Règlement de zonage de l aéroport de St-Hubert. St. Hubert Airport Zoning Regulations. Current to January 25, 2016 À jour au 25 janvier 2016

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1 CANADA CONSOLIDATION CODIFICATION St. Hubert Airport Zoning Regulations Règlement de zonage de l aéroport de St-Hubert C.R.C., c. 111 C.R.C., ch. 111 Current to January 25, 2016 À jour au 25 janvier 2016 Published by the Minister of Justice at the following address: Publié par le ministre de la Justice à l adresse suivante :

2 OFFICIAL STATUS OF CONSOLIDATIONS CARACTÈRE OFFICIEL DES CODIFICATIONS Subsections 31(1) and (3) of the Legislation Revision and Consolidation Act, in force on June 1, 2009, provide as follows: Published consolidation is evidence 31 (1) Every copy of a consolidated statute or consolidated regulation published by the Minister under this Act in either print or electronic form is evidence of that statute or regulation and of its contents and every copy purporting to be published by the Minister is deemed to be so published, unless the contrary is shown. Les paragraphes 31(1) et (3) de la Loi sur la révision et la codification des textes législatifs, en vigueur le 1 er juin 2009, prévoient ce qui suit : Codifications comme élément de preuve 31 (1) Tout exemplaire d'une loi codifiée ou d'un règlement codifié, publié par le ministre en vertu de la présente loi sur support papier ou sur support électronique, fait foi de cette loi ou de ce règlement et de son contenu. Tout exemplaire donné comme publié par le ministre est réputé avoir été ainsi publié, sauf preuve contraire.... [...] Inconsistencies in regulations (3) In the event of an inconsistency between a consolidated regulation published by the Minister under this Act and the original regulation or a subsequent amendment as registered by the Clerk of the Privy Council under the Statutory Instruments Act, the original regulation or amendment prevails to the extent of the inconsistency. Incompatibilité règlements (3) Les dispositions du règlement d'origine avec ses modifications subséquentes enregistrées par le greffier du Conseil privé en vertu de la Loi sur les textes réglementaires l'emportent sur les dispositions incompatibles du règlement codifié publié par le ministre en vertu de la présente loi. NOTE This consolidation is current to January 25, Any amendments that were not in force as of January 25, 2016 are set out at the end of this document under the heading Amendments Not in Force. NOTE Cette codification est à jour au 25 janvier Toutes modifications qui n'étaient pas en vigueur au 25 janvier 2016 sont énoncées à la fin de ce document sous le titre «Modifications non en vigueur». Current to January 25, 2016 À jour au 25 janvier 2016

3 TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE Regulations Respecting Zoning at St. Hubert Airport Règlement de zonage concernant l aéroport de St- Hubert 1 Short Title 1 Titre abrégé 2 Interpretation 2 Interprétation 4 Application 4 Application 5 General 5 Dispositions générales 6 Natural Growth 6 Végétation Current to January 25, 2016 iii À jour au 25 janvier 2016

4 CHAPTER 111 CHAPITRE 111 AERONAUTICS ACT St. Hubert Airport Zoning Regulations LOI SUR L AÉRONAUTIQUE Regulations Respecting Zoning at St. Hubert Airport Règlement de zonage concernant l aéroport de St-Hubert Short Title 1 These Regulations may be cited as the St. Hubert Airport Zoning Regulations. Interpretation 2 (1) In these Regulations, airport means St. Hubert Airport, in the parish of St. Hubert, in the Province of Quebec; (aéroport) airport reference point means the point determined in the manner set out in Part I of the schedule; (point de repère de l aéroport) approach surface means an imaginary inclined plane extending upward and outward from each end of a strip along and at right angles to the projected centre line thereof, which approach surface is more particularly described in Part III of the schedule; (surface d approche) Minister means the Minister of Transport; (ministre) outer surface means an imaginary surface located above and in the immediate vicinity of the airport, which outer surface is more particularly described in Part IV of the schedule; (surface extérieure) strip means the rectangular portion of the landing area of the airport including the runway prepared for the takeoff and landing of aircraft in a particular direction, which strip is more particularly described in Part V of the schedule; (bande) transitional surface means an imaginary inclined plane extending upward and outward from the lateral limits of a strip and its approach surfaces, which transitional surface is more particularly described in Part VI of the schedule. (surface de transition) Titre abrégé 1 Le présent règlement peut être cité sous le titre : Règlement de zonage de l aéroport de St-Hubert. Interprétation 2 (1) Dans le présent règlement, aéroport désigne l aéroport de St-Hubert, dans la paroisse de St-Hubert, au Québec; (airport) bande désigne la partie rectangulaire de l aire d atterrissage de l aéroport comprenant la piste spécialement aménagée pour le décollage et l atterrissage des aéronefs dans une direction déterminée; cette bande est décrite plus en détail à la partie V de l annexe; (strip) ministre désigne le ministre des Transports; (Minister) point de repère de l aéroport désigne celui visé à la partie I de l annexe; (airport reference point) surface d approche désigne un plan incliné imaginaire s étendant vers le haut et vers l extérieur à partir de chaque extrémité d une bande, dans le sens du prolongement de l axe de cette bande et perpendiculairement à cet axe; cette surface d approche est décrite plus en détail à la partie III de l annexe; (approach surface) surface de transition désigne un plan incliné imaginaire s étendant vers le haut et vers l extérieur à partir des limites latérales d une bande et de ses surfaces d approche; cette surface de transition est décrite plus en détail à la partie VI de l annexe; (transitional surface) surface extérieure désigne une surface imaginaire située au-dessus et dans le voisinage immédiat de l aéroport; cette surface extérieure est décrite plus en détail à la partie IV de l annexe. (outer surface) (2) In these Regulations, (2) Dans le présent règlement, Current to January 25, À jour au 25 janvier 2016

5 Interpretation Interprétation Sections 2-7 Articles 2-7 (a) coordinates and azimuths are of the M.T.M. System in which the central meridian of the zone is ; and (b) distances are expressed in the metric system. 3 For the purposes of these Regulations, the airport reference point is deemed to be 25.3 metres (83 feet) above sea level. Application 4 These Regulations apply to all the lands and lands under water, including public road allowances, adjacent to or in the vicinity of the airport, the outer limits of which lands are described in Part II of the schedule but do not apply to such lands as from time to time form part of the airport. General 5 No person shall erect or construct on any land to which these Regulations apply any building, structure or object, or any addition to any existing building, structure or object, the highest point of which will exceed in elevation at the location of that point any of the surfaces hereinafter set out that project immediately over and above the surface of the land at that location, namely, (a) the approach surfaces; (b) the outer surface; or (c) the transitional surfaces. Natural Growth 6 Where an object of natural growth on any land to which these Regulations apply exceeds in elevation any of the surfaces referred to in section 5, the Minister may make a direction that the owner or occupier of the land on which that object is growing remove the excessive growth. SOR/81-177, s. 1. a) les coordonnées et relèvement sont tracés d après le système M.T.M., dont le méridien central de la zone est ; et b) les distances sont données en système métrique. 3 Aux fins du présent règlement, le point de repère de l aéroport est à 25,3 mètres (83 pieds) au-dessus du niveau de la mer. Application 4 Le présent règlement s applique à tous les terrains, y compris les terrains immergés et les emprises de voies publiques, contigus à l aéroport ou situés dans son voisinage, dont les limites extérieures sont décrites à la partie II de l annexe, sauf les terrains pouvant éventuellement faire partie de l aéroport. Dispositions générales 5 Il est interdit d ériger ou de construire, sur un terrain visé par le présent règlement, un édifice, ouvrage ou objet, ou de faire un rajout à un édifice, ouvrage ou objet déjà existant, dont le sommet serait plus élevé que l une des surfaces qui se situent juste au-dessus de la surface du terrain à cet endroit, à savoir : a) les surfaces d approche; b) la surface extérieure; ou c) les surfaces de transition. Végétation 6 Au propriétaire ou à l occupant d un terrain, visé par le présent règlement, où la végétation croît au-delà du niveau des surfaces mentionnées à l article 5, le ministre peut établir une directive ordonnant d enlever l excédent de végétation. DORS/81-177, art [Revoked, SOR/81-177, s. 1] 7 [Abrogé, DORS/81-177, art. 1] Current to January 25, À jour au 25 janvier 2016

6 (ss. 2 and 4) (art. 2 et 4) PART I Description of Airport Reference Point The airport reference point is situated at the intersection of the easterly lateral limit of the strip associated with runway with the southerly lateral limit of the strip associated with runway 06L-24R. PARTIE I Point de repère de l aéroport Le point de repère de l aéroport est situé à l intersection de la limite latérale est de la bande associée à la piste et de la limite latérale sud de la bande associée à la piste 06L-24R. PART II Description of the Outer Limits of Land ALL AND SINGULAR those certain parcels or tracts of land and premises in the Registration Division of Montreal, including part of the Municipality of the parish of Montreal, Registration Division of Laprairie, including part of the parish of Laprairie de la Madeleine, Registration Division of Chambly, including parts of the parishes of St. Antoine-de- Longueuil, St. Hubert, Ste. Famille-de-Boucherville and St. Bruno, Registration Division of Vercheres, including parts of the parishes of St. Mathieu-de-Beloeil and Ste. Julie, more particularly described as follows: COMMENCING at a point at the intersection of the former Southeasterly limit of a public road (de la Savane Road, without cadastral number) with the lot line between lots 241 and 242, parish of Ste. Famille-de-Boucherville, Registration Division of Chambly; THENCE, Southeasterly along the said lot line to its intersection with the Northwesterly limit of the approach surface of strip 06L-24R; THENCE, along the said limit, an azimuth of to a point being the Northeasterly corner of said approach surface, the coordinates of which are N metres and E metres; THENCE, along a line, being the Northeasterly limit of the said approach surface, having an azimuth of , a distance of four thousand eight hundred and seventy-six and eight tenths ( ) metres to a point, the coordinates of which are N metres and E metres; THENCE, along the Southeasterly limit of said approach surface, having an azimuth of , to its intersection with the lot line between lots 247 and 248, parish of Ste. Famille-de- Boucherville, Registration Division of Chambly; THENCE, Southeasterly along the said line to its intersection with the parish line between the parishes of Ste. Famille-de- Boucherville and St. Bruno, Registration Division of Chambly; THENCE, Southwesterly along the said division line to its intersection with the lot line between lots 90 and , parish of St. Bruno, Registration Division of Chambly; THENCE, Southeasterly along the said lot line and the lot line between lots 90, (Street), and to its intersection with the actual Easterly limit of the provincial autoroute number 30; THENCE, Southerly along the last men- PARTIE II Limites extérieures des terrains TOUS les immeubles avec leurs dépendances, toutes les parcelles ou étendues de terre sans exception situés dans la division cadastrale de Montréal, y compris une partie de la municipalité de la paroisse de Montréal, division cadastrale de Laprairie, y compris une partie de la paroisse de Laprairie de la Madeleine, division cadastrale de Chambly, y compris des parties des paroisses de St-Antoine-de-Longueuil, de St-Hubert, de Ste-Famille-de-Boucherville et de St-Bruno, division cadastrale de Verchères, y compris des parties des paroisses de St-Mathieu-de-Belœil et de Ste-Julie, décrits plus particulièrement comme suit : COMMENÇANT à un point à l intersection de l ancienne limite sud-est d une voie publique (chemin de la Savane, sans numéro cadastral) et de la ligne qui sépare les lots 241 et 242, paroisse de Ste-Famille-de-Boucherville, division cadastrale de Chambly; DE LÀ, en direction sud-est le long de ladite ligne jusqu à son intersection avec la limite nord-ouest de la surface d approche de la bande 06L-24R; DE LÀ, le long de ladite limite, un azimut de jusqu à un point qui forme l angle nord-est de ladite surface d approche, dont les coordonnées sont ,80 mètres N. et ,90 mètres E.; DE LÀ, le long d une ligne qui forme la limite nord-est de ladite surface d approche dont le relèvement est de , sur une distance de quatre mille huit cent soixante-seize et huit dixièmes (4 876,8) mètres jusqu à un point dont les coordonnées sont ,93 mètres N. et ,42 mètres E.; DE LÀ, le long de la limite sud-est de ladite surface d approche dont le relèvement est de jusqu à son intersection avec la ligne qui sépare les lots 247 et 248, paroisse de Ste-Famille-de-Boucherville, division cadastrale de Chambly; DE LÀ, en direction sud-est le long de ladite ligne jusqu à son intersection avec la ligne qui sépare les paroisses de Ste-Famille-de-Boucherville et de St-Bruno, division cadastrale de Chambly; DE LÀ, en direction sud-ouest le long de ladite ligne jusqu à son intersection avec la ligne qui sépare les lots 90 et , paroisse de St-Bruno, division cadastrale de Chambly; DE LÀ, en direction sud-est le long de ladite ligne et de la ligne qui sépare les lots 90, (rue), et jusqu à son intersection avec l actuelle limite est de l autoroute provinciale 30; DE LÀ, en direction sud le long de Current to January 25, À jour au 25 janvier 2016

7 tioned limit to its intersection with the lot line between lots (Street) and ; THENCE, Southwesterly in a straight line across lot (Street) and along the lot line between lots and and its production to its intersection with the actual centre-line of the provincial autoroute number 30; THENCE, Southerly along the said centre-line to its intersection with the Northerly production of the parish line between the parishes of St. Hubert and St. Bruno, Registration Division of Chambly; THENCE, Southwesterly along the said production, the said parish line, the Southeasterly limit of lots 57 and 56, parish of St. Hubert, Registration Division of Chambly, being also the former Northwesterly limit of a public road (Montée Sabourin without cadastral number), and the Southerly limit of lots to inclusively of the same parish to a point on the Northeasterly limit of Chambly Road, as widened; THENCE, Northwesterly along the said Northeasterly limit to its intersection with the Northeasterly production of the lot line between lots (Street) and ; THENCE, Southwesterly along the last mentioned production, the Northwesterly limit of lot (Street) and its Southwesterly production to its intersection with the Southwesterly limit of lot (Street); THENCE, Northwesterly along the Southwesterly limit of lot (Street) to the Easterly corner of lot (Street); THENCE, Southwesterly along the Southeasterly limit of lot (Street) and its production to its intersection with the Southwesterly limit of lot (Street); THENCE, Northwesterly along the Southwesterly limit of lots (Street) and (Street) to its intersection with the Southeasterly limit of lot 116-4; THENCE, Southwesterly along the Southeasterly limit of lot to the Southerly corner of said lot being situated on the Northeasterly limit of a public road (Cousineau Boulevard); THENCE, Northwesterly along the Northeasterly limit of a public road (Cousineau Boulevard) to its intersection with the lot line between lots 117 and 118; THENCE, Northeasterly along the lot line between lots and 118 to its intersection with the Southwesterly limit of lot (Street); THENCE, Northwesterly along the Southwesterly limit of lots (Street) and (Street) to its intersection with the Northwesterly limit of lot (Street); THENCE, Southwesterly along the Northwesterly limit of lot (Street) to its intersection with the Northeasterly limit of lot (Street); THENCE, Northwesterly along the Northeasterly limit of lot (Street), its production across lot and the Northeasterly limit of lot (Street) to the Southerly corner of lot ; THENCE, Southwesterly in a straight line across lot (Street) and along the Northwesterly limit of lot (Street) to its intersection with the Northeasterly limit of lot (Street); THENCE, Northwesterly along the Northeasterly limit of lot (Street), the lot line between lots and and its Northwesterly production to its intersection with the Northwesterly limit of lot A (Street); THENCE, Southwesterly along the said Northwesterly limit of lot A (Street) to the Easterly corner of lot A (Street); THENCE, Northwesterly along the Northeasterly limit of lot A (Street) and its Northwesterly production across lot A (Street) and along the lot line between lots and to its intersection with the Southeasterly limit of lot 121; THENCE, Southwesterly along the said Southeasterly limit of lot 121 to the Southerly corner of lot 121; THENCE, Northwesterly along the Southwesterly limit of lots 121, 122, 123, 124, 125 and part of lot 126, said limit being also the Northeasterly la limite mentionnée en dernier jusqu à son intersection avec la ligne qui sépare les lots (rue) et ; DE LÀ, en direction sud-ouest en ligne droite traversant le lot (rue) et le long de la ligne qui sépare les lots et et de son prolongement jusqu à son intersection avec l actuelle ligne médiane de l autoroute provinciale 30; DE LÀ, en direction sud le long de ladite ligne médiane jusqu à son intersection avec le prolongement nord de la ligne qui sépare les paroisses de St-Hubert et de St-Bruno, division cadastrale de Chambly; DE LÀ, en direction sud-ouest le long dudit prolongement, de ladite ligne entre les paroisses, de la limite sud-est des lots 57 et 56, paroisse de St-Hubert, division cadastrale de Chambly, laquelle forme aussi l ancienne limite nord-ouest d une voie publique (montée Sabourin, sans numéro cadastral) et de la limite sud des lots à inclusivement, dans la même paroisse, jusqu à un point sur la limite nord-est du chemin Chambly élargi; DE LÀ, en direction nord-ouest le long de ladite limite nord-est jusqu à son intersection avec le prolongement nord-est de la ligne qui sépare les lots (rue) et ; DE LÀ, en direction sud-ouest le long du prolongement mentionné en dernier, la limite nord-ouest du lot (rue) de son prolongement sud-ouest jusqu à son intersection avec la limite sud-ouest du lot (rue); DE LÀ, en direction nord-ouest le long de la limite sud-ouest du lot (rue) jusqu à l angle est du lot (rue); DE LÀ, en direction sud-ouest le long de la limite sud-est du lot (rue) et de son prolongement jusqu à son intersection avec la limite sud-ouest du lot (rue); DE LÀ, en direction nord-ouest le long de la limite sud-ouest des lots (rue) et (rue) jusqu à son intersection avec la limite sud-est du lot 116-4; DE LÀ, en direction sudouest le long de la limite sud-est du lot jusqu à l angle sud dudit lot situé à la limite nord-est d une voie publique (boulevard Cousineau); DE LÀ, en direction nordouest le long de la limite nord-est d une voie publique (boulevard Cousineau) jusqu à son intersection avec la ligne qui sépare les lots 117 et 118; DE LÀ, en direction nord-est le long de la ligne qui sépare les lots et 118 jusqu à son intersection avec la limite sud-ouest du lot (rue); DE LÀ, en direction nord-ouest le long de la limite sud-ouest des lots (rue) et (rue) jusqu à son intersection avec la limite nord-ouest du lot (rue); DE LÀ, en direction sud-ouest le long de la limite nord-ouest du lot (rue) jusqu à son intersection avec la limite nordest du lot (rue); DE LÀ, en direction nord-ouest le long de la limite nord-est du lot (rue) de son prolongement qui traverse le lot de la limite nord-est du lot (rue) jusqu à l angle sud du lot ; DE LÀ, en direction sud-ouest en ligne droite traversant le lot (rue) et le long de la limite nord-ouest du lot (rue) jusqu à son intersection avec la limite nord-est du lot (rue); DE LÀ, en direction nord-ouest le long de la limite nord-est du lot (rue), de la ligne qui sépare les lots et et de son prolongement nord-ouest jusqu à son intersection avec la limite nord-ouest du lot A (rue); DE LÀ, en direction sud-ouest le long de ladite limite nord-ouest du lot A (rue) jusqu à l angle est du lot A (rue); DE LÀ, en direction nord-ouest le long de la limite nord-est du lot A (rue) et de son prolongement nord-ouest qui traverse le lot A (rue) et le long de la ligne qui sépare les lots et jusqu à son intersection avec la limite sud-est du lot 121; DE LÀ, en direction sud-ouest le long de ladite limite sud-est du lot 121 jusqu à l angle sud du lot 121; DE LÀ, en direction nord-ouest Current to January 25, À jour au 25 janvier 2016

8 limit of the right-of-way lands of the Canadian National Railways to a point; THENCE, Southwesterly, in a straight line across right-of-way lands and along the lot line between original lots 166 and 167, now subdivided, to the Easterly corner of lot (Street); THENCE, Northwesterly along the Northeasterly limit of lots (Street), (Street), (Street), (Street) and (Street) to the Northerly corner of said lot (Street); THENCE, Southwesterly along the lot line between original lots 163 and 164, now subdivided, to the Easterly corner of lot (Street); THENCE, Northwesterly along a line being the Northeasterly limit of lots (Street), (Street), (Street), (Street), (Street) and part of lot (Street) to the Westerly corner of lot ; THENCE, Southwesterly in a straight line across lot (Street) and along the Southeasterly limit of lot (Street) to its intersection with the Northeasterly limit of lot (Street); THENCE, Northwesterly along the Northeasterly limit of lots (Street), (Street), (Street), (Street), a straight line across lot (Street), the Northeasterly limit of lots (Street) and (Street) and a straight line across lot (Street) to the Easterly corner of lot (Street); THENCE, Southwesterly along the Northwesterly limit of lot (Street) to the Easterly corner of lot (Street); THENCE, Northwesterly along the Northeasterly limit of lots (Street) and (Street), a straight line across a public road (Montée St. Hubert without cadastral number) to the Easterly corner of lot (Street); THENCE, Northwesterly along the Northeasterly limit of said lot (Street), parish of St. Hubert, Registration Division of Chambly, to its intersection with the parish line between the parishes of St. Hubert and St. Antoine-de-Longueuil, Registration Division of Chambly; THENCE, Northwesterly along the Northeasterly limit of lot (Street), parish of St. Antoine-de-Longueuil, Registration Division of Chambly, to its intersection with the Southeasterly limit of lot (Street); THENCE, Northeasterly along the Southeasterly limit of said lot (Street) to its intersection with the Northeasterly limit of said lot (Street); THENCE, Northwesterly along the Northeasterly limit of lots (Street) and (Street), a straight line across lots and 222 and the lot line between lots , , and to its intersection with the Southeasterly limit of lot (Street); THENCE, Northeasterly along the last mentioned limit to its intersection with the Southeasterly production of the Northeasterly limit of lot (Street); THENCE, Northwesterly following the said production and the Northeasterly limit of lots (Street), (Street), (Street) and (Street) to the Northerly corner of said lot (Street); THENCE, Southwesterly along the lot line between lots (Street) and (Street) to the Southerly corner of said lot (Street); THENCE, Northwesterly and Westerly along the Westerly limit of lot (Street) and the Southerly limit of lots (Street) and (Street) to its intersection with the Southeasterly limit of the approach surface of strip 06L-24R; THENCE, following the said limit having an azimuth of to its intersection with the South shoreline of St. Lawrence River; THENCE, Westerly along the said shoreline to its intersection with the Southwesterly limit of the approach surface of strip 06L-24R; THENCE, Northwesterly along the said Southwesterly limit having an azimuth of to its intersection with the le long de la limite sud-ouest des lots 121, 122, 123, 124, 125 et d une partie du lot 126, de ladite limite formant aussi la limite nord-est de l emprise de la voie du Canadien National jusqu à un point; DE LÀ, en direction sud-ouest, en ligne droite traversant l emprise et le long de la ligne qui sépare les lots d origine 166 et 167, maintenant sous-divisés, jusqu à l angle est du lot (rue); DE LÀ, en direction nord-ouest le long de la limite nord-est des lots (rue), (rue), (rue), (rue) et (rue) jusqu à l angle nord dudit lot (rue); DE LÀ, en direction sud-ouest le long de la ligne qui sépare les lots d origine 163 et 164, maintenant sous-divisés, jusqu à l angle est du lot (rue); DE LÀ, en direction nord-ouest le long d une ligne formant la limite nord-est des lots (rue), (rue), (rue), (rue), (rue) et une partie du lot (rue) jusqu à l angle ouest du lot ; DE LÀ, en direction sudouest en ligne droite traversant le lot (rue) et le long de la limite sud-est du lot (rue) jusqu à son intersection avec la limite nord-est du lot (rue); DE LÀ, en direction nord-ouest le long de la limite nord-est des lots (rue), (rue), (rue), (rue), en ligne droite traversant le lot (rue), la limite nord-est des lots (rue) et (rue) et en ligne droite traversant le lot (rue) jusqu à l angle est du lot (rue); DE LÀ, en direction sud-ouest le long de la limite nord-ouest du lot (rue) jusqu à l angle est du lot (rue); DE LÀ, en direction nord-ouest le long de la limite nord-est des lots (rue) et (rue), en ligne droite traversant une voie publique (montée St-Hubert, sans numéro cadastral) jusqu à l angle est du lot (rue); DE LÀ, en direction nord-ouest le long de la limite nord-est dudit lot (rue), paroisse de St-Hubert, division cadastrale de Chambly, jusqu à son intersection avec la ligne qui sépare les paroisses de St-Hubert et de St-Antoine-de-Longueuil, division cadastrale de Chambly; DE LÀ, en direction nord-ouest le long de la limite nord-est du lot (rue), paroisse de St-Antoine-de- Longueuil, division cadastrale de Chambly, jusqu à son intersection avec la limite sud-est du lot (rue); DE LÀ, en direction nord-est le long de la limite sud-est dudit lot (rue) jusqu à son intersection avec la limite nordest dudit lot (rue); DE LÀ, en direction nord-ouest le long de la limite nord-est des lots (rue) et (rue), en ligne droite traversant les lots et 222 et la ligne qui sépare les lots , , et jusqu à son intersection avec la limite sud-est du lot (rue); DE LÀ, en direction nord-est le long de la limite mentionnée en dernier jusqu à son intersection avec le prolongement sud-est de la limite nord-est du lot (rue); DE LÀ, en direction nord-ouest en suivant ledit prolongement et la limite nord-est des lots (rue), (rue), (rue) et (rue) jusqu à l angle nord dudit lot (rue); DE LÀ, en direction sud-ouest le long de la ligne qui sépare les lots (rue) et (rue) jusqu à l angle sud dudit lot (rue); DE LÀ, en direction nord-ouest et ouest le long de la limite ouest du lot (rue) et de la limite sud des lots (rue) et (rue) jusqu à son intersection avec la limite sud-est de la surface d approche de la bande 06L-24R; DE LÀ, en suivant ladite limite dont le relèvement est de jusqu à son intersection avec la rive sud du fleuve St-Laurent; DE LÀ, en direction ouest le long de ladite rive jusqu à son intersection avec la limite sud-ouest de la surface d approche de la bande 06L-24R; DE LÀ, en direction nord-ouest le long de ladite limite sud-ouest dont le relèvement est de jusqu à son intersection avec la rive nord du fleuve St- Current to January 25, À jour au 25 janvier 2016

9 North shoreline of St. Lawrence River; THENCE, Northeasterly along the said shoreline to its intersection with the Northwesterly limit of the approach surface of strip 06L-24R; THENCE, Northeasterly along the said Northwesterly limit having an azimuth of to its intersection with the lot line between lots (Street) and (Street), parish of St. Antoine-de-Longueuil, Registration Division of Chambly; THENCE, Northwesterly along the Northeasterly limit of lot (Street) to its intersection with the Southeasterly limit of lot ; THENCE, Northeasterly along the said limit to the Easterly corner of said lot ; THENCE, Northwesterly along the lot line between lots , , , A (Street), , , , , , , (Street), , , , , (Street), , , (Street) and to its intersection with the Southeasterly limit of lot (Street); THENCE, Northeasterly along the said limit to its intersection with the Southeasterly production of the Northeasterly limit of lot (Street); THENCE, Northwesterly along the said production and the said limit of lot (Street) to its intersection with the Southeasterly limit of lot (Street); THENCE, Northeasterly along the Southeasterly limit of lot (Street) to its intersection with the Northeasterly limit of lot (Street); THENCE, Northwesterly along the Northeasterly limit of lots (Street) and (Street) to its intersection with the Southeasterly limit of lot 203; THENCE, Northeasterly along the Southeasterly limit of lot 203 to a point; THENCE, Northerly along a straight line having an azimuth of to its intersection with the Southwesterly limit of lot (Street); THENCE, Northwesterly along the last mentioned limit and the Southwesterly limit of lot (Street) to the Westerly corner of said lot (Street); THENCE, Northeasterly along the Northwesterly limit of said lot (Street) to its intersection with the Southwesterly limit of lot (Street); THENCE, Northwesterly along the last mentioned limit and the lot line between lots , , , , , and 316 to the Southerly corner of lot (Street); THENCE, Northeasterly along the Southeasterly limit of said lot (Street) and the Northwesterly limit of lots and (Street) to the Northerly corner of lot (Street); THENCE, Northwesterly along the Southwesterly limit of lots , (Street), to inclusively, to inclusively, to inclusively to the Westerly corner of lot ; THENCE, Northeasterly along the Southeasterly limit of lots 129-2A (Street), (Street) and its production to its intersection with the Northeasterly limit of Chambly Road, as widened; THENCE, Northwesterly along the last mentioned limit to its intersection with the Southeasterly limit of lot (Street); THENCE, Northeasterly along the Southeasterly limit of lots (Street) and (Street) to its intersection with the Northeasterly limit of lot (Street); THENCE, Northwesterly along the Northeasterly limit of lot (Street) to its intersection with the Southeasterly limit of lot (Street); THENCE, Northeasterly along the Southeasterly limit of said lot (Street) to its intersection with the Southwesterly limit of lot (Street); THENCE, Southeasterly along the Southwesterly limit of said lot (Street) to its intersection with the Northwesterly limit of lot (Street); THENCE, Northeasterly along the Northwesterly limit of said lot (Street) to its intersection with the Southwesterly limit of Laurent; DE LÀ, en direction nord-est le long de ladite rive jusqu à son intersection avec la limite nord-ouest de la surface d approche de la bande 06L-24R; DE LÀ, en direction nord-est le long de ladite limite nord-ouest dont le relèvement est de jusqu à son intersection avec la ligne qui sépare les lots (rue) et (rue), paroisse de St-Antoine-de-Longueuil, division cadastrale de Chambly; DE LÀ, en direction nord-ouest le long de la limite nord-est du lot (rue) jusqu à son intersection avec la limite sudest du lot ; DE LÀ, en direction nord-est le long de ladite limite jusqu à l angle est dudit lot ; DE LÀ, en direction nord-ouest le long de la ligne qui sépare les lots , , , A (rue), , , , , , , (rue), , , , , (rue), , , (rue) et jusqu à son intersection avec la limite sud-est du lot (rue); DE LÀ, en direction nord-est le long de ladite limite jusqu à son intersection avec le prolongement sud-est de la limite nord-est du lot (rue); DE LÀ, en direction nord-ouest le long dudit prolongement et de ladite limite du lot (rue) jusqu à son intersection avec la limite sud-est du lot (rue); DE LÀ, en direction nord-est le long de la limite sud-est du lot (rue) jusqu à son intersection avec la limite nord-est du lot (rue); DE LÀ, en direction nord-ouest le long de la limite nord-est des lots (rue) et (rue) jusqu à son intersection avec la limite sud-est du lot 203; DE LÀ, en direction nord-est le long de la limite sud-est du lot 203 jusqu à un point; DE LÀ, en direction nord (selon une ligne droite dont le relèvement est de jusqu à son intersection avec la limite sud-ouest du lot (rue); DE LÀ, en direction nord-ouest le long de la limite mentionnée en dernier et de la limite sud-ouest du lot (rue) jusqu à l angle ouest dudit lot (rue); DE LÀ, en direction nord-est le long de la limite nord-ouest dudit lot (rue) jusqu à son intersection avec la limite sud-ouest du lot (rue); DE LÀ, en direction nord-ouest le long de la limite mentionnée en dernier et de la ligne qui sépare les lots , , , , , et 316 jusqu à l angle sud du lot (rue); DE LÀ, en direction nord-est le long de la limite sud-est dudit lot (rue) et de la limite nord-ouest des lots et (rue) jusqu à l angle nord du lot (rue); DE LÀ, en direction nord-ouest le long de la limite sud-ouest des lots , (rue), à inclusivement, à inclusivement, à inclusivement jusqu à l angle ouest du lot ; DE LÀ, en direction nord-est le long de la limite sud-est des lots 129-2A (rue), (rue) et de son prolongement jusqu à son intersection avec la limite nord-est du chemin Chambly élargi; DE LÀ, en direction nord-ouest le long de la limite mentionnée en dernier jusqu à son intersection avec la limite sud-est du lot (rue); DE LÀ, en direction nord-est le long de la limite sud-est des lots (rue) et (rue) jusqu à son intersection avec la limite nord-est du lot (rue); DE LÀ, en direction nord-ouest le long de la limite nord-est du lot (rue) jusqu à son intersection avec la limite sud-est du lot (rue); DE LÀ, en direction nord-est le long de la limite sud-est dudit lot (rue) jusqu à son intersection avec la limite sud-ouest du lot (rue); DE LÀ, en direction sud-est le long de la limite sud-ouest dudit lot (rue) jusqu à son intersection avec la limite nordouest du lot (rue); DE LÀ, en direction nord-est le long de la limite nord-ouest dudit lot (rue) jusqu à Current to January 25, À jour au 25 janvier 2016

10 lot (Street); THENCE, Southeasterly along the Southwesterly limit of said lot (Street) to its intersection with the Northwesterly limit of lot (Street); THENCE, Northeasterly and Northerly along the Northwesterly and Westerly limits of said lot (Street) to its intersection with the original lots 75 and 76; THENCE, Northeasterly along the said lot line to its intersection with the Easterly limit of lot (Street); THENCE, Northeasterly along the Easterly limit of said lot (Street) to its intersection with the Northerly limit of lot (Street); THENCE, Easterly along the Northerly limit of lots (Street) and (Street) to its intersection with the Westerly limit of lot (Street); THENCE, Northerly along the Westerly limit of lot (Street) and the Westerly and Northwesterly limits of lot (Street) to the Southeasterly corner of lot (Street); THENCE, Northeasterly along the Southeasterly limit of lot (Street) and the Southeasterly limit of lot 59-9 (Street) to its intersection with the lot line between lots 57-1 (Street) and (Street); THENCE, Northeasterly along the said lot line and the Northwesterly limit of lots and 57 to the Southwesterly limit of lot 55; THENCE, Northeasterly in a straight line across lots 55 and 54 to the Southerly corner of lot 52; THENCE, Northeasterly along the Southeasterly limit of lot 52 to its intersection with the lot line between lots 51 and 53; THENCE, Southeasterly along the said lot line, a distance of two hundred (200) metres to a point; THENCE, Northeasterly in a straight line at right angle with the lot line between lots 51 and 53 and across lots 51, 48, 48-2, 48 and 47 to its intersection with the lot line between lots 46 and 47; THENCE, Southeasterly along the said lot line to a point being situated at a distance of five hundred (500) metres measured along the said lot line, in a Northwesterly direction, from its intersection with the parish line between the parishes of St. Hubert and St. Antoine-de- Longueuil, Registration Division of Chambly; THENCE, Northeasterly in a straight line, at right angle with the lot line between lots 46 and 47 across lots 46, 45 and 45-1 to its intersection with the parish line between the parishes of St. Antoine-de-Longueuil and Ste. Famille-de-Boucherville, Registration Division of Chambly; THENCE, Southeasterly along the said parish line to its intersection with the parish line between the parishes of St. Hubert and St. Antoine-de- Longueuil, Registration Division of Chambly; THENCE, Northeasterly in a straight line, at right angle with the division line between the parishes of Ste. Famille-de-Boucherville and St. Antoine-de-Longueuil, Registration Division of Chambly, and across lots 142, 143, 144 and 145 to its intersection with the lot line between lots 145 and 146, Parish of Ste. Famille-de-Boucherville, Registration Division of Chambly; THENCE, Southeasterly along the said lot line and its production to its intersection with the Southeasterly limit of a public road (without cadastral number); THENCE, Northeasterly along the Southeasterly limit of the said public road to its intersection with the lot line between lots 216 and 221, parish of Ste. Famille-de-Boucherville; THENCE, in a Southeasterly direction along the said lot line to a point; THENCE, Northeasterly along the Southwesterly production of the lot line between lots 216 and 219 and along the lot line between the same lots to its intersection with the lot line between lots 218 and 219; THENCE, Southeasterly along the said lot line and its production to its intersection with the former Southeasterly limit of a public road (de la Savane Road without cadastral number); THENCE, Northeasterly along the said Southeasterly limit to the point of commencement. son intersection avec la limite sud-ouest du lot (rue); DE LÀ, en direction sud-est le long de la limite sud-ouest dudit lot (rue) jusqu à son intersection avec la limite nord-ouest du lot (rue); DE LÀ, en direction nord-est et nord le long des limites nord-ouest et ouest dudit lot (rue) jusqu à son intersection avec les lots d origine 75 et 76; DE LÀ, en direction nord-est le long de ladite ligne qui sépare les lots jusqu à son intersection avec la limite est du lot (rue); DE LÀ, en direction nord-est le long de la limite est dudit lot (rue) jusqu à son intersection avec la limite nord du lot (rue); DE LÀ, en direction est le long de la limite nord des lots (rue) et (rue) jusqu à son intersection avec la limite ouest du lot (rue); DE LÀ, en direction nord le long de la limite ouest du lot (rue) et des limites ouest et nord-ouest du lot (rue) jusqu à l angle sud-est du lot (rue); DE LÀ, en direction nord-est le long de la limite sud-est du lot (rue) et de la limite sud-est du lot 59-9 (rue) jusqu à son intersection avec la ligne qui sépare les lots 57-1 (rue) et (rue); DE LÀ, en direction nord-est le long de ladite ligne et de la limite nord-ouest des lots et 57 jusqu à la limite sud-ouest du lot 55; DE LÀ, en direction nord-est en ligne droite traversant les lots 55 et 54 jusqu à l angle sud du lot 52; DE LÀ, en direction nord-est le long de la limite sudest du lot 52 jusqu à son intersection avec la ligne qui sépare les lots 51 et 53; DE LÀ, en direction sud-est le long de ladite ligne, sur une distance de deux cents (200) mètres jusqu à un point; DE LÀ, en direction nord-est en ligne droite et à angle droit avec la ligne qui sépare les lots 51 et 53 et traverse les lots 51, 48, 48-2, 48 et 47 jusqu à son intersection avec la ligne qui sépare les lots 46 et 47; DE LÀ, en direction sud-est le long de ladite ligne jusqu à un point situé à une distance de cinq cents (500) mètres mesurée le long de ladite ligne, en direction nord-ouest, à partir de son intersection avec la ligne qui sépare les paroisses de St-Hubert et de St-Antoine-de-Longueuil, division cadastrale de Chambly; DE LÀ, en direction nord-est en ligne droite et à angle droit avec la ligne qui sépare les lots 46 et 47 et traverse les lots 46, 45 et 45-1 jusqu à son intersection avec la ligne qui sépare les paroisses de St- Antoine-de-Longueuil et de Ste-Famille-de-Boucherville, division cadastrale de Chambly; DE LÀ, en direction sud-est le long de ladite ligne jusqu à son intersection avec la ligne qui sépare les paroisses de St-Hubert et de St-Antoine-de-Longueuil, division cadastrale de Chambly; DE LÀ, en direction nord-est en ligne droite et à angle droit avec la ligne qui sépare les paroisses de Ste-Famille-de-Boucherville et de St-Antoine-de-Longueuil, division cadastrale de Chambly, et traverse les lots 142, 143, 144 et 145 jusqu à son intersection avec la ligne qui sépare les lots 145 et 146, paroisse de Ste-Famillede-Boucherville, division cadastrale de Chambly; DE LÀ, en direction sud-est le long de ladite ligne et de son prolongement jusqu à son intersection avec la limite sud-est d une voie publique (sans numéro cadastral); DE LÀ, en direction nordest le long de la limite sud-est de ladite voie publique jusqu à son intersection avec la ligne qui sépare les lots 216 et 221, paroisse de Ste-Famille-de-Boucherville; DE LÀ, en direction sud-est le long de ladite ligne jusqu à un point; DE LÀ, en direction nord-est le long du prolongement sud-ouest de la ligne qui sépare les lots 216 et 219 et le long de la ligne entre les mêmes lots jusqu à son intersection avec la ligne qui sépare les lots 218 et 219; DE LÀ, en direction sud-est le long de ladite ligne et de son prolongement jusqu à son intersection avec l ancienne limite sud-est d une voie publique (chemin de Current to January 25, À jour au 25 janvier 2016

11 The said lands, whose outside limits are described above are made up of the following lots and parts of lots: For the Registry Division of Montreal Municipality of the Parish of Montreal la Savane, sans numéro cadastral); DE LÀ, en direction nordest le long de ladite limite sud-est jusqu au point de départ. Lesdits terrains, dont les limites extérieures sont décrites cidessus, se composent des lots et parties de lots suivants : Division cadastrale de Montréal Municipalité de la paroisse de Montréal Lots: Lots : Pt 4705 Pt to incl to incl. Pt Pt Pt Pt Pt Pt Pt Pt to incl. Pt Pt Pt to Pt incl Pt Pt to incl. Pt Pt to Pt incl Pt to Pt incl to incl. Pt Pt Pt Pt Pt Pt to incl. Pt Pt 4705 Pt à incl à incl. Pt Pt Pt Pt Pt Pt Pt Pt à incl. Pt Pt Pt à Pt incl Pt Pt à incl. Pt Pt à Pt incl Pt à Pt incl à incl. Pt Pt Pt Pt Pt Pt à incl. Pt Current to January 25, À jour au 25 janvier 2016

12 For the Registry Division of Laprairie Parish of Laprairie de la Madeleine Division cadastrale de Laprairie Paroisse de Laprairie de la Madeleine Lots: Lots : Pt 1 Pt 1-1 Pt Pt to incl. 1-5 to 1-49 incl to 1-63 incl to 1-69 incl to 1-94 incl to incl to incl to incl to incl to incl. Pt 2 2A to 2G incl. 2-1 to 2-11 incl to 2-24 incl to incl to incl to incl to incl to incl to incl. Pt 3 Pt 1 Pt 1-1 Pt Pt à incl. 1-5 à 1-49 incl à 1-63 incl à 1-69 incl à 1-94 incl à incl à incl à incl à incl à incl. Pt 2 2A à 2G incl. 2-1 à 2-11 incl à 2-24 incl à incl à incl à incl à incl à incl à incl. Pt 3 Current to January 25, À jour au 25 janvier 2016

13 3A to 3F incl. 3-1 to 3-16 incl to incl to incl to incl to incl. Pt to 4-19 incl. Pt to 4-44 incl. Pt to 4-52 incl. Pt to 4-66 incl to 4-75 incl. Pt to 4-96 incl. Pt to incl to incl to incl to incl. Pt to 5-23 incl to 5-73 incl. Pt to 6-23 incl. Pt Pt to 6-45 incl to incl. Pt to 7-39 incl to incl. Pt to 8-8 incl to 8-12 incl to incl to incl. Pt to 9-29 incl to 9-41 incl to 9-52 incl to 9-66 incl. 3A à 3F incl. 3-1 à 3-16 incl à incl à incl à incl à incl. Pt à 4-19 incl. Pt à 4-44 incl. Pt à 4-52 incl. Pt à 4-66 incl à 4-75 incl. Pt à 4-96 incl. Pt à incl à incl à incl à incl. Pt à 5-23 incl à 5-73 incl. Pt à 6-23 incl. Pt Pt à 6-45 incl à incl. Pt à 7-39 incl à incl. Pt à 8-8 incl à 8-12 incl à incl à incl. Pt à 9-29 incl à 9-41 incl à 9-52 incl à 9-66 incl. Current to January 25, À jour au 25 janvier 2016

14 9-70A to incl to incl. Pt to incl to incl to incl to incl to incl Pt to incl to incl Pt to incl to incl. Pt to incl. Pt to 11-4 incl. Pt to incl to incl to incl. Pt Pt Pt to incl. Pt Pt Pt Pt to incl. Pt Pt Pt Pt Pt to Pt incl Pt Pt Pt 14-4 Pt Pt 17 to Pt 20 incl. Pt 77 Pt A à incl à incl. Pt à incl à incl à incl à incl à incl Pt à incl à incl Pt à incl à incl. Pt à incl. Pt à 11-4 incl. Pt à incl à incl à incl. Pt Pt Pt à incl. Pt Pt Pt Pt à incl. Pt Pt Pt Pt Pt à Pt incl Pt Pt Pt 14-4 Pt Pt 17 à Pt 20 incl. Pt 77 Pt 78 Current to January 25, À jour au 25 janvier 2016

15 Pt Pt to incl. Pt Pt Pt 79 Pt Pt to incl Pt Pt Pt to incl. Pt Pt Pt to Pt incl to incl. Pt to Pt incl to incl to incl to incl to incl to incl. Pt to Pt incl. Pt to Pt incl to incl to incl to incl. Pt to 80-3 incl. Pt to incl to incl to incl to incl. Pt Pt Pt to incl to incl to incl to incl Pt Pt à incl. Pt Pt Pt 79 Pt Pt à incl Pt Pt Pt à incl. Pt Pt Pt à Pt incl à incl. Pt à Pt incl à incl à incl à incl à incl à incl. Pt à Pt incl. Pt à Pt incl à incl à incl à incl. Pt à 80-3 incl. Pt à incl à incl à incl à incl. Pt Pt Pt à incl à incl à incl à incl Current to January 25, À jour au 25 janvier 2016

16 to incl. Pt Pt to incl to incl to incl to incl. Pt to incl to incl to incl to incl to incl to incl to incl to 85-4 incl to incl to incl. Pt to 86-8 incl to incl to incl to incl to incl. Pt to 87-5 incl to incl to incl. Pt to 88-6 incl to incl to incl. Pt to 89-5 incl to incl to incl. Pt to incl. Pt 91 Pt to incl. Pt à incl. Pt Pt à incl à incl à incl à incl. Pt à incl à incl à incl à incl à incl à incl à incl à 85-4 incl à incl à incl. Pt à 86-8 incl à incl à incl à incl à incl. Pt à 87-5 incl à incl à incl. Pt à 88-6 incl à incl à incl. Pt à 89-5 incl à incl à incl. Pt à incl. Pt 91 Pt à incl. Pt Current to January 25, À jour au 25 janvier 2016

17 Pt Pt Pt to incl. Pt Pt to incl to incl to incl to incl to incl to incl to incl. Pt to incl. Pt Pt Pt Pt to incl. Pt Pt to Pt incl. Pt to incl. Pt to incl. Pt Pt Pt Pt à incl. Pt Pt à incl à incl à incl à incl à incl à incl à incl. Pt à incl. Pt Pt Pt Pt à incl. Pt Pt à Pt incl. Pt à incl. Pt à incl. Pt Current to January 25, À jour au 25 janvier 2016

18 Pt to Pt incl. Pt Pt Pt Pt Pt Pt Pt Pt Pt Pt Pt Pt to Pt incl. Pt to incl. Pt Pt to incl to incl. Pt Pt Pt Pt Pt Pt Pt to Pt incl. Pt to Pt incl. Pt Pt Pt Pt Pt Pt Pt Pt Pt Pt to incl to incl to incl to incl to incl. Pt to incl. Pt to incl Pt Pt A Pt à Pt incl. Pt Pt Pt Pt Pt Pt Pt Pt Pt Pt Pt Pt à Pt incl. Pt à incl. Pt Pt à incl à incl. Pt Pt Pt Pt Pt Pt Pt à Pt incl. Pt à Pt incl. Pt Pt Pt Pt Pt Pt Pt Pt Pt Pt à incl à incl à incl à incl à incl. Pt à incl. Pt à incl Pt Pt A Current to January 25, À jour au 25 janvier 2016

19 A B C to incl. Pt to incl to 713 incl Pt to incl to incl to incl to incl. For the Registry Division of Chambly Parish of Saint-Antoine-de- Longueuil A B C à incl. Pt à incl à 713 incl Pt à incl à incl à incl à incl. Division cadastrale de Chambly Paroisse de Saint-Antoine-de- Longueuil Lots: Lots : Pt 45 Pt 45-1 Pt 46 to Pt 48 incl. Pt 48-2 Pt Pt 54 Pt 55 Pt to incl. 58 Pt to incl to incl to incl to incl. Pt 45 Pt 45-1 Pt 46 à Pt 48 incl. Pt 48-2 Pt Pt 54 Pt 55 Pt à incl. 58 Pt à incl à incl à incl à incl. Current to January 25, À jour au 25 janvier 2016

20 to incl to incl to incl to incl to incl. Pt to incl to incl to incl to incl. Pt to incl to incl to incl to incl to incl to incl to incl to incl to incl to incl to incl to incl Pt to incl to incl à incl à incl à incl à incl à incl. Pt à incl à incl à incl à incl. Pt à incl à incl à incl à incl à incl à incl à incl à incl à incl à incl à incl à incl Pt à incl à incl Current to January 25, À jour au 25 janvier 2016