0 Sécurité Qualité Environnement Volvo Group Headquarters E 12

13 L offre de Volvo: Une solution de transport complète Centre de service et d entretien Bureau de coordination Renseignements aux passagers Infrastructures et véhicules

14 Engagement de Volvo vers l Électro-Mobilité Les Projets Cité Mobilité Göteborg, Suède En cours Stockholm, Suède Montréal, Canada Hambourg, Allemagne Luxembourg Mexico, Mexique

15 Engagement de Volvo vers l Électro-Mobilité Les Projets Cité Mobilité Opportunités Londres, Angleterre Gothenburg, Suède En cours Édinbourg, Écosse Stockholm, Suède Montréal, Canada Hambourg, Allemagne États-Unis Luxembourg Shanghai, Chine Mexico, Mexique Bogotá, Colombie Bengaluru (Bangalore), Inde Iskandar, Malaisie Rio de Janeiro, Brésil Curitiba, Brésil

16 Déploiement des bus électriques: tout électriques et hybrides branchables TOUT ÉLECTRIQUE CAR INTER-URBAINS HYBRIDE INTER-URBAINS HYBRIDE BRANCHABLE 16

17 Stratégie Bus Électrique LFSe BusOptimisé Électrique Cité Mobilité 17

18 Bus Optimisé Revoir tous les systèmes traditionnels pour les optimiser Poids Espace Énergie Efficacité Intégration de l aluminium

19 Transformer les villes par l électro-mobilité