COMMUNIQUÉ DE PRESSE Bruxelles, le 25 juillet 2014

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1 COMMUNIQUÉ DE PRESSE Bruxelles, le 25 juillet 2014 Le nombre d accidents et de victimes de la route au plus bas en 2013 La Direction générale Statistique publie aujourd hui les derniers chiffres relatifs aux accidents de la route. Ceux-ci sont établis sur la base des accidents avec tués ou blessés enregistrés par les services de police et les parquets. En 2013, on a dénombré accidents de la route faisant au total victimes, parmi lesquelles 724 personnes ont perdu la vie dans les 30 jours suivant l accident. Nous n avons jamais enregistré de chiffres si bas au cours d une année. En regard des résultats de 2012, il s agit d une diminution d environ 7 % pour chaque indicateur de la sécurité routière, à savoir de 6,7 % pour le nombre d accidents et de 6,6 % pour le nombre de victimes. Le nombre de décès est également en recul de 6 %, tandis que le nombre de blessés graves et légers a diminué de respectivement 6,3 % et 6,6 %. L année 2013 confirme la tendance à la baisse observée ces dernières années au niveau du nombre de tués sur les routes belges, contribuant progressivement à la réalisation des objectifs fixés par les États généraux de la sécurité routière. Dans le cadre des États généraux de la sécurité routière, organisés le 11 mai 2011, la Belgique s est en effet fixé comme objectif de réduire de moitié le nombre de décès sur les routes entre 2010 et L objectif intermédiaire vise à ne pas dépasser les 630 tués en 2015 pour finalement atteindre la limite des 420 tués en Vous pouvez retrouver tous ces chiffres dans notre application be.stat, qui vous permet de procéder à vos propres analyses en croisant les données comme vous le souhaitez : accidents de la route avec tués et blessés par date, jour de la semaine, heure de la journée, commune et divers autres facteurs comme le nombre de tués, de blessés graves, de blessés légers et de victimes indemnes d accidents de la route par classe d âge, catégorie d usagers, sexe et diverses autres caractéristiques de l accident. 2012* Nombre d accidents ,7 % Nombre de victimes ,6 % Nombre de tués 30 jours ,0 % Nombre de blessés graves ,3 % Nombre de blessés légers ,6 % *Mise à jour juillet 2014

2 2/8 Analyse des accidents de la route En 2013, on a dénombré accidents de la route avec tués ou blessés sur la voie publique, contre accidents en 2012 (soit une diminution de 6,7 %). Parallèlement, le nombre de victimes a chuté, passant de en 2012 à en 2013, soit un recul de 6,6 %. Ces chiffres s ajoutent aux bons résultats déjà obtenus entre 2011 et 2012 (une diminution de 7,8 % pour les accidents et de 8,2 % pour les victimes). Dans le graphique 1 sur le nombre d accidents de la route par mois, il ressort que tous les mois de 2013 se sont traduits par une diminution, à l exception des mois d avril, de juin et de juillet. Les baisses les plus significatives concernent les mois de janvier (-24 %), de décembre (-17,8 %) et de mars (-13,2 %). Graphique Nombre d'accidents de la route par mois ( ) Accidents de la route Différence en % Total ,7 Janvier ,3 Février ,8 Mars ,2 Avril ,3 Mai ,4 Juin ,0 Juillet ,2 Août ,7 Septembre ,3 Octobre ,5 Novembre ,9 Décembre ,8 Les plus fortes diminutions ont eu lieu dans le premier et le quatrième trimestres de l année. Tableau 1 Total accidents par trimestre Différence en % 1 er ,9 2 e ,4 3 e ,6 4 e ,4

3 Les résultats du Royaume s expliquent par une diminution importante dans toutes les régions par rapport à 2012: Flandre (-6,9 %), Wallonie (-6 %) et la Région de Bruxelles-Capitale (- 7,7 %, soit un pourcentage plus significatif que celui de -1,1 % obtenu en 2012). En termes de victimes, la Flandre enregistre une baisse de 6 %, contre 7,1 % pour la Wallonie. La Région de Bruxelles-Capitale connaît, quant à elle, une importante diminution (-9,1 %) (voir tableau 2). Tableau 2 Nombre d accidents et de victimes par région Accidents Victimes % % Bruxelles- Capitale , ,1 Flandre , ,0 Wallonie , ,1 Tués et blessés En 2013, le nombre de tués 30 jours 1 a diminué de 46 unités par rapport à 2012, passant de 770 à 724. Cela représente une diminution de 6 %. Bien qu inférieure au recul enregistré en 2011 et en 2012 (presque 11 %), cette diminution confirme une tendance à la baisse. Le nombre de tués sur place est en recul de 9,4 % (de 652 à 591). Entre 2005 et 2013, personnes au total ont perdu la vie à cause d un accident de la route. En 2008, le nombre de tués 30 jours passait pour la première fois sous la barre de tués. Depuis lors, cet indicateur de la sécurité routière n a cessé de s améliorer. Pendant cette période, l évolution du nombre de tués 30 jours en Belgique a montré une tendance globale à la baisse, interrompue ponctuellement par des années de stagnation. Cette diminution était moins significative entre 2005 et 2008 (145 tués 30 jours en moins) et plus prononcée au cours des cinq dernières années (219 tués 30 jours en moins entre 2009 et 2013). 3/8 Graphique 2 Tués 30 jours ( ) Tués 30 jours soit les personnes tuées sur place et dans les 30 jours suivant l accident

4 4/8 Le nombre de tués 30 jours a baissé de 9,5 % en Wallonie avec 33 tués de moins qu en La Flandre a déploré le même nombre de tués (384) que l année précédente, tandis que dans la Région de Bruxelles-Capitale, cet indicateur a diminué de 35 %, passant de 37 tués dans les 30 jours en 2012 à 24 en En 2013, le nombre de blessés graves a baissé de 6,3 %, passant de à Ce nombre connaît une chute de 5,2 % en Flandre, de 9,4 % en Wallonie et de 2,2 % à Bruxelles. Le nombre de blessés légers est, quant à lui, passé de à , soit une diminution de 6,6 %. La Flandre a enregistré une diminution de plus de blessés légers (- 6 %). En Wallonie, on observe une diminution de blessés légers (-6,8 %). Dans la Région de Bruxelles-Capitale, le nombre de blessés légers a diminué de 9,2 % par rapport à 2012 (voir tableau 3). Tableau 3 Nombre de tués et de blessés par région Tués 30 jours Blessés graves Blessés légers % % % Bruxelles- Capitale , , ,2 Flandre , , ,1 Wallonie , , ,8 Qui sont les victimes des accidents de la route? En ce qui concerne la distribution des tués 30 jours par catégorie d usagers, 342 personnes (soit 48 %) ont perdu la vie dans une voiture. 247 personnes (40 %) sont des usagers de la route dits «vulnérables», c est-à-dire des piétons, des cyclistes et des motocyclistes. Les 12 % restants (85 personnes) correspondent aux usagers des camionnettes, des poids lourds et de la catégorie «autres et inconnus» (voir le graphique 3). Parmi les 724 tués 30 jours, 107 personnes (15 %) sont des passagers de véhicules à moteur.

5 5/8 Graphique 3 Distribution de tués 30 jours par catégorie d'usager % 4% voiture 14% camionnette poids lourd 10% 48% Moto < 400cc Moto > 400cc Cyclomoteur 2% 11% Bicyclette Piéton autres 3% 2% 5% inconnu *Voiture= voiture particulière, voiture à usage mixte, minibus, camping-car. **Poids lourd = camion, tracteur routier+ semi-remorque, tracteur routier seul. ***Cyclomoteur = A, B et à 3 ou 4 roues La mortalité sur la route chez les 18 à 34 ans est restée pratiquement stable par rapport à 2012 (256 tués 30 jours en 2013 contre 259 en 2012). Cependant, la part de cette classe d âge par rapport au nombre total de tués 30 jours a augmenté en 2013 (soit 35,4 % contre 33,6 % en 2012). Cette catégorie d âge reste la plus touchée par les accidents mortels. Graphique 4 Tués 30 jours selon l'âge ( )

6 6/8 Graphique 5 Tués 30 jours selon l'âge ( ) Week-end Du lundi au vendredi Il ressort du graphique relatif au nombre de tués 30 jours selon l âge et la période de la semaine (2013) que 46 % des accidents mortels (soit 118 morts) sont survenus pendant le week-end pour la tranche d âge «18 à 34 ans» contre 138 du lundi au vendredi. Cela représente en moyenne 59 jeunes morts par jour du week-end, tandis que ce chiffre est de 28 du lundi au vendredi. En semaine, il faut également épingler la mortalité routière des 35 à 49 ans et des 75 ans et plus. Cette première catégorie d âge a recensé 182 morts, contre 94 pour les 75 ans et plus.

7 7/8 Renseignements complémentaires Pour de plus amples renseignements, veuillez contacter Stephan Moens : 02/ Mention de la source Direction générale Statistique Statistics Belgium Définitions utilisées Accident : un accident entre deux usagers de la route ou plus est considéré comme un seul accident. Seuls les accidents ayant eu lieu sur la voie publique et ayant fait des morts ou des blessés sont comptabilisés dans cette statistique. Ne sont donc pas pris en compte : les collisions et les accidents survenus sur terrain privé ou lors de compétitions sportives. Les accidents n ayant entraîné que des dommages matériels ne sont plus comptabilisés depuis Nature de l accident : il faut se référer à la première collision (p.ex. une voiture heurte d abord une autre voiture et ensuite un arbre : il s agit alors d une collision entre deux usagers de la route). Tué 30 jours : toute personne décédée sur place ou dans les 30 jours suivant la date de l accident. Blessé grave : toute personne blessée dans un accident de la circulation et dont l état nécessite une hospitalisation de plus de 24 heures. Blessé léger : toute personne blessée dans un accident de la circulation à laquelle les qualificatifs de blessé grave ou de mortellement blessé ne s appliquent pas. Qualité des chiffres Les données relatives aux tués sont les données les plus fiables et les plus stables. En effet, il est plus que probable qu un accident mortel fasse l objet d une intervention de la police ou du parquet. Par contre, les données relatives aux blessés légers sont très probablement sous-estimées, notamment en ce qui concerne les usagers faibles (piétons et cyclistes). Des études belges et internationales évaluent ainsi le taux d enregistrement par la police à 90 % pour les accidents mortels (les données des parquets nous permettent cependant d améliorer ces résultats). Pour les victimes hospitalisées, il se situe aux alentours de 50 % et atteint moins de 20 % pour les personnes très légèrement blessées (non hospitalisées). Les données de 2001 à 2004 sont les moins fiables en raison de la réorganisation des services de police. Depuis 2002, la Direction générale Statistique effectue une calibration (estimation statistique de données manquantes au niveau de chaque zone de police) à chaque mise à jour des accidents non mortels, ce qui explique des problèmes d arrondis et une stabilité moindre des statistiques relatives aux blessés entre deux mises à jour. Entre 2008 et 2011, on constate une distinction moins nette entre blessés graves et blessés légers sur autoroutes. Les analyses d évolution sur cette période ne sont dès lors pas pertinentes pour ce type de route. La publication la plus récente fait toujours foi.

8 8/8 Données chiffrées complémentaires Site web interactif: Dossier - fichiers Excel: dossier_2013.jsp

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