Changement du tissus du ciel de toit avec toit ouvrant Sur Saab 900 i16 coupé 3 portes.

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1 Changement du tissus du ciel de toit avec toit ouvrant Sur Saab 900 i16 coupé 3 portes. Version 1 Le Par Xiboard Bonjours à tous et longue vie au Saabistes du Dimanche! Matériel requis : - tournevis plat - au moins 3 ou 4 tournevis torx de taille différente - quelques clefs (17-10) Voilà les étapes dans l ordre : Démonter les caches pour atteindre les vis. Faire gentiment levier avec un tournevis plat et fin.

2 Commencer à démonter tout ce que l on voir au dessus de la tête : Il faut faire aussi levier sur la vitre des lampes pour démonter :

3 Voilà pour le rétroviseur : On enlève le jonc en caoutchouc au tour du toit ouvrant et on arrive rapidement à ça : Il faut enlever les agrafes sur le pourtour du toit ouvrant.

4 On arrive donc à cela : Il y a un plastique dans le style double face tout le tour du ciel de toit au niveau du toit ouvrant. Soit vous arriver à le décoller ou bien un coup de cutter. Il faut démonter les montants arrières(ou custodes) : Pour cela démonter les ceintures vis de 17. Ouvrir les vitres arrières et dévisser les fixations (3vis). Il faut très délicatement débouter les montants. Et les sortir. Le ciel de toit ne tient plus que par 4 endroits. Les 2 montants à l avant et les deux montants des ceintures passager et conducteur. Moi j ai démonter les montants centraux mais c est pas facile. J ai cassé un petit bout de plastique : Généralement à ce moment là le ciel vous tombe sur la tête!! Et il faut sortir le ciel de toit par le haillon tout doucement et tranquillement. J ai oublier de faire des photos de toutes ces étapes mais je les ait faites au remontage donc voir à la fin.

5 On arrive donc à ça : On attaque maintenant le toit ouvrant : Vous aller voir c est tout simple, faut pas être pressé Ouvrez le toit un peut près comme ça pour atteindre les 4 vis torx horizontales.

6 C est celles qui tiennent aussi le rail en plastique blanc (jaunâtre sur la photo) : Ensuite on peut retirer le tôle supérieur comme ça : On referme tout doucement le toit ouvrant en maintenant le rail à l intérieur de l habitacle.

7 On arrive à ça : Attention : D après Noug, il faut prendre les distances entre le toit ouvrant (mobile) et la carrosserie de manière à le replacer ensuite dans la même position. Il y a en effet un jeu (gauche-droite). Et ce réglage influe par la suite sur l étanchéité de votre toit. Moi, je l avait pas fait, mais par chance les 18ans avait bien marqué les fixation et ça ma permit (avec des bons yeux) de le replacer correctement. Là on est pas obliger de dévisser complètement : On peut la dévisser et pousser la patte vers l extérieur. (vers moi sur la photo) En fait par la suite pour enlever le tissus il faut l enlever donc.

8 La deuxième patte visible (en fait il y en à 3) il faut totalement la démonter. Dévisser les deux écrous et pas les perdre. Pour info cette pâte c est l entraînement du moteur. On voit ici la troisième patte qui ce cache derrière!! :

9 Elle il faut juste la dévisser (clef de 10 platte) et la faire aussi coulisser sur l extérieur (~1cm) : Ensuite soulevez les pattes centrales comme cela :

10 Avancer le toit au maximum tout en le soulevant. Il doit venir sans éfforts.

11 On arrive à cela : C été pas sorcier!

12 Là c est la partie moins drôle (chaque uns ses goût) Virer le tissus d origine : Enlever les agrafes :

13 On peut virer le tissus, il va servir de patron pour la suite.

14 Côté toit ouvrant : On déboîte les deux rails en plastique et on décolle les côtés : A garder comme patron aussi :

15 Ici une chance au grattage, une chance au tirage ;-) Non on gratte c est tout, si on fait quand même gaffe de ne pas déchirer le carton. A la spatule ça va tout seul :

16 La brosse métallique peut aider pour les recoins : Voilà du travail efficace!!!

17 On peaufine au papier de verre :

18 Et on arrive à un truc comme ça :

19 C est au tours des montants arrières (ou custodes) : On les dépiautes pour garder les patrons :

20 Et regrattage, là je pense que c est de la fibre de verre : Voilà après avant :

21 Donc, là c est le moment où on va appliquer sont tissus favoris : Spécial pour les jacky moumoutes Bon je sort Sérieusement, moi j ai utiliser les anciens morceaux de tissus comme patrons grossiers :

22 On arrive donc à cela : Pour la colle j ai utilisé de la colle en bombe, de ce côté pas de problème, mais il y à peut être mieux que de la néoprène.

23 On applique la colle uniformément sur le support : Ensuite c est assez sportif pour pas faire de plis, mais c est faisable. Un tissus très raid est vraiment à proscrire. Le mien c été un peut juste mais bon.

24 Les images parlent bien d elles mêmes :

25 Les pinces à linges sont d une bonne aide. Attention je pense que sur certain tissus on peut pas car ça laisserai des marques :

26 On arrive donc à un bon résultat : (la j été encore assez contant de moi) : On passe aux choses sérieuses :

27 Même méthode : J ai commencé le collage par bandes de cm en partant de la grosse courbure :

28 J ai pas trop de photos intermédiaires mais de tout façon on continu par bandes de 10-20cm. On plaque bien les courbures. On essaye d éliminer les plis : c est là que je suis un peut moins contant de moi On arrive donc à cela :

29 On rabat ensuite le tissus : J ai de ce côté utiliser de la colle néoprène liquide : On laisse sécher et on passe au toit ouvrant :

30 Là aussi on découpe grossièrement mais attention laisser un bonne marge. Moi j ai opté pour le tout au double face : Même pour remplacer les rails blanc qui ce désagrégeaient : A ce propos il y a différentes méthodes : Si vos rails sont en bonne état vous prouvez tenter de les découdre et les recoudre sur votre nouveau tissus mais ça doit pas être évidant au niveau de la distance à respecter Noug à lui fait des rails en tôle fine pour pincer le tissus, à voir. (J ai essayé mais la tôle que j avais n était pas assez souple, il y a en effet un bonne courbure ) On tends bien le tissus et on applique :

31 Voilà donc, j ai mis le double face à champ :

32 Voilà donc le résultat : On découpe le tissus plus proprement en reprenant les formes de l ancien :

33 J ai appliqué des bandes de double face pour rabattre les côtés :

34 Et voilà le résultat : On revient ensuite sur notre ciel de toit : Vous pouvez à ce moment découper les ouvertures de poignées, pare soleil et retro. Mais je vous conseil de ne pas découper tout de suite l emplacement du toit ouvrant.

35 Bon, je vais détaillé la méthode pour ceux qui on le haillon : On le rentre totalement :

36 On repasse à l intérieur et on coince le toit dans les deux montants avants : Maintenir le toit et passer dans le coffre pour coincer l arrière du ciel de toit.

37 Voilà, coffre ouvert! on tire sur le joint pour mettre le ciel de toit dedans comme pour le démontage :

38 On arrive donc à cela : N oubliez pas de passer le fil du plafonnier et le fil de l éclairage au retro.

39 Ensuite c est l heure du découpage Et la pas de connerie (pas comme moi ) Opérez par le dessus pour être sûr, de l intérieur on voit rien. Il faut laisser une très grande marge pour rabattre le tissus sur la carrosserie. Surtout le côté plafonnier. Voilà donc :

40 On applique ensuite le double face à champ par petites bandes 20-30cm : Remarquez le luxe, un garage chauffé au gaz (il faisait froid à ce moment là)

41 On peut rabattre le tissus en tendant bien :

42 Pour les côtés on à moins de marge pour le tissus à cause des rails, il faut redécouper : Attention à ne pas mettre de graisse sur le scooth sinon ça colle plus

43 De la même façon que l on à fait pour le démonter, on remet le toit en place : En soulevant les pattes :

44 Et on remontre les pattes en respectant ce que j ai expliquer au début, càd les jeux pour ceux qui suivent pas

45 Voilà donc : Sans oublier la patte à pousser avec un tournevis vers l intérieur :

46 On remet la plaque supérieure en place : Puis on ouvre le toit pour mettre les vis :

47 pour finir on remet le joint qui fait le tour : On passe à la suite :

48 On les met en place et on les coince avec le joint du coffre :

49 On replace les accessoires :

50 No comment.

51 On remet en place les montants centraux : Et si on veux les ceintures : Attention, je pense qu il y à un couple mais j ai pas trouvé nul part à voir

52 De même on peut remettre la fixation des fenêtres, sauf si on veut un système de ventilation automatique dans les rond point

53 Et c est ainsi que ce termine mon premier tutorial. Je remercie : -Le Saab Sport Club : et son excellent forum : -Esprit Saab : et Noug2 du saab sport club qui m a donné quelques conseils. Dans les reportages similaires et complémentaires qui pourront vous aider suivant le type de véhicule : Voilà bonnes chances à tous. Vous pouvez me contacter à xiboard@free.fr