Nouvelle interconnexion électrique souterraine France-Italie.

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1 Nouvelle interconnexion électrique souterraine France-Italie.

2 Massif des Bauges Chambéry Aiton sous voirie Alpespace sous A43 (AREA) Montmélian sous RD 1006 Sainte-Hélène du-lac Station de conversion de Grande-Île Aiguebelle Tunnel d Aiguebelle Tunnel des Hurtières SAVOIE sous A43 (SFTRF) ISÈRE FRANCE Massif de la Vanoise Saint-Jean de Maurienne sous RD 1006 sous A43 et RD 216 Tunnel d Orelle Viaducs Massif de Belledonne Saint-Martin d Arc Galerie hydraulique Tracé dans la galerie technique du tunnel d Orelle Modane Tracé dans le tunnel routier du Fréjus Tunnel routier du Fréjus ITALIE RTE construit avec son partenaire italien 190 km de solidarité électrique européenne Face à une capacité d échange d électricité régulièrement saturée entre la France et l Italie, le renforcement de la solidarité transfrontalière est une nécessité réaffirmée en 2007 par les deux gouvernements. RTE et son homologue italien TERNA se sont donc engagés à augmenter de 60 % la capacité d échange entre les deux réseaux électriques, en renforçant les infrastructures existantes et en construisant la nouvelle interconnexion : Savoie-Piémont. L enjeu est triple : - renforcer la capacité de secours mutuel, - mutualiser les moyens de production entre les 2 pays, - faciliter les échanges d électricité pour accompagner la transition énergétique MW la puissance délivrée par cette nouvelle interconnexion correspond à la consommation électrique des 2 Savoie. 500 M Le projet d interconnexion souterraine représente un investissement de 500 millions d euros en France et autant en Italie, soit 1 milliard d euros au total.

3 4 ans C est la durée totale des travaux avant le raccordement de la station de conversion et de la ligne souterraine au réseau de transport d électricité. RTE mobilise les technologies les plus innovantes Cette nouvelle interconnexion utilise la technologie du courant continu et recourt à des solutions technologiques innovantes parfois inédites. Pour transporter l électricité à ce niveau de puissance, en liaison souterraine et sur une telle distance, la ligne doit fonctionner en courant continu. Son niveau de tension, volts, est le plus élevé réalisé avec des câbles à isolation synthétique. L insertion de cette électricité sur les réseaux français et italiens (en courant alternatif) nécessite la création à chaque extrémité de la ligne de stations de conversion dont le niveau de puissance est de MW (2 x 600 MW). Ces stations mettent en œuvre les dernières technologies pour la conversion de fortes puissances à très haute tension en utilisant la technologie VSC («Voltage Source Converter» ou convertisseur autonome). Côté Français, la station de conversion sera contiguë au poste électrique de Grande-Île (commune de Sainte-Hélène-du-Lac). Démarrage des travaux Le planning des travaux 2015 Sur l A43 et les routes départementales (20 km/an, hors période de viabilité hivernale). J F M a M J J a S O N D Premier déroulage des câbles (20 km/an, hors période de viabilité hivernale). 2

4 1 Ouverture d une tranchée dans la chaussée La ligne souterraine la plus longue du monde Cette ligne représente dans son ensemble une prouesse technologique pour un ouvrage de transport d électricité. 3 Déroulage des câbles dans les fourreaux Les 4 grandes étapes des travaux de la ligne souterraine 2 Mise en place des fourreaux dans la tranchée Station de conversion Début des travaux (3 ans). 016 J F M A M J J A S O N D 2017 J F M A M J J A S O Tunnel du Fréjus Déroulage des câbles.

5 4 Remblai et remise en état de la chaussée RTE met tout en œuvre pour préserver votre confort et votre sécurité Les travaux de la ligne souterraine se dérouleront en 2x8h voire en 3x8h dans certains cas. Les travaux sur autoroute seront interrompus pendant la saison hivernale (accès aux stations de ski). Les travaux de la ligne souterraine seront menés en coopération avec AREA, SFTRF, le Conseil général et les communes pour coordonner les interventions et assurer la sécurité du chantier et des usagers. Les livraisons nécessiteront parfois des convois exceptionnels à un horaire adapté, pour minimiser l impact sur le trafic. 140 m Les travaux de génie civil consistent en un chantier mobile qui avance en moyenne de 140 m par jour. 33 communes ont été associées à la démarche dès 2009 via la concertation puis l enquête publique. Pendant les travaux sur autoroute, la circulation sera maintenue sur la voie de gauche, un balisage condamnera la voie de droite et la bande d arrêt d urgence. Le projet emprunte de nombreux ouvrages d art. 6 viaducs Situés sur l A43, ce sont les ouvrages suivants : - Rocher d escalade, - Echaillon, - Pont d Arc, - Pas du Roc, - Fourneaux, - Charmaix. 4 tunnels La liaison emprunte les tunnels d Aiguebelle, des Hurtières, la galerie technique d Orelle, le tunnel du Fréjus et la galerie hydraulique de Saint-Michel de Maurienne - la Saussaz. Essais et N D 2018 J F M A M J J A S O N D 2019 mise en service Raccordement Avec Terna à la fin de l année 2018.

6 RTE contribue à la dynamique économique de la Savoie Le projet Savoie-Piémont engendre une dynamique économique locale bénéfique à tous. Travaux de génie civil et de liaison, station de conversion : le chantier mobilisera naturellement la main d œuvre locale et des entreprises en sous-traitance. Les professionnels de l hôtellerie et de la restauration bénéficieront également de ce chantier inédit. Le projet relève d un appel d offres européen ; sa déclinaison locale implique qu il s inscrive aussi dans une coopération avec les acteurs économiques et institutionnels : AREA, SFTRF, Conseil général, Préfecture de Savoie, services de l État, Pôle Emploi et chambres consulaires m3 C est le volume de déblais valorisés par les entreprises locales. 200 personnes Ce sont les besoins quotidiens en main-d œuvre estimés. 150 hommes pour les travaux de génie civil de la liaison et 50 hommes pour la station de conversion.

7 RTE préserve la qualité des paysages de Savoie RTE développe une ligne entièrement souterraine garantissant une insertion environnementale optimale. Le tracé de la ligne passe par la combe de Savoie et la vallée de la Maurienne, au pied des massifs des Bauges, de Belledonne et de la Vanoise. Il s intègre dans les infrastructures existantes soit 66 km d autoroutes, 18 km de routes départementales, 6 viaducs, 3 tunnels et la partie française du deuxième tube du tunnel routier du Fréjus sur 6,5 km (le tronçon italien étant géré par TERNA). C est la première fois en France qu une ligne souterraine de transport d électricité est regroupée avec une autoroute, pour limiter la consommation d espace. 190 km C est la longueur totale de la liaison souterraine, soit 95 km côté français (dont 66 km d autoroutes) et autant côté Italien.

8 Construire la solidarité électrique européenne La nouvelle interconnexion France - Italie répond aux enjeux énergétiques d aujourd hui et de demain. Elle va renforcer la solidarité électrique entre les 2 pays, et également contribuer à la transition énergétique engagée dans toute l Europe. RTE, Réseau de Transport d Électricité, est une entreprise de service. Notre mission fondamentale est d assurer à tous nos clients l accès à une alimentation électrique économique, sûre et propre. RTE connecte ses clients par une infrastructure adaptée et leur fournit tous les outils et services qui leur permettent d en tirer parti pour répondre à leurs besoins, dans un souci d efficacité économique, de respect de l environnement et de sécurité d approvisionnement en énergie. À cet effet, RTE exploite, maintient et développe le réseau à haute et très haute tension. Il est le garant du bon fonctionnement et de la sûreté du système électrique. RTE achemine l électricité entre les fournisseurs d électricité (français et européens) et les consommateurs, qu ils soient distributeurs d électricité ou industriels directement raccordés au réseau de transport. Avec km de lignes comprises entre et volts et 47 lignes transfrontalières, le réseau géré par RTE est le plus important d Europe. RTE emploie salariés. Crédit photos : Istock, Fotolia, Olivier Stouffs - Illustrations : Antoine Thiébaut - D11840 Rte Parc d Activités ALPESPACE - Bâtiment Kilimandjaro Francin