SERVICE DE L AMÉNAGEMENT

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Constance Durand
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Tél. : 450 225-0870 Téléc. : 450 225-0872 www.mrc-beauharnois-salaberry.com info@mrc-beauharnois-salaberry.

1 Une région accessible, un monde de possibilités SERVICE DE L AMÉNAGEMENT ET DU DÉVELOPPEMENT DU TERRITOIRE Consultation publique du 18 novembre 2013 Développement économique / Autoroute 30 Novembre , rue Ellice, Beauharnois (Québec) J6N 1W6 Tél. : Téléc. : info@mrc-beauharnois-salaberry.com Beauharnois Saint-Étienne-de-Beauharnois Saint-Louis-de-Gonzague Sainte-Martine Saint-Stanislas-de-Kostka Saint-Urbain-Premier Salaberry-de-Valleyfield

2 Section ENJEUX du guide de consultation (pages 3 et 4) À votre avis, quels sont les enjeux (deux ou trois) prioritaires pour votre territoire (MRC ou agglomération) au regard de l A-30? Profiter du désenclavement de notre région suite à l arrivée de l A-30 pour développer de nouveaux créneaux de développement économique tenant compte des atouts présents sur le territoire comme l industrie de l informatique et celle de l électrification des transports. Consolider le développement de l intermodalité des transports dans l axe Beauharnois/Salaberry-de- Valleyfield (30 et 530). Consolider le développement de secteurs économiques le long du corridor de l A-30 et de l A-530. Quelles sont les forces sur lesquelles il faut miser pour le développement le long de l A-30 sur votre territoire? Présence d infrastructures importantes favorisant le développement de l intermodalité des transports à proximité de l A-30 et de l A-530 et contiguës aux espaces à vocation économique (nouvelle route 236, réseau ferroviaire assurant la liaison avec d importants marchés, terminaux de CSX à Beauharnois et à Salaberry-de-Valleyfield, port de Valleyfield). Disponibilité importante d espaces à vocation économique le long de l A-30 et de l A-530 et espaces suffisants pour accueillir la main-d œuvre nécessaire à leur développement. Facilité d approvisionnement en électricité et en gaz naturel Positionnement avantageux par rapport aux marchés nord-américains Proximité des aéroports de Saint-Hubert et Pierre-Elliott Trudeau Proximité d un nouveau marché et d un bassin de main-d œuvre, soit la population des MRC de Beauharnois-Salaberry et du Haut-Saint-Laurent Quels sont les principaux éléments à prendre en considération pour assurer une vision durable du développement économique le long de l A-30 pour l ensemble de la Montérégie et de la région métropolitaine? S assurer d une complémentarité entre les différents secteurs économiques longeant l A-30 et tenir compte de l urgence d agir en matière de développement économique. Traiter avec diligence les opportunités de développement qui se présentent. Orienter rapidement les possibilités de développement de certains secteurs de la zone agricole enclavés par l autoroute 30. Page 1

industrie de l informatique et celle de l électrification des transports. Consolider le développement de l intermodalité des transports dans l axe Beauharnois/Salaberry-de- Valleyfield (30 et 530).

3 Section PROJETS, SECTEURS ET OCCASIONS D AFFAIRES du guide de consultation (pages 5 et 6) À votre avis, que manque-t-il à l offre actuelle de votre MRC pour accueillir les projets porteurs qui soient compatibles avec la vocation de l A-30? Des programmes de développement de la main-d œuvre spécialisée. Une planification du transport collectif donnant accès aux principaux pôles de développement économique. Du soutien financier pour la décontamination de sites pouvant être redéveloppés. Quels types de projets devrions-nous soutenir pour assurer le développement économique durable de votre territoire (secteurs industriels et types d entreprises)? Entreprises pouvant bénéficier des extrants produits par la future usine de biométhanisation dans le nouveau secteur économique au pourtour de l A-30 et de la route 236 à Beauharnois. Entreprises reliées à l électrification et à la logistique des transports Entreprises reliées à l informatique Entreprises ayant développé une expertise dans des domaines particuliers tels que la métallurgie et l environnement. Entreprises reliées à la transformation agroalimentaire Page 2

Une planification du transport collectif donnant accès aux principaux pôles de développement économique. Du soutien financier pour la décontamination de sites pouvant être redéveloppés.

4 Section PROJETS, RÔLES, RESPONSABILITÉS ET COLLABORATION du guide de consultation (pages 7 et 8) Comment favoriser une meilleure collaboration entre le gouvernement et les acteurs régionaux pour le développement économique durable le long de l A-30? Assurer une cohérence gouvernementale entre les différents ministères impliqués afin de ne pas retarder inutilement les projets de développement. Assurer le respect des échelles de planification entre le gouvernement, la communauté métropolitaine de Montréal, les MRC et les municipalités. S assurer que certains ministères comprennent bien leur rôle de conseil et de support et que ce rôle ne doit pas s étendre à tenter de faire des bénéfices. Effectuer un suivi sur les différentes activités de consultation. Éviter de mettre les acteurs régionaux devant le fait accompli. Tenir compte des particularités de chacun des milieux. Quels rôles et responsabilités le gouvernement du Québec et les autres partenaires économiques doivent-ils jouer dans le choix et le soutien des projets? Tenir compte des particularités de chacun des milieux et des créneaux développés ou en développement dans chacune des MRC. Favoriser la concertation entre les différentes instances de planification. Mettre en place des programmes de soutien financier. Page 3

Assurer le respect des échelles de planification entre le gouvernement, la communauté métropolitaine de Montréal, les MRC et les municipalités.

5 DÉCLARATION COMMUNE DE LA TABLE DES PRÉFETS ET ÉLUS DE LA COURONNE SUD Le parachèvement de l Autoroute 30 est venu créer une nouvelle zone économique d intérêt continental. Toute entreprise qui désire s établir en Amérique du Nord afin de desservir les marchés américain et canadien devrait regarder et analyser en profondeur cette nouvelle zone économique. Inévitablement, des politiques particulières devront être pensées afin d en optimiser les retombées. C est convaincus qu il s agit là d une opportunité unique à saisir, non seulement pour l économie de la Couronne Sud, mais pour l ensemble de l économie québécoise que nous avons décidé d ériger cette déclaration commune d intérêt. ENSEMBLE, LES PARTENAIRES RECONNAISSENT QUE L Autoroute 30 est une incontournable pour l économie québécoise, à ce titre, c est un bien d utilité économique à caractère stratégique pour le Québec : LES INTERVENTIONS POUR EN PROMOUVOIR SON ESSOR ET VEILLER À SON INTÉGRITÉ DOIVENT FAIRE L OBJET D UN PRÉOCCUPATION NATIONALE. L Autoroute 30 est bien plus qu une simple voie qui contourne l île de Montréal puisqu elle supporte une large proportion du transit en provenance ou à destination des États-Unis, de l Ontario, des Maritimes, des régions du Québec ou de la grande Rive-Sud, constituant l un des principaux moteur socioéconomique pour le Québec : SON ACCESSIBILITÉ ET SA FLUIDITÉ DOIVENT ÊTRE, EN TOUT TEMPS, UNE PRIORITÉ DE TOUS LES ACTEURS GOUVERNEMENTAUX. Interconnectés à l Autoroute 30, les axes de la A-10, A-15, A-20, A-40 ainsi que les R-112, R-116, R- 132, R-134, R-138 et R-340 forment une trame intermodale, l une des pierres angulaires de la Porte Continentale. Cette trame permet d accéder aux principaux centres névralgiques d activité économique de tout l Est de l Amérique du Nord : LES APPUIS À LA FILIÈRE DE LA LOGISTIQUE DE TRANSPORT DOIVENT PROVENIR DE LA SPHÈRE ÉLARGIE DES ACTEURS DU DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE ET ÊTRE ACCOMPAGNÉS DE MOYENS SUBSTANTIELS. L Autoroute 30 lie l accès aux sept (7) ponts menant à l Île de Montréal par le sud, lesquels supportent quotidiennement les véhicules qui franchissent le fleuve Saint-Laurent pour des motifs d affaires, commerciaux ou personnels, tous essentiels à l essor des activités économiques et d échanges de la région métropolitaine et relève d un intérêt national. LA CONCURRENCE QUE SE LIVRENT LES VÉHICULES QUI TRANSITENT VIA L A-30 DOIT FAIRE L OBJET D UNE RIGOUREUSE ANALYSE. Page 4

Inévitablement, des politiques particulières devront être pensées afin d en optimiser les retombées.

6 DÉCLARATION COMMUNE DE LA TABLE DES PRÉFETS ET ÉLUS DE LA COURONNE SUD (suite) Le développement de l A-30 revêt un intérêt de grande importance pour l ensemble du Québec. Il s agit d une vitrine continentale essentielle. TOUS LES PARTENAIRES DEVRAIENT AVOIR LES MÊMES RÈGLES DE BASE DE DÉVELOPPEMENT PEU IMPORTE LES AUTORITÉS QUI LES ENCADRENT. Page 5

Il s agit d une vitrine continentale essentielle.

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